Ford Ranger redefine o padrão das picapes de trabalho com novas versões cabine simples, chassi e automáticas
Renata Dantas
26 de março de 2026
A Ford iniciou a venda da Ranger XL nas novas versões cabine simples, chassi e cabine dupla automática, ampliando o portfólio da picape média.
Desde o lançamento da nova geração, a Ranger é líder de vendas das versões de topo e intermediárias.
Agora, chega forte também no segmento de entrada, de picapes de trabalho, com uma estratégia agressiva que combina a maior capacidade de carga, o melhor conteúdo de equipamentos e o menor preço para continuar a crescer no mercado.
Tudo isso se soma às qualidades já conhecidas da nova Ranger, que é dona da plataforma mais avançada da categoria.
Além de entregar um padrão superior de desempenho, robustez, dirigibilidade, segurança e tecnologia, com a tradição da família de picapes Raça Forte da Ford, ela oferece versatilidade para atender diversos tipos de aplicação, com suporte da engenharia de fábrica e rede de modificadores certificados para implementação.
“A chegada das novas Ranger XL faz parte da expansão dos negócios da Ford Pro, que tem feito investimentos contínuos na ampliação da estrutura e oferta de produtos e serviços, sempre com foco na produtividade e máximo retorno para o negócio do cliente comercial”, diz Guillermo Lastra, diretor da Divisão de Veículos Comerciais da Ford América Latina.
No segmento de picapes de trabalho, a Ranger cresceu 71% e somou mais de 6.200 unidades no ano passado.
Esse desempenho foi determinante para o crescimento de 26% das vendas da Ford Pro no Brasil, com mais de 9.000 unidades.
Agora, com a oferta de seis versões XL – cabine simples, chassi e cabine dupla, todas com a opção de transmissão manual ou automática – a linha está pronta para um novo salto.
“Com esse lançamento, vamos entrar em segmentos que vêm crescendo: os de chassi cabine e cabine simples, que representam 19,3% e 18,5% das vendas de picapes de trabalho, respectivamente, e o das automáticas, que já respondem por quase um terço dos modelos. São espaços adicionais que permitirão aumentar nossa participação de mercado”, completa o executivo.
Os novos modelos da Ranger chegam para ampliar a família de picapes médias mais completa do Brasil, incluindo versões para o trabalho (XL), uso misto (XLS, Black), pessoal (XLT e Limited) e esportivo (Ranger Raptor).
Junto com a Transit e o Territory, elas também fazem da Ford Pro a marca de veículos comerciais leves com o portfólio mais completo do mercado.
Capacidade e preço
A Ranger XL é equipada com o avançado motor Panther 2.0, transmissão automática ou manual de seis velocidades e tração 4×4, que garantem excepcional desempenho e baixo custo operacional.
Entre outras vantagens, ela é a picape com maior capacidade de carga da categoria: a cabine simples transporta 1.690 litros e 1.223 kg com transmissão manual, e 1.170 kg com transmissão automática.
Já a chassi cabine comporta 1.371 kg na versão manual e 1.318 kg na automática, que permite operar com diferentes tipos de implemento, como baú, eletricitária ou ambulância.
Diferentemente das demais picapes de entrada, a Ranger XL oferece um nível superior de equipamentos em todas as versões, com menor preço de aquisição.
Além disso, tem manutenção mais econômica e menor custo total de operação.
Nas aplicações de trabalho, onde a segurança e o conforto se traduzem em produtividade, a Ranger XL é a única do segmento que vem com sete airbags, piloto automático, multimídia SYNC 4 com tela de 10”, conexão sem fio com Android Auto e Apple CarPlay, volante com ajuste de altura e profundidade, faróis com acendimento automático e atualizações over-the-air.
Outra exclusividade é o pacote completo de conectividade sem custo adicional, que permite o controle de desempenho e da manutenção de cada veículo em tempo real por meio do Ford Pro portal ou do aplicativo Ford App, uma avançada ferramenta de produtividade para os administradores de frota.
Ela é equipada também com rodas de aço de 16” com pneus 255/70 R16 All Terrain, painel de instrumentos digital de 8”, direção elétrica ativa, controle eletrônico de estabilidade, assistente de partida em rampas, controle automático em descidas, limitador de velocidade e luz de direção diurna.
Com esse pacote de série, a Ranger XL Cabine Simples é oferecida por R$ 256.600 com transmissão manual e R$ 266.600 com transmissão automática.
A Ranger XL Chassi Cabine custa R$ 248.600 com transmissão manual e R$ 258.600 com transmissão automática.
E a Ranger XL Cabine Dupla é cotada em R$ 272.600 com transmissão manual e R$ 282.600 com transmissão automática.
“Todos os equipamentos da Ranger XL seguem o conceito de tecnologia com propósito para otimizar a operação da frota. Eles contribuem para reduzir o custo de manutenção, o cansaço do motorista e o tempo do veículo parado, melhorando a economia, a segurança e a produtividade do cliente”, completa Guillermo Lastra.
Robustez e desempenho
A nova Ranger XL traz a chancela de robustez e qualidade da família de picapes Raça Forte da Ford, marca que tem autoridade global no segmento, com mais de 60 anos de história e liderança de vendas nos Estados Unidos e Europa.
O seu desenvolvimento incluiu um programa de validação estendida com mais de 50.000 km de testes de durabilidade severa na Tailândia, Austrália e África do Sul, além de mais de 100.000 km rodados em parceria com clientes em regiões extremas do Brasil e Argentina, da Amazônia à Patagônia.
“O motor Panther 2.0 turbodiesel, com 170 cv e torque de 405 Nm, tem uma curva de potência otimizada na faixa de rotação mais utilizada, entre 1.000 e 2.500 rpm. Por isso, entrega a mesma força que motores de volume maior com melhor eficiência energética”, destaca Gilmar de Paula, engenheiro-chefe da Ranger da Ford América do Sul.
A transmissão automática de seis velocidades, com módulo de controle aprimorado e engrenagens de escalonamento suave, contribui para esse desempenho.
Além de aumentar o conforto do motorista e reduzir o risco de acidentes por fatores como distração e cansaço, ela aumenta a durabilidade do trem de força e tem menor custo de manutenção, equalizando o modo de condução dos motoristas da frota.
Com um consumo combinado de 10,7 km/l (10 km/l na cidade e 11,5 km/l na estrada) e tanque de combustível de 80 litros, a Ranger XL também oferece a maior autonomia da categoria, de mais de 860 km, e menor consumo de ARLA.
O seu chassi, feito com longarinas e travessas de aço especial, é 30% mais resistente a torções que a geração anterior.
A suspensão com curso 15 mm maior e amortecedores externos à longarina – única no segmento – também contribui para a incomparável dinâmica e estabilidade da picape.
Equipada com tração 4×4 com diferencial traseiro blocante e sistema de freios redimensionado, a Ranger XL se destaca pela capacidade off-road, exigida em aplicações severas como mineração e manutenção de redes elétricas.
Além da maior capacidade de imersão (800 mm), tem os melhores ângulos de ataque (30º) e saída (26º) da categoria.
Versatilidade de aplicações
A nova Ranger XL foi desenvolvida para oferecer máxima produtividade e baixo custo operacional para o cliente comercial, com versatilidade para atender uma variada gama de aplicações.
A Ranger Chassi, classificada como VUC (Veículo Urbano de Carga), atende diversos tipos de uso, como carga seca, baú, ambulância ou viatura militar. Por ter maior capacidade de carga e tamanho – comprimento de 5.370 mm, largura de 1.910 mm sem espelhos, altura de 1.880 mm e entre-eixos de 3.270 mm –, também permite receber implementos mais pesados, como cesto aéreo.
Para a implementação da picape o cliente conta com o suporte da engenharia dedicada da Ford Pro e uma rede de modificadores parceiros, certificados com os padrões globais de qualidade da marca, e um portfólio que oferece mais de 60 soluções já desenvolvidas.
“Além de preservar a garantia original da picape, a integração dos modificadores com a marca e a rede de concessionárias permite maior agilidade na instalação e entrega dos veículos, com apoio técnico da nossa engenharia em toda a América do Sul”, afirma Erich Schildmann, supervisor de Marketing da Ford.
Com a nova linha Ranger XL, a Ford Pro também passa a disponibilizar no mercado o Módulo de Integração com SYNC (SIM), que permite incorporar comandos e recursos dos implementos na central multimídia da picape, eliminando a necessidade de telas ou controles adicionais.
Menor custo de operação
A Ranger XL tem um custo operacional 15% menor que a concorrência, incluindo o preço das revisões, manutenção corretiva, peças de colisão e seguro.
As revisões inteligentes com monitoramento da vida útil do óleo permitem o máximo aproveitamento a cada troca, em até 16.000 km.
A picape vem também com conectividade embarcada de série sem custo para gestão da frota em tempo real.
Por meio do aplicativo Ford ou do portal Ford Pro, o cliente tem acesso a comandos remotos, alertas e relatórios de desempenho de cada veículo da frota, como quilometragem, consumo de combustível, pressão dos pneus e nível da bateria.
É possível também fazer o agendamento de serviços online, do serviço Leva e Traz, tirar dúvidas sobre as tecnologias do veículo usando o Guia 360, com vídeos e recursos interativos, e solicitar o Serviço Móvel, que leva a oficina até o cliente.
“A conectividade da Ranger é uma grande ferramenta de produtividade. Ela coloca na palma da mão do administrador da frota todos os dados que ele precisa para programar a manutenção de cada veículo, reduzindo o risco de paradas e os gastos. As atualizações over-the-air também contribuem para maior previsibilidade da operação”, completa Schildmann.
O Acompanhamento Preventivo Inteligente é outro serviço exclusivo da Ford, que monitora o funcionamento do veículo e alerta o cliente caso seja detectada alguma anomalia que requeira manutenção.
A Ford Pro conta também com uma equipe técnica especializada para vendas dedicadas aos setores de governo e frotistas, que inclui serviços pós-venda e treinamento personalizado para cada tipo de aplicação, com foco na máxima eficiência e produtividade do cliente comercial.
