A General Motors realizou o lançamento do Novo Chevrolet Equinox EV, seu primeiro SUV médio elétrico.

O modelo chega para complementar o portfólio global de elétricos da marca, que é composto pelos veículos de entrada Bolt EV e Bolt EUV e os futuros Blazer EV e Silverado EV.

“Estamos em um ponto de inflexão onde os EVs se tornarão a principal escolha da próxima geração de consumidores, e o Equinox EV será o produto que vai liderar esta trajetória para nós. Com a flexibilidade proporcionada pela plataforma Ultium da GM, vamos oferecer para o mercado veículos elétricos nas mais variadas faixas de preço e propostas”, afirmou Mary Barra, presidente e CEO da General Motors.

O veículo totalmente elétrico é construído com base na plataforma Ultium da GM, será comercializado em duas versões LT e RS e apresenta características importantes de espaço, segurança e estilo.

O visual do Equinox EV é moderno, robusto e com linhas agressivas. A dianteira se destaca com um filete de luzes em LED que se estende na horizontal e que traz o logotipo da Chevrolet no centro. 

Os faróis principais ficam localizados mais abaixo próximo ao para-choque e a grade aparece fechada nas versões de entrada e aberta na versão topo de linha, deixando o visual ainda mais esportivo.

Já a traseira tem lanternas em LED interligadas na horizontal atravessando a carroceria de ponta a ponta.

As rodas tem 19″ na versão LT e rodas de 20″ ou 21″ na versão de topo RS, além de detalhes em preto brilhante e para-choque com desenho mais esportivo e teto disponível em dois tons (branco ou preto).

O interior é mais luxuoso, espaçoso e tecnológico do que a versão convencional, com um painel de instrumentos totalmente digital e uma central multimídia sensível ao toque com tela de 17,7″, que oferece navegação com planejamento de rotas com indicador de postos de recarga.

O volante, limpadores do para-brisas e os bancos  dianteiros e traseiros tem sistema de aquecimento, estes últimos são revestidos em dois tons. Tem também iluminação ambiente personalizada e câmera de visão 360 graus.

O porta-malas tem capacidade de 1.614 litros com os bancos traseiros rebatidos e pode ser aberto automaticamente ao detectar a presença do motorista e da chave.

O pacote de segurança oferece diversos recursos como sistema de frenagem automática de emergência, alerta de colisão frontal, alerta de manutenção e saída de faixa, farol alto adaptativo IntelliBeam, assistente de ponto-cego e de tráfego cruzado, alerta de colisão frontal, entre outros.

Conta ainda com assistentes de estacionamento, piloto automático adaptativo e sistema Super Cruise 4 de direção autônoma.

Possui a tecnologia One Pedal Drive, que funciona recuperando a energia que ajuda a recarregar a bateria do veículo, todas vezes que o motorista tira o pé do acelerador, fazendo o carro frear de forma gradativa. 

O SUV elétrico oferecerá duas opções de motorização, a primeira tem potência de 213 cv e 33,4 kgfm de torque e a segunda com 294 cv de potência e 47,8 kgfm de força.

A tração varia de acordo com a versão e poderá ser FWD ou e-AWD. O conjunto vai entregar três níveis de autonomia: 402 km, 450 km e 482 km.

De acordo com dados da GM, o carregador padrão Wallbox de 11,5 kW recupera 54,7 km de autonomia a cada hora, no sistema de carregador 19,2 kW renderá 82 km em uma hora de recarga. 

Utilizando um ponto de recarga rápida (DC) de até 150 kWh, é capaz de atingir 112 km em apenas 10 minutos. No mercado norte-americano, a garantia de fábrica oferecida é de 8 anos ou 160 mil km.

A expectativa é de que seja um dos SUVs mais acessíveis da categoria, vendido inicialmente na faixa de US$ 30 mil, que equivale a R$ 155 mil (conversão direta).

O Novo Chevrolet Equinox EV será produzido na fábrica de Ramos Arizpe, no México e as primeiras unidades deverão ser entregues nos Estados Unidos ainda no final de 2023. O modelo está confirmado para o mercado brasileiro e a previsão é de que seja vendido no país no ano seguinte.

A Nissan está cada dia mais ampliando seu portfólio de veículos híbridos e elétricos e agora apresenta na Europa a nova geração do Nissan X-Trail 2023 com sistema híbrido atualizado.

A montadora japonesa já prometeu o lançamento de um modelo com mecânica e-Power na América do Sul em 2023, por isso acredita-se que o novo X-Trail poderá ser sua aposta como estratégia também para o mercado brasileiro.

O conjunto mecânico híbrido é composto pelo sistema e-Power que traz motor 1.5 turbo de três cilindros movido a gasolina, que não está conectado às rodas e funciona como um gerador de energia para as baterias de até 2,1 kWh, que alimenta o motor elétrico de 204 cv de potência e 33,6 kgfm de torque. 

O veículo é potente e acelera de 0 a 100 km/h em 8 segundos, apresenta tração nas duas ou nas quatro rodas e o consumo é de 21,7 km/litro. 

Também possui sistema de frenagem regenerativa e-Pedal Step, que reaproveita a energia da frenagem ainda permite frenagens sem usar o pedal de freio.

Tudo isso confere ao veículo características mais comuns aos modelos elétrico do que híbridos, por isso ele está posicionado no segmento REEV, sigla que pode ser traduzida como “elétricos com extensor de alcance”.

A versão com tração integral chamada de e-4ORCE acrescenta um segundo motor elétrico ao conjunto, que soma 214 cv de potência. Com isso a aceleração para alcançar os 100 km/h acontece em 7 segundos, com um consumo de 19 km/h e velocidade máxima de 180 km/h.

O modelo é construído sob a plataforma CMF-C da aliança Renault-Nissan-Mitsubishi e com isso traz muitas melhorias em relação a eficiência, tecnologia e design.

O X-Trail mede 4,68 m de comprimento e 2,70 m de distância entre-eixos e será oferecido em duas versões de cinco e sete lugares, onde a segunda fila de bancos tem configuração 40:20:40, que pode ser rebatida em 60:40 e ainda desliza para frente para dar acesso aos bancos extras.

O porta-malas tem capacidade de carga de 585 litros, 20 litros a mais do que a geração anterior e possui porta traseira elétrica “mãos livres”.

Em relação ao visual, apresenta uma estilização com a grade V-motion, com faróis divididos em duas peças com assinatura em LED e lanternas no sentido horizontal.

A grade dianteira tem elementos tridimensionais e moldura em preto.em elementos tridimensionais e moldura em preto, com entradas de ar na parte inferior e nas laterais do para-choque. 

A traseira manteve as lanternas em LED na horizontal que seguem da lateral e vão até a tampa do porta-malas. O teto solar na cor da carroceria completa o visual do carro.

O interior está mais confortável e traz acabamento mais sofisticado do que a versão anterior. O destaque fica para o painel de instrumentos  digital de 12,3″ e a central multimídia que também tem tela de 12,3″, compatível com Android Auto e Apple CarPlay sem fio.

Há ainda um head-up display de 10,8″, que projeta as principais informações da rota e direções diretamente no para-brisa. O console central possui seletor de modo (e-Shifter), dois porta-copos e um slot para carregamento sem fio para smartphones de 15 watts.

O X-Trail vem equipado com o novo sistema Pro Pilot com Navi-link, com função stop & go, que permite acelerar e frear o veículo em pista única em uma rodovia.

Além disso, pode ajustar a velocidade de cruzeiro na rodovia de acordo com os limites de velocidade. Esse sistema também pode interagir com os radares de ponto cego do veículo para ajudar durante manobras de mudança de faixa.

O novo Nissan X-Trail é vendido na Europa por valores equivalentes a R$ 193.000 em sua versão de entrada, chegando até R$ 257.000 na versão top de linha.

A previsão é de que seja lançado também no Brasil em meados de 2024, mas ainda não há confirmação e nem informações sobre os valores para comercialização no país.

A Kia anuncia o lançamento da quinta geração do Sportage 2023 no Brasil. O novo SUV será vendido em duas versões, a EX, de entrada, no valor de R$ 219.990 e a topo de linha, EX Prestige, por R$ 254.990.

Ambas as configurações apresentam tecnologia híbrida leve (MHEV) e, segundo o presidente, José Luiz Gandini, fazem parte da “virada elétrica”, ou seja, da estratégia de eletrificação da marca no Brasil que tem por objetivo ampliar o seu crescimento no mercado nacional.

O mercado brasileiro receberá a versão européia, que é um pouco menor do que a versão global. Com 4.51 m de comprimento, enquanto a global tem 4,66 m, 1.86 m de largura, 1.65 m de altura e 2.68 m entre-eixos, já a global mede 2,75 m.

O design moderno e esportivo chama atenção, com destaque para a dianteira que apresenta uma grade em colmeia com acabamento preto, que se interliga com os faróis em lâminas horizontais e as luzes diurnas em formato de “C”. Tudo isso junto com a linha cromada, formam o já conhecido “nariz de tigre”, característico da marca.

As portas traseiras estão um pouco menores, o desenho das rodas e o para-choque também mudaram. As lanternas traseiras trazem um visual criativo, cruzando uma parte do porta-malas.

O interior é confortável e refinado, com painel curvado em peça única com duas telas, uma para o painel de instrumentos de 12,3″ e outra para a central multimídia com tela de 8″ para a versão de entrada e de 12,3″ para a versão de topo, ambas 100% digitais e com conexão Apple CarPlay e Android Auto.

A versão EX traz ainda, volante com aquecimento, ar-condicionado de duas zonas, alavanca de câmbio tradicional, rodas de 18″, além de partida remota, alertas de ponto cego, saída de faixa com correção do volante e de colisão frontal e tráfego cruzado.

A versão topo de linha EX Prestige tem ainda mais recursos como, rodas de 19″ com acabamento diamantado, faróis de neblina em LED, câmbio com seletor giratório e aletas para troca de marchas no volante, bancos de couro, teto solar panorâmico, carregador de celular por indução, tampa do porta malas com acionamento elétrico e abertura programável.

Quanto aos itens de assistência à condução essa versão conta com controle de velocidade adaptativo, câmera 360º com projeção de imagens em mudanças de faixa, sensor de ponto cego, alerta de tráfego cruzado e frenagem de emergência em cruzamentos. 

O novo Sportage possui sistema mecânico híbrido-leve, sendo equipado com motor 1.6 turbo de quatro cilindros com injeção direta e potência de 180 cv e 27 kgfm de torque, com câmbio automático de dupla embreagem de sete velocidades.

Combinado com um pequeno motor elétrico de 48 volts, que substitui o motor de partida e o alternador, alimentando toda a parte elétrica e ajudando a recuperar a energia cinética das frenagens, melhorando o consumo de combustível.

Os dados europeus informam que o SUV acelera de 0 a 100 km/h em 9,3 segundos e a velocidade máxima é de 188 km/h.

A BMW anunciou a pré-venda do iX3 no Brasil, o SUV 100% elétrico que chega por R$ 475.950. Como o nome sugere, o BMW iX3 é um modelo eletrificado baseado no motor de combustão interna X3.

O modelo que vem importado da China, onde é fabricado pela joint venture BMW Brilliance Automotive, agora completa a gama de veículos elétricos da marca no país, junto com o BMW i3, BMW iX e Mini Cooper SE. 

“Após o pioneirismo de modelos como os BMW i3 e iX, trazemos agora a versatilidade do X3 e ainda traremos a esportividade no i4 até o final do ano, ofertando a maior gama de opções elétricas em nosso mercado”, afirma Henrique Miranda, Head de Eletrificação da BMW do Brasil.

O BMW iX3 vem equipado com motor elétrico no eixo traseiro, com potência de 286 cv (210 kW) e torque máximo de 40,8 kgfm. Faz de 0 a 100 km/h em 6,8 segundos e tem velocidade máxima limitada de 180km/h.

Tem uma bateria com capacidade de 80 kWh e autonomia de 461 km. O carregamento tem uma potência máxima de até 150 kW em corrente contínua, recarregando até 80% em 35 minutos. 

O veículo vem acompanhado de dois carregadores como cortesia, o BMW i Wallbox Essential e o Flexible Fast Charger, assim é possível realizar a recarga em pontos diferentes.

“Sabendo que o cliente premium foca em carregamento em casa ou no ambiente corporativo, ofertamos ainda dois carregadores para apoiar seus deslocamentos e se somam aos mais de 10 mil pontos de recarga pessoais já distribuídos em nosso país”, disse Miranda.

O iX3 conta com novo visual mais moderno e robusto mantendo as características da BMW. Como a grade dianteira duplo rim atualizada e com acabamento em preto e faróis mais estreitos.

O para-choque dianteiro também está mais aerodinâmico, além das rodas aro 19″ com design exclusivo que vem como itens de série e complementam o visual mais esportivo do modelo.

Estarão disponíveis seis opções de cores para a carroceria: Branco Mineral, Carbon Black, Prata Cashmere, Cinza Sophisto, Azul Phytonic e Vermelho Piemont.

A parte interna é luxuosa e confortável, o painel tem acabamento em aço escovado, os bancos são de couro e apresenta diversas opções de revestimento, como: Couro Mocha/Preto, Couro Preto/Costura Azul, Couro Oyster/Preto, Sensatec Vermelho Tacora/Preto, Sensatec Vermelho Tacora, Sensatec Mocha/Preto, Sensatec Preto/Costura Azul, Sensatec Cognac e Sensatec Preto.

Possui o BMW Live Cockpit Professional, onde se destacam as duas telas de 12,3″, uma para o painel de instrumentos e outra para a central multimídia.

Tem conexão Wi-fi e é compatível com Android Auto, Apple Car Play e Amazon Alexa. Além do sistema de som Harman Kardon com 16 alto-falantes e 464W.

O ar-condicionado é automático digital de três zonas e no console central estão a alavanca seletora de marchas e um carregador por indução para smartphones.

A lista de equipamentos inclui também partida do motor e sistema start/stop, além dos sistemas Driving Assistant Professional, Parking Assistant Plus e Surround View, que possuem câmera de ré e sensores de estacionamento dianteiro e traseiro.

Há também o My BMW App, que ativa funções remotamente, como trancar e destrancar o carro e acender os faróis, bem como informar e programas as próximas recargas e atualização remota de software.

Conta ainda com quatro câmeras do Drive Recorder, que podem ser ativadas a qualquer momento pelo motorista e que são capazes de gravar vídeos em 360° com até 40 segundos de duração.

Outros recursos oferecidos são assistente de estacionamento, alertas de tráfego cruzado, colisão traseira, câmera de ré e sensores de estacionamento dianteiro e traseiro, entre outros.

O BMW iX3 apresentado no Brasil será a versão M Sport com previsão de chegar nas lojas até o final do mês de junho. 

A pré-venda do Audi Q3 Sportback no Brasil iniciou em fevereiro de 2022 mas só agora aconteceu a chegada oficial no país e a novidade é que vem com preços mais baixos devido ao IPI reduzido.

Será oferecido em duas versões: Performance no valor de R$ 315.990 e Performance Black por R$ 339.990, os mesmos eram oferecidos anteriormente por R$ 322.990 e R$ 347.990, respectivamente.

A produção nacional começará a partir de julho na fábrica da Volkswagen em São José dos Pinhais (PR), então as primeiras unidades serão importadas da fábrica de Györ, na Hungria, onde é produzido atualmente. 

“Nós acreditamos no potencial do mercado brasileiro e estamos muito orgulhosos em retomar a produção em São José dos Pinhais (PR) em breve com este belo carro. O Audi Q3 é uma referência no segmento e best-seller global da marca. Ano passado foi o segundo mais vendido, com quase 260 mil unidades comercializadas em todo o mundo”, disse Daniel Rojas, CEO e Presidente da Audi do Brasil.

Toda a gama apresenta a mesma mecânica, equipados com o motor 2.0 litros TFSi turbo com injeção direta de gasolina, com 231 cv de potência e 34,7 kgfm de torque.

A transmissão é automática de seis marchas e a tração é integral quattro. Faz de 0 a 100 km/h em 7 segundos e tem velocidade máxima de 240 km/h.  

Quanto ao visual apresenta algumas melhorias mas mantém o novo padrão visual da marca com grade dianteira ampla, capô com vincos e faróis angulares.

Na traseira os faróis se sobrepõem a tampa do porta-malas. As rodas são de liga leve de 19” e com desenho exclusivo e teto solar panorâmico.

A lista de equipamentos é bem completa com painel de instrumentos digital de 10,25″ e central multimídia MMI de 8,8″ polegadas compatível com Android Auto e Apple CarPlay e quatro saídas USB.

Tem também ar-condicionado digital de duas zonas, pacote de iluminação ambiente, partida por botão, porta-malas com abertura e fechamento elétrico com sistema hands-free, chave presencial e retrovisores elétricos.

A versão topo de linha, Performance Black, além de tudo isso oferece também bancos de couro com microfibra e volante com base plana, além dos opcionais piloto automático adaptativo, alerta de saída de faixa e sistema de som Sonos 3D com 15 alto-falante e subwoofer e 680W de potência.

Versões e Preços do Audi Q3 e Q3 Sportback:

Q3 Prestige quattro 2.0 TFSI: R$ 273.990
Q3 Performance quattro 2.0 TFSI: R$ 290.990
Q3 Performance Black quattro 2.0 TFSI: R$ 315.990
Q3 Sportback Performance quattro 2.0 TFSI: R$ 315.990
Q3 Sportback Performance Black quattro 2.0 TFSI: R$ 339.990

A BMW apresentou a nova série especial M40i M Sport Edition no Brasil. Um veículo de versão limitada a apenas 30 unidades e com uma exclusiva pintura preta fosca chamada Frozen Deep Gray, que faz parte da linha individual e é uma cor única que reflete o auge da qualidade técnica da BMW.

Apesar do modelo poder ser produzido nacionalmente na fábrica de Araquari, em Santa Catarina, ele chegará ao país importado da fábrica de Spartanburg (EUA) e isso se deve pela tinta única utilizada que só pode ser aplicada na fábrica da Carolina do Sul. 

Esse modelo só se diferencia da versão nacional pela cor e importação, todo o resto é igual a versão produzida em solo nacional.

O SUV tem design marcante, com faróis duplos a laser, grade com duplo rim em preto brilhante, capas dos retrovisores externos em fibra de carbono, pinças de freio vermelhas, para-choque dianteiro com grandes entradas de ar e rodas de liga-leve de 21”.

No interior, o acabamento do painel é de fibra de carbono e os bancos são revestidos com couro Merino Vermelho Fiona/Preto, com teto solar panorâmico, ar-condicionado de três zonas e o sistema de som é da Harman & Kardon.

A M Sport Edition está repleta de tecnologia e apresenta os mesmos equipamentos das versões tradicionais, como o BMW Live Cockpit Professional.

Duas telas de alta resolução de 12,3″ mostram as informações do veículo e o sistema de infoentretenimento e tem conexão Apple Car Play e Android Auto.  O console central abriga o seletor de marchas, botões para o sistema Start/Stop e partida do motor, freio de estacionamento elétrico, controle multimídia e muito mais.

A lista de sistemas inclui Driving Assistant , Parking Assistant Plus e Surround View com câmara de ré e sensores de estacionamento dianteiros e traseiros. A versão conta com o Drive Recorder, função capaz de capturar vídeo em 360° ao redor do veículo, por meio de quatro câmeras externas.

Também oferece os sistemas Intelligent Personal Assistant que permite a interação por voz com o próprio carro, podendo ativar diversas funções, como controle de temperatura e aquecimento dos bancos e o Caring Car que adapta o interior do veículo como ajuste da música ambiente e iluminação interior, tudo também por comando de voz. 

Quanto à motorização, vem equipado com motor 3.0 de 6 cilindros em linha TwinPower Turbo capaz de produzir 387 cv de potência e 51 kgfm de torque. Com transmissão automática ZF 8 HP de 8 marchas e tração integral mediante pedido.

Com esses números, o SUV acelera de 0 a 100 km/h em 4,5 segundos e atinge velocidade máxima de 250 km/h (limitada eletronicamente).

O BMW X3 M40i M Sport Edition chega com preço sugerido de R$ 603.950 e completa a produção nacional em Araquari, que produz a versão M40i do SUV vendida por R$ 573.950.

O novo Kia Sportage Mild Hybrid será lançado em julho durante o Brazil Classics Show, um evento de carros clássicos que acontecerá em Araxá (MG) e que terá a Kia como patrocinadora.

Todas as gerações do Sportage serão levados para o evento desde o primeiro modelo a diesel, até esse modelo inédito híbrido. A Kia também informou que não participará do São Paulo Motor Experience, antigo Salão do Automóvel.

“Decidimos por patrocinar o evento e realizar o lançamento do novo produto durante o Brazil Classics Show por entender que se trata de um espaço seletivo, ao qual participam somente pessoas apaixonadas por automóveis. E também porque, este ano, decidimos por não participar do São Paulo Motor Experience, o antigo Salão do Automóvel.

Além disso, entendemos que o lançamento do moderníssimo Sportage faz um contraste muito interessante em relação à mostra de carros clássicos, que contam a história automobilística do Brasil e do mundo”, informa José Luiz Gandini, presidente da Kia Brasil.

A Kia está no caminho da energia limpa e da sustentabilidade, por isso existem opções de motores a gás e híbrido/EV. Essa versão híbrida do Kia Sportage vem equipado com motor 1.6 TGDI turbo, com injeção direta e produz 180 cv de potência e 27 kgfm de torque. Tem transmissão automática de dupla embreagem com sete marchas e tração dianteira.

O conjunto mecânico é complementado por um sistema híbrido MHEV de 48 volts que reduz o consumo de combustível e a emissão de poluentes, além substituir o motor de arranque e uma pequena bateria.

A versão que virá ao Brasil é a mesma vendida na Europa, que é uma variação mais curta do Sportage, com entre-eixos de 2,68 m, sendo 7,6 cm menor que o da versão alongada. Ao todo tem 4,51 m de comprimento, sendo 14,6 cm menor que o modelo global.

O interior do Sportage 2023 foi completamente redesenhado e está focado em tecnologia, com destaque para as grandes telas duplas de 12,3″, que formam uma longa tela de 24,6″ que alcança a metade do painel, com o painel de instrumentos e a central multimídia. Além de outras tecnologias como sistemas de assistência ao motorista, carregamento sem fio, entre outros.

O próximo lançamento da Kia será o Niro Full Hybrid que junto com o Stonic e o Sportage, completarão sua frota de veículos eletrificados com junto com o EV6, o modelo 100% elétrico da marca, que tem previsão de lançamento ainda este ano no Brasil.

A Jeep fechou o primeiro trimestre do ano na liderança do mercado de SUV’s no Brasil. Foram 30.303 carros vendidos nesse período, representando 21% de participação entre os utilitários esportivos. 

O destaque ficou para o Jeep Compass e o Jeep Commander que foram líderes de suas respectivas categorias. Somando 19,8% share do segmento, com 10.160 modelos vendidos apenas em março.

A marca vive um excelente momento no mercado nacional com ampliação de 8% de emplacamentos nos primeiros três meses do ano, em comparação com os 6,8% que teve no mesmo período de 2021. 

Entre os SUV’s médios, o Jeep Compass partiu na liderança com 38,5% de participação dessa categoria com 4.727 unidades vendidas.

O Jeep Commander surpreendeu com quase o dobro de vendas do segundo colocado na sua categoria, foram 1.835 veículos vendidos, o que corresponde a 39% do share de D-SUV’s.

O Jeep Renegade não ficou em primeiro lugar mas também entrou para a lista dos dez SUVs mais emplacados no primeiro trimestre, com 11.103 unidades vendidas.

“Este trimestre foi especial para a Jeep. Mantivemos nossa posição de liderança entre os SUVs, consolidamos o Compass e o Commander no topo de suas categorias e ainda lançamos o Novo Renegade, que reúne ainda mais capacidade off-road, tecnologia e performance”, comenta Everton Kurdejak, vice-presidente sênior de Operações Comerciais da Jeep para o Brasil.

A Maserati lançou o novo modelo que espera iniciar seu renascimento e que terá a missão de melhorar as vendas da empresa: o Maserati Grecale. O Grecale é um SUV de médio porte projetado para rivalizar com outros SUVs esportivos desse tamanho, como o BMW X3 e o Porsche Macan.

Disponível em quatro versões, sendo três delas no lançamento e outra que chegará mais adiante. Trata-se de duas versões mild-hybrid, que são os Grecale GT e Grecale Modena, ambos com um motor de quatro cilindros, 2.0 litros, com 300 cv e 330 cv de potência, respectivamente e o Grecale Trofeo com motor 3.0 V6 com 530 cv de potência. Dando continuidade a estratégia de eletrificação da marca, também será lançada a Grecale Folgore, versão 100% elétrica do SUV, com previsão apenas para 2023.

O Grecale incorpora elementos do design do carro esportivo MC20 em um pacote SUV, que a marca chama de uma linguagem de design mais ‘vertical’.

Com 4,85 metros de comprimento e 1,98 metros de largura, a dianteira ostenta uma típica grade Maserati com emblema tridente, mas os novos faróis dispostos verticalmente fazem a diferença em comparação com a aparência horizontal do SUV Levante.

As saídas de ar laterais triplas, marca registrada da marca, são encontradas atrás do arco da roda dianteira, enquanto na parte de trás, as lanternas traseiras horizontais estilo ‘bumerangue’ são inspiradas no 3200 GT. 

Interior e design luxuosos

O interior de cinco lugares também é totalmente novo e apresenta um ambiente mais digital e moderno do que qualquer Maserati de produção anterior.

Possui painel digital de 12,3″ e uma tela sensível ao toque de 8,8″, alimentada pelo novo software Android Automotive. Além do tradicional relógio da Maserati colocado no topo do painel redesenhado, que pela primeira vez é digital e funciona como assistente de bordo, devido os comandos vocais.

Conta ainda com o sistema Maserati Intelligent Assistant (MIA), do sistema de infoentretenimento de última geração, conectividade sem fio do Apple Carplay e do Android Auto e sistema de áudio Sonus com 21 alto-falantes e som tridimensional.

Motorização e desempenho

A potência vem de um motor a gasolina híbrido leve turbo de 2.0 litros de 304 cv no GT, subindo para 334 cv no Modena. Ambas as unidades produzem torque máximo de 450Nm e atingem uma velocidade máxima de 240 km/h.

A variante GT leva 5,6 segundos para atingir 100 km/h, com médias de consumo entre 11,49 km/l e 10,86 km/l. Já a Modena é um pouco mais rápida, com 5,3 segundos e consumo combinado de 11,36 km/litro e 10,75 km/litro.

O sistema híbrido de 48 volts é composto por um gerador de partida acionado por correia e uma bateria localizada no porta-malas, além de um compressor elétrico. A assistência elétrica pode ser usada para aumentar o desempenho ou reduzir o consumo, dependendo da forma como o carro é conduzido em um dos cinco modos de condução: Comfort, GT, Sport, Race e Off-Road, controladas pelo novo sistema de controle dinâmico de direção abrangente chamado VDCM (Vehicle Dynamic Control Module).

Os modelos Trofeo de alto desempenho vem com o Twin-turbo 3.0 V6, de 530 cv, que acelera de 0 a 100 km/h em 3.8 segundos com velocidade máxima de 285 km/h e consumo combinado de 8,92 km/litro.

A opção elétrica Folgore tem tecnologia de 400 volts e bateria de 105 kWh para alimentar dois motores elétricos que juntos entregam um torque máximo de 81,58 kgfm (800 Nm).

Todas as versões do Grecale usam tração nas quatro rodas e são equipadas com transmissão automática ZF de 8 velocidades.

A produção do Maserati Grecale acontecerá na planta de Cassino, na Itália, onde também são fabricados os Alfa Romeo Stelvio e Giulia e tem previsão de chegada às estradas no segundo semestre de 2022, ainda sem preço de venda definido.

A Jeep anunciou o lançamento do Compass 4xe no Brasil, seu primeiro híbrido plug-in no país chega no próximo dia 4 de abril. Esta data “4×4” é usada tradicionalmente pela marca para eventos comemorativos e/ou estreias e destaca o primeiro lançamento da Jeep em 2022.

Esse modelo não será produzido na fábrica de Goiana, PE, será importado de Melfi na Itália e por isso deverá se apresentar na versão Compass S, topo de linha que é a mais bem equipada e consequentemente mais cara. Tendo como base os preços da versão mais cara do SUV médio e dos principais concorrentes, deve custar algo entre R$ 250 mil e R$280 mil.

Sob o capô tem o motor híbrido 1.3 turbo a gasolina ligado a um elétrico de 60 cv na traseira e injeção direta de 27,5 kgfm, entregando 190 cv ou 240 cv. A versão mais potente é a que deverá ser trazida ao mercado brasileiro. Atinge de 0 a 100 km/h em 7,3 segundos, sendo 2 segundos mais rápido que o flex e 3,4 segundos mais rápido que o diesel e tem velocidade máxima de 200 km/h.

Com baterias de lítio de de 11,4 kWh, o Compass 4xe faz 52,6 km/litro no ciclo combinado e até 50 km somente na eletricidade. Seu carregamento completo no wallbox leva menos de 2 horas mas num carregador simples pode levar até 5 horas na tomada.

O SUV não deve apresentar muitas alterações no visual em relação ao modelo convencional, além da logomarca e alguns detalhes. Por dentro virá equipado com central multimídia de 10,25″, painel de instrumentos digital, carregar de smartphone por indução, controle adaptativo e de cruzeiro, alerta de ponto cego, gestão de energia e modos de condução, entre outros.

“A Jeep está prestes a entrar em uma nova era no Brasil com a chegada da plataforma de veículos 4xe híbridos plug-in, que permitirão ainda mais liberdade para quem quer um modelo eletrificado. Em breve, vamos escrever o capítulo um desta história por aqui com o lançamento do primeiro 4xe no mercado nacional”, comentou Alexandre Aquino, diretor do Brand Jeep para a América do Sul.