A Volkswagen do Brasil é a marca que mais cresce no país.

Já são 301.461 unidades vendidas neste ano (jan-nov), sendo 65.500 emplacamentos a mais do que no mesmo período de 2022.

Esse é o resultado do excelente desempenho de um line-up completo da Volkswagen, que inclui Polo, T‑Cross, Nivus e Saveiro no ranking dos 20 modelos mais vendidos no acumulado do ano.

“A Volkswagen do Brasil investe em todos os segmentos e tem o portfólio mais completo do mercado. Temos foco total no cliente, em suas preferências e necessidades. E o resultado é fantástico! Somos a marca que mais cresce neste ano com destaque para as lideranças em segmentos que são fundamentais para os negócios: entre os carros de passeio e hatches, com o VW Polo, e no segmento de SUVs, tendo o T‑Cross como o SUV mais vendido do Brasil e o Nivus com crescimento expressivo em vendas”, diz Roger Corassa, vice-presidente de Vendas & Marketing da Volkswagen do Brasil.

Polo é líder entre os carros de passeio

O Volkswagen Polo é o carro de passeio mais vendido do Brasil neste ano e também é líder do segmento de hatches, com mais de 93 mil unidades já comercializadas (jan-nov).

O Volkswagen Polo também é recordista de vendas no Brasil para um único mês neste ano: foram 16.471 unidades emplacadas só em julho.

Nenhum outro modelo vendeu tanto em apenas um mês.

O Novo Polo já é um sucesso desde o seu lançamento, quando foram comercializadas 7 mil unidades em menos de 2 horas.

O Polo Track, novo hatch de entrada que substituiu o Gol, trouxe modernidade a um dos segmentos mais importantes do país e também caiu no gosto dos brasileiros.

VW também lidera entre os SUVs

A Volkswagen do Brasil também segue como líder do segmento de SUVs no país com sua família SUVW, formada por T‑Cross, Nivus, Taos e Tiguan, modelos que já somam mais de 125 mil unidades comercializadas neste ano (jan-nov).

O T‑Cross é o SUV mais vendido do Brasil, com mais de 64 mil unidades emplacadas de janeiro a novembro de 2023.

Outro destaque é o SUVW Nivus, que cresceu 33,8% em volume de vendas em 2023 (com 46.458 unidades comercializadas de janeiro a novembro) em comparação com o mesmo período de 2022.

O VW Nivus é o 14º modelo mais vendido do Brasil, considerando todos os segmentos.

“O mês de novembro foi marcado pelo lançamento do Tiguan Allspace R-Line, o SUVW de sete lugares que teve o 1º lote esgotado em três horas (1.209 unidades). Com a volta do Tiguan, a Volkswagen oferece a linha mais completa de SUVs do mercado, liderando as vendas e a maior ofensiva do segmento. Formada por T‑Cross, Nivus, Taos, Tiguan e o 100% elétrico ID.4, a família SUVW conquistou os brasileiros pelo design, modernidade e espaço interno, atendendo todos os públicos, que buscam modelos compacto, médio ou grande. O sucesso do Tiguan e a nossa liderança no segmento confirmam que os SUVWs aceleram pelo caminho certo”, afirma Fernando Silva, diretor de Vendas da Volkswagen do Brasil.

ID.Buzz: a volta da Kombi, agora elétrica

Novembro também foi um mês especial por conta do lançamento do ID.Buzz no Brasil, um veículo completo para o nosso tempo: livre de emissões, sustentável, interativo e totalmente tecnológico.

Em lote limitado de 70 unidades, que comemora os 70 anos da Volkswagen do Brasil, a Kombi elétrica está disponível exclusivamente pelo programa de assinatura VW Sign & Drive, com franquia de rodagem de até 3.100 km por mês, a mais extensa do mercado.

Cheia de tecnologia e 100% elétrica, a Nova Senhora chega na versão Pro, que oferece faróis com tecnologia LED Matrix e lanternas traseiras 100% em LED, interior “vegano” com materiais recicláveis, bancos com função massagem, câmera 360°, sistemas de condução e de estacionamento semi-autônomos e muito mais.

Conectado, versátil e espaçoso, o ID. Buzz chegou ao Brasil em um momento histórico: dez anos depois do fim da produção da saudosa Kombi, que teve mais de 1,4 milhão de unidades vendidas.

Foram 56 anos de histórias e emoções a bordo da Kombi, e agora os brasileiros poderão reviver a liberdade, independência e emoção da Velha Senhora com zero emissões e totalmente sustentável.

A contratação do ID. Buzz por assinatura já pode ser realizada pelo site do VW Sign&Drive de forma on-line ou pelas concessionárias que aderiram ao projeto. O Volkswagen ID. Buzz está disponível a partir de R$ 12.990.

Os contratos têm duração de 12, 24, 36 ou 48 meses e incluem os serviços de manutenção, seguro, documentação, logística de entrega, assistência 24 horas, gestão de multas e serviço de rastreador.

Além disso, clientes poderão optar por alugar ou comprar um wallbox de 7,4kW em condição exclusiva Sign&Drive.

O ID.Buzz é o utilitário mais emocional da família ID. e se juntou ao SUVW ID.4 no portfólio de modelos 100% elétricos, feitos sobre a plataforma MEB, conectando o Brasil à estratégia global de eletrificação da marca Volkswagen.

O ID.4 também é oferecido exclusivamente pelo programa VW Sign & Drive.

Durante o mês de agosto tivemos o prazer de ter em nossa Garagem dois carros que tem feito bastante sucesso no mercado automotivo: o Volkswagen Polo Track e o Fiat Cronos S-Design.

O Polo Track chegou no mercado com o objetivo de substituir o Gol, que saiu de linha depois de 42 anos e atualmente é o modelo mais barato da marca.

No mês de julho foi o modelo mais vendido no país com mais de 16 mil unidades.

O hatch é produzido na mesma planta do veterano, em Taubaté (SP) e utiliza a mesma plataforma dos demais Polo, a MQB-A0.

O modelo ganhou um visual exclusivo, os faróis são um pouco maiores e halógenos, já que os do seu “irmão” tem LEDs desde a versão de entrada.

A grade também é exclusiva, maior (o que deixa o capô mais alto) e traz um padrão colmeia tanto na parte de cima como na de baixo.

No interior temos o maior espaço da categoria, deixando o carro muito versátil e com garantia de mais conforto para todos os passageiros.

A segurança é um dos pontos fortes do veículo e traz itens de série como 4 airbags, sistema ISOFIX®, controle eletrônico de estabilidade (ESC), assistente para partidas em subida, entre outros.

Foto: Garagem de Motor

O Polo Track utiliza o conjunto mecânico com o motor 1.0 MPI, o aspirado de 3 cilindros com potência de 77 cv e 9,6 kgfm de torque.

Quando abastecido com gasolina e é capaz de chegar aos 84 cv de potência e torque de 10,3 kgfm com etanol.

Tudo isso associado ao câmbio manual de cinco marchas.

Aceleramos o hatch durante 10 dias e ele se mostrou um carro bastante eficiente, que entrega o que promete e tem feito jus ao Gol.

No quesito consumo, estava abastecido com etanol e rodamos apenas na cidade, apresentando uma média de consumo entre 9,5 km/L a 10 km/L.

O modelo tem ainda ar-condicionado, direção elétrica e travas e vidros dianteiros elétricos.

A unidade que testamos vem equipada com um pacote especial de lançamento que inclui rádio Media Plus, volante multifuncional e computador de bordo.

Conta também com duas entradas USB-C, quatro alto-falantes (em vez dos dois de série) e antena de teto.

Foto: Garagem de Motor

Já o Fiat Cronos chegou ao mercado nacional em 2018 e recebeu seu primeiro facelift em 2020.

Importado da Argentina, atualmente ele está disponível em cinco versões e em 2022 foram emplacadas 42 mil unidades.

E, durante 9 dias, tivemos a oportunidade de dirigir o sedã mais barato do mercado com câmbio automático.

Ele vem equipado com o pacote Série Especial S-Design, a versão que tem o visual mais curto e que deixa o carro com um design mais esportivo.

Foto: Garagem de Motor

O Cronos S-Design traz rodas de liga-leve de 15″ escurecidas, faróis de neblina e os detalhes em um marrom puxando para o cinza e logos escurecidos acompanhando capas dos retrovisores em preto brilhante.

No porta-malas a capacidade é de 525 litros, um dos maiores da categoria.

Na parte interna conta com uma faixa em marrom no painel, o teto e as colunas são na cor preta, já os bancos são revestidos por um tecido especial.

Traz ainda ar-condicionado automático digital e partida por botão com chave presencial.

Além de direção elétrica com volante multifuncional e em couro que conta com um botão Sport que dá um fôlego extra para o sedã nas ultrapassagens.

O painel de instrumentos tem uma tela de 3,5″ completa para computador de bordo, multimídia com tela de 7″ e espelhamento com fios.

O sedã possui outros itens como controle de estabilidade, controle de tração, piloto automático, Hill Holder, entre outros.

Sob o capô, está o motor 1.3 Firefly Flex de quatro cilindros que gera 107 cv de potência e torque de 13,7 kgfm.

A aceleração de 0 a 100 km/h é feita em 11,5 segundos e a velocidade máxima é de 183 km/h.

O câmbio é do tipo cvt que simula sete marchas e oferece três modos de condução: automático, manual e sport, que é voltado para quem busca uma condução ágil.

Durante os dias que aceleramos o Fiat Cronos, o percurso que fizemos foi apenas urbano, onde a média do consumo foi de 9 km/l com etanol.

Foto: Garagem de Motor

Ter a oportunidade de dirigir e conhecer as funcionalidades tanto do Polo Track quanto do Fiat Cronos S-Design foi uma ótima experiência.

Ambos os veículos oferecem diversos benefícios como dirigibilidade, conforto, segurança e versatilidade, com propostas diferentes, justificando serem sucessos em suas respectivas marcas.

Foto: Garagem de Motor

O Volkswagen Polo segue como o automóvel mais comercializado do Brasil em junho.

O modelo também é, pela segunda vez consecutiva, o líder no segmento de hatches compactos no país.

O substituto do icônico Gol, produzido nas fábricas da Anchieta e de Taubaté, ambas em São Paulo, cresceu 16,7%, alcançando as 9.949 unidades comercializadas.

“Após seu lançamento, no final do ano passado, o Polo conquistou o consumidor brasileiro, se consolidou, e o resultado vemos nas ruas. É uma satisfação enorme confirmar que nosso hatch de entrada oferece a melhor combinação de tecnologia, design, economia de combustível e custo-benefício do segmento”, pontua Fernando Silva, diretor adjunto de Vendas da Volkswagen do Brasil.

Nossos SUVWs também ocuparam as garagens de muitos brasileiros em junho.

Com T‑Cross e Nivus, a Volkswagen manteve a liderança como marca no segmento de SUVs compactos e contabilizou mais de 10 mil unidades vendidas no último mês.

O destaque é para o T‑Cross. Produzido em Curitiba (PR), o modelo cresceu mais de 50% na comparação com maio passado.

Quando se fala na comercialização de toda a linha de modelos, a Volkswagen do Brasil tem volume total de 25.455 automóveis comercializados em junho.

Isso significa 16,6% do share de vendas do país.

Volkswagen T-Cross

Volkswagen Nivus

O Novo Polo traz muito conforto para atender aos consumidores mais exigentes.

A linha começa com o Polo Track que, numa tarefa mais do que especial, chegou para substituir o Gol, carregando toda a história e tradição do modelo.

Com início de produção em janeiro de 2023, o Track foi projetado a partir da plataforma MQB.

Proporcionando o que há de mais moderno em termos de design, inovação, espaço e robustez.

Traz lista recheada de equipamentos de série e herda o consagrado motor 1.0 MPI.

O Novo Polo Track ainda entrega o melhor entre-eixos da categoria, de 2,56 metros, e porta-malas de 300 litros.

Na sequência da linha, o Novo Polo recebeu diversos itens de série exclusivos.

Tais como os faróis de LED desde a versão MPI e o consagrado VW Play atrelado ao Active InfoDisplay, painel de instrumentos 100% digital que é item de série na versão Highline.

Com excelente desempenho e tecnologias inovadoras, o Novo Polo certamente é a melhor opção do segmento hatch.

A Linha SUVW conta com elenco estrelado: Nivus, T‑Cross e Taos.

Todos eles têm em comum a plataforma MQB e classificação máxima nos testes de segurança do Latin NCAP.

Este teste avalia carros novos vendidos na América Latina e Caribe.

Os representante da maior ofensiva de SUVs do Brasil conquistaram o consumidor brasileiro por suas entregas em termos de design, modernidade e espaço interno.

Entre os destaques tecnológicos dos SUVWs estão a central multimídia VW Play de 10” e o painel de instrumentos 100% digital.

Além do pacote de segurança com os sistemas AEB (Frenagem Autônoma de Emergência) com detecção de pedestre e ACC (Controle Adaptativo de Cruzeiro).

A Volkswagen do Brasil encerrou a produção após 42 anos do Gol, um dos seus modelos mais populares no país. O modelo escolhido para  fazer a substituição foi o Novo Polo Track 2023.

O hatch chegará para ser o novo modelo de entrada da marca e a pré-venda já começou com preço sugerido de R$ 79.990 e uma condição especial de lançamento que inclui o pacote opcional sem custo extra.

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O VW Polo Track tem a mesma plataforma do Polo reestilizado, MQB-A0, e será fabricado na linha de produção em Taubaté (SP). Segundo dados da montadora, possui o maior entre-eixos da categoria, com 2,56 metros.

Quanto ao visual é moderno e robusto, com destaque para a dianteira que apresenta novo para-choque com design exclusivo em forma de colmeia e acabamentos em preto fosco, acompanhando o mesmo desenho da grade superior. 

Os faróis apresentam um movo desenho interno mas mantém o mesmo formato do Polo pré-facelift. Já a traseira não mudou muito em relação ao hatchback renovado, mas o para-choque também foi redesenhado. As lanternas são escurecidas e o nome da versão “Track” aparece em evidência no centro da tampa do porta-malas.

As rodas são novas de 15″ com calotas exclusivas em preto fosco e os retrovisores e maçanetas também receberam acabamento em preto fosco.

Será disponibilizado com quatro opções de cores: Branco Cristal e Preto Ninja, e as metálicas Prata Sirius e Cinza Platinum.

A parte interna segue igual com assentos padrão do restante da linha, com detalhes cinza claro e costuras laranjas e sem ajuste do encosto de cabeça. Oferece como itens de série ar-condicionado com filtro de poeira e pólen, direção elétrica, vidros elétricos dianteiros e travamento elétrico das portas. 

O pacote opcional inclui, que está sendo oferecido sem custo apenas para o momento de pré-venda, inclui sistema de som com bluetooth, volante multifuncional, computador de bordo, entradas USB e antena de teto.

O conjunto mecânico é formado por motor 1.0 MPI flex de três cilindros, o mesmo do Gol e do Polo MPI reestilizado, que entrega potência de 84 cv e 10,3 kgfm de torque e câmbio manual de cinco marchas. 

A aceleração vai de 0 a 100 km/h em 13,5 segundos, com uma velocidade máxima de 173 km/l. O consumo médio com gasolina é de 14 km/l na cidade e de 15,4 km/l em rodovia. Já quando abastecido com etanol faz no perímetro urbano 9,6 km/l e na estrada o consumo é 10,9 km/l.

O Novo Volkswagen Polo Track 2023 já pode ser adquirido em condição de pré-venda e a produção só iniciará a partir de janeiro.

A previsão é que as primeiras unidades já sejam entregues aos primeiros compradores a partir do primeiro trimestre de 2023.

A Volkswagen lançou essa semana o Novo Polo 2023, que traz linhas renovadas com leve inspiração no modelo europeu nova motorização e preço mais baixo que a linha anterior.

O modelo que começa a ser vendido a partir da primeira semana de outubro, estará disponível em 4 versões: MPI, TSI, Comfortline e Highline, com preços a partir de R$ 82.990.

A montadora ainda não deu maiores informações em relação a uma nova versão de entrada chamada Track e nem sobre a versão esportiva GTS. O que se sabe até o momento é que deverão ser lançadas em 2023.

Em relação ao visual, as mudanças foram mais sutis do que a versão europeia. Na dianteira o  para-choque e a grade foram redesenhados, agora a entrada de ar está mais larga e a grade superior mais fina.

Os faróis apresentam formato um pouco diferente e vem com luzes de LED de série em todas as versões, iluminando 130 m a mais do que os anteriores. O logotipo da Volkswagen também é novo.

Na traseira, a Volkswagen do Brasil resolveu não utilizar as lanternas da versão do modelo europeu, foi mantido o formato das lanternas que apenas recebeu um novo desenho interno. O para-choque agora abriga o refletor e o nome do carro aparece em destaque no centro da tampa do porta-malas.

A VW ainda oferece para o Polo 2023 um pacote chamado Kit Black, que consiste em acabamento preto para as rodas de liga leve, spoiler traseiro e capas dos espelhos laterais na cor preto brilhante.

Outros acessórios foram incluídos como cobertura para os parafusos da roda, capa para chave, tapetes de borracha para o assoalho, tapete de borracha para o porta-malas e soleiras.

O interior do Novo Polo é versátil, tecnológico e confortável e recebeu mudanças discretas. O painel tem textura em alto relevo e acabamento brilhante. As portas dianteiras ganharam acabamento em tecido e os bancos foram redesenhados, inspirados no Polo GTS.

Tem ainda painel de instrumentos digital com tela de 8″ ou de 10,25″ de acordo com a versão,  central multimídia VW Play com tela de 10″, que oferece conectividade e entretenimento no veículo e a adição de 4 novos aplicativos: Abasteça Consciente, My Turner, Serpens e Dry Wash.

Conta também com ar condicionado digital automático Climatronic Touch, volante multifuncional com shift paddles, carregador de celular por indução, entradas USB tipo “C” e o aplicativo Meu VW Connect, que permite acessar diversas informações do carro.

Da lista de equipamentos e segurança podem ser citados os quatro airbags, bloqueio eletrônico do diferencial, controle eletrônico de estabilidade, assistente para partidas em subida, controle de pressão dos pneus e sistema de frenagem automática pós-colisão, entre outros.

Quanto à motorização ocorreram grandes alterações, começando pelo motor 1.0 turbo 200 TSI foi substituído pelo motor 1.0 turbo 170 TSI.

A versão de entrada traz o motor 1.0 MPI flex aspirado com potência de 84 cv e 10,3 kgfm de toque e câmbio manual de 5 marchas.

Já as demais versões contam com motor 1.0 turbo 170 TSI de 116 cv de potência e torque de 16,8 kgfm. O câmbio pode ser manual de 5 marchas ou automático de 6 marchas, como é o caso das versões Comfortline e Highline. 

Versões, preços e equipamentos do Novo Volkswagen Polo 2023:

• Polo MPI 2023 (R$ 82.990): faróis de LED, luzes diurnas em LED, frenagem automática pós colisão, airbags laterais, ar-condicionado manual, assistente de partida em rampa, controle de pressão dos pneus, medidor de pressão dos pneus, bloqueio eletrônico do diferencial, rodas de 15” com calotas, travas e vidros dianteiros elétricos, central multimídia com Android Auto e Apple CarPlay, volante multifuncional e quatro alto-falantes;
• Polo TSI 2023 (R$ 92.990): todos os itens do MPI e mais motor 1.0 TSI, rodas de liga leve de 15”, painel de instrumentos digital de 8”,  vidros elétricos traseiros, retrovisores com ajustes elétricos, função tilt-down e sensor de estacionamento traseiro;
• Polo Comfortline 2023 (R$ 102.990): todos os itens do TSI e mais câmbio automático de seis marchas, piloto automático, chave presencial com partida por botão, volante com paddle-shift e central multimídia VW Play (opcional);
• Polo Highline 2023 (R$ 109.990): todos os itens do Comfortline e mais rodas de liga leve de 16”, bancos de couro, painel de instrumentos digital de 10″, carregador de celular por indução, ar-condicionado digital, central multimídia VW Play, seis alto-falantes,  câmera de ré, sensor de estacionamento traseiro, sensor de estacionamento dianteiro e sensor de chuva e faróis com acendimento automático. 

A Volkswagen realizou o pré-lançamento do novo Polo 2023, previsto para acontecer ainda no segundo semestre desse ano no Brasil. O hatch que passou por uma reestilização, tem como principal destaque as novas tecnologias de iluminação dos faróis.

O modelo terá faróis full-LED de série em todas as versões, já a versão GTS, topo de linha, virá com tecnologia IQ. Light com LED matrix, mais avançada do que aquela já utilizada no Taos. Tudo isso tornará o carro mais econômico em relação ao consumo de combustível e energia.

“Com o novo Polo, pensamos desde início para trazer opções mais avançadas e que mantivessem o Polo como referência no segmento. Uma delas foi a iluminação, embarcando em toda linha alta tecnologia com itens de série”, afirma em nota, Ciro Possobom, COO da Volkswagen do Brasil.

O novo Polo que é produzido na fábrica da Anchieta, em São Bernardo do Campo (SP), passou por algumas mudanças no visual com inspiração no modelo europeu, dentre elas o novo desenho interno de luzes das lanternas e dos faróis redesenhados. 

Já na traseira mantém o mesmo formato das lanternas, trazendo apenas nova disposição dos elementos internos, além de alguma leve alteração no para-choque.

Segundo a montadora o novo conjunto H7 de faróis do Polo garante um alcance de iluminação de até 130 m à frente, o que representa um aumento de 85% em comparação com a iluminação atual que é de 70 metros à frente.

Na versão GTS esse ganho é ainda maior alcançando até 170 metros, já que os faróis são do tipo IQ. Light com dois canhões de luz aliados ao DRL (Daytime Running Light) duplo, que trabalha junto com a câmera instalada na altura do retrovisor interno e do sensor embutido no emblema no para-choque dianteiro.

Esse sistema funciona quando o botão de acionamento do farol está na função “Auto” e é capaz de detectar os veículos à frente ou no outro sentido, acendendo ou apagando determinada parte do feixe de luz do IQ. Light, de forma a evitar o ofuscamento da visão dos motoristas.

Outra mudança importante é a nova motorização do Polo, que trará motor 1.0 TSI turbo flex de três cilindros, com potência de 116 cv, com etanol e de 109 cv, com gasolina e 16,5 kgfm de torque, acoplado a um câmbio manual de cinco marchas. 

De acordo com dados do INMETRO, o consumo médio é de 9,6 km/litro no perímetro urbano e 11,6 km/litro na rodovia, quando abastecido com etanol. Com gasolina o rendimento é ainda maior e sobe para 13,8 km/litro na cidade e 16,5 km/litro na estrada.

Mais detalhes do novo Volkswagen Polo 2023 deverão ser divulgados mais perto do seu lançamento oficial.