Recém-lançada, a Nova Amarok já é um grande sucesso no mercado brasileiro.

A Volkswagen do Brasil já recebeu mais de 2.000 pedidos da picape com motor V6 turbodiesel mais potente da categoria desde a pré-venda (iniciada logo após seu lançamento, na Festa do Peão de Boiadeiro de Barretos, em agosto) à chegada do modelo à Rede de Concessionárias VW no Brasil, nesta semana.

“A Nova Amarok V6 é um fenômeno e demonstra toda a força e robustez da Volkswagen do Brasil no agro. Já são mais de 2.000 pedidos da picape mais potente da categoria desde a pré-venda, iniciada logo após seu lançamento, em agosto, na Festa do Peão de Barretos 2024. A Nova Amarok chegou ainda mais moderna, segura, com o mesmo preço da versão anterior e garantia de fábrica estendida para cinco anos. Com certeza, a Nova Amarok é um dos lançamentos mais importantes do ano para a Volkswagen, para o setor automotivo e para o agronegócio”, afirma Roger Corassa, vice-presidente de Vendas & Marketing da Volkswagen do Brasil.

A Amarok é um ícone global da Volkswagen e um modelo fundamental na estratégia de negócios da marca no Brasil e em toda a Região América Latina.

A picape teve sua produção iniciada há mais de 15 anos na fábrica de General Pacheco, na Argentina, com mais de 740 mil unidades produzidas, sendo o modelo mais fabricado na história da unidade argentina.

Desse total, 65% foram exportadas para mais de 35 países, sendo mais de 183 mil unidades vendidas no Brasil.

A Nova Amarok V6 chegou renovada e com atributos inéditos para aumentar a sua competitividade no acirrado segmento de picapes médias.

Para a Nova Amarok V6, a Volkswagen manteve os preços sugeridos para as três versões, Comfortline, Highline e Extreme – sempre 4Motion e com cabine dupla -, e ainda ampliou a garantia de fábrica para cinco anos, reforçando seus atributos de excelência e confiabilidade.

A Nova Amarok foi lançada como carro oficial da Festa do Peão de Boiadeiro de Barretos (15 a 25 de agosto de 2024), evento que tem a Volkswagen como a maior patrocinadora de sua história, em uma parceria de 30 anos.

No cenário agro, a Nova Amarok V6 tem uma importante missão.

Atender a um público exigente, de um setor que responde por 24,4% do Produto Interno Bruto (PIB) brasileiro.

Essa é a fatia de representatividade da agricultura no País, que movimenta mais de R$ 2,6 trilhões, possui um superávit de 49,4% e emprega 28,3 milhões de pessoas, de acordo com a Confederação de Agricultura e Pecuária do Brasil (CNA).

Para 2025, a Volkswagen aposta na robustez, característica indiscutível da picape produzida na fábrica da Volkswagen em General Pacheco, na Argentina, que foi potencializada no design.

Tudo parte dos novos para-choque, grade, capô e rodas.

Com a atualização, a Nova Amarok V6 tem dianteira mais proeminente, com visual arrematado pelo novo conjunto óptico, agora com faróis full LED e faixa de luz de LED na grade frontal.

Na parte traseira são inéditos o para-choque, as lanternas, o emblema da marca alemã e o posicionamento do nome ‘Amarok’, inscrito na parte central da tampa traseira.

Em termos de dimensões, a picape cresceu 96 mm em comprimento quando comparado ao modelo anterior.

No portfólio de cores estão duas novas: Branco Puro e Cinza Oliver, que se juntam às quatro outras cores disponíveis: Preto Mystic, Prata Pyrit, Cinza Indium e Azul Atlantic.

Em termos de estilo, outras duas novidades envolvem a chegada dos pacotes Hero e Dark, ambos atrelados à versão Extreme.

Na primeira delas, disponível apenas para a escolha da cor Cinza Oliver, e sem qualquer custo adicional, a bruta sai de fábrica com santantônio em preto brilhante, assim como as maçanetas das portas e os logotipos traseiros.

Estão na lista outros detalhes como capas dos parafusos das rodas e rodas de liga-leve de 20 polegadas escurecidas.

Para o pacote Dark, disponível para as cinco cores, exceto Cinza Oliver, a Amarok traz detalhes em preto nos para-choques, emblemas traseiros e maçanetas.

A repetição acontece para capas de parafusos e rodas de liga-leve 20 polegadas escurecidas.

Sinônimo de força e com excelente dirigibilidade, a VW Amarok entrega ao mesmo tempo a comodidade de um carro de passeio com a robustez de uma picape.

O motor 3.0 V6 com 258 cv (com função overboost até 272 cv) garante à Amarok o título de picape diesel mais potente da categoria, com sua aceleração de zero a 100 km/h em apenas oito segundos.

Sua capacidade de carga, de 1.104 litros, é referência no segmento em termos de espaço e conta com itens como a Tração 4Motion, assistente para partida em subida (HSA), controle automático de descida (HDC) e ABS Off-road.

Ela é uma picape apropriada tanto para os consumidores que a utilizam para o trabalho pesado quanto para aqueles com estilo aventureiro e com o desejo de explorar os lugares mais remotos.

Na lista estão a central multimídia com tela de nove polegadas touch screen com conexão Apple CarPlay e Android Auto e navegação nativa; airbag de cabeça, uma porta USB-A no console, na dianteira, e duas portas USB-C na traseira, e o novo assistente de condução.

Trata-se do Safer Tag, um assistente de segurança da Mobileye, empresa de tecnologia que é parceira do Grupo Volkswagen para o desenvolvimento de veículos autônomos níveis 2 e 3 para as marcas Audi, Porsche, Bentley e Lamborghini.

Na Nova Amarok, o sistema auxilia o condutor, alertando para eventuais situações de perigo, entre eles os alertas de saída de faixa e de colisão frontal.

 

 

 

 

 

A Nova Amarok V6 inaugura a Blindagem Vale+, com a garantia do veículo mantida pela VW, preço competitivo, entrega mais rápida, blindagem mais leve (em até 80 kg), vidros mais transparentes (em até 83%) e padronização da qualidade do produto.

No pós-vendas, os clientes que desejam personalizar a Nova Amarok terão disponível o novo pacote de acessórios exclusivos com foco em proteção, praticidade e estilo.

A oferta do kit inclui amortecedor para a tampa traseira, tapetes em borracha (TPE) com pino de segurança, frisos de proteção lateral, película solar para os vidros e logo Volkswagen em LED na abertura da porta dianteira.

Além do pacote fechado de acessórios, estão disponíveis na rede de concessionárias mais de 85 acessórios individuais para personalizar a picape média.

 

A nova Ford F-150, versão atualizada da picape mais vendida e famosa do mundo, já pode ser adquirida desde o último dia 26 no Brasil, com a abertura do programa de pré-venda.

Além de aprimoramentos no design, na tecnologia e nos equipamentos, a linha renovou a oferta de catálogos e traz uma estratégia de preço competitiva, focada na liderança do segmento.

Os clientes que fizerem a compra agora vão receber o veículo entre outubro e novembro.

A renovação constante é uma das razões do sucesso da picape, que hoje está na 14ª geração e é líder de vendas nos Estados Unidos há 47 anos consecutivos.

Maior ícone da tradicional família Raça Forte da Ford, a F-150 tornou-se um símbolo de confiança e qualidade.

“A F-150 não é líder global por acaso. Para se manter no topo, ela está sempre inovando e criando tendências. O nosso trabalho é tornar cada vez melhor um produto que já oferece o máximo em desempenho, robustez, tecnologia e conforto. É isso o que os clientes esperam e estamos entregando com essa atualização”, diz André Oliveira, diretor de Engenharia da Ford América do Sul.

A nova F-150 2024 é oferecida em duas versões, Lariat e Lariat Black, ambas topo de linha, com motor V8 e completas, diferentes apenas no estilo de acabamento.

A Lariat, de perfil mais clássico e elegante, vem com vários itens cromados.

Já a Lariat Black, como diz o nome, traz peças em preto brilhante de apelo esportivo.

Elas são iguais também no preço, de R$ 519.990 – o mesmo cobrado no modelo anterior Platinum.

 “As novas versões da F-150 foram criadas para atender a preferência dos clientes. Sabemos que nesse segmento todos querem uma picape completa, mas quando se trata do acabamento os gostos são diferentes. Enquanto alguns desejam um visual mais tradicional, outros optam pela esportividade”, explica Dennis Rossini, gerente de Marketing da Ford. 

Segundo ele, a marca aposta no conteúdo de inovação e qualidade superior da picape para, junto com uma disponibilidade maior do produto e estratégia de preço adequada, disputar a liderança do segmento.

O design da F-150 ficou ainda mais moderno e robusto, seguindo o DNA da família Raça Forte.

A nova frente, vertical e imponente, traz faróis com luzes de assinatura em formato de F estilizado, de Ford.

A grade com duas barras horizontais tem acabamento cromado na versão Lariat e em preto brilhante na Lariat Black, padrão que se repete nos retrovisores, maçanetas e nas novas rodas de 20”.

Já os para-choques são cromados na Lariat e na cor da carroceria na Black.

A F-150 é o primeiro modelo a exibir o novo logotipo oval da Ford, com friso e letras brancas em vez do tradicional cromado.

O emblema, aplicado na grade dianteira, é mais um item de personalização dos modelos, com fundo azul na Lariat e em preto na Black.

“O novo logo da Ford tem mudanças sutis, mas marcantes, que simbolizam a modernização da marca”, diz Andrea Sagiorato, designer da Ford América do Sul. “A troca do contorno e das letras cromadas pelo branco evita reflexos e aumenta a sua visibilidade. Pelo mesmo motivo, ele ganhou também uma superfície mais plana e fundo de cor sólida.”

As novas lanternas traseiras da picape seguem o grafismo dos faróis e introduzem um recurso exclusivo: um sensor de carga com luzes de LED que indicam o peso embarcado na caçamba.

Essas luzes, semelhantes a um medidor de bateria de celular, se acendem temporariamente, mas a informação fica disponível na central multimídia.

O sistema funciona por meio de um sensor na suspensão e o peso é calculado por algoritmos.

Outra grande novidade é a tampa da caçamba multiacesso, chamada Pro Access, que pode ser aberta tanto da forma tradicional como lateralmente.

Junto com o novo degrau embutido no para-choque, ela torna o acesso ao compartimento de carga muito mais fácil, principalmente quando o veículo é usado com reboque.

“Com o Pro Access, a tampa deixa de ser um obstáculo para a entrada na caçamba, com cerca de meio metro de distância, e também serve como apoio, dispensando escadas ou suportes. A entrada é feita de forma prática e sem esforço”, diz André Oliveira.

 

 

 

 

 

O escapamento com ponteiras duplas é outro detalhe esportivo da versão Black.

A nova F-150 é disponível em seis cores: Vermelho Zadar, Cinza Torres, Cinza Avalanche, Preto Vesúvio, Branco Nur e Azul Mônaco.

Ela também pode ser personalizada com uma linha de acessórios originais, composta por itens como: santantônio, capota elétrica e de lona, spoiler da cabine, barraca de camping, caixas organizadoras, suporte para bicicletas e adesivos.

Conhecido pelo excepcional espaço e conforto, o interior da F-150 ganhou novas cores e materiais de acabamento, além de um “head-up display” que projeta informações para o motorista no para-brisa.

Esse recurso de segurança chama a atenção por ter a melhor definição de imagem da categoria.

O painel ganhou um novo formato que conecta o painel de instrumentos e a central multimídia, ambos com tela de 12”, ampliando visualmente a cabine.

A cor preta predominante é combinada com itens cromados, esfumaçados e toques de cor terrosa na versão Lariat, e cromados acetinados e detalhes em cinza na Black.

A iluminação externa 360 graus é um recurso exclusivo da picape, com luzes que podem ser acionadas por zona e oferecem grande versatilidade em diferentes situações.

A manopla do câmbio rebatível, que permite transformar o console numa mesa de apoio, é outro item diferenciado.

 

 

 

 

 

A nova F-150 vem de série com o pacote off-road FX4, composto por protetores metálicos e suspensão com tunagem especial para fora de estrada, e tanque estendido de 136 litros com autonomia de mais de 1.000 km.

Também é a única a oferecer cinco anos de garantia sem limite de quilometragem, o que reforça a qualidade e a confiança no produto.

“Ela é a picape mais potente do Brasil, com o motor V8 5.0 de 405 cv e torque de 56,7 kgfm, que acelera de 0 a 100 km/h em 7,1 segundos e tem a melhor relação peso/potência do mercado, de 5,89 kg/cv”, destaca André Oliveira. “O seu consumo, de 6,3 km/l na cidade e 8,6 km/l na estrada, também é o mais econômico do segmento, com grade aerodinâmica ativa e sistema start-stop.”

A avançada transmissão automática de dez velocidades proporciona trocas suaves e inteligentes. A tração 4×4 com as opções “high”, “low” ou automática e o bloqueio do diferencial eletrônico garantem desenvoltura em variados tipos de terreno.

A F-150 também é a única com carroceria em aço e liga de alumínio de alta resistência, de nível militar, 200 kg mais leve e com maior rigidez torcional, e sete modos de condução (Normal, Eco, Esportivo, Escorregadio, Lama/Terra, Rocha/Avanço Lento e Rebocar/Transportar).

Seu engate de reboque, com capacidade de 3.492 kg, já vem com preparação elétrica, controle de freio e de oscilação e o exclusivo assistente de reboque Pro Trailer.

As tecnologias de segurança da F-150 são as mais completas do mercado, com: oito airbags, piloto automático adaptativo com stop & go, assistente de manutenção e centralização de faixa.

Além de assistente autônomo de frenagem e detecção de pedestres, assistente de manobras evasivas, assistente de descida, assistente em cruzamentos, monitoramento de ponto cego com cobertura de reboque, câmera traseira com detecção de objetos e farol alto automático.

A central multimídia SYNC 4, de última geração, tem conexão sem fio com Android Auto e Apple CarPlay e permite acessar vários recursos, como a iluminação 360 graus, os assistentes de segurança e o manual do proprietário digital.

 

 

 

 

 

A conectividade embarcada permite que 75 módulos do veículo recebam atualizações over the air e reforça o pacote de experiências conectadas, convenientes e personalizadas da marca.

Isso inclui o app FordPass Connect, o agendamento de serviços online, o serviço leva e traz, o acompanhamento preventivo inteligente, o Guia 360 e o Ford Concierge.

A picape vem equipada ainda com: câmera 360 graus, ajuste elétrico com memória dos bancos, volante e pedais, sistema de som premium da B&O com 14 alto-falantes.

Conta ainda com compartimento com chave sob o banco traseiro e caçamba com protetor spray-in de alta durabilidade, nicho com trava, iluminação LED e tomada de 110 V.

 

A Ram mantém o crescimento no primeiro semestre de 2024, com um destaque ainda maior no mês de junho, permanecendo em primeiro lugar no segmento premium.

Somente nos seis primeiros meses do ano, a marca já comercializou 14.717 veículos, o que corresponde a um aumento de 218% quando comparado com o mesmo período de 2023, atingindo 7% de participação no mercado de picapes e 1,4% no mercado total.

Outro dado importante é que só no mês de junho foram vendidas 2.836 picapes, um crescimento de 358% em relação ao mesmo período do ano anterior, com uma participação no mercado total brasileiro de 1,4% e 8,1% em picapes.

Ainda no sexto mês do ano a Ram teve todas as suas picapes full size no Top 4, sendo líder absoluta no segmento.

A Rampage segue impulsionando o crescimento das vendas da marca e quebrando recordes no país.

O modelo é o mais vendido da Ram desde seu lançamento. Nos últimos seis meses foram comercializadas 11,3 mil unidades da picape.

Apenas em junho foram 1.968 emplacadas.  Vale dizer ainda que no primeiro semestre de 2024 a marca comercializou mais veículos que no ano inteiro de 2022, antes do lançamento da Rampage.

A chegada da picape há pouco mais de um ano consolidou uma nova fase da Ram no país, garantindo que a marca venha ganhando cada vez mais espaço e força no mercado brasileiro.

Atualmente, a Ram já conta com 126 concessionárias espalhadas por todo Brasil.

A nova bruta chegou!

A Volkswagen iniciou nesta semana a produção da Nova Amarok, na fábrica de General Pacheco, na Argentina, e revelou as primeiras imagens da picape.

Nascida em 2009, a bruta teve trajetória de sucesso em seus 15 anos de presença no mercado.

Foram mais de 740 mil unidades produzidas, das quais 64% foram dedicadas para exportação.

“Quem já teve a experiência de dirigir uma Amarok sabe como a entrega de dirigibilidade e potência são características exclusivas da Volkswagen e se assemelham a um SUV. Com a Nova Amarok, vamos reforçar essa marca registrada do carro, o nosso compromisso com a região e abrir uma nova etapa para a Amarok, ainda mais moderna, segura e pronta para qualquer aventura”, comenta Alexander Seitz, Chairman Executivo da Volkswagen Região América do Sul.

O Centro Industrial Pacheco foi selecionado entre as 122 fábricas do mundo para fabricar a primeira picape média do Grupo Volkswagen globalmente.

Foram produzidas versões com diversas configurações, incluindo cabine simples e cabine dupla, motores 2.0 e 3.0 litros, transmissões manuais e automáticas, além de dezenas de versões de equipamentos adaptados a todas as necessidades.

Também foram fabricadas mais de 120 mil unidades com volante do lado direito, destinadas aos mercados da Oceania, África e América Central.

“É uma grande alegria iniciarmos a produção da nova geração da Amarok em nosso Centro Industrial Pacheco”, disse Marcellus Puig, Presidente e CEO do Grupo Volkswagen Argentina. “É um orgulho testemunhar a renovação e o crescimento da nossa picape icônica ao longo desses 15 anos. A chegada desse novo produto mostra nosso firme compromisso com a produção e exportação no País, apostando no futuro do Grupo e no desenvolvimento de nossa marca na Argentina”, acrescentou Seitz.

Em 2016 foi apresentada a segunda geração da Amarok, reforçando o sucesso do seu antecessor.

Essa versão introduziu as variantes V6, o motor mais potente a ser comercializado no mercado local em picapes médias, e que colocou a Amarok à frente do segmento.

A chegada da Nova Amarok será mais um marco na história da Volkswagen do Brasil e da região.

 

A Ram segue em ritmo acelerado nas vendas de 2024 e se destaca ainda mais em maio, consolidada como líder absoluta no mercado de picapes full size.

Neste mês, a marca registrou aumento de 208%, na comparação com mesmo período de 2023, com 2.274 veículos comercializados e atingiu 1,24% de participação no mercado total.

Rampage, primeira picape Ram produzida no Brasil, segue como destaque nas vendas da marca. Entre os veículos mais vendidos em maio, foram comercializadas 1.733 unidades do modelo.

Neste mês a marca também anunciou duas novidades para os consumidores brasileiros.

Sucesso na Agrishow 2024, a Ram apresentou uma nova variação para a Rampage, a Laramie Night Edition caracterizada por detalhes em preto brilhante e na cor da carroceria no lugar das peças cromadas típicas da versão Laramie.

E também, último lançamento da marca com o icônico motor V8 HEMI®, a Classic R/T, comercializada em uma série mais que especial de 100 unidades.

Já sobre os resultados de vendas da Ram no acumulado do ano, a marca emplacou 196% a mais que o mesmo período de 2023 e atingiu 1,4% de participação no mercado total.

Com 11.881 picapes comercializadas, a marca se classifica no top 5 do mercado de picapes.

Lançada em 1998, a Fiat Strada tem um capítulo reservado só para ela na história da marca devido ao seu enorme sucesso, longevidade e inovações que trouxe ao setor.

Além de ser o veículo mais vendido do Brasil por três anos consecutivos (2021, 2022 e 2023), a picape é a número um também em sua categoria há 21 anos.

Assim, a picape desenvolvida e fabricada no Polo Automotivo Stellantis Betim acaba de alcançar o marco de meio milhão de unidades produzidas desde a chegada ao mercado de sua segunda geração, em junho de 2020.  

Na ocasião, a Fiat Strada passou por grandes mudanças e trouxe a inédita configuração de cabine dupla com quatro portas homologada para cinco passageiros.

Com novo design, novas suspensões, melhor diâmetro de giro da categoria, maior altura do solo e ângulos de entrada (de até 24º) e saída de obstáculos (até 28º) entre os melhores do segmento, a nova geração da picape se baseou na plataforma MPP, dedicada exclusivamente ao desenvolvimento da nova picape.  

A Nova Fiat Strada trouxe essas novidades e tantas outras há quase quatro anos e foi reconhecida pelo mercado com a liderança com números ainda melhores desde então e pela imprensa com cerca de 20 prêmios.

No entanto, a Fiat não parou por aí. Seguindo a tradição de inovar sempre, em 2021, chegou com a inédita transmissão automática CVT, sendo a primeira com este tipo de câmbio na sua categoria no Brasil.

Já no ano passado passou a contar com ainda mais novidades na linha 2024 com mais performance com novo motor turbo flex, mudanças no design e a nova versão Ultra para deixar a gama ainda mais completa.

Vale dizer que a Fiat Strada também é exportada para Uruguai, Paraguai e Argentina. 

“Juntas, Strada e Toro fazem da Fiat a referência como a marca que mais entende de picapes no Brasil com cerca de 40% do segmento atualmente. E isso é fácil de explicar já que a Strada sempre trouxe ineditismo para o mercado. Para citar apenas alguns exemplos, temos cabine estendida, Locker, cabine dupla, 4 portas, câmbio CVT e motor turbo, ou seja, não é possível falar do segmento sem comentar sobre ela que é um grande case de sucesso do setor. Como única picape que chegou ao topo do mercado, sabemos que a Strada está no coração dos brasileiros e esse meio milhão de picapes fabricadas já da nova geração comprovam isso mais uma vez”, destaca Alexandre Aquino, vice-presidente da Marca Fiat para a América do Sul.   

A Fiat tem uma importante novidade para os clientes que pretendem adquirir a Fiat Toro.

A marca anuncia a redução de até R$ 10 mil no preço público de toda a linha flex do modelo.

E o melhor: a picape continua com uma extensa lista de itens de série, ou seja, nenhum conteúdo foi alterado com o reposicionamento de preço.

As versões que receberam a atualização no preço são a Endurance, Freedom e Volcano equipadas com motor turbo 270.

A Endurance ficou R$ 6 mil mais barata, enquanto as duas versões topo de linha da gama flex da picape (Freedom e a Volcano), tiveram redução de R$10 mil no preço público.

Vale ressaltar que os novos preços já estão disponíveis nas mais de 500 concessionárias Fiat espalhadas por todo o Brasil.

Reconhecida por sua robustez, versatilidade e design moderno, a Toro é uma das picapes mais desejadas do mercado brasileiro.

Ela possui a liderança do seu segmento praticamente desde que foi lançada e ainda se posiciona como uma das picapes mais vendidas do país, atrás somente da Fiat Strada.

E não é para menos, já que ela se não apenas se destaca como referência entre as picapes, mas também representa a fusão ideal entre a robustez característica desse tipo de veículo e os atributos de conforto, tecnologia e dirigibilidade típicos dos SUVs.

Versões e Preços da Fiat Toro:

Toro Endurance Turbo 270 Flex AT6: de R$152.990 para R$146.990

Toro Freedom Turbo 270 Flex AT6: de R$166.990 para R$156.990

Toro Volcano Turbo 270 Flex AT6: de R$181.990 para R$171.990

A Fiat acaba de lançar no Brasil a Nova Titano, a picape média com o preço mais acessível da categoria.

O modelo, que chega importado do Uruguai, veio para incluir a marca italiana num segmento muito competitivo junto com outras picapes médias como a Toyota Hilux, Ford Ranger, Nissan Frontier e Chevrolet S10. 

A Nova Titano está disponível em três versões e todas possuem cabine dupla: a de entrada Endurance, a partir de R$ 219.999, Volcano que parte de R$ 239.990 e a topo de linha Ranch, por R$ 259.990.

 

 

 

 

 

 

“A Fiat é a marca número um em picapes há duas décadas, um dos segmentos que mais crescem no mercado. Assim, não nos acomodamos e queremos ganhar ainda mais espaço. Dessa forma, a Titano chega com a importante de missão de colocar a Fiat nas D-picapes e elevar ainda mais a participação da marca na categoria em que domina, além de colaborar fortemente para a longevidade da nossa liderança no segmento”, destaca Herlander Zola, vice-presidente sênior de Operações Comerciais da Stellantis no Brasil e de Veículos Comerciais Leves (LCV) para América do Sul.

 

 

 

 

 

O conjunto mecânico das três configurações conta com motor 2.2 turbodiesel com potência de 180 cv e torque de 40,8 kgfm, combinado com transmissão automática de 6 marchas ou 37,7 kgfm de torque no câmbio manual de 6 velocidades.

Todas as versões são 4×4, com reduzida, equipadas com seletor de tração e bloqueio mecânico do diferencial traseiro.

 

 

 

 

 

 

O sistema da suspensão dianteira da picape é independente e da traseira tem  eixo rígido com feixe de molas, já os freios são a disco na dianteira e tambor na traseira, além do conjunto de chassis totalmente desenvolvido para as necessidades do mercado nacional.

Tudo isso para garantir mais conforto, robustez e durabilidade, além de uma melhor performance off-road até nos terrenos mais desafiadores. 

 

 

 

 

 

A picape traz três modos de condução exclusivos, que podem ser utilizados nas mais diversas situações: 2H (2 High Speed), melhor para uso na cidade, 4H (4 High Speed), indicado para uso em terra e vias irregulares e 4H (4 Low Speed), para o off-road extremo.

De acordo com os dados do fabricante, o consumo médio da Titano é de 9,6 km/litro tanto na cidade quanto na estrada usando o câmbio manual, com autonomia total de 768 km.

Com o câmbio automático faz 8,5 km/litro em perímetro urbano e 9,2 km/litro na estrada. A autonomia total é de 736 km e o tanque tem capacidade de 80 litros.

 

 

 

 

 

A Nova Fiat Titano tem um design robusto e imponente parecido com a da Peugeot Landtrek, principalmente em relação aos faróis, para-choques, lanternas e estamparias.

O destaque fica por conta da grande grade dianteira, que traz a nova linguagem de design da marca, com uma barra cromada na parte superior (nas versões mais caras).

No canto direito da peça aparece a tradicional Fiat Flag, com as cores da bandeira da Itália, mas agora com ar mais dinâmico e moderno.

A assinatura dos faróis DRL LED e o skidplate completam o visual frontal do modelo. 

 

 

 

 

 

Na traseira, a palavra “Titano” se destaca em cromado no centro da tampa da caçamba e a versão Ranch conta com lanternas de LED, além de outros detalhes cromados como as maçanetas.

Nas laterais, as rodas de liga-leve podem ser de 17 ou 18 polegadas, conferindo um visual ainda mais robusto à picape, além de serem imprescindíveis durante a utilização off-road e ao carregar cargas mais pesadas.

 

 

 

 

 

A picape tem porte robusto com 5,33 metros de comprimento, 1,96 m de largura, 1,89 m de altura, 3,18 m de entre-eixos.

Possui 23,5 cm de distância livre do solo, 29° de ângulo de entrada e 27° de ângulo de saída. 

Além disso, é a picape com maior volume de caçamba e vão livre da categoria de D-Picapes, são 1.314 litros de capacidade e ainda suporta carga de mais de uma tonelada e 3.500 kg de reboque.

A Nova Titano está disponível nas cores metálicas Vermelho Tramonto, Preto Carbon e Prata Billet e na cor sólida Branco Ambiente.

 

 

 

 

 

 

O interior da Titano é confortável, funcional e tecnológico, combinado com um amplo espaço interno e acabamento premium, com 27 litros de porta-objetos, um dos maiores espaços do segmento.

O volante é multifuncional em couro, traz o Fiat Script e a direção é hidráulica.

Os bancos são de couro de alta qualidade e ajuste elétrico dianteiro, já os traseiros são modulares e quando rebatidos aumentam a capacidade de transporte para até 100kg atrás da segunda fileira de bancos.

Conta ainda com ganchos retráteis nas costas dos bancos dianteiros com capacidade de até 4 kg.

 

 

 

 

 

O painel apresenta um cluster digital com tela digital colorida 4.2” e central multimidia de 10” com navegação embarcada e conexão Apple Carplay e Android Auto e duas entradas USB no console central.

Traz também ar-condicionado digital dual zone e saída de ar traseira, keyless entry’n go (chave presencial com partida por botão), alerta de posição do volante para evitar pequenas colisões ao sair de vagas.

 

 

 

 

 

O maior diferencial da Titano é a câmera 360° off-road, já que a picape é a única do seu segmento a possuir este recurso.

São quatro câmeras distribuídas no exterior do veículo, este recurso é ativado automaticamente quando obstáculos são detectados durante a direção e/ou ao estacionar.

 

 

 

 

 

Quanto aos itens de segurança o modelo conta com seis airbags, sete alças de segurança e recursos para garantir uma direção mais segura, como alerta de saída de faixa, assistente de partida em rampas e assistente para descidas.

Complementam estes recursos o detector de pressão dos pneus, controle de tração, controle de estabilidade e assistência de estabilidade do reboque.

 

 

 

 

 

 

A Nova Titano é o primeiro modelo da Fiat a oferecer cinco anos de garantia de fábrica e cesta de peças com valor 32% menor que a média dos principais concorrentes. 

As revisões devem ser feitas a cada um ano ou 10.000 km.

Os valores são os mesmos para todas as versões: R$ 1.835 para a primeira, R$ 1.802 para a segunda, R$ 1.529 para a terceira, R$ 2.161 para a quarta, R$ 2.075 para a quinta e R$ 1.802 para a sexta.

Para os clientes que preferem um produto mais personalizado, a picape também traz um portfólio de mais de 40 acessórios para customização da Mopar, marca de peças e acessórios originais da Stellantis. 

Equipamentos, Versões e Preços da Nova Fiat Titano:

Fiat Titano Endurance (R$ 219.990):

• Câmbio manual de 6 marchas;
• Tração 4×4 com reduzida e bloqueio mecânico do diferencial traseiro;
• Piloto automático e limitador de velocidade;
• Assistente de partida em rampas;
• Assistente de descida;
• Controle de tração e estabilidade;
• Assistente de reboque;
• 6 airbags (frontais, laterais e de cortina);
• Ar-condicionado;
• Direção hidráulica;
• Luzes diurnas halógenas;
• Coluna de direção com regulagem de altura e profundidade;
• Som com USB e Bluetooth;
• Rodas de 17” em aço e pneus 265/65;
• Assoalho em vinil.

Fiat Titano Volcano (R$ 239.990): Todos os itens da Endurance e mais

• Câmbio automático de 6 marchas;
• Central multimídia com tela de 10” e espelhamentos Apple CarPlay e Android Auto;
• Câmera 180º;
• Sensor de estacionamento traseiro e câmera de ré;
• Bancos em couro;
• Volante em couro;
• Faróis de neblina;
• Rodas de 17” diamantadas com pneus 265/65
• Painel com computador de bordo colorido de 4,2”;
• Protetor de caçamba;
• Capota marítima;
• Assoalho em carpete.

Fiat Titano Ranch (R$ 259.990): Todos os itens da Endurance e mais

• Ar-condicionado automático de duas zonas;
• Aviso de saída de faixa;
• Rebatimento elétrico dos retrovisores externos;
• Câmera 360º;
• Bancos em couro com ajustes elétricos;
• Sensor de chuva;
• Acendimento automático dos faróis;
• Monitor de pressão dos pneus;
• Sensor de estacionamento dianteiro;
• GPS integrado;
• Santantonio cromado;
• Estribo lateral;
• Rodas de 18” diamantadas com pneus 265/60;
• Chave presencial com partida por botão;
• Faróis e lanternas em LEDs;
• Luzes diurnas em LEDs.

No último dia 02 de março aconteceu a primeira etapa do ano do Rally PE de Regularidade, em Tacaimbó, município de Pernambuco, distante cerca de 170 km da capital Recife.

Mais uma vez o Garagem de Motor esteve presente para participar e conferir tudo o que aconteceu durante o evento.

A prova ocorreu pelas belas paisagens do agreste pernambucano, passando por serras com quase 1000 metros de altitude, num percurso relativamente tranquilo, mas que ainda assim ofereceu muitos desafios e navegação para todos os competidores.

As inscrições foram realizadas através do site: www.rallype.com.br até o dia 16 de fevereiro e os 48 veículos inscritos distribuíram-se em seis categorias: Moto Rally, Moto Iniciante, Quadriciclo, Carro Graduado, Carro Turismo e Carro Light.

Ao todo participaram aproximadamente 80 pessoas, entre competidores e pessoal da organização, vindos de vários estados do nordeste: Pernambuco, Alagoas, Paraíba e Bahia.

 

 

 

 

 

 

 

A concentração e largada foram realizadas no Posto Cruzeiro VII, o maior posto de combustíveis do Brasil, que tem uma infraestrutura completa e conta com Hotel, Restaurante, lojas de conveniências e demais serviços.

Tudo isso planejado para garantir maior conforto e segurança para todos os envolvidos.

Os competidores largaram do Posto Cruzeiro VII e seguiram pela zona rural dos municípios de Tacaimbó, Sanharó, Belo Jardim e Pesqueira.

A distância percorrida foi entre 110 km e 117 km e teve duração variando entre 4 horas a 4 horas e 45 minutos, de acordo com a categoria.

 

 

 

 

 

 

 

Já a nossa participação foi garantida com o importante apoio dos nossos parceiros: Iputinga Carros, Oficina Paraíba, Jet Wash, Guararapes Corretora, Auto Box Líder e Café Mundaú, além da Viasul Fiat, responsável por nos fornecer a Fiat Toro.

Nossa experiência com a picape queridinha do Brasil, foi incrível. Entre o trajeto de ida até Tacaimbó e volta para Recife, além do percurso do rally, rodamos mais de 500 km com a Fiat Toro.

A versão utilizada foi a Ranch, que conta com motor 2.0 turbo diesel e entrega potência de 170 cv e 35,7 kgfm de torque e câmbio automático de 9 marchas.

Além de força e desempenho, o modelo também garante muito conforto com seu amplo espaço interno com bancos em couro exclusivo e ajuste interno elétrico e ainda mais tecnologia através do cluster digital de 7 polegadas e da central multimídia com tela de 10,1 polegadas.

Conta também com ar condicionado digital dual zone, alerta de colisão, alerta de saída de faixa, carregador sem fio e muito mais.

Ao concluir o percurso total, todos os participantes retornaram para o mesmo local da largada, desta vez, na área do Restaurante Posto Cruzeiro VII, onde puderam confraternizar juntos depois de um dia inteiro de corrida, além de receber as premiações de cada categoria.

Os resultados já tinham sido previamente conferidos e divulgados através do aplicativo Kraken Rally, que é disponibilizado para todos os motociclistas, motoristas e navegadores.

O próximo Rally PE de Regularidade já está marcado e será realizado no sábado dia 18 de maio em Caruaru e as inscrições poderão ser realizadas entre os dias 02 e 26 de abril no site do Rally PE.

O Garagem de Motor estará presente mais uma vez para cobrir todo o evento.

A nova tabela do Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV) divulgada pelo Inmetro, aponta a Ford Maverick Hybrid como a picape de melhor rendimento energético do mercado.

Primeira e única picape com sistema híbrido à venda no Brasil, ela se destaca entre os mais de 80 modelos do segmento avaliados no ranking com um consumo de 15,7 km/l de gasolina na cidade e 13,6 km/l na estrada, ou 1,44 MJ/km, e autonomia de mais de 800 km.

A Maverick Hybrid Lariat também é a única a contar com o Selo CONPET de Eficiência Energética.

A lista do Inmetro inclui uma picape com consumo energético menor, de 0,75 MJ/km, porém é um modelo totalmente elétrico que oferece autonomia de menos de 230 km.

 

 

 

 

 

O sistema avançado de propulsão híbrida da Maverick Hybrid é composto por um motor Atkinson 2.5 a gasolina e um motor elétrico, gerando uma potência combinada de 194 cv.

O freio regenerativo com assistência em rampas, a grade aerodinâmica ativa, o sistema Auto Start-Stop e os pneus de alta eficiência, medida 225/60 R18, contribuem para ela ter um consumo cerca de 30% menor que as picapes e SUVs concorrentes a diesel.

Além disso, entrega alta eficiência sem sacrificar a performance, com aceleração de 0 a 100 km/h em 8,7 segundos, torque instantâneo e rodar silencioso, que proporcionam uma experiência de direção refinada e fortalecem a sua proposta de uso urbano.

A Ford Maverik Hybrid Lariat também é bem equipada.

Entre outros itens, vem com painel digital de 6,5 polegadas, multimídia SYNC com tela de 8 polegadas e acesso a Apple CarPlay e Android Auto, faróis de LED automáticos e abertura da porta por teclado.

Traz ainda ar-condicionado digital dual-zone, assistente de frenagem com detecção de pedestres e ciclistas, controle eletrônico de estabilidade e tração, câmera de ré, assistente de partida em rampa, monitoramento de pressão dos pneus e sete airbags com detecção inteligente de ocupantes.

 

 

 

 

 

A nova tabela PBEV do Inmetro traz as médias de 747 modelos e versões de carros de passeio, utilitários, comerciais leves, picapes e esportivos hoje disponíveis no mercado, produzidos por mais de 30 marcas diferentes.

Ela inclui lançamentos recentes e veículos do ano passado que não tiveram mudanças.

A avaliação segue um padrão de testes controlados, com a atribuição de notas A até E, tanto dentro da categoria como no ranking geral.