Sucesso é uma palavra que define bem o mês de novembro para a Fiat. A marca alcançou resultados impressionantes durante o período.

Além de manter a liderança do mercado brasileiro mais uma vez, com quase 45  mil unidades vendidas, a Fiat obteve 23,3% de market share, o que corresponde a um aumento de 1.2 p.p. se comparado ao mês anterior e 4.4 p.p. em relação ao mesmo período do ano passado.

E não para por aí: a marca também emplacou quatro modelos entre os 10 mais vendidos no mês.

A Strada garantiu a vice-liderança com 9.240 unidades comercializadas. O Mobi conquistou a terceira posição no ranking com 8.725 emplacamentos, seu melhor desempenho de vendas mensais desde que foi lançado.

Já o Argo aparece na quinta posição, com 7.737 unidades comercializadas. Para completar, o Cronos chegou em nono lugar, com 6.575 emplacamentos e com um recorde histórico, já que durante o período, o modelo também alcançou o seu melhor volume de vendas  desde que chegou ao mercado nacional.

Já no acumulado do ano, a marca também garantiu um bom desempenho de janeiro a novembro.

Até o momento, foram 388 mil unidades comercializadas, o que coloca a Fiat na liderança do mercado brasileiro com mais de 150 mil unidades à frente da segunda colocada. No ano, a marca possui 22% de market share.

Para completar, a Strada se mantém como veículo mais vendido do Brasil, com mais de 103 mil emplacamentos. Além disso tudo, a marca reforça a sua liderança em três categorias: hatches (24,8%), picapes (50,9%) e vans (36,9%).

Apesar do pouco tempo de mercado, um dos mais novos membros da família Fiat também já vem alcançando grande destaque.

Aclamado pelo público e mídia, o Fastback já acumula mais de 15 mil unidades vendidas desde o seu lançamento.

Vale dizer ainda que ele já garantiu uma considerável lista de troféus recebidos nas últimas semanas nos prêmios UOL Carros, Top Car TV, Abiauto e Car Magazine. 

“O ano ainda não acabou, mas a Fiat já se consolidou como líder absoluta de 2022. A cada mês a marca foi se superando e, em novembro, não foi diferente, com aumento no volume de vendas e participação de mercado. Inclusive, o último mês também foi marcado pelo lançamento do Pulse Abarth, um SUV envenenado que traz uma dose extra de esportividade para a categoria e que teve metade da produção do ano vendida em apenas três dias. O Fastback também fez bonito em novembro, conquistando cada vez mais o mercado. Tudo isso é o resultado de uma série de inovações da marca, da dedicação da rede de concessionárias e a confiança do cliente na Fiat”, afirma Herlander Zola, vice-presidente sênior da Fiat e da Abarth na América do Sul.

O novo Peugeot 208, hatchback que é o carro-chefe das vendas da marca no país, e seu irmão 2008, destaque entre os SUVs compactos, acabam de ganhar mais um integrante de peso para completar suas respectivas famílias: a série especial Roadtrip, que incorpora detalhes de design para reforçar e valorizar o visual moderno e esportivo de ambos os modelos.

As novas versões também agregam equipamentos diferenciados, a fim de tornar a experiência a bordo de um Peugeot ainda mais completa, especialmente para quem gosta de explorar novos caminhos.

Peugeot 208 Roadtrip: um hatch irresistível para as estradas

Lançada no país em 2020, a atual geração do Peugeot 208 é sucesso por atrair os mais variados públicos, e essa característica pode ser atribuída a sua capacidade de atender às expectativas de diferentes perfis de clientes, graças ao amplo leque de opções disponíveis em sua gama.

O lançamento da série especial 208 Roadtrip amplia ainda mais as possibilidades de quem pretende ter um 208 na garagem e colocá-lo na estrada sempre que possível.

O 208 Roadtrip tem como base a versão Active, de quem herda o motor 1.6 de 120 cv de potência e o câmbio automático AT6.

Além, é claro, do inconfundível olhar felino que remete automaticamente aos dentes de sabre, e que nesta série especial são ressaltados pela iluminação dos faróis Full LED.

Outro importante item adicionado ao pacote da versão é o i-Cockpit 3D, uma exclusividade da marca que eleva a experiência de condução à sua máxima expressão.

O interior é complementado com a ambientação escura (dark), o visiopark 180°, carregador por indução, bancos em couro, tecido e alcântara, com pesponto laranja e etiqueta Roadtrip, volante Sport Drive revestido em couro, tapete com bordado Roadtrip e soleira Peugeot.

Além disso, teto panorâmico, adesivo lateral Roadtrip e emblema Roadtrip na coluna C, adesivo de teto Roadtrip, aerofólio em Black Piano e as rodas Kanobi 16” Black Diamond, completam o visual.

Peugeot 2008 Roadtrip: explorando o país a bordo do melhor SUV

O status de sedução e prazer de dirigir do SUV Peugeot 2008 foi atualizado com sucesso, e a série especial Roadtrip está aí para provar.

O modelo que já havia agregado novidades com a chegada da linha 2023 fica ainda mais atraente com os diferenciais específicos da nova versão, que chega para compor o portfólio desta família num segmento extremamente desejado pelos consumidores e ainda com preço extremamente competitivo.

Tendo por base a versão Style 1.6 automática, o Peugeot 2008 Roadtrip assume uma posição no centro da oferta da linha, ou seja, entre as versões equipadas com motor flex 1.6 de 120 cv de potência e as versões com motores turbo THP de 173 cavalos.

Em relação ao visual, a versão 2008 conta com grade cromada, faróis com máscara negra, teto biton, lanternas em LED, skid plate pintado, adesivos lateral e traseiro Roadtrip e emblema Roadtrip e rodas Aquila 16” Black Diamond.

Já o interior oferece bancos em couro com etiqueta Roadtrip, volante Sport Drive revestido em couro, tapete com bordado, tapete com bordado Roadtrip e câmera de ré. 

Os novos Peugeot 208 e Peugeot 2008 Roadtrip chegam ao mercado como excelentes opções de veículos modernos e dotados de excelente comportamento dinâmico para cair na estrada em segurança, com total conforto e muita tecnologia, seja entre amigos ou com a família.

Versões e Preços do Peugeot 208 e Peugeot 2008 Roadtrip:

• Peugeot 208 Roadtrip 1.6 (câmbio automático): R$ 99.990
• Peugeot 2008 Roadtrip 1.6 (câmbio automático): R$ 106.990

Após 42 anos desde a sua estreia na América Latina, o Volkswagen Gol, encerrará sua produção em dezembro.

Foi o carro mais vendido na história do mercado automobilístico brasileiro. Dos 8, 5 milhões de veículos produzidos, 7 milhões de unidades foram vendidas no Brasil.

Para se despedir desse ícone do mercado nacional, a marca lançará uma edição comemorativa chamada Volkswagen Gol Last Edition, que foi especialmente desenvolvida pela equipe de Design da Volkswagen do Brasil e será limitada a 1.000 unidades exclusivas para o Brasil.

O Gol Last Edition se apresenta com um visual esportivo pintado na cor Vermelho Sunset com teto preto. Detalhes, acessórios e acabamentos, assim como as maçanetas, moldura dos retrovisores, decalques nas laterais inferiores e molduras dos para-lamas, aparecem em preto brilhante.

Na dianteira, a grade preta em filetes horizontais, traz o logotipo da marca ao centro e os faróis escurecidos apresentam uma faixa horizontal em preto fosco, que remetem ao modelo Gol GT Concept do Salão do Automóvel de São Paulo de 2016. 

Na lateral, as rodas de 15″ pintadas em preto vem com o desenho do pacote opcional Urban Completo para o Gol 1.0 MPi. Em destaque nas faixas pretas laterais vemos a inscrição Gol Last Edition.

O que mais chama atenção é um brasão circular em ambos os lados da coluna C, onde está escrito duas frases: “Designed by Volkswagen do Brasil” e “Original since 1980”, com o nome Gol no centro.

Trata-se de uma referência as famosas rodas orbitais, apresentadas pela primeira vez como um conceito pela Volkswagen em 1990, com estreia industrial em 1991 nos modelos Gol GTS e GTi.

Na traseira o destaque fica por conta da faixa preta que se estende por toda a tampa do porta-malas e se une aos faróis escurecidos. Esse detalhe é uma homenagem ao modelo GT dos anos 1980. No lado esquerdo dessa faixa aparece a inscrição “Gol Last Edition”.

O interior é confortável e baseado na versão topo de gama. Traz acabamento escurecido e elementos exclusivos, como costuras vermelhas no volante de couro e na alavanca de câmbio e tapetes comemorativos com detalhes também em vermelho.

Os bancos são baseados nos bancos Recaro dos modelos GT e GTS, com estofamento em tecido bicolor, com faixas pretas e cinza e costura vermelha. O nome Gol Last Edition aparece em relevo.

O painel apresenta acabamento que imita fibra de carbono e no lado direito tem uma placa de identificação com a referência da numeração da unidade (1/1000).

As laterais das portas também são revestidas com o mesmo tecido e as mesmas costuras vermelhas dos bancos. O painel de instrumentos apresenta grafismos específicos e a central multimídia “Composition Touch” com tela de de 6,5” e conexão via cabo Android Auto e Apple CarPlay, virá de série. 

O hatch Last Edition conta ainda com ar condicionado, direção hidráulica, volante multifuncional, airbag duplo frontal, ABS, Isofix, entre outros equipamentos de série.

A Volkswagen não divulgou as especificações do conjunto mecânico desse modelo, embora tudo indique que ele se despedirá com seu motor mais popular no Brasil.

Com essa configuração, o novo Gol deverá vir com o já conhecido motor 1.0 MPI de três cilindros, com potência de 84 cv e 10,4 kgfm de torque e câmbio manual de 5 marchas.

Mesmo com o encerramento da produção do Gol, a empresa alemã não ficará sem um modelo de entrada. Seu substituto será o Volkswagen Polo Track, que se torna o novo modelo mais acessível da marca na América Latina.

As vendas do Volkswagen Gol Last Edition 2023 devem começar no final desse mês mas ainda não teve preço divulgado. É esperado que essa seja a variante mais cara do modelo, podendo custar mais de R$ 100.000. 

O Chevrolet Onix está comemorando 10 anos de mercado e a data acontece junto com outro acontecimento importante que é a marca de 500 mil unidades produzidas da nova geração do Onix e Onix Plus na fábrica da General Motors em Gravataí (RS).

O modelo que foi desenvolvido no Brasil e é fabricado na linha de produção de Gravataí desde a sua primeira geração em 2012, concentra nessa fábrica seu maior volume de produção.

Ao todo foram produzidas mais de 2,2 milhões de unidades, o que representa aproximadamente de 80% do volume global acumulado, sendo capas de abastecer não só o Brasil mas vários outros países da América Latina.

“A fábrica de Gravataí é uma referência global em produtividade, segurança, qualidade e sustentabilidade na GM, passando recentemente por mais uma atualização de processos. Também é estratégica para a empresa na região, pois concentra a produção da nova geração do Onix e Onix Plus que é exportada para países como Argentina, Colômbia e Chile”, explica Luiz Peres, diretor de manufatura da GM América do Sul.

Durante o problema de abastecimento de semicondutores que ocorreu devido a pandemia, a produção do Onix foi bastante afetada e precisou ser interrompida. Isso impactou diretamente os números e o fez perder a liderança no ranking de vendas em 2021.

Apesar disso, ainda é o segundo veículo mais emplacado no ano, ficando atrás apenas do Hyundai HB20, segundo dados da Fenabrave (Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores).

O Onix sempre foi considerado um sucesso no mercado nacional e atualmente é o veículo de passeio mais emplacado do Brasil. Além disso, é o carro mais vendido da Chevrolet no mundo, excluindo as picapes e SUVs da marca.

O modelo de número 500 mil, foi um Onix hatch da versão RS na cor branca, que vem  equipado com motor 1.0 turbo e transmissão automática de seis marchas.

Mesmo representando um marco histórico, esse veículo será destinado aleatoriamente para uma das concessionárias Chevrolet espalhadas pelo país, para comercialização.

O Chevrolet Onix está disponível no Brasil nas versões hatchback e sedã. As configurações hatch de entrada LT, vem com câmbio manual e preços que partem de R$ 80.530, já a versão mais cara, Premier, pode chegar até R$ 105.230.

A versão sedã de entrada LT poderá ser encontrada no valor de R$ 85.470, enquanto a versão topo de linha custa R$ 110.580.

O novo Volkswagen Polo 2023 foi lançado no final de setembro e começou a ser vendido no Brasil na última semana.

O modelo, que passou por uma reestilização, se mostrou um sucesso com a venda de sete mil unidades em apenas 2 horas durante a campanha de lançamento da linha que aconteceu na última quinta-feira (6).

Essa ação de vendas foi programada para durar três dias nas lojas mas o resultado do primeiro dia superou todas as expectativas. Contando inclusive com a participação de diversos artistas e influenciadores digitais como Lázaro Ramos, Kéfera, Deborah Secco, Vitória Strada, Nicolas Prattes e os atletas Fred Guedes e Gio Queiroz.

“O novo Polo agora já está a caminho de sete mil garagens brasileiras. É com muita satisfação que celebramos a escolha dos nossos clientes pela opção de hatch do mercado que oferece a melhor combinação de tecnologia, design, segurança, economia de combustível e custo-benefício do segmento”, comemora Fernando Silva, diretor adjunto de Vendas da Volkswagen do Brasil.

O Novo Polo foi repaginado com inspiração no hatch europeu. Recebeu novos para-choque e a grade dianteira, além da atualização dis faróis que agora vem com luzes de LED de série em todas as versões.

Na traseira não houve grandes alterações já que foi mantido o formato das lanternas que apenas recebeu um novo desenho interno.

O interior também mudou e agora está mais tecnológico, com um painel digital com tela de 8″ ou de 10,25″, variando de acordo com a versão, central multimídia de 10″ com Car Play e Android Auto, quatro alto-falantes, volante multifuncional, entre outros.

Também está mais equipado com quatro airbags, controle de pressão dos pneus, assistente de partidas em subidas, frenagem automática pós-colisão e mais.

Mas sem dúvidas a maior mudança do Polo 2023 está na motorização, que agora traz o motor 1.0 MPI flex aspirado, com  84 cv e 10,3 kgfm de torque, para a versão de entrada.

As demais configurações vem equipadas com motor 1.0 turbo 170 TSI no lugar do antigo motor 1.0 turbo 200 TSI. Que rende potência de 116 cv e torque de 16,8 kgfm.

O Volkswagen Polo 2023 está disponível em quatro versões com preços que partem de R$ 82.990 e chega até R$ 109.990 e pode ser encontrado numa das 500 concessionárias espalhadas por todo o Brasil.

Para informações mais detalhadas sobre as versões, preços e equipamentos, confira a matéria completa:

Novo Volkswagen Polo 2023 reestilizado, com novo motor e mais barato

A Volkswagen lançou essa semana o Novo Polo 2023, que traz linhas renovadas com leve inspiração no modelo europeu nova motorização e preço mais baixo que a linha anterior.

O modelo que começa a ser vendido a partir da primeira semana de outubro, estará disponível em 4 versões: MPI, TSI, Comfortline e Highline, com preços a partir de R$ 82.990.

A montadora ainda não deu maiores informações em relação a uma nova versão de entrada chamada Track e nem sobre a versão esportiva GTS. O que se sabe até o momento é que deverão ser lançadas em 2023.

Em relação ao visual, as mudanças foram mais sutis do que a versão europeia. Na dianteira o  para-choque e a grade foram redesenhados, agora a entrada de ar está mais larga e a grade superior mais fina.

Os faróis apresentam formato um pouco diferente e vem com luzes de LED de série em todas as versões, iluminando 130 m a mais do que os anteriores. O logotipo da Volkswagen também é novo.

Na traseira, a Volkswagen do Brasil resolveu não utilizar as lanternas da versão do modelo europeu, foi mantido o formato das lanternas que apenas recebeu um novo desenho interno. O para-choque agora abriga o refletor e o nome do carro aparece em destaque no centro da tampa do porta-malas.

A VW ainda oferece para o Polo 2023 um pacote chamado Kit Black, que consiste em acabamento preto para as rodas de liga leve, spoiler traseiro e capas dos espelhos laterais na cor preto brilhante.

Outros acessórios foram incluídos como cobertura para os parafusos da roda, capa para chave, tapetes de borracha para o assoalho, tapete de borracha para o porta-malas e soleiras.

O interior do Novo Polo é versátil, tecnológico e confortável e recebeu mudanças discretas. O painel tem textura em alto relevo e acabamento brilhante. As portas dianteiras ganharam acabamento em tecido e os bancos foram redesenhados, inspirados no Polo GTS.

Tem ainda painel de instrumentos digital com tela de 8″ ou de 10,25″ de acordo com a versão,  central multimídia VW Play com tela de 10″, que oferece conectividade e entretenimento no veículo e a adição de 4 novos aplicativos: Abasteça Consciente, My Turner, Serpens e Dry Wash.

Conta também com ar condicionado digital automático Climatronic Touch, volante multifuncional com shift paddles, carregador de celular por indução, entradas USB tipo “C” e o aplicativo Meu VW Connect, que permite acessar diversas informações do carro.

Da lista de equipamentos e segurança podem ser citados os quatro airbags, bloqueio eletrônico do diferencial, controle eletrônico de estabilidade, assistente para partidas em subida, controle de pressão dos pneus e sistema de frenagem automática pós-colisão, entre outros.

Quanto à motorização ocorreram grandes alterações, começando pelo motor 1.0 turbo 200 TSI foi substituído pelo motor 1.0 turbo 170 TSI.

A versão de entrada traz o motor 1.0 MPI flex aspirado com potência de 84 cv e 10,3 kgfm de toque e câmbio manual de 5 marchas.

Já as demais versões contam com motor 1.0 turbo 170 TSI de 116 cv de potência e torque de 16,8 kgfm. O câmbio pode ser manual de 5 marchas ou automático de 6 marchas, como é o caso das versões Comfortline e Highline. 

Versões, preços e equipamentos do Novo Volkswagen Polo 2023:

• Polo MPI 2023 (R$ 82.990): faróis de LED, luzes diurnas em LED, frenagem automática pós colisão, airbags laterais, ar-condicionado manual, assistente de partida em rampa, controle de pressão dos pneus, medidor de pressão dos pneus, bloqueio eletrônico do diferencial, rodas de 15” com calotas, travas e vidros dianteiros elétricos, central multimídia com Android Auto e Apple CarPlay, volante multifuncional e quatro alto-falantes;
• Polo TSI 2023 (R$ 92.990): todos os itens do MPI e mais motor 1.0 TSI, rodas de liga leve de 15”, painel de instrumentos digital de 8”,  vidros elétricos traseiros, retrovisores com ajustes elétricos, função tilt-down e sensor de estacionamento traseiro;
• Polo Comfortline 2023 (R$ 102.990): todos os itens do TSI e mais câmbio automático de seis marchas, piloto automático, chave presencial com partida por botão, volante com paddle-shift e central multimídia VW Play (opcional);
• Polo Highline 2023 (R$ 109.990): todos os itens do Comfortline e mais rodas de liga leve de 16”, bancos de couro, painel de instrumentos digital de 10″, carregador de celular por indução, ar-condicionado digital, central multimídia VW Play, seis alto-falantes,  câmera de ré, sensor de estacionamento traseiro, sensor de estacionamento dianteiro e sensor de chuva e faróis com acendimento automático. 

A Citroën acaba de lançar o Novo C3 2023, que chega totalmente reestilizado, “com atitude de SUV” e a proposta de se posicionar entre os hatches subcompactos e compactos, se tornando mais popular para competir pela liderança de mercado.

A criação do Grupo Stellantis e o investimento na fábrica de Porto Real (RJ), favoreceram o projeto global do novo C3, que é voltado para mercados emergentes, como o Brasil, especialmente focado no consumidor que busca o primeiro carro ou famílias jovens.

A estratégia da montadora é aumentar a participação no mercado latino americano dos atuais 1% para 4% até 2024. Para isso conta com o sucesso do C3 no Brasil como “um novo capítulo na história da marca”, segundo Antonio Filosa, presidente (COO) da Stellantis para a América do Sul. 

O novo C3 é construído sobre a plataforma CMP com 86% de aço de ultra resistência em sua estrutura. Mede 3,98 m de comprimento, 1,73 m de largura, 1,60 m de altura e entre-eixos de 2,54 m.

A altura em relação ao solo é de 18 cm, com ângulos de 23º (entrada) e 39º (saída), além de ter um dos maiores porta-malas com 315 litros de capacidade.

Mesmo não podendo ser classificado como um SUV, apresenta características interessantes e bem próximas desta categoria, sendo o carro mais alto e o mais largo comparada a concorrência, garantindo maior conforto durante a sua condução.

O design é um dos pontos altos do C3 2023 que tem inspiração nos modelos europeus com um estilo aventureiro e moderno. A frente é mais alta, com capô alto vincado e para-brisa mais inclinado. 

O destaque fica para a nova assinatura luminosa com DRL em LED e em forma de Y presente na dianteira e traseira, servindo de luz de condução diurna.

O conjunto óptico é duplo, com a parte superior como luz de posição e a debaixo atua como farol principal. A entrada de ar frontal se funde com o para-choque e os faróis de neblina estão localizados nas extremidades.

Na traseira, as lanternas invadem as laterais e a tampa do porta-malas que está mais curta e com vincos acentuados.

O modelo será disponibilizado nas cores: Branco Banquise, Cinza Artense, Cinza Grafito, Azul Spring e Preto Perla Nera. A partir da versão Feel, as faixas longitudinais no teto são de série e o teto bi-tom aparece nas versões de topo First Edition 1.0 e 1.6.

Por dentro apresenta um bom espaço interno, com bancos dianteiros instalados em posição alta, passando a sensação de um SUV. O acabamento é em plástico rígido e escuro, com detalhes em cores diferentes no painel a partir da versão Feel. 

O ar-condicionado é manual com molduras cromadas, o volante é multifuncional e ainda oferece duas entradas USB no banco traseiro.

A central multimídia Citroën Connect Touchscreen tem tela de 10″ inédita na categoria, que além de oferecer suporte para Apple CarPlay e Android Auto, permite espelhamento 100% sem fio com a tela do celular.

Não há carregamento do celular por indução, na parte dianteira do console o motorista tem uma entrada USB de recarga rápida e uma tomada de 12V.

Através de aplicativo é possível utilizar o sistema My Citroën, que envia alertas e lembretes das revisões, além de monitorar o consumo e muito mais.

O novo C3 traz duas opções de motorização. A primeira equipa as versões de entrada e traz motor 1.0 Firefly três cilindros aspirado, com potência de 75 cv e 10,7 kgfm de torque, quando abastecido com etanol e de 71 cv e 10 kgfm de torque com gasolina. O câmbio é manual de de 5 marchas. 

Esse motor tem consumo médio de 12,9 km/l na cidade e de 14,1 km/l na estrada, com gasolina. Quando abastecido com etanol, o consumo no ciclo urbano é de 9,3 km/l e de 10,0 km/l na rodovia.

As versões intermediárias e topo de linha são equipadas com motor 1.6 aspirado EC5 de quatro cilindros, que rende potência máxima de 120 cv e 15,7kgfm. A transmissão pode ser manual de 5 marchas ou automático de 6 marchas.

Quanto ao consumo do motor 1.6 e câmbio manual, na cidade faz 10,9 km/l e na estrada 12,8 km/l, com gasolina. Ao usar etanol o consumo é de 7,8 km/l no perímetro urbano e de 9,0 km/l na estrada. 

Versões, preço e equipamentos do Novo Citroën C3 2023:

• C3 Live 1.0 (R$ 68.990): airbag duplo,ar-condicionado, direção e travas elétricas, vidros dianteiros elétricos, monitor de pressão dos pneus, controles de tração e estabilidade, assistente de partida em rampas, indicador de trocas de marcha e rodas de 15″ com calotas;
• C3 Live Pack 1.0 (R$ 74.990): Todos os equipamentos da Live mais sistema multimídia com tela de 10″ e espelhamento sem fio,  conector USB dianteiro, volante com comandos do sistema de som e bluetooth, chave com telecomando, banco do motorista com ajuste de altura e limpador e desembaçador traseiros; 
• C3 Feel 1.0 (R$ 78.990): os equipamentos da Pack mais vidros traseiros elétricos, alarme, 2 portas USB traseiras, luzes diurnas de LEDs, rodas de liga-leve de 15″, painel com faixa azul metálica, barras longitudinais no teto, volante com ajuste de altura e maçanetas na cor do carro; 
• Citroën C3 Feel 1.6 (R$ 86.990): Todos os equipamentos da Feel 1.0 mais motor 1.6 de até 120 cv;
• C3 Feel Pack 1.6 (R$ 93.990): equipamentos da Feel 1.6 mais câmbio automático de seis marchas com opção de trocas sequenciais, modo ECO, rodas de 15″ diamantadas, câmera de ré e volante em couro;
• C3 1.0 First Edition (R$ 83.990): Todos os equipamentos da Feel 1.0 mais faróis de neblina, pintura em dois tons, faixas no  teto na cor Alu Shadow, airbumps laterais e moldura no farol de neblina;
• C3 1.6 First Editon (R$ 97.990): equipamentos da Feel Pack 1.6 e mais pintura bitom, barras de teto, airbumps, moldura no farol de neblina, tapetes exclusivos, badges “First Edition” nas laterais e tampa do porta-malas.

A partir de setembro chegará em 78 concessionárias de todo o Brasil o novo Chevrolet Bolt EV 2023, após a pré-venda ter sido iniciada em agosto de 2021.

O atraso de um ano para o lançamento ocorreu devido recall global das baterias e consequente pausa na produção até maio desse ano.

O elétrico virá exportado dos Estados Unidos e será vendido em versão única 2LT, porém ainda não há informação em relação ao seu preço.

O novo Bolt surge com visual externo e interno renovado e algumas atualizações que o deixaram com design mais parecido com os demais veículos elétricos da marca.

A nova dianteira agora se apresenta sem a grade dupla tradicional, as luzes diurnas em LED estão mais finas e posicionadas mais próximas do capô e também funcionam como setas, enquanto os faróis também de LED estão posicionados logo abaixo.

O para-choque foi redesenhado e tem componentes reflexivos em uma parte preta. Nas laterais as rodas tem aro de 17” e acabamento diamantado.

A traseira conta com novos para-choque e lanternas em LED. O modelo está disponível nas cores vermelho, branco, preto e cinza.

O interior do elétrico também foi reformado e exibe acabamento mais refinado e confortável com revestimento escuro e partes cromadas. Tem novo volante, novos comandos do ar-condicionado e acionamento por botão em substituição a alavanca da transmissão.

O Bolt EV está mais tecnológico e equipado, com o aplicativo MyChevrolet, que comanda funções do veículo à distância e uma nova geração do MyLink, com conexão Android Auto e Apple CarPlay, Wi-Fi, Spotify, Alexa e outros.

Conta ainda com  central multimídia de 10,2″, sistema de som BOSE com subwoofer e carregador sem fio para smartphones.

Como itens de série podem ser citados, controle de cruzeiro adaptativo, câmeras com visão de 360º, 10 airbags, banco do motorista com regulagem elétrica de 8 posições, alerta de ponto cego, assistente de permanência na faixa, sistema de telemática avançada OnStar, frenagem autônoma de emergência, alerta de ponto cego, alerta de colisão frontal e mais.

Quanto à motorização não houve alterações no conjunto elétrico. Vem equipado com propulsor de 203 cv (150 kW) de potência e 36,7 kgfm de torque e uma bateria de 66 kWh, que gera autonomia de 416 km pelo ciclo EPA.

É capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em 7,3 segundos, com velocidade máxima de 148 km/h.

A montadora oferece o Home Charge Pulsar Plus, um carregador doméstico de corrente alternada (AC), que permite a recarga com potências de 7,4 kW até 22 kW e também gerencia o sistema de recarga por meio de aplicativo. 

Cada hora de recarga corresponde a 40 km de autonomia, que é a distância média percorrida diariamente pela maioria dos brasileiros. Usando uma estação de recarga rápida, em apenas 40 minutos é possível recarregar cerca de metade da bateria.

O Novo Chevrolet Bolt EV 2023 é o primeiro modelo elétrico da marca no país e será seguido pelo SUV Bolt EUV com previsão de lançamento ainda este ano.

Para os próximos anos também é esperada a chegada do Blazer EV e Equinox EV ao mercado brasileiro. Isso mostra o investimento da GM no mercado elétrico que continua em plena expansão no Brasil.

A Mini lançou uma edição especial chamada Mini John Cooper Works Pat Moss Edition, que contará com a produção de 800 modelos e desses apenas 15 unidades chegarão ao Brasil. 

A série limitada é uma homenagem  à piloto britânica Pat Moss, que conseguiu pela primeira vez alcançar uma vitória para a marca em 1962 no  Tulip Rally, percorrendo 2.500 quilômetros entre os Países Baixos e a Riviera Francesa, ao lado da navegadora Ann Wisdom que estava grávida na época.

Essa conquista foi o início de uma carreira de sucesso para a marca que desde então se consolidou no  Paris-Dakar, rally de resistência mais difícil do mundo, obtendo diversas vitórias entre 2012 e 2015 e mais recentemente em 2020 e 2021.

As unidades que virão para o Brasil estarão disponíveis nas cores Preto Midnight para a carroceria e em três cores: Preto Jet, Cinza Melting e Vermelho Chili, para o teto.

Há ainda uma faixa branca horizontal sob o capô, numa referência ao Mini original de Pat Moss. Além disso ainda vem com a assinatura da Pat Moss no no lado esquerdo do para-choque dianteiro.

Outros detalhes que fazem alusão tanto à Pat Moss quanto para a primeira corrida vencida também aparecem no emblema na lateral, soleira, painel de instrumentos e no volante.

Apesar da inspiração no modelo antigo, por dentro exibe muito conforto, modernidade e tecnologia. Tem sistema de som premium Harman/Kardon, sistema head-up display para projeção de informações no pra-brisa, central multimídia touchscreen com tela de 8,8″ com navegador GPS integrado e sistema Mini Connected.

Esse sistema oferece recursos como concierge, chamada de emergência inteligente, previsão do tempo, serviços remotos, integração com smartphone, notícias, informações de trânsito em tempo real, entre outros.

Em relação à motorização, o Mini vem equipado com motor 2.0 twinturbo, capaz de fazer 231 cv de potência e 32,63 kgfm de torque.

O câmbio é automático de 8 velocidades e a tração é dianteira. Acelera de 0 a 100 km/h em 6,1 segundos e a velocidade máxima é de 246 km/h.

O hatch traz ainda suspensão adaptativa e sistema de freios da Brembo, com pinças de quatro pistões e discos ventilados na dianteira.

A pré-venda do Mini John Cooper Works Pat Moss Edition já começou neste mês de agosto pelo preço de R$ 318.390 e as unidades devem chegar às concessionárias da marca a partir de setembro.

Em maio desse ano a marca francesa lançou a Linha 2023 do Novo Peugeot 208 que ganhou duas novas versões Like e Style, com nova motorização 1.0 e um pacote de equipamentos bem recheado.

Segundo a própria montadora, “o novo 208 representa muito bem nossa ambição de garantir uma cobertura de mercado ainda mais ampla”, e foi exatamente isso que conseguiram, visto que, o modelo 1.0 já representa 60% do volume total dos 208 comercializados.

“No acumulado do ano (janeiro a julho), a Peugeot emplacou 133% a mais que o mesmo período de 2021. Foram 17.885 unidades do hatch comercializadas, ou 10.195 veículos a mais. Quando comparado somente ao mês de julho, a alta na comercialização do modelo foi de 71% (Jul/22: 2.803 – Jul/21:1.637)”, informa a Peugeot em comunicado.

Esses bons números impactam diretamente na atuação da Peugeot diante do mercado nacional, apresentando 2,5% de market share, com crescimento de 67% tendo 25.180 unidades vendidas no primeiro semestre de 2022, em comparação com os 15.043 veículos emplacados no mesmo período do ano passado.

Esse resultado faz da Peugeot a marca da indústria automotiva brasileira, que mais cresce em volume percentual atualmente, mesmo que o mercado tenha apresentado queda de 13% nas vendas.

Somente no mês de julho 3.495 veículos da Peugeot foram vendidos, o que representa um crescimento de 14% no volume de vendas do mesmo mês do ano anterior, quando emplacou 3.074 unidades, resultando num total de participação de mercado de 2,1%.

A influência do Novo Peugeot 208 1.0 nesse resultado é enorme. De janeiro a julho 10.195 veículos a mais foram vendidos, totalizando 17.885 unidades do hatch emplacadas, 133% a mais que o mesmo período de 2021.

Com isso, o modelo aparece em 5º lugar no ranking dos mais vendidos do segmento B-Hatch, nos resultados do mês e também no acumulado do ano e a tendência é que as vendas continuem subindo.