Peugeot registra de janeiro a novembro de 2022, 39.229 unidades emplacadas, melhor resultado desde o ano de 2014, quando foram comercializados 39.659 veículos.

As vendas até novembro deste ano, representam 51% superiores às comercializações de 2021 (26.048 unidades), diverso do mercado em geral que retraiu 1% no mesmo período.

Resultado alcançado mantém a Marca francesa como atual líder, em crescimento percentual, do mercado automotivo brasileiro. 

No Ranking entre as 10 marcas que mais vendem no país, a Peugeot traz números ainda mais positivos com os dados de emplacamento de novembro.

Se comparado ao mesmo mês do ano passado, a Peugeot cresceu 52% com 4.623 unidades comercializadas, contra 3.047 emplacamentos e alcançou um resultado de 2,4% de participação de mercado, desempenho que não atingia desde o ano de 2011.

Entre os mais comercializados do segmento B Hatch, o Peugeot 208 segue como destaque das vendas da marca no país. O grande sucesso disponível em motorizações 1.0, 1.6 e elétrica, com amplo pacote de itens de série, recebeu agora mais uma opção de comercialização.

A Série Especial Roadtrip incorpora detalhes de design, tecnologia e conforto não só para o hatch esportivo como também para seu irmão 2008, destaque de custo-benefício entre os SUVs compactos.

 

 

 

 

 

 

A recém-lançada Série Especial Roadtrip agrega equipamentos diferenciados e exclusivos, a fim de tornar a experiência a bordo de um Peugeot ainda mais completa.

Entre os destaques dessa versão para o 208, estão: i-Cockpit 3D, teto panorâmico, visiopark 180°, carregador por indução, aerofólio em Black Piano e interior Dark.

Já o Peugeot 2008 Roadtrip, conta com grade cromada, faróis com máscara negra, câmera de ré e bancos e volante Sport Drive em couro. Ambos os modelos ainda contemplam itens exclusivos de identificação da Série Especial como adesivos, badges e tapetes.

A Citroën segue celebrando os ótimos resultados alcançados. No mês que acaba de se encerrar, a marca registrou aumento nas vendas de praticamente todos os seus modelos à venda no Brasil e o Novo C3 já emplacou mais de 7,5 mil unidades desde o seu lançamento. 

O modelo fechou o mês de novembro com o total de 3.139 veículos emplacados, o que representa um crescimento de 22% em comparação com o volume de outubro.

Esses índices fizeram com que o Novo C3 ampliasse sua participação no volume de vendas da Citroën para 73%. Já sua fatia de mercado subiu para 1,7% e, no segmento, para 6,9%. 

Ainda em novembro, enquanto o mercado de VULs (Veículos Utilitários Leves) registrou queda de 1% com relação a outubro, a Citroën apresentou crescimento de 26%, sendo que a Jumpy cresceu 32% em volume frente ao mês anterior. Com isso, a marca fechou o mês com participação de mercado de 3% no segmento. 

Mesmo com o mercado registrando uma queda de 1% no acumulado do ano, a Citroën teve crescimento de 37%, registrando um aumento da participação de mercado da marca para 1,6%.

Não há dúvidas de que o Novo Citroën C3 foi parte fundamental para o crescimento desses índices, com uma performance sólida desde sua estreia no mercado brasileiro. 

 

 

 

 

 

 

Enquanto o segmento de SUVs compactos apresentou crescimento de 1% no volume quando comparado com os meses entre janeiro e novembro de 2021, o C4 Cactus cresceu 5% nas vendas do acumulado do ano com relação ao mesmo período do ano passado, alcançando participação de segmento de 4,2%. 

Três anos após o seu lançamento na América Latina e mantendo-se sempre como um dos produtos mais vendidos no segmento dos B-SUV, o T-Cross acaba de receber uma atualização.

A Volkswagen lançou a nova versão de entrada 170 TSI manual, que veio para ampliar a gama do T-Cross.

O modelo é produzido no Brasil, na fábrica em São José dos Pinhais (PR) mas inicialmente será comercializado apenas na Argentina, em substituição ao Trendline 1.6 MSI 16V aspirado com potência de 110 cv.

A principal novidade do modelo está no conjunto mecânico, que agora apresenta menor potência e é formado por motor 170 1.0 TSI turbo de 3 cilindros, que rende potência de 95 cv e tem torque de 16,8 kgfm. 

O veículo é abastecido exclusivamente com gasolina, já que na Argentina não transitam veículos movidos a etanol e o câmbio é manual de 5 marchas é mantido como a única opção para esta variante.

 

 

 

 

 

Esteticamente não há alterações para esta versão, exceto pelo emblema 170 TSI na porta traseira. Em relação aos itens de série oferecidos pela versão destacam-se os faróis de neblina, barras de teto pretas, lanternas traseiras em LED DRL e as rodas de liga leve de 16″.

Já no interior chamam atenção o painel de instrumentos VW Digital Cockpit de 8″, a central multimídia VW Play com tela de 10″ e o volante multifuncional revestido em couro com multifunções e regulável. Além disso, oferece ainda ar condicionado manual, direção elétrica, retrovisores elétricos basculantes, entre outros.

Quanto aos equipamentos de segurança, conta com 6 airbags, freios ABS com EBD, controle de estabilidade e tração, sistema de travamento pós colisão, Isofix, assistente de partida em rampa e mais.

 

 

 

 

 

Na Argentina, o novo Volkswagen T-Cross 170 TSI será vendido por 4.926.350 pesos, aproximadamente R$ 154 mil e garantia de 3 anos ou 100.000 km. 

Não há informações sobre a chegada do modelo no Brasil, onde atualmente são oferecidas quatro versões, todas automáticas com preços que variam entre R$ 114.850 e R$ 163.510.

 

 

 

A Chevrolet lança a segunda geração da Montana linha 2023, um produto específico para a América Latina, que chega ao mercado a partir de fevereiro de 2023.

O veículo, que ostenta uma imagem robusta e dinâmica e vai concorrer diretamente com o Renault Oroch e a Fiat Toro, iniciou a pré-venda no dia 1 de dezembro com preços a partir de R$ 134.490 e estará disponível em duas versões: LTZ e Premier.

 

 

 

 

 

 

A picape intermediária divide a mesma plataforma do Tracker e do Onix, tem cabine dupla com quatro portas e mede 4,72 m de comprimento e 1,80 m de altura.

Essas medidas são bem próximas do Orochi, mas a Montana tem maior capacidade de carga, já que tem 874 litros de caçamba, contra 683 litros da concorrente. Porém são um pouco inferiores em comparação com a Toro que mede 4,94 m de comprimento e tem capacidade de 937 litros.

O bagageiro, é equipado com as divisórias Multi-Board, compartimentos deslizantes inteligentes para facilitar o transporte de pequenos objetos, além disso, tem uma persiana de fechamento elétrico como opção.

Esse acessório exclusivo de série será oferecido para as 2.000 primeiras unidades do lote especial de pré-venda.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

A Montana 2023 presenta um design mais moderno e traz a nova identidade visual global da marca com inspiração na Blazer e Seeker, com conjunto ótico bipartido, na parte superior é mais estreito em LED e na parte inferior estão os faróis principais.

A grade mais larga apresenta detalhe cromado na versão de entrada e em preto brilhante na versão de topo, com o logotipo da Chevrolet ao centro.

Na traseira o visual inédito para picapes é bastante arrojado, com destaque para a barra preta que cruza toda a tampa da caçamba e se interliga com as lanternas. O nome da Chevrolet aparece gravado um pouco abaixo. As rodas de alumínio de liga leve de 17″ complementam o visual.

Estará disponível em seis cores sólidas ou metálicas: Branco Summit, Verde Safari, Azul Eclipse, Prata, Preto Ouro Negro e Vermelho Chili.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

O interior de cinco lugares tem acabamento mais requintado e segundo a fabricante, oferece o maior espaço interno de sua categoria e a experiência mais SUV.

O painel de instrumentos não foi alterado e é o mesmo do SUV compacto. A central multimídia tem tela de 8″, com conexão Android Auto e Apple CarPlay sem fio e sistema de áudio JBL com quatro alto-falantes e subwoofer.

Os bancos tem acabamento de alto padrão em tecido e na versão topo de linha os bancos vem com revestimento premium.

A nova Montana também é bem equipada com seis airbags de série, controle de cruzeiro, controles de estabilidade e tração, chave com sensor de aproximação e partida por botão, serviço OnStar, conexão WiFi nativa e alerta de ponto cego.

Conta ainda com câmera e sensor de ré, portas com sensor de aproximação, tampa da caçamba com alívio de peso e ar-condicionado digital automático na versão Premier.

 

 

 

 

 

Sob o capô está o motor 1.2 turbo de três cilindros, mesmo da Tracker, com potência de 133 cv e torque de 21,4 kgfm, a transmissão pode ser manual e automática como opcional.

Segundo dados da fabricante, o consumo médio na cidade é de 7,7 km/litro e de 9,3 km/litro na estrada, quando abastecido com etanol.

Com gasolina é capaz de fazer 11,1 km/litro em perímetro urbano e na rodovia chega a 13,3 km/litro.

Versões e Preeços da Nova Chrevrolet Montana 2023:

• Chrevrolet Montana LTZ: R$ 134.490
• Chrevrolet Montana Premier: R$ 140.490

 

 

O Jeep Compass, que é sucesso no Brasil e América Latina, líder isolado entre os SUVs médios e um dos modelos mais vendidos do país, acaba de garantir mais uma conquista importante: 400 mil unidades produzidas no Brasil. 

O modelo que começou a ser produzido no mercado brasileiro em outubro de 2016, no Polo Automotivo de Goiana (PE), tornou-se rapidamente uma referência entre os SUVs no país e em 2017 já era o SUV mais vendido do Brasil.

 

 

 

 

 

Desde o seu lançamento, o Compass continua sendo um sucesso de vendas e ao longo dos anos se consolidou como líder absoluto em vendas entre os C-SUVs.

Segundo dados da Fenabrave, somente no mês de outubro foram emplacadas 5.307 unidades do veículo, mantendo-se como líder no segmento.

No acumulado do ano, foram comercializadas ao todo 51.070 unidades do SUV da Jeep, que caminha para encerrar o ano, mais uma vez, encabeçando o ranking da sua categoria. 

Atualmente, estão disponíveis seis configurações do Jeep Compass, com valores que variam entre R$ 179.990 e R$ 247.290. As opções Longitude, Limited e Serie S, são equipadas com motor 1.3 turboflex, com potência de até 185 cv e 27,5 kgfm de torque.

As outras três versões são a Longitude, Limited e Trailhawk, com motor motor 2.0 turbodiesel e tração 4×4, capaz de render 170 cv de potência e 35,7 kgfm de torque.

O último lançamento no Brasil foi o Compass 4xe, uma versão híbrida plug-in que é importada da Itália. Esse modelo traz o mesmo motor 1.3 turbo a gasolina, com autonomia elétrica de 44 km.

Na atual linha 2023, o modelo ampliou a lista de itens de série e ganhou uma dose extra de proteção com o Jeep Healthy Cabin, uma tecnologia que remove partículas com impurezas do ar e elimina impurezas em até 83%.

Não é só no Brasil que ele faz sucesso, fabricado no Polo Automotivo Goiana (PE) o modelo é exportado para 16 países da América Latina (Argentina, Bolívia, Chile, Colômbia, Costa Rica, Equador, El Salvador, Guatemala, Honduras, México, Nicaragua, Panamá, Paraguai, Peru, Uruguai e Venezuela).

 

A expedição em celebração ao aniversário de 75 anos da marca Land Rover e aos 30 anos da concessionária Land Rio chegou ao fim no último domingo.

Batizada de Defender Expedition Land Rio 30A, a aventura reuniu quatro New Defenders que desbravaram as estradas mais desafiadoras no sul do Brasil, na Argentina e no Chile.

Ao todo, a expedição rodou mais de 9.000 km, mostrando a verdadeira versatilidade do Defender para enfrentar todo tipo de terreno.

“Tivemos uma experiência maravilhosa a bordo do Defender, chegando a lugares onde só um verdadeiro veículo off-road com a valentia do Defender poderia nos levar. Além disso, pudemos conhecer um pouco mais da cultura local dos países da América do Sul e desbravar caminhos em homenagem aos 75 anos da Land Rover. Foi uma experiência inesquecível”, diz Francisco Magalhães, membro da expedição e titular da Land Rio.

 

 

 

 

 

 

 

A aventura começou no Rio de Janeiro e seguiu para a região de Itatiaia, onde está localizada a fábrica da Jaguar Land Rover.

Os participantes foram recebidos pela Diretoria da fábrica e puderam conhecer a Clínica de Restauração, na qual os carros clássicos ganham vida novamente nas mãos de engenheiros e especialistas. 

De lá os participantes partiram para a fronteira com a Argentina, em Foz do Iguaçu, em um trajeto de mais de 18 horas e 1.400 km.

Na Argentina, os Defenders enfrentaram as longas retas de Pampa Del Infierno até a chegada a Salta, que é conhecida como uma importante porta de entrada para a Cordilheira dos Andes.

 

 

 

 

 

 

 

A equipe seguiu fazendo a travessia dos Andes pelos Pasos de Sico e Jama, rodando em altitudes acima de 4.000 metros e chegando a 4.800 metros em alguns pontos, até San Pedro de Atacama.

Entre os pontos turísticos visitados, estão o Salar Salinas Grandes e o Parque Nacional dos Flamingos, no Chile, onde os participantes realizaram uma trilha de montain bike acompanhados pelos Defenders.

 

 

 

 

 

 

Programada para durar 20 dias, a aventura foi ambientalmente responsável e todo o CO₂ gerado pelos veículos durante a viagem foi calculado e será recompensado por meio de ações ambientais em prol do planeta.

Além de adesivos personalizados com o tema da aventura, para estarem devidamente preparados os Defenders foram equipados com acessórios off-road específicos, que garantiram ainda mais conforto e aumentaram sua capacidade.

Entre os itens, destacam-se os pneus Goodyear Wrangler Duratac, indispensáveis para garantir uma boa tração em terrenos desafiadores.

 

A BYD continua seu processo de expansão no Brasil e acaba de anunciar o lançamento do Yuan Plus para o mercado nacional, para completar a gama dos veículos elétricos da marca no mercado nacional.

O modelo é um SUV médio elétrico que estreou esse ano no mercado global e deverá desembarcar no país em dezembro.

Já está sendo anunciada a pré-venda pelo preço de R$ 269.990, que é a opção mais barata oferecida no catálogo da marca.

 

 

 

 

 

O Yuan é produzido sob a plataforma e-Platform 3.0, exclusiva dos carros elétricos.

Sua estrutura é semelhante a outros SUVs disponíveis no mercado, como o Volvo XC40 e o Jeep Compass 4xe, dos quais é concorrente direto.

Suas dimensões são 4.45 m de comprimento, 1.87 m de largura, 1.61 m de altura distância entre-eixos de 2.72 m. 

Apresenta um design moderno e tradicional da marca chinesa, que combina elegância e sofisticação, conhecido como “Dragon Face”.

Integrando o desenho elétrico e futurista, com linhas afiadas e refinadas.

A frente apresenta uma grade cromada, os faróis são de full-LED afilados com DRLs também em LEDs. As laterais apresentam um detalhe sofisticado, a coluna com o efeito “Dragon Escale”.

Possui também teto solar elétrico panorâmico com anti esmagamento.

O destaque da parte de trás fica por conta das lanternas que se unem numa faixa que cruza toda a traseira sobre o porta-malas e o nome do veículo aparece ao centro.

As rodas de 18” com design único complementam o visual.

O BYD Yuan será disponibilizado em cinco opções de cores: Climbing Grey, Surfing Blue, Skiing White, Adventuring Green e Freerunning Red.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

A parte interna traz linhas suaves e elegantes e leves. O painel de instrumentos totalmente digital tem tela de 5″ e a central multimídia tem uma tela rotativa eletricamente de 12,8”, que unifica todas as configurações do Yuan Plus. O volante também é uma novidade e vem cheio de botões. 

O console flutuante tem atalhos para as principais funcionalidades do carro e a alavanca de câmbio foi inspirada em um manche de avião.

Já as portas vem com desenho exclusivo e original com 2 dos 8 alto-falantes do Yuan Plus que tem uma ótima qualidade de som.

A lista de itens de segurança também está bem completa com piloto automático adaptativo, frenagem autônoma de emergência, alerta de ponto cego, controle de cruzeiro inteligente, sensores dianteiros e traseiros e câmera 360°.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

O conjunto mecânico é composto por um motor elétrico, instalado no eixo dianteiro, com potência de 150 KW (204 cv) e torque de 310 Nm (31,6 kgfm). Atinge de 0 a 100 em 7,3 segundos e tem velocidade máxima de 160 km/h. Já a autonomia é de até 458 km.

A bateria blade, LFP (Lítio-Ferro-Fosfato) possui uma vida útil mais longa do que a bateria NCM (Níquel-Cobalto-Manganês) e o formato lâmina garante maior densidade energética e maior duração com otimização de espaço.

Dispõe de um inteligente sistema de estão térmica que garante uma longa vida e durabilidade da bateria.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

O Jeep Compass S 4xe híbrido plug-in chegou ao mercado com a importante missão de estrear a gama eletrificada da Jeep no Brasil.

Reunindo performance, tecnologia e sofisticação, o modelo impressiona por onde passa. Tanto é que, foi um dos destaques no CAR AWARDS BRASIL 2023 e levou a melhor na categoria “SUV Importado” da premiação.

Promovido pela CAR Magazine desde 2009, o CAR AWARDS BRASIL 2023 marcou a sua décima terceira edição com uma cerimônia de entrega de troféus que aconteceu na noite da última terça-feira (8), em São Paulo.

Dentre as oito categorias da premiação, o Jeep Compass 4xe ganhou em “SUV Importado”, sendo a preferência da maioria do júri, composto por jornalistas e colaboradores da revista Car, todos com vasta experiência na análise de automóveis.

 

 

 

 

 

 

O troféu é mais do que merecido, já que o SUV eletrificado mais capaz do segmento reúne toda expertise e capacidade off-road que só um Jeep possui.

Com eficiência e performance únicas, seus motores permitem uma potência combinada de 240 cv, com 0 a 100 km/h em 6,8 segundos, consumo urbano de até 25,4 km/l e possibilidade de rodar cerca de 44 km de forma 100% elétrica, com recarga em menos de duas horas.

Além disso, inclui o sistema de tração nas quatro rodas, com quatro modos de condução, HDC (controle eletrônico de descidas) e função 4WD Lock e 4WD Low.

Entre os principais equipamentos de série há uma ampla oferta de avançadas assistências à condução, como frenagem autônoma de emergência, alerta de mudança de faixa com correção e farol alto automático.

O veículo elétrico SERES SF5 EVR chegará ao mercado brasileiro ostentando diversos atrativos voltados à sustentabilidade.

Os primeiros 206 compradores do SUV da marca chinesa receberão o Selo CO₂Neutro, por compensar as emissões geradas pelos primeiros 10.000 quilômetros rodados, equivalente à neutralização de 883 kg de CO₂.

O SERES SF5 EVR é um SUV com capacidade para cinco passageiros e propulsão totalmente elétrica provida por dois motores que entregam potência máxima de 550 cv (405 kW).

No modo puramente elétrico, a autonomia do sistema é de 180 km, mas ela aumenta para mais de 1.000 km com o gerador a combustão que entra em funcionamento quando a carga da bateria fica abaixo de 30%.

O motor a combustão funciona unicamente como gerador. A propulsão do veículo é totalmente provida pelos motores elétricos.

O Selo CO₂ Neutro atesta a compensação das emissões de CO₂ geradas pela queima da gasolina. Os primeiros 206 compradores do SERES SF5 EVR receberão um certificado com o número do chassi do automóvel e um selo holográfico que poderá ser aplicado no automóvel a critério do proprietário.

A certificação e Selo foram emitidas pela Eccaplan, referenciados por projetos verificados por empresas internacionais. No total serão neutralizados 182.000 kg de CO₂, equivalentes a 182 créditos de carbono convertidos a projetos socioambientais certificados e de reconhecimento internacional.

 

 

 

 

 

“A concessão do Selo CO₂ Neutro ao SF5 EVR ratifica o compromisso da SERES Brasil de oferecer a seus clientes um veículo que, além dos atributos de conforto, desempenho e tecnologia, tenha uma proposta ecologicamente sustentável”, afirma Domingos Boragina Neto, chefe de Marketing e Desenvolvimento de Rede da SERES Brasil.

Os projetos beneficiados serão de Preservação Florestal e Agricultura Regenerativa.

De alguma forma, qualquer empresa, produto ou evento tem impacto sobre o meio ambiente devido a vários fatores (queima de combustível relacionado ao transporte, consumo de energia, uso de ar-condicionado, consumo de água e geração de lixo são alguns deles).

A chamada neutralização de carbono acontece quando todas as emissões de gases de efeito estufa provenientes de sua atividade são devidamente quantificadas (inventário de emissões) e uma ação de compensação ambiental (neutralização) é realizada na mesma proporção.

Com isso, viabilizam-se projetos de desenvolvimento sustentável e as florestas passam a ter mais valor em pé do que derrubadas, criando um valor financeiro para o carbono armazenado nas árvores, contribuindo para a redução de emissão dos gases de efeito estufa e ampliando o compromisso de preservação das florestas.

Os clientes da Aston Martin São Paulo tiveram seu primeiro contato com o DBX707, o SUV de luxo com 707 cv de potência. A apresentação do modelo aconteceu no último fim de semana de outubro (29), durante um café da manhã realizado no showroom localizado no bairro do Itaim Bibi, em São Paulo.

Produzido na linha de montagem de Saint Athan, no País de Gales, o DBX707 eleva a Aston Martin ao auge do segmento de SUVs de luxo com uma combinação única de desempenho empolgante, dinâmica suprema, estilo inconfundível e luxo absoluto.

A unidade apresentada, na cor Plasma Blue, tem vários itens de acabamento em fibra de carbono e preço de R$ 3.650.000,00.

 

 

 

 

 

 

O SUV é definitivo em todos os aspectos: extremamente rápido, muito potente e de excelente dirigibilidade. O motor V8 biturbo de 4 litros (3.982 cm³) entrega potência máxima de 707 cv (520 kW) a 6.000 rpm e torque de 900 Nm.

Esses números tornam o DBX707 ser capaz de ir de zero a 100 km/h em 3,3 segundos e de atingir uma velocidade máxima de 310 km/h.

Tomando o design amplamente aclamado do DBX, a dinâmica e o caráter agradável ao motorista como ponto de partida, o DBX707 se baseia brilhantemente nesses atributos autenticamente esportivos.

Cada área do carro foi aprimorada para aumentar o desempenho, intensificar o prazer de dirigir e ampliar sua presença na estrada. O câmbio automático de 9 velocidades proporciona mudanças de marcha imediatas, dando ao motorista uma maior sensação de controle e capacidade de resposta.

Para destacar o desempenho do DBX707, o Aston Martin DBX707 possui “Race Start” disponível nos modos GT Sport e Sport+ para maximizar a aceleração a partir da imobilidade e mostrar verdadeiramente o desempenho aprimorado.

O DBX707 apresenta um console revisado contendo novos interruptores de seleção de modo de direção.

Em vez de entrar em um submenu dentro do sistema de infoentretenimento, o motorista tem controle imediato, e na ponta dos dedos, dos principais modos dinâmicos e configurações.

Estes incluem botões dedicados para o modo de suspensão, ESP, modo de seleção manual de marchas (que agora mantém o manual como um carro esportivo, em vez de voltar ao automático) e interruptor de escapamento ativo, que abre as válvulas do novo sistema de escapamento esportivo com tubo de escape quádruplo sem a necessidade de estar no modo de condução Sport.

O estilo e o acabamento interno também possuem exclusividades. O novo tratamento frontal faz com que o DBX receba uma grade frontal maior, um novo design de DRL (faróis de rodagem diurna, na sigla em inglês), novas entradas de ar e dutos de resfriamento de freio, além de um novo perfil de divisor frontal.

A grade cromada acetinada (ampliada para aumentar significativamente o fluxo de ar de refrigeração para o V8 de alto desempenho e para a nova transmissão de 9 velocidades) possui palhetas duplas, com as seis barras horizontais agora divididas para criar mais interesse visual e tornar esta versão topo de linha imediatamente identificável.

Na traseira, tanto a forma estética quanto a função aerodinâmica foram aprimorados. Novo spoiler adicionado à asa do teto, difusor traseiro duplo significativamente ampliado para atender ao novo sistema de escape quádruplo de grande diâmetro e novo para-choque traseiro com aberturas de painel integradas acentuam o aspecto musculoso do DBX707.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Por dentro, o DBX707 possui bancos Sport de série (bancos Comfort estão disponíveis como opção sem custo). Todas as opções de bancos vêm com ajuste elétrico de 16 posições e aquecimento na frente e atrás como equipamento de série.

Existem três opções de ambientes internos: a de série, Accelerate, que apresenta uma mistura de couro e Alcantara e as opcionais Inspire Comfort e Inspire Sport, que apresentam couro Semi-Aniline completo com emblemas Aston Martin bordados nos apoios de cabeça, faixa contrastante no centro do assento e padrão de perfuração no encosto e na almofada da base.

Para os clientes que procuram ampliar a natureza exclusiva do DBX707 e criar algo verdadeiramente único, o Q by Aston Martin, o serviço sob medida da marca, oferece o máximo em personalização.

Com uma ampla gama de opções, desde gráficos exclusivos até carbonos coloridos e materiais personalizados no interior e no exterior, cada carro “Q by Aston Martin – Comission” pode ultrapassar os limites do desejo e ser totalmente adaptado ao cliente.