A Peugeot decidiu atualizar a gama de seu SUV Peugeot 2008 no Brasil com o lançamento do modelo 2023.

O SUV compacto chega trazendo algumas alterações no exterior e mais recursos de segurança e conforto para todos os níveis de acabamento.

Com sete anos de mercado, oferece um excelente custo beneficio no segmento em relação aos seus concorrentes Jeep Renegade e Chevrolet Tracker, por exemplo.

Acelerei durante sete dias a versão Griffe, a topo de linha, que conta com o motor o motor turbo THP que oferece 173 cv de potência com etanol e 165 cv com gasolina e transmissão automática de 6 velocidades.

As versões de entrada Allure e Style recebem o motor 1.6 flex que rende 120 cv de potência com etanol e 113 cv com gasolina.

O 2008 ainda conta com os modos de condução ECO, que foca na eficiência do consumo de combustível e o Sport, que faz com que o suv entregue o máxima de desempenho.

Ao final de uma semana, o computador apontava o consumo de 9,8 km/l em trecho urbano, abastecido com etanol.

A primeira coisa que se destaca na nova linha são as atualizações de cores. Agora, a cor Cinza Artense (a da foto) foi incluída no catálogo, assim como ocorreu com o 208 e uma opção de dois tons com teto preto, chamado de Black Diamond foram incorporados.

Um detalhe inovador foi o painel preto que percorre toda a largura da tampa do porta-malas, que traz ainda o nome “Peugeot” em destaque. Uma característica cada vez mais comum em modelos Peugeot mais recentes.

O suv conta de série com ar-condicionado automático de duas zonas, controle de cruzeiro, central multimídia com tela 7 polegadas, conectividade via Android Auto e Apple Car Play com fios, teto panorâmico e 6 airbags.

As versões THP, como a testada, traz controle de estabilidade e o Grip Control (que atua no controle de tração).

A terceira geração do SUV Range Rover Sport, chega ao mercado brasileiro seis meses após o lançamento mundial e foi apresentado pela Land Rover na última quarta-feira (26), em São Paulo.

O evento de lançamento que aconteceu no Estúdio Mula Preta, contou com a presença de jornalistas e influencers e do embaixador da marca, o ator Cauã Reymond, que recebeu a primeira unidade do SUV.

O veículo já está disponível em toda a rede de concessionárias da marca para reserva e as primeiras unidades do Novo Range Rover Sport já chegaram ao Brasil. O modelo está disponível em três versões: Dynamic SE, Dynamic HSE e First Edition, com preços que partem de R$ R$ 953.950,00.

“A nova geração do Range Rover Sport é a redefinição do luxo esportivo, reunindo atributos que o levam ao mais alto padrão já visto em suas três gerações. Este veículo também carrega a essência do luxo moderno, visão que apresentamos no lançamento do Range Rover, que busca oferecer produtos luxuosos, modernos, intuitivos e com materiais premium mais sustentáveis. Já estamos com uma longa lista de interessados em adquirir o Novo Range Rover Sport e temos certeza de que ele continuará sendo um sucesso no mercado brasileiro”, explica Tiago Yoshitake, gerente de produtos da Land Rover. 

O Novo Range Rover Sport é construído sob uma arquitetura modular longitudinal flexível (MLA-Flex) que proporciona rigidez torcional até 35% maior que o modelo anterior. 

Essa tecnologia trabalha harmoniosamente com um conjunto de sistemas, dentre eles o New Dynamic Response Pro que junto com a última geração Dynamic Air Suspension, introduz o sistema de molas de ar pela primeira vez.

A suspensão a ar dinâmica é de série em toda a linha Range Rover Sport e o sistema inteligente oferece o conforto e o dinamismo esperado de um Range Rover.

O SUV apresenta design moderno e de luxo esportivo, que combina desempenho e sofisticação e é rico em detalhes e acabamentos requintados. Na frente, a grade marcante reforçada por detalhes em preto, se destaca junto com os faróis de LED Matrix digital, que estão mais finos e aparecem acima do para-choque. 

Na parte traseira, o destaque fica por conta das lanternas de LED horizontais são unificadas por uma barra preta com o nome Range Rover, que atravessa todo o porta-malas e das saídas de escape com duplo escapamento.

As rodas de liga leve de 23″, o teto bicolor e as maçanetas embutidas na carroceria, que só ficam aparentes quando o carro é destravado, complementam o visual musculoso e refinado do veículo.

O novo interior alia conforto e elegância, e apresenta as mais recentes tecnologias, junto com materiais inovadores e sustentáveis. As novas combinações de cores se estendem ao painel e portas e combinam perfeitamente com os novos acabamentos interiores na cor Moonlight Chrome. 

A cabine é semelhante a um cockpit e traz um novo painel com sistema de infoentretenimento Pivi Pro com tela curva flutuante de alta resolução sensível ao toque de 13,1″, capaz de controlar desde navegação até configurações de mídia, complementada por uma tela interativa de 13,7″ para o painel de instrumentos.

Tudo isso conectado ao sistema Apple CarPlay e Android Auto que vem de série em todas as versões, junto com carregador de dispositivo sem fio de 15W. Oferece ainda o sistema de som Meridian Signature Sound System (opcional) com 29 alto-falantes, um novo subwoofer e 1.430W de potência. 

Os bancos dianteiros possuem memória elétrica ajustáveis, são aquecidos e ventilados de 22 vias com função de massagem e apoios de cabeça elétricos. Como opcional, ainda oferece o avançado sistema de purificação de ar, capaz de reduzir significativamente odores, bactérias e alérgenos, incluindo o vírus SARS-CoV-2. 

A lista de equipamentos é bem robusta e conta com câmera surround 3D, incluindo sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, Wade Sensing, ClearSight Ground View e luzes de boas-vindas.

Além disso, todos os modelos são equipados com sistema de frenagem de emergência, controle de cruzeiro adaptativo, monitor de condição do motorista e lane keep assist.

Serão disponibilizadas três motorizações no Brasil: D350 MHEV seis cilindros diesel com potência de 350 cv e 71,3 kgfm de torque, P530 Twin Turbo V8 de 530 cv e torque de 76,4 kgfm de potência, que oferece maior refinamento e desempenho e o PHEV de P510 com um conjunto de um motor à combustão e um motor elétrico com 510 cv e 71,3 kgfm de torque combinados que chega somente a partir de 2023.

Em todos os casos, a  transmissão é sempre automática ZF de 8 marchas e tração integral inteligente operada pelo sistema Terrain Response. Quanto ao desempenho, o D530 faz de 0 a 100 km/h em 5,9 segundos, com velocidade máxima de 234 km/h.

Já a versão P530 Twin Turbo é capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em 4,5 s e atinge velocidade máxima de 250 km/h.

O sistema MHEV (Veículo Elétrico Híbrido Leve) do D350 combina um motor diesel de 350 cv com um alternador que também funciona como um motor elétrico. O alternador ainda funciona como um gerador de corrente elétrica, recuperando energia durante a desaceleração do veículo, carregando uma bateria de lítio de 48 volts.

Ao operar como um motor elétrico, ele utiliza essa energia da bateria para dar partida no motor pelo start/stop e fornece a assistência de torque necessária para reduzir o consumo de combustível e a emissão de CO₂.

Versões e Preços do Novo Range Rover Sport: 

• Range Rover Sport D350 MHEV Dynamic SE: R$ 953.950,00
• Range Rover Sport D350 MHEV Dynamic HSE: R$ 985.750,00
• Range Rover Sport D350 MHEV First Edition: R$ 1.013.950,00
• Range Rover Sport P530 First Edition: R$ 1.125.950,00

No início de setembro, a Peugeot divulgou um teaser contendo imagens do e-2008, o SUV elétrico que estreou na Europa no começo de 2021, com a indicação de que seria o próximo lançamento no Brasil. 

Desta vez o lançamento do modelo foi revelado no vídeo “Minuto Peugeot”, que além de ressaltar as ações da marca quanto ao atendimento dos seus clientes e proprietários de automóveis elétricos, destacou a chegada do SUV elétrico ao mercado nacional.

O lançamento faz parte da estratégia da marca em aumentar e consolidar seu portfólio de veículos eletrificados no país, tudo isso graças ao crescimento desse segmento.

Conforme informações da Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea), já foram licenciados 6.188 veículos elétricos no acumulado de 2022, um número bem superior aos 2.160 licenciados durante todo o ano passado.

Todos esses dados estimulam o mercado automotivo a expandir sua parcela de eletrificados no Brasil e é isso que a marca francesa resolveu fazer ao trazer a nova geração e terceiro elétrico da Peugeot no país.

O Peugeot e-2008 mantém as mesmas características da versão a combustão, inclusive com as mesmas dimensões, a maior diferença está no acréscimo de mais de 300 kg, resultando num peso total de 1.548 kg.

Quanto ao visual, é muito semelhante ao Peugeot e-208. A dianteira conta com nova grade frontal, detalhes cromados e luzes diurnas com formato de “dentes de leão”.

O destaque da traseira fica por conta das lanternas dividas em três, que aparecem em posição elevada no estilo característico da marca, sobrepostas numa faixa preta que se estende de uma lateral a outra do carro.

Por dentro, apresenta um bom espaço especialmente nos assentos traseiros, apesar de ter perdido cerca de 30 litros de capacidade no porta-malas, que agora tem capacidade de 405 litros, por causa das baterias.

Conta ainda com painel de instrumentos digital e central multimídia com tela de 10″ e diversos itens de série e segurança, como ar-condicionado automático, seis airbags, controles de tração e estabilidade, entre outros.

A motorização do SUV elétrico é composta por um conjunto de baterias de 50 kW/h, capazes de alimentar o motor elétrico que entrega potência de 100 kW (136 cv) e 26,5 kgfm de torque e autonomia de 320 km no padrão WLTP.

O lançamento deverá ocorrer até o final do ano, o preço final ainda não foi definido mas deverá ficar na casa dos R$ 300 mil. 

Para mais informações sobre o novo Peugeot e-2008 acesse a matéria completa:

Peugeot lança teaser que confirma lançamento do e-2008 no Brasil

A empresa japonesa estreia o novo Toyota RAV4 GR SPORT na Europa, oferecendo uma configuração especial para o SUV. O RAV4 é o quinto modelo da gama do fabricante japonês que acrescenta um novo acabamento especial em que a qualidade mais marcante é a esportividade.

Após o lançamento bem-sucedido das classes GR SPORT em outras gamas de modelos, incluindo Yaris, Yaris Cross, Corolla, C-HR e Hilux, além do Corolla Cross presente no Brasil, o RAV4 ganha um novo pacote de estilo e ajustes GR SPORT.

A nova versão estará disponível para as versões elétrica híbrida e elétrica híbrida plug-in com tração integral inteligente (AWD-i) e inspira-se no estilo do sucesso multicampeão mundial da TOYOTA GAZOO Racing.

O GR SPORT apresenta um visual mais arrojado e dinâmico. A grade dianteira tem uma estrutura interior em favo de mel em acabamento preto brilhante, que ostenta o emblema “GR Sport”, que também aparece na porta traseira. 

Apresenta acabamento em preto brilhante (black piano) nos arcos das rodas, nas molduras das janelas e nas molduras de faróis de neblina que estão mais proeminentes com o mesmo padrão gráfico “G” preto da grade.

Os spoilers dianteiros também são novos e tem acabamento preto no modelo híbrido e em prata escuro no modelo plug-in, com um design diferente de acordo com o motor.

O modelo é o primeiro a apresentar rodas de liga leve de 19″ finalizado com uma nova técnica de corte de linha ultra precisa. As rodas, instaladas de série, tem um acabamento em preto brilhante com detalhes em riscas finas e brilhantes que acrescentam personalidade ao seu design de cinco raios duplos. 

A aparência esportiva mas sofisticada, também se reflete no interior, além de apresentar outras novidades.

Os bancos dianteiros esportivos, que tem ajuste elétrico de série, são revestidos com estofamento tátil, efeito camurça, com reforços de couro sintético, materiais livres de produtos de origem animal.

Os apoios de cabeça contam com gravação do logotipo GR, também presente nos tapetes e no volante, este último também tem um design mais esportivo. Os contrastes são marcados por costuras prateadas nos bancos, volante, alavanca de câmbio e detalhes em metal nas portas e no volante.

Os novos modelos são ricos em tecnologia e segurança. Todos vem como padrão com o novo sistema multimídia com tela de alta definição de 10,5″ e painel de instrumentos digital personalizável de 12,3″ no lado do condutor. 

Os recursos de segurança e assistência ao motorista do Toyota T-Mate incluem a funcionalidade adicional da última geração do Toyota Safety Sense. O pacote inclui o novo sistema de assistência à direção de emergência e o sistema de pré colisão aprimorado.

Além disso, todos os modelos GR SPORT vêm com ajuste elétrico para os bancos dianteiros, juntamente com configurações de memória para o banco do motorista, além de monitor de visão panorâmica de série.

O trabalho da Gazoo Racing foi realizado visando fortalecer a suspensão. Espera-se que as novas molas mais rígidas e as configurações dos amortecedores dêem ao RAV4 GR SPORT um impulso de manuseio e ofereçam uma experiência de condução mais envolvente.

Quanto à motorização, não houve alterações. A versão híbrida convencional vem equipada com motor de 2,5 litros que entrega potência de 225 cv e uma versão híbrida plug-in com 310 cv de potência e tração nas quatro rodas AWD-i.

Os preços dos novos RAV4 Hybrid GR SPORT e RAV4 Plug-in Hybrid GR SPORT ainda não foram divulgados mas a Toyota confirmou que estarão disponíveis a partir do quarto trimestre de 2022, portanto, as primeiras unidades são esperadas nas concessionárias da Europa antes do final do ano.

O Jeep Commander recebeu uma premiação na 9ª edição do Selo Maior Valor de Revenda – Autos, da Agência Autoinforme, em parceria com a Textofinal de Comunicação. A cerimônia de premiação foi realizada no último dia 14 e ocorreu em São Paulo. 

O modelo foi o SUV Grande mais bem avaliado com índice de 6,1% de valorização, depois de um ano de uso.

A pesquisa avaliou dados do mercado de agosto deste ano comparados com os preços praticados do zero km em setembro de 2021, onde foram avaliados 119 modelos em 18 categorias. 

O Selo Maior Valor de Revenda certifica os carros, motos e caminhões que menos perderam valor na hora da revenda.

O Estudo de Depreciação de Veículos, base da Certificação Maior Valor de Revenda, nasceu com o objetivo de dar ao consumidor uma orientação mais precisa sobre o valor de revenda do veículo e para ajudá-lo a investir de forma mais racional o seu dinheiro. 

O Commander que é líder do seu segmento nas vendas acumuladas em 2022, com 33,5% de participação, concorreu pela primeira vez nessa premiação e já estreou em primeiro lugar de sua categoria.

Além disso, nos últimos dois meses ele quebrou seus próprios recordes. Em agosto, conquistou o seu melhor número de emplacamentos e em setembro o seu maior market share entre os D-SUVs.  

O Commander foi o primeiro Jeep produzido no Brasil com fabricação realizada no Polo Automotivo Stellantis em Goiana (PE).

Lançado em agosto de 2021, foi considerado um sucesso da marca com 16 mil unidades emplacadas no primeiro ano no mercado e a tendência é continuar apresentando esses bons números.

A Jeep liderou o ranking de vendas entre a categoria de SUVs no mês de setembro. Segundo os números oficiais da Fenabrave, foram um total de 10.874 unidades emplacadas. 

O Commander também bateu recorde de vendas entre os D-SUV, liderando com uma diferença quase três vezes maior que o segundo colocado.

A marca, que faz parte do Grupo Stellantis, se destaca com a venda de 99.053 modelos nos primeiros nove meses do ano, o que representa 20,1% de market share no segmento de SUVs.

Esses números asseguram para a Jeep uma participação no mercado automotivo brasileiro de 7,1% em 2022.

O Jeep Commander manteve o bom desempenho do mês anterior, quando vendeu 2338 unidades e ficou no topo com mais de 47% de participação.

Em setembro, o modelo liderou o segmento D-SUV com a comercialização de 2.064 veículos e 37,3% de market share. Sendo essa sua maior participação na categoria desde que foi lançado.

O D-SUV já soma 15.544 unidades vendidas no acumulado do ano.

Outro modelo da Jeep que ficou em evidência em setembro foi o Compass com 5.047 emplacamentos e 40,9% de participação no C-SUV.

Ao todo o modelo conta com 45.766 unidades vendidas ao longo dos nove meses de 2022 e 41,4% de market share do segmento.

Já na categoria B-SUV o Jeep Renegade teve 3.755 veículos vendidos somando um total de 37.555 unidades vendidas em todo o ano e participação de 11,3%.

A Ferraria apresentou o Purosangue, primeiro carro de quatro portas e quatro lugares em 75 anos da história da Ferrari. Trata-se de um carro único, focado em desempenho e conforto.

O chefe do Ferrari Style Center, Flavio Manzoni, afirma que “o Purosangue é o resultado de uma equação matemática, foi difícil encontrar a solução, mas conseguimos”. Por isso, a montadora não pretende enquadrar na categoria SUV e segundo eles, em nenhuma categoria rígida.

Para a Ferrari não importa se é um SUV ou não, é importante que seja um carro totalmente novo que dê o prazer da condução esportiva clássica que sempre distinguiu cem por cento da marca Maranello.

“Os fatores de partida foram diferentes e muitos, como esportividade, acessibilidade, habitabilidade. Todos importantes. Procuraram-se novas respostas sobre estes elementos da forma mais lógica possível, definindo não só uma nova arquitetura automóvel, mas um automóvel que não se enquadra nas categorias conhecidas”, disse Manzoni.

O layout e as proporções do Purosangue são completamente diferentes em comparação com outros crossovers e SUVs, já que a distribuição de peso nesses carros não permitiria uma boa dinâmica de condução.

Já essa Ferrari traz um motor no eixo dianteiro e a caixa de câmbio na traseira, o resultado é uma distribuição de peso quase perfeita de 49:51 entre a dianteira e a traseira, considerada ideal para um carro esportivo.

A plataforma de liga de alumínio totalmente nova construída para o veículo, foi especialmente projetada para acomodar seu motor 6.5 V12 aspirado, que entrega incrível potência de 725 cv e 73 kgfm de torque.

O motor produz a maior quantidade de torque possível em baixas rotações sem perder a sensação de potência linear. Entrega 80% de torque a apenas 2.100 rpm e atinge o pico de 7.750 rpm.

Alcança de 0 a 100 km/h em 3,3 segundos e a velocidade máxima é de 310 km/h. A transmissão é de dupla embreagem de 8 velocidades e tem tração nas quatro rodas.

Grande atenção foi dada à melhoria da eficiência mecânica e de combustão, empregando conceitos de calibração inspirados na Fórmula 1.

O Ferrari Purosangue apresenta medidas típicas de um SUV: 4,973 m de comprimento, 2,028 m de largura, 1,58 m de altura, distância ao solo de 18,5 cm e pesa 2,18 toneladas.

O chassi totalmente novo com teto de fibra de carbono é caracterizado por portas traseiras do tipo suicida, que abrem no sentido contrário a 79º e tem fechamento elétrico. Tudo isso para facilitar a entrada e saída do veículo, mantendo-o o mais compacto possível.

O visual é moderno e elegante, não possui grade frontal, em cada lado do capô estão os DLRs que são colocados entre dois pares de entradas de ar que se fundem na parte superior das laterais.

Na traseira, chamam atenção as duas aberturas abaixo dos faróis e as quatros saídas de escape, que dão um visual ainda mais esportivo ao veículo.

O interior é luxuoso, confortável e tecnológico, combinando com a estética encontrada nos carros esportivos GT da Ferrari.

A cabine tem os quatro assentos elétricos aquecidos, que podem ser ajustados de forma independente. Quando totalmente rebaixados, oferecem mais espaço interno e aumentando ainda mais a capacidade de bagageiro do carro, que é de 473 litros, o maior já feito pela marca.

O motorista se depara com um painel de instrumentos digital com tela de 10,25″, enquanto diante do passageiro encontra-se uma tela de infoentretenimento de 16″, totalmente digitais com conexão CarPlay ou Android Auto.

Já o controle da caixa de câmbio fica posicionado no console central, cujo desenho da grade “H” lembra as antigas caixas de câmbio manuais da marca.

A Ferrari Purosangue, mesmo não sendo voltada para o público mais conservador da marca, já nasceu trilhando uma história de sucesso e apesar do preço exorbitante de 309 mil euros, algo em torno de R$ 2 milhões, esgotou pelos próximos três anos.

Com certeza será uma fonte de lucro para a Ferrari investir em outros projetos mais extremos.

A General Motors realizou o lançamento do Novo Chevrolet Equinox EV, seu primeiro SUV médio elétrico.

O modelo chega para complementar o portfólio global de elétricos da marca, que é composto pelos veículos de entrada Bolt EV e Bolt EUV e os futuros Blazer EV e Silverado EV.

“Estamos em um ponto de inflexão onde os EVs se tornarão a principal escolha da próxima geração de consumidores, e o Equinox EV será o produto que vai liderar esta trajetória para nós. Com a flexibilidade proporcionada pela plataforma Ultium da GM, vamos oferecer para o mercado veículos elétricos nas mais variadas faixas de preço e propostas”, afirmou Mary Barra, presidente e CEO da General Motors.

O veículo totalmente elétrico é construído com base na plataforma Ultium da GM, será comercializado em duas versões LT e RS e apresenta características importantes de espaço, segurança e estilo.

O visual do Equinox EV é moderno, robusto e com linhas agressivas. A dianteira se destaca com um filete de luzes em LED que se estende na horizontal e que traz o logotipo da Chevrolet no centro. 

Os faróis principais ficam localizados mais abaixo próximo ao para-choque e a grade aparece fechada nas versões de entrada e aberta na versão topo de linha, deixando o visual ainda mais esportivo.

Já a traseira tem lanternas em LED interligadas na horizontal atravessando a carroceria de ponta a ponta.

As rodas tem 19″ na versão LT e rodas de 20″ ou 21″ na versão de topo RS, além de detalhes em preto brilhante e para-choque com desenho mais esportivo e teto disponível em dois tons (branco ou preto).

O interior é mais luxuoso, espaçoso e tecnológico do que a versão convencional, com um painel de instrumentos totalmente digital e uma central multimídia sensível ao toque com tela de 17,7″, que oferece navegação com planejamento de rotas com indicador de postos de recarga.

O volante, limpadores do para-brisas e os bancos  dianteiros e traseiros tem sistema de aquecimento, estes últimos são revestidos em dois tons. Tem também iluminação ambiente personalizada e câmera de visão 360 graus.

O porta-malas tem capacidade de 1.614 litros com os bancos traseiros rebatidos e pode ser aberto automaticamente ao detectar a presença do motorista e da chave.

O pacote de segurança oferece diversos recursos como sistema de frenagem automática de emergência, alerta de colisão frontal, alerta de manutenção e saída de faixa, farol alto adaptativo IntelliBeam, assistente de ponto-cego e de tráfego cruzado, alerta de colisão frontal, entre outros.

Conta ainda com assistentes de estacionamento, piloto automático adaptativo e sistema Super Cruise 4 de direção autônoma.

Possui a tecnologia One Pedal Drive, que funciona recuperando a energia que ajuda a recarregar a bateria do veículo, todas vezes que o motorista tira o pé do acelerador, fazendo o carro frear de forma gradativa. 

O SUV elétrico oferecerá duas opções de motorização, a primeira tem potência de 213 cv e 33,4 kgfm de torque e a segunda com 294 cv de potência e 47,8 kgfm de força.

A tração varia de acordo com a versão e poderá ser FWD ou e-AWD. O conjunto vai entregar três níveis de autonomia: 402 km, 450 km e 482 km.

De acordo com dados da GM, o carregador padrão Wallbox de 11,5 kW recupera 54,7 km de autonomia a cada hora, no sistema de carregador 19,2 kW renderá 82 km em uma hora de recarga. 

Utilizando um ponto de recarga rápida (DC) de até 150 kWh, é capaz de atingir 112 km em apenas 10 minutos. No mercado norte-americano, a garantia de fábrica oferecida é de 8 anos ou 160 mil km.

A expectativa é de que seja um dos SUVs mais acessíveis da categoria, vendido inicialmente na faixa de US$ 30 mil, que equivale a R$ 155 mil (conversão direta).

O Novo Chevrolet Equinox EV será produzido na fábrica de Ramos Arizpe, no México e as primeiras unidades deverão ser entregues nos Estados Unidos ainda no final de 2023. O modelo está confirmado para o mercado brasileiro e a previsão é de que seja vendido no país no ano seguinte.

A Jeep definiu e divulgou que Avenger, é o nome oficial do “Mini-Renegade”. Será o primeiro SUV na categoria subcompacta e o primeiro veículo totalmente elétrico da marca vendido na Europa.

A apresentação oficial do modelo acontecerá no próximo dia 17 de outubro, durante a abertura do Salão Automóvel de Paris (FRA), a partir de quando já poderá ser reservado.

A fabricação ocorrerá na fábrica de Tychy, na Polônia, e as primeiras unidades chegarão nas concessionárias a partir de 2023, inicialmente na Europa, Coreia do Sul e Japão. 

“O novo Avenger oferecerá a funcionalidade da marca Jeep que é adequada ao mercado europeu. Esse SUV moderno, divertido e emocional atrairá uma quantidade cada vez maior de clientes que procuram por uma alternativa hábil, compacta, moderna e totalmente elétrica da marca Jeep para os players atuais”, disse Antonella Bruno, Head da Jeep Europa na Stellantis.

O lançamento do Avenger faz parte do plano da Jeep de ser uma marca global líder de SUVs eletrificados. A estratégia é entregar 4 SUVs 100% elétricos nos mercados europeu e americano até o fim de 2025.

Dentre esses lançamentos estão os modelos Jeep Wagoneer S e o Jeep Recon com previsão de chegada até 2024.

Além disso, o planejamento é de que 50% das vendas da Jeep nos Estados Unidos e 100% das vendas na Europa sejam totalmente elétricas até 2030.

O SUV elétrico mede pouco mais de 4 metros de comprimento e é baseado sob a plataforma e-CMP, a mesma do Peugeot e-2008 e do  Opel Mokka-e. Oferece um bom nível de altura no solo e ângulo de entrada para seu segmento e um interior mais moderno, tecnológico e espaçoso.

O Jeep Avenger deverá apresentar versões com motorização elétrica e a combustão. Na versão eletrificada, o propulsor elétrico deverá vir instalado no eixo dianteiro e terá potência de 136 cv, alimentado por uma bateria de 50 kWh. 

Haverá também opções a gasolina ou diesel com motor 1.5 BlueHDi quatro cilindros turbo e motor 1.2 PureTech com potências de 110 cv e 130 cv.

O modelo conta ainda com câmbio manual e pedal de embreagem, o que confirma a presença dos dois tipos de transmissão (manual e automática).

Ainda não há confirmação da vinda do Jeep Avenger no Brasil, mas alguns fatores podem favorecer sua chegada. O primeiro deles é o trabalho de ampliação de veículos eletrificados no mercado local idealizado pela montadora.

Além disso, sua semelhança com o Renegade, que faz muito sucesso no mercado nacional pode ser um atrativo para os possíveis clientes.

O fato de oferecer a opção com motor a combustão e ser construído com a plataforma CMP, também podem ser outras vantagens a serem avaliadas para trazer o Avenger ao país.

Até essa definição acontecer, a Jeep deverá continuar investindo principalmente nos veículos híbridos da marca, como o Compass 4Xe,o  novo Renegade e o novo Cherokee.

A Nissan está cada dia mais ampliando seu portfólio de veículos híbridos e elétricos e agora apresenta na Europa a nova geração do Nissan X-Trail 2023 com sistema híbrido atualizado.

A montadora japonesa já prometeu o lançamento de um modelo com mecânica e-Power na América do Sul em 2023, por isso acredita-se que o novo X-Trail poderá ser sua aposta como estratégia também para o mercado brasileiro.

O conjunto mecânico híbrido é composto pelo sistema e-Power que traz motor 1.5 turbo de três cilindros movido a gasolina, que não está conectado às rodas e funciona como um gerador de energia para as baterias de até 2,1 kWh, que alimenta o motor elétrico de 204 cv de potência e 33,6 kgfm de torque. 

O veículo é potente e acelera de 0 a 100 km/h em 8 segundos, apresenta tração nas duas ou nas quatro rodas e o consumo é de 21,7 km/litro. 

Também possui sistema de frenagem regenerativa e-Pedal Step, que reaproveita a energia da frenagem ainda permite frenagens sem usar o pedal de freio.

Tudo isso confere ao veículo características mais comuns aos modelos elétrico do que híbridos, por isso ele está posicionado no segmento REEV, sigla que pode ser traduzida como “elétricos com extensor de alcance”.

A versão com tração integral chamada de e-4ORCE acrescenta um segundo motor elétrico ao conjunto, que soma 214 cv de potência. Com isso a aceleração para alcançar os 100 km/h acontece em 7 segundos, com um consumo de 19 km/h e velocidade máxima de 180 km/h.

O modelo é construído sob a plataforma CMF-C da aliança Renault-Nissan-Mitsubishi e com isso traz muitas melhorias em relação a eficiência, tecnologia e design.

O X-Trail mede 4,68 m de comprimento e 2,70 m de distância entre-eixos e será oferecido em duas versões de cinco e sete lugares, onde a segunda fila de bancos tem configuração 40:20:40, que pode ser rebatida em 60:40 e ainda desliza para frente para dar acesso aos bancos extras.

O porta-malas tem capacidade de carga de 585 litros, 20 litros a mais do que a geração anterior e possui porta traseira elétrica “mãos livres”.

Em relação ao visual, apresenta uma estilização com a grade V-motion, com faróis divididos em duas peças com assinatura em LED e lanternas no sentido horizontal.

A grade dianteira tem elementos tridimensionais e moldura em preto.em elementos tridimensionais e moldura em preto, com entradas de ar na parte inferior e nas laterais do para-choque. 

A traseira manteve as lanternas em LED na horizontal que seguem da lateral e vão até a tampa do porta-malas. O teto solar na cor da carroceria completa o visual do carro.

O interior está mais confortável e traz acabamento mais sofisticado do que a versão anterior. O destaque fica para o painel de instrumentos  digital de 12,3″ e a central multimídia que também tem tela de 12,3″, compatível com Android Auto e Apple CarPlay sem fio.

Há ainda um head-up display de 10,8″, que projeta as principais informações da rota e direções diretamente no para-brisa. O console central possui seletor de modo (e-Shifter), dois porta-copos e um slot para carregamento sem fio para smartphones de 15 watts.

O X-Trail vem equipado com o novo sistema Pro Pilot com Navi-link, com função stop & go, que permite acelerar e frear o veículo em pista única em uma rodovia.

Além disso, pode ajustar a velocidade de cruzeiro na rodovia de acordo com os limites de velocidade. Esse sistema também pode interagir com os radares de ponto cego do veículo para ajudar durante manobras de mudança de faixa.

O novo Nissan X-Trail é vendido na Europa por valores equivalentes a R$ 193.000 em sua versão de entrada, chegando até R$ 257.000 na versão top de linha.

A previsão é de que seja lançado também no Brasil em meados de 2024, mas ainda não há confirmação e nem informações sobre os valores para comercialização no país.