A Jeep celebra 1 ano de lançamento do Commander no mercado nacional com mais de 16 mil unidades vendidas.
O SUV que é fabricado no Polo Automotivo Stellantis em Goiana (PE), já estreou superando as expectativas da marca ao vender em apenas 6 horas 2.800 veículos.
Desde o lançamento do Commander, o segmento D-SUV foi elevado a outro nível, com um aumento de volume de vendas de cerca de 22%, em comparação ao primeiro semestre do ano passado.
A venda do modelo continuou alta desde então com 3,7 mil unidades vendidas entre os meses de setembro e dezembro de 2021 e 12,4 mil no acumulado desse ano.
Isso faz do crossover líder na categoria dos SUVs de grande porte, com 32,7% de participação no segmento.
O Jeep Commander é disponibilizado em duas versões: Limited e Overland, que oferecem muito conforto e tecnologia para os setes ocupantes.
Conta com painel de instrumentos personalizável com tela de 10,25” e central multimídia de 10,1” Full HD com espelhamento para Apple Carplay e Android Auto por conexão sem fio, além de carregamento por indução e entradas USB nas três fileiras de assentos.
A versão de topo ainda tem sistema de som premium Harman Kardon, banco de passageiro elétrico, teto solar panorâmico, porta-malas que é um dos maiores da categoria, com sensor de presença e rodas aro 19″.
O Commander oferece duas opções de motorização. A primeira traz o motor 1.3 turboflex T270 que entrega 185 cv de potência e 27,5 kgfm de torque. A transmissão é automática de 6 marchas e a tração é 4×2.
A segunda opção vem equipada com motor 2.0 turbodiesel TD380 que rende potência de 170 cv e torque de 38,7 kgfm, com câmbio automático de 9 velocidades e tração 4×4.
O Jeep Commander deve seguir na liderança da categoria por se tratar de um veículo que entrega sofisticação, conforto e um bom desempenho.
Além disso, é vendido com preço a partir de R$ 229.740, que é um valor competitivo para o mercado.
A Jeep comemora um marco especial, a produção de 500 mil unidades do Renegade, todas produzidas na fábrica de Goiana (PE), desde abril de 2015.
A marca está passando por um momento muito importante no mercado nacional. Na última semana foi anunciada a chegada da nova Linha 2023 do Jeep Renegade e no começo de agosto a marca celebrou 400 mil unidades do modelo vendidas.
Foram comercializadas 29.141 unidades do SUV no período de janeiro a julho deste ano, segundo dados divulgados pela Fenabrave (Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores).
Neste ano o Renegade passou por diversas reestilizações com alterações no design externo e interno, além da mudança para o motor 1.3 turbo T270 flex, que entrega potência de 185 cv e 27,5 kgfm de torque.
Houve também acréscimo de equipamentos de segurança e auxílio ao condutor, como frenagem autônoma de emergência.
De acordo com a montadora, desse meio milhão de veículos produzidos, aproximadamente 100 mil unidades (20%) são exportadas para diversos países como México, Argentina, Peru, Uruguai, Colômbia, Costa Rica, Panamá, República Dominicana, Guatemala, El Salvador, Paraguai e mais.
Atualmente o Jeep Renegade está disponível no mercado brasileiro em quatro versões: Sport, Longitude, Série S e Trailhawk, com preços que variam entre R$ 127.590 e R$ 176.012.
A Jeep acaba de lançar no Brasil, a Gladiator na versão topo de linha, Rubicon, representação máxima do legado e do DNA da marca Jeep. O modelo chega para ser uma fonte inesgotável de aventuras e sensações inéditas àqueles que possuem um espírito explorador.
A picape que vem importada dos Estados Unidos, tem preço sugerido de R$ 499.990 e é uma das mais caras vendidas atualmente no mercado nacional.
“Vamos oferecer aos nossos clientes brasileiros a pick-up mais capaz produzida pela marca. Uma pick-up que carrega todo o DNA e a autenticidade da Jeep e chega para completar uma gama de veículos que nos coloca em uma posição de destaque no mercado brasileiro. O Novo Jeep Gladiator Rubicon é uma pick-up que chega para redefinir o segmento, trazendo tecnologias inéditas ao Brasil. Ela será vendida em todas as concessionárias Jeep do País”, comenta Everton Kurdejak, Vice-Presidente Sênior de Operações Comerciais da Jeep para o Brasil.
A Rubicon tem visual inspirado no Jipe Willys e suas variantes, lançado há 60 anos, mas trazendo uma releitura do autêntico design da marca. Na dianteira, a grade apresenta sete barras mais largas, que aumentam o fluxo de ar e ajudam o motor, com faróis dianteiros e de neblina de LED.
Já as portas e teto são removíveis, enquanto o para-brisa, feito com moldura de alumínio, pode ser rebatido, conceito chamado de Open-Air Experience, pela marca. As rodas são de liga leve de 17” polidas em preto e alumínio, com pneus de uso misto 245/75.
Na traseira, as tradicionais lanternas quadradas acompanham a tampa traseira, que conta com trava elétrica e três posições de abertura, além do nome da Jeep em destaque.
Além do visual, o fato de ser maior que a maioria das picapes médias do mercado, medindo 5,59 m de comprimento, 1,89 m de largura, 1,90 m de altura e 3,48 m de entre-eixos, com ângulo de entrada de 43º, saída de 26º e rampa de 20º e altura mínima do solo de 27 cm, garante um design robusto e moderno para a picape.
A caçamba tem 1,53 m de comprimento e 1,44 m de largura, com capacidade de até 674 kg ou 1.000 litros de volume e capacidade de reboque de 3.138 kg.
O interior do Gladiator é igual ao do Wrangler e oferece conforto e tecnologia. Os bancos são de couro e o painel tem acabamento caprichado.
A central multimídia tem tela de 8,4″ com Apple CarPlay e Android Auto e painel de instrumentos digital de 7” com dois mostradores analógicos e conectores USB do tipo A e C.
O sistema de áudio é o premium Alpine com nove alto-falantes, barra de som traseira fixadas na estrutura do teto, subwoofer e amplificador de 552 Watts.
Ainda traz caixa de som portátil Bluetooth de 10 x 5,5 x 2,75” atrás do banco traseiro, ar-condicionado de duas zonas com saída traseira e um sistema de escoamento de água para lavagem interna.
Oferece outros recursos de tecnologia como assistente de voz (hands free), chave presencial com partida remota, câmera de ré, câmera frontal off-road, navegação GPS e monitoramento da pressão dos pneus.
Ainda dispõe de mais de 70 itens de segurança que incluem, piloto automático adaptativo, monitoramento de pontos cegos, aviso de colisão frontal com frenagem de emergência, detector de tráfego cruzado, controle de estabilidade e tração com assistente de partida em rampa, sensor de estacionamento traseiro e airbags frontais e laterais, entre outros.
Sob o capô o novo Jeep Gladiator traz motor 3.6 litros V6 aspirado a gasolina, capaz de gerar potência de 284 cv e 35,4 kgfm de torque e câmbio automático de 8 marchas.
Faz de 0 a 100 km/h em 8,1 segundos, com velocidade máxima de 156 km/h com consumo urbano de 6,5 km/l e de 7,4 km/l na estrada.
O sistema de tração é chamado de Rock-Track, que traz os modos 4×2 (traseira), 4×4 Auto (sob demanda), 4×4 Part-Time (com 50% para cada eixo) e 4×4 reduzida.
O sistema eletrônico Tru-Lok permite bloquear o diferencial traseiro ou simultaneamente o dianteiro e traseiro, fornecendo torque apenas para as rodas com tração.
Conta ainda com os eixos Dana 44 na dianteira e traseira com bloqueio mecânico, além de amortecedores da marca Fox e barra estabilizadora que pode ser desconectada para aumentar a capacidade de articulação da suspensão dianteira.
O Jeep Gladiator Rubicon mal chegou ao Brasil e já é garantia de sucesso, superando todas as expectativas da marca ao vender todas as 322 unidades disponíveis no primeiro lote.
Essa era a quantidade que estavam prevista para comercialização até o final do ano e que esgotou em apenas 3 horas, mostrando o acerto do Grupo Stellantis ao trazer esse modelo para o mercado nacional.
“É uma grande satisfação poder estender ao consumidor brasileiro a oferta de uma pick-up vigorosa, versátil, funcional e dotada de toda a robustez exigida pela categoria, características que traduzem a alma Jeep em sua essência”, afirma Alexandre Aquino, Vice-Presidente da Jeep para a América do Sul.
O Grupo Stellantis divulgou essa semana que o Jeep Renegade atingiu a marca de 400 mil unidades vendidas no Brasil desde o seu lançamento em 2015, o que faz dele o modelo mais comercializado da marca no país.
A Jeep continua sendo a líder na categoria de SUVs no mercado brasileiro e de acordo com a Fenabrave (Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores), foi o SUV compacto mais vendido no Brasil em 2021 com 73.913 unidades emplacadas.
Dados do primeiro semestre desse ano informam que foram vendidas 24.880 unidades, fazendo do Renegade o quarto SUV compacto mais vendido da categoria.
“Chegar em 400 mil unidades vendidas é uma marca incrível. Desde o início de sua comercialização, o Jeep Renegade encantou o mercado com atributos que o tornaram tão desejado, como tecnologia, capacidade off-road e toda a autenticidade Jeep. Sua performance comercial sempre foi excelente, ano após ano, garantindo os primeiros lugares em vendas ao modelo ao longo de sua história no Brasil”, disse Everton Kurdejak, Vice-Presidente de Operações Comerciais da Jeep para o Brasil.
Desde o seu lançamento, o veículo ganhou duas reestilizações, uma em 2018 em que ocorreram mudanças no para-choque para melhorar o ângulo de ataque nas versões flex, e a outra mais recente em fevereiro deste ano, quando atualizou a grade que agora está mais estreita, faróis full-LED, lanternas e o painel 100% digital. Além de melhorias na tecnologia e itens de segurança.
Mas o grande destaque ficou por conta da troca do motor 1.8 aspirado pelo motor 1.3 turbo T270 flex com potência de até 185 cv e 27,5 kgfm de torque e câmbio automático de 6 marchas. O que representou um ganho de 46 cv em comparação com a versão anterior.
O Jeep Renegade é produzido no Polo Automotivo de Goiana (PE) e é oferecido no mercado nacional em quatro versões: Sport, Longitude, Série S e Trailhawk com preços a partir de R$ 127.590.
Além disso também é exportado para diversos países como México, Argentina, Peru, Uruguai, Colômbia, Costa Rica, Panamá, República Dominicana, Guatemala, El Salvador, Paraguai, entre outros.
O Jeep Wrangler 2022 chega ao Brasil nas versões Rubicon e Sahara, comduas ou quatro portas.
Apresentam várias novidades e são ainda mais confortáveis para o dia a dia e, sobretudo, eficientes para enfrentar os mais difíceis percursos off-road, seu principal habitat.
Ícone do seu segmento, o Wrangler 2022 vem agora equipado com novos sistemas de condução autônoma, frenagem automática de emergência, câmara frontal off-road de série, entre outros itens em todas as versões. Tudo isso a partir de R$ 459.990.
A lista de equipamentos que está ainda mais completa e tecnológica. Dispõe de uma central multimídia de tela de 8,4″ com sistema de infoentretenimento Uconnect e computador de bordo com tela TFT de 7″, câmera de ré e monitor de ponto cego.
Outro benefício oferecido é o pacote completo de sistemas de assistência ao motorista, com controle de cruzeiro adaptativo e a frenagem automática de emergência, que na ausência de atividade do motorista, pode frear o veículo automaticamente.
Este pacote é completado pelo acionamento automático dos faróis altos com tecnologia Full LED. Quando a proximidade de um carro é detectada, os faróis altos dos faróis são ajustados automaticamente para evitar o ofuscamento de outros motoristas.
A principal novidade do Wrangler é a câmera frontal off-road, que usa uma lente grande angular posicionada no centro da grade e permite que o motorista veja os obstáculos à frente.
Também pode ser usado em conjunto com a câmera de visão traseira e sensores de estacionamento para facilitar a iluminação e manobras.
Essa câmera possui um sistema de lavagem automático integrado, que quando ativado, utiliza um jato de água de alta pressão para remover sujeiras da lente, garantindo a melhor visão para o motorista.
A versão Rubicon também conta com o sistema Off-road +, que adapta automaticamente o veículo às condições do terreno. Atuando junto com os principais sistemas como o acelerador, controle de tração e o Selec-Speed.
Pode ser habilitado em funções específicas 4-HI, para velocidades mais altas ou 4-LO para velocidades reduzidas.
O Wrangler 2022 também vem com rodas pretas polidas e de liga de alumínio que valorizam ainda mais a aparência off-road do modelo. E ainda podem ser removidas as portas e o teto, de forma total ou parcial.
Sob o capô está o motor turbo de 272 cv de potência e 40,7 kgfm de torque máximo, com transmissão automática de 8 velocidades, tração 4×4 e diferenciais dianteiro e traseiro com travamento e a exclusiva barra estabilizadora dianteira com desconexão.
A Jeep informa que o novo Jeep Wrangler estará disponível para os clientes a partir de junho em três versões.
Depois de três anos do lançamento mundial da Jeep Gladiator, finalmente a picape vai chegar ao Brasil. A confirmação feita pelo Grupo Stellantis garante sua entrada ainda neste ano oferecendo atributos inéditos no segmento de picapes, no mercado brasileiro.
Ainda não foi revelada qual versão será disponibilizada no país, mas tudo indica que trata-se da Rubicon, que também é comercializada na Argentina.
O destaca fica pela pegada off-road, uma proposta extremamente aventureira acompanhada por tecnologias inéditas, além de ter portas e teto removíveis e o para-brisa rebatível. Mas a maior novidade é a câmera frontal off-road, que ajudará a superar obstáculos até nos terrenos mais difíceis.
“A nova Gladiator é o veículo definitivo para qualquer ‘loucura’ ao ar livre. Há uma enorme demanda por esse veículo exclusivo para nossos clientes leais e compradores de picapes em todos os lugares. Nascida de uma herança rica e orgulhosa de picapes Jeep resistentes e confiáveis, ela combina utilidade robusta, versatilidade e funcionalidade, resultando na ‘truck’ da Jeep mais capaz de todos os tempos”, disse Tim Kuniskis, presidente do Jeep Brand América do Norte.
A Gladiator possui 5,53 metros de comprimento, são 75,2 a mais que o Wrangler, 1,87 me de largura, 1,93 m de altura e 3,48 m de entre-eixos, um aumento de 48 cm.
Ainda vai ser possível utilizar o espaço da caçamba e aproveitar a capacidade de reboque do Gladiator, com capacidade de carga que pode variar de 545 kg a 770 kg, dependendo da versão.
A versão Rubicon vem equipada com motor 3.6 V6 Pentastar a gasolina de 285 cv de potência e 36 kgfm de torque. Com câmbio automático de 8 marchas, tração 4×4 reduzida e bloqueio dos diferenciais dianteiro e traseiro. Fornecendo uma ampla faixa de torque com foco nas forças em baixa, essencial para o off-road extremo.
O design robusto do Gladiator manteve a grade de sete fendas do Wrangler mas aumentou a largura para entrada de ar, acompanhadas de faróis de LED e auxiliares de neblina.
Na traseira as lanternas quadradas tradicionais também são de LED e a tampa traseira é capaz de parar em três posições.
A picape também vem com conexão Apple CarPlay e Android Auto e itens de segurança como controle de cruzeiro adaptativo, monitoramento de ponto cego e detecção de caminho cruzado traseiro, entre outros.
O Jeep Gladiator apresentou crescimento em vendas nos Estados Unidos de 15,7% em 2021 em relação ao ano anterior, comprovando a grande aceitação do modelo no mercado.
Também é bem comercializado em outros países da Europa e Austrália, além da Argentina e tudo indica que fará sucesso com os clientes brasileiros que buscam aliar tecnologia e design robusto num só veículo.
A Jeep fechou o primeiro trimestre do ano na liderança do mercado de SUV’s no Brasil. Foram 30.303 carros vendidos nesse período, representando 21% de participação entre os utilitários esportivos.
O destaque ficou para o Jeep Compass e o Jeep Commander que foram líderes de suas respectivas categorias. Somando 19,8% share do segmento, com 10.160 modelos vendidos apenas em março.
A marca vive um excelente momento no mercado nacional com ampliação de 8% de emplacamentos nos primeiros três meses do ano, em comparação com os 6,8% que teve no mesmo período de 2021.
Entre os SUV’s médios, o Jeep Compass partiu na liderança com 38,5% de participação dessa categoria com 4.727 unidades vendidas.
O Jeep Commander surpreendeu com quase o dobro de vendas do segundo colocado na sua categoria, foram 1.835 veículos vendidos, o que corresponde a 39% do share de D-SUV’s.
O Jeep Renegade não ficou em primeiro lugar mas também entrou para a lista dos dez SUVs mais emplacados no primeiro trimestre, com 11.103 unidades vendidas.
“Este trimestre foi especial para a Jeep. Mantivemos nossa posição de liderança entre os SUVs, consolidamos o Compass e o Commander no topo de suas categorias e ainda lançamos o Novo Renegade, que reúne ainda mais capacidade off-road, tecnologia e performance”, comenta Everton Kurdejak, vice-presidente sênior de Operações Comerciais da Jeep para o Brasil.
A Jeep confirmou hoje (04), a chegada do novo Jeep Grand Cherokee 4xe. A confirmação foi feita pelo chefe da marca Jeep no Brasil, Alexandre Aquino, e ocorreu durante a apresentação do novo Jeep Compass 4xe, o primeiro modelo híbrido da marca. O modelo vem para dar continuidade à estratégia da montadora para eletrificação de mais veículos no mercado nacional.
“O Compass 4xe importado híbrido é o primeiro passo em direção à eletrificação (no Brasil). Temos um segundo passo, com um modelo maior, o Grand Cherokee, que pretendemos apresentar ainda este ano”, declara Aquino.
Não foram divulgados detalhes, como configurações mecânicas, sobre o novo Cherokee, mas deverá vir equipado com um motor 2.0 turbo a gasolina, de 274 cv de potência e transmissão automática de oito marchas.
Além de um propulsor elétrico que fica no eixo traseiro, alimentado por um conjunto de baterias de 17 kWh que entrega 40 km de autonomia 100% elétrica e que combinados oferecem um total de 380 cv de potência e 64,9 kgfm e 756 km autonomia, com rendimento médio de 23,8 km/litro.
Quanto aos itens de série, podemos contar com ar-condicionado de quatro zonas, câmera 360°, controle de cruzeiro adaptativo, rodas de 20”, entre outros.
Baseado no lançamento do híbrido mais recente da Jeep, tudo indica que deverão trazer a versão Summit ao país, para ser a versão topo de linha e com isso deverá ser vendido por um preço médio de R$ 500 mil, com previsão de lançamento para o 2º semestre desse ano.
A Jeep fez hoje (04) o lançamento do Compass 4xe no mercado brasileiro. Esse é primeiro modelo híbrido da marca no Brasil e chegou para dar início à estratégia de eletrificação no país.
O novo Compass 4xe vem na versão topo de linha Série S e não será produzido na fábrica de Goiana (PE), sendo importado de Melfi na Itália. Tudo isso somado ao motor híbrido plug-in e aos novos recursos oferecidos, justificam o valor de R$ 349.990.
A principal diferença e novidade do SUV híbrido está no conjunto mecânico. Seu motor a combustão é o 1.3 turbo T270, com 180 cv de potência e 27,5 kgfm de torque, instalado na dianteira e movido apenas a gasolina. O câmbio é automático de seis marchas, com tração nas quatro rodas independente: 4WD Low, 4WD Lock e HDC.
O outro motor é elétrico com 60 cv de potência e 25,49 kgfm de torque e está no eixo traseiro. A potência combinada é de 240 cv e a aceleração vai de 0 a 100 km em 6,8 segundos e a velocidade máxima é de 206 km/h. O motor elétrico é alimentado por uma bateria de 11,4 KW, com autonomia de 44 km no modo elétrico e de impressionantes 927 km no sistema híbrido. A média de consumo é de 25,4 km/litro na cidade e 24,2 km/litro na estrada. O tanque tem 36,5 litros e o porta-malas manteve a capacidade de 420 litros.
O 4xe tem ainda os seletores de terreno já conhecidos: Auto, Snow (Neve), Sand/Mud (Areia/Lama) e o Sport. Este último mantém a direção mais firme e com melhor a oferta do torque. Há também o seletor do modo híbrido, com três opções de modos de condução: Hybrid, Electric e e-Save. O modo e-Save destaca-se por desligar o motor elétrico e otimizar o térmico, permitindo recarregar a bateria enquanto o carro anda com motor a gasolina.
O tempo de recarga da bateria varia de acordo com a fonte de alimentação. O carregador Wallbox de 7,4 kW, é o modo mais eficiente e rápido, com carregamento em até 100 minutos, aumentando o tempo de carregamento para até 4 horas e 20 minutos quando realizado em uma tomada convencional. A Jeep vai presentear os 40 primeiros compradores com um carregador Wallbox (1 por ponto de venda), além de disponibilizar para venda aos demais clientes.
Visualmente não há muitas diferenças entre a versão híbrida e a versão com motor a combustão. As mudanças principais são os logotipos pretos com contornos azuis e o nome da versão 4xe, onde a letra “e” aparece em destaque na cor azul. Os faróis também são Full-led mas com elementos internos diferentes por vir da Europa e as rodas são de liga-leve de 19″ com pneus 235/45, agora são pretas e não cinzas, como na versão produzida nacionalmente. Além disso virá disponível em quatro opções de cores exclusivas para a carroceria: Azul Shade, Prata Glacier, Branco Alpine e Black.
A parte interna é igual as demais versões, mas o quadro de instrumentos digital de 10,25″ e a central multimídia de 10,1″ vem com novas funções específicas para o sistema híbrido plug-in, conectado ao sistema Adventure Intelligence, onde é possível ter informações da carga da bateria, pesquisar pontos de recarga e ver o histórico de direção, entre outros.
Tem também conexão sem fio Android Auto e Apple CarPlay, GPS nativo, carregador de celular wireless e sistema Uconnect, que torna possível ligar o ar-condicionado e ajustar a temperatura a bordo antes de embarcar. A lista de equipamentos traz outros recursos exclusivos, como o sistema de câmera com visão 360º e sistema de som Alpine com oito alto-falantes e subwoofer.
Também vem com ar-condicionado de duas zonas, teto solar panorâmico, bancos de couro com ajustes elétricos, chave presencial, retrovisores com rebatimento automático e porta-malas com sensor de presença. O pacote de segurança conta com sete airbags, piloto automático adaptativo com frenagem automática, assistente de permanência em faixa, monitor de manutenção em faixa e ponto cego, detector de fadiga do motorista e reconhecimento de placas de trânsito.
O Jeep Compass 4xe tem tudo para fazer tanto ou até mais sucesso do que a versão tradicional do SUV mais vendido do país, sendo uma boa opção para quem busca conforto e esportividade num veículo eletrificado.
Terá garantia de 3 anos para o veículo e de 5 anos para a bateria. As revisões vão custar cerca de R$ 652 para a primeira com 15 mil km, R$ 1.056 para a segunda com 30 mil km, R$ 652 para a terceira com 45 mil km, R$ 1.982 para a quarta com 60 mil km e R$ 890 para a quinta com75 mil km.
A Jeep anunciou o lançamento do Compass 4xe no Brasil, seu primeiro híbrido plug-in no país chega no próximo dia 4 de abril. Esta data “4×4” é usada tradicionalmente pela marca para eventos comemorativos e/ou estreias e destaca o primeiro lançamento da Jeep em 2022.
Esse modelo não será produzido na fábrica de Goiana, PE, será importado de Melfi na Itália e por isso deverá se apresentar na versão Compass S, topo de linha que é a mais bem equipada e consequentemente mais cara. Tendo como base os preços da versão mais cara do SUV médio e dos principais concorrentes, deve custar algo entre R$ 250 mil e R$280 mil.
Sob o capô tem o motor híbrido 1.3 turbo a gasolina ligado a um elétrico de 60 cv na traseira e injeção direta de 27,5 kgfm, entregando 190 cv ou 240 cv. A versão mais potente é a que deverá ser trazida ao mercado brasileiro. Atinge de 0 a 100 km/h em 7,3 segundos, sendo 2 segundos mais rápido que o flex e 3,4 segundos mais rápido que o diesel e tem velocidade máxima de 200 km/h.
Com baterias de lítio de de 11,4 kWh, o Compass 4xe faz 52,6 km/litro no ciclo combinado e até 50 km somente na eletricidade. Seu carregamento completo no wallbox leva menos de 2 horas mas num carregador simples pode levar até 5 horas na tomada.
O SUV não deve apresentar muitas alterações no visual em relação ao modelo convencional, além da logomarca e alguns detalhes. Por dentro virá equipado com central multimídia de 10,25″, painel de instrumentos digital, carregar de smartphone por indução, controle adaptativo e de cruzeiro, alerta de ponto cego, gestão de energia e modos de condução, entre outros.
“A Jeep está prestes a entrar em uma nova era no Brasil com a chegada da plataforma de veículos 4xe híbridos plug-in, que permitirão ainda mais liberdade para quem quer um modelo eletrificado. Em breve, vamos escrever o capítulo um desta história por aqui com o lançamento do primeiro 4xe no mercado nacional”, comentou Alexandre Aquino, diretor do Brand Jeep para a América do Sul.
