Atual líder em eletrificação no segmento Premium, a Volvo Car Brasil acaba de adicionar mais uma opção ao seu portfólio de produtos 100% elétricos.

No dia 19 de julho, a marca inicia a pré-venda do novo Volvo C40 Recharge Plus.

O novo 100% elétrico da marca chega com duas novas cores e a nova geração de powertrain Volvo.

Composto por uma bateria com capacidade de 69 kWh, capaz de gerar uma autonomia de 475 km no ciclo WLTP.

O modelo passa de 231 hp para 238 hp, gerando 330 NM de torque, o que garante ainda mais agilidade e conforto na direção.

O nome Plus, usado para definir as versões de entrada da marca, na linha elétrica, traz o Single Motor.

Ele agora está localizado na parte traseira do veículo, proporcionando uma melhor dirigibilidade aos condutores.

Além disso, a tração traseira oferece mais potência para o carro.

“Mais potência, autonomia e agilidade, essa foi a forma que a Volvo enxergou de melhorar ainda mais a experiência dos usuários de carros elétricos. Além disso, ampliar nossas opções 100% elétricas reforça nosso posicionamento e nos aproxima ainda mais das nossas ambições como marca”, ressalta André Bassetto, diretor de Planejamento, Logística, Inteligência de Mercado e Produto da Volvo Cars.

Além do novo C40 Recharge Plus, a linha 2024 do Volvo XC40 Plus também recebe as mesmas melhorias.

Ele passa a ter uma autonomia de 460 km conforme o ciclo WLTP.

“Para garantir ainda mais segurança aos nossos clientes e a todos os que optaram por migrar para a tecnologia 100% elétrica, a Volvo investe continuamente em novos pontos de carga. Nossa estratégia inclui eletropostos nos centros urbanos e em rodovias, onde já temos mais de 10 eletropostos rápidos instalados, que possibilitam uma extensão de autonomia e comprova que toda essa potência pode ser levada cada vez mais longe. Nos próximos meses devemos instalar mais 18 novos pontos de carga rápida e anunciar novas fases de expansão do projeto de eletrificação”, reforça Marcelo Godoy, diretor de Finanças da Volvo Car América Latina e Operação de Infraestrutura de Carregamento da Volvo Car Brasil.

Todo o portfólio de veículos elétricos da marca recebe a nova cor Cloud Blue, que foi destaque na revelação do novo Volvo EX30.

Essa cor traduz, de maneira clara, todo o minimalismo e elegância da marca sueca.

Pré-Venda

A pré-venda dos novos modelos XC40 e C40 Plus já está aberta por meio do site (www.volvocars.com.br), ou diretamente nas concessionárias da marca.

A oferta especial aproxima o carro elétrico de outros modelos a combustão do segmento Premium.

Também é uma aposta da marca para garantir que mais pessoas experimentem a tecnologia.

“O carro elétrico é uma máquina melhor que os carros a combustão. Não é à toa que mais de 90% das pessoas que mudam para essa tecnologia não querem voltar aos carros movidos à combustível fóssil. Igualar o valor do nosso carro de entrada a outros modelos a combustão é um reforço do quanto acreditamos nessa tecnologia e entendemos que ela é a melhor opção para os consumidores e planeta”, comenta Rafael Ugo, diretor de Marketing da Volvo Car América Latina.

Versões e Preços do Valor Especial de Pré-Venda:

• Volvo C40 Plus: R$ 314.950,00
• Volvo XC40 Plus:  R$ 299.950,00

Volvo C40

Volvo XC40

Linha Recharge

Os modelos híbridos plug-in, chamados de Recharge, também recebem atualizações no carregador de bordo (OBC).

Ele agora passa a operar com frequência de 6,4 kW, quase o dobro de velocidade da versão anterior.

Resultando em uma carga completa em apenas 3 horas.

Externamente as mudanças são mais sutis.

Os carros recebem uma nova cor, a Vapour Grey, inspirada no visual clean e minimalista.

Essa cor agrega ainda mais elegância ao veículo de maneira discreta, bem ao estilo escandinavo.

Além disso, a nova roda Black Diamond melhora a aerodinâmica do carro e dá ao mesmo um ar mais eletrificado.

A nova roda tem inspiração nas rodas dos modelos 100% elétricos da marca.

Versões e Preços MY24:

• Volvo XC60 Plus: R$ 419.950,00
• Volvo XC60 Ultimate: R$ 449.950,00
• Volvo XC60 Ultimate Dark: R$ 459.950,00
• Volvo XC60 Polestar: R$ 486.950,00
• Volvo XC90 Plus: R$ 554.950,00
• Volvo XC90 Ultimate: R$ 599.950,00
• Volvo XC90 Ultimate Dark: R$ 609.950,00

Tão inesperado e inovador na Ásia quanto na Europa, o novo 408X é uma das estrelas da 20ª Exposição Internacional de Xangai (Auto Shanghai 2023).

Um carro com ambições globais, o novo 408X demonstra a criatividade dos designers e engenheiros da Peugeot que entregaram, no topo do segmento C, uma silhueta sem precedentes na história da marca e no atual mercado automotivo mundial.

Na China e na Ásia, tal como na Europa, o Peugeot 408X é o primeiro do gênero.

O Peugeot 408X é também um testemunho da excelência da engenharia Peugeot, focada na eficiência e eletrificação inteligente, com duas motorizações híbridas plug-in, de 180 cv e 225 cv, a par do motor a gasolina PureTech de 130 cv, como na Europa.

Com a última geração do Peugeot i-Cockpit, o 408X estimula as emoções geradas por tecnologias de ponta dedicadas à emoção de condução e ao uso instintivo.

O Peugeot 408X é produzido na fábrica da Peugeot Dongfeng, em Chengdu, no centro da China.

Comercializado no país desde janeiro, o Peugeot 408X vem despertando a curiosidade e o interesse de muitos clientes.

No Salão de Xangai 2023, a Peugeot também expõe, pela primeira vez na Ásia, o PEUGEOT INCEPTION CONCEPT.

Revelado em estreia mundial na CES de Las Vegas, e posteriormente apresentado fisicamente na Europa, este concept car é uma expressão realista da visão otimista da Peugeot para o futuro.

Com uma linguagem de design totalmente nova, que exalta a sua atitude felina e atrativa, o seu interior revolucionário e a promessa de sensações de condução sem precedentes, o PEUGEOT INCEPTION CONCEPT inaugura uma nova era e concretiza a visão da marca para os seus futuros veículos elétricos.

“O Peugeot 408X e o PEUGEOT INCEPTION CONCEPT demonstram perfeitamente a capacidade de inovação da Peugeot e são uma ilustração brilhante dos três valores da marca: Allure, Emotion, Excellence. Com o seu design espetacular e o famoso allure, estes dois veículos apresentam a Peugeot sob uma nova ótica”, disse Linda Jackson, CEO da marca Peugeot, durante a Auto Xangai 2023.

A Stellantis apresentou hoje seu balanço relativo a 2022 e reportou receitas líquidas de €179,6 bilhões, crescendo 18% em relação a 2021(*), refletindo preços sustentados, mix adequado de veículos e taxa cambial favorável.

O lucro líquido alcançou €16,8 bilhões, crescendo 26%, enquanto os resultados operacionais ajustados (Adjusted Operating Income – AOI) cresceram 29% para €23,3 bilhões, com 13% de margem. Todos os segmentos tiveram resultados positivos.

O fluxo de caixa livre industrial somou €10,8 bilhões, com alta de 78%.

As sinergias decorrentes da fusão dos grupos FCA e PSA que deram origem à Stellantis alcançaram €7,1 bilhões, antecipando o alcance da meta em dois anos.

A Stellantis foi a empresa líder na Europa (EU30) na venda de veículos comerciais elétricos a bateria (BEV) e o segundo no ranking europeu nas vendas gerais de veículos elétricos (BEV), ao mesmo tempo em que liderou o mercado norte-americano de híbridos plug-in (PHEV). 

A empresa já oferece 23 modelos elétricos BEV no mercado e vai lançar mais nove modelos em 2023.

“Além de nossos resultados financeiros recordes e da execução focada do plano estratégico Dare Forward 2030, também demonstramos a eficácia de nossa estratégia de eletrificação na Europa. Agora temos a tecnologia, os produtos, as matérias-primas e todo o ecossistema de baterias para liderar essa mesma jornada transformadora na América do Norte, começando com nossos primeiros veículos Ram totalmente elétricos a partir de 2023 e Jeep a partir de 2024. Meu profundo agradecimento a cada um e a todos os funcionários e nossos parceiros por suas contribuições para um futuro mais sustentável”, disse Carlos Tavares, CEO da Stellantis.

América do Sul

As operações da Stellantis na América do Sul contribuíram para o bom resultado global.

As vendas regionais cresceram 3% em 2022, para 859 mil veículos, principalmente devido à demanda dos novos Fiat Pulse, Jeep Commander e Citroën C3, e maiores volumes do Peugeot 208.

A região registrou um AOI de €2 bilhões e margem em linha com o resultado global, de 13,1%.

Projeções para 2023

As projeções globais da Stellantis para o ano indicam crescimento entre 3% e 5% das vendas nos principais mercados, com margem de receita operacional ajustada de dois dígitos e fluxos de caixa livres Industriais positivos.

Plano estratégico de longo prazo Dare Forward 2030

Os resultados apresentados pela empresa demonstram o rápido progresso do plano estratégico de longo prazo Dare Forward 2030.

Lançado em março de 2022, o Dare Forward 2030 é construído sobre três pilares fundamentais que levarão a empresa a atingir sua ambição financeira de dobrar a receita líquida para € 300 bilhões até 2030, mantendo margens AOI de dois dígitos ao longo da década.

CARE: A Stellantis tem a ambição de atingir emissões líquidas de carbono neutras até 2038 com uma meta intermediária de reduzir as emissões de carbono pela metade até 2030, em comparação com os níveis de 2021.

Em 2022, a Companhia reduziu sua pegada de carbono industrial e de instalações (Escopos 1 e 2) em 11%.

À medida que se esforça para se tornar a número 1 em satisfação do cliente, a Stellantis alcançou uma redução de aproximadamente 30% nas taxas de defeitos de veículos três meses após a entrega ao cliente final.

Todos os principais processos de Recursos Humanos da empresa foram alinhados com seus compromissos de diversidade e inclusão e 27% das posições de liderança agora são ocupadas por mulheres, com meta de 30% até 2025.

TECNOLOGIA: O impulso de eletrificação da Stellantis acelerou com um aumento de 41% nas vendas globais de veículos elétricos a bateria (BEV) ano a ano, para 288 mil veículos em 2022.

Com 23 BEVs agora no mercado, o portfólio mais que dobrará para 47 até o final de 2024, apoiando a meta de ter mais de 75 BEVs globalmente e vendas globais de BEV de 5 milhões até 2030.

Notavelmente, a marca Jeep revelou a primeira fase de sua ofensiva de BEV com o lançamento do Jeep Avenger, o primeiro Jeep SUV totalmente elétrico e agora o Carro Europeu do Ano de 2023.

Também estreou o Jeep Recon totalmente elétrico e o Wagoneer “S”, ambos destinados à América do Norte e outros grandes mercados globais.

A marca Ram seguiu em seguida, revelando no início deste mês sua versão totalmente nova e totalmente elétrica do Ram 1500 REV, que estará disponível no quarto trimestre de 2024.

A Stellantis é a número 1 em vendas de veículos comerciais BEV na UE30 e a número 2 na UE30 em vendas gerais de BEV, com o Fiat New 500 como o número 1 na Itália e o Peugeot e-208 liderando na França.

A empresa está posicionada como a número 1 nos EUA em híbridos plug-in (PHEV), com o Jeep Wrangler 4xe como o número 1 em vendas de PHEV nos EUA e no Canadá.

A Companhia confirmou a localização de cinco gigafábricas de baterias (três na Europa e duas na América do Norte), com Automotive Cell Company, Samsung SDI e LG Energy Solution.

Como a integração vertical de matérias-primas continua a ser um foco, acordos foram assinados com a Vulcan Energy, Controlled Thermal Resources, Alliance Nickel Limited (anteriormente GME Resources Limited), Element 25 e Terrafame.

A Stellantis aprofundou sua parceria estratégica com a Archer, anunciando planos para fabricar em conjunto o Midnight, carro-chefe da Archer em aeronaves elétricas de decolagem e pouso vertical (eVTOL) para ajudar a aliviar o congestionamento do transporte urbano.

Para acelerar o desenvolvimento de seus modelos movidos a hidrogênio, a empresa anunciou planos para adquirir uma participação na Symbio, líder global em emissões zero mobilidade do hidrogênio.

Além disso, a Stellantis Ventures fez 10 investimentos iniciais com três projetos a serem lançados em 2023.

Os avanços de software da Stellantis ganharam terreno graças às parcerias com Amazon, Foxconn e Qualcomm, além da contratação de mais de 1.500 engenheiros de software e cerca de 700 graduados da Software and Data Academy.

Enquanto isso, o desenvolvimento das plataformas de software STLA Brain, STLA SmartCockpit e STLA AutoDrive está progredindo.

Protótipos de teste de estrada começam a rodar no segundo semestre de 2023, com o início da produção da tecnologia no final de 2024.

Com a aquisição da aiMotive, a Stellantis aprimorou sua inteligência artificial e tecnologia central de direção autônoma. A aquisição complementa o trabalho existente com BMW e Waymo.

VALOR: A Stellantis priorizou sete negócios acretivos para complementar e expandir seu negócio principal.

Estes novos negócios incluem a economia circular, como a venda de peças remanufaturadas e conversão de veículos convencionais em elétricos, vendas online de carros usados ​​na Europa e América do Norte e novos negócios a partir da geração de dados.

(*) Os valores relativos a 2021 utilizados na demonstração de resultados são pró-forma, isto é, consideram o desempenho de Stellantis a partir da data de sua constituição, em 17 de janeiro de 2021, somados aos resultados de FCA e PSA no período entre 1º e 16 de janeiro, de modo a permitir a comparação completa ano a ano.

O Mercedes GLE, que foi lançado em janeiro de 2019, passa por uma reestilização, bem como sua versão cupê, comercializada desde abril de 2020 e também o AMG.

Essa repaginação trouxe algumas mudanças que afetaram não só o design do carro, mas também o interior e a tecnologia.

Além da principal mudança que ficou por conta do processo de eletrificação da linha com o modelo híbrido plug-in.

Os veículos estarão disponíveis na rede Mercedes-Benz a partir de julho de 2023 inicialmente nos Estados Unidos e Europa.

Em termos de design as alterações foram sutis e são mais perceptíveis na frente do carro. Os elementos desta linha incluem a grade frontal Diamond, com o padrão Mercedes-Benz em cromado.

Conta ainda com spoiler dianteiro AMG com elemento cromado, os painéis laterais AMG e os frisos das cavas das rodas na cor do veículo, bem como o spoiler traseiro AMG com inserções decorativas no visual do difusor.

Os gráficos das luzes dianteiras e traseiras mudaram, enquanto os faróis apresentam uma nova assinatura luminosa de luzes diurnas em LED.

Já a traseira apresenta luzes de LED retrabalhadas e o para-choque dianteiro também foi alterado.

Além disso, o GLE Cupê agora será equipado de série com o pacote externo AMG Line, que inclui rodas de 21″ com novo design. Há também duas novas cores de pintura disponíveis: Alpine Grey Solid e Sodalite Blue Metallic.

O GLE 63 S 4Matic+ recebeu então novas rodas forjadas de 22″ como equipamento padrão, que estarão disponíveis para outros modelos com um custo adicional.

O interior do Mercedes GLE vem com um volante de última geração com botões sensoriais nos raios horizontais onde é possível que o motorista realize algumas funções vinculadas ao painel de instrumentos digital e a central multimídia. 

Uma característica especial da parte interna é o aspecto cromado das saídas de ar centrais e laterais.

Anteriormente, as bordas eram pretas e agora são de metal galvanizado, como no Mercedes Maybach GLS.

Nos modelos AMG 53 e 63 S, também estão disponíveis no interior os acabamentos AMG em fibra de carbono ou o verniz preto brilhante Manufaktur com linhas decorativas.

Outro aspecto importante é a tecnologia. Houve uma atualização na segunda geração do sistema de infoentretenimento MBXU (Mercedes-Benz User Experience), mas as telas do painel de instrumentos digital e da central multimídia foram mantidas com 12,3″cada.

Esse visor central pode ser usado direta e convenientemente como tela sensível ao toque e tem conexão Apple CarPlay e Android Auto que agora estão disponíveis sem fio.

A aparência dos visores pode ser personalizada com um total de três estilos de exibição (clássico, esportivo, discreto) e quatro modos (navegação, assistência, serviço, off-road).

O assistente de voz “Hey Mercedes” torna-se mais interativo e capaz de aprender ativando os serviços online da App Mercedes me e até reconhece a posição dos ocupantes.

Além disso, outras funções do veículo, como iluminação interna ou persianas, podem ser controladas por comando de voz.

Os motores da nova gama do Mercedes GLE SUV são totalmente eletrificados. 

Os híbridos plug-in, tanto a gasolina quanto a diesel, foram atualizados para a quarta geração, com motores síncronos de 100 kW, com autonomia puramente elétrica de até 109 km de acordo com o ciclo WLTP.

A versão PHEV acelera de 0 a 100 km/h em 5,8 segundos e utiliza uma bateria de 23,3 kWh que pode ser carregado com até 11 kW de corrente alternada ou opcionalmente até 60 kW de corrente contínua.

A versão esportiva do GLE 53 4Matic+ mantém o seis cilindros em linha de três litros sem alterações, apenas recebeu software modificado e maior do par de turbocompressores. 

A potência máxima de 435 cv permaneceu, mas o torque aumentou para 57 kgfm. Com isso a resposta do motor foi melhorada e assim, o carro pode acelerar de 0 a 100 km/h em 5,0 segundos, anteriormente era de 5,3 segundos.

Nos motores híbridos leves, a tecnologia de 48 volts está disponível nas unidades a gasolina e a diesel. 

A reestilização da gama Mercedes GLE SUV também inclui inovações tecnológicas relacionadas ao pacote ADAS de assistência ao motorista, que agora oferece funções específicas aprimoradas, como Active Distance Assist DISTRONIC, Active Steering Assist e Traffic Sign Assist.

O pacote de estacionamento conta com câmera 360° e outra novidade é a função ‘cobertura transparente’. 

Se o programa de condução off-road estiver ativado, o display central mostra uma visão virtual sob a frente do veículo, facilitando muito as manobras em terrenos íngremes. 

As funções úteis para o reboque incluem Trailer Handling Assist, o menu Trailer atualizado no mostrador central e o planejador de rotas do Trailer. 

Este último pode ser usado para encontrar rotas otimizadas ao viajar com um reboque, que tem capacidade de reboque é de até 3,5 toneladas. 

A marca chinesa Great Wall Motors, uma das maiores fabricantes de automóveis do mundo, está pronta para iniciar a comercialização dos seus veículos no Brasil e também pretende abrir 50 concessionárias no país até o fim do primeiro semestre.

A GWM iniciará as suas vendas com o SUV Haval H6 GT ou H6S como é chamado na China. O carro foi apresentado em novembro, no Rio de Janeiro (RJ), além de ter sido feito um teaser mais recente com o DJ Alok apresentando o modelo.

Já desembarcaram no Porto de Vitória, no Espírito Santo, as primeiras 41 unidades do H6 GT que apresenta design cupê e um powertrain desenvolvido especialmente para o país, com propulsão HPEV.

O H6 GT tenta refletir a evolução da marca, com um estilo próprio e um design que transmite esportividade.

A frente do carro destaca-se por seus faróis trapezoidais, junto com uma enorme entrada de ar dianteira mais duas adicionais localizadas nas extremidades como moldura para os faróis de neblina. 

O para-choque e a grade são específicos para esta versão GT, então eles parecem diferentes do H6 convencional. A lateral apresenta a maior diferença, com a traseira mais inclinada e mais alta, tipo fastback, com a adoção de uma terceira janela triangular no pilar C/D. 

Como todos os SUVs, também possui barras de teto e proteções de plástico preto nas cavas das rodas. Na traseira, o destaque fica por conta do duplo spoiler, um no vidro traseiro e outro na porta traseira, dos faróis em forma de C e da dupla saída de escape simulada.

As rodas de liga leve de 19″ que complementam o visual esportivo do SUV-cupê, serão exclusivas para o mercado nacional e não estarão disponíveis para vendas no exterior. Conta ainda com pinças de freio e emblema “GT” na cor vermelha.

O interior é confortável e tecnológico, com acabamento que imita fibra de carbono e tecido suede revestindo os bancos, portas, o console e o painel. 

Alguns recursos de condução ativa e o sistema de conectividade também sofreram modificações para atender as demandas do mercado brasileiro.

Um dos destaques fica por conta da central multimídia com tela TFT full-HD de 12,3″ com tratamento antirreflexo e conexão sem fio com Apple CarPlay e Android Auto.

Quanto à motorização, o H6 terá tecnologia híbrida, com um conjunto de motor a combustão 1.5 turbo combinado com dois elétricos (um em cada eixo).

A marca ainda não há divulgou todos os números oficiais de desempenho, mas se mantiver as características do modelo apresentado na China, poderá oferecer até 480 cv de potência.

O que já foi confirmado pela GWM é que o veículos é capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em menos de 5 segundos. O modelo é equipado com uma bateria de 34 kWh, atingindo uma autonomia de 170 km em modo 100% elétrico (ciclo NBR).

Essa autonomia tornará o H6 GT, o veículo híbrido plug-in de maior desempenho no mercado brasileiro atualmente.

A GWM vai disponibilizar no Brasil uma linha que contará com três variantes, ou seja, além do Haval H6 GT também será possível adquirir o Haval H6 Premium nas versões HEV (tradicional) e PHEV (híbrido plug-in).

Os preços ainda não foram divulgados, mas acredita-se que o Haval H6 HEV deverá ser o mais a barato e deverá ser vendido a partir de R$ 230 mil, já a configuração H6 PHEV deverá ter valor em torno de R$ 280 mil e a versão esportiva, topo de linha, Haval H6 GT, deve ficar na faixa dos R$ 310 mil.