No início de setembro, a Peugeot divulgou um teaser contendo imagens do e-2008, o SUV elétrico que estreou na Europa no começo de 2021, com a indicação de que seria o próximo lançamento no Brasil. 

Desta vez o lançamento do modelo foi revelado no vídeo “Minuto Peugeot”, que além de ressaltar as ações da marca quanto ao atendimento dos seus clientes e proprietários de automóveis elétricos, destacou a chegada do SUV elétrico ao mercado nacional.

O lançamento faz parte da estratégia da marca em aumentar e consolidar seu portfólio de veículos eletrificados no país, tudo isso graças ao crescimento desse segmento.

Conforme informações da Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea), já foram licenciados 6.188 veículos elétricos no acumulado de 2022, um número bem superior aos 2.160 licenciados durante todo o ano passado.

Todos esses dados estimulam o mercado automotivo a expandir sua parcela de eletrificados no Brasil e é isso que a marca francesa resolveu fazer ao trazer a nova geração e terceiro elétrico da Peugeot no país.

O Peugeot e-2008 mantém as mesmas características da versão a combustão, inclusive com as mesmas dimensões, a maior diferença está no acréscimo de mais de 300 kg, resultando num peso total de 1.548 kg.

Quanto ao visual, é muito semelhante ao Peugeot e-208. A dianteira conta com nova grade frontal, detalhes cromados e luzes diurnas com formato de “dentes de leão”.

O destaque da traseira fica por conta das lanternas dividas em três, que aparecem em posição elevada no estilo característico da marca, sobrepostas numa faixa preta que se estende de uma lateral a outra do carro.

Por dentro, apresenta um bom espaço especialmente nos assentos traseiros, apesar de ter perdido cerca de 30 litros de capacidade no porta-malas, que agora tem capacidade de 405 litros, por causa das baterias.

Conta ainda com painel de instrumentos digital e central multimídia com tela de 10″ e diversos itens de série e segurança, como ar-condicionado automático, seis airbags, controles de tração e estabilidade, entre outros.

A motorização do SUV elétrico é composta por um conjunto de baterias de 50 kW/h, capazes de alimentar o motor elétrico que entrega potência de 100 kW (136 cv) e 26,5 kgfm de torque e autonomia de 320 km no padrão WLTP.

O lançamento deverá ocorrer até o final do ano, o preço final ainda não foi definido mas deverá ficar na casa dos R$ 300 mil. 

Para mais informações sobre o novo Peugeot e-2008 acesse a matéria completa:

Peugeot lança teaser que confirma lançamento do e-2008 no Brasil

O Grupo Stellantis segue firme na estratégia de eletrificação dos seus veículos e em agosto celebrou o sucesso nas vendas da categoria de veículos elétricos comerciais.

Dos cinco carros elétricos mais vendidos no Brasil, dois são do segmento de furgões, o Peugeot e-Expert que lidera o ranking e o Citroën e-Jumpy que aparece na 5ª colocação da lista.

Entre os meses de janeiro e agosto de 2022, a indústria automotiva registrou uma queda de 9% no volume total em comparação com o mesmo período de 2021.

Ainda assim, a Peugeot conseguiu vender 29.513 unidades, um crescimento 69% em relação ao mesmo período do ano anterior.

O Peugeot e-Expert emplacou 120 unidades apenas no mês de agosto, o que representa a liderança com 89% de participação no segmento de veículos elétricos comerciais. Ao todo foram realizadas 198 vendas do veículo no ano.

Mesmo com a queda no volume total da indústria, a Citroën se destacou ao apresentar um crescimento de 14%, com 15.652 emplacamentos contra 13.767 nos oito primeiros meses do ano passado.

Considerando apenas o mês de agosto, a indústria apresentou crescimento de 15% nos emplacamentos, quando foram vendidos 195.030 veículos, enquanto em julho foram comercializadas 169.634 unidades.

A Citroën também compartilhou desse crescimento e em agosto cresceu 138% comparado ao mês anterior, emplacando o terceiro maior volume do ano nesse mês.

Citando apenas o segmento de Veículos Utilitários Leves, das 300 unidades da linha Citroën Jumpy comercializadas em agosto, 83 correspondem à versão 100% elétrica. Com isso, a marca alcançou o segundo melhor volume do ano no segmento.

Diante do êxito dessas marcas, já foi confirmada a ampliação da rede de concessionárias habilitadas para a venda dos seus veículos elétricos no mercado brasileiro.

Desde julho a Citroën tem mais cinco novos e-Centers, em funcionamento junto com as unidades em São Paulo e no Rio de Janeiro, nas cidades de: Porto Alegre (RS), Curitiba (PR), Recife (PE), Campinas (SP) e Brasília (DF).

A Peugeot abriu mais três e-Centers no estado de São Paulo, um deles em Campinas e os outros dois na capital. Além do Rio de Janeiro as demais lojas da marca estão localizadas em Recife, Brasília, Porto Alegre, Curitiba e Florianópolis.

A Peugeot, assim como outras marcas, está investindo no processo de eletrificação dos seus veículos. Nesta semana foi divulgado um teaser sobre essa trajetória que incluiu imagens do e-2008 indicado como próximo lançamento no Brasil.

O modelo, que foi lançado em 2019 na Europa e deverá fazer parte da gama dos elétricos da marca que já são comercializados no mercado nacional, junto com o Peugeot 208 e-GT e o Peugeot e-Expert. 

Apesar do mesmo nome, o e-2008 é montado sob uma plataforma diferente da usada pelo modelo convencional EMP-1, utilizando a arquitetura e-CMP destinada exclusivamente para modelos elétricos.

O SUV elétrico é muito semelhante aos modelos 3008 e 208. Mede 4,30 m de comprimento, 2,65 m de entre-eixos, 1,55 m de altura e 1,77m de largura. O peso total é de 1.548 kg, um aumento de mais de 300 kg.

A dianteira apresenta o mesmo padrão adotado pelos demais carros da marca, com elementos cromados e faróis com assinatura em “dentes de leão” com luzes full LED e a grade com elementos em 3D na cor da carroceria.

A traseira apresenta lanternas horizontais em LED em três divisões inseridas em um aplique em Black Piano que se prolonga por todo porta-malas e traz o nome Peugeot no centro. Sob o para-choque preto estende-se uma barra cromada. 

A pintura em dois tons apresenta o teto preto e a carroceria em outra cor e as rodas são diamantadas de 17″.

Por dentro, o destaque fica para o painel de instrumentos que é digital em 3D e para a central multimídia com tela de 10″, com navegação Peugeot i-Cockpit 3D integrada posicionada para o condutor.

O espaço interno é amplo e confortável e o porta-malas tem capacidade de 405 litros, uma perda de aproximadamente 30 litros em relação aos modelos convencionais, devido à presença das baterias.

O e-2008 apresenta uma extensa lista de itens de série e segurança como ar-condicionado automático, partida do motor por botão, espelhos retrovisores com ajuste elétrico e rebatimento, iluminação das soleiras das portas, indicadores de direção LED, freio de estacionamento elétrico, entre outros.

Conta ainda com seis airbags, controles de tração e estabilidade, assistência à frenagem de emergência, distribuição eletrônica da força de frenagem, freios com assistência ABS, monitoramento de ponto cego e mais. 

A motorização é a mesma do e-208 GT, com motor elétrico com potência de 136 cv (100 kW) e 26,5 kgfm de torque, alimentada  por uma bateria de Íon-lítio de 50 kWh com autonomia de até 340 km no ciclo WLTP.

Esse conjunto proporciona velocidade máxima de 150 km/h, com aceleração de de 0 a 100 km/h em 8,3 segundos.

Ainda não há informações oficiais sobre o lançamento e o preço do Peugeot e-2008, mas a previsão é que aconteça até o final do ano ou início de 2023.

O Peugeot 208 e-GT que foi lançado no Brasil ano passado, deverá receber mais atualizações, de acordo com um vazamento do fórum Wordlscoop, divulgado pelo site espanhol FCO.

O e-208, como é conhecido na Europa, tornou-se um dos carros elétricos mais vendidos nesse mercado e recentemente passou por uma inovação que lhe permitiu aumentar a sua autonomia de 340 KM para 362 km (WLTP).

Segundo os dados do vazamento além da versão atual, o elétrico deverá receber uma nova opção de entrada chamada “Like”, que terá um alcance de 400 km.

A proposta é apresentar uma versão elétrica ainda mais acessível e competitiva que ofereça autonomia maior do que é oferecida no mercado atual.

As inovações desse modelo incluem rodas menores de 15″ e pneus mais estreitos visando melhorar o consumo. Além de um novo kit aerodinâmico para aumentar a autonomia do elétrico. 

Vale ressaltar que uma atualização do 208 já esta prevista para o início de 2023, onde não ocorrerão apenas mudanças estéticas, mas também no sistema de propulsão e baterias.

O atual motor elétrico Continental com potência de 100 kW (136 cv) e 26,5 kgfm de torque, que acelera de 0 a 100 km/h em 8,3 segundos, com velocidade máxima de 150 km/h, será substituído por uma unidade Nidec de 115 (156 cv) e 27,5 kgfm para maior eficiência e melhor desempenho.

Já as baterias não serão trocadas, permanecendo as da marca chinesa CATL mas com uma atualização do tipo NCM 811, aumentando assim sua capacidade de 50 kWh para 54 kWh, gerando uma autonomia próxima dos 400 km.

Até o mês passado as vendas do Peugeot 208 e-GT estavam restritas às cidades de São Paulo (SP) e Rio de Janeiro (RJ),  pelo preço de R$ 252.061.

Agora a rede credenciada foi ampliada e mais 10 concessionárias do país estão autorizadas a vender veículos elétricos da marca.

O Peugeot 408 apresenta um design único, com uma nova silhueta fastback e engenharia focada na eficiência e eletrificação inteligente. O modelo combina design sedã, hatchback e SUV, sendo um carro de médio porte com um estilo extremamente atraente.

O novo 408 completa a gama Peugeot no altamente estratégico segmento C de veículos familiares compactos, atendendo aos clientes que buscam ousadia e versatilidade, sem abrir mão de conforto e elegância.

“Na Peugeot, acreditamos que a vida é melhor com fascínio. Com seu visual único, silhueta fastback inovadora e elegância desenfreada, o novo 408 é a expressão perfeita da filosofia e inventividade da Peugeot. Foi concebido para os amantes do automóvel e da vida, que querem libertar-se do tradicional e procurar o prazer responsável, abrangendo todas as exigências tecnológicas da Peugeot”, afirmou Linda Jackson, CEO da Peugeot.

A característica mais impressionante do Peugeot 408 é sua aparência. Com estilo inconfundível mantém a imagem peculiar e recente da marca com suas linhas nítidas e grade codificada por cores, esta combinando com a dianteira e exibindo o novo emblema Peugeot.

Os faróis com tecnologia LED Matrix são mais finos e garantem um nível alto de desempenho. Integrados a eles vemos as luzes diurnas verticais em forma de garras do tipo “dentes de sabre”, que elevam o visual ousado e com inspiração felina do veículo.

As rodas de 20″ apresentam uma forma geométrica incomum que impressiona e se destaca trazendo um visual moderno e futurista para o carro.

As proteções laterais da carroceria e dos arcos das rodas se estendem até um para-choque traseiro preto.

A parte traseira do teto é uma área particularmente aerodinâmica, com caimento igual aos modelos cupês. Os elementos angulares aumentam a eficiência e são marcas distintivas do estilo do novo Peugeot 408.

O novo Peugeot 408 estará disponível em seis cores: Obsession Blue (nova cor, selecionada para marcar o lançamento do modelo), Cinza Titânio, Cinza Cumulus, Elixir Vermelho, Pérola Branca e Nera Black.

Com 4,69 m de comprimento, 1,48 m de altura e distância entre eixos de 2,79 m, é um dos maiores modelos da marca.

O porta-malas também é generoso com volume de 536 litros, que pode ser aumentado para 1.611 litros com os bancos traseiros rebatidos.

O interior futurista compartilha a maioria de suas características de cabine com o hatch Peugeot 308. O painel ostenta o mais recente design Peugeot i-Cockpit, com volante compacto, ergonomicamente otimizado e disponível com aquecimento. 

Há ainda o painel de instrumentos digital com tela de 10″ e a central multimídia com tela sensível ao toque de 10″, com sistema Peugeot i-Connect Advanced, que incorpora Apple CarPlay e Android Auto sem fio e navegação por satélite TomTom.

Agora é possível conectar dois telefones via Bluetooth ao mesmo tempo, tem também quatro portas USB-C, atualizações remotas, sistema de som premium Focal com 10 alto-falantes conectados a um novo amplificador de 690W de 12 canais.

Além de sistema de reconhecimento vocal “OK Peugeot”, que fornece acesso a todas as funções de infoentretenimento.

Os bancos são revestidos em tecido, Alcantara, couro padrão ou couro napa, dependendo da variante, com ajuste de potência de 10 vias para motorista e 6 vias para o passageiro, aquecimento e massagem.

Oferece ainda iluminação ambiente em LED com oito cores disponíveis, teto solar panorâmico elétrico e porta traseira elétrica viva-voz.

O novo Peugeot 408 apresenta uma ampla gama de sistemas de assistência à condução de última geração, tais como, seis câmeras e nove radares que permitem recursos como controle de cruzeiro adaptativo com stop and go, frenagem de emergência autônoma, assistente de permanência na faixa e monitoramento de ponto cego.

Tem ainda, alerta de tráfego traseiro traseiro, reconhecimento de sinais de trânsito, câmera de 360º, alerta de atenção ao motorista, sistema de visão noturna infravermelho, farol alto automático, entre outros.

Também estará disponível um pacote Drive Assist 2.0, com funções de direção semi-autônoma, que expande o controle de cruzeiro adaptativo, incluindo mudança de faixa semiautomática e uma função de recomendação de velocidade antecipada.

O 408 vem com três opções de motor, sendo um gasolina pura e dois híbridos plug-in, todos combinados com câmbio automático de oito velocidades.

A versão à combustão traz motor 1.2 PureTech a gasolina de três cilindros, que produz 130 cavalos de potência.

As versões híbridas trazem motor elétrico de 110 cv associado a um motor 1.6 turbo a gasolina, que juntos rendem potência de 180cv ou 225 cv (versão topo topo de linha) e torque de 36,7 kgfm.

O motor elétrico é acoplado a uma bateria de íon de lítio de 12,4 kWh com potência de 102 kW. A montadora oferece como opcional um carregador integrado de 7,4 kW que reduz o tempo de carregamento para 1 hora e 55 minutos. O tempo de carregamento aumenta para três horas e 50 minutos quando realizado com o carregador padrão de 3,7 kW. 

A Peugeot tem planos de lançar uma versão totalmente elétrica do 408, que será o modelo mais recente a contribuir com o objetivo da marca de fornecer uma variante eletrificada para todos os modelos da linha até 2024. 

A produção do 408 deve iniciar no final desse ano na fábrica de Mulhouse, na França, se expandindo posteriormente para a fábrica em Chengdu, na China. 

A venda do Peugeot 408 2023 está prevista para iniciar na Europa no início de 2023, seguido do mercado chinês onde deverá ser lançado com o nome de 408X, pois já existe um sedã 408 sendo comercializado na China.

A Peugeot decidiu atualizar a gama de seu SUV Peugeot 2008 no Brasil com o lançamento do modelo 2023.

O SUV compacto chega trazendo alterações no exterior e mais recursos de segurança e conforto para todos os níveis de acabamento.

Além disso, outra novidade é a estreia da versão Style, aumentando as opções oferecidas pela marca para essa linha.

A primeira coisa que se destaca na nova linha são as atualizações de cores. Agora, a cor Cinza Artense foi incluída no catálogo, assim como ocorreu com o 208 e uma opção de dois tons com teto preto, chamado de Black Diamond foram incorporados.

Um detalhe inovador foi o painel preto que percorre toda a largura da tampa do porta-malas, que traz ainda o nome “Peugeot” em destaque. Uma característica cada vez mais comum em modelos Peugeot mais recentes.

A nova grade dianteira tem acabamento em Dark Chrome, os retrovisores externos são pretos com detalhes cromados e conta com um exclusivo conjunto de rodas de liga leve aro 16″ em Noir Onxy.

Além de uma grade de faróis com máscara negra e novas lanternas traseiras em LED. Todas essas mudanças no visual deixaram o modelo ainda mais marcante e atraente.

O interior do Style 2008 impressiona pelo exclusivo i-Cockpit, traz ainda volante compacto multifuncional em couro e bancos revestidos com detalhes em couro.

O revestimento interno, painéis das portas e console central aparecem com a nova cor Dark Graphite e a climatização é automática de duas zonas com três modos de funcionamento.

Oferece ainda central multimídia com sistema de infoentretenimento All-in-One com suporte Apple Car Play e Android Auto e o sistema Grip Control que se adapta ao funcionamento do veículo em todos os tipos de terreno.

Outros itens de série que acompanham as versões são piloto automático, câmera de ré e controle de cruzeiro. O teto panorâmico vem como opcional na versão mais barata.

No topo de linha do Peugeot 2008 está a configuração Griffe, que além de apresentar todos os itens de série da versão de entrada, oferece também, seis airbags, bancos totalmente em couro e revestimento interno na nova cor Dark Titanium.

No exterior vem com a grade preta com acabamento cromado, novo emblema “THP” na traseira, em referência a motorização e teto panorâmico.

Quanto à motorização, as versões de entrada Allure e Style recebem o motor 1.6 flex que rende 120 cv de potência com etanol e 113 cv com gasolina.

Já o motor turbo THP oferece 173 cv de potência com etanol e 165 cv com gasolina. A transmissão é automática de 6 velocidades.

Ambos as motorizações vêm com um modo de condução chamado Eco, que economiza combustível e é ideal para uso no tráfego pesado das grandes cidades. Alternativamente, existe o modo Sport para obter uma resposta mais rápida e potente do motor.

Preços e Versões do Peugeot 2008 2023:

• Peugeot 2008 Allure 2023: R$ 99.990
• Peugeot 2008 Style 2023: R$ 106.990
• Peugeot 2008 Style THP 2023: R$ 119.990
• Peugeot 2008 Griffe THP 2023: R$ 124.990

Após um longo período de espera, o novo Peugeot 408 será apresentado oficialmente na quarta-feira, 22 de junho.

Foram divulgadas imagens que mostram o carro com a carroceria coberta por camuflagens, que escondem o detalhe das formas sem, no entanto, esconder as proporções.

A Peugeot descreve o 408 como um  “fastback dinâmico com carroceria elevada e rodas grandes”. É possível ver o longo capô em concha e a traseira do carro, caracterizada por uma janela traseira muito inclinada. 

A configuração é, portanto, a de um cupê crossover elegante, com teto em arco e traseira curta.

Quanto ao design, segue o padrão do compacto 308, a dianteira virá com faróis de LED verticais no para-choque.

Na lateral, a linha inferior das janelas sobe gradualmente e se conecta ao enorme pilar “C”. Também  pode-se esperar um design diferenciado de grandes rodas de liga leve.  

O para-choque traseiro é bastante robusto e elementos de plástico ao redor dos arcos das rodas, traz um elemento mais aventureiro do que o 308.

As lanternas traseiras de LED possuem elementos luminosos com design inédito.

“Nossa meta é a excelência. Estamos trabalhando para testar a qualidade do design do novo Peugeot 408, mas também o atendimento ao cliente, ou seja, todas as situações de uso que seus usuários possam encontrar”, afirmou  Emmanuel Lafaury, Diretor de Projeto do Peugeot 408.

Foi dada especial atenção aos testes que antecedem a produção em série. Durante seu desenvolvimento, o 408 percorreu 1,1 milhão de quilômetros em todas as condições possíveis, em diferentes estradas e em variadas condições meteorológicas.  

Desde estradas irregulares, cascalho, condições de condução com calor e frio extremos, dia e noite, foram algumas das condições que o novo 408 foi submetido.

Quanto à motorização, não foram reveladas as informações, o que se sabe é que o 408 é construído na mesma plataforma EMP2 e provavelmente será oferecido com a mesma gama de motores a gasolina e híbridos plug-in (PHEV).

A possibilidade é que seja equipado nas versões com motor 1.2 Puretech a gasolina de 110 cv e 130 cv de potência e também com um motor híbrido plug-in PHEV com uma potência de 225 cv. 

Preços e especificações ainda não foram anunciados pela marca mas deverão ser informadas até o lançamento no mercado mundial.

Na China o Peugeot 408 será chamado de 408X, pois já existe uma versão sedã do 308 da geração anterior chamada 408 vendida lá. E não há previsão para o mercado brasileiro.

A Peugeot apresentou a linha 2023 do 208, que ganhou mais duas versões, Like e Style, que vem com nova motorização e um pacote de equipamentos bem recheado.

A versão de entrada Like parte de R$ 72.990, sendo mais barato que o Fiat Argo 1.0 que é vendido por R$ 73.690. Já a configuração Style tem preço de R$ 79.990.

Quanto a motorização, o novo 208 adotou o motor 1.0 Firefly do Fiat Argo. Com 71 cv de potência e 10 kgfm de torque, quando abastecido com gasolina e potência de 75 cv e torque de 10,7 kgfm, com etanol. Associado a um câmbio manual de 5 marchas.

As demais versões, Active, Allure e Griffe deverão manter o motor  1.6 16V flex aspirado de quatro cilindros, com 120 cv de potência e 15,7 kgfm de torque e câmbio automático de 6 marchas.

“A Peugeot já possui uma atuação marcante entre os hatchbacks compactos, e a chegada da motorização 1.0 à família do novo 208 representa muito bem nossa ambição de garantir uma cobertura de mercado ainda mais ampla”, comenta Felipe Daemon, Head da Marca para a América do Sul.

O visual do Peugeot 208 traz a grade dianteira preta, com luzes diurnas em LED no formato “dentes de sabre”, que agora aparece de série em todas as versões

Tem também a capa dos retrovisores, spoiler traseiro e as rodas de liga leve de 16” pintadas em preto brilhante. O logotipo Style fica aparece em destaque na coluna “C”.

Por dentro, os bancos tem padronagem exclusiva e revestimento premium com costuras em tom azul.

Entre a lista de equipamentos, um dos destaques fica para a nova central multimídia Peugeot Connect com tela de 10,3’’ com conexão Bluetooth e espelhamento Android Auto e Apple CarPlay sem fios, além de informações do computador de bordo do veículo.

Tem também direção e  travas elétricas, ar-condicionado e vidros elétricos dianteiros.

A versão Style acrescenta ainda, teto solar panorâmico, câmera de 180°,  carregador de celular wireless, sensor de estacionamento traseiro, faróis full LED, grade frontal cromada, entre outros.

“Com todos esses atributos e uma oferta arrebatadora, a nova versão tem total potencial para aumentar a presença, a visibilidade e a participação da marca num espaço extremamente forte e importante em nosso mercado, que merecia ter o Novo 208 também como opção de compra”, afirma Daemon.

A criação do Grupo Stellantis a partir da fusão do PSA Peugeot Citroën com a Fiat-Chrysler, contribuiu para o fortalecimento da marca francesa que quer crescer no desenvolvimento e vendas na categoria dos hatchbacks compactos.

A proposta da marca é oferecer o 1.0 mais completo entre os hatches compactos, para os clientes que procuram economia mas também desejam modernidade e conforto.

A Peugeot acaba de lançar o Partner Rapid 2023, aumentando sua linha de Veículos Utilitários Leves (VUL) e que chega como uma variante da marca francesa do Fiat Fiorino. O furgão vem em duas versões Business por R$ 101.390 e Business Pack por R$ 106.090. 

Este será o primeiro veículo da Peugeot produzido na fábrica de Betim (MG) e compartilha projetos, visual e motores dos grupos automotivos PSA e FCA da Stellantis. 

Visualmente as mudanças entre os dois carros são sutis, como a grade frontal estilizada e com o emblema da Peugeot. O  para-choque dianteiro também mudou e recebeu faróis de neblina, luzes de seta nos retrovisores, calotas exclusivas, antena no teto e frisos laterais com o nome “Rapid”. A única opção de cor disponível é a Branco Banquise sólido. 

O Peugeot Partner Rapid 2023 tem 4,40 metros de comprimento, 1,88 m de largura, 1,90 m de altura e 2,71 m de entre-eixos. A parte interna também é praticamente a mesma do Fiorino, só o que muda é o logotipo da Peugeot.

Tem 18,5 litros de espaço na cabine, já o compartimento de carga traz volume de 3,3 m³ e capacidade para 650 kg. Tem portas traseiras duplas que abrem 180°, quatro ganchos de amarração de carga, divisor entre a cabine e o compartimento de carga, além de iluminação e revestimento emborrachado no assoalho.

Sob o capô está o motor Fire 1.4 8V, que produz 86 cv de potência com etanol e 84 cv com gasolina e o torque é de 12,2 kgfm e 11,8 kgfm respectivamente. Com câmbio manual de cinco marchas e tanque com autonomia de mais de 650 km. A média de consumo com gasolina na cidade é de 11,7 km/l e na estrada é de 12,4 km/l. Com etanol, faz 8,1 km/l na cidade e 8,3 km/l na estrada.

O utilitário que tem como foco empreendedores e pequenas empresas, oferece duas configurações. A Business, versão de entrada é realmente básica e vem com bem menos equipamentos como controle de tração e estabilidade, assistente de partida em rampa, calotas, faróis de neblina, computador de bordo e preparação para som.

A versão topo de linha, Business Pack, traz todos os itens de série da Business e mais ar-condicionado, banco do motorista com regulagem de altura, direção hidráulica, travas elétricas, vidros elétricos, volante com regulagem de altura, botão de travamento das portas dianteiras no painel, chave canivete com comandos, iluminação do porta-luvas, alarme perimétrico e protetor de cárter.

Ambas as versões contam com os mesmos itens de segurança, airbag duplo frontal, sistema auxiliar de partida em rampa, luz diurna de segurança, indicador de afivelamento do cinto de segurança e terceira luz de freio. 

Uma das vantagens é que as revisões chegam a ser até 23% mais baratas do que o Fiorino. Além de oferecer um pós-venda diferenciado com preço fixo de revisão, guincho gratuito 24 horas por 8 anos e pacotes de manutenção com planos de três ou cinco revisões, com valores entre R$ 1.642 a R$ 4.778, com ou sem itens de desgaste. 

O plano da Peugeot é aproveitar o crescimento no segmento das vans que foi de 16,3% em 2021 e oferecer um utilitário com valor mais acessível mas com todos os benefícios do já conhecido Fiorino.