A Nova Rampage estreou este ano como o primeiro produto da Ram fabricado no Brasil e está disponível em três versões: Rebel (gasolina e diesel), Laramie (gasolina e diesel) e a topo de linha RT (gasolina).

O modelo foi sucesso instantâneo no mercado de picapes premium, tanto que em novembro fez com que a marca atingisse seu melhor desempenho mensal em 2023.

Também participou de participou de um teste inédito, rodando mais de 5 mil km em 24 horas, além de ter garantido diversos prêmios, dentre eles, o de “Melhor Picape” pela Car Awards Brasil 2024 e de “Melhor Carro” no Prêmio Mobilidade Estadão 2024.

O carro foi desenvolvido e construído sob a plataforma Small Wide, que estreou no Brasil com o Jeep Renegade, seguido pela Fiat Toro, Jeep Compass e Jeep Commander.

Ela é conhecida pela rigidez de construção e a possibilidade de acomodar sistemas de tração dianteira ou integral, suspensão traseira multilink ou McPherson e, ainda importada, eletrificação.

A Rampage é o maior modelo dessa base e recebeu 60% de novos componentes só na plataforma, além da carroceria.

O Garagem de Motor esteve presente no lançamento oficial da Rampage que aconteceu em junho em São Paulo.

Além de conhecer e receber diversas informações técnicas, também foi possível acelerar a picape nas versões Rebel e RT pelas pistas do Autódromo de Interlagos.

Essa foi uma experiência incrível já que a Rampage é a picape mais potente e veloz já fabricada na América do Sul.

Tivemos o prazer de experimentar novamente, agora por um pouco mais de tempo, a versão Rebel da Rampage, que passou pela nossa garagem em dezembro.

Esta variante a gasolina, conta com o motor 2.0 Hurricane 4 que entrega potência de 272 cv e 40,8 kgfm de torque, associado ao câmbio automático de 9 velocidades e tração 4×4 Auto e 4×4 reduzida com acionamento eletrônico.

Tem também controle de descida e suspensão independente nas quatro rodas (multilink na traseira).

Embora possua o mesmo conjunto do Fiat Toro, a suspensão tem geometria específica da Ram.

Com tudo isso ela é capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em 7,1 segundos, com velocidade máxima de 210 km/h.

Durante nosso tempo com a Rampage Rebel, rodamos apenas em trechos urbanos e o consumo médio foi de 6 km/l.

O design da Rebel, criado pelo grupo Stellantis Design Center da América do Sul em colaboração com os designers americanos, apresenta uma proposta off-road com um visual aventureiro.

O acabamento externo é predominantemente preto e grafite, como a grade dianteira exclusiva em formato trapezoidal na cor preta, assim como os para choques e apliques escurecidos nos paralamas e nas laterais.

As rodas tem desenho exclusivo e apenas esta versão utiliza pneus mistos All Terrain 235/65 R17, que apresentam excelente desempenho em situações off-road.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Outro destaque fica por conta dos faróis premium de Full LED com projetor de função dupla, luzes de direção dinâmicas e os faróis de neblina também em LED.

Já as lanternas traseiras chamam atenção pelo seu desenho que remete à bandeira dos Estados Unidos, com listras vermelhas e a luz de ré formando o retângulo das estrelas.

Tanto a Rebel quanto as demais configurações estão disponíveis em sete cores: Vermelho Flame, Cinza Sting, Azul Patriot, Prata Billet, Preto Diamond, Maximum Steel e Branco Pérola.

 

 

 

 

 

No interior, a picape conta com um acabamento muito sofisticado e luxuoso, além de extremamente confortável.

O banco do motorista vem com ajustes elétricos de 12 posições de série e isso traz muito conforto ao dirigir.

Na versão que testamos, o painel de instrumentos é revestido em couro perfurado assim como nas portas, descansa braço e no volante multifuncional que também possui ajuste de altura e profundidade.

Conta ainda com ar-condicionado digital, de duas zonas que inclui saídas para os passageiros de trás.

 

 

 

 

 

A Rampage oferece excelente pacote tecnológico que inclui quadro de instrumentos digital com tela de 10,3”.

Além da maior multimídia da categoria, a Uconnect com tela de 12,3”, que oferece conexão sem fio com Android Auto e Apple CarPlay, além de conexão simultânea para até dois smartphones.

Conta também com seis entradas USB, sendo duas na frente (A e C) e quatro atrás (duas A e duas C), sendo essa a maior quantidade oferecidas atualmente no mercado de picapes compactas e médias e o Ramcharger, sistema de carregamento de smartphones por indução.

Além da plataforma de conectividade Ram Connect, que permite controlar a Ram remotamente, alertas de condução, monitoramento 24 horas, alerta preventivo de furto e roubo e muito mais e sistema de som premium Harman Kardon de 10 alto-falantes com subwoofer.

O sistema de segurança traz uma ampla lista de recursos, dentre eles, 7 airbags dianteiros, laterais dianteiros, de joelho para o motorista e de cortina, que cobre toda a lateral da picape.

Além de controle de estabilidade, piloto automático adaptativo, assistente de permanência em faixa, monitoramento de ponto cego, frenagem autônoma de emergência, monitoramento da pressão dos pneus, controle de velocidade adaptativo, entre outros.

 

 

 

 

 

 

 

Sem dúvidas a Rampage é um dos maiores lançamentos da Ram e uma das melhores picapes já oferecidas no mercado brasileiro.

Todo seu sucesso é merecido já que a marca conseguiu entregar um veículo de alta qualidade e performance.

Ela é capaz de atrair e agradar ao público que deseja uma picape robusta e eficiente, mas que também deseja um veículo sofisticado e tecnológico adequado para diferentes tipos de ambiente, seja na cidade ou na estrada.

Para conhecer e realizar um test-drive na Ram Rampage vale uma visita na unidade em Recife da concessionária Fiori Ram localizada na Rua Senador Alberto Paiva, 1047, Graças.

A Rampage participou de um teste inédito chamado “Rampage 24 Horas”, entre os dias 24 e 25 de novembro, realizado no Circuito Panamericano, em Elias Fausto, no interior de São Paulo.

O evento contou com a participação de 250 convidados, entre jornalistas, técnicos, pilotos e proprietários de veículos Ram, além das pessoas estiveram envolvidas na organização.

O teste consistiu na realização de uma corrida ininterrupta que durou 24 horas e seria o equivalente a seis meses de uso da picape. 

Essa prova foi um test-drive dos mais rigorosos já realizados no Brasil e contou com a chancela da Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA).

“A Nova Rampage não para de sacudir o mercado e, desta vez, se consolidou como a primeira picape a rodar 24 horas consecutivas numa pista de velocidade. Ou seja, um dia completo que entregou uma experiência com o verdadeiro espírito da marca do carneiro, demonstrando toda a força, capacidade, tecnologia e luxo da nossa picape”, comemorou Juliano Machado, Vice-Presidente da Ram para a América do Sul.

 

 

 

 

 

 

Para participar do teste foi escolhida a versão esportiva R/T, produzida no Polo Industrial de Goiana (PE),  que conta com motor 2.0 turbo a gasolina, com potência de 272 cv e 40,8 kgfm de torque.

Ela entrega uma performance que impressiona sendo capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 6,9 segundos, com velocidade máxima de 220 km/h, uma das picapes mais velozes produzidas no país.

A prova teve duração total de 24 horas, 1 minuto, 22 segundos e 507 milésimos, de acordo com os equipamentos certificadores da CBA e recebeu a bandeirada final do Diretor de Prova Sérgio Berti, representante da CBA.

Foram utilizadas quatro unidades da Rampage R/T e uma delas rodou sozinha mais de 1.850 km no campo de Provas da Pirelli, que mede 3.400 metros de extensão e sua reta principal tem 700 metros.

Ao todo foram realizadas 546 voltas completas no circuito resultando em mais de 5 mil km quando somadas todas as distâncias percorridas.

 

 

 

 

 

 

Durante todo o trajeto, as picapes exibiram toda a sua performance, capacidade, robustez e tecnologia na pista.

É importante salientar que nenhum dos veículos passou por qualquer alteração antes da prova, todos correram da forma como chegaram das concessionárias.

Ao final do teste foram trocados dois pares de pneus dianteiros e um par traseiro, além de ter sido usado um jogo de pastilha de freios após cerca de 12 horas de prova. 

Os pilotos se revezaram ao comando de quatro unidades da picape, dirigindo por períodos de 20 minutos e outros por até duas horas.

Cada motorista teve sua própria estratégia e ritmo, levando em consideração apenas a segurança e a melhor volta de todas teve média de velocidade de 95 km/h. 

A Nova Rampage conquistou o recorde de maior tempo de rodagem em pista em 24 horas seguidas exatamente às 15h33 do dia 25 de novembro de 2023.

“Essas trocas não tiveram ligação direta com o consumo dos componentes, mas sim à segurança, ou seja, após a análise dos nossos fiscais e técnicos, mesmo que os pneus ou pastilhas de freio ainda estivessem em condições reais de uso, eram preventivamente trocados para garantir segurança aos pilotos”, revelou Ricardo Dilser, Gerente de Imprensa Produto da Stellantis. 

O evento “Rampage 24 Horas” contou também com shows de música, exposição de carros antigos e clássicos, praça de alimentação, área de lazer para crianças e para os adultos tinha ainda barbearia, salão de beleza e massagistas.

Além do teste das 24 horas, que era a atração principal, também foi possível acompanhar outro test-drive foi realizado na parte Off-Road do Circuito Panamericano.

Para esse test-drive a versão disponível foi a Laramie, equipado com motor  motor Multijet Turbodiesel de 2 litros, com  170 cv de potência e 38,8 kgfm de torque. 

O destaque dessa configuração está no consumo, considerado o melhor se comparado as picapes médias equipadas com motores diesel e transmissão automática, além da excelente capacidade e robustez do modelo.

“Um teste sem igual, um desafio sem igual, uma marca sem igual. Assim foi o Rampage 24 Horas que, mais uma vez, comprovou toda a ousadia e espírito do poder inigualável da marca Ram”, complementa Juliano Machado.

 

 

 

 

 

As inovações do Novo SUV Citroën C3 Aircross para até sete pessoas vão muito além do visual marcante, excelente espaço interno, terceira fileira com assentos removíveis e o maior porta-malas entre seus rivais diretos.

O modelo desenvolvido na América do Sul e produzido no Polo Industrial da Stellantis em Porto Real (RJ) terá o exclusivo motor Turbo 200 de até 130 cv e 200 Nm de torque.

O premiado propulsor fabricado em Betim (MG) fará com que o Novo Aircross seja o SUV com a maior potência do segmento nesta faixa de cilindrada, ampliando ainda mais sua já longa lista de diferenciais.

Esse propulsor premiado e elogiado pela crítica e público reúne tecnologias exclusivas, como o inovador sistema de controle de válvulas Multiair III.

Essa solução inovadora oferece um amplo mapa de variação da abertura e tempo das válvulas, incluindo o modo Multilift, que permite o duplo acionamento das válvulas de admissão em um mesmo ciclo.

Já a turbina de baixa inércia com wastegate elétrica elimina praticamente qualquer atraso no tempo de resposta, o que permite muito desempenho em uma ampla faixa de rotação.

O motor Turbo 200 será oferecido sempre com câmbio automático CVT de sete marchas com gerenciamento inteligente e opção de trocas sequenciais.

Seu funcionamento suave se adapta à forma de dirigir do motorista, entregando sempre melhor performance e o máximo de torque em uma ampla faixa de rotação.

Isso torna a condução do Novo Aircross sempre prazerosa, seja no dia a dia ou em viagens.

As virtudes do trem de força mais avançado do segmento se somam à leveza da variante da plataforma CMP modular, para que performance e eficiência andem juntos no B-SUV mais aguardado do mercado.

 

A Stellantis celebra mais uma notável conquista ao ganhar o 1° lugar na categoria TOP 10 Automotivo e Veículos 2023, do prêmio TOP Open Corps 2023.

Além disso, a companhia subiu 20 posições no ranking das 100 empresas líderes em inovação aberta no Brasil pelo 100 Open Startups 2023.

Elaborada pela 100 Open Startups, plataforma que conecta startups a grandes empresas, a lista reconhece as corporações que mais praticaram inovação aberta com startups na região durante o último ano, a partir de dados gerados pelo próprio mercado.  

“Esse reconhecimento demonstra o contínuo compromisso da Stellantis com a inovação e a excelência na indústria automotiva. Temos um ecossistema de inovação aberta na América do Sul em constante crescimento, porque acreditamos no poder de unir empresas a pessoas e boas ideias. E, com os investimentos em novas tecnologias regionais, temos mostrado de forma global que aqui é também um centro de oportunidades”, afirma Antonio Filosa, Presidente da Stellantis para América do Sul.

A busca por acelerar a inovação no setor é um dos pilares da Stellantis. Por isso, a empresa cria oportunidades que unem talentos e competências ao desenvolvimento de soluções inovadoras e tecnológicas.

Um exemplo disso é o Startup Studio, área responsável pela interação da companhia com startups e pelo reconhecimento de seu potencial inovador.

Desde sua criação, em 2021, o projeto já se comprometeu com centenas de startups e assinou mais de 40 contratos.

A Stellantis também foi responsável pelo Startup Awards, premiação global que reconhece empresas de tecnologia de alto desempenho em diferentes áreas.

Além disso, criou o fundo de capital de risco Stellantis Ventures, que tem capacidade para investir 300 milhões de euros em empresas inovadoras que desenvolvem produtos que podem ser implantados nos setores automotivo e de mobilidade em diferentes fases do seu desenvolvimento.

A edição deste ano contou com a participação de 5.348 corporações de 25 setores distintos, todas reconhecidas por estabelecerem colaborações inovadoras com startups.

As corporações líderes desta lista, tanto no ranking global quanto em suas respectivas categorias setoriais, foram honradas como as TOP Open Corps, um feito que merece celebração.

Os prêmios TOP Open Corps têm a finalidade de homenagear as corporações e startups que se destacam na prática da inovação aberta.

Desde sua inauguração em 2016, o evento testemunhou mais de 100 mil parcerias de negócios entre corporações e startups, contribuindo de forma significativa para o avanço da inovação no Brasil.

 

Aconteceu hoje (26) o lançamento oficial do Novo Fastback Abarth, que chega com a proposta de transformar, mais uma vez, uma direção comum em uma experiência extraordinária.

O modelo se destaca pelo design cupê exclusivo, direção direta, melhor tecnologia, performance esportiva e personalização Poisoned by Mopar. Tudo isso para entregar a sensação de adrenalina e velocidade das pistas para às ruas.

A marca que retornou ao mercado brasileiro ano passado com o lançamento do Pulse Abarth, agora amplia seu portfólio com a chegada do SUV cupê, desenvolvido e produzido no Polo Automotivo da Stellantis em Betim (MG).

O objetivo da Abarth é trazer mais exclusividade e performance para o segmento dos SUVs, que cresceu muito nos últimos anos e atualmente já corresponde a 36% do mercado, oferecendo um veículo esportivo premium para os seus consumidores.

Para apresentar o Novo Fastback Abarth, foi realizado no dia 23 de outubro, no autódromo de Capuava em Idaiatuba, São Paulo, um evento exclusivo que reuniu os principais jornalistas automotivos.

O Garagem de Motor esteve presente e acompanhou tudo o que rolou nesse encontro, que contou também com a presença de Fabrício Biondo, Vice-Presidente de Comunicação Corporativa Stellantis América do Sul, Herlander Zola, Vice-Presidente Sênior da Marca Abarth Stellantis América do Sul e Peter Fassbender, Vice-Presidente de Design Stellantis América do Sul, que realizaram apresentações mostrando detalhes sobre o veículo, junto com outros especialistas da marca.

Após esse momento, todos os presentes se dirigiram para a pista onde tiveram, pela primeira vez, o prazer de acelerar o veículo para vivenciar a experiência Abarth e sentir toda a potência e performance esportiva oferecidas pelo SUV cupê.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

“Estamos promovendo um verdadeiro encontro entre dois ícones: uma marca lendária e um modelo único. O resultado disso é o Novo Fastback Abarth, um SUV que traduz a essência do escorpião, com um design arrojado aliado à performance esportiva, atributos muito valorizados pelos brasileiros. Com certeza, ele movimentará o mercado e vai atrair olhares por onde passar. O lançamento do Fastback Abarth é mais um passo do começo da nova era da marca no Brasil. Para completar, ainda estamos avançando na expansão de nossa rede de concessionárias”, destaca Herlander Zola, Vice-Presidente sênior da Fiat e da Abarth na América do Sul.

O maior destaque do Fastback Abarth é a performance esportiva.

O veículo vem equipado com motor 1.3 Turbo 270, de maior potência e torque da categoria, de entregar potência de 180 cv, quando abastecido com gasolina e 185 cv com etanol e torque de 270Nm (27,6 kgfm), associado a um câmbio automático de 6 velocidades.

Sua aceleração vai de e 0 a 100 km/h em apenas 7,6 segundos, com velocidade máxima de 220km/h (etanol).

Possui três modos de condução: Normal, com foco em esportividade e conforto; Manual, trazendo versatilidade e personalidade, e Poison, exclusivo da marca, com resposta rápida e progressão mais acentuada em velocidades maiores.

Neste modo, ainda há uma calibração superesportiva do câmbio, com trocas mais rápidas e redução automática das marchas em frenagem, para auxiliar com freio motor e antecipar o engate da marcha mais apropriada para retomar a aceleração.

O primeiro SUV Cupê da Fiat foi desenvolvido sobre a plataforma MLA, um projeto 100% criado no Centro Tecnológico da América do Sul.

Com diversos sistemas feitos especificamente para o Fastback Abarth, como a calibração do motor e do câmbio, que garantem trocas mais rápidas e esportivas.

Além de dinâmica mais precisa, uma direção mais direta e rodas mais largas (18”) e mais leves e pneus mais aderentes.

Também proporciona ângulos e altura de solo como um SUV deve ser, com vão livre do solo de 215 mm, 20° de ângulo de entrada e 23° de saída.

Já o sistema de exaustão traz uma sonoridade mais esportiva e acentuada devido ao escape duplo bilateral.

A suspensão dianteira recebeu nova geometria, o que garante mais estabilidade e dirigibilidade com a redução de 5 mm de altura de solo em relação ao Fiat Fastback.

Já a suspensão traseira traz novas molas mais rígidas e novos amortecedores até 21% mais estáveis.

O visual do novo Fiat Fastback é exclusivo e estampa a expressão do design italiano com suas formas ousadas.

Os badges Abarth, que são uma marca registrada se destacam na lateral do veículo e no centro da grade frontal, junto com a Fiat Flag.

Os detalhes em vermelho, cor característica da marca, aparecem nas rodas e na asa dianteira. Os retrovisores são em preto independentemente da cor do veículo.

Acima dos faróis dianteiros atravessando todo o capô fica um friso chamado wide blade, que recebeu revestimento em fibra de carbono.

 

 

 

 

 

 

Na traseira o destaque fica por conta da dupla saída de escapamento, que agrega ainda mais personalidade ao veículo.

Já o aerofólio além de trazer ainda mais esportividade ao modelo, ainda melhora a aerodinâmica funcionando como difusor para reduzir o arrasto aerodinâmico em 1,4% junto com o novo para-choque.

O teto sempre na cor preta Volcano, junto com as rodas exclusivas de 18” com detalhes em vermelho garantem um visual ainda mais sofisticado e esportivo ao novo SUV.

O modelo está disponível nas cores Vermelho Montecarlo, Branco Banchisa, Cinza Strato e Preto Volcano.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

O interior do Fastback Abarth prova tratar-se de um SUV de alta performance em todos os detalhes, garantindo conforto, esportividade, tecnologia e características premium para todos os passageiros.

Tudo por dentro é escurecido, inclusive o teto, com detalhes em vermelho que se destacam em meio ao acabamento premium.

O painel personalizado com acabamentos esportivos e complementado pelo badge Abarth, tem revestimento que simula fibra de carbono.

O volante é revestido em couro perfurado com costuras vermelhas, assim como os bancos em couro ecológico que ostentam o logo do escorpião gravados em baixo relevo.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

O cluster digital de 7” específico da Abarth, é personalizável e traz informações como pressão do turbo, força G e potência na tela principal.

A central multimídia tem tela de 10.1” com conexão Android Auto e Apple Carplay sem fio, com carregador de celular por indução e entradas USB-A e USB-C.

Também está disponível o Connect////Me, uma plataforma de serviços conectados, que oferece mais de 30 funcionalidades e tornam a condução mais interativa.

Conta ainda com paddle shifters ou “câmbio borboleta”, atrás do volante, que permite que o motorista troque de marcha com apenas um toque, conferindo maior agilidade e precisão à condução.

Traz também ar-condicionado automático digital, faróis e lanternas full LED, keyless Entry’nGo com partida remota e freio de estacionamento eletrônico.

 

 

 

 

 

 

O SUV da linha esportiva possui diversos recursos de segurança como os sistemas avançados de assistência à direção (ADAS), que aumentam a segurança do motorista e passageiros aos prevenir ou minimizar impactos durante situações de risco.

Esse sistema inclui alerta de colisão frontal, frenagem autônoma de emergência, alerta de saída de faixa com correção ativa e comutação automática do farol alto.

O Fastback Abarth 2024 vem com outros recursos como o Electronic Stability Program (ESP), que garante maior estabilidade e segurança na condução e sensor de chuva e luminosidade.

Além do Antilock Braking System (ABS) com o Electronic Brakeforce Distribution (EBD), que contribui para uma frenagem mais eficiente e segura.

A chegada do Fastback Abarth fez a Fiat reposicionar a tabela de preços da gama.

Assim, o preço sugerido da versão Limited Edition Powered by Abarth sofreu uma redução de R$ 8.000.

O Novo Fastback Abarth 2024 já está disponível, em mais de 70 concessionárias da rede especializada Abarth espalhadas em todas as regiões do país e pode ser adquirido pelo valor de R$ 159.990.

Versões e Preços da Linha Fiat Fastback:

• Fiat Fastback Turbo 200 AT: R$ 121.990,00;
• Fiat Fastback Audace Turbo 200 Flex AT: R$ 138.990,00
• Fiat Fastback Impetus Turbo 200 Flex AT: R$ 150.990,00
• Fiat Fastback Limited Edition Powered by Abarth Turbo 270 Flex AT: R$ 154.490,00
• Fastback Abarth: R$ 159.990,00

O Fiat Mobi, que chegou ao Brasil em 2016, acaba de atingir a impressionante marca de meio milhão de unidades produzidas no Polo Automotivo Stellantis de Betim (MG).

Atualmente o modelo é oferecido em duas versões: Like, a partir de R$ 69.990 e Trekking, que parte de R$ 73.590, vendidos não apenas com o público brasileiro mas também para 12 países da América Latina. 

Ao desenvolver um veículo compacto com um design jovem, criado para ser prático e facilitar à mobilidade nas áreas urbanas, a marca conseguiu apresentar um novo conceito automotivo,  funcional e econômico.

 

 

 

 

 

 

 

“O Mobi é a prova de que tamanho não é documento. Chegar à marca de meio milhão de unidades produzidas é a comprovação de que, apesar de ser um carro compacto, ele tem um espírito de gigante. Desde seu lançamento, o Mobi tornou-se uma boa escolha para quem busca um carro econômico, prático e cheio de estilo. Isso fica evidente em seu número de vendas, já que ele tem estado sempre entre os veículos mais comercializados do Brasil”, afirma Herlander Zola, vice-presidente sênior da Fiat na América do Sul.  

O sucesso do Fiat Mobi não ficou limitado apenas à fabricação, mas também na sua comercialização, já que no acumulado do ano, entre os meses de janeiro e setembro, somou quase 52 mil unidades vendidas.

Somente no mês de setembro foram emplacados mais de 6 mil unidades do subcompacto.

Isso fez do Mobi o segundo veículo da marca mais vendido no mercado brasileiro e garantiu a sexta posição no ranking geral.

 

 

 

 

 

 

Ambas as configurações da Linha 2024 do Mobi são equipadas com motor 1.0 Fire 8V, que rende potência de 74 cv e 9,7 kgfm de torque, quando abastecido com etanol, associado com câmbio manual de 5 velocidades.

Um dos destaques está relacionado ao consumo de combustível, um dos mais baixos entre os carros comercializados no mercado nacional, chegando a rodar até 15 km/l com gasolina.

Ele também é o único automóvel da categoria com capacidade de percorrer mais de 700 quilômetros com apenas um tanque devido às alterações feitas no seu motor.

A lista de equipamentos da versão de entrada traz ar-condicionado, computador de bordo, vidros dianteiros e travas elétricas, direção hidráulica, limpador, desembaçador traseiro e monitoramento de pressão dos pneus.

Por mais R$ 700,00 é possível adquirir o pacote opcional Pack Safety que inclui assistente de partida em rampas e controles de estabilidade e tração.

A opção Trekking adiciona uma central multimídia de 7″ com conexão Android Auto e Apple CarPlay sem fio, porta USB, volante multifuncional, rack de teto, banco do motorista com ajuste de altura e adesivo exclusivo no capô e pintura lateral preta. 

Além do pacote Pack Safety, oferece também o pacote Pack Style por R$ 2.200, que adiciona rodas de liga leve de 14″, ajuste elétrico dos espelhos externos com função Tilt Down e repetidores de seta nos retrovisores.

 

 

 

 

 

 

O Novo SUV Citroën C3 Aircross foi projetado para rodar nas mais diferentes regiões, estações e temperaturas presentes no Brasil e América do Sul.

Por isso ele é o único modelo da categoria a oferecer um exclusivo sistema de climatização independente voltado para a segunda e terceira fileira de assentos.

Além de ser equipado com um sistema de ar-condicionado otimizado e ainda mais forte para entregar muito conforto aos sete ocupantes.

Essa inovadora tecnologia permite uma redução em até 4,5º Celsius na temperatura nas duas fileiras posteriores do Novo Citroën Aircross.

O sistema é composto por um exclusivo blower no teto da cabine, com ajuste independente de velocidade e quatro difusores individuais.

Com ele, o ar frontal é captado, acelerado e enviado para a parte posterior do Novo Aircross, eliminando o aumento de temperatura, especialmente na terceira fileira.

Para complementar essa exclusividade, o Novo Aircross recebeu um sistema de ar-condicionado otimizado, com maior poder de refrigeração.

Essa novidade é essencial em um país tropical como o Brasil e estreia no único SUV do segmento capaz de levar até sete passageiros.

Só pôde ser implementada graças à tecnologia da exclusiva plataforma variante CMP, com tecnologia modular e produção no Polo Industrial da Stellantis em Porto Real (RJ).

Mas a lista de equipamentos e inovações do Novo Citroën Aircross vai muito além, e inclui o maior porta-malas entre seus rivais diretos e câmbio automático de sete marchas.

Além de 20 cm de vão livre de solo e amplo espaço interno graças aos mais de 4,32 metros de comprimento, sendo 2,67 metros só de entre-eixos, ou seja, mais espaço para todos os ocupantes, que também terão conforto garantido em qualquer tipo de clima.

 

 

 

Número um entre os SUVs médios, o Jeep Compass mantém sua ampla liderança na categoria com 4.415 vendas no mês e 44.789 no acumulado do ano.

Isso significa que o SUV médio da Jeep tem 42,4% de participação entre os C-SUVs no acumulado de 2023.

Destaque também para o Jeep Commander. O SUV grande da Jeep liderou por mais um mês os D-SUVs em setembro, com 1.545 emplacamentos.

No acumulado do ano, o Commander já conta com  15.388 unidades vendidas e 26,1% de participação na categoria. 

No concorrido B-SUV, o Jeep Renegade garantiu 3.757 vendas e se manteve entre os Top 5 do segmento em setembro.

No acumulado do ano, o modelo já conta com 36.679 emplacamentos.

Jeep Gladiator e Wrangler completaram os números da Jeep em setembro que comercializou 9.784 unidades no mercado brasileiro.

Essas vendas contribuíram para que a marca chegasse a 97.233 emplacamentos no acumulado do ano no país.

Na liderança do mercado nacional desde janeiro de 2021, a Fiat terminou mais um mês na primeira colocação.

Em setembro, a marca atingiu 23% de market share (é o terceiro mês no ano em que alcança 23% ou mais) e mais de 43.224 unidades emplacadas, o que representa 13.404 veículos à frente da segunda colocada.

Dessa maneira, a marca ampliou a vantagem e emplacou novamente três modelos entre os dez mais vendidos do país. 

Como vem sendo comum ultimamente, o carro mais comercializado do Brasil foi a Fiat Strada, com 12.834 unidades emplacadas e 7% de market share, o que representa o maior percentual do modelo desde setembro do ano passado.

Na sétima e oitava posição, uma dobradinha dos hatches da marca: Mobi, com 6.016 emplacamentos e o Argo, com 5.938.

Vale dizer ainda que, considerando modelos efetivamente esportivos, a Fiat garantiu a liderança em setembro com o emplacamento de 232 unidades do Pulse Abarth, 26% a mais que o segundo colocado. 

A Fiat também comemorou em setembro a liderança em diferentes segmentos, sendo o melhor mês para a marca no ano entre os comerciais leves com 47% de share. 

Entre as vans, foi mantida a primeira posição com a venda de 2.889 unidades e uma fatia de incríveis 52,2% do segmento.

Além disso, pelo terceiro mês consecutivo a marca segue aumentando a participação entre as picapes com a dupla Strada e Toro, totalizando 16.877 unidades e 46,2% de segment share.

Para fechar as lideranças, entre os hatches a Fiat se destacou novamente com 11.959 vendas e 23,4% da categoria. 

No varejo, a marca segue na liderança com 16,7% de market share no canal e mais de 14.558 unidades emplacadas.

A primeira colocação também foi garantida em vendas diretas, com 28,4% de share e 28.666 unidades emplacadas no canal, com uma expressiva vantagem de 9.406 unidades a frente da concorrente mais próxima. 

“Pelo segundo mês consecutivo, atingimos um importante percentual de 23% de market share, o que significa dizer que quase 1 a cada 4 veículos vendidos no Brasil são da Fiat, motivo de enorme orgulho para toda a equipe. Isso se reflete nos excelentes resultados do mês, com a liderança tanto no varejo quanto nas vendas diretas, assim como nos segmentos de hatches, picapes e vans, mantendo também a Strada como o carro mais vendido do país. E as boas notícias não param por aí, uma vez que teremos a chegada do novo Fastback Abarth no mês de outubro para acrescentar ainda mais veneno ao nosso portfólio no Brasil”, afirma Herlander Zola, vice-presidente sênior da Fiat e da Abarth na América do Sul. 

Acumulado do ano 

Nos resultados gerais de 2023, a Fiat segue na liderança do mercado com 22,1% de market share e mais de 339.916 unidades emplacadas, com quase 100 mil unidades à frente da segunda colocada.

Na comparação do acumulado de janeiro a setembro em relação ao mesmo período do ano passado, a venda de veículos cresceu 9,7%, enquanto a Fiat cresceu 11%, ficando acima da média do mercado. 

A marca também consolidou a primeira colocação em diversos segmentos, como em hatches com 102.634 unidades e 23,7% de participação, vans com 17.079 unidades com 41,8% de segment share e picapes com 124.738 unidades e 43,5% do segmento. 

A Strada, que recentemente ganhou mais performance com novo motor turbo flex, mudanças no design e até nova versão, segue como líder no acumulado do ano com 86.635 unidades emplacadas em 2023.

O Mobi ganhou uma colocação, sendo o sexto carro mais vendido do ano com 51.633, além do Argo, que manteve a oitava posição com 50.909. 

Com soluções pioneiras voltadas para o futuro da mobilidade, a Stellantis vem se reafirmando cada vez mais como uma mobility tech company.

As iniciativas da companhia seguem moldando o ecossistema da mobilidade, tornando-o sustentável e acessível com inovações que impulsionam a evolução tecnológica no setor automotivo.

Para apresentar suas novas tecnologias, além de promover debates sobre as megatendências do setor, a Stellantis estará presente na terceira edição do Rio Innovation Week.

Um dos maiores eventos de tecnologia e inovação da América Latina, que acontece entre 3 e 6 de outubro, no Píer Mauá, no Rio de Janeiro.

Entre os destaques na programação deste ano do RIW está a exposição das plataformas Bio-Hybrid.

Na ocasião, os participantes do evento terão a oportunidade de conhecer de perto as novas tecnologias híbridas da Stellantis, que combinam motorização térmica flex e eletrificação.

São elas: Bio-Hybrid, Bio-Hybrid e-DCT, Bio-Hybrid PLUG-IN e BEV (100% Elétrica).

A plataforma Bio-Hybrid traz como elemento um novo dispositivo elétrico multifuncional, que substitui o alternador e o motor de partida.

Trata-se de equipamento capaz de fornecer energia mecânica e elétrica, que tanto gera torque adicional para o motor térmico do veículo quanto gera energia elétrica para carregar a bateria adicional de Lítio-Íon de 12 Volts.

Já a Bio-Hybrid e-DCT conta com o serviço de dois motores elétricos: o primeiro substitui o alternador e o motor de partida.

Adicionalmente, outro motor elétrico de maiores proporções é acoplado à transmissão.

A Bio-Hybrid Plug-in conta com bateria de Lítio-Íon de 380 Volts, recarregada através de sistema de regeneração nas desacelerações, alimentada pelo motor térmico do veículo ou, por fim, através de fonte de alimentação externa elétrica (plug-in).

Por fim, a arquitetura BEV (100% Elétrica) é totalmente impulsionada por um motor elétrico de alta tensão alimentado por uma bateria recarregável de 400 Volts, por meio de sistema de regeneração ou através de plug-in.

Os visitantes poderão acompanhar também debates que irão impactar o futuro da mobilidade, como o Painel Descarbonização, que acontecerá dia 4 de outubro, às 19h, no palco Impact Hub.

A conversa irá contar com a participação do Vice-Presidente de Assuntos Regulatórios da Stellantis para América do Sul, João Irineu Medeiros.

Já no dia 6 de outubro, a Stellantis marca presença no palco Open Innovation com a palestra Stellantis – Maior Fabricante de Automóveis do Brasil é Tratada Como Startup Veterana.

Os participantes são a gerente de Inovação Aberta da Stellantis para América do Sul, Marina Lima, e o CEO & Founder da Embeddo, Daniel Giacometti.

Para o público que quiser se aventurar e conhecer ainda mais sobre os veículos elétricos, a Stellantis estará no Rio Innovation Week com um estande da PEUGEOT.

Localizado na área do test-drive para a experimentação do SUV elétrico e-2008, que oferece design único, alta tecnologia e um pacote de itens de série recheado.

Visando garantir a diversão e manter os carros com a carga sempre completa, será feita uma parceria com a Raízen Power, responsável por disponibilizar os carregadores para os veículos elétricos da rede Shell Recharge durante todo o evento.

Rio Innovation Week 2023 

Data: 3 a 6 de outubro de 2023

Local: Pier Mauá – Av. Rodrigues Alves, 10 – Praça Mauá, Rio de Janeiro – RJ, 20081-250

Para mais informações: https://rioinnovationweek.com.br/