A Peugeot decidiu atualizar a gama de seu SUV Peugeot 2008 no Brasil com o lançamento do modelo 2023.

O SUV compacto chega trazendo algumas alterações no exterior e mais recursos de segurança e conforto para todos os níveis de acabamento.

Com sete anos de mercado, oferece um excelente custo beneficio no segmento em relação aos seus concorrentes Jeep Renegade e Chevrolet Tracker, por exemplo.

Acelerei durante sete dias a versão Griffe, a topo de linha, que conta com o motor o motor turbo THP que oferece 173 cv de potência com etanol e 165 cv com gasolina e transmissão automática de 6 velocidades.

As versões de entrada Allure e Style recebem o motor 1.6 flex que rende 120 cv de potência com etanol e 113 cv com gasolina.

O 2008 ainda conta com os modos de condução ECO, que foca na eficiência do consumo de combustível e o Sport, que faz com que o suv entregue o máxima de desempenho.

Ao final de uma semana, o computador apontava o consumo de 9,8 km/l em trecho urbano, abastecido com etanol.

A primeira coisa que se destaca na nova linha são as atualizações de cores. Agora, a cor Cinza Artense (a da foto) foi incluída no catálogo, assim como ocorreu com o 208 e uma opção de dois tons com teto preto, chamado de Black Diamond foram incorporados.

Um detalhe inovador foi o painel preto que percorre toda a largura da tampa do porta-malas, que traz ainda o nome “Peugeot” em destaque. Uma característica cada vez mais comum em modelos Peugeot mais recentes.

O suv conta de série com ar-condicionado automático de duas zonas, controle de cruzeiro, central multimídia com tela 7 polegadas, conectividade via Android Auto e Apple Car Play com fios, teto panorâmico e 6 airbags.

As versões THP, como a testada, traz controle de estabilidade e o Grip Control (que atua no controle de tração).

A Stellantis comemorou a marca de 250 mil unidades produzidas do Fiat Cronos, sedã derivado do Argo. O modelo é fabricado na unidade de Ferreyra, Córdoba, Argentina e teve o seu início de montagem em 2016. O Cronos é o sedã mais vendido na Argentina e na América do Sul, sendo líder geral de vendas há 26 meses consecutivos. Dos 235 mil Cronos vendidos na América do Sul, 125 mil foram emplacados no Brasil.

Este ano a Fiat já vendeu 26 mil unidades do Cronos, que ocupa o 2º lugar na categoria enquanto que no Brasil foram quase 125 mil Cronos comercializados e por aqui o modelo está com a segunda colocação na categoria em 2022.

Atualmente o sedã parte de R$ 76.668 na opção 1.0 flex e alcança R$ 99.241 no catálogo topo de linha Precision 1.3 CVT. o modelo está disponível em cinco versões: 1.0, Drive 1.0, Drive 1.3 MT, Drive 1.3 CVT e Precision 1.4 CVT. O pacote S-Design é opcional.

Na mecânica, a novidade da linha 2023 ficou por conta do motor 1.3 Firefly associado ao câmbio automático do tipo CVT, mesmo conjunto já utilizado pela Strada e pelo Pulse. Também passou a ter versões equipadas com motor 1.0 Firefly de até 77 cv e 10,9 kgfm.

Parece que o mais novo lançamento da Fiat, o Fastback, será um sucesso. Isso porque o modelo vendeu 5.400 unidades em 10 dias, superando bastante a estimativa da Stellantis de vender entre 2.500 e 3.000 veículos por mês. A versão mais procurada do Fiat Fastback foi a topo de linha Limited Edition, que conta o motor 1.3 turbo de 185 cv e cambio automático de seis velocidades e é comercializada por R$ 149.990. 

“As vendas iniciais normalmente são mais aceleradas, então era esperado que neste primeiro mês, devido a expectativa sobre o lançamento, o resultado ultrapassasse o volume mensal médio previsto, mas ainda assim tivemos números bastante significativos e que demonstram todo o potencial de vendas do Fiat Fastback”, afirma Herlander Zola, vice-presidente sênior da Fiat para a América do Sul.

 

Construído com a plataforma MLA, uma evolução da MP1 que é utilizada no Argo e Cronos, o Fastback é produzido na fábrica em Betim (MG) e está disponível em duas motorizações: 1.0 turboflex T200 de 130 cv e 20,4 kgfm com câmbio CVT nas versões Audace e Impetus e 1.3 turbo T270 de 185 cv e 27,5 kgfm na versão Limited Edition, a topo de linha.

“A versão mais comercializada foi a topo de gama Limited Edition Powered by Abarth, o que mostra que acertamos em oferecer uma opção mais esportiva. Temos grande expectativa de que o Fastback possa ocupar uma posição de grande destaque no segmento dos B-SUVs”, completou Zola.

A Fenabrave (Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores) fez a divulgação dos veículos mais vendidos do Brasil no primeiro semestre de 2022. 

Ao todo foram vendidas 851.444 unidades, entre automóveis e comerciais leves, o que representou uma queda de 15,41%. Isso se deve a diversos fatores como, a falta de semicondutores e outros componentes, a inflação, alta do dólar, pandemia, guerra da Ucrânia, entre outros.

A Federação acredita que os dados serão semelhantes aos resultados do ano passado e apesar de ter diminuído a expectativa de crescimento nas vendas até dezembro que era de 4,4%, ainda se mantém otimista em relação ao próximo semestre.

“A recuperação do setor vem acontecendo de forma gradual e consistente, nos últimos meses. Se notarmos a média diária mensal das vendas, perceberemos essa evolução. Se mantivermos a média diária de junho (8.270/dia) até o final deste ano, teremos um desempenho muito próximo ao do ano passado. Afinal, o 2º semestre costuma ser melhor que o 1º, historicamente”, afirma Andreta Junior, presidente da Fenabrave.

Mantendo o bom desempenho do ano passado, quando foi considerado o carro mais vendido de 2021, a Fiat Strada foi também foi o modelo mais vendido nesse semestre com 51.046 unidades comercializadas.

O Hyundai HB20 apareceu logo em seguida com 42.834 unidades vendidas e o Chevrolet Onix ficou em terceiro emplacando 33.850 unidades.

Ainda assim, em comparação com os números feitos em 2021, tanto a Strada quanto o HB20 apresentaram uma queda considerável nas vendas. A picape da Fiat no mesmo período do ano passado emplacou 61.064 unidades, caindo cerca de 10.000 unidades esse ano.

O Volkswagen T-Cross que aparece em quarto nessa lista, é o líder no ranking entre os SUVs mais vendidos, tirando a posição do Renegade que ocupava esse lugar no mesmo período do ano passado.

50 carros mais vendidos no 1º semestre de 2022:

A Hyundai Motor Brasil revelou as primeiras imagens oficiais do novo HB20 2023. O lançamento do hatch acontece nesse mês de julho.

Na dianteira, os faróis estão menos recortados ficando mais afilados, enquanto que a grade foi dividida em duas partes por uma barra pintada na cor da carroceria.

Na parte inferior, a grade está mais larga, tendo inspiração no Tucson e nas versões mais caras a grade será sempre em black piano. As rodas contam com um desenho tridimensional.

O principal destaque na traseira é a lanterna inteiriça, com o visual que lembra o Creta. A faixa preta na parte inferior do para-choque é um recurso para deixar o modelo mais largo.

“O Novo HB20 chega para modernizar seu segmento com o que há de melhor em conforto e sofisticação, trazendo uma combinação inédita de recursos, muitos deles nunca vistos na categoria, como a conectividade Hyundai Bluelink, assistente de manutenção de faixa, assistente de colisão em ponto cego, sistema de frenagem autônoma, painel de instrumentos totalmente digital e multimídia com tela sensível ao toque e interface sem fios. Tudo em um design e um interior premium e moderno”, afirma Ken Ramirez, presidente e CEO da Hyundai para o Brasil e as Américas Central e do Sul. 

Entre os recursos inéditos que estarão no HB20 2023, o destaque fica para o painel de instrumentos com tela 100% digital, assistente de colisão em ponto cego e suporte a Apple CarPlay e Android Auto sem o uso de cabos.

A marca confirma ainda o assistente de manutenção de faixa, sistema de frenagem autônoma e conectividade Hyundai Bluelink.

A avaliação realizada pela Anfavea (Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores) mostrou uma queda de 17% na produção de veículos no primeiro trimestre deste ano, em comparação com o mesmo período de 2021. Ao todo foram fabricadas 496 mil unidades, enquanto no ano anterior foram feitas 598 mil unidades.

Durante o mês de março de 2022, foram produzidas 184,8mil unidades, o que representou um crescimento de 11,4% em relação ao mês de fevereiro, mas comparando com o mês de março de 2021, houve uma queda de 7,8%, sendo o 9º mês seguido com retração nos números. Esses dados revelam ainda que o volume de carros montados foi o pior para o mês nos últimos 19 anos. 

O volume de licenciamentos nos primeiros três meses do ano foi de 405,7 mil unidades, uma queda acumulada de 23,2% comparado ao mesmo período do ano passado. Em março, foram emplacadas 146,8mil unidades, um declínio de 22,5% sobre o mesmo mês de 2021.

A principal causa para essa queda está relacionada com a falta de insumos e peças usadas no setor automotivo, especialmente dos semicondutores, algo que já vem acontecendo desde o início da pandemia. Porém outras questões como, a guerra entre Rússia e Ucrânia e o novo surto de covid na China e outros países, também impactaram diretamente esses números nos principais mercados do mundo.

O setor de exportações caiu 6,2% no mês, mas ainda cresceu 5,8% em relação a março de 2021, com a exportação de 38,9 mil veículos. Já o somatório do trimestre aponta um crescimento de 12,8% em relação ao ano passado. Ao todo foram 108,1 mil unidades embarcadas, contra 95,8 unidades no ano anterior. 

O segmento de caminhões também conseguiu manter o bom desempenho e ainda obteve crescimento de 3% em relação ao mesmo período em 2021, com 26,9 mil unidades licenciadas. A produção de caminhões em março também aumentou 8,5%, com 13,5 mil unidades fabricadas e no trimestre foram 34,4 mil unidades produzidas, uma ampliação de 3,9% quando comparado com o ano passado.

Esses dados não surpreendem e nem é um problema exclusivo do Brasil, segundo Luiz Carlos Moraes, presidente da Anfavea. A expectativa agora é de uma reação a partir do segundo trimestre e um aumento mais considerável no segundo semestre do ano.

“Para os próximos trimestres, essa produção deve aumentar. A gente espera que o segundo, terceiro, quarto trimestres sejam um pouco melhores, que a gente rode uma produção mensal de em torno de 190 mil unidades”, projeta Moraes.

A Gordon Murray Automotive apresentou o T.33, um superesportivo de série limitada, ainda mais refinado e aerodinâmico que os lançamentos anteriores da marca. 

Equipado com motor 3.9 V12, com 615 cv a 10.500 rpm e 46,0 kgfm a 9.000 rpm e transmissão manual de 6 marchas e tração traseira ou câmbio automático, também de 6 velocidades, como opcional.

O interior é minimalista com dois bancos, volante em fibra de carbono, tecnologia com conexão com Apple CarPlay e Android Auto e rodas de 19″ na dianteira e 20″ na traseira.

Serão produzidas apenas 100 unidades no valor de US$ 1,8 milhão, cerca de R$ 9,6 milhões, entregues a partir de 2024 e ss compradores poderão escolher entre caixas de câmbio manuais ou automatizadas construídas pelo especialista britânico Xtrac.