O Grupo Stellantis iniciará uma nova fase no Brasil com seu primeiro carro híbrido plug-in da Jeep, o Compass 4xe. O modelo virá importado da Europa como novo topo de linha do SUV médio e deve desembarcar ainda no primeiro semestre do ano.
O Compass vem equipado com motor 1.3 turbo combinado com outro motor elétrico responsável por tracionar o eixo traseiro, por isso o nome “4xe”, em alusão a tração 4×4 com uso da força elétrica. Possui um conjunto de baterias de íons de lítio de 11,4 kWh, com autonomia de 50 km no modo elétrico, que podem ser recarregadas na tomada convencional de casa ou com carregador wallbox.
O SUV é vendido em duas versões na Europa, com 190 cv ou 240 cv associado a 60 cv do elétrico, com câmbio automático de seis marchas e rendimento médio de 52,6 km/litro. Alcança de 0 a 100 km/h em 7,3 segundos com velocidade máxima de 200 km/h.
O Brasil deverá receber a versão topo de gama que vem com diversos itens de série como teto solar panorâmico, 6 airbags, painel de instrumentos digital, central multimídia de 10,25” com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, câmera 360°, controle de cruzeiro adaptativo, faróis full-LED, entre outros.
A Jeep espera que a chegada do Jeep Compass 4xe marque uma nova era de sucesso no mercado nacional, com modelos híbridos plug-in representando o máximo em eficiência e abrindo portas para a entrada de mais modelos que virão no futuro.
Aconteceu nesta terça-feira (1º) o ‘Dare Forward 2030’ apresentado pelo CEO da Stellantis, Carlos Tavares, onde fez a divulgação do plano estratégico da empresa para os próximos anos e anunciou o seu primeiro Jeep 100% elétrico.
Com foco no combate às mudanças climáticas, tem como objetivo ser líder na indústria automotiva na descarbonização, reduzindo em 50% as emissões líquidas de carbono até 2030 e no máximo em 2038 querem chegar a zero. Para isso, o objetivo é ser totalmente elétrica na Europa até 2030 e 50% nos Estados Unidos, ultrapassando a marca de 75 veículos elétricos, com 5 milhões de unidades vendidas em todo o mundo.
Pouco foi revelado sobre o design e informações técnicas deste primeiro modelo elétrico. É um SUV com porte menor que o Renegade, com lançamento programado para o primeiro semestre de 2023, montado com a plataforma CMP (Common Modular Platform) do Grupo PSA, que já atende outros diversos carros elétricos da empresa.
Visualmente assemelha-se ao Renegade porém mais arredondado. Tem a grade clássica da Jeep como uma peça fechada para criar uma identidade, uma linha fina em LED na parte superior para iluminação diurna e os faróis normais abaixo. Na traseira vemos as mesmas linhas em LED nas lanternas, porém com um acabamento preto no entorno. O que chamou atenção foi a maçaneta na coluna C para as portas traseiras, já que não é um design comumente adotado pela marca.
Não foi citada a estratégia que deverá ser adotada para a América Latina, mas a entrada do Compass 4xe no Brasil prevista para acontecer ainda esse ano, marcará o início do projeto de eletrificação da Jeep no país.
O novo Renegade 2022 chegou trazendo novidades mas sem perder a identidade. Com visual mais sofisticado, novos equipamentos e o motor mais potente da categoria, a Jeep quer continuar tendo o SUV mais vendido do mercado.
Disponível em 4 versões: Sport (por R$ 123.990) Longitude (por R$ 138.990), Série S e Trailhawk, ambos pelo valor de R$ 163.290.
Mecânica e Motorização
A maior novidade do Renegade foi a substituição dos motores 1.8 E.torQ EVO (flex) e 2.0 Multijet II (diesel) e a adoção do motor turbo 1.3 GSE T270 flex de com 185/180 cv (E/G) e 27,5 kgfm, com câmbio automático de 6 marchas nas versões com tração 4×2 e 9 marchas com tração 4×4.
As versões com tração 4×2 aceleram de 0 a 100 km/h em 8,7 segundos, com velocidade máxima de 210 km/h. Já o consumo médio é de 11 km/l na cidade e 12,8 km/l na estrada (com gasolina) e de 7,7 km/l na cidade e 9,1 km/l, na estrada (com etanol).
As versões com tração 4×4, atingem os 100 km/h em 9,5 segundos com velocidade máxima de 202 km/h e tem consumo de 9,1 km/l na cidade e 10,8 km/l na estrada (com gasolina) e 6,3 km/l na cidade e 7,6 km/l na estrada (com etanol).
Novo Visual
A linha 2022 sofreu uma remodelação no visual, com alteração da grade, novos faróis Full-Led que mantém o formato redondo com novo arranjo interno, novo para-choque frontal com faróis de neblina retangulares. O SUV possui um sistema que detecta a luminosidade da pista e dos faróis dos outros carros e adapta automaticamente a intensidade e luz dos faróis.
As rodas de liga leve, que variam de 17″ a 19″, de acordo com a versão, compõem o visual nas cores Granite Crystal, Sting Gray e Punk’n Orange. Na traseira, o para-choque foi redesenhado com duas peças na cor cinza, e lanternas um pouco menores, com desenho interno de LED em “X”, em referência aos antigos galões de gasolina.
Na parte interna, um volante renovado com funcionalidades extras, como ajustes de áudio e comandos de voz, novo painel de instrumentos digital de 7” e central multimídia de 8,4” (a partir da versão Longitude) e bancos com novo tecido, na versão de entrada, ou revestidos com couro preto (opcional em couro marrom), nas demais versões.
Versões e Equipamentos de Série:
Sport: seis airbags, controles de estabilidade e de tração, Traction Control +, modo Sport, faróis com iluminação full LEDs, câmbio automático de seis marchas, frenagem autônoma de emergência, seis airbags, controles de estabilidade e de tração, Traction Control +, modo Sport, faróis com iluminação full LEDs, frenagem autônoma de emergência, rodas de liga leve de 17”. Na parte interna ar-condicionado, quadro de instrumentos com tela de TFT (7″), central multimídia de 7″ com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, 3 entradas USB, computador de bordo com tela de 3,5”. Opcional: Pack Exclusive (rodas de 18″ e bancos revestidos com couro).
Longitude: todos os itens da versão Sport e mais iluminação por LEDs nos faróis de neblina, rodas de liga leve de 18”e sensor de estacionamento na traseira. Além de ar-condicionado digital de 2 zonas de temperatura, carregador de celular por indução, bancos em couro preto, quadro de instrumentos digital de 7” e central multimídia maior de 8,4”. Opcional: bancos em couro marrom.
Série S: todos os itens da versão Longitude e mais câmbio automático de 9 marchas, tração 4×4 com bloqueio eletrônico do diferencial e modo Low (reduzida), controle automático de descida (Hill Descent Control), seletor de terreno com 4 configurações, sete airbags (inclui um para os joelhos do motorista), detector de tráfego traseiro e monitor de ponto cego, sistema de estacionamento automático, farol alto automático, sensores de chuva e crepuscular, chave presencial, partida do motor por botão, rodas de 19”, alerta de tráfego cruzado na traseira e retrovisor interno eletrocrômico e também revestimento interno escurecido para teto e colunas. Opcional: Teto solar elétrico panorâmico.
Trailhawk: todos os itens da versão Série S 4×4 e mais rodas de 17″ cobertas por pneus de uso misto (All Terrain) e suspensão elevada, adesivo estilizado no capô, gancho de reboque na traseira, selo Trail Rated (para enfatizar a capacidade fora-de-estrada), detalhes externos e internos em vermelho, função Rock no seletor de terrenos. Opcional: Teto solar elétrico panorâmico.
Foram produzidas 11.500 unidades no primeiro lote do Renegade, que será dividido em três partes, com as primeiras unidades sendo faturadas no final de Fevereiro e início de Março e entregues entre os meses de Março e Abril.
Tabela de preços do Jeep Renegade 2022
Sport AT6 4×2– R$ 123.990 Longitude AT6 4×2– R$ 138.990 Série S AT9 4×4– R$ 163.290 Trailhawk AT9 4×4– R$ 163.290
