Sinônimo de luxo, design e capacidade 4×4, acaba de chegar ao Brasil, a quinta geração do Jeep Grand Cherokee, ainda mais luxuosa, capaz e avançada tecnologicamente de todos os tempos.  

Apresentado em versão única 4xe híbrido plug-in, com motor 2.0 turbo e mais dois motores elétricos, o modelo chega para competir diretamente com outros SUVs do segmento premium como o Volvo, XC90, BMW X5 e Land Rover Discovery.

Disponível com lote inicial de apenas 150 unidades distribuídas na rede de 80 concessionárias pelo preço de R$ 569.990, a expectativa da marca é de grande sucesso e venda rápida.

“O Grand Cherokee é um ícone global e trazer aos clientes brasileiros a quinta geração desse modelo é muito emblemático! O mercado brasileiro é muito importante para a Jeep e temos produtos com muita tecnologia embarcada em nossa gama. O Jeep Grand Cherokee 4xe chega para enriquecer ainda mais a nossa oferta por aqui, com tecnologias e sistemas off-road que só ele tem no seu segmento e, para completar, ainda é um híbrido. A nossa rede está 100% preparada, inclusive, estamos dobrando a quantidade de lojas que poderão atender clientes 4xe para cerca de 80 pontos, ou seja, um forte crescimento da rede que atende os nossos eletrificados 4xe, afirma Everton Kurdejak, Vice-Presidente Sênior de Operações Comerciais da Jeep no Brasil.

Dentre as principais novidades da quinta geração estão o uso de motores eco-friendly, com tecnologia 4xe (PHEV) e possibilidade de condução em modo 100% elétrico, diversos recursos avançados de tecnologia e segurança e ainda mais espaço e versatilidade.

O porte do SUV também impressiona, são 4.914 mm de comprimento (14 cm a mais do que o Jeep Commander), 2.149 mm de largura, 1.799 mm de altura e 2.964 mm de entre-eixos, com ângulos de transposição de 25,7° de entrada, 26,6° de saída, 16,3° de rampa e altura mínima de solo 214 mm.

Já o porta-malas tem 580 litros de capacidade e a capacidade de reboque é de até 2.332 kg. 

O design do Grand Cherokee 4xe é bastante robusto e moderno com linhas fluídas, sem perder a sofisticação.

Na dianteira o destaque fica por conta da grade e das lanternas e faróis full LED (incluindo as luzes de neblina) mais afilados e harmonizados com a identidade visual da marca. 

Os acabamentos e detalhes são refinados e as grandes e chamativas rodas de liga leve de 20” complementam o visual do modelo.

O SUV premium será oferecido em quatro opções de cores: Bright White, Diamond Black, Baltic Grey Metallic e Silver Zynith.

O interior oferece conforto, luxo, tecnologia e conectividade para todos os passageiros, com acabamento de alta qualidade e muito requinte, com detalhes em madeira, preto e alumínio.

A lista de série inclui banco elétrico para o motorista e passageiro com oito direções de ajuste, bancos com acabamento premium  e aquecimento e vidros acústicos.

Traz também ar condicionado digital de duas zonas, volante aquecido, abertura do carro e partida do motor por chave presencial, partida remota do motor, entre outros.

Uma das maiores novidades é o sistema UconnectTM 5, que traz central multimídia touchscreen de 10.1”, com cinco perfis de personalização e com conexão Apple Carplay e Android Auto sem fio e painel de instrumentos com tela totalmente digital e HD de 10,25” e Head-Up Display colorido de 10”.

Ainda conta com sistema de som premium Alpine, com 8 alto falantes e um subwoofer, amplificador de 506 Watts e cancelamento ativo de ruído.

Para completar, há carregador por indução para smartphones, posicionado no console central, traz também 4 entradas USB e 4 USBC, além de retrovisor interno digital e teto solar elétrico e panorâmico Command View.

O Grand Cherokee também oferece padrão de segurança de última geração presentes no Active Driving Assist de nível 2, como frenagem autônoma de emergência, monitoramento de mudança de faixa ativo e piloto automático adaptativo com Stop & Go. 

Também conta com monitoramento de pontos cegos, assistência de colisão em interseções, câmeras com visão 360º e câmera off-road.

Tem também farol alto com comutação automática, sensores de estacionamento frontal e traseiro, controles de descida e de subida, controle de pressão dos pneus com alerta e 8 airbags.

O veículo destaca o compromisso da Jeep com a sustentabilidade, ao mesmo tempo que mostra toda a força da evolução elétrica da marca. 

A tecnologia 4xe combina o avançado motor turbo Hurricane 2.0l de quatro cilindros e dois motores elétricos de alta tensão, associados a uma transmissão automática de 8 marchas. 

O conjunto mecânico é capaz de gerar potência de 380 cv e 65 kgfm de torque, com aceleração de 0 a 100 km/h em 6,3 segundos e velocidade máxima de 206 km/h. 

O sistema elétrico traz bateria feita de íons de lítio com 400 Volts de tensão, capacidade de 17,3 kWh e potência máxima de recarga de 7,4 kW em AC, que garante 29 km de autonomia 100% elétrica pelo ciclo do Inmetro.

A recarga completa pode ser realizada em duas horas e meia de acordo com a tensão escolhida, tanto wallbox ou carregador doméstico portátil incluso no modelo, que pode ser conectado a uma tomada de 110V/220V de três pinos aterrada. 

O sistema de tecnologia híbrida dispõe de três modos de direção: Hybrid, Electric e E-Save.

Eles podem ser selecionados através do seletor de câmbio rotativo, junto com o seletor de modos de tração.

No modo Hybrid, prioriza a energia da bateria, adicionando torque ao motor turboalimentado para maximizar a capacidade de resposta. No Electric, tem emissão quase zero e o motor térmico só é ativado quando o motorista solicita potência máxima.

Por fim, o E-Save que oferece duas funções. Na padrão mantém o nível de carga da bateria de alta tensão, já no modo de recarga o motor térmico é acionado para carregar a bateria de alta tensão durante o uso do veículo.

O Jeep Grand Cherokee 4xe híbrido plug-in chega ao mercado brasileiro com muita tecnologia, sofisticação, desempenho e alto nível de equipamentos de série.

Além de todos os recursos concedidos, ainda traz acessórios extras como estribos laterais, engate para reboque traseiro, barras transversais de teto, protetor de soleira, entre outros itens.  

Tudo isso com com três anos de garantia total sem limite de quilometragem, e cinco anos de garantia (ou 100 mil km) para a bateria.  

A Jeep vem ampliando sua estratégia de eletrificação no país, bem como o número de concessionárias aptas para trabalhar com modelos da plataforma 4xe, desde o lançamento do primeiro modelo eletrificado no país no ano passado. 

Esse crescimento no número de pontos de vendas mostra o interesse da marca em continuar com expandido a comercialização de veículos eletrificados e assim oferecer aos seus clientes a opção de escolher o modelo que melhor se adeque ao seu estilo.

“O Grand Cherokee é um veículo de grande relevância para a Jeep no mundo todo, e em especial no Brasil, onde marcou fortemente toda uma geração como referência de SUV premium, robusto e com excelente capacidade off-road, tornando-se o sonho de consumo de muita gente. Com a chegada da quinta geração desse ícone temos a oportunidade de mostrar a evolução de tudo o que o público já conhece de melhor da marca, com o adicional da tecnologia híbrida plug-in, que amplia um dos valores da marca, a Liberdade, com sustentabilidade. Com o novo Grand Cherokee 4xe, avançamos em nossa trajetória de eletrificação no país, reforçando o compromisso da marca em oferecer performance aliada a eficiência e respeito ao meio ambiente, ao mesmo tempo que fortalecemos a reconhecida e incontestável capacidade off-road. Não por acaso, este modelo não poderia ocupar outro lugar senão o topo do nosso portfólio”, comenta Alexandre Aquino, Vice-Presidente da Jeep para a América do Sul.

Após o sucesso do lançamento da nova geração do Range Rover Sport no País, a Land Rover traz ao mercado mais uma opção de motorização para o modelo.

Altamente tecnológica, a motorização PHEV de 510cv passa a ser oferecida na linha Range Rover Sport a partir deste mês de abril, somando-se a opção Diesel MHEV de 350cv.

A versão BEV, totalmente elétrica, está programada para chegar até o final de 2024.

A chegada da motorização PHEV reforça a estratégia de eletrificação da marca Jaguar Land Rover para o país e o compromisso com a sustentabilidade e inovação.

“A nova geração do Range Rover Sport é a redefinição definitiva do luxo esportivo, agora com mais uma opção de motorização ainda mais tecnológica e sustentável. Tivemos uma ótima procura pelo veículo desde sua apresentação em outubro e temos certeza de que esta novidade dará ainda mais força para que o Range Rover Sport  se estabeleça entre os principais veículos do segmento de luxo” diz Paulo Manzano, diretor de marketing da Land Rover.

O novo motor PHEV foi projetado para atender às demandas dos motoristas que procuram uma condução eficiente, sustentável e de alto desempenho.

O veículo pode rodar mais de 100km no modo totalmente elétrico, com índice de emissões zero.

Ele combina perfeitamente o motor a gasolina Ingenium de seis cilindros de 3,0 litros da Land Rover com um potente motor elétrico de 105kW e bateria de 38,2kWh, produzindo uma potência total de 510cv.

O Range Rover Sport PHEV é capaz de atingir de 0 a 100 km/h em apenas 5,4 segundos, uma autonomia de condução elétrica de até 113 km e uma autonomia esperada no mundo real de 88 km.

Isso é suficiente para a maioria dos proprietários completar até 75% das viagens com energia elétrica e emissões de CO₂ de apenas 18g / km.

Para viagens mais longas, a motorização híbrida plug-in fornece 740 km combinados de autonomia a gasolina e elétrica.

Com a chegada da nova motorização PHEV, o Novo Range Rover Sport passa a oferecer uma das mais completas famílias de motores do segmento.

O veículo foi apresentado em outubro também com a opção MHEV Diesel de seis cilindros. 

O Novo Range Rover Sport foi criado para redefinir o conceito de luxo esportivo, combinando desempenho assertivo e instintivo na estrada com refinamento já característicos de um Range Rover.

O modelo de terceira geração é o mais desejável, avançado e dinamicamente capaz até agora, apresentando um novo grau de sofisticação progressiva de design e conveniência conectada.

Em seu exterior, o Novo Range Rover Sport chega com uma nova postura dinâmica e um perfil instantaneamente reconhecível e perfeitamente acentuado por detalhes furtivos e proporções musculares, dando a impressão de que o veículo está sempre pronto.

Suas proporções dramáticas acentuam o caráter característico do Range Rover Sport, com saliências curtas e vidros íngremes na frente e atrás.

Estes elementos proporcionam uma forte e imponente presença na estrada, que comunica poder e desempenho.

O exterior do veículo também é rico em detalhes e acabamentos requintados, como uma grade frontal marcante e unidades de iluminação LED digital, que criam uma assinatura distinta de Luz de Corrida Diurna (DRL).

O design atraente dos faróis destaca-se acima do para-choque, que cria uma maior largura visual ao veículo, reforçada por detalhes em preto.

Todos estes elementos de design perfeitamente aprimorados são ecoados na parte traseira.

As novas lanternas unificadas com a assinatura Range Rover reforçam a silhueta robusta do veículo com requinte e apelo dinâmico.

As luzes de led nas lanternas do veículo fornecem um olhar nítido e contemporâneo à noite que é vívido e consistente quando visto de qualquer ângulo.

O Novo Range Rover Sport traz uma tecnologia de design de ponta com vidros rentes a carroceria com um acabamento impecável, tornando quase uma peça única.

As tecnologias de produção de última geração do veículo também contribuem para um excelente desempenho aerodinâmico, reduzindo o coeficiente de arrasto do SUV.

O design reducionista do Novo Range Rover Sport estende-se ao seu novo interior, que apresenta as mais recentes tecnologias e os melhores materiais, gerando equilíbrio, elegância e desejo.

A cabine é semelhante a um cockpit, dando ao motorista uma experiência dinâmica de condução e proporcionando excelente visibilidade.

Além disso, a disposição e o fácil acesso as tecnologias intuitivas do veículo integram o motorista dando controle total com segurança e praticidade.

Os materiais inovadores e sustentáveis estão presentes em toda a cabine, com novas combinações de cores que se estendem ao painel e portas.

Estes materiais  combinam perfeitamente com os novos acabamentos interiores na cor Moonlight Chrome, enquanto  elementos como os alto-falantes Meridian integrados discretamente nas portas traseiras contribuem para a estética limpa, nítida e moderna.

Entre os itens de luxo e conforto do veículo estão bancos dianteiros de memória elétrica ajustáveis, aquecidos e ventilados de 22 vias nas versões Autobiography e First edition com função de massagem e apoios de cabeça elétricos.

O avançado sistema de purificação de ar (opcional) mantém o ambiente perfeito para a condução, combinando a filtragem de partículas e a tecnologia nanoe X para reduzir significativamente odores, bactérias e alérgenos, incluindo o vírus SARS-CoV-2^4.

Uma função  avançada de gerenciamento de CO2 permite que os proprietários purifiquem a cabine antes de uma viagem, ou enquanto estiverem dirigindo, garantindo o melhor bem-estar para todos os ocupantes.

Também oferece o sistema de som Meridian Signature Sound System (opcional), o mais avançado já instalado em um Range Rover Sport, utilizando 29 alto-falantes, um novo subwoofer e até 1.430W de potência do amplificador.

Além disso, o sistema Active Noise de cancelamento reduz o efeito do ruído das estradas e dos pneus possibilitando o condutor desfrutar do som esportivo do motor.

O Novo Range Rover Sport introduz tecnologias de chassi mais avançadas de toda sua geração, resultando em uma condução dinâmica evolvente e extremamente capaz.

A rigidez e a força  inerentes à arquitetura flexível de metal misto (MLA-Flex), que proporciona rigidez torcional até 35% maior que o Range Rover Sport anterior, estabelece as bases para essa tecnologia.

Ele trabalha harmoniosamente com um conjunto de sistemas regidos pelo  sistema integrado de controle de chassis, todos especialmente sintonizados e calibrados para o Novo Range Rover Sport.

O sistema New Dynamic Response Pro trabalha lado a lado com a última geração Dynamic Air Suspension, que fornece o controle final de rodagem através de um sistema eletrônico de 48 volts active roll control, capaz de aplicar até 1.400Nm de torque em cada eixo.

A tecnologia Adaptive Dynamics 2 contribui para a capacidade dinâmica controlando continuamente os amortecedores ativos da válvula dupla para reduzir os movimentos indesejados da carroceria.

Todos os novos modelos Range Rover Sport são equipados com uma transmissão automática ZF de oito velocidades e Tração Integral Inteligente, que otimiza a eficiência.

Aprimorando o desempenho off-road está o mais recente sistema Terrain Response 2 da Land Rover, o novo Controle de Cruzeiro Off-Road Adaptativo também faz sua estreia no Novo Range Rover Sport.

Os motoristas podem selecionar uma das quatro configurações disponíveis e o sistema ajusta inteligentemente a velocidade de acordo, permitindo que o motorista se concentre na direção. 

O Novo Range Rover Sport também oferece como opcional o inovador sistema de esterçamento das quatro rodas, que auxilia o motorista em manobras realizadas em curvas mais sinuosas.

A poderosa arquitetura de veículos elétricos (EVA 2.0) da Land Rover fornece suporte para todo o ecossistema de tecnologias conectadas do veículo.

Isso inclui o Software Over The Air (SOTA), que fornece atualizações remotas para 63 módulos eletrônicos, garantindo que o Novo Range Rover Sport permaneça na vanguarda da inovação, tecnologia moderna e serviços ao longo de sua vida.

O sistema de infoentretenimento Pivi Pro que equipa a linha Range Rover Sport comanda a tela flutuante de alta resolução sensível ao toque de 13,1″ posicionada no centro do painel.

O sistema controla desde navegação até configurações de mídia, aprendendo os hábitos do usuário e personalizando de maneira inteligente a experiência a bordo.

 A tela Pivi Pro é complementada por uma tela interativa de 13,7″ no painel do motorista, com gráficos de alta resolução. O sistema Apple CarPlay e Android Auto são de série em todas as versões, aliados ao carregador de dispositivo sem fio de 15W.

Todos os modelos são equipados com sistema de frenagem de emergência, câmera surround 3D, incluindo sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, Wade Sensing, ClearSight Ground View e Luzes de Manobra, Controle de Cruzeiro Adaptativo, Monitor de Condição do Motorista, Lane Keep Assist e Reconhecimento de Sinais de Tráfego.  

As primeiras unidades do Novo Range Rover Sport PHEV estão disponível em toda a rede de concessionárias da marca para reserva.

O veículo está disponível em duas versões: Dynamic HSE e First Edition, com preços partindo de R$ 985.750 e podendo chegar a R$ 1.013.950.

A Stellantis apresentou hoje seu balanço relativo a 2022 e reportou receitas líquidas de €179,6 bilhões, crescendo 18% em relação a 2021(*), refletindo preços sustentados, mix adequado de veículos e taxa cambial favorável.

O lucro líquido alcançou €16,8 bilhões, crescendo 26%, enquanto os resultados operacionais ajustados (Adjusted Operating Income – AOI) cresceram 29% para €23,3 bilhões, com 13% de margem. Todos os segmentos tiveram resultados positivos.

O fluxo de caixa livre industrial somou €10,8 bilhões, com alta de 78%.

As sinergias decorrentes da fusão dos grupos FCA e PSA que deram origem à Stellantis alcançaram €7,1 bilhões, antecipando o alcance da meta em dois anos.

A Stellantis foi a empresa líder na Europa (EU30) na venda de veículos comerciais elétricos a bateria (BEV) e o segundo no ranking europeu nas vendas gerais de veículos elétricos (BEV), ao mesmo tempo em que liderou o mercado norte-americano de híbridos plug-in (PHEV). 

A empresa já oferece 23 modelos elétricos BEV no mercado e vai lançar mais nove modelos em 2023.

“Além de nossos resultados financeiros recordes e da execução focada do plano estratégico Dare Forward 2030, também demonstramos a eficácia de nossa estratégia de eletrificação na Europa. Agora temos a tecnologia, os produtos, as matérias-primas e todo o ecossistema de baterias para liderar essa mesma jornada transformadora na América do Norte, começando com nossos primeiros veículos Ram totalmente elétricos a partir de 2023 e Jeep a partir de 2024. Meu profundo agradecimento a cada um e a todos os funcionários e nossos parceiros por suas contribuições para um futuro mais sustentável”, disse Carlos Tavares, CEO da Stellantis.

América do Sul

As operações da Stellantis na América do Sul contribuíram para o bom resultado global.

As vendas regionais cresceram 3% em 2022, para 859 mil veículos, principalmente devido à demanda dos novos Fiat Pulse, Jeep Commander e Citroën C3, e maiores volumes do Peugeot 208.

A região registrou um AOI de €2 bilhões e margem em linha com o resultado global, de 13,1%.

Projeções para 2023

As projeções globais da Stellantis para o ano indicam crescimento entre 3% e 5% das vendas nos principais mercados, com margem de receita operacional ajustada de dois dígitos e fluxos de caixa livres Industriais positivos.

Plano estratégico de longo prazo Dare Forward 2030

Os resultados apresentados pela empresa demonstram o rápido progresso do plano estratégico de longo prazo Dare Forward 2030.

Lançado em março de 2022, o Dare Forward 2030 é construído sobre três pilares fundamentais que levarão a empresa a atingir sua ambição financeira de dobrar a receita líquida para € 300 bilhões até 2030, mantendo margens AOI de dois dígitos ao longo da década.

CARE: A Stellantis tem a ambição de atingir emissões líquidas de carbono neutras até 2038 com uma meta intermediária de reduzir as emissões de carbono pela metade até 2030, em comparação com os níveis de 2021.

Em 2022, a Companhia reduziu sua pegada de carbono industrial e de instalações (Escopos 1 e 2) em 11%.

À medida que se esforça para se tornar a número 1 em satisfação do cliente, a Stellantis alcançou uma redução de aproximadamente 30% nas taxas de defeitos de veículos três meses após a entrega ao cliente final.

Todos os principais processos de Recursos Humanos da empresa foram alinhados com seus compromissos de diversidade e inclusão e 27% das posições de liderança agora são ocupadas por mulheres, com meta de 30% até 2025.

TECNOLOGIA: O impulso de eletrificação da Stellantis acelerou com um aumento de 41% nas vendas globais de veículos elétricos a bateria (BEV) ano a ano, para 288 mil veículos em 2022.

Com 23 BEVs agora no mercado, o portfólio mais que dobrará para 47 até o final de 2024, apoiando a meta de ter mais de 75 BEVs globalmente e vendas globais de BEV de 5 milhões até 2030.

Notavelmente, a marca Jeep revelou a primeira fase de sua ofensiva de BEV com o lançamento do Jeep Avenger, o primeiro Jeep SUV totalmente elétrico e agora o Carro Europeu do Ano de 2023.

Também estreou o Jeep Recon totalmente elétrico e o Wagoneer “S”, ambos destinados à América do Norte e outros grandes mercados globais.

A marca Ram seguiu em seguida, revelando no início deste mês sua versão totalmente nova e totalmente elétrica do Ram 1500 REV, que estará disponível no quarto trimestre de 2024.

A Stellantis é a número 1 em vendas de veículos comerciais BEV na UE30 e a número 2 na UE30 em vendas gerais de BEV, com o Fiat New 500 como o número 1 na Itália e o Peugeot e-208 liderando na França.

A empresa está posicionada como a número 1 nos EUA em híbridos plug-in (PHEV), com o Jeep Wrangler 4xe como o número 1 em vendas de PHEV nos EUA e no Canadá.

A Companhia confirmou a localização de cinco gigafábricas de baterias (três na Europa e duas na América do Norte), com Automotive Cell Company, Samsung SDI e LG Energy Solution.

Como a integração vertical de matérias-primas continua a ser um foco, acordos foram assinados com a Vulcan Energy, Controlled Thermal Resources, Alliance Nickel Limited (anteriormente GME Resources Limited), Element 25 e Terrafame.

A Stellantis aprofundou sua parceria estratégica com a Archer, anunciando planos para fabricar em conjunto o Midnight, carro-chefe da Archer em aeronaves elétricas de decolagem e pouso vertical (eVTOL) para ajudar a aliviar o congestionamento do transporte urbano.

Para acelerar o desenvolvimento de seus modelos movidos a hidrogênio, a empresa anunciou planos para adquirir uma participação na Symbio, líder global em emissões zero mobilidade do hidrogênio.

Além disso, a Stellantis Ventures fez 10 investimentos iniciais com três projetos a serem lançados em 2023.

Os avanços de software da Stellantis ganharam terreno graças às parcerias com Amazon, Foxconn e Qualcomm, além da contratação de mais de 1.500 engenheiros de software e cerca de 700 graduados da Software and Data Academy.

Enquanto isso, o desenvolvimento das plataformas de software STLA Brain, STLA SmartCockpit e STLA AutoDrive está progredindo.

Protótipos de teste de estrada começam a rodar no segundo semestre de 2023, com o início da produção da tecnologia no final de 2024.

Com a aquisição da aiMotive, a Stellantis aprimorou sua inteligência artificial e tecnologia central de direção autônoma. A aquisição complementa o trabalho existente com BMW e Waymo.

VALOR: A Stellantis priorizou sete negócios acretivos para complementar e expandir seu negócio principal.

Estes novos negócios incluem a economia circular, como a venda de peças remanufaturadas e conversão de veículos convencionais em elétricos, vendas online de carros usados ​​na Europa e América do Norte e novos negócios a partir da geração de dados.

(*) Os valores relativos a 2021 utilizados na demonstração de resultados são pró-forma, isto é, consideram o desempenho de Stellantis a partir da data de sua constituição, em 17 de janeiro de 2021, somados aos resultados de FCA e PSA no período entre 1º e 16 de janeiro, de modo a permitir a comparação completa ano a ano.

Não é à toa que a Volvo é referência quando se fala em veículos eletrificados.

Somente em janeiro deste ano, a marca vendeu 186 unidades do XC40 e do C40 100% elétricos, o que corresponde a 25% de participação no mercado.

Mais do que isso, a Volvo é a marca mais vendida no segmento premium, totalizando 821 unidades comercializadas em janeiro.

Entre os SUVs no mercado premium, a participação da Volvo é ainda maior, com 38,9%. Já o XC40 é líder absoluto de sua categoria, somando 33,8% de participação. Já o XC60 detém 56,4% em sua categoria, ocupando a primeira colocação.

“É um motivo de muita comemoração, mas não é surpresa. Isso é fruto de todo o trabalho que estamos construindo no Brasil, acreditando, incentivando e investindo na eletrificação. Com isso, os clientes ficam mais seguros em adquirir seu carro elétrico”, garante Marcelo Kronemberguer, diretor Comercial Brasil da Volvo Cars LatAm Hub. “Somando todos os veículos recarregáveis vendidos no Brasil (PHEV + BEV), somos líderes isolados com 35% de mercado”.

Com veículos modernos, tecnológicos, sustentáveis e seguros, toda a linha Volvo no Brasil foi premiada em 2022.

Com mais de 15 prêmios conquistados, a marca segue sendo referência em segurança e atinge novos patamares com relação a inovação, potência e até valorização de mercado.

O híbrido XC90 recebeu o selo de Maior Valor de Revenda Autos 2022 da Auto Informe, sendo o Híbrido acima de R$ 500 mil que menos desvaloriza após um ano de uso.

Já o carro-chefe da marca, XC60 foi campeão em cinco premiações: Quatro Rodas, Motorshow, UOL, e L’Auto Preferita.

A motorização dos dois icônicos híbridos da marca também recebeu o título da Auto Esporte de Motor do Ano acima de 2.000 cm3, com o 2.0 híbrido plug-in.

Os 100% elétricos, XC40 e C40, acumularam oito primeiros lugares, com destaque para Melhor Compra e Qual Comprar, da Quatro Rodas e AutoEsporte, que elegem as melhores opções de veículos para os consumidores.

O C40 também levou o primeiro lugar na Motorshow, TopCar TV, Auto Esporte, Mobilidade Estadão e L’Auto Preferita.

Já o XC40 também venceu na nova premiação da revista Exame, sendo eleito o Carro Mais Confiável Acima de 300 mil reais.

Além de ter sua linha de produtos inteira premiada a empresa também se destaca por seu investimento em eletrificação.

Com um plano de instalação de eletropostos interestaduais, a Volvo é hoje a marca que mais investe em infraestrutura de carga de veículos elétricos no país. 

Em 2022, encerrou o ano com mais de 1.000 carregadores AC, o tradicional Wallbox da marca, que carrega veículos híbridos e elétricos, espalhados por todo o país.

Além desses, já foram instalados sete eletropostos ultra rápidos em rodovias, que conectam mais de 2.050 km de estradas.

“Este ano temos a ambição de finalizar a primeira fase com mais seis instalações próximas ao estado de São Paulo, e iniciar a implementação da fase dois, que tem como principal objetivo expandir a nossa cobertura para outros estados”, reforça Rafael Ugo, diretor de Marketing do Volvo Cars LatAm Hub.

O Mercedes GLE, que foi lançado em janeiro de 2019, passa por uma reestilização, bem como sua versão cupê, comercializada desde abril de 2020 e também o AMG.

Essa repaginação trouxe algumas mudanças que afetaram não só o design do carro, mas também o interior e a tecnologia.

Além da principal mudança que ficou por conta do processo de eletrificação da linha com o modelo híbrido plug-in.

Os veículos estarão disponíveis na rede Mercedes-Benz a partir de julho de 2023 inicialmente nos Estados Unidos e Europa.

Em termos de design as alterações foram sutis e são mais perceptíveis na frente do carro. Os elementos desta linha incluem a grade frontal Diamond, com o padrão Mercedes-Benz em cromado.

Conta ainda com spoiler dianteiro AMG com elemento cromado, os painéis laterais AMG e os frisos das cavas das rodas na cor do veículo, bem como o spoiler traseiro AMG com inserções decorativas no visual do difusor.

Os gráficos das luzes dianteiras e traseiras mudaram, enquanto os faróis apresentam uma nova assinatura luminosa de luzes diurnas em LED.

Já a traseira apresenta luzes de LED retrabalhadas e o para-choque dianteiro também foi alterado.

Além disso, o GLE Cupê agora será equipado de série com o pacote externo AMG Line, que inclui rodas de 21″ com novo design. Há também duas novas cores de pintura disponíveis: Alpine Grey Solid e Sodalite Blue Metallic.

O GLE 63 S 4Matic+ recebeu então novas rodas forjadas de 22″ como equipamento padrão, que estarão disponíveis para outros modelos com um custo adicional.

O interior do Mercedes GLE vem com um volante de última geração com botões sensoriais nos raios horizontais onde é possível que o motorista realize algumas funções vinculadas ao painel de instrumentos digital e a central multimídia. 

Uma característica especial da parte interna é o aspecto cromado das saídas de ar centrais e laterais.

Anteriormente, as bordas eram pretas e agora são de metal galvanizado, como no Mercedes Maybach GLS.

Nos modelos AMG 53 e 63 S, também estão disponíveis no interior os acabamentos AMG em fibra de carbono ou o verniz preto brilhante Manufaktur com linhas decorativas.

Outro aspecto importante é a tecnologia. Houve uma atualização na segunda geração do sistema de infoentretenimento MBXU (Mercedes-Benz User Experience), mas as telas do painel de instrumentos digital e da central multimídia foram mantidas com 12,3″cada.

Esse visor central pode ser usado direta e convenientemente como tela sensível ao toque e tem conexão Apple CarPlay e Android Auto que agora estão disponíveis sem fio.

A aparência dos visores pode ser personalizada com um total de três estilos de exibição (clássico, esportivo, discreto) e quatro modos (navegação, assistência, serviço, off-road).

O assistente de voz “Hey Mercedes” torna-se mais interativo e capaz de aprender ativando os serviços online da App Mercedes me e até reconhece a posição dos ocupantes.

Além disso, outras funções do veículo, como iluminação interna ou persianas, podem ser controladas por comando de voz.

Os motores da nova gama do Mercedes GLE SUV são totalmente eletrificados. 

Os híbridos plug-in, tanto a gasolina quanto a diesel, foram atualizados para a quarta geração, com motores síncronos de 100 kW, com autonomia puramente elétrica de até 109 km de acordo com o ciclo WLTP.

A versão PHEV acelera de 0 a 100 km/h em 5,8 segundos e utiliza uma bateria de 23,3 kWh que pode ser carregado com até 11 kW de corrente alternada ou opcionalmente até 60 kW de corrente contínua.

A versão esportiva do GLE 53 4Matic+ mantém o seis cilindros em linha de três litros sem alterações, apenas recebeu software modificado e maior do par de turbocompressores. 

A potência máxima de 435 cv permaneceu, mas o torque aumentou para 57 kgfm. Com isso a resposta do motor foi melhorada e assim, o carro pode acelerar de 0 a 100 km/h em 5,0 segundos, anteriormente era de 5,3 segundos.

Nos motores híbridos leves, a tecnologia de 48 volts está disponível nas unidades a gasolina e a diesel. 

A reestilização da gama Mercedes GLE SUV também inclui inovações tecnológicas relacionadas ao pacote ADAS de assistência ao motorista, que agora oferece funções específicas aprimoradas, como Active Distance Assist DISTRONIC, Active Steering Assist e Traffic Sign Assist.

O pacote de estacionamento conta com câmera 360° e outra novidade é a função ‘cobertura transparente’. 

Se o programa de condução off-road estiver ativado, o display central mostra uma visão virtual sob a frente do veículo, facilitando muito as manobras em terrenos íngremes. 

As funções úteis para o reboque incluem Trailer Handling Assist, o menu Trailer atualizado no mostrador central e o planejador de rotas do Trailer. 

Este último pode ser usado para encontrar rotas otimizadas ao viajar com um reboque, que tem capacidade de reboque é de até 3,5 toneladas. 

Em todo o mundo a preocupação com a sustentabilidade aumentou e isso se estendeu também para as indústrias automotivas que resolveram investir mais na energia limpa para produção de veículos elétricos.

Segundo relatório da International Energy Agency (Organização Internacional para Fomento da Indústria de Energia), apenas em 2021, foram comercializados 6,6 milhões de veículos elétricos no mundo, o que representa 8,57% do mercado global de carros e fez triplicar a participação de mercado em relação aos dois anos anteriores.

Atualmente estima-se que aproximadamente 16 milhões de automóveis e comerciais leves elétricos circulam no mundo.

No Brasil não foi diferente e a cada dia a venda de automóveis eletrificados cresce e tem superado todas as expectativas para o mercado nacional, especialmente no segmento de veículos leves.

Segundo dados da ABVE (Associação Brasileira de Veículo Elétrico), circulavam no Brasil uma frota de 77.259 mil veículos eletrificados em 2021 e em abril de 2022 esse número aumentou para 90.109 carros eletrificados.

Somente nos três primeiros meses do ano, os automóveis híbridos e elétricos somaram juntos 2,6% do mercado, onde 2,3% (8.592 unidades), foram de modelos híbridos e 0,3%, ou seja, 1.291 modelos totalmente elétricos foram emplacados.

Esses números continuaram crescendo e em julho foram registrados pela ABVE 100 mil veículos eletrificados em circulação no país.

Crescimento nas Vendas

O mês de setembro foi especialmente positivo para o mercado automotivo nacional e de acordo com a Fenabrave (Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores), o segmento de carros elétricos e híbridos foi o que apresentou o maior crescimento nas vendas, com 6.391 unidades vendidas, isso representou um aumento de 50,31% em comparação com agosto.

Os dados são ainda mais impressionantes quando feita uma comparação com o mesmo mês em 2021, já que houve um crescimento de 131,98%.

No acumulado de janeiro a setembro, foram vendidos 32.242 automóveis eletrificados, o crescimento foi de 41,75% em relação ao mesmo período do ano anterior.

Vale salientar, que esses dados incluem os veículos elétricos híbridos (HEV), híbridos plug-in (PHEV) e os elétricos a bateria (BEV), automóveis, comerciais leves, SUVs e utilitários.

Diante do crescimento desse segmento no mercado brasileiro, muitas montadoras estão investindo mais na expansão do seu portfólio de veículos eletrificados.

Um dos exemplos disso é a Toyota que oferece o Corolla e o Corolla Cross, os carros híbridos mais baratos e mais vendidos do país. Juntos, foram responsáveish por 72% do mercado somente nos três primeiros meses de 2022.

Os modelos Jeep Compass e Volvo XC60 também são outras opções da categoria.

Em relação as marcas que trabalham com modelos totalmente elétricos um dos destaques fica por conta da Peugeot que lançou na primeira semana de novembro, o Peugeot e-2008, seu terceiro modelo 100% elétrico, o e-208 e o e-Expert já estão disponíveis no mercado.

O SUV chega com preço de R$ 259.990 e é o segundo SUV elétrico mais barato do Brasil, ficando atrás apenas do JAC e-JS4 que custa R$ 249.990. Algumas outras opções para quem deseja comprar um carro elétrico, são: Renault Kwid e-Tech, Nissan Leaf, Volvo XC40, entre outros.

Os consumidores brasileiros parecem estar cada vez mais atentos e interessados em aliar os benefícios trazidos pelos veículos eletrificados, como potência e desempenho, com a redução de emissões de dióxido de carbono (CO2) no planeta.

O Range Rover Velar Linha 2023 alcança um novo nível em design, tecnologia e capacidade e estreia no Brasil com três versões híbridas, sendo duas delas com tecnologia PHEV plug-in, inéditas para esse modelo no mercado nacional.

Os novos modelos plug-in são o Range Rover Velar R-Dynamic S P404, versão de entrada com preço de R$ 624.900 e a intermediária Range Rover Velar R-Dynamic HSE P404, vendida por R$ 653.150. 

O Range Rover Velar R-Dynamic HSE P340, topo de linha, é uma versão híbrida leve, com tecnologia MHEV, que traz como novidade o novo motor Ingenium 3.0L gasolina com 6 cilindros e potência de 340cv, além das tecnologias off-road lendárias da Land Rover, disponível por R$ 681.950.

O design do novo Range Rover Velar está ainda mais atraente e marcante, com uma dianteira refinada e potente e a lateral contínua e fluida, com maçanetas embutidas.

A traseira é lisa e elegantemente afunilada, com destaque para o nome Range Rover no centro da faixa preta que se liga aos faróis, além do nome e da versão que aparecem no canto esquerdo.

Os detalhes do acabamento em preto brilhante dão um visual ainda mais robusto e moderno ao modelo.

O interior do Velar é confortável, luxuoso e sofisticado com uma variedade de materiais de acabamento contemporâneos e de alta qualidade. Os assentos podem ser de couro Windsor perfurado com um corte em padrão diamantado, Alcântara ou tecido premium.

Apresenta detalhes harmoniosos e refinados, como apoios de braço deslizantes duplos que funcionam de forma independente. O teto solar panorâmico, é outro destaque do modelo.

Outro ponto relevante  do SUV é a tecnologia, que conta com painel de instrumentos em TFT de alta resolução, Head-up display e controle de cruzeiro adaptativo, além do sistema de infoentretenimento Pivi Pro com conexão Apple Carplay e Android Auto.

Outra novidade é que o sistema InControl Telematics, agora vem como item de série. Ele integra o sistema de infoentretenimento com o celular do cliente, oferecendo mais recursos de segurança e assistência ao motorista, como as ligações para serviços de emergência por meio dos botões bCall e eCall.

A versão PHEV híbrido plug-in, é composta por um motor a gasolina 2.0 Si4 300cv AWD de 4 cilindros, que resulta numa potência de 404cv e torque de 65,2 kgfm, quando trabalhado em conjunto com o motor a gasolina.

Sendo capaz de atingir de 0 a 100 km/h, em apenas 5,4 segundos e no modo totalmente elétrico a autonomia é de 53 km.

Traz ainda bateria de íons de lítio de 17,1 kWh que fica localizada sob o piso do porta-malas e que podem ser recarregadas em tomadas de 7 kW, em menos de 3h ou em apenas 30 min em carregadores CC de carga rápida.

“Acreditamos que na eletrificação está a possibilidade de atingir o mais alto grau de sofisticação. Para nós, é o luxo moderno, algo que supera a estética e está muito mais relacionado com o estilo de vida. Então lançar no mercado brasileiro uma versão PHEV do Range Rover Velar está em linha não só com o nosso conceito como também com nossos valores como marca que acredita em um futuro sustentável… Agregar a tecnologia híbrida plug-in a um carro já considerado tão dinâmico, e referência por seu design, é uma excelente tradução do que estamos fazendo e ainda podemos fazer com nossos produtos e marca de forma geral”, disse Tiago Yoshitake, gerente de produto da Land Rover no Brasil.

Versões e Preços do novo Range Rover Velar 2023:

• Range Rover Velar 2023 R-Dynamic S P404 (PHEV) 2.0L: R$ 624.900;
• Range Rover Velar 2023 R-Dynamic HSE P404 (PHEV) 2.0L: R$ 653.150;
• Range Rover Velar 2023 R-Dynamic HSE P340 (MHEV) 3.0L: R$ 681.950.

A Toyota apresentou o novo Prius linha 2023, no South Hall no Los Angeles Auto Show, na véspera do Salão do Automóvel de Los Angeles de 2022, que estará disponível na Europa exclusivamente como híbrido plug-in.

O Prius 2001, foi o primeiro carro híbrido de produção do mundo e inaugurou uma linhagem de veículos que combinava um motor elétrico com um motor de alta eficiência.

Após 22 anos, com mais de 5 milhões de unidades vendidas na América do Norte e mais de 20 milhões globalmente, surge sua quinta geração e a marca prova mais uma vez que está na vanguarda, com um modelo mais atraente, mas potente e mais econômico até o momento.

Esse lançamento destaca ainda mais a abordagem diversificada da Toyota para a neutralidade de carbono.

“Como empresa, nosso objetivo é desenvolver um novo Prius para o futuro, e nossas equipes de design e engenharia realmente cumpriram. O peso do nome Prius é pesado, ele carrega consigo a identidade de toda uma categoria de motorização de veículos.Estamos confiantes de que os novos Prius e Prius Prime 2023 continuarão esse importante legado”, disse o vice-presidente e gerente geral do grupo Toyota, Dave Christ.

O novo Prius, que será disponibilizado nas versões LE, XLE e Limited, foi projetado no Japão e oferece um estilo moderno, progressivo e discreto de dentro para fora.

Com visual redesenhado, apresenta linhas que garantem uma aparência mais elegante e moderna. Agora está 50 mm mais baixo e 22 mm mais largo que o modelo antigo.

A frente totalmente reestilizada é um dos destaques do Prius. Os finos faróis de LED aparecem interligados com a estreita grade frontal e o capô forma uma linha contínua com o para-brisas e o teto, descendo para a traseira.

O teto com painel solar apresenta um rebaixamento suave, semelhante à de um cupê, estendendo o teto para trás e conferindo um design muito mais aerodinâmico e sofisticado.

As lanternas traseiras são interligadas e ocupam toda a largura do carro e ficam mais evidentes devido a estrutura de fundo preto na qual estão inseridas. O nome Prius se destaca no centro da tampa do porta-malas.

As rodas de 19″ disponíveis no XLE e no Limited também chamam a atenção, resultando em uma aparência esportiva que também oferece aos motoristas desempenho e manuseio adicionais.

O interior do Toyota Prius é carregado com atualizações de luxo e tecnologia moderna. O painel redesenhado se integra bem com as telas do painel de instrumentos de LCD TFT de 7″, localizada diretamente no campo de visão do motorista.  

A central multimídia aparece em destaque no centro do painel posicionada na horizontal, com tela de 8″ na versão padrão e de 12,3″ como opcional ou como padrão na versão de topo, que está conectada ao sistema Toyota Audio Multimedia.

Esse sistema permite conectividade de telefone Bluetooth dupla, com suporte para Apple CarPlay e Android Auto sem fio padrão e inclui atualizações Over-the-Air (OTA). O sistema de som é o JBL Premium Audio System com 8 alto-falantes.

O volante em couro SoftTex, é menor que o normal, com mais botões e aquecido. O banco do motorista é elétrico de 8 posições com memória e os demais assentos são aquecidos e ventilados. 

Além disso, uma porta traseira elétrica, dois porta-copos adicionais para passageiros do banco traseiro, seis portas USB, iluminação de luz direta, chave inteligente, espelho retrovisor digital e Home Link estão disponíveis. 

Oferece diversos serviços adicionais como o Safety Connect que inclui um botão de assistência de emergência, assistência de 24 horas, notificação automática de colisão, localizador de veículo roubado, entre outros.

O serviço Remote Connect, permite ativar os faróis, travar/destravar as portas e ligar remotamente o veículo. Também é possível verificar o status do veículo, receber notificações de lembrete e definir alertas de motorista convidado. 

Os recursos de conveniência também são abundantes no Prius, com o monitor de ponto cego, alerta de tráfego cruzado traseiro, assistente de estacionamento dianteiro e traseiro com travagem automática, monitor de visão panorâmica e sistema de viva-voz.

O Prius vem de fábrica com a mais recente geração do Toyota Safety Sense, TSS 3.0. Este conjunto de sistemas de segurança ativos inclui o conjunto de recursos da geração anterior e mais alguns aprimoramentos e recursos adicionais.

Os recursos de segurança incluem: sistema de pré colisão com detecção de pedestres, alerta de saída de faixa com assistência de direção, controle de cruzeiro, assistente de rastreamento de faixa, assistente de sinalização rodoviária,  faróis altos automáticos, assistência de direção proativa e mais.

O novo Prius é construído na plataforma TNGA-C de segunda geração, oferecendo um baixo centro de gravidade com peso reduzido e maior rigidez em comparação com a geração anterior.

Quando se trata de desempenho, o Prius se destaca porque foi construído com esse propósito específico. O novo sistema híbrido aumenta a economia de combustível e o desempenho de direção teve aumento na potência do motor e da bateria. 

A sensação de aceleração e o manuseio do veículo também foram aprimorados, proporcionando uma sensação de direção e resposta do acelerador exclusivas dos veículos eletrificados.

Sob o capô está o trem de força híbrido de 5ª geração acoplado a um motor 2.0 de quatro cilindros a gasolina e uma bateria de íon-lítio  localizada embaixo do banco traseiro.

Essa bateria recém desenvolvida de 13,6 kWh, oferece um aumento de 15% na produção em comparação com a bateria de níquel metal da geração anterior, reduzindo o tamanho e o peso. 

O motor maior significa que a potência total subiu para 194 cv (145 kW) para as variantes de tração dianteira e 196 cv (146 kW) para as versões com tração nas quatro rodas. A autonomia elétrica foi aprimorada e é mais de 50% maior que a geração atual.

O comunicado de imprensa da Toyota informa que o Prius 2023 reduziu seu tempo, já que acelera de 0 a 100 km/h em apenas 6,7 segundos, portanto, o novo carro será mais rápido no trânsito.

O Prius oferece três modos de condução: modo NORMAL, ECO e SPORT. No modo ECO, o aumento da força motriz em resposta à operação do acelerador é ligeiramente suprimido para permitir um controle mais preciso do acelerador e aumentar a economia de combustível.

No modo SPORT, a força motriz na abertura do acelerador baixo/médio é aumentada para melhorar a capacidade de resposta do acelerador.

A quinta geração do Novo Toyota Prius Plug-in Hybrid será lançada na Europa no início de dezembro, com as primeiras entregas previstas para o início de 2023 e o preço ainda não foi anunciado.

No Brasil, o Prius deixou de ser importado em 2021, a estratégia recente é aproveitar o lançamento do novo modelo para voltar a importar essa versão a partir do próximo ano.

A terceira geração do SUV Range Rover Sport, chega ao mercado brasileiro seis meses após o lançamento mundial e foi apresentado pela Land Rover na última quarta-feira (26), em São Paulo.

O evento de lançamento que aconteceu no Estúdio Mula Preta, contou com a presença de jornalistas e influencers e do embaixador da marca, o ator Cauã Reymond, que recebeu a primeira unidade do SUV.

O veículo já está disponível em toda a rede de concessionárias da marca para reserva e as primeiras unidades do Novo Range Rover Sport já chegaram ao Brasil. O modelo está disponível em três versões: Dynamic SE, Dynamic HSE e First Edition, com preços que partem de R$ R$ 953.950,00.

“A nova geração do Range Rover Sport é a redefinição do luxo esportivo, reunindo atributos que o levam ao mais alto padrão já visto em suas três gerações. Este veículo também carrega a essência do luxo moderno, visão que apresentamos no lançamento do Range Rover, que busca oferecer produtos luxuosos, modernos, intuitivos e com materiais premium mais sustentáveis. Já estamos com uma longa lista de interessados em adquirir o Novo Range Rover Sport e temos certeza de que ele continuará sendo um sucesso no mercado brasileiro”, explica Tiago Yoshitake, gerente de produtos da Land Rover. 

O Novo Range Rover Sport é construído sob uma arquitetura modular longitudinal flexível (MLA-Flex) que proporciona rigidez torcional até 35% maior que o modelo anterior. 

Essa tecnologia trabalha harmoniosamente com um conjunto de sistemas, dentre eles o New Dynamic Response Pro que junto com a última geração Dynamic Air Suspension, introduz o sistema de molas de ar pela primeira vez.

A suspensão a ar dinâmica é de série em toda a linha Range Rover Sport e o sistema inteligente oferece o conforto e o dinamismo esperado de um Range Rover.

O SUV apresenta design moderno e de luxo esportivo, que combina desempenho e sofisticação e é rico em detalhes e acabamentos requintados. Na frente, a grade marcante reforçada por detalhes em preto, se destaca junto com os faróis de LED Matrix digital, que estão mais finos e aparecem acima do para-choque. 

Na parte traseira, o destaque fica por conta das lanternas de LED horizontais são unificadas por uma barra preta com o nome Range Rover, que atravessa todo o porta-malas e das saídas de escape com duplo escapamento.

As rodas de liga leve de 23″, o teto bicolor e as maçanetas embutidas na carroceria, que só ficam aparentes quando o carro é destravado, complementam o visual musculoso e refinado do veículo.

O novo interior alia conforto e elegância, e apresenta as mais recentes tecnologias, junto com materiais inovadores e sustentáveis. As novas combinações de cores se estendem ao painel e portas e combinam perfeitamente com os novos acabamentos interiores na cor Moonlight Chrome. 

A cabine é semelhante a um cockpit e traz um novo painel com sistema de infoentretenimento Pivi Pro com tela curva flutuante de alta resolução sensível ao toque de 13,1″, capaz de controlar desde navegação até configurações de mídia, complementada por uma tela interativa de 13,7″ para o painel de instrumentos.

Tudo isso conectado ao sistema Apple CarPlay e Android Auto que vem de série em todas as versões, junto com carregador de dispositivo sem fio de 15W. Oferece ainda o sistema de som Meridian Signature Sound System (opcional) com 29 alto-falantes, um novo subwoofer e 1.430W de potência. 

Os bancos dianteiros possuem memória elétrica ajustáveis, são aquecidos e ventilados de 22 vias com função de massagem e apoios de cabeça elétricos. Como opcional, ainda oferece o avançado sistema de purificação de ar, capaz de reduzir significativamente odores, bactérias e alérgenos, incluindo o vírus SARS-CoV-2. 

A lista de equipamentos é bem robusta e conta com câmera surround 3D, incluindo sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, Wade Sensing, ClearSight Ground View e luzes de boas-vindas.

Além disso, todos os modelos são equipados com sistema de frenagem de emergência, controle de cruzeiro adaptativo, monitor de condição do motorista e lane keep assist.

Serão disponibilizadas três motorizações no Brasil: D350 MHEV seis cilindros diesel com potência de 350 cv e 71,3 kgfm de torque, P530 Twin Turbo V8 de 530 cv e torque de 76,4 kgfm de potência, que oferece maior refinamento e desempenho e o PHEV de P510 com um conjunto de um motor à combustão e um motor elétrico com 510 cv e 71,3 kgfm de torque combinados que chega somente a partir de 2023.

Em todos os casos, a  transmissão é sempre automática ZF de 8 marchas e tração integral inteligente operada pelo sistema Terrain Response. Quanto ao desempenho, o D530 faz de 0 a 100 km/h em 5,9 segundos, com velocidade máxima de 234 km/h.

Já a versão P530 Twin Turbo é capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em 4,5 s e atinge velocidade máxima de 250 km/h.

O sistema MHEV (Veículo Elétrico Híbrido Leve) do D350 combina um motor diesel de 350 cv com um alternador que também funciona como um motor elétrico. O alternador ainda funciona como um gerador de corrente elétrica, recuperando energia durante a desaceleração do veículo, carregando uma bateria de lítio de 48 volts.

Ao operar como um motor elétrico, ele utiliza essa energia da bateria para dar partida no motor pelo start/stop e fornece a assistência de torque necessária para reduzir o consumo de combustível e a emissão de CO₂.

Versões e Preços do Novo Range Rover Sport: 

• Range Rover Sport D350 MHEV Dynamic SE: R$ 953.950,00
• Range Rover Sport D350 MHEV Dynamic HSE: R$ 985.750,00
• Range Rover Sport D350 MHEV First Edition: R$ 1.013.950,00
• Range Rover Sport P530 First Edition: R$ 1.125.950,00