A CB 1000R surgiu em 2019 introduzindo o conceito Neo Sport Café, que juntou um design minimalista a um desempenho de referência em seu segmento.

A reconhecida potência de seu motor, 142,8 cv com 10,2 kgf.m de torque, a ciclística dotada de elementos com padrão digno de superesportivas e o baixo peso final, de apenas 200 kg a seco, fazem dela uma motocicleta imbatível em maneabilidade.

Ela supera as expectativas de uma clientela de motociclistas experientes, atentos não apenas ao visual extremo, mas também à performance global.

Para 2024, o modelo continuará sendo comercializada em duas versões, a CB 1000R nas cores Vermelho Metálico e inédita Preto Fosco.

E a versão CB 1000R Black Edition, que chega na versão exclusiva e também inédita cor Azul Fosco. 

Tecnicamente, a Black Edition se diferencia por trazer o sistema quickshifter, que permite mudanças de marchas mais rápidas sem necessidade do acionamento da alavanca de embreagem.

No visual, a versão Black Edition se vale de uma verdadeira customização de fábrica, com extenso uso do preto nas rodas, balança de suspensão e tubos internos da suspensão dianteira.

Além de todo o sistema de escape, apoio do guidão, farol, molduras do radiador, tampas laterais e subchassi.

O mencionado desempenho dinâmico de referência não se deve apenas à alta potência, elevado torque e baixo peso: os técnicos privilegiaram a entrega do torque na faixa de rotação entre 6.000 e 8.000 rpm.

Isso faz com que o motor da CB 1000R ofereça uma “pegada” que transforma a pilotagem, feita de acelerações rápidas e retomadas de velocidade sem o uso intensivo do câmbio.

Dotada de três modos de pilotagem padrão mais um personalizável, a CB 1000R oferece a possibilidade de selecionar diferentes níveis de potência, freio-motor e intervenção do controle de tração HSTC – Honda Selectable Torque Control.

Acopladas ao chassi monotrave tipo Diamond de aço estão suspensões amplamente reguláveis, dianteira invertida e traseira monobraço.

A frenagem com sistema ABS de dois canais tem cálipers de freio com montagem radial que agem sobre discos flutuantes de 310 mm de diâmetro à frente.

Atrás, o disco de 256 mm de diâmetro tem cáliper de dois pistões. As rodas de alumínio fundido calçam pneus 120/70 ZR17 e 190/55 ZR17.

Ambas versões da Honda CB 1000R contam com o exclusivo sistema HSVC – Honda Smartphone Voice Control.

Ele permite ao condutor conectar o smartphone por meio do App Honda RoadSync e atuar no sistema através de botões posicionados do punho esquerdo do guidão.

Sob o banco, uma porta USB permite recarga do smartphone.

O painel tem display TFT a cores de alta visibilidade, com quatro tipos de visualização da velocidade e rotação do motor, selecionáveis.

Idem com relação à indicação do nível/consumo de combustível, seleção do modo de pilotagem/parâmetros do motor e indicador de marcha.

A gestão de preferências se dá por botões no punho esquerdo do guidão.

Uma linha de acessórios dedicados para as CB 1000R está disponível nas Concessionárias Honda, permitindo assim uma personalização mais apurada da naked nº1 do segmento.

As Honda CB 1000R e Honda CB 1000R Black Edition tem garantia de três anos e é sem limite de quilometragem.

Além do Honda Assistance (assistência 24 horas válida em todo o território nacional, além de Argentina, Bolívia, Chile, Paraguai e Uruguai) durante o período que durar a garantia.

A chegada às concessionárias de todo o Brasil esta prevista para outubro, com preço público sugerido base São Paulo-SP (que não inclui despesas com frete ou seguro).

Versões e Preços da Honda CB 1000R 2024:

• Honda CB 1000R: R$ 78.870,00
• Honda CB 1000R Black Edition: R$ 87.730,00

As Honda CB 500X e CB 500FX são modelos vendidos em praticamente todos os mercados mundiais.

A unânime aceitação nos mais diferentes países do globo revela a pluralidade de seu projeto, que teve como princípio aliar alta tecnologia com resistência e baixo custo de exercício.

Desde 2014 presente no mercado brasileiro, as CB 500X e CB 500F receberam pontuais atualizações no arco desta década de sucesso, que todavia não alteraram a essência de suas versões.

Tanto os fãs da versatilidade das aventureiras como os que preferem o charme das naked encontram na família Honda CB 500 a melhor das opções.

Comum à ambas é o motor bicilindro DOHC de 471 cc e arrefecimento a líquido, cujo torque e potência elevadas se traduz em performance de referência.

O câmbio de seis marchas tem embreagem tipo deslizante.

Na parte ciclística o destaque fica para o chassi de aço tipo Diamond, com suspensão dianteira invertida Showa de 41 mm de diâmetro do tipo SFF-BP USD.

Além da suspensão traseira Pro-Link® com cinco níveis de regulagem na carga da mola.

Ponto de diferenciação técnica entre as CB 500 é o sistema de freios (com ABS), rodas e pneus.

Na CB 500X o par de discos de 296 mm, medida igual nos dois modelos, conta com cálipers de fixação axial, enquanto na CB 500F a fixação é radial.

Idem com relação à medida da roda dianteira, aro 19 polegadas na CB 500X e 17 polegadas na CB 500F.

A CB 500X traz para-brisa integrado à carenagem frontal, generosas aletas laterais ao tanque e banco único em dois níveis com alças laterais para garupa.

Já CB 500F se vale de uma parte frontal minimalista, aletas essenciais e banco bipartido de dois níveis.

No que diz respeito à dotação, ambas contam com sistema de iluminação full-LED, painel Blackout LCD, ESS – Emergency Stop Signal e uma linha de acessórios dedicados originais.

A chegada na rede de concessionários Honda está prevista para setembro. 

A garantia é de 3 anos sem limite de quilometragem.

Além de Honda Assistance 24 horas, um serviço gratuito válido por todo o período da garantia (válido em todo o território nacional, além de Argentina, Bolívia, Chile, Paraguai e Uruguai).

Versões, Cores e Preços da Honda CB 500 2024 (São Paulo):

• CB 500X – Azul Perolizado (Pearl Spencer Blue), Vermelho (Victory Red) e Verde (Mat Hunter Green): R$ 43.260,00
• CB 500F – Azul Perolizado (Pearl Spencer Blue), Vermelho (Victory Red) e Cinza Fosco (Mat Crow Gray Metallic): R$ 40.660,00

A Honda Gold Wing é uma motocicleta lendária, protagonista de viagens de longa distância em todo o planeta.

Também é pioneira da categoria touring e superlativa em termos de conforto, suavidade, tecnologia e maneabilidade.

Foi reformulada integralmente em 2018 quando recebeu a mais recente evolução no motor boxer de 6 cilindros, transmissão DCT – Dual Clutch Technology, e suspensão dianteira por duplo braço oscilante.

A Honda Gold Wing continua sendo atualmente a máxima referência da categoria touring.

Facilidade de pilotagem, performance, confiabilidade, segurança e grande capacidade de bagagem se aliam a um sistema de som premium, conectividade no estado de arte (Apple CarPlay™ e Android Auto™).

Tem também uma ergonomia perfeita para piloto e passageiro, tornando viagens longas extremamente agradáveis.

O motor de seis cilindros contrapostos favorece o baixo centro de gravidade por sua arquitetura.

Além de proporcionar um funcionamento silencioso, isento de vibrações e com elevada potência e torque. 

O motor pode ser ajustado de acordo com quatro diferentes riding modes – TOUR, SPORT, ECON e RAIN. 

Outros requintes da Honda Gold Wing 2024 são acelerador eletrônico Throttle-by-wire e controle de tração HSTC – Honda Selectable Torque Control.

 Traz ainda assistente de partida em subidas HSA – Hill Start Assist e sistema Start&Stop.

A avançada transmissão DCT – Dual Clutch Technology, de sete velocidades, permite opção entre trocas de marcha automáticas ou manuais, através de teclas no punho esquerdo.

A modalidade Walking Mode, movimenta a motocicleta em velocidade limitada tanto à frente como em marcha a ré para auxiliar nas manobras de estacionamento.

Destaque da Gold Wing é o sistema de suspensões com regulagem eletrônica automática.

Na dianteira o duplo braço triangular, Double Wishbone, e na traseira Pro-Link® e monobraço Pro-Arm, ancorados a um chassi de alumínio fundido sob pressão.

A frenagem é entregue ao sistema D-CBS – Dual Combined Braking System, com ABS de última geração, que distribui a potência frenante nas duas rodas.

Formas elegantes complementam a alta tecnologia presente no motor, transmissão e ciclística da Gold Wing.

A aerodinâmica aplicada para a melhor eficiência energética, conforto e gerenciamento de calor do motor evidenciam que o modelo foi pensado para longos trajetos rodoviários.

O mesmo pode ser dito sobre a alta capacidade de carga disponível no top box (61 litros) e alforjes laterais (30 litros cada).

Outros itens que conformam a excelência do projeto da Honda GL 1800 Gold Wing Tour 2024 são o para-brisa elétrico regulável, iluminação full-LED e a tela colorida TFT de 7 polegadas.

Conta ainda com monitoramento da pressão dos pneus em tempo real TPMS – Tyre Pressure Monitoring System, Smart Key, aquecimento de manoplas e bancos e o exclusivo airbag.

A Honda GL 1800 Gold Wing Tour DCT 2024 terá duas opções de cor Vermelha (Candy Ardent Red) e a inédita Preta (Graphite Black). 

A chegada na rede de concessionários Honda está prevista para Setembro, e o preço público sugerido base São Paulo/SP é de R$ 304.450,00 (não incluso despesas com frete ou seguro).

A garantia é de 3 anos sem limite de quilometragem.

Além de Honda Assistance 24 horas, um serviço gratuito válido por todo o período da garantia (válido em todo o território nacional, além de Argentina, Bolívia, Chile, Paraguai e Uruguai).

Sucesso no Brasil e América Latina, o Jeep Compass acaba de garantir mais uma conquista importante, a marca de 450 mil unidades produzidas no Brasil. 

O Jeep Compass iniciou sua produção no Brasil em outubro de 2016, no Polo Automotivo de Goiana, em Pernambuco.

Em 2021, foi renovado e trouxe ainda mais design, tecnologia, sofisticação e performance ao mercado.

A produção do modelo na fábrica em Pernambuco contribui ainda para todo o desenvolvimento tecnológico e social da região.

O modelo é uma referência entre os SUVs no país, com toda a sua força e desempenho que se destacam no asfalto, nos desafios off-road e também nas vendas. 

Líder absoluto entre os SUVs médios nos últimos 6 anos, o Compass segue líder no acumulado da categorias em 2023.

Também é presença constante entre os TOP 10 modelos mais vendidos, considerando o mercado total.

E isso se explica facilmente, já que o Jeep Compass é o SUV médio mais tecnológico fabricado no Brasil.

Conta com mais itens de condução semiautônoma, duas telas de mais de 10” cada uma.

Além de ser o mais aventureiro da categoria, com tração 4×4, seletor de terrenos e os melhores índices de Ângulos de ataque, saída e rampa e altura do solo.

O líder entre os SUVs médios ainda foi pioneiro ao introduzir diversos itens de segurança e tecnológicos à sua categoria, como o sistema de frenagem de emergência com detecção de pedestres, ciclistas e motociclistas.

Traz ainda serviços conectados nativos, 7 airbags, entre outros itens que o tornaram rapidamente uma referência no segmento.

O modelo também se destaca dos concorrentes quando o assunto é o seu acabamento interno, espaço e conforto.

Os clientes do Jeep Compass também podem contar com diversos itens que tornam o modelos ainda mais diferenciado, como porta malas com sensor de presença e a plataforma de serviços conectados “Adventure Intelligence”.

Ainda tem espelhamento sem fio para Android Auto e Apple Carplay, rodas de 19″, banco elétrico para o passageiro, teto solar elétrico e panorâmico Command View.

Além de som Premium Beats, entre muitos outros itens que o fazem ser um sucesso de produção e vendas no país.

Fabricado no Polo Automotivo Goiana (PE), não é só no Brasil que o modelo faz sucesso.

O Compass é exportado para diversos países da América Latina, entre eles a Argentina, Chile, Colômbia, Paraguai, Uruguai, entre outros países da região.

Terceiro da família VW, o Novo Virtus acaba de obter a nota máxima em segurança no novo protocolo de testes do Latin NCAP (2020-2024).

Este teste avalia o nível de segurança dos modelos vendidos na América Latina e Caribe.

Com os resultados do sedã, a Volkswagen se torna a única marca do Brasil com três modelos cinco estrelas: Novo Virtus, Nivus e Taos.

Os testes feitos pelo instituto consideram a proteção a adultos, crianças e pedestres, além dos sistemas de assistência ao condutor.

Os resultados obtidos são válidos para todas as versões do Novo Virtus produzidos na fábrica de São Bernardo do Campo (SP).

Que são exportados para quatro países nas América do Sul: Argentina, Equador, Paraguai e Uruguai.

Lançado em fevereiro de 2023, o sedã foi totalmente reformulado, recebeu um novo design mais imponente e iluminação 100% em LED.

Também é o único modelo da linha Volkswagen que possui três opções de motorização: 170 TSI, 200 TSI e 250 TSI.

Além de toda a transformação, o Novo Virtus recebeu pacote completo de assistências ao condutor.

Desde a versão de entrada, a 170 TSI, o modelo recebe de fábrica o ACC (Controle de Cruzeiro Adaptativo), AEB (Frenagem Autônoma de Emergência) e Start-Stop.

Além de seis airbags, sendo dois frontais, dois laterais nos bancos dianteiros e dois de cortina, controle eletrônico de estabilidade (ESC) e controle de tração (ASR), entre outros.

No topo da gama, a versão com mais luxuosa da história do Virtus foi apresentada, a Exclusive.

Relembrando seu ancestral, o Santana EX de 1990, a versão traz a mistura perfeita entra luxo, tecnologia e esportividade.

A cabine recebe acabamentos e bancos exclusivos, todo o pacote tecnológico da linha, rodas de 18″ e, de baixo do capô, o motor 250 TSI de 150 cv.

O novo protocolo do Latin NCAP (2020-2024) é divido em quatro grupos de avaliação.

Sendo eles, Proteção aos Ocupantes Adultos, Proteção aos Ocupantes Crianças, Proteção aos Pedestres e Sistemas de Assistência ao Condutor.

A nota geral é definida pelo menor índice entre os grupos.

No grupo de Proteção aos Ocupantes Adultos, são realizados ensaios que englobam uma série de requisitos de segurança e performance biomecânica.

Tudo isso através de impacto frontal a 64 km/h contra uma barreira deformável com 40% de sobreposição da frente do veículo.

Também há impacto lateral (contra uma barreira deformável montada em um trenó a 50 km/h contra o veículo).

Por fim, impacto lateral contra poste (o veículo é lançado lateralmente a 29 km/h em direção a um poste).

É verificada a frenagem autônoma de emergência até 50 km/h (situação de trânsito urbano) e avaliação do efeito chicote na coluna cervical (whiplash).

É realizada a avaliação de integridade do sistema de combustível e adicionalmente a folha de resgate para o corpo de bombeiros, indicando os pontos corretos de corte da estrutura.

No grupo de Proteção aos Ocupantes Crianças, a avaliação é realizada com base na performance nos impactos frontal e lateral.

Adicionalmente são avaliados os itens de proteção as crianças presentes no veículo, além da facilidade e segurança na instalação de cadeirinhas infantis.

No grupo de Proteção aos Pedestres, são avaliados os índices de lesão nas pernas, na região pélvica e na região da cabeça.

Englobando crianças e adultos durante testes de impacto na região frontal do veículo.

No grupo de Sistemas de Assistência ao Condutor, são avaliados a performance de dispositivos.

Como por exemplo, alerta de utilização dos cintos de segurança dianteiros e traseiros e controle eletrônico de estabilidade.

Além de limitador de velocidade e frenagem autônoma de emergência até 80 km/h (situação de transito interurbano).

O Latin NCAP (New Car Assessment Program) é um programa independente de avaliação de carros novos para a América Latina e Caribe.

Em parceria com organizações internacionais como Global NCAP, FIA (Federation Internationale de l’Automobile), FIA Foundation, ICRT (International Consumer Research & Testing), e o apoio do BID (Banco Interamericano de Desenvolvimento).

O Latin NCAP tem como objetivo oferecer aos consumidores da América Latina e Caribe as avaliações independentes e imparciais de segurança dos carros novos.

Divulgando os resultados de acordo com os protocolos vigentes durante a avaliação.

Com carros que conquistaram o público brasileiro, é impossível falar do mercado de hatches sem citar a Fiat.

A marca carrega a tradição até hoje, tanto é que possui a liderança do segmento e encerrou o último mês com 24,3%% de market share da categoria.

Um dos grandes responsáveis por esse lugar no topo do pódio é o Fiat Argo, um dos veículos mais vendidos do país e que celebra mais um importante marco da sua história: ultrapassou a marca de 400 mil veículos vendidos.

Em 2017, a Fiat inovou mais uma vez ao lançar um hatch premium, com um visual marcante e nome de constelação.

Desenvolvido e fabricado no Polo Automotivo Stellantis Betim  (MG), o Argo foi projetado para atender às necessidades dos consumidores latino-americanos.

Além do Brasil, é comercializado também em mais 10 países da América do Latina, como Argentina, Chile, Colômbia, Peru, Uruguai e Equador.

Unindo o design clássico dos modelos italianos com um toque urbano, o hatch premium se destaca pelo estilo e autenticidade.

Desde que chegou ao mercado, ele ganhou atualizações, como novas versões, cores e tecnologia.

No início deste ano, trouxe mais uma novidade para as versões Drive e Trekking: o câmbio automático tipo CVT de sete velocidades.

Esse câmbio combinado com a potência de 107 cv do motor Firefly 1.3 resulta em eficiência e desempenho competitivos para a categoria.

Mais do que isso, com consumo de até 13,9 km/l, ele se tornou um dos veículos automáticos mais econômicos do segmento.

Com toda essa trajetória de atualizações e inovações, o resultado não poderia ser outro se não o sucesso.

Além de atingir a expressiva marca de 400 mil unidades vendidas, o modelo é o quinto veículo mais vendido do país em 2023 com mais de 20.500 emplacamentos no acumulado do ano até abril.

No quarto mês de 2023, o Argo também garantiu a posição no top 5 dos mais comercializados no Brasil, com 5.475 unidades vendidas.

“A Fiat possui tradição em hatches no Brasil. A marca já vendeu mais de oito milhões de unidades da categoria desde que chegou ao país em 1976. Ao longo dos anos, a Fiat seguiu inovando sempre e lançou hatches que fizeram parte da vida dos brasileiros, assim como o Argo. Lançado há seis anos, ele faz parte do processo de reposicionamento da marca e desempenha muito bem o papel de sucessor de modelos de grande sucesso que entraram para a história da marca e da indústria automotiva brasileira. Com muito estilo, tecnologia, conforto, performance e segurança, o Argo se tornou um dos mais queridos no país e vem conquistando cada vez mais os brasileiros desde que passou a contar com o novo câmbio CVT recentemente”, afirma Herlander Zola, vice-presidente sênior da Fiat na América do Sul.

 

O dia 4 de abril, ou melhor 4/4, é mundialmente conhecido como Jeep® Day, em referência a tração 4×4, que é um símbolo da marca.

Um dia especial que merece uma comemoração à altura. Desta vez, a celebração é no Brasil, mais precisamente em Pernambuco, no Nordeste brasileiro.

Mais do que comemorar o dia do off-road, a Jeep também festeja um grande marco: 1 milhão de veículos da Jeep fabricados no Polo Automotivo Stellantis de Goiana (PE).

Fabricado no fim do mês de março, o milionésimo SUV, não poderia ser outro senão o Commander, o primeiro Jeep 100% desenvolvido no Brasil.

Na unidade são fabricados os Jeeps Renegade, Compass e Commander, além de outros modelos Stellantis.

Presença constante nas ruas brasileiras, eles são a grande razão da liderança da Jeep entre os SUVs no Brasil nos últimos 7 anos.

Chegar ao número de 1 milhão de unidades da Jeep produzidas em oito anos demonstra o enorme sucesso dos modelos da marca no mercado brasileiro.

Além do mais, esses veículos também são exportados para diversos países da América Latina, como Chile, Argentina, Colômbia e Uruguai.

Tudo começou em fevereiro de 2015, quando um canavial se transformou em uma das fábricas automotivas mais modernas do planeta.

Foi ali que a Jeep resgatou a sua história de produção nacional, na fábrica da Stellantis, em Goiana (PE), e conquistou essa incrível marca.

Aliás, fabricar um carro com tantos atributos e tecnologias como um Jeep requer também uma fábrica moderna, além do principal: uma equipe dedicada e apaixonada pelo que faz.

Também em março de 2015 a Jeep lançou o primeiro veículo fabricado em Goiana, o Renegade, que logo se tornou uma referência, revolucionando todo o segmento com seu design icônico, estilo, robustez e versatilidade e conquistando o prêmio de Carro do Ano 2016 da revista Autoesporte.

Sucesso traduzido, entre outros aspectos, em seu volume de produção, com 538.845 unidades até o final de março.

No ano seguinte, a segunda geração do Jeep Compass passou a ter produção nacional.

O Compass chegou ao mercado brasileiro com o propósito de ampliar a categoria dos SUVs médios, a qual lidera desde então.

Além disso, foi o SUV mais vendido no geral em 2017 e 2018 e o mais premiado do país.

O modelo é responsável por 420.071 unidades produzidas, número que reflete bem a paixão dos brasileiros pelo Jeep Compass.

Em 2021, a marca redefiniu o segmento de SUVs grandes com o Commander, o primeiro Jeep 100% desenvolvido no país.

Nem precisamos dizer do sucesso que ele é, já que em pouco tempo já coleciona prêmios, reconhecimentos e fãs por onde passa, além de ser o número um de sua categoria.

O volume de produção do Commander também impressiona, com 41.084 unidades produzidas até o final de março. Um número expressivo na categoria em que o modelo de 7 lugares está posicionado.

No entanto, a produção da Jeep no Brasil vem de longa data, desde fim dos anos 1940, com a montagem de unidades CKDs no país, passando pela produção na fábrica da Willys Overland, em São Bernardo do Campo (SP), e também em Jaboatão dos Guararapes, em Pernambuco, nas décadas de 1950 e 1960.

Ou seja, existem muito mais de 1 milhão de Jeeps fabricados no Brasil circulando não só pelo país, mas por toda a América Latina.

Curiosidades sobre o marco

1- Se enfileirar todos os modelos da Jeep já produzidos em Goiana (1 milhão), podemos praticamente cruzar o Brasil e fazer uma linha reta do Monte Caburaí, em Roraima, ao Arroio do Chuí, no Rio Grande do Sul (4.394 km), considerando o comprimento dos três modelos nacionais (Renegade = 4.268 mm, Compass = 4.400 mm, Commander = 4.769 mm).

2 – Considerando a produção de 1 milhão, foram 213 mil unidades 4×4 que saíram das linhas de montagem de Goiana.

3 – Dentre os 1 milhão de Jeeps fabricados, o Renegade foi o modelo mais produzido nesses 8 anos.

4 – Para chegar a este número de produção da Jeep, foram necessárias 30 mil horas trabalhadas nas linhas de Goiana.

5 – As cores branca, cinza e preta foram as mais requisitadas dentre os modelos Jeep fabricados.

6 – 1 milhão é um número tão expressivo, que é maior do que a população de grandes capitais brasileiras, como Natal (RN), Campo Grande (MS) e Teresina (PI). Seria como se cada habitante dessas lindas cidades brasileiras tivesse um Jeep e ainda sobraria.

A marca de 1 milhão conquistada no fim de março de 2023 leva em conta somente os modelos Jeep produzidos em Goiana, já que a unidade também é responsável pela manufatura de outro modelo de sucesso da Stellantis.

Confira o vídeo em comemoração dessa conquista da Jeep: https://youtu.be/QLh1-bV64vA

A Hyundai compartilhou ontem (02), em suas redes sociais, um teaser sobre o Hyundai CRETA, SUV mais vendido do Brasil em 2023, indicando novidades para o modelo.

Nas imagens, é possível ver apenas a silhueta característica do SUV da marca.

A postagem traz a legenda “A noite em sua versão mais exclusiva”, sugerindo o que podem ser características do veículo, e reforça o mês de março como o definido para a chegada da novidade.

A Hyundai disponibilizou também um site (hyundai.com.br/launch-hyundai-mar23) pelo qual as pessoas podem se inscrever para receber informações em primeira mão.

Mais conteúdos serão divulgados nos próximos dias, nos perfis da Hyundai no Instagram (@hyundaibr), no Facebook (facebook.com/hyundaibr) e no canal do Youtube (youtube.com/hyundaibr).

Sobre a Hyundai Motor Brasil/ Hyundai Motor Central & South Americas

A Hyundai Motor Brasil está presente no país desde 2012, quando inaugurou sua fábrica em Piracicaba (SP).

Com 2,8 mil colaboradores, é responsável pela fabricação e comercialização da família de veículos compactos HB20 e do SUV compacto Creta.

A partir do Brasil, a marca coordena as operações comerciais para a região das Américas Central e do Sul e exporta para países vizinhos, como Argentina, Colômbia, Paraguai e Uruguai.

A Volkswagen começou a comercializar, o VW e-up!, primeiro veículo 100% elétrico da marca a chegar à América Latina. O país escolhido foi o Uruguai, por apresentar uma posição de destaque em vendas.

Esse processo de eletrificação na América do Sul faz parte da estratégia global da empresa que prevê emissão zero de carbono até 2050.

O elétrico vem exportado da fábrica da Volkswagen em Zwickau, na Alemanha, em versão única, pelo preço de US$ 38.990, equivalente a R$ 202.000.

“O Uruguai é hoje o palco em que a Volkswagen faz história pela eletrificação de nossa marca na América do Sul. Após um ano de rigorosos estudos e testes, iniciamos as vendas do e-up! em um país que tem infraestrutura para garantir o sucesso de nossa estratégia”, disse Thomas Owsianski, vice-presidente de vendas e marketing da região SAM.

O e-up! vem equipado com sistema de propulsão 100% elétrico que entrega até 61 kW, que corresponde a 83 cv de potência e 21,7 kgfm (212 Nm) de torque. 

Acelera de 0 a 100Km/h em 11,9 segundos e atinge uma velocidade máxima de 130 km/h. A transmissão é automática e o consumo médio de energia é de 12,9 a 17,7 kWh/100 km.

Tem autonomia aproximada de 260 km, adequada para um veículo urbano. Parte da eficiência do veículo se deve ao peso baixo que é de apenas 1.160kg.

O modelo eletrificado incorporou uma bateria de íons de lítio que tem maior capacidade e agora é de 32,3 kWh (36,8 kWh brutos), em comparação com 18,7 kWh dos modelos anteriores. 

Acompanha como item de série uma tomada de carga CCS e cabo modo 3, que permite carregamento da bateria com 7 kW AC ou até 40 kW em DC. É possível carregar 80% da bateria em apenas 1 hora numa estação de carga rápida ou levar pouco mais de 4 horas com corrente alternada.

O compacto elétrico apresenta uma lista de equipamentos bem completa que inclui seis airbags, freios ABS, luzes traseiras de emergência, controles de estabilidade e de inércia do motor, volante multifuncional ajustável em altura e em couro, bancos dianteiros reguláveis, sistema de som eletrônico, sensor de chuva, controle automático de climatização, rodas aro 14″ em aço, entre outros. 

A Volkswagen ainda não confirmou a chegada do e-up! no Brasil, mas existe a possibilidade de lançamento do modelo no mercado brasileiro. 

Durante o lançamento do VW e-up! foram apresentados pela marca os modelos hatch e SUV elétricos, ID.3 e ID.4, que também fazem parte da estratégia de eletrificação da Volkswagen e já são vendidos na Europa, Estados Unidos e na China.