O novo SUV 100% elétrico, Volvo EX30, não foi projetado apenas para trazer maior segurança e sustentabilidade, mas também para tornar a vida mais conveniente, relaxante e agradável.

Tudo isso por meio de tecnologia de ponta e um design escandinavo.

O novo SUV tem um interior elegante que adota o pensamento sustentável, enquanto a escolha de materiais cuidadosamente elaborados aprimora o design gráfico distinto do interior.

Com materiais reciclados e renováveis, como jeans reciclado, linho e lã, além de uma variedade de cores e texturas expressivas, o interior tem um design responsável em sua essência.

Quando interage com o EX30, ele oferece uma experiência de usuário contextual, removendo de forma inteligente a complexidade para uma navegação mais focada e agradável em uma única tela.

Além disso, recursos como uma barra de som que cobre o painel de ponta a ponta, a primeira desse tipo em um carro.

Além de uma variedade de ideias de armazenamento inteligente se combinam para oferecer uma experiência de carro grande mesmo em um SUV pequeno.

“O Volvo EX30 combina todos os melhores elementos do design escandinavo. Novos materiais adicionam texturas criativas, cores e personalidade à cabine, enquanto a funcionalidade inteligente e uma ótima experiência do usuário são a marca registrada de toda verdadeira criação da Volvo. Juntos, esses elementos destilam a essência da Volvo em um pequeno pacote”, diz Lisa Reeves, chefe de design de interiores.

A barra de som no EX30, a primeira desse tipo, é inspirada no design de áudio doméstico.

Ele reúne vários alto-falantes em uma barra de som e preenche toda a cabine com um som premium.

Ao optar por combiná-lo com o sistema de som de alta qualidade da Harman Kardon, você pode ouvir suas músicas e podcasts favoritos com excelente qualidade de áudio.

A barra de som é um ótimo exemplo de design inteligente, agrupando alto-falantes em um componente e reduzindo a quantidade de fiação e material.

A princípio, você pode nem perceber, ele está localizado sob o para-brisa e perfeitamente integrado ao design do painel.

Mas sem a necessidade de alto-falantes nas portas, podendo oferecer muito mais espaço de armazenamento.

Na mesma linha, os interruptores foram transferidos dos vidros para o console central, de fácil acesso tanto para o motorista quanto para o passageiro.

Esses e outros exemplos representam um princípio mais amplo de centralização dentro do EX30.

O porta-luvas também foi reposicionado e o colocado abaixo da tela central.

Isso significa que tanto o motorista quanto o passageiro podem acessá-lo facilmente, já que com o espaço extra, possível por conta do piso plano, foi possível ampliar seu tamanho.

O console central é extremamente versátil, com um sistema deslizante que permite escolher exatamente como pretende utilizar o espaço.

A parte superior do porta copos pode ser deslocada para fora para segurar seu café ou smartphone, ou movida para trás para mais espaço.

O túnel inferior tem uma área de armazenamento protetora para pequenos itens, como óculos de sol ou fones de ouvido, onde é possível colocar uma bolsa no grande espaço aberto acima.

Os passageiros traseiros também não foram esquecidos quando se trata de conveniência.

Eles podem guardar seus telefones em bolsos dedicados nos encostos dos bancos dianteiros, enquanto uma elegante caixa de armazenamento desliza por baixo do console central.

Na porta traseira, foram incluídos um prático guia de tamanhos, perfeito quando está comprando móveis e não tem certeza se a mobília caberá no porta-malas.

O tema da centralização dentro do EX30 também é representado pela única tela central de 12,3″, posicionada no centro do painel, que contém todas as informações relevantes para o motorista.

Colocar tudo em uma única tela significa que foi criada uma sensação de espaço ao redor do motorista, além de economizar materiais.

A tela central também oferece uma visão ‘calma’, que remove tudo, exceto as informações mais vitais para um foco extra.

Esse recurso é especialmente útil à noite, quando pode reduzir a tensão nos olhos durante viagens longas.

“Dentro do EX30 continuamos nossa estratégia de interfaces contextuais e focadas. Na tela única, as principais informações de direção, como velocidade e níveis de carga, são posicionadas com destaque na parte superior, com navegação, mídia e controles facilmente visíveis e acessíveis abaixo. Também incluímos uma barra contextual que oferece as funções mais relevantes para suas necessidades a qualquer momento”, diz Tom Slavicek, chefe de UX.

Alinhado com nossa ambição de oferecer infoentretenimento de última geração, o EX30 com Google integrado inclui a ajuda do Google Assistant, navegação do Google Maps e seus aplicativos favoritos no Google Play.

O EX30 também é o primeiro carro Volvo que vem com a funcionalidade Apple CarPlay sem fio.

Nosso sistema de infoentretenimento também vem com conexão 5G, quando disponível.

Alimentado pelas plataformas Snapdragon Cockpit da Qualcomm Technologies, Inc, esta experiência premium no veículo será tão responsiva quanto você esperaria.

A Volvo trabalha em estreita colaboração com a ECARX por meio da joint venture de software HaleyTek, de propriedade conjunta.

Para oferecer a melhor plataforma de infoentretenimento em todo o mundo.

Ao escolher o novo Volvo EX30, o cliente pode escolher entre quatro interiores distintos e personalizáveis.

Eles adotam uma abordagem mais sustentável dos materiais e cada um vem com sua própria expressão.

Por exemplo, um interior que adota o apelo atemporal do jeans e incorpora resíduos do seu processo de reciclagem.

Outros materiais oferecidos incluem um plástico reciclado feito de itens descartados, como caixilhos de janelas e persianas antigas.

Além de linho, uma fibra renovável derivada de plantas de linhaça e fornecida por nosso investimento do Volvo Cars Tech Fund Bcomp.

Há também uma mistura de lã de origem responsável, incluindo 70% de poliéster reciclado e e um material de assento de malha estruturada que inclui plástico reciclado.

O EX30 também oferece a escolha de um estofamento em Nordico, um material progressivo e tecnicamente avançado.

Ele é criado a partir de tecidos feitos de materiais recicláveis, como garrafas PET e material bio atribuído de florestas na Suécia e na Finlândia.

O novo Volvo EX30 será revelado no dia 7 de junho.

 

 

 

A Volvo revelou ao mundo hoje em Milão, na Itália, o novo Volvo EX30 o menor SUV da história da marca.

O modelo chega com um preço atraente e poderá gerar um impacto inimaginável, representando uma das nossas maiores oportunidades de negócios nos próximos anos.

O primeiro pequeno SUV premium da Volvo, expande a oferta totalmente elétrica, em constante crescimento, para quatro modelos: Volvo EX90, EX30, XC40 e C40.

 

 

 

 

 

“O EX30 totalmente elétrico pode ser nosso menor SUV, mas é um grande negócio para nossos clientes e um grande negócio para nós como empresa. Gostamos de dizer que o EX30 é pequeno, mas poderoso, porque oferece tudo o que você deseja de um Volvo, mas em um pacote menor. Como qualquer Volvo, é um produto excepcional, seguro e projetado para as pessoas e suas necessidades”, disse Jim Rowan, chefe executivo da Volvo.

O EX30 incorpora todos os valores de design em um formato menor.

Uma longa distância entre eixos, rodas grandes e saliências iguais trazem equilíbrio e requinte ao exterior.

É distintamente elétrico, com um rosto confiante, escudo fechado e uma versão digital dos faróis de Thor’s Hammer (martelo de Thor).

Disponível em cinco cores exteriores vibrantes, do elegante Cloud Blue ao brilhante e expressivo Moss Yellow.

A cor Moss Yellow foi inspirada no líquen que cresce nas rochas ao longo da costa oeste sueca.

Todas as cores agregam caráter e personalidade ao veículo.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Serão oferecidos dois tipos diferentes de bateria, o que também permite oferecer um preço inicial atraente para o EX30. 

Para quem passa a maior parte do tempo na cidade ou tende a percorrer distâncias mais curtas entre as cargas, há uma opção de motor único no eixo traseiro, com uma bateria LFP.

A bateria de alcance padrão LFP, que usa química de fosfato de ferro e lítio, é mais econômica e consome menos recursos na sua produção.

Esta variação fornece 51 kWh (272 cv) e vai dos 0 aos 100 km/h em 5,7 segundos.

Para os que preferem maximizar o alcance, o EX30 com a variação de motor único e uma bateria de alcance estendido NMC é a melhor escolha.

A bateria NMC possui lítio, níquel, manganês e cobalto e produz sua energia com mais eficiência do que a variante LFP.

Esta opção de motor único e alcance estendido oferece um alcance de até 480 km entre as cargas, de acordo com o ciclo de condução WLTP.

Com essa versão de 69 kWh (272 cv) é capaz de alcançar de 0 a 100 km/h em 5,3 segundos.

Para quem deseja ainda mais força e desempenho impressionante, a melhor indicação é a versão com motor duplo que oferece 428 cv (315 kW) de potência e tração nas quatro rodas.

Esta versão do EX30 vai de 0 a 100 km/h em apenas 3,4 segundos com velocidade máxima de 180 km/h. 

Tudo isso com autonomia que garante alcance de até 480 km pelo ciclo WLTP.

Isso faz do EX30 o Volvo de aceleração mais rápida já feito. É ainda mais rápido que a versão Performance do Polestar 2.

 

 

 

 

 

 

 

Outra coisa que o EX30 faz rápido é carregar sua velocidade de carga que pode chegar até 153 kW, dependendo da versão.

Isso significa que é possível carregar a bateria de 10% a 80% em pouco mais de 25 minutos.

Através do display central do carro e do aplicativo, pode-se definir a amperagem, o nível máximo de carga e quando deseja iniciar a carga.

Para oferecer a melhor experiência de direção possível, o chassi do EX30 foi ajustado para aproveitar ao máximo as dimensões compactas do carro.

Seu baixo centro de gravidade, bem como seu peso relativamente baixo e uniformemente distribuído são complementados pela facilidade de direção e agilidade na cidade e fora dela.

 

 

 

 

 

 

O  EX30 foi projetado para ter a menor pegada de carbono de qualquer carro da Volvo até o momento e representa um passo importante para as ambições de sustentabilidade.

Ao abordar as emissões em toda a produção e ciclo de vida, bem como um uso cuidadoso de materiais por dentro e por fora, conseguiu reduzir sua pegada de carbono total ao longo de 200.000 km de direção para menos de 30 toneladas.

O EX30 também foi projetado para ser tão seguro quanto se esperaria de um Volvo que visa cuidar de seus clientes e de outras pessoas em ambientes urbanos agitados.

Por exemplo, inclui como padrão um recurso de segurança especial para bicicletas que ajuda a prevenir acidentes, alertando quando está prestes a abrir a porta na frente de um ciclista, scooter ou corredor.

 

 

 

 

 

 

A tecnologia de segurança protetora ilustra ainda mais como são aplicados os altos padrões de segurança ao novo SUV pequeno.

Ele contém tecnologia de contenção de ponta, bem como design estrutural de alto nível que atende aos ambiciosos requisitos internos de segurança, projetados para preparar os carros para vários cenários reais.

O EX30 também visa tornar sua vida mais conveniente, mais relaxante e mais agradável dentro do carro por meio de tecnologia de ponta e design de interiores escandinavo atencioso.

É possível escolher entre quatro ambientes internos distintos, cada um com sua própria expressão, enquanto há opções de armazenamento inteligentes em toda a cabine.

Juntamente com um UX contextual de tela única, com o Google integrado e executando a versão mais recente do nosso sistema de infoentretenimento.

Todos esses recursos refletem as marcas do verdadeiro design da Volvo.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Falando em tecnologia de ponta: o Volvo EX30 é o primeiro carro a incluir uma nova geração do popular recurso Park Pilot Assist.

Ele pode lidar com diversos tipos de vagas de estacionamento, incluindo o estilo curvo, paralelo, perpendicular e diagonal, facilitando o estacionamento em espaços apertados.

O novo Park Pilot Assist identifica quaisquer vagas de estacionamento disponíveis ao seu redor.

Então, após tocar no que deseja na nova interface de usuário 3D, o recurso operará o acelerador e o freio, bem como a direção.

Enquanto o cliente supervisiona o processo de estacionamento, a tela mostra a distância a objetos como carros, paredes e postes de amarração em números no sistema métrico ou imperial.

Para o EX30, a Volvo trabalhou em estreita colaboração com parceiros tecnológicos como Google, Apple e Qualcomm para oferecer a melhor experiência de usuário possível.

Também trabalharam em estreita colaboração com a ECARX por meio de joint venture de software HaleyTek, de propriedade conjunta, para oferecer a melhor plataforma de infoentretenimento possível para os clientes.

O EX30 também vem com uma funcionalidade de chave digital conveniente, já que facilita o compartilhamento do carro com outras pessoas.

O aplicativo dedicado ao carro contém todos os serviços relevantes relacionados ao carro, desde o carregamento até encontrar o carro em um estacionamento movimentado, trancá-lo e aquecê-lo em um dia frio de inverno.

O EX30 também está preparado para receber atualizações de software over-the-air (OTA). 

Algumas versões do Volvo EX30 também vêm com uma escolha de cinco diferentes temas de iluminação ambiente.

Cada um é inspirado por uma paisagem escandinava diferente e muda sutilmente de cor.

Para imersão extra, pode-se emparelhar cada tema de iluminação com uma paisagem sonora ambiente.

 

 

 

 

 

 

 

Há uma demanda crescente de consumidores em todo o mundo por SUVs premium pequenos e totalmente elétricos.

Além disso, o preço atraente do EX30 significa que os clientes podem obter um SUV premium, totalmente elétrico, por um preço semelhante ao de um carro com motor à combustão. 

A marca espera que seja um dos modelos mais vendidos nos próximos anos e contribua significativamente para os objetivos de crescimento e lucratividade. 

“Sabemos que o preço e o custo de compra ainda são um dos maiores desafios quando as pessoas pensam em mudar para um carro elétrico. Com o Volvo EX30, pretendemos trazer mobilidade premium totalmente elétrica para um público muito mais amplo, ajudando a avançar e acelerar a transição para a eletrificação total de que nossa indústria e sociedade precisam”, ressalta Rowan.

 

 

 

A Volvo Car Brasil tem investido cada vez mais em eletrificação e se posicionando como uma empresa de eletromobilidade no país.

Com oito eletropostos rápidos e mais de 1000 wallbox instalados em todo o Brasil, a marca anuncia seu mais novo ponto de recarga rápida para veículos 100% elétricos, na cidade de Barra Mansa.

“A rota Rio-São Paulo é muito importante para nossa estratégia que busca permitir viagens interestaduais para cada vez mais longe. Barra Mansa é um local estratégico tanto para quem está indo a São Paulo quanto para o Rio de Janeiro”, ressalta Marcelo Godoy, diretor de Finanças Volvo Car América Latina e Operação de Infraestrutura de Carregamento Brasil.

Este é o 9ª eletroposto rápido instalado pela marca, localizado no Posto Metano – Rod. Pres. Dutra, s/n – Km 275 – Boa Sorte, Barra Mansa – RJ, 27338-000.

Só na primeira fase serão 13 pontos e, na recém anunciada segunda fase, mais 15 locais, totalizando 10.000 km de estradas cobertas em sete estados.

Todos eles têm monitoramento 24h por dia, 7 dias por semana, garantindo um pleno funcionamento dos equipamentos e dando tranquilidade para os clientes que forem utilizar.

“Mais do que oferecer o produto, temos que oferecer a segurança de que esses consumidores possam viajar tranquilos usando seus Volvo 100% elétricos. Por isso, desde que anunciamos a eletrificação da marca no país, essa vem sendo uma preocupação da companhia, que está se posicionando cada vez mais como uma empresa de eletromobilidade”, comenta Rafael Ugo, diretor de Marketing Volvo Car América Latina.

 

 

 

 

 

 

Até o momento, oito eletropostos rápidos já estão em funcionamento, ligando São Paulo ao interior e aos estados do Paraná e Minas Gerais.

Com eles, já foram realizadas 2.383 recargas com um consumo de 54.375 kWh.

Até o fim do primeiro semestre, todos os 13 carregadores da primeira fase estarão em funcionamento.

“A energia utilizada nesses eletropostos é suficiente para um veículo como o XC40 Recharge Ultimate rodar 244 mil quilômetros. Essa distância equivale a 20 voltas na Terra”, afirma Rafael. “E tudo isso sem emitir poluentes.”

 

 

 

 

 

 

 

 

A Volvo Car Brasil disponibiliza um hotsite repleto de conteúdo, informações e com a possibilidade de donos de estabelecimentos, situados dentro das rotas estratégicas, de se candidatarem para receber um eletroposto Volvo, basta acessar: https://eletropostosvolvocars.com.br

Além disso, o site dispõe de diversos recursos para os usuários.

Através da navegação pelo mapa, o sistema mostra o eletroposto mais próximo da localização, o nome do estabelecimento e o endereço.

Pelo site o usuário também tem acesso a um passo a passo de como usar o carregador rápido e um vídeo contando a história de alguns deles e curiosidades dos locais.

 

 

O novo Volvo EX30 é um SUV pequeno e totalmente elétrico, projetado para ser seguro e ter uma pegada de CO₂ menor do que qualquer carro produzido pela marca.

Ao abordar as emissões em toda a produção e ciclo de vida do Volvo EX30, foi possível reduzir a sua pegada de carbono total ao longo de 200.000 km de condução para menos de 30 toneladas.

Tudo isso com base na utilização de eletricidade de carregamento da União Europeia.

Será uma redução de 25% em comparação com os modelos totalmente elétricos C40 e XC40.

Um bom passo em direção ao objetivo de reduzir as emissões gerais de CO₂ por carro em 40% entre 2018 e 2025.

Como um carro totalmente elétrico, o Volvo EX30 tem zero emissões de escapamento.

Isso não só contribui para uma menor pegada de CO₂, mas também impacta na qualidade do ar de maneira significativa.

Uma nova pesquisa da Universidade do Sul da Califórnia descobriu que mesmo um pequeno aumento de carros elétricos em uma determinada área tem um efeito positivo direto na quantidade de visitas ao pronto-socorro devido à asma.

Mas para reduzir a pegada de carbono geral de um carro, a eletrificação não é suficiente.

Um carro não é apenas dirigido, ele também é projetado, desenvolvido, construído e transportado.

Todas essas etapas oferecem oportunidades para reduzir ainda mais as emissões de gases de efeito estufa.

“Nosso novo EX30 é um grande passo na direção certa para nossas ambições de sustentabilidade. Até 2025, pretendemos reduzir nossas emissões gerais de CO₂ por carro em 40% em relação aos níveis de 2018 por meio de uma redução de 50% nas emissões gerais de escapamento e uma redução de 25% nas emissões de nossas operações, fornecimento de matérias-primas e cadeia de suprimentos, tudo no caminho para nossa ambição de ser uma empresa neutra em termos climáticos até 2040”, disse Anders Kärrberg, nosso head global de sustentabilidade.

Como a Volvo reduziu a pegada de CO₂ do Volvo EX30 para 75% dos modelos elétricos atuais?

Em primeiro lugar, projetar um carro menor significa que precisa de menos material para produzi-lo.

Ao usar menos aço e alumínio ao construir o novo SUV, ele também possui outros materiais que são reciclados.

Cerca de um quarto de todo o alumínio usado na construção do carro é reciclado, assim como aproximadamente 17% de todo o aço usado na produção de um Volvo EX30, reduzindo ainda mais o impacto ambiental desses materiais.

Essa abordagem continua em seu interior, porque o componente mais sustentável é aquele que não existe.

Ao utilizar a otimização como um princípio orientador de design sustentável, os designers da marca conseguiram combinar múltiplas funções dentro do Volvo EX30 num único componente.

Isso reduz o número de peças necessárias no interior sem comprometer a funcionalidade.

O material utilizado para o Volvo EX30 é mais uma contribuição para uma forma mais sustentável de criar carros.

Cerca de 17% de todos os plásticos do carro, desde componentes internos até para-choques externos, são reciclados, a maior porcentagem em qualquer carro Volvo até hoje.

Outra área crucial para a redução de emissões é a cadeia de produção e abastecimento, por exemplo, através do fornecimento de energia limpa.

O Volvo EX30 será construído em uma fábrica alimentada por altos níveis de energia neutra para o clima, incluindo eletricidade.

Quanto à cadeia de suprimentos, a Volvo trabalha com fornecedores de nível 1 para este carro e 95% deles se comprometeram em utilizar energia 100% renovável em sua produção até 2025 e alguns já atingiram esta meta.

Isso reflete a ambição de não apenas reduzir as emissões nas próprias operações, mas também incentivar os parceiros da cadeia de suprimentos mais ampla a fazê-lo.

O processo de produção do Volvo EX30 também foi simplificado de várias maneiras.

Isso significa que o carro representa uma das maiores taxas de utilização de material em partes estampadas da carroceria durante a fabricação.

E à medida que continua a enfrentar o desafio da rastreabilidade do material, especialmente ao produzir as baterias para o Volvo EX30, tem a tecnologia blockchain em vigor.

Essa tecnologia ajuda a rastrear matérias-primas críticas que agora incluem lítio, manganês, cobalto, grafite e níquel.

No seu interior, usa uma ampla gama de materiais reciclados e renováveis para assentos, painel e portas, incluindo materiais como jeans, linho e uma mistura de lã que também contém cerca de 70% de poliéster reciclado.

O jeans, em particular, é um bom exemplo de como usar materiais de maneiras mais inteligentes e sustentáveis.

Para criar o interior de jeans, usaram fibras que seriam resíduos do processo de reciclagem de jeans.

Quando o jeans é reciclado, as fibras trituradas são torcidas em um fio, e as fibras longas se conectam entre si.

As fibras curtas, no entanto, geralmente caem como resíduos e resgataram essas fibras curtas usando-as como nova opção de interior.

Tudo isso se soma a um carro, com o chamado cradle-to-gate, estimado em 18 toneladas.

Cradle-to-gate descreve o impacto de CO₂ desde a extração de matérias-primas até o carro acabado que chega ao revendedor, portanto, antes de ser conduzido.

Em seu fim de vida, o EX30 é projetado para ser recuperado em 95%, reciclando os materiais e recuperando energia.

Em suma, o Volvo EX30 oferece ao cliente mais margem para reduzir o tamanho e o seu impacto pessoal de CO₂.

Tudo isso sem ter de comprometer a segurança, o conforto de condução ou a conveniência.

Isso é bom para o motorista e menos prejudicial ao meio ambiente.

O novo Volvo EX30 será revelado no próximo dia 7 de junho.

 

 

 

 

 

 

 

 

Apesar de ser o menor SUV já lançado pela marca, o novo Volvo EX30 é grandioso em termos de segurança, graças aos 96 anos de liderança e inovação nesta área.

A marca é líder em segurança e não baixará a própria barra de segurança no EX30 em ambientes urbanos agitados.

Por exemplo, em vias urbanas movimentadas, uma porta de carro que se abre inesperadamente no caminho de um ciclista é responsável por um número significativo de acidentes.

Os chamados acidentes de porta representam até um quinto de todos os acidentes de bicicleta relatados em algumas cidades.

Segundo a Cycling UK, em média 60 pessoas são mortas ou gravemente feridas por portas de carros a cada ano apenas no Reino Unido.

Para ajudar a reduzir estes incidentes, o próximo Volvo EX30 está equipado com um alerta de abertura de porta.

Este alerta pode avisar por meio de sinais visuais e auditivos sempre que estiver prestes a abrir a porta na frente de um ciclista, pedestre, motoqueiro entre outros.

O alerta de abertura das portas é uma das várias características da tecnologia Safe Space no Volvo EX30.

Essa tecnologia ilustra como são aplicados os elevados padrões de segurança do novo SUV 100% elétrico.

Ele foi projetado para ser seguro para a cidade com tecnologia especificamente voltada para proteger as pessoas em ambientes urbanos movimentados.

“Há muito tempo nos concentramos na segurança em ambientes urbanos onde os carros compartilham espaço com pedestres e ciclistas. Com o Volvo EX30, levaremos a segurança da cidade para o próximo nível, criando um SUV que é o seu companheiro perfeito para uma experiência de condução confortável, enquanto cuida de si e dos outros nas ruas movimentadas das cidades modernas”, disse Åsa Haglund, head do nosso Centro de Segurança.

Sendo um SUV da Volvo Cars, o novo EX30 é tão seguro quanto qualquer outro automóvel Volvo.

O EX30 foi projetado para ajudar a proteger motorista e passageiros em caso de acidente.

Ele faz isso por meio de uma tecnologia de retenção, bem como um design estrutural de alto nível que atende aos requisitos internos de segurança, projetados para preparar os carros para diversos cenários do mundo real.

Por ser um carro elétrico, naturalmente o foco foi maior na integridade da bateria.

O chassi e a gaiola de segurança são construídos com várias formas de aço de alta resistência que compensam o impacto de um possível acidente de maneira eficiente.

O EX30 também inclui um airbag lateral dentro do banco do motorista, projetado para ajudar a reduzir lesões na cabeça e no peito em caso de impacto lateral.

E vai ainda mais além das principais normas de segurança passiva.

O Volvo EX30 também oferece um conjunto avançado de novas funcionalidades de segurança ativa que ajudam a proteger as pessoas dentro e fora do automóvel.

Dentro do EX30, um novo sistema avançado de alerta de motorista vem de fábrica e cuida do condutor quando ele não está no seu melhor.

Além da detecção prática no volante, o carro também conta com um sensor especial, que funciona com algoritmos poderosos.

Ele fica localizado atrás do volante e é capaz de detectar movimentos dos olhos e do rosto cerca de 13 vezes por segundo.

Dessa forma, o EX30 pode tentar entender se o motorista está distraído, sonolento ou desatento, mesmo que não tenha notado.

Na cidade, o novo recurso de freio automático foi projetado para ajudar a evitar acidentes em cruzamentos.

No caso de outro carro cruzar o caminho na frente inesperadamente, a função de intervenção automática do freio é projetada para parar o carro e ajudar a amortecer ou evitar uma colisão.

Em suma, como em qualquer automóvel Volvo, o novo EX30 está equipado com um grandioso conjunto de sistemas de segurança ativa e assistência ao condutor.

Mais detalhes sobre toda a tecnologia de segurança e suporte ao motorista dentro do EX30 será compartilhado em uma live de revelação.

No dia 7 de junho, o novo SUV totalmente elétrico Volvo EX30 fará sua estreia mundial.

 

 

Com a expansão da instalação de eletropostos rápidos e o anúncio da implantação de mais 15 unidades, a Volvo Car Brasil lança um hotsite repleto de conteúdo e informações.

E com isso, veio a possibilidade de donos de estabelecimentos situados nessas novas rotas de se candidatarem e receber um eletroposto Volvo.

Para acessar o site, digite: https://eletropostosvolvocars.com.br

“Mais do que termos as rotas e os carregadores, queremos conectar pessoas. Em cada ponto instalado até aqui conhecemos as histórias por trás desses locais e isso nos aproxima. Com o novo site conseguiremos receber essas demandas, filtrar e ir visitar essas localidades para definirmos os melhores pontos de instalação”, destaca Rafael Ugo, diretor de Marketing Volvo Cars América Latina.

Os interessados podem preencher o formulário com seus dados, endereço do estabelecimento e o tipo de estabelecimento (shopping, hotel, posto de gasolina ou restaurante).

Além disso, o site dispõe de diversos recursos para os usuários. Através da navegação pelo mapa, o sistema mostra o eletroposto mais próximo da localização, o nome do estabelecimento e o endereço.

O usuário também poderá acessar a página de cada eletroposto e conferir uma série de conteúdos, dicas do que fazer no local enquanto o veículo é carregado e histórias e relatos do proprietário.

O site traz ainda um passo a passo de como usar o carregador rápido e um vídeo contando a história de alguns deles e curiosidades dos locais.

“Queremos mostrar também as histórias por trás de cada posto. Conforme fomos fechando com cada um, entendemos que não era só por conta da localização estratégica, mas que temos muita sinergia, os postos têm muita história legal pensando em pessoas, e isso tem muita conexão com a marca”, destaca Rafael.

A expansão da infraestrutura não para na Volvo. Depois do anúncio da primeira fase com 13 eletropostos, agora a marca anuncia mais 15 pontos de carga rápida.

“Teremos quase 10.000 quilômetros de rodovias cobertos pelos eletropostos da Volvo Car Brasil. É um dos maiores investimentos que uma marca faz em infraestrutura de eletrificação em nosso país. Estamos expandindo e colocando mais opções para os proprietários de veículos eletrificados fazerem viagens intermunicipais e até mesmo interestaduais. O que antes era um grande gargalo para os proprietários de carros elétricos, a Volvo está transformando em solução”, garante Marcelo Godoy, diretor de Finanças Volvo Cars América Latina e de Operação de Infraestrutura de Carregamento Brasil.

Com a segunda fase, a marca chega a mais seis estados brasileiros: Minas Gerais, Goiás, Santa Catarina, Mato Grosso, Paraná e Rio de Janeiro com a instalação de mais de 15 eletropostos. Esses pontos ligam para estados vizinhos, como Espírito Santo.

“Estamos fazendo história e transformando a indústria. Somos líderes em vendas de carros híbridos e elétricos e este é nosso legado: promover infraestrutura não só aos clientes da marca, mas também para todos os proprietários de veículos elétricos no País. Estamos expandindo ainda mais com a aprovação desta segunda fase e vamos continuar trabalhando para aumentar a capilaridade e quantidade de carregadores”, comemora Marcelo Godoy.

Todos os carregadores, tanto os que já estão instalados, como os novos, tem monitoramento 24 horas por dia, 7 dias por semana.

A central é capaz de acompanhar cada carregamento e até reiniciar o equipamento à distância, garantindo que os clientes tenham a tranquilidade de chegar e conseguir carregar seus veículos.

De acordo com Godoy, apenas nessa fase haverá um investimento estimado de R$ 12 milhões. A previsão de conclusão da segunda fase é até fevereiro de 2024.

Até o momento, sete eletropostos já estão em, ligando São Paulo ao interior e aos estados do Paraná e Minas Gerais.

Somente com esses sete eletropostos, já foram realizadas 1.614 recargas com um consumo de 38.106 kWh, que seria suficiente para suprir 221 residências por um mês.

Até o fim do primeiro semestre, todos os 13 carregadores da primeira fase estarão em funcionamento.

“A energia utilizada nesses sete eletropostos é suficiente para um veículo como o XC40 Recharge Ultimate rodar 288 mil quilômetros. Essa distância equivale a sete voltas na Terra. E tudo isso sem emitir poluentes. Uma economia de 44 toneladas de CO² para nossa atmosfera”, afirma Rafael.

 

 

 

 

 

 

 

O plano de expansão da rede de eletropostos rápidos da Volvo não para.

Agora é a vez de Itajaí (SC) receber um novo ponto, fazendo a ligação para o sul do país, em parceria da Volvo Car Brasil com a Zletric.

“Estamos sempre de olho em novas oportunidades e essa foi uma delas. Tivemos agora no mês de abril a The Ocean Race em Itajaí, um evento náutico em que a Volvo é a principal parceira há muitos anos. E nada como deixar um grande legado para a cidade trazendo a eletrificação e facilitando a viagem de milhares de pessoas não só pela região que é extremamente turística, mas um ponto estratégico de ligação entre os estados. Encontramos na Zletric, um player bastante estratégico, por operar a maior rede de serviço de recarga do pais, além da Weg, outro importante player local, para o fornecimento do equipamento deste e dos próximos eletropostos”, destaca Marcelo Godoy, diretor de Finanças Volvo Cars América Latina e de Operação de Infraestrutura de Carregamento Brasil.

Este é o oitavo eletroposto rápido instalado pela Volvo. Só na primeira fase serão 13 pontos e, na recém-anunciada segunda fase, mais 15 locais, totalizando 10.000 km de estradas cobertas em sete estados.

Todos eles têm monitoramento 24h por dia, 7 dias por semana, garantindo um pleno funcionamento dos equipamentos e dando tranquilidade para os clientes que forem utilizar.

O eletroposto de Itajaí estará conectado ao app da Zletric, onde os usuários terão todos seus kWh da recarga oferecidos como benefício pela Volvo.

“A Zletric está num novo momento e estar ao lado da Volvo inaugurando um carregador rápido operado por nós celebra um importante passo para o mercado. A questão da infraestrutura de recarga não pode ser um entrave e o mercado ainda busca eficiência e maturidade. A gente acredita que o nosso papel é liderar este amadurecimento, promovendo discussões e alinhamentos”, comenta Pedro Schaan, CEO da Zletric.

“Estamos fazendo história e transformando a indústria. Somos líderes em vendas de carros híbridos e elétricos e este é nosso legado: promover infraestrutura não só aos clientes da marca, mas também para todos os proprietários de veículos elétricos no País”, comemora Marcelo Godoy.

Ao término da segunda fase, a Volvo terá carregadores rápidos em Minas Gerais, Goiás, Santa Catarina, Mato Grosso, Paraná, Rio de Janeiro e São Paulo.

A Zletric é uma startup criada em 2019 com o objetivo de oferecer soluções para a mobilidade urbana através de serviço de recarga para veículos elétricos.

A empresa é detentora da maior rede de carregamento semi-pública instalada no país, com mais de 600 carregadores, em 15 estados.

Além de ser proprietária da maior rede privada de carregadores rápidos em funcionamento, com nove carregadores presentes nos estados de São Paulo, Santa Catarina e Rio Grande do Sul.

“Nós estamos liderando um novo capítulo da mobilidade elétrica brasileira. Mais eficiente, mais seguro e inteligente. Nosso compromisso é elevar a experiência de recarga para que cada motorista se sinta confiante em se mover com o seu carro elétrico, em casa, nas ruas ou estradas. Sustentabilidade e autonomia valem tanto para nós quanto para o usuário”, comenta Schaan.

Está no Brasil desde o início do mês, a The Ocean Race, a maior e mais desafiadora regata volta do mundo.

A Volvo Cars compartilha do mesmo legado da competição desenvolvendo ações de sustentabilidade em toda sua cadeia de produção, além de já ter anunciado que não terá mais carros à combustão até 2030.

A prova realiza diversas ações ambientais, não só aqui no Brasil, mas em todas as paradas:

– A prova realizará um dos primeiros eventos esportivos climáticos positivos do mundo.

– Redução de 75% nas emissões de GEE do organizador da corrida.

– 100% de energia renovável na sede e Ocean Live Parks.

– Zero plástico descartável no serviço de alimentação e bebidas.

– 100% dos resíduos recicláveis e compostáveis são recuperados.

– Rastreabilidade em todas as recuperações de materiais possíveis.

– Apenas frutos do mar sustentáveis 100% verificados são servidos ou vendidos.

– Zero garrafas de água ou bebidas plásticas descartáveis.

– Rastreabilidade de materiais na aparência e sobreposição do evento, sem marca do evento em PVC.

– Os barcos aderem à “Regra 55 Lixo” (Rule 55 Trash), garantindo que todas as operações do estaleiro, qualquer uso de produtos químicos e práticas de limpeza sejam seguras.

– Os uniformes das tripulações são sustentáveis.

 

A mais recente tecnologia oferece iluminação quase solar no novo Volvo EX90.

No novo EX90, a Volvo está redefinindo a experiência do carro premium, iluminando o interior do veículo com luz quase solar fornecida por meio de um conjunto de 72 LEDs SunLike.

Os designers da marca se propõem a potencializar a conexão com a natureza, tanto de dia, quanto de noite.

Os LEDs SunLike, fornecidos pela Seoul Semiconductor, complementam o teto panorâmico e a cabine interna.

A nova adição de iluminação sem cintilação permite uma expressão de cor mais natural, além do que é já é alcançado atualmente com os Leds, proporcionando baixa reflexão de luz e um alto índice de cor que expressa cores naturais, assim como são vistas na natureza.

“Ao utilizar o espectro de luz emitido pelos LEDs SunLike, os materiais progressivos e o design interior do Volvo EX90 se destacam com mais clareza e sem distorção de cor. Complementando nossa decoração em madeira e outros materiais naturais dentro da cabine, as luzes são centrais na nossa linguagem de design escandinavo”, diz Dan Fidgett, chefe de cores e materiais.

As luzes SunLike já são usadas em espaços internos em residências, hospitais, escolas, museus e horticultura para trazer luz natural.

O Volvo Car Group é o primeiro a introduzir os LEDs em veículos de produção com o Polestar 3 e o Volvo EX90.

Todas as luzes não decorativas no interior do Volvo EX90, sejam elas colocadas no teto, piso, bolso da porta ou porta-malas, virão com o LEDs SunLike como padrão.

“O bem-estar de nossos clientes é sempre o foco principal do design de interiores da Volvo Cars. Trazer LEDs SunLike para o interior do Volvo EX90 é outra ilustração de nossa ambição de trazer tecnologia inovadora para oferecer uma experiência automotiva premium renovada para nossos clientes”, diz Dan Fidgett.

Além de ampliar a estética do nosso interior progressivo, as luzes SunLike também proporcionam conforto natural a todos os ocupantes do Volvo EX90.

A supressão da luz azul, em combinação com a emissão de luz não oscilante das luminárias da cabine, pode ajudar a reduzir a fadiga ocular e as dores de cabeça associadas a essa exposição.

Para todo o ano de 2022, o Volvo Car Group registrou um lucro operacional de 22,3 bilhões de coroas suecas.

A receita em 2022 foi de 330,1 bilhões de coroas suecas, enquanto as vendas globais atingiram 615.121 carros.

“O segmento premium no Brasil é eletrificado”, garante Marcelo Kronemberger, diretor Comercial Brasil da Volvo Cars América Latina.

A afirmação não vem por acaso: a Volvo aparece no topo das vendas de SUVs do segmento Premium em 2023, colocando o híbrido XC60 na liderança e o 100% elétrico XC40 em segundo lugar.

Desde 2022 a Volvo não vende mais carros só à combustão no Brasil.

“Na época torceram o nariz e muitos desacreditaram. Mas cada vez mais provamos que nossa estratégia de eletrificar todo nosso portfólio é vencedora! Os números do primeiro trimestre mostram que o Brasil está preparado para eletrificação”, ressalta Kronemberger.

O XC60 é o líder disparado entre os SUVs do segmento Premium, vendendo 1.316 unidades em 2023, o que representa 11,6% de participação no segmento Premium.

“Só o XC60 vende mais que todas as vendas de uma outra grande marca premium no Brasil”, afirma Kronemberger.

O XC40 é o elétrico mais vendido do Brasil com 493 unidades no acumulado do ano e 24,4% de participação entre todos os modelos do mercado. Só no segmento Premium, são 43,3% de participação.

 

 

 

 

 

 

Vice-liderança consolidada

A Volvo se mantém na vice-liderança do segmento Premium com 19,5% de participação.

Entre os modelos eletrificados, a marca sueca fica na liderança isolada, dominando quase 50% do mercado em 2023.

Entre os elétricos, a Volvo é líder absoluta em vendas com o XC40 entre todas as marcas presentes Brasil, com quase o dobro das vendas do segundo colocado.

Para o sucesso da venda de modelos eletrificados, a Volvo tem um ambicioso plano de instalação de carregadores em todo o Brasil.

Recentemente a marca anunciou mais 15 eletropostos ultrarrápidos em estradas, totalizando 28 pontos e quase 10.000 km de rodovias cobertas.

“É um dos maiores investimentos que uma marca faz em infraestrutura de eletrificação no Brasil. Estamos expandindo e colocando mais opções para os proprietários de carros elétricos fazerem viagens intermunicipais e até mesmo interestaduais. O que antes era um grande gargalo para os proprietários de carros elétricos, a Volvo está transformando em solução”, garante Marcelo Godoy, diretor de Finanças Volvo Cars América Latina e de Operação de Infraestrutura de Carregamento Brasil.

Com isso, a marca chega a mais seis estados brasileiros: Minas Gerais, Goiás, Santa Catarina, Mato Grosso, Paraná e Rio de Janeiro, além de São Paulo.

Todos os carregadores, tanto os que já estão instalados, como os novos, tem monitoramento 24 horas por dia, 7 dias por semana.

A central é capaz de acompanhar cada carregamento e até reiniciar o equipamento à distância, garantindo que os clientes tenham a tranquilidade de chegar e conseguir carregar seus veículos.

“Somente na segunda fase estamos estimando um investimento de R$ 12 milhões”, garante Godoy. A previsão de conclusão da segunda fase é até fevereiro de 2024.

Para todo o ano de 2022, o Volvo Car Group registrou um lucro operacional de 22,3 bilhões de coroas suecas.

A receita em 2022 foi de 330,1 bilhões de coroas suecas, enquanto as vendas globais atingiram 615.121 carros.

 

 

Os modelos SUV já se mostram como preferência nacional há um bom tempo e essa tendência também aparece entre a categoria dos carros de luxo.

A lista dos carros premium mais vendidos de fevereiro apresenta alguns carros SUVs e muito disso se deve ao fato do investimento das marcas em eletrificação e também em modelos utilitários.

Dentre todos os carros do ranking, o destaque do primeiro bimestre de 2023 fica por conta da marca Volvo.

O mês de fevereiro demonstrou uma evolução  com um total de 1.797 unidades vendidas do segmento dos SUVs e crossovers premium.

Esse número significou um crescimento próximo de 30% em relação ao mesmo período do ano passado quando foram comercializados 1.397 veículos.

Apesar de ter ocorrido uma queda aproximada de 13% nas vendas totais de fevereiro em comparação com o mês de janeiro, quando foram vendidos 2.068 veículos, isso já era previsto devido a quantidade menor de dias úteis nesse mês.

A marca Volvo aparece em destaque com 180 unidades vendidas do XC40, o que o colocou pelo quinto mês consecutivo em primeiro lugar no ranking dos modelos de entrada mais vendidos.

Em seguida aparece o Audi Q3 com 119 emplacamentos e o Mercedes GLA aparece em terceiro lugar, porém muito distante dos primeiros colocados com 65 carros vendidos.

O Mini Cooper Countryman vendeu 61 unidades e fechando o top 5 está mais um modelo da Volvo, o C40 com 59 veículos emplacados.

 

 

 

 

 

 

Entre os modelos intermediários, o Volvo XC60, é quem lidera a lista com 198 veículos vendidos.

O segundo colocado foi o Audi Q5 com 124 unidades emplacadas. Este modelo tinha aparecido em terceiro lugar no ranking em janeiro.

Já o terceiro da lista foi o Porsche Macan que vendeu 92 unidades e assim conseguiu um crescimento maior em comparação com o ano de 2022. 

Em seguida vem o Mercedes GLB com 74 modelos e o Land Rover Discovery Sport que emplacou 65 unidades, completando as primeiras posições. 

 

 

 

 

 

 

No ranking dos modelos mais caros quem aparece em primeiro lugar pelo segundo mês consecutivo é o Porsche Cayenne que vendeu 109 unidades.

Já o Volvo XC90, que esteve na primeira colocação dessa lista em dezembro de 2022, apareceu agora na segunda posição após vender 86 veículos.

O terceiro colocado foi o BMW X6 com 72 emplacamentos, que foi seguido do Mercedes GLE com 45 unidades.

A quinta colocação ficou com o BMW X5 e suas 31 unidades comercializadas. Esse modelo foi o único dentre os cinco primeiros a apresentar uma diminuição (-75%) no último ano.