A marca Jeep está comemorando mais um ano de inovações em 2024 e prepara-se para lançar seu primeiro veículo elétrico a bateria (BEV) global, expandindo sua linha de lendários SUVs.

Conheça o novo Jeep Wagoneer S totalmente elétrico, que será vendido nos Estados Unidos a partir do segundo semestre de 2024 e, no futuro, poderá chegar aos principais mercados do mundo.

Oferecido exclusivamente como BEV, o Jeep Wagoneer S trará a capacidade 4xe padrão com gerenciamento todo-o-terreno, tecnologia avançada focada na marca Jeep e credenciais de desempenho impressionantes, incluindo 600 cavalos de potência e uma performance de 0 a 60 mph (0 a 96,6 km/h) de cerca de 3,5 segundos.

Impulsionado pela eficiência aerodinâmica, o seu design exterior elegante é marcado de forma única por uma grade reimaginada da marca Jeep com sete fendas e iluminada por LED.

O novo Jeep Wagoneer S faz parte da estratégia global de eletrificação da marca Jeep, que está transformando o 4xe no novo 4×4, alinhado à visão da marca de alcançar a “Zero Emission Freedom“ (Liberdade de Emissões Zero).

O plano apoia totalmente as metas de emissões estabelecidas pela Stellantis durante o plano estratégico de longo prazo, o Dare Forward 2030.

Dando continuidade ao processo de expansão no Brasil, a BYD acaba de lançar no país o BYD Dolphin.

Trata-se de um modelo de entrada e quinto lançamento da marca no mercado nacional, que agora faz parte do portfólio junto com o Song Plus DM-i, Yuan Plus EV, Tan EV e Han EV.

A proposta da BYD é oferecer carros elétricos, altamente bem equipados e tecnológicos com preços mais acessíveis e assim, atrair um público ainda maior.

O elétrico poderá ser adquirido a partir de julho pelo preço especial de lançamento de R$ 149.800.

Isso faz dele o segundo carro elétrico mais barato do Brasil, ficando atrás apenas do JAC E-JS1, que custa R$ 145.900.

 

 

 

 

 

O Dolphin adota o design da linha “Ocean” inspirada nos animais marinhos e oceano, assim como os modelos Seal e Seagul.

Estes veículos também já têm lançamento confirmado para o mercado brasileiro, mas ainda não há um prazo definido.

O contorno sofisticado da carroceria, com linhas retas e formas fluidas, projeta um design confiante e elegante.

As linhas laterais assemelham-se ao movimento de nado dos golfinhos, as rodas de 16″ tem desenho de estrela do mar e no teto é possível ver uma “barbatana” de golfinho.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

O design das luzes dianteiras e traseiras são inspiradas no movimento dinâmico dos golfinhos saindo do oceano.

O farol contínuo de LED atravessa a grade dianteira trazendo um estilo moderno e tecnológico.

Na traseira, as lanternas de LED se unem numa faixa que cruza todo o porta-malas num formato de ondas.

O hatch mede 4,12 metros de comprimento, 1,57 m de altura, 1,77 m de largura e entre-eixos de 2,70 m, o que garante um excelente espaço interno.

Ele é apenas um pouco menor do que o Chevrolet Onix que mede 4,16m de comprimento.

Estará disponível nas cores Cinza (Grey), Rosa (Afterglow Pink) e Amarelo (Cheese Yellow).

 

 

 

 

 

 

O interior do Dolphin é bastante confortável, espaçoso e moderno.

O revestimento nas cores branco pérola e preto que aparece nas laterais, painel e bancos foram criados para trazer a impressão da areia e do mar.

Na base do painel podem ser vistos desenhos que reproduzem ondas e conchas.

Os bancos em formato de concha são extremamente confortáveis e revestidos em couro ecológico.

 

 

 

 

 

Assim como outros modelos da montadora chinesa, vem equipado com painel de instrumentos digital com visor de LCD de 5″.

Ele é bastante simples mas exibe as principais informações de viagem.

Tem também uma central multimídia com tela de 12,8″ rotativa, ou seja, pode ser usada na vertical ou horizontal, com conexão com Android Auto e Apple CarPlay sem fio.

Uma das novidades oferecidas é a possibilidade de baixar jogos através do aplicativo da BYD, para jogar videogame e até se divertir com um karaokê, opções que só ficam disponíveis com o veículo parado.

 

 

 

 

 

Conta ainda com uma entrada USB-C e duas USB (uma para a segunda fileira), seis alto-falantes e ar-condicionado de duas zonas.

Com o aplicativo também é possível programar o ar-condicionado, trancar e destrancar o carro, verificar o nível da bateria, entre outros.

 

 

 

 

 

O Dolphin também usa a e-Plataform 3.0, especialmente desenvolvida pela BYD para veículos puramente elétricos.

A plataforma busca melhorar a segurança e a autonomia, bem como garantir uma experiência de condução inteligente, criando um veículo mais eficiente e seguro.

Há quase 30 anos a BYD é pioneira na indústria de baterias.

A Blade Battery, que acompanha o Dolphin, passou por uma série de testes extremos em condições rigorosas, tornando-a uma das baterias mais seguras do mundo.

A bateria Blade fica localizada no assoalho do carro e tem capacidade de 44,9 kWh, que rende autonomia de 291 km por carga, segundo dados do Inmetro.

De acordo com as informações cedidas pela BYD, é possível rodar até 400 km no ciclo NEDC.

A recarga da bateria pode ser realizada em tomadas 110 ou 220 v, onde leva uma média de 7 horas para carregar completamente.  

Utilizando uma wallbox em três horas e meia é capaz de carregar entre 30% a 80%, já em carregadores rápidos consegue chegar a 80% em 30 minutos de carga.

O Dolphin vem equipado com motor elétrico instalado no eixo dianteiro, com potência de 95 cv (70 kW) e 18,3 kgfm de torque.

Capaz de atingir os 100 km/h em 10,9 segundos, com velocidade máxima de 150 km/h.

A potência pode não impressionar muito, principalmente quando comparado com outros veículos elétricos que estão à disposição no mercado, mas é competente para trajetos urbanos diários e até mesmo viagens.

O pacote de segurança é bem completo e inclui itens como airbags frontais, laterais e de cortina, câmera de estacionamento dianteira e traseira e assistente de estacionamento.

Oferece ainda controle de cruzeiro, monitoramento da pressão dos pneus, controle de estabilidade e tração e assistente de subida em rampas, e muito mais.

A estreia oficial do BYD Dolphin aconteceu na última quarta-feira (28) e o preço especial será válido apenas para as primeiras 300 unidades vendidas.

O veículo tem garantia de 5 anos ou 200 mil quilômetros e para a bateria a garantia é de 8 anos ou 200 mil quilômetros rodados.

Com quase 40% do market share a marca tem dois carros na liderança e se consolida mais uma vez à frente em eletrificação no segmento Premium em 2023.

Somente no mês de maio a Volvo vendeu mais de 700 veículos recarregáveis na tomada.

“Acompanhar o crescimento da marca é sempre muito bom, e ver a expansão do mercado é melhor ainda. A eletrificação vai além de uma estratégia de vendas e ficamos muito contentes de crescer cada vez mais e junto com o segmento no Brasil”, declara Luis Rezende, head Volvo Car América Latina e Presidente da Volvo Car Brasil.

Em maio a marca vendeu 758 novos veículos sendo o XC60 responsável por 50% deste montante.

O XC40, primeiro modelo a ter sua versão 100% elétrica, também teve uma importante contribuição no valor total das vendas, sendo responsável por 25,2% do total.

Os modelos foram produtos chave e importantes para a liderança da marca na eletrificação.

A Volvo vendeu no acumulado do ano mais de 3400 veículos, e possui 43% do total de mercado PHEV e mais de 56% do mercado BEV no segmento Premium.

No cenário macro de mercado a Volvo se mantém na vice-liderança do segmento Premium com 18,4% de participação.

Os modelos XC60 e XC40 são os mais vendidos com participações de mercado em torno de 9% e 4%, respectivamente.

Além dos mais de 3400 veículos Volvo rodando com baixa emissão de poluentes, a marca também é líder em pontos de recarga.

São mais de 1000 eletropostos AC, o tradicional Wallbox da marca, que carrega veículos híbridos e elétricos, distribuídos em todo o Brasil e acessível a clientes de todas as marcas.

“Na Volvo acreditamos que a eletrificação é o agora, não é mais um papo de futuro ou de algo que está próximo. Já chegou e faz parte do nosso dia a dia como marca, por isso tornar ela mais acessível e possível é um dos nossos deveres”, comenta Marcelo Godoy, diretor de Finanças Volvo Car América Latina e Operação de Infraestrutura de Carregamento Brasil.

A marca também possui um amplo plano de instalação de eletropostos rápidos, que inclui uma cobertura de mais de 10.000 km de estradas, em suas 2 primeiras fases.

Até o momento nove pontos de carga rápida, já estão disponíveis para todos os proprietários de carros elétricos.

Eles conectam cerca de 3.000 km de estradas que permitem viagens longas com veículos 100% elétricos.

 

 

Após 51 anos de história do modelo, a BMW acaba de lançar a oitava geração do Série 5 2024.

O Série 5 chegará primeiro nos mercados europeu, chinês e americano.

O veículo será o primeiro a ser oferecido com um sistema de transmissão totalmente elétrico, além das versões a gasolina, diesel e híbrido plug-in.

 

 

 

 

 

O sedã ganhou um design exterior mais arrojado, um interior mais espaçoso e está maior em todas as dimensões principais, principalmente em comprimento.

O novo BMW mede 5,06 metros de comprimento, 1,90 metro de largura, 1,51 metro de altura e 2,99 metros de entre eixos, com coeficiente de arrasto de 0,23. 

O porta-malas dispõe de 520 litros de capacidade nas versões a combustão e híbridas e a opção elétrica tem capacidade de 490 litros.

 

 

 

 

 

O novo Série 5 apresenta as duas grandes grades bipartidas em forma de rim, já usual da marca, agora levemente maiores e inclinadas.

Os faróis são angulares, tem um para-choque esculpido com várias entradas de ar e um capuz abaulado.

A linha do teto do sedã se inclina suavemente para um pilar C e a traseira é dominada por um par de luzes horizontais. 

O novo BMW agora traz maçanetas embutidas, que otimizam a aerodinâmica.

Todos esses detalhes tornam o design mais moderno e elegante do que o antigo.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

O interior foi atualizado, está mais tecnológico e traz um novo pacote de sistema de infoentretenimento.

O destaque fica por conta do painel que traz uma tela curva independente que consiste em um painel de instrumentos digital de 12,3″ e uma tela sensível ao toque de 14,9″, equipado com o sistema de infoentretenimento BMW Operating System 8.5.

As saídas de ar ficam quase escondidas no painel, o que cria um visual limpo e organizado.

Os interruptores no console central são semelhantes aos encontrados em modelos como o iX.

Várias opções de acabamento e estofamento estão disponíveis.

Há uma nova plataforma de jogos para carros chamada AirConsole que transforma o smartphone do usuário em um controlador.

Traz também um sistema de estacionamento automatizado e a tecnologia Highway Assistant que permite o que a BMW chama de “condução atenta com as mãos livres” a velocidades de até 85 mph (135 km/hr).

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Quanto à motorização, o novo Série 5 2024 oferecerá diversas opções que variam de acordo com o mercado em que será vendido. 

O modelo 530i é alimentado por um motor turbo de 2,0 litros de quatro cilindros, com potência de 258 cv e 40,7 kgfm de torque, com aceleração de 0 a 100 km/h em 5,9 segundos.

A tração é traseira e  transmissão automática de oito marchas como padrão.

A configuração 540i vem com motor 3.0 de 6 cilindros em linha, potência de 380 cv e torque de 53 kgfm e vai de 0 a 100 km/h em 4,5 segundos.

A versão elétrica i5 será comercializado nas versões eDrive40 e M60. A primeira versão traz motor elétrico na traseira com potência de 340 cv e 43,8 kgfm de torque e a aceleração é de 5,7 segundos.

A versão M60 tem motor elétrico duplo de 600 cv de potência e 83,6 kgfm de torque.

O modelo faz de 0 a 100 km/h em apenas 3,7 segundos e a velocidade máxima é de 230 km/h.

Ambas as versões utilizam uma bateria de íon-lítio de 84,3 kWh, com autonomia de 412 km para as versões de tração integral e de 475 km para as variantes de tração traseira, segundo dados da fabricante.

 

 

 

 

 

A lista de itens de série inclui rodas de 19″, teto solar, bancos esportivos dianteiros e carregador de dispositivos sem fio.

Traz também sistema de som Harman Kardon e sistema de navegação. Inclui ainda os pacotes Convenience, Driving Assistance Professional e M Sport.

O novo BMW Série 5 2024 será comercializado no mercado global a partir de outubro mas ainda não há informações da chegada do sedã no Brasil.

 

 

 

 

A Stellantis continua a energizar seu esforço para oferecer mobilidade limpa, segura e acessível em todo o mundo e cumprir os compromissos desafiadores do plano estratégico Dare Forward 2030.

Relatou um aumento da receita líquida de 14% na comparação ano a ano no primeiro trimestre de 2023, com todos os segmentos do negócio contribuindo positivamente para o resultado.

As vendas globais de veículos elétricos a bateria (BEV) aumentaram 22% ano a ano.

Estão programados nove BEVs adicionais a serem lançados em 2023, ampliando a oferta para 47 modelos BEV até o final de 2024.

A ofensiva de eletrificação na América do Norte está se aproximando rapidamente, com destaque para a apresentação da novíssima Ram 1500 REV totalmente elétrica no Salão Internacional do Automóvel de Nova York.

O Jeep Avenger, o primeiro BEV da marca, foi eleito “Carro Europeu do Ano de 2023” e também foi reconhecido como “Melhor SUV Familiar do Mundo em 2023” pelo Women’s World Car of the Year Awards.

A Stellantis está focada na execução dos três pilares descritos no plano estratégico Dare Forward 2030:

Care: A Stellantis enfatizou seu compromisso com a igualdade global de gênero por meio da adoção dos Princípios de Empoderamento das Mulheres da Organização das Nações Unidas (ONU).

Na marcha em direção à neutralidade de carbono, a Companhia assinou um termo de compromisso vinculante com a Vulcan para desenvolver novos projetos geotérmicos destinados a descarbonizar o mix de energia do site industrial de Rüsselsheim, na Alemanha.

Tech: A Stellantis manteve um ritmo acelerado na transformação da eletrificação.

Anúncios de investimentos em manufatura foram feitos em Mangualde, Portugal; Eisenach, Alemanha; Cassino, Itália; e, Kokomo, Indiana, EUA.

Continuando a construir sua rede de parcerias para garantir o fornecimento de materiais essenciais para baterias, a empresa assinou acordos estratégicos com McEwen Copper, Terrafame Ltd. e Element 25.

A Stellantis também expandiu sua rede de engenharia e desenvolvimento de software para oito hubs com uma nova operação em Gliwice, na Polônia.

Valor: A Stellantis realizou várias ações de apoio ao crescimento na região do Oriente Médio e África, incluindo a assinatura de um acordo-quadro com as autoridades sul-africanas para desenvolver uma fábrica no país.

Firmando um acordo com a Koç Holding para expandir ainda mais a joint venture Tofaş na Turquia, e, na Argélia, o lançamento da marca Fiat, que pretende ter seis carros no mercado.

Na Europa, a implementação do Novo Modelo Varejista começará a partir de meados de 2023 nos países-piloto após um acordo com as associações europeias de revendedores.

A América do Sul registrou bom desempenho no trimestre, com 191 mil unidades vendidas na região, com avanço de 10% em relação a igual período do ano anterior, e uma receita equivalente a € 3,5 bilhões.

O relatório trimestral atribui o bom resultado ao sucesso inicial do novo Fiat Fastback e maiores volumes de comercialização dos modelos Fiat Argo, Citroën C3 e Peugeot 208.

A receita líquida aumentou 20%, principalmente devido ao aumento de volumes, melhor mix de produtos e preços médios favoráveis, bem como efeitos positivos de conversão cambial.

A Jaguar Land Rover (JLR) anunciou seus planos para acelerar sua transição para se tornar a principal fabricante de carros, alinhados ao padrão Modern Luxury do mundo.

Sua fábrica de Halewood, no Reino Unido, se tornará uma instalação de produção totalmente elétrica e sua próxima geração de arquitetura SUV de médio porte, arquitetura modular eletrificada (EMA), agora será puramente elétrica.

Em uma atualização para a mídia global no centro da JLR em Gaydon, o CEO, Adrian Mardell, reafirmou o compromisso da empresa com a estratégia Reimagine.

Essa estratégia reposicionará a empresa como uma montadora de carros de luxo moderna e elétrica até 2030, à medida que a JLR avança em direção às suas metas financeiras de alcançar uma posição positiva de caixa líquido no AF25 e EBIT de dois dígitos até 2026.

“Há dois anos, lançamos nossa estratégia Reimaginee, desde então, fizemos grandes progressos, incluindo o lançamento de dois novos modelos, o Range Rover e o Range Rover Sport, aclamados pela crítica, juntando-se à família Defender, para a qual há uma demanda recorde. Conseguimos isso enquanto navegávamos pelos ventos contrários da pandemia e da escassez de chips e aumentamos com sucesso a produção de nossos modelos mais lucrativos para gerar lucro no 3º trimestre. Hoje tenho o orgulho de anunciar que estamos acelerando nosso caminho de eletrificação, tornando totalmente elétrica uma de nossas fábricas no Reino Unido e nossa arquitetura de SUV de luxo de tamanho médio de próxima geração. Esse investimento nos permite oferecer nosso futuro elétrico de luxo moderno, desenvolvendo novas habilidades e reafirmando nosso compromisso de zerar as emissões líquidas de carbono até 2039″, disse Adrian Mardell, CEO da JLR.

Ao divulgar a notícia sobre seus novos esforços na área de eletrificação de próxima geração, a JLR confirmou que começará a receber pedidos de clientes para o Range Rover totalmente elétrico a partir do final deste ano.

O primeiro de seus SUVs de luxo moderno de tamanho médio de próxima geração será um modelo totalmente elétrico da família Range Rover.

Será lançado em 2025 e construído em Halewood, em Merseyside, em um movimento que afirma ainda mais o compromisso da JLR com o futuro da indústria automobilística do Reino Unido.

E enquanto a EMA agora será apenas elétrica, à medida que a tendência para a eletrificação em certos mercados aumenta, a JLR manterá a arquitetura longitudinal modular flexível (MLA) na qual o Range Rover e o Range Rover Sport são construídos, oferecendo opções de motor de combustão interna (ICE), HYBRID e veículo elétrico a bateria (BEV).

Isso dá à JLR flexibilidade para adaptar sua linha de veículos para atender às necessidades de diferentes mercados em todo o mundo, que estão se movendo em diferentes velocidades em direção a metas de zero carbono.

Como próximo passo dentro da estratégia Reimagine, foi revelado que a JLR mudará para a abordagem House of Brands, para amplificar o caráter único de cada uma de suas marcas, Range Rover, Defender, Discovery e Jaguar.

E também acelerar a entrega da visão da empresa, para se tornarem orgulhosos criadores das marcas automotivas de luxo modernas mais desejáveis do mundo para os clientes mais exigentes.

“É fundamental para a nossa estratégia Reimagine a formação da House of Brands, que é uma evolução natural, com o objetivo de elevar e amplificar a singularidade de nossas marcas características britânicas. Nossa ambição final é construir experiências verdadeiramente emocionais e envolventes para nossos clientes que, ao longo do tempo, construirão alta equidade de longo prazo para nossas marcas e sustentabilidade de longo prazo para a JLR. Reinventamos radicalmente a Jaguar como uma marca de luxo moderno. A chave para a transformação da Jaguar é que os projetos transmitem que eles são uma cópia de nada”, Gerry McGovern OBE, diretor criativo da JLR.

A JLR também anunciou que o primeiro de três Jaguares alinhado ao padrão Modern Luxury será um GT de 4 portas construído em Solihull, em West Midlands, Reino Unido.

Com potência maior do que qualquer Jaguar anterior, uma alcance de até 700 km (430 milhas) e com preços indicativos de £100.000, o novo Jaguar será construído em sua própria arquitetura única, chamada JEA.

Mais detalhes do novo GT Jaguar de 4 portas serão divulgados ainda este ano, antes de começar a ser vendido em mercados selecionados em 2024, para entregas a clientes em 2025.

“Com o Range Rover, o SUV de luxo original, disponível para pré-encomenda em forma puramente elétrica no final deste ano, e o primeiro de três modelos elétricos reimaginados da Jaguar a serem lançados em 2025, estamos entrando em uma nova era elétrica incrivelmente emocionante para a JLR como um negócio de luxo moderno”, complementa Adrian Mardell.

A JLR também revelou que seu Centro de Fabricação de Motores em Wolverhampton, no Reino Unido, atualmente produzindo motores de combustão interna Ingenium para seus veículos, terá um futuro elétrico.

Serão produzidas unidades de acionamento elétrico e baterias para os veículos de próxima geração da JLR. Ele será renomeado para “Centro de Fabricação de Propulsão Elétrica”, refletindo o movimento.

A marca finalizou com outra notícia positiva para o futuro do histórico local de Castle Bromwich, confirmando que suas instalações de estampagem que preparam a metalurgia da carroceria prensada para os veículos da JLR serão expandidas.

Isso para desempenhar um papel fundamental no futuro elétrico da empresa, fornecendo carroceria para veículos elétricos de próxima geração.

A Jaguar Land Rover continuará explorando opções para outras partes do Castelo de Bromwich.

Um conjunto inteiramente novo de veículos conceituais atraentes, eficientes e com muita capacidade off-road será revelado e testado durante o 57^o Easter Jeep Safari (de 1 a 9 de abril) em Moab, no estado norte-americano de Utah, a segunda casa da marca Jeep.

Os modelos eletrificados serão destaque durante o Safari este ano.

Os times de design da marca Jeep e da Jeep Performance Parts (JPP) by Mopar criaram vários veículos exclusivos com capacidade para escalada de rochas e travessia de qualquer tipo de terreno.

Estes levarão a condução fora-de-estrada ao próximo patamar e provarão que não há nada como a lendária capacidade 4×4 da Jeep.

“A cada ano, mais de 20 mil fãs apaixonados pela Jeep vão até Moab, Utah, para o Easter Jeep Safari para dirigir nas condições off-road mais extremas, onde nossos engenheiros continuam a impulsionar a capacidade de nossos veículos Jeep para os próximos patamares. É o local perfeito para exibir os nossos sete novos conceitos, pois são esses fãs que nos permitirão empurrar ainda mais os limites e obter o feedback deles sobre qual é o caminho que eles desejam que a marca Jeep siga no futuro”, afirmou Jim Morrison, Vice-Presidente Executivo da Jeep na América do Norte.

Este ano, sete carros-conceito diferentes da Jeep e JPP estão equipados com conjuntos de motorização avançados.

O Jeep Wrangler Magneto, primeiro conceito elétrico a bateria (BEV) apresentado pela marca, chega ao terceiro modelo da família, o Magneto 3.0.

Além dele, outros três conceitos Jeep 4xe mostram o compromisso da Jeep com a liberdade com emissão zero (Zero Emission Freedom) e também com a liderança nos veículos 4×4.

Cada conceito também apresenta os componentes JPP by Mopar, desenvolvidos sob rigorosas especificações e com a lendária capacidade 4×4 em mente.

“Nossa jornada anual para Moab nos permite exibir a seleção mais recente de componentes Jeep Performance Parts by Mopar customizados e originais, testados em termos de qualidade. Ao contrário de todas as outras ofertas de pós-vendas, nosso portfólio crescente de peças e acessórios testados e com suporte da fábrica é projetado e planejado para enfrentar as trilhas mais severas no mundo”, disse Mark Bosanac, Vice-Presidente Executivo de serviço, peças e atendimento ao cliente da Mopar na América do Norte.

Os veículos conceituais para Easter Jeep Safari 2023 são:

Jeep Wrangler Magneto 3.0

É o terceiro momento em Moab dessa fera do off-road. Quando a equipe de design da Jeep começou a desenvolver o conceito do Jeep Wrangler Magneto, a intenção sempre foi utilizar a plataforma para testar e impulsionar os limites da eletrificação 4×4.

Ele foi apresentado pela primeira vez em 2021 como um veículo elétrico a bateria (BEV) de capacidade plena silencioso, discreto, rápido e com uma força incomparável na prática do rock-crawling (subida em rocha).

As atualizações do Jeep Magneto 3.0 para este ano incluem um novo motor mais eficiente, que aumenta o torque, assim como uma programação atualizada, resultando em um aumento de 20% de energia utilizável e autonomia.

Também são novidades três funções selecionáveis pelo motorista, que capitalizam os benefícios de um conjunto de propulsão totalmente elétrico em situações off-road desafiadoras:

1. A seleção permite ao condutor escolher entre duas configurações de potência (padrão: 285 cv/370 Nm de torque; máxima: 650 cv/1220 Nm de torque);
2. O modo de regeneração de dois estágios permite condução normal quando desligado, ou regeneração avançada de freio utilizando o motor elétrico quando engatado;
3. O controle de descida (HDC) pode ser selecionado na tração 4×4 reduzida para oferecer condução real off-road só com um pedal em rock-crawling pesado.

 

 

 

 

 

 

Adicionalmente, temos o eixo dianteiro Dynatrac 60, eixo traseiro Dynatrac 80 (ambos com relação 5,38:1), rodas beadlock off-road de 20 polegadas, pneus para terrenos lamacentos de 40” e uma suspensão levantada em 3” (7,6 cm).   

O Jeep Magneto 3.0 também testa suas proporções. Para facilidade de acesso, a abertura das portas foi modificada e recuada em 6” (15 cm) adicionais. 

Além disso, uma nova coluna B foi recuada em 60 mm para abrir espaço a um santantonio customizado. 

O paralama dianteiro foi estendido para trás na borda traseira em 2” (5 cm). O para-brisa foi inclinado 12 graus para trás de modo a fornecer na visão lateral uma sensação de teto “cortado” sem diminuir o vidro dianteiro.  

 

 

 

 

 

 

O Jeep Magneto 3.0 apresenta uma pintura atualizada que presta homenagem a todas as três evoluções do carro-conceito. 

As cores branca (Bright White) e azul (Surf Blue) permanecem, porém o terceiro Magneto introduz detalhes externos mais vibrantes, incluindo a adição de realces em vermelho.

Os assentos dianteiros do conceito do Jeep Magneto 3.0 receberam novo acabamento em couro azulado e adornado com costuras em tons vermelhos para combinar com o exterior. 

Os assentos traseiros foram removidos e o assoalho recebeu revestimento protetor da Rhino azul (Surf Blue) para maior funcionalidade e durabilidade.

 

 

 

 

 

 

Jeep Scrambler 392

Lançado originalmente em 1981, o Jeep Scrambler (CJ-8) foi a primeira picape conversível da marca Jeep.

Com alta capacidade e versatilidade, esta picape pequena era similar ao CJ-7, porém apresentava uma maior distância entre eixos, de 103 polegadas (2,61 m) e balanço traseiro alongado para maior espaço de carga.

Quatro décadas depois, o Jeep Scrambler 392 se baseia nas origens divertidas a céu aberto do CJ-8 com uma mexida poderosa.

Apesar de o CJ-8 jamais ter sido oferecido com um V8, o conceito oferece potência impressionante e torque incrível com o seu motor HEMI de 6,4 litros (476 cv e 637 Nm). 

 

 

 

 

 

 

O Scrambler 392, que se baseou em um Jeep Wrangler Rubicon de quatro portas, também reforça o desempenho de um off-roader de baixo peso, obtido por meio de uma carroceria de fibra de carbono customizada.

A transformação mostra a estética de duas portas do novo Scrambler com uma personalidade de liberdade a céu aberto.

O para-brisa é inclinado 12 graus para trás e combina com um teto rebaixado. A silhueta modificada remete aos clássicos hotrods.

 

 

 

 

 

 

Uma das características mais incríveis do Jeep Scrambler 392 é o kit de suspensão a ar AccuAir.

Este sistema permite elevação regulável da suspensão de 1,5” (3,8 cm) até 5,5” (14 cm), podendo ser ajustada por um controle na cabine ou via Bluetooth de longo alcance em um dispositivo wireless.

De fibra de carbono, o capô apresenta uma inserção transparente pigmentada para destacar o poderoso motor de 6,4 l.

Os para-choques especiais e os novos para-lamas permitem maior espaço para pneus de 40” montados em rodas aro 20”.

Jeep Cherokee 4xe 1978

Outra viagem na memória nos leva ao desenvolvimento do conceito resto-mod desse ano.

Lançado originalmente em 1974, o Jeep Cherokee (SJ) era uma versão esportiva do Wagoneer e apresentava bancos envolventes, volante e detalhes esportivos para atrair um público mais jovem e aventureiro. 

 

 

 

 

 

 

 

Para homenagear esse clássico, a equipe de design da Jeep configurou um projeto que partiu de um Jeep Cherokee 1978 que foi carinhosamente combinado com um Jeep Wrangler Rubicon 4xe 2022, gerando um Jeep Cherokee 4xe 1978.

A carroceria original foi bastante modificada e o exterior combina as proporções originais com uma pintura multicolorida com tema inconfundível dos anos 1970.

Sob o capô, a estrela é o avançado conjunto de propulsão do Jeep Wrangler 4xe, que combina dois motores elétricos, um conjunto de baterias de alta tensão e um quatro-clindros turbo de 2 litros de alta tecnologia.

O câmbio automático de oito marchas trabalha com uma caixa de transmissão 4:1 para fornecer potência mais que suficiente aos pneus de 37” montados em rodas aro 17” customizadas.

O interior exclusivo do conceito apresenta bancos envolventes de encosto baixo revestidos de couro.

O banco traseiro foi substituído por uma gaiola de segurança de quatro pontos, e o porta-malas acomoda um estepe de tamanho integral caso a trilha fique um pouco mais selvagem.

 

 

 

 

 

 

 

Jeep Wrangler Rubicon 4xe

Acompanhando a reação extremamente positiva à pintura da edição limitada que estreou no modelo 2021 do Jeep Wrangler, os designers da Jeep decidiram subir a aposta nesse atraente tom magenta.

A equipe traçou uma linha nas areias de Moab e decidiu que era hora de mudar a percepção de cor e fazê-la mais ‘valente’.

O Wrangler Rubicon 4xe ostenta carroceria em matizes de azul com toques de preto brilhante salpicados pela grade dianteira e aros dos faróis.

A típica grade de sete fendas foi emprestada do novo Jeep Wrangler Rubicon 20^th Anniversary, que evoca acabamento gráfico customizado no capô com impressão tom sobre tom, combinando apropriadamente com o tema interno. 

 

 

 

 

 

 

O interior é igualmente arrojado. Os bancos de couro customizados apresentam respingos sutis de cor magenta, aparecendo logo abaixo da superfície perfurada da estampa de tema animal.

Os tons do couro preto brilhante podem ser encontrados nos assentos.

Tons adicionais de magenta se apresentam por toda a parte e o toque final é o painel de couro preto adornado com uma guarnição tipo zíper que esconde uma camada de veludo rosa por baixo.

A capacidade fora de estrada foi aumentada com a adição de um kit de suspensão a ar AccuAir para abrir vão para pneus de 37” e rodas American Expedition Vehicles (AEV) Borah de aro 17”. 

Os componentes AEV adicionais incluem para-choques dianteiro e traseiro, capas de diferencial e um guincho Warn Zeon.

 

 

 

 

 

 

Grand Wagoneer Overland

Sobre as colinas do Parque Nacional Canyonlands nós vamos com uma versão aventureira do Grand Wagoneer Overland 2023.

Os novos Grand Wagoneer e Wagoneer reinterpretam seus próprios legados e levam o conceito de SUV premium para territórios inexplorados de conforto e ação.

Com isso em mente, a ideia de ir para qualquer lugar e fazer qualquer coisa desse veículo leva a experiência off-road para o próximo patamar, no melhor estilo do Grand Wagoneer.

 

 

 

 

 

 

O conceito utiliza o novíssimo motor Hurricane biturbo 510 de 3 litros para levar os caçadores de aventuras muito além dos caminhos comuns.

Com potência de 510 cv e 677 Nm de torque, o poderoso Hurricane proporciona alto desempenho e mais economia de combustível quando comparado a V8 aspirados e seis-cilindros sobrealimentados de muitos concorrentes.

A principal característica desse protótipo é uma barraca RedTail Overland Skyloft customizada fixada no teto. De fibra de carbono, a Skyloft se abre em torno de 10 segundos, usando só um braço.

O interior foi todo remodelado para integrar a barraca. Uma porta corrediça e um pequeno degrau, que também dobra como uma mesa utilizável, permitem fácil acesso.

O Skyloft proporciona um oásis de clima controlado completo com espaço para dormir para duas pessoas e janelas suficientes para imersão nas vistas mais panorâmicas. 

 

 

 

 

 

 

E apesar de o Skyloft ser uma opção ideal para uma noite estrelada, a cabine principal abaixo também recebeu muita atenção.

Seja para se proteger de uma tempestade rápida ou para trocar as roupas enlameadas, o assoalho do porta-malas é revestido como o de uma picape, apropriado para lidar com qualquer elemento externo.

Para complementar o entretenimento, o interior aconchegante foi pensado com dois pufes de tamanho grande, um tapete macio, travesseiros e iluminação ambiente interna customizada.

 

 

 

 

 

 

O exterior do conceito Grand Wagoneer Overland é verde (Industrial Green) com tons metálicos (Gunmetal).

Um robusto guincho Warn foi acrescentado na grade dianteira, apresentando dois conjuntos de luzes de laser.

Os pneus são de 35”, com rodas especiais aro 18”, permitindo uma elevação natural de 1,5 polegada (3,8 cm) para o veículo.

Jeep Wrangler Rubicon 4xe Departure

Este conceito se baseia no icônico cockpit a céu aberto do best-seller PHEV de maior capacidade nos EUA, com itens inovadores e conceituais da equipe de projeto da JPP by Mopar.

Com rodas Vintage Bronze KMC Impact OL de 17” x 8,5” e pneus BFGoodrich de 37”, o Wrangler 4xe Departure oferece um kit de elevação de suspensão JPP de 2” (5 cm) com amortecedores Bilstein de alto desempenho, com reservatórios remotos que possibilitam maior curso da suspensão.   

Protegendo a grade dianteira de sete fendas, lançada primeiramente no Jeep Wrangler Rubicon 20th Anniversary 2023, há uma proteção tubular customizada, que dobra para criar um banco perfeito para duas pessoas.

Completando, foi instalado um para-choque modificado Rubicon com guincho Warn.

A equipe de design continua a explorar as necessidades dos clientes pesquisando iluminação adicional de trilha.

O conceito utiliza barras de LED TYRI retangulares de 11” (28 cm). Além disso foi montada uma iluminação do solo em todos os quatro cantos com luzes customizadas (rock lights).

Estribos especiais protegem a carroceria e permitem acesso mais fácil à cabine elevada, ao passo que as portas tubulares JPP proporcionam a última palavra em experiência a céu aberto.

O deslumbrante exterior azul (Dark Harbor) contrasta com as superfícies cromáticas vivas da cabine.

A equipe de design usa uma combinação de cores expressivas de couro de napa Acorn Squash claro em contraste com o couro de napa Carnegie Hall marrom mais escuro, acentuado com a costura Serafil esbranquiçada de tom morno.

A cor azul (Dark Harbor) continua sobre o painel de instrumentos, que apresenta vários tons tipo bronze (Vintage Bronze).

Há ainda um novo sistema de revestimento vinílico de assoalho JPP para uso pesado, disponível em todos os Wranglers atuais (JL) de quatro portas em produção.

Com ralos integrados da Jeep, ele permite fácil limpeza do interior.

Jeep Gladiator Rubicon Sideburn

Com uma impactante pintura amarela (Solar Flash Yellow), o Gladiator Sideburn explora as novas ferramentas projetadas para atender ao crescente interesse no uso off-road. 

Movido pelo V6 Pentastar de 3,6 litros, o conceito tem kit de elevação de suspensão JPP de 2” (5 cm) e com amortecedores Bilstein.

As rodas pretas de seis raios HRE FT1 de 17” x 9” fazem par com pneus BF Goodrich de 37” x 13”.

Um recurso inédito utiliza cabos fixados das presilhas do capô até a parte inferior do para-brisa, direcionando galhos e arbustos para cima e para fora da linha do teto, evitando potenciais danos no capô e no para-brisa.

A equipe de design da JPP by Mopar instalou um par de luzes de LED TYRI retangulares removíveis de 11” (28 cm) em cada um dos painéis do teto, com dispositivo de desconexão rápida.

Um santantonio esportivo JPP Gladiator conceitual, feito de fibra de carbono e aço, melhora o espaço entre a cabine e a caçamba com design que apresenta degraus em ambos os lados para fácil acesso.

A peça também conta com prateleira intermediária com amarrações para pontos de armazenagem portáteis. Cada um deles pode ser trancado e protegido por oito laços de amarração disponíveis. 

E os quatro trilhos na parte superior permitem fácil instalação de bicicleta, caiaque e outros sistemas de carga.

Recipientes RotoPaX inteiriços foram projetados especialmente para armazenar líquidos durante aventuras fora de estrada.

Dentro da caçamba, um suporte de estepe Mopar suporta roda e pneu de 37”.

O painel de instrumentos customizado exibe um mapa topográfico 3D do cenário no Moab em base preta fosca e trilhas prateadas escuras brilhantes.

Os tons em toda a cabine são em prata fosco (Atomic Silver). 

Completam o interior as capas de pedais decorativas JPP de aço inox e o sistema de revestimento vinílico do assoalho JPP para uso pesado com ralos de assoalho integrados, que possibilita limpeza rápida e total.

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Easter Jeep Safari

O Easter Jeep Safari, realizado pelo Moab’s Red Rock 4-Wheelers four-wheel-drive club, consiste em aventuras e trilhas, principalmente com um dia de duração, partindo de Moab, no estado de Utah.

O Jeep Safari começou em 1967 como uma trilha de um dia. Com o passar dos anos, e o aumento da participação, o Safari se expandiu até finalmente chegar ao evento de nove dias.

O “Big Saturday” permanece como o ponto alto do evento no sábado do fim de semana da Páscoa.

 

A Stellantis anunciou hoje que vai investir mais de €130 milhões de euros na Eisenach Assembly Plant, na Alemanha, produtora do SUV compacto Opel Grandland.

O objetivo é acrescentar a produção do veículo sucessor do BEV que será fabricado na novíssima plataforma STLA Medium.

A produção do novo BEV está programada para começar no segundo semestre de 2024.

A adição de um BEV à produção de Eisenach apoia o compromisso ousado da Opel de ter uma linha de produtos totalmente elétricos na Europa até 2028.

O Opel Grandland atualmente produzido em Eisenach inclui também variantes híbridas plug-in.

“Eisenach, nossa unidade mais compacta na Alemanha, demonstrou um forte impulso em melhorias de qualidade. Com esta alocação da nova plataforma totalmente BEV da Stellantis, STLA Medium, a força de trabalho altamente qualificada da unidade de Eisenach continuará a melhorar o custo e a qualidade dos veículos produzidos para encantar os clientes”, disse Arnaud Deboeuf, Chiel Manufacturing Officer da Stellantis.

“Construímos veículos de alta qualidade aqui em Turíngia há 31 anos e melhoramos continuamente nossa competitividade. Permaneceremos neste caminho claro com o sucessor elétrico do Opel Grandland”, disse Florian Huettl, CEO da Opel. “Esta decisão é mais um passo importante para a Opel em direção ao objetivo declarado de ser uma marca exclusivamente elétrica na Europa até 2028.”

“Na Stellantis, ‘We Win Together’ é um valor fundamental e este anúncio para Eisenach demonstra esse valor em ação. O foco na melhoria da qualidade e nos custos de administração e dos colaboradores da Eisenach, combinado com a contribuição e o diálogo social com os representantes sindicais alemães, ajudam a definir o futuro”, disse Xavier Chereau, Chairman do Opel Supervisory Board e Chief Human Resources & Transformation Officer da Stellantis.

“A Turíngia é um local com grande tradição automotiva que atualmente está fazendo a transição para a eletromobilidade em alta velocidade”, disse o Primeiro-ministro da Turíngia, Bodo Ramelow. “Nesse contexto, estou particularmente satisfeito pelo fato de a Opel desempenhar aqui um papel decisivo e produzir uma variedade de modelos à prova de futuro em Eisenach.”

Inaugurada em setembro de 1992 com a produção do Opel Astra, a Unidade de Montagem de Eisenach fica no estado da Turíngia, região central da Alemanha.

Em 2022, a unidade comemorou seu 30º aniversário com um evento Open Day, que celebrou a produção de 3,7 milhões de veículos.

O investimento em Eisenach é uma etapa fundamental para cumprir os compromissos do plano estratégico Dare Forward 2030, que é liderado por cortes profundos nas emissões para reduzir o CO2 pela metade até 2030, comparando as métricas de 2021, e por atingir o carbono líquido zero até 2038 com compensação percentual de um dígito das emissões restantes.

As principais metas do Dare Forward 2030 também incluem 100% das vendas de carros de passeio na Europa e 50% das vendas de carros de passeio e picapes nos Estados Unidos para serem BEVs até o final da década.

A ambição de dobrar a Receita Líquida até 2030 (em comparação com 2021) e sustentar margens de Lucro Operacional Ajustado de dois dígitos ao longo da década, além do objetivo de se tornar o número um em satisfação do cliente para produtos e serviços em todos os mercados até 2030.

A Stellantis está investindo mais de € 30 bilhões até 2025 em eletrificação e software para fornecer BEVs que atendam às exigências dos clientes.

Os modelos atuais em Eisenach: Opel Grandland e Grandland GSe

O Opel Grandland de Eisenach ganhou fama no segmento dos SUV compactos.

Esportivo e elegante, intuitivo para operar e equipado com tecnologias inovadoras, inspira os clientes. Com o Pure Panel totalmente digital, oferece um novo tipo de experiência de cockpit.

Além disso, o Grandland está equipado com outras tecnologias de ponta e sistemas de assistência com os quais os clientes anteriormente só estavam familiarizados em veículos de classes superiores.

Em primeiro lugar está a luz adaptável IntelliLux LED Pixel com um total de 168 elementos LED.

Há também o Night Vision: o sistema que detecta pedestres e animais no escuro a uma distância de até 100 metros e avisa ativamente o motorista. O SUV da Opel exibe orgulhosamente a nova cara da marca, o Opel Vizor.

Os clientes têm a escolha do motor de combustão altamente eficiente e variantes híbridas plug-in. O principal modelo é o Opel Grandland GSe esportivo com tração integral elétrica.

 

A Stellantis apresentou hoje seu balanço relativo a 2022 e reportou receitas líquidas de €179,6 bilhões, crescendo 18% em relação a 2021(*), refletindo preços sustentados, mix adequado de veículos e taxa cambial favorável.

O lucro líquido alcançou €16,8 bilhões, crescendo 26%, enquanto os resultados operacionais ajustados (Adjusted Operating Income – AOI) cresceram 29% para €23,3 bilhões, com 13% de margem. Todos os segmentos tiveram resultados positivos.

O fluxo de caixa livre industrial somou €10,8 bilhões, com alta de 78%.

As sinergias decorrentes da fusão dos grupos FCA e PSA que deram origem à Stellantis alcançaram €7,1 bilhões, antecipando o alcance da meta em dois anos.

A Stellantis foi a empresa líder na Europa (EU30) na venda de veículos comerciais elétricos a bateria (BEV) e o segundo no ranking europeu nas vendas gerais de veículos elétricos (BEV), ao mesmo tempo em que liderou o mercado norte-americano de híbridos plug-in (PHEV). 

A empresa já oferece 23 modelos elétricos BEV no mercado e vai lançar mais nove modelos em 2023.

“Além de nossos resultados financeiros recordes e da execução focada do plano estratégico Dare Forward 2030, também demonstramos a eficácia de nossa estratégia de eletrificação na Europa. Agora temos a tecnologia, os produtos, as matérias-primas e todo o ecossistema de baterias para liderar essa mesma jornada transformadora na América do Norte, começando com nossos primeiros veículos Ram totalmente elétricos a partir de 2023 e Jeep a partir de 2024. Meu profundo agradecimento a cada um e a todos os funcionários e nossos parceiros por suas contribuições para um futuro mais sustentável”, disse Carlos Tavares, CEO da Stellantis.

América do Sul

As operações da Stellantis na América do Sul contribuíram para o bom resultado global.

As vendas regionais cresceram 3% em 2022, para 859 mil veículos, principalmente devido à demanda dos novos Fiat Pulse, Jeep Commander e Citroën C3, e maiores volumes do Peugeot 208.

A região registrou um AOI de €2 bilhões e margem em linha com o resultado global, de 13,1%.

Projeções para 2023

As projeções globais da Stellantis para o ano indicam crescimento entre 3% e 5% das vendas nos principais mercados, com margem de receita operacional ajustada de dois dígitos e fluxos de caixa livres Industriais positivos.

Plano estratégico de longo prazo Dare Forward 2030

Os resultados apresentados pela empresa demonstram o rápido progresso do plano estratégico de longo prazo Dare Forward 2030.

Lançado em março de 2022, o Dare Forward 2030 é construído sobre três pilares fundamentais que levarão a empresa a atingir sua ambição financeira de dobrar a receita líquida para € 300 bilhões até 2030, mantendo margens AOI de dois dígitos ao longo da década.

CARE: A Stellantis tem a ambição de atingir emissões líquidas de carbono neutras até 2038 com uma meta intermediária de reduzir as emissões de carbono pela metade até 2030, em comparação com os níveis de 2021.

Em 2022, a Companhia reduziu sua pegada de carbono industrial e de instalações (Escopos 1 e 2) em 11%.

À medida que se esforça para se tornar a número 1 em satisfação do cliente, a Stellantis alcançou uma redução de aproximadamente 30% nas taxas de defeitos de veículos três meses após a entrega ao cliente final.

Todos os principais processos de Recursos Humanos da empresa foram alinhados com seus compromissos de diversidade e inclusão e 27% das posições de liderança agora são ocupadas por mulheres, com meta de 30% até 2025.

TECNOLOGIA: O impulso de eletrificação da Stellantis acelerou com um aumento de 41% nas vendas globais de veículos elétricos a bateria (BEV) ano a ano, para 288 mil veículos em 2022.

Com 23 BEVs agora no mercado, o portfólio mais que dobrará para 47 até o final de 2024, apoiando a meta de ter mais de 75 BEVs globalmente e vendas globais de BEV de 5 milhões até 2030.

Notavelmente, a marca Jeep revelou a primeira fase de sua ofensiva de BEV com o lançamento do Jeep Avenger, o primeiro Jeep SUV totalmente elétrico e agora o Carro Europeu do Ano de 2023.

Também estreou o Jeep Recon totalmente elétrico e o Wagoneer “S”, ambos destinados à América do Norte e outros grandes mercados globais.

A marca Ram seguiu em seguida, revelando no início deste mês sua versão totalmente nova e totalmente elétrica do Ram 1500 REV, que estará disponível no quarto trimestre de 2024.

A Stellantis é a número 1 em vendas de veículos comerciais BEV na UE30 e a número 2 na UE30 em vendas gerais de BEV, com o Fiat New 500 como o número 1 na Itália e o Peugeot e-208 liderando na França.

A empresa está posicionada como a número 1 nos EUA em híbridos plug-in (PHEV), com o Jeep Wrangler 4xe como o número 1 em vendas de PHEV nos EUA e no Canadá.

A Companhia confirmou a localização de cinco gigafábricas de baterias (três na Europa e duas na América do Norte), com Automotive Cell Company, Samsung SDI e LG Energy Solution.

Como a integração vertical de matérias-primas continua a ser um foco, acordos foram assinados com a Vulcan Energy, Controlled Thermal Resources, Alliance Nickel Limited (anteriormente GME Resources Limited), Element 25 e Terrafame.

A Stellantis aprofundou sua parceria estratégica com a Archer, anunciando planos para fabricar em conjunto o Midnight, carro-chefe da Archer em aeronaves elétricas de decolagem e pouso vertical (eVTOL) para ajudar a aliviar o congestionamento do transporte urbano.

Para acelerar o desenvolvimento de seus modelos movidos a hidrogênio, a empresa anunciou planos para adquirir uma participação na Symbio, líder global em emissões zero mobilidade do hidrogênio.

Além disso, a Stellantis Ventures fez 10 investimentos iniciais com três projetos a serem lançados em 2023.

Os avanços de software da Stellantis ganharam terreno graças às parcerias com Amazon, Foxconn e Qualcomm, além da contratação de mais de 1.500 engenheiros de software e cerca de 700 graduados da Software and Data Academy.

Enquanto isso, o desenvolvimento das plataformas de software STLA Brain, STLA SmartCockpit e STLA AutoDrive está progredindo.

Protótipos de teste de estrada começam a rodar no segundo semestre de 2023, com o início da produção da tecnologia no final de 2024.

Com a aquisição da aiMotive, a Stellantis aprimorou sua inteligência artificial e tecnologia central de direção autônoma. A aquisição complementa o trabalho existente com BMW e Waymo.

VALOR: A Stellantis priorizou sete negócios acretivos para complementar e expandir seu negócio principal.

Estes novos negócios incluem a economia circular, como a venda de peças remanufaturadas e conversão de veículos convencionais em elétricos, vendas online de carros usados ​​na Europa e América do Norte e novos negócios a partir da geração de dados.

(*) Os valores relativos a 2021 utilizados na demonstração de resultados são pró-forma, isto é, consideram o desempenho de Stellantis a partir da data de sua constituição, em 17 de janeiro de 2021, somados aos resultados de FCA e PSA no período entre 1º e 16 de janeiro, de modo a permitir a comparação completa ano a ano.

 

 

 

 

Não é à toa que a Volvo é referência quando se fala em veículos eletrificados.

Somente em janeiro deste ano, a marca vendeu 186 unidades do XC40 e do C40 100% elétricos, o que corresponde a 25% de participação no mercado.

Mais do que isso, a Volvo é a marca mais vendida no segmento premium, totalizando 821 unidades comercializadas em janeiro.

Entre os SUVs no mercado premium, a participação da Volvo é ainda maior, com 38,9%. Já o XC40 é líder absoluto de sua categoria, somando 33,8% de participação. Já o XC60 detém 56,4% em sua categoria, ocupando a primeira colocação.

“É um motivo de muita comemoração, mas não é surpresa. Isso é fruto de todo o trabalho que estamos construindo no Brasil, acreditando, incentivando e investindo na eletrificação. Com isso, os clientes ficam mais seguros em adquirir seu carro elétrico”, garante Marcelo Kronemberguer, diretor Comercial Brasil da Volvo Cars LatAm Hub. “Somando todos os veículos recarregáveis vendidos no Brasil (PHEV + BEV), somos líderes isolados com 35% de mercado”.

Com veículos modernos, tecnológicos, sustentáveis e seguros, toda a linha Volvo no Brasil foi premiada em 2022.

Com mais de 15 prêmios conquistados, a marca segue sendo referência em segurança e atinge novos patamares com relação a inovação, potência e até valorização de mercado.

O híbrido XC90 recebeu o selo de Maior Valor de Revenda Autos 2022 da Auto Informe, sendo o Híbrido acima de R$ 500 mil que menos desvaloriza após um ano de uso.

Já o carro-chefe da marca, XC60 foi campeão em cinco premiações: Quatro Rodas, Motorshow, UOL, e L’Auto Preferita.

A motorização dos dois icônicos híbridos da marca também recebeu o título da Auto Esporte de Motor do Ano acima de 2.000 cm3, com o 2.0 híbrido plug-in.

 

 

 

 

 

Os 100% elétricos, XC40 e C40, acumularam oito primeiros lugares, com destaque para Melhor Compra e Qual Comprar, da Quatro Rodas e AutoEsporte, que elegem as melhores opções de veículos para os consumidores.

O C40 também levou o primeiro lugar na Motorshow, TopCar TV, Auto Esporte, Mobilidade Estadão e L’Auto Preferita.

Já o XC40 também venceu na nova premiação da revista Exame, sendo eleito o Carro Mais Confiável Acima de 300 mil reais.

Além de ter sua linha de produtos inteira premiada a empresa também se destaca por seu investimento em eletrificação.

Com um plano de instalação de eletropostos interestaduais, a Volvo é hoje a marca que mais investe em infraestrutura de carga de veículos elétricos no país. 

Em 2022, encerrou o ano com mais de 1.000 carregadores AC, o tradicional Wallbox da marca, que carrega veículos híbridos e elétricos, espalhados por todo o país.

Além desses, já foram instalados sete eletropostos ultra rápidos em rodovias, que conectam mais de 2.050 km de estradas.

“Este ano temos a ambição de finalizar a primeira fase com mais seis instalações próximas ao estado de São Paulo, e iniciar a implementação da fase dois, que tem como principal objetivo expandir a nossa cobertura para outros estados”, reforça Rafael Ugo, diretor de Marketing do Volvo Cars LatAm Hub.