A Jeep liderou o ranking de vendas entre a categoria de SUVs no mês de setembro. Segundo os números oficiais da Fenabrave, foram um total de 10.874 unidades emplacadas. 

O Commander também bateu recorde de vendas entre os D-SUV, liderando com uma diferença quase três vezes maior que o segundo colocado.

A marca, que faz parte do Grupo Stellantis, se destaca com a venda de 99.053 modelos nos primeiros nove meses do ano, o que representa 20,1% de market share no segmento de SUVs.

Esses números asseguram para a Jeep uma participação no mercado automotivo brasileiro de 7,1% em 2022.

O Jeep Commander manteve o bom desempenho do mês anterior, quando vendeu 2338 unidades e ficou no topo com mais de 47% de participação.

Em setembro, o modelo liderou o segmento D-SUV com a comercialização de 2.064 veículos e 37,3% de market share. Sendo essa sua maior participação na categoria desde que foi lançado.

O D-SUV já soma 15.544 unidades vendidas no acumulado do ano.

Outro modelo da Jeep que ficou em evidência em setembro foi o Compass com 5.047 emplacamentos e 40,9% de participação no C-SUV.

Ao todo o modelo conta com 45.766 unidades vendidas ao longo dos nove meses de 2022 e 41,4% de market share do segmento.

Já na categoria B-SUV o Jeep Renegade teve 3.755 veículos vendidos somando um total de 37.555 unidades vendidas em todo o ano e participação de 11,3%.

Quando o Caoa Chery iCar chegou no Brasil em junho já foi um sucesso de pré-venda, desde então, tem mantido um excelente resultado, sendo o carro elétrico mais vendido no país no mês de agosto.

O objetivo da marca era oferecer o carro elétrico mais barato do mercado nacional e o iCar, que parte de de R$ 149.990, foi durante um tempo, até ser superado pelo Renault Kwid E-Tech, que custa R$ 146.990. 

Durante o mês de agosto 102 unidades do iCar foram emplacadas, segundo dados da Fenabrave (Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores).

A parcial realizada até 15 de setembro já indica 165 unidades e desde o lançamento já foram 297 emplacamentos.

O iCar faz parte da nova era tecnológica da Caoa Chery, trata-se de um modelo urbano, sustentável, moderno, com um design inovador e 100% elétrico que se diferencia mercado brasileiro.

O subcompacto mede 3.20 m de comprimento, 1.67 m de largura e altura de 1.59 m. Tem carroceria de duas portas com painéis em compósito e teto panorâmico.

Os faróis tem luzes DRL em LED, já o para-choque, retrovisores e rack de teto vem na cor da carroceria e as rodas são de liga leve aro 15”.

O interior é bem equipado e confortável, capaz de transportar até quatro pessoas. Traz bancos dianteiros com acabamento premium e regulagem elétrica, além central multimídia com tela de 10,25″ e painel de instrumentos digital.

Conta ainda com ar-condicionado, carregador de smartphones por indução, câmera de ré e monitor de pressão dos pneus. 

O conjunto mecânico conta com motor montado na traseira de 45 kW (61 cv) de potência e 15,3 kgfm de torque e bateria de quatro módulos e 27 células com capacidade de 30 kWh. 

Acelera de 0 a 50 km/h em apenas 6 segundos, a velocidade máxima é limitada a 100 km/h e a autonomia é de até 282 km no ciclo urbano.

A bateria pode ser carregada completamente em apenas 36 minutos em uma estação rápida de 50 kW, quando carregado em sistema de carregamento portátil (Wallbox) leva 5 horas e em onze horas com uma tomada convencional de três pinos 220V. 

A Caoa Chery deverá continuar a estratégia de eletrificação da marca que atualmente, além do iCar, conta também com os modelos híbridos, Tiggo 5X PRO Hybrid, Tiggo 7 PRO Hybrid, Arrizo 6 Pro Hybrid e o Tiggo 8 PRO Plug-In Hybrid, que tem as primeiras unidades previstas para entrega ainda em setembro.

Ao todo a marca fechou o mês de agosto com 3.147 veículos vendidos, já o acumulado de 2022 somam 24.084 emplacamentos.

O Grupo Stellantis segue firme na estratégia de eletrificação dos seus veículos e em agosto celebrou o sucesso nas vendas da categoria de veículos elétricos comerciais.

Dos cinco carros elétricos mais vendidos no Brasil, dois são do segmento de furgões, o Peugeot e-Expert que lidera o ranking e o Citroën e-Jumpy que aparece na 5ª colocação da lista.

Entre os meses de janeiro e agosto de 2022, a indústria automotiva registrou uma queda de 9% no volume total em comparação com o mesmo período de 2021.

Ainda assim, a Peugeot conseguiu vender 29.513 unidades, um crescimento 69% em relação ao mesmo período do ano anterior.

O Peugeot e-Expert emplacou 120 unidades apenas no mês de agosto, o que representa a liderança com 89% de participação no segmento de veículos elétricos comerciais. Ao todo foram realizadas 198 vendas do veículo no ano.

Mesmo com a queda no volume total da indústria, a Citroën se destacou ao apresentar um crescimento de 14%, com 15.652 emplacamentos contra 13.767 nos oito primeiros meses do ano passado.

Considerando apenas o mês de agosto, a indústria apresentou crescimento de 15% nos emplacamentos, quando foram vendidos 195.030 veículos, enquanto em julho foram comercializadas 169.634 unidades.

A Citroën também compartilhou desse crescimento e em agosto cresceu 138% comparado ao mês anterior, emplacando o terceiro maior volume do ano nesse mês.

Citando apenas o segmento de Veículos Utilitários Leves, das 300 unidades da linha Citroën Jumpy comercializadas em agosto, 83 correspondem à versão 100% elétrica. Com isso, a marca alcançou o segundo melhor volume do ano no segmento.

Diante do êxito dessas marcas, já foi confirmada a ampliação da rede de concessionárias habilitadas para a venda dos seus veículos elétricos no mercado brasileiro.

Desde julho a Citroën tem mais cinco novos e-Centers, em funcionamento junto com as unidades em São Paulo e no Rio de Janeiro, nas cidades de: Porto Alegre (RS), Curitiba (PR), Recife (PE), Campinas (SP) e Brasília (DF).

A Peugeot abriu mais três e-Centers no estado de São Paulo, um deles em Campinas e os outros dois na capital. Além do Rio de Janeiro as demais lojas da marca estão localizadas em Recife, Brasília, Porto Alegre, Curitiba e Florianópolis.

A Citroën acaba de lançar o Novo C3 2023, que chega totalmente reestilizado, “com atitude de SUV” e a proposta de se posicionar entre os hatches subcompactos e compactos, se tornando mais popular para competir pela liderança de mercado.

A criação do Grupo Stellantis e o investimento na fábrica de Porto Real (RJ), favoreceram o projeto global do novo C3, que é voltado para mercados emergentes, como o Brasil, especialmente focado no consumidor que busca o primeiro carro ou famílias jovens.

A estratégia da montadora é aumentar a participação no mercado latino americano dos atuais 1% para 4% até 2024. Para isso conta com o sucesso do C3 no Brasil como “um novo capítulo na história da marca”, segundo Antonio Filosa, presidente (COO) da Stellantis para a América do Sul. 

O novo C3 é construído sobre a plataforma CMP com 86% de aço de ultra resistência em sua estrutura. Mede 3,98 m de comprimento, 1,73 m de largura, 1,60 m de altura e entre-eixos de 2,54 m.

A altura em relação ao solo é de 18 cm, com ângulos de 23º (entrada) e 39º (saída), além de ter um dos maiores porta-malas com 315 litros de capacidade.

Mesmo não podendo ser classificado como um SUV, apresenta características interessantes e bem próximas desta categoria, sendo o carro mais alto e o mais largo comparada a concorrência, garantindo maior conforto durante a sua condução.

O design é um dos pontos altos do C3 2023 que tem inspiração nos modelos europeus com um estilo aventureiro e moderno. A frente é mais alta, com capô alto vincado e para-brisa mais inclinado. 

O destaque fica para a nova assinatura luminosa com DRL em LED e em forma de Y presente na dianteira e traseira, servindo de luz de condução diurna.

O conjunto óptico é duplo, com a parte superior como luz de posição e a debaixo atua como farol principal. A entrada de ar frontal se funde com o para-choque e os faróis de neblina estão localizados nas extremidades.

Na traseira, as lanternas invadem as laterais e a tampa do porta-malas que está mais curta e com vincos acentuados.

O modelo será disponibilizado nas cores: Branco Banquise, Cinza Artense, Cinza Grafito, Azul Spring e Preto Perla Nera. A partir da versão Feel, as faixas longitudinais no teto são de série e o teto bi-tom aparece nas versões de topo First Edition 1.0 e 1.6.

Por dentro apresenta um bom espaço interno, com bancos dianteiros instalados em posição alta, passando a sensação de um SUV. O acabamento é em plástico rígido e escuro, com detalhes em cores diferentes no painel a partir da versão Feel. 

O ar-condicionado é manual com molduras cromadas, o volante é multifuncional e ainda oferece duas entradas USB no banco traseiro.

A central multimídia Citroën Connect Touchscreen tem tela de 10″ inédita na categoria, que além de oferecer suporte para Apple CarPlay e Android Auto, permite espelhamento 100% sem fio com a tela do celular.

Não há carregamento do celular por indução, na parte dianteira do console o motorista tem uma entrada USB de recarga rápida e uma tomada de 12V.

Através de aplicativo é possível utilizar o sistema My Citroën, que envia alertas e lembretes das revisões, além de monitorar o consumo e muito mais.

O novo C3 traz duas opções de motorização. A primeira equipa as versões de entrada e traz motor 1.0 Firefly três cilindros aspirado, com potência de 75 cv e 10,7 kgfm de torque, quando abastecido com etanol e de 71 cv e 10 kgfm de torque com gasolina. O câmbio é manual de de 5 marchas. 

Esse motor tem consumo médio de 12,9 km/l na cidade e de 14,1 km/l na estrada, com gasolina. Quando abastecido com etanol, o consumo no ciclo urbano é de 9,3 km/l e de 10,0 km/l na rodovia.

As versões intermediárias e topo de linha são equipadas com motor 1.6 aspirado EC5 de quatro cilindros, que rende potência máxima de 120 cv e 15,7kgfm. A transmissão pode ser manual de 5 marchas ou automático de 6 marchas.

Quanto ao consumo do motor 1.6 e câmbio manual, na cidade faz 10,9 km/l e na estrada 12,8 km/l, com gasolina. Ao usar etanol o consumo é de 7,8 km/l no perímetro urbano e de 9,0 km/l na estrada. 

Versões, preço e equipamentos do Novo Citroën C3 2023:

• C3 Live 1.0 (R$ 68.990): airbag duplo,ar-condicionado, direção e travas elétricas, vidros dianteiros elétricos, monitor de pressão dos pneus, controles de tração e estabilidade, assistente de partida em rampas, indicador de trocas de marcha e rodas de 15″ com calotas;
• C3 Live Pack 1.0 (R$ 74.990): Todos os equipamentos da Live mais sistema multimídia com tela de 10″ e espelhamento sem fio,  conector USB dianteiro, volante com comandos do sistema de som e bluetooth, chave com telecomando, banco do motorista com ajuste de altura e limpador e desembaçador traseiros; 
• C3 Feel 1.0 (R$ 78.990): os equipamentos da Pack mais vidros traseiros elétricos, alarme, 2 portas USB traseiras, luzes diurnas de LEDs, rodas de liga-leve de 15″, painel com faixa azul metálica, barras longitudinais no teto, volante com ajuste de altura e maçanetas na cor do carro; 
• Citroën C3 Feel 1.6 (R$ 86.990): Todos os equipamentos da Feel 1.0 mais motor 1.6 de até 120 cv;
• C3 Feel Pack 1.6 (R$ 93.990): equipamentos da Feel 1.6 mais câmbio automático de seis marchas com opção de trocas sequenciais, modo ECO, rodas de 15″ diamantadas, câmera de ré e volante em couro;
• C3 1.0 First Edition (R$ 83.990): Todos os equipamentos da Feel 1.0 mais faróis de neblina, pintura em dois tons, faixas no  teto na cor Alu Shadow, airbumps laterais e moldura no farol de neblina;
• C3 1.6 First Editon (R$ 97.990): equipamentos da Feel Pack 1.6 e mais pintura bitom, barras de teto, airbumps, moldura no farol de neblina, tapetes exclusivos, badges “First Edition” nas laterais e tampa do porta-malas.