A Jaguar vem investindo há anos no processo de eletrificação da marca a nível global e no Brasil, com isso apresenta seu modelo híbrido plug-in, o novo Jaguar F-PACE 2023 na versão R-Dynamic PHEV.

O modelo já está disponível para reserva em todas as concessionárias Jaguar no país e vem acompanhados de um home charger (carregador residencial), que garante ao comprador a facilidade de adaptar sua casa ao novo modelo, além de estações de carregamento públicas, como  restaurantes, academias, entre outros.

O F-Pace rende potência de 400 cv e 65,2 kgfm (640Nm) de torque, combinando motor  à gasolina e elétrico, permitindo que o modelo alcance de 0 a 100km/h em apenas 5,3 segundos.

“Eletrificação faz parte das nossas prioridades como empresa e temos trabalhado para que, cada vez mais, as versões híbridas e puramente elétricas estejam presentes na nossa gama. Então, anunciar a chegada de uma nova versão híbrida do F-PACE é realizador, porque estamos falando de um carro muito importante para marca e que agora está ainda mais alinhado não só com o grau de elegância e esportividade que queremos proporcionar aos nossos clientes, mas também de inovação e que nos ajuda a caminhar na direção de nossas importantes metas globais de sustentabilidade”, diz Thiago Marques, responsável de marketing de produto da marca Jaguar.

A nova linha 2023 também traz o Jaguar F-Pace R-Dynamic SE P340, que vem equipado com o avançado sistema MHEV (veículo elétrico híbrido leve), combinando um motor gasolina de 340cv com um alternador que também funciona como um motor elétrico.

Nessa versão, o alternador trabalha como um gerador de corrente elétrica, recuperando energia durante a desaceleração do veículo e assim carregando uma bateria de lítio-íon.

Ao operar como um motor elétrico, ele utiliza essa energia da bateria para dar partida no motor pelo start/stop e fornece a assistência de torque necessária para reduzir o consumo de combustível e, como consequência, a emissão de CO2 também.

Há ainda uma versão esportiva, o modelo Jaguar F-PACE SVR, que vem com motor V8 Supercharger com 550 cv de potência e 71,3 kgfm de torque.

O SUV entrega uma relação de torque potência nunca vista, levando o veículo a atingir de 0 a 100km/h em apenas 4 segundos, com velocidade máxima de 286 km/h.

O veículo de luxo tem acabamentos em Gloss Black como opcionais, que podem ser vistos no contorno da grade dianteira, na área de entrada de ar do capô, nas aberturas do para-choque dianteiro, nas soleiras, nos emblemas e no difusor traseiro e garantem um tom mais dramático e esportivo ao modelo.

Oferece ainda faróis de LED com assinatura em DRL de série, pedais esportivos cromados, bancos esportivos com ajuste e novas rodas de 22″ de 5 raios com pinças de freio em vermelho completam o visual robusto e imponente ao veículo.

Todas as versões da Linha 2023 da Jaguar apresentam um pacote tecnológico que reforça o conforto e praticidade no veículo.

Vem equipado com um sistema de infoentrenimento PIVI PRO, carregador de smartphone por indução e Wireless Smartphone Pack que permite conexão às funções Apple CarPlay ou Android Auto sem cabo.

Conta ainda com recursos de segurança e assistência ao motorista, além de serviços de emergência por meio dos botões bCall e eCall, que é capaz de acionar o 190 para socorro.

O novo Jaguar F-PACE já está disponível em todas as concessionárias da marca, com preços a partir de R$ 604.250 na versão R-Dynamic PHEV.

O Brasil alcançou a marca de 100.000 unidades de veículos elétricos e híbridos em circulação desde 2012, segundo dados da ABVE (Associação Brasileira do Veículo Elétrico). 

Conforme o acompanhamento diário de emplacamentos feito pela ABVE e empresas associadas, foram registrados um total de 100.292 veículos leves no país, incluindo os veículos elétricos híbridos (HEV), híbridos plug-in (PHEV) e os elétricos a bateria (BEV); automóveis, comerciais leves, SUVs e utilitários.

“Esses 100 mil são um grande destaque e mostram que o Brasil está no rumo certo, mas ainda falta muita coisa para a eletrificação avançar”, disse Adalberto Maluf, presidente da ABVE.

Até o mês de julho desse ano foram comercializados 23.033 veículos eletrificados no país, o que representa um crescimento de 31% em comparação com o mesmo período do ano passado quando foram vendidas 17.524 unidades.

No primeiro semestre do ano 20.427 veículos elétricos e híbridos foram vendidos no mercado nacional, aproximadamente 2,4% de participação de mercado. Apesar dos números relevantes os resultados ainda estão abaixo do potencial do mercado brasileiro de automóveis eletrificados.

“Precisamos de uma política nacional de eletromobilidade, ou seja, de políticas públicas alinhadas e coordenadas entre o governo federal e os governos estaduais e municipais para incentivar a transição do veículo a combustão para o veículo elétrico”, continuou Maluf.

De acordo com os dados da associação, em 2021 houve um crescimento de 109% das vendas globais de veículos eletrificados em relação ao ano anterior.

Atualmente, circulam por todo mundo 16 milhões de automóveis e comerciais leves elétricos/híbridos, além de 600 mil ônibus elétricos.

A previsão da ABVE para esse ano é de um crescimento ainda maior nas vendas globais de elétricos e plug-in (BEV e PHEV, algo em torno de 12 milhões de veículos, quase o dobro do total de 2021.

Assim como várias outras montadoras, o Grupo Stellantis, formado pela Fiat, Jeep, Ram, Peugeot e Citroën no Brasil, está ampliando o processo de eletrificação dos seus veículos.

Por se tratar de um processo que exige muito esforço e investimento, o Grupo optou por uma estratégia diferente para a América Latina e assim, o presidente da Stellantis para América do Sul, Antonio Filosa, anunciou que irão investir fortemente nos modelos Mild Hybrid (híbrido leve) combinados com etanol.

“O Mild Hybrid com etanol é tão limpo quanto o conceito elétrico. Isso porque o etanol não emite CO2. Além disso, o plantio da cana-de-açúcar, com a fotossíntese, neutraliza as emissões de de carbono da atividade minerária para extração de metais como lítio e cobalto, que compõem as baterias. É a melhor alternativa para o mercado brasileiro”, afirmou o presidente.

O Mild Hybrid funciona com a combinação de um motor a combustão e um módulo elétrico de 48 volts, que substitui o alternador e o motor de arranque. Além disso é responsável por recarregar a bateria de 12 volts que transmite energia para o veículo e fornecer torque às rodas em conjunto com o motor térmico. 

Fabricar esse tipo de veículo é muito mais barato do que um modelo híbrido convencional e mais ainda do que um carro totalmente elétrico, o que contribuiria para o aumento no volume da produção.

Assim, a proposta da Stellantis é chegar em 2030 com 20% da sua frota eletrificada dentre eles utilizando o sistema híbrido leve.

Para isso, a estratégia é focar na a produção nacional de componentes, especialmente os que exigem tecnologia voltada para a eletrificação, afim de evitar atrasos na produção e prazos de entrega. A criação de novas oportunidades de negócios a partir de serviços conectados e ampliação da conectividade de produtos e serviços.

A Stellantis confirmou uma série de lançamentos previstas para os próximos meses e anos. Ao todo serão 51 veículos de diversos segmentos, sendo, 16 novos modelos, 28 reestilizações e 7 modelos elétricos/híbridos.

Os modelos serão divididos por categorias onde 34% serão SUVs, 28% vans, 25% picapes e 13% serão carros de passeio. Para os próximos meses não foram confirmadas, mas são esperadas algumas novidades como o novo Citroën C3, o Fiat Pulse Abarth, a picape Jeep Gladiator e o Fiat Fastback.

O 296 GTB representa uma nova era para a Ferrari com seu motor V6 e trem de força híbrido e é o primeiro carro de seis cilindros da marca, desde o modelo Dino em 1976.

A Ferrari 296 GTB é um carro esportivo híbrido plug-in que a marca chamou de “uma evolução do conceito Berlinetta esportivo de dois lugares com motor central traseiro da Ferrari, que representa uma revolução para a empresa”.

O GTB é impulsionado por um motor 3.0 V6 biturbo montado em um layout que forma um ângulo em V de 120°. Tem potência de 663 cv, ligado a uma transmissão automática de dupla embreagem de 8 velocidades, garantindo a resposta de mudança mais rápida entre os pares.

Combinado com motor elétrico para uma potência total de 830 cv e 85,7 kgfm de torque. Acelera de 0 a 100 km/h em apenas 2,9 segundos, atingindo os 200 km/h em 7,3 segundos e a velocidade máxima alcançada é de 330 km/h.

O motor elétrico de 7,45  kWh montado na traseira oferece autonomia de modo totalmente elétrico de 25 km.

As suspensões de triângulos duplos dianteiros e traseiros oferecem manuseio semelhante ao de um carro de corrida, com amortecedores que se adaptam às mudanças de superfície.

O design marcante do 296 GTB é uma homenagem ao Ferrari 250 LM da década de 1960, especialmente em sua proeminente traseira com grandes entradas de ar.

Seus outros traços principais de estilo são um para-brisa semelhante a uma viseira que envolve as janelas laterais e a tampa do motor de vidro.

A cabine digitalizada dispensa os botões físicos e a chave rotativa Manettino no volante permite ao motorista alternar entre quatro configurações de potência: eDrive, que usa somente o motor elétrico, Hybrid, modo padrão que usa os dois tipos de motores, Performance, direção esportiva  com o motor V6 sempre ligado e Qualify, desempenho máximo ao custo de menor recarga da bateria.

A revendedora oficial da montadora no Brasil, Via Itália, espera vender uma média de 20 carros por ano e a partir de dezembro as primeiras unidades do supercarro desembarcam no país em dezembro.

Será possível personalizar o veículo com uma série de opcionais, o que deverá aumentar ainda mais o seu valor, que ainda não foi divulgado, mas acredita-se que o 296 GTB irá superar o valor de R$ 3,3 milhões da Ferrari Roma.

Assim como outras marcas automotivas, a Audi também está comprometida com o projeto de eletrificação de seus automóveis e com isso traz para o Brasil o Q5 TFSIe, seu primeiro modelo com tecnologia híbrida plug-in.

O veículo que é produzido na fábrica de San José Chiapa, no México, estará disponível nas carrocerias SUV e Sportback, versões Performance e Performance Black, com preços a partir de R$ 413.990, na venda direta para um lote inicial de 300 unidades.

“Estamos comprometidos com a nossa agenda ambiental e acreditamos que a mobilidade sustentável seja um caminho para reduzir impactos no meio ambiente e construir uma sociedade mais equilibrada e saudável. Nesse sentido, usamos toda a nossa expertise na venda de veículos 100% elétricos no Brasil para trazer os novos Audi Q5 TFSIe quattro, um utilitário de luxo com motorização híbrida para atender aos consumidores que preferem realizar uma transição gradual dos modelos à combustão para os totalmente elétricos”, afirma Daniel Rojas, CEO e Presidente da Audi do Brasil.

O modelo vem equipado com a terceira geração do motor 2.0 TFSI EA888 a gasolina, que entrega potência de 252 cv e 37,7 kgfm de torque, combinado com um propulsor elétrico de 105 kW (143 cv) e 35,7 kgfm de torque. A potência combinada é de 367 cv e torque de 50,9 kgfm. 

A transmissão é automática S tronic de sete marchas, fazendo de 0 a 100 km/h em 5,3 segundos, com velocidade máxima de 210 km/h. Quando conduzido no modo puramente elétrico a velocidade máxima alcançada é de 135 km/h.

Possui também bateria em íon-lítio de alta tensão, composta por 104 células prismáticas, que está localizada abaixo do piso do porta-malas, que tem capacidade de armazenamento de energia de 17,9 kWh com uma tensão de 381 volts e garantia de oito anos ou 160 mil quilômetros.

No modo puramente elétrico oferece autonomia entre 56 e 62 km, no ciclo WLTP. Acompanha de série um sistema de carregamento compacto para garagem, podendo ser recarregado também em tomadas domésticas ou em tomadas industriais.

Além disso, o TFSIe oferece quatro modos de operação que o motorista pode escolher de acordo com a condição de tráfego. São eles: Híbrido, EV (puramente elétrico), Hold, onde a capacidade da bateria é mantida no estágio atual e Charge, o sistema de gerenciamento de acionamento aumenta a quantidade de energia na bateria com o auxílio do motor à combustão.

O modo elétrico é ativado automaticamente quando acionado o sistema de navegação por satélite, nessa condução, a carga da bateria é distribuída de modo a consumir o mínimo de energia.

Já o modo híbrido é acionado de acordo com vários dados como limites de velocidade, tipos de estradas, distância total até o destino, entre outros.

Quanto ao design, o Audi Q5 TFSIe apresenta linhas dinâmicas e visual esportivo. A dianteira tem um conjunto óptico Full LED Matrix separado pela grade frontal Singleframe octogonal.

A traseira traz lanternas com elementos luminosos OLED tridimensionais e saídas de escape trapezoidais. Além de rodas diamantadas de 20″,  jogo de pedaleiras e descansa pé em aço escovado e retrovisores em carbono.  

Por dentro, oferece revestimento com materiais nobres e sofisticados, os assentos tem posição elevada favorecendo visão panorâmica e o ângulo do encosto pode ser ajustado, com ar-condicionado automático de três zonas.

Destaque para o sistema de entretenimento MMI touch, com tela sensível ao toque, com conexão Android Auto e Apple Carplay e  painel de instrumentos digital Audi Virtual Cockpit, com resolução full HD de 12,3″.

O modelo oferece ainda diversos recursos e equipamentos, como o sistema assistente de eficiência preditiva, que ajusta o comportamento de recuperação por inércia usando informações que constam no banco de dados de navegação e o controle de cruzeiro adaptativo.

Estes possuem integração com o Audi Virtual Cockpit, que exibe informações relativas aos cruzamentos, curvas, rotatórias, saídas de rodovia e tráfego à frente.

A Audi também comercializará a versão à combustão, que conta com motor 2.0 TFSI com 265 cv de potência e 37,7 kgfm de torque. A transmissão é a S-tronic de dupla-embreagem e 7 velocidades, com tração quatto com tecnologia ultra e aceleração de 0 a 100 km/h em 6,1 segundos.

Versões e Preços do Audi Q5 TFSIe:

• Audi Q5 2.0 TFSI Performance: R$ 344.990
• Audi Q5 2.0 TFSIe Performance (PHEV): R$ 413.990
• Audi Q5 2.0 TFSIe Performance Black (PHEV): R$ 439.990
• Audi Q5 2.0 TFSIe Sportback Performance (PHEV): R$ 443.990
• Audi Q5 2.0 TFSIe Sportback Performance (PHEV): R$ 469.990

A Land Rover apresenta ao mercado brasileiro o novo Discovery 2023, trazendo muito luxo, sofisticação e versatilidade, além de novos atributos de tecnologia e conforto.

O veículo que chega ao mercado ainda no mês de junho, terá duas versões a R-Dynamic HSE e a inédita Metropolitan, essa última a mais luxuosa e equipada da linha. 

Ambas as versões trazem motorização turbodiesel D300 com tecnologia MHEV, uma combinação que garante a performance ideal para todas as situações do dia a dia.

“O Novo Discovery 2023 é o veículo ideal para toda a família pois combina amplo espaço interno com muito conforto, design moderno e atraente, e uma motorização potente e eficaz, dando ao veículo capacidade de ser utilizado nos mais diversos trajetos e em situações off-road com segurança e conforto. Com a chegada da versão Metropolitan, a linha Discovery ganha ainda mais exclusividade, reunindo atributos fortes para superar a concorrência”, explica Tiago Yoshitake, coordenador de produto da Land Rover.

Um dos destaques da linha 2023 do Discovery é a edição especial Metropolitan, uma versão ainda mais luxuosa e cheia de requinte com diversos recursos e equipamentos que a tornam um diferencial.

Na parte externa alguns detalhes chama atenção, como as novas pinças de freio na cor preta, o teto panorâmico frontal com abertura e traseiro fixo, faróis de neblina dianteiros e novas rodas especiais diamantadas de 22’’ com contraste na cor Gloss Dark Grey.

Conta ainda com porta-malas elétrico com abertura por gesto e um rack de teto na cor preta, interior com acabamento em couro, volante aquecido, sistema de pré-condicionamento do ar da cabine e base integrada atrás dos bancos dianteiros no estilo “Click and Go”.Outra novidade é que o novo Discovery passa a oferecer de série a tecnologia InControl Telematics, em todas as versões do modelo.

Essa tecnologia é suportada pelo sistema de infoentretenimento PIVI PRO e oferece recursos de segurança e assistência ao motorista. Bem como, assistência rodoviária e serviços de emergência por meio dos botões bCall e eCall.

Outros recursos disponibilizados são câmeras 360º com função capô transparente, onde as câmeras permitem visualizar o terreno abaixo do capô. Tem também monitor de colisão traseira, ar-condicionado com 4 zonas, sistema de som Meridian e teto solar panorâmico.

Além disso, o veículo vem com sete lugares de série, sendo a terceira fileira dos bancos elétrica e climatizada. Já a segunda fileira é rebatível, o que aumenta a capacidade de armazenamento para 1.794 litros.

A linha 2023 vem equipada com o sistema MHEAV (mild hybrid electric vehicle ou veículo elétrico híbrido leve), que traz um motor diesel de 300 cv de potência e 66,3 kgfm de torque, com um alternador que também funciona como um motor elétrico.

Esse alternador trabalha como um gerador de corrente elétrica, carregando uma bateria de lítio de 48 volts, que fornece assistência de torque, reduzindo o consumo de combustível e a emissão de CO2.

A transmissão é automática de 8 velocidades, acelerando de 0 a 100 km/h em 6,8 segundos, com velocidade máxima de 209 km/h.

Possui sistema de tração integral e tecnologia Terrain Response 2, que ajusta a tração de acordo com os diversos tipos de terreno.

Já disponível para encomenda em todo o país, o Land Rover Discovery Linha 2023 chega com preços a partir de R$730.950,00 na versão R-Dynamic HSE e R$742.950 na versão Metropolitan.

A BMW acaba de lançar no Brasil o sedã 530e Luxury, versão híbrida plug-in, equipado com motor a combustão e outro elétrico.

Com suas opções de motores potentes, tecnologias avançadas e interior espaçoso, o BMW Série 5 2023 é uma excelente escolha para o segmento de carros executivos de luxo de médio porte.

Essa configuração apresenta acabamento mais luxuoso do que o 530e M Sport, sendo a opção topo de linha da Série 5 e está sendo vendida por R$ 464.950.

O BMW 530e Luxury, que é produzido nas fábricas da BMW em Dingolfing na Alemanha, recebeu acabamento ainda mais sofisticado com destaque para os detalhes cromados na grade dianteira e nos para-choques dianteiro e traseiro.

Além do design exclusivo nas rodas de liga-leve de 19″ e dos faróis que tem tecnologia a laser, chamada de BMW Laserlight, enquanto os de neblina são de LED.

São oferecidas sete opções de cores para a carroceria externa: Branco Alpino, Preto Safira, Cinza Sophisto, Branco Minera, Azul Phytonic, Bluestone e Cinza Bernina.

O interior também apresentou mudanças e agora vem com bancos dianteiros do tipo Comfort com sistema de ventilação, o acabamento do painel é todo em alumínio e ainda conta com tela de entretenimento para os passageiros do banco traseiro.

Tem ainda duas telas de 12,3″, sendo uma do painel de instrumentos e a outra da central multimídia com conexão Android Auto e Apple CarPlay.

O revestimento interno será oferecido em três opções de cores: Couro Nappa Ivory/Preto, Couro Nappa Preto/Preto e Couro Nappa Mocha/Preto.

O sedã vem equipado com motor quatro cilindros 2.0 turbo a gasolina, com 184 cv de potência e 30,59 kgfm de torque, associado ao propulsor elétrico BMW eDrive, que entregam potência combinada de 292 cv e 42,83 kgfm de torque.

O câmbio é automático Steptronic de 8 velocidades e a tração é traseira. Segundo dados do Inmetro, o consumo médio na cidade é de 24km/l e na estrada faz 25,8 km/l.

O 530e Luxury tem autonomia elétrica de 56 quilômetros no ciclo WLTP apenas com motor elétrico.

A bateria de íons de lítio tem capacidade total de 12 kWh, já o cabo extra Flexible Fast Charger, que vem como cortesia, aumenta a potência de recarga para 3.7 kW e o carregamento completo da bateria ocorre em 3h e 36 minutos.

O sedã de luxo oferece um pacote completo de itens de série e avançados sistemas de condução semiautônomos da BMW, como o Driving Assistant, que proporciona condução inteligente durante congestionamentos, trânsito lento ou viagens longas. 

Outro recurso é o Parking Assistant e o Live Cockpit Professional, com monitoramento da condução através das telas de infoentretenimento.

O Assistente Pessoal Inteligente BMW é ativado pela frase “olá, BMW”, já o sistema My BMW App, realiza comandos à distância, como localização do veículo e checar se todas as portas estão fechadas. 

Conta também com notificação de necessidade de manutenção, chamada de emergência e serviços de concierge 24 horas. Já o Vehicle Sound Generator (VSG), é um serviço de segurança que gera um som durante o uso do modo de condução elétrico de até 30 km/h, para que os pedestres possam ouvir o veículo se aproximando.

Após um longo período de espera, o novo Peugeot 408 será apresentado oficialmente na quarta-feira, 22 de junho.

Foram divulgadas imagens que mostram o carro com a carroceria coberta por camuflagens, que escondem o detalhe das formas sem, no entanto, esconder as proporções.

A Peugeot descreve o 408 como um  “fastback dinâmico com carroceria elevada e rodas grandes”. É possível ver o longo capô em concha e a traseira do carro, caracterizada por uma janela traseira muito inclinada. 

A configuração é, portanto, a de um cupê crossover elegante, com teto em arco e traseira curta.

Quanto ao design, segue o padrão do compacto 308, a dianteira virá com faróis de LED verticais no para-choque.

Na lateral, a linha inferior das janelas sobe gradualmente e se conecta ao enorme pilar “C”. Também  pode-se esperar um design diferenciado de grandes rodas de liga leve.  

O para-choque traseiro é bastante robusto e elementos de plástico ao redor dos arcos das rodas, traz um elemento mais aventureiro do que o 308.

As lanternas traseiras de LED possuem elementos luminosos com design inédito.

“Nossa meta é a excelência. Estamos trabalhando para testar a qualidade do design do novo Peugeot 408, mas também o atendimento ao cliente, ou seja, todas as situações de uso que seus usuários possam encontrar”, afirmou  Emmanuel Lafaury, Diretor de Projeto do Peugeot 408.

Foi dada especial atenção aos testes que antecedem a produção em série. Durante seu desenvolvimento, o 408 percorreu 1,1 milhão de quilômetros em todas as condições possíveis, em diferentes estradas e em variadas condições meteorológicas.  

Desde estradas irregulares, cascalho, condições de condução com calor e frio extremos, dia e noite, foram algumas das condições que o novo 408 foi submetido.

Quanto à motorização, não foram reveladas as informações, o que se sabe é que o 408 é construído na mesma plataforma EMP2 e provavelmente será oferecido com a mesma gama de motores a gasolina e híbridos plug-in (PHEV).

A possibilidade é que seja equipado nas versões com motor 1.2 Puretech a gasolina de 110 cv e 130 cv de potência e também com um motor híbrido plug-in PHEV com uma potência de 225 cv. 

Preços e especificações ainda não foram anunciados pela marca mas deverão ser informadas até o lançamento no mercado mundial.

Na China o Peugeot 408 será chamado de 408X, pois já existe uma versão sedã do 308 da geração anterior chamada 408 vendida lá. E não há previsão para o mercado brasileiro.

A Caoa Chery apresentou os cinco novos modelos eletrificados que serão lançados no Brasil. Isso aconteceu pouco depois do anúncio do encerramento da fabrica de Jacareí (SP), alguns desse modelos serão produzidos na fábrica de Anápolis (GO).

Foram confirmados quatro modelos híbridos, Tiggo 5x Pro Hybrid, Tiggo 7 Pro Hybrid, Tiggo 8 Pro Hybrid e o sedã Arrizo 6Pro Hybrid, além do iCar, modelo totalmente elétrico.

Esses lançamentos fazem parte da estratégia de eletrificação da marca no país, que pretende oferecer apenas veículos eletrificados até o final de 2023.

Tiggo 5X Pro Hybrid

A partir do mês de junho, a Caoa começará a produção do Tiggo 5x Pro Hybrid e do Tiggo 7 Pro Hybrid em Anápolis (GO).

Os SUVs terão tecnologia híbrida com motor elétrico de 48V e motor 1.5 turboflex, com potência combinada de 170 cv e câmbio CVT de 9 velocidades.

O Tiggo 8 Pro Hybrid plug-in começará a ser vendido no Brasil a partir de agosto.

A maior novidade é que esse SUV tem conjunto mecânico formado por um motor 1.5 turbo com potência de 156 cv e 23,45 kgfm de torque, combinado com dois motores elétricos que juntos rendem 326 cv de potência e 57,61 kgfm de torque.

Acelera de 0 a 100 km/h em 4,9 segundos com autonomia de até 100 km, graças a sua bateria de lítio de 19,27 kWh.

A transmissão é automática com tecnologia DHT (Dedicated Hybrid Transmission).

Já o Arrizo 6 PRO Hybrid será importado da China e deve chegar ao mercado brasileiro em agosto.

O sedã compartilha do mesmo conjunto mecânico que o Tiggo 5x Pro Hybrid e o Tiggo 7 Pro Hybrid. 

O iCar, conhecido mundialmente como eQ1, é o novo subcompacto 100% elétrico da marca comercializado no país e chegará até o final do mês também importado da China.

O modelo será vendido por R$ 139.990, se tornando o carro elétrico mais barato do Brasil, tirando o lugar que até então pertencia ao Renault Kwid e-Tech, vendido por R$ 146.990.

A versão que comercializada no mercado nacional, vem equipada com motor elétrico de 61 cv de potência, 15,3 kgfm de torque e velocidade máxima de 100 km/h.

Já a bateria de 30,4 kWh confere uma autonomia de até 282 km.

Modelos e Preços dos lançamentos da Caoa Chery:

• Caoa Chery iCar: R$ 139.990
  
• Caoa Chery Arrizo 6 Pro Hybrid: R$ 159.990
  
• Caoa Chery Tiggo 5X Pro Hybrid: R$ 169.990
  
• Caoa Chery Tiggo 7 Hybrid: R$ 199.990
  
• Caoa Chery Tiggo 8 Pro Plug-In Hybrid: R$ 269.990

A Toyota anunciou a estreia do Toyota Corolla 2023 para o mercado europeu e também deverá chegar no Brasil em 2023.

Com atualizações no exterior e no interior são uma evolução do design da 12ª geração do Corolla e ainda trazem mudanças mais significativas no trem de força e na eletrônica.

Com um novo estilo, introdução da tecnologia elétrica híbrida de quinta geração e uma ampla gama de recursos de segurança e assistência, o Novo Corolla está equipado para fortalecer seu papel como modelo de volume central para a Toyota.

O modelo 2023 traz revisões de estilo com mudanças no padrão da grade dianteira, que agora tem formato de colmeia, no contornos dos faróis de neblina e novos desenhos nas rodas de liga leve. A traseira não sofreu alterações.

Como opção de cor externa oferece o novo Midnight Teal verde, um acabamento elegante que revela um efeito de sombra especial quando visto da perspectiva correta.

O interior está mais moderno e premium, com novos grafismos, acabamentos e padrões em relevo que adicionam profundidade tridimensional e apelo tátil aos estofados, superfícies e acabamentos.

As combinações de acabamento e estofamento dos bancos seguem os novos temas Dark e Light Harmony, com cores e acabamentos coordenados para dar à cabine uma sensação contemporânea e elegante.

Um dos destaques fica por conta da nova e maior central multimídia de 10,5″, que apresenta gráficos em alta definição e possui tela antirreflexo, garantindo excelente visibilidade em todas as condições de iluminação.

Para variantes de acabamento de gama média para cima, recebe um painel de instrumentos de 12,3″ que pode ser personalizado em quatro modos diferentes: Casual, Smart, Sport e Tough. 

Os carros vêm com acesso ao Toyota Smart Connect ou Toyota Smart Connect+ (de acordo com a versão do modelo), dando acesso a navegação na nuvem e informações de trânsito em tempo real.

O aplicativo móvel MyT permitem que os motoristas tranquem e destranquem o carro, além de operar o ar-condicionado, acender as luzes de perigo ou localizar o veículo via smartphone. 

O Novo Corolla está equipado com o Toyota T-Mate, que combina o pacote Toyota Safety Sense de última geração com outros sistemas ativos de condução e assistência ao estacionamento.

Este conjunto inclui supressão de aceleração que reage a entradas repentinas do pedal do acelerador, suporte para evitar colisões ao entrar em um cruzamento, assistência de direção de emergência que agora reage a veículos que se aproximam, bem como prevenção de colisões laterais e redução de velocidade em curvas.

Eles serão mantidos atualizados por meio de atualizações de software over-the-air e permitirão a adição de novas funções à medida que estiverem disponíveis durante a vida útil do veículo.

Inclui ainda um sistema Safe Exit Assist que acionará um aviso se detectar uma porta sendo aberta no caminho de um veículo. Há também um novo Rear Seat Reminder, que alertará o motorista antes de sair do carro se deixou algo nos bancos traseiros.

O Novo Corolla apresenta a quinta geração do sistema elétrico totalmente híbrido autocarregável da Toyota, que será oferecido nas capacidades de 1,8 litro e 2,0 litros, como no modelo atual da Europa.

Segundo a Toyota, ambos os grupos propulsores se beneficiam de “alterações significativas” no motor e no motor elétrico que resultam em potência adicional, desempenho e dirigibilidade aprimorados, bem como emissões inalteradas ou até reduzidas, dependendo da configuração.

A potência do trem de força de 1,8 litro agora é de 140 cv, reduzindo seu tempo de aceleração de 0 a 100 km/h para 9,2 segundos, enquanto as emissões de CO2 permanecem inalteradas em 102 g/km.

A versão híbrida 2.0 aumentou a potência total do sistema para 196 cv e agora atinge os 0-100 km/h em 7,5 segundos. Também apresentou uma redução nas emissões de CO2 para 107 g/km.  

O controle híbrido foi recalibrado para “produzir uma aceleração que reflita mais de perto a intenção do motorista” e o uso do pedal do acelerador, que é alcançado através de uma redução na rotação do motor ao acelerar. O ruído do trem de força sob aceleração também foi reduzido.

O Corolla também mantém uma vantagem competitiva por ser a única linha de modelos em seu segmento a oferecer energia elétrica totalmente híbrida, tecnologia que oferece o tipo de eficiência de combustível e capacidade de condução com zero emissões que são prioridades em rápido crescimento para os clientes.

 A gama atualizada do Corolla estará à venda na Europa no primeiro trimestre do próximo ano.

No Brasil a previsão também é para meados de 2023, já que a fábrica de Indaiatuba (SP) recebeu aporte de R$ 50 milhões para investir na renovação do Corolla.