Como parte de sua estratégia de sustentabilidade, a GM iniciou recentemente um projeto que consiste no uso de caminhões elétricos e a gás.

Isso permitirá uma redução na emissão de aproximadamente 35 toneladas de CO² por ano.

Esses veículos circulam no Estado de São Paulo, em trajetos entre as fábricas de São Caetano do Sul e São José dos Campos, o centro de distribuição de Sorocaba e concessionárias da região.

Nesta fase inicial, a empresa está utilizando quatro veículos especiais de transporte de carga pesada, que rodarão aproximadamente 80 mil quilômetros por ano.

A iniciativa é um primeiro passo rumo à transformação das operações logísticas em um modelo de redução de emissões de carbono, e está alinhada à visão da empresa de um futuro elétrico e sustentável.

Vale destacar que a fabricante já anunciou a meta global de atingir a neutralidade de carbono em toda a sua operação até 2035.

Neste momento, a GM está desenvolvendo os fluxos para, oportunamente, avaliar a expansão do projeto.

Tudo isso considerando otimizações e também a evolução da tecnologia, um exemplo é que a companhia já está estudando o uso de caminhões cegonha a gás ainda em 2023.

Os caminhões elétricos e a gás utilizados são fruto de parceria com as empresas JSL, Ceva Logistics e Tegma Gestão Logística.

Esses veículos transportam peças como motores, transmissões e para-choques entre fábricas, além de acessórios e peças de reposição para concessionárias.

Vale destacar que três caminhões elétricos são dirigidos exclusivamente por mulheres, o que segue a estratégia global da companhia de se tornar a mais inclusiva e diversa do mundo.

“Para a GM, sustentabilidade é uma das prioridades dentro da filosofia de evolução contínua da empresa e isso inclui nossos processos logísticos. Portanto, estamos muito orgulhosos por implementar esse projeto, que é mais uma iniciativa para contribuirmos com a redução das emissões de CO² em todas nossas operações globalmente”, comenta Marcio Lucon, diretor-executivo de Compras e Supply Chain da GM América do Sul.

Iniciativas para tornar a logística da GM mais sustentável

Além de iniciar a renovação da frota de transporte com veículos movidos a energias alternativas, como caminhões elétricos, a GM tem uma série de projetos de redução da emissão de CO² em seus processos de logística, como por exemplo:

• Uso do modal cabotagem (cargas marítimas entre portos de um mesmo país) para o transporte de 100% das peças na região Norte do Brasil, que permite uma redução de 340 toneladas de carbono por ano em comparação ao transporte rodoviário.
• Instalação de 50 rebocadores que utilizam bateria de lithium de última geração para reduzir a emissão de cerca de 1,5 tonelada de carbono por ano, em comparação ao uso dos rebocadores a gás.
• Substituição do uso de papel por um sistema eletrônico de rastreabilidade no processo de qualidade dos produtos em todas as etapas da cadeia de suprimentos das operações da GM. Isso permitiu a redução do uso de 2 milhões de folhas de papel por ano, o que equivale à plantação de 267 árvores.

Os veículos elétricos são considerados os mais sustentáveis e eficientes por serem os únicos zero emissão, tanto que nem escapamento eles têm.

Mas muito se fala que o EV contribui para o meio ambiente de um lado, mas que o descarte da sua bateria não compensaria a adoção deste tipo de tecnologia a longo prazo. 

As baterias dos carros elétricos possuem sistemas próprios de gerenciamento da carga e de controle da temperatura.

Eles contribuem para elevar sua durabilidade, por isso são capazes de durar até mais tempo que a vida útil do próprio veículo.

Após seu uso nos carros, as baterias podem ser reaproveitadas em armazenamento estacionário de energia, como um super power bank para indústrias e para fazendas solares, por exemplo.

Também podem ser recicladas.

Hoje, aproximadamente 95% da matéria-prima das baterias de EVs da GM tem como ser reaproveitada.

Reduzindo em 75% as emissões e 90% o uso de água quando comparado à extração destes materiais através da mineração.

“O gerenciamento do ciclo de vida sustentável da bateria dos veículos elétricos da Chevrolet também faz parte do compromisso da GM em promover uma economia circular e um futuro zero emissão”, conta Glaucia Roveri, gerente de Desenvolvimento de Infraestrutura para EVs da GM América do Sul.

A bateria de um EV tem a mesma função do tanque de combustível de um automóvel a combustão.

Sua capacidade de armazenamento de energia é determinante para a autonomia.

A bateria dos EVs é geralmente composta por módulos e cada um deles contém dezenas de células.

Caso uma apresente alguma não conformidade, é possível fazer a substituição individualizada.

Se isso ocorrer dentro do período de garantia, nos termos descritos pelo contrato, o consumidor não terá nenhum tipo de custo para a reparação.

Na GM, o período de garantia das baterias costuma ser de oito anos ou 160 mil quilômetros, o que ocorrer primeiro.

Além de impulsionarem a sustentabilidade, os veículos elétricos oferecem ainda melhor desempenho e um custo muito menor de utilização.

O quilômetro rodado chega a ser um quarto do valor gasto com um automóvel tradicional de mesmo porte e potência.

O EV é mais eficiente que um modelo a gasolina, diesel ou etanol. 

A confiabilidade e longevidade das baterias estão trazendo tranquilidade para os consumidores adquirirem veículos elétricos.

Não é à toa que o segmento dos carros elétricos é o que mais cresce globalmente.

Representa hoje mais de 10% de todas as vendas de veículos de passeio no mundo, de acordo com a consultoria EV Volumes. 

A CNN Brasil fechou parceria inédita com a General Motors (GM) para renovar 100% de sua frota de veículos.

Assim, passa a ser a primeira marca de jornalismo no Brasil a ter uma frota totalmente eletrificada.

“Este projeto inédito destaca a ampla capacidade que a CNN Brasil tem de realizar parcerias comerciais altamente customizadas que vão muito além dos formatos tradicionais. Nosso objetivo é entregar relevância e aderência ao propósito de cada marca”, reforça Maurício Kotait, vice-presidente Comercial da CNN Brasil.

As equipes de externa da CNN Brasil, repórteres e cinegrafistas, que fazem cobertura jornalística nas praças de São Paulo, Rio de Janeiro e Brasília terão à disposição o modelo Bolt EV.

Este é o novo elétrico da montadora, que circulará envelopado com o logo da CNN Brasil.

Os modelos Chevrolet Bolt EV são equipados com dispositivos de conectividade.

Isso vai garantir ainda mais agilidade na troca de informações entre as unidades de jornalismo e as redações da CNN Brasil.

“Quando uma emissora do porte e relevância da CNN Brasil decide ter carros elétricos em sua frota, é uma sinalização importante tanto do ponto de vista de sua contribuição para a descarbonização do planeta quanto pelo seu alcance e influência em nossa sociedade, no sentido de ajudar a conscientizar a todos sobre a urgência de aderirmos às soluções de mobilidade sustentável. A GM tem uma visão de futuro de zero acidente, zero emissão e zero congestionamento, que passa, obrigatoriamente, pela sustentabilidade de nossos produtos e operações. Os carros elétricos, como o Chevrolet Bolt EV, são os únicos que não emitem nenhum gás poluente e, por isso, são totalmente sustentáveis”, afirma Fabio Rua, vice-presidente de Relações Governamentais, Comunicação e ESG da General Motors América do Sul.

O número de veículos híbridos e elétricos ultrapassou a marca das 100 mil unidades em circulação no Brasil, de acordo com dados da Associação Brasileira do Veículo Elétrico (Abve).

Neste ano, emplacamentos de veículos eletrificados no Brasil foi 31% acima dos primeiros sete meses do ano passado.

Além da redução dos preços em virtude da medida provisória anunciada pelo Governo Federal, a Chevrolet decidiu ampliar os benefícios ao consumidor.

A empresa está oferecendo condições especiais para os principais modelos de seu portifólio, entre eles Onix, Tracker, Equinox e S10.

Chevrolet Onix

Chevrolet Equinox

Um dos benefícios é a linha especial de financiamento com taxa zero no Plano Chevrolet Sempre.

Ele é caracterizado por mensalidades reduzidas e valor residual de até 40%.

Assim o cliente não precisará desembolsar no final quando trocar por um Chevrolet zero-quilômetro, dependendo do plano e do modelo.

Chevrolet Tracker

Chevrolet S10

Confira abaixo a redução com os descontos patrocinados pelo governo.

A estes preços referenciais ainda serão aplicados os descontos ofertados pela GM e pela rede de concessionárias da marca no Brasil, até o dia 30/06.

A General Motors divulgou seu Relatório de Sustentabilidade de 2022, focado no progresso da empresa em direção à sua visão de um futuro totalmente elétrico.

No documento, a companhia ressalta os investimentos para escalar rapidamente a capacidade de produção de veículos elétricos e as parcerias para melhorar a sustentabilidade da cadeia de suprimentos da GM.

Além dos esforços feitos para garantir a energia renovável necessária para abastecer suas instalações nos Estados Unidos até 2025.

A companhia se comprometeu com a neutralidade de carbono em suas produções e operações globais até 2040.

Também tem metas aprovadas pela iniciativa Science Based Targets para reduções de gases de efeito estufa.

O relatório detalha como a GM está trabalhando em direção a essas metas em suas áreas prioritárias de inovação, meio ambiente, responsabilidade social e governança.

“Na GM, o nosso foco é ajudar a criar um futuro totalmente elétrico que funcione para todos. Além de fabricar EVs acessíveis, estamos trabalhando para melhorar nossa cadeia de suprimentos, investindo em comunidades e promovendo soluções de energia limpa. É uma grande missão e estou orgulhosa do progresso que fizemos e de nossa perseverança em liderar o caminho”, disse Kristen Siemen, diretora de sustentabilidade da GM.

Por meio de investimentos na fabricação de EVs e células de bateria, a GM está ampliando rapidamente sua produção para atingir a capacidade de produzir 1 milhão de EVs na América do Norte em 2025.

A companhia abriu sua primeira fábrica de baterias Ultium Cells LLC em Warren, Ohio, em agosto de 2022.

Também está planejando abrir instalações adicionais em meados de 2023 (Spring Hill, Tennessee) e no fim de 2024 (Lansing, Michigan).

Em abril, a GM também anunciou um plano para um investimento conjunto de mais de US＄ 3 bilhões com a Samsung SDI.

Tudo isso para construir uma nova fábrica de células de bateria nos EUA que deve iniciar as operações em 2026 (local a ser divulgado posteriormente).

A GM e a Samsung SDI operarão juntas a instalação, projetada para ter linhas de produção para construir células prismáticas e cilíndricas ricas em níquel.

Como continua expandindo seu portfólio de EV’s, a GM está trabalhando para incorporar materiais de origem responsável em veículos.

No ano passado, juntou-se à First Movers Coalition para concreto, cimento, aço e alumínio, para trabalhar em busca de uma solução e sinalizar seu apoio ao desenvolvimento de materiais com menor emissão de CO2.

A GM também está apoiando o crescimento da geração de energia renovável por meio de investimentos diretos, geração de energia em suas unidades, tarifas ecológicas e contratos de compra.

No fim de 2022, a GM finalizou acordos de fornecimento para garantir 100% da energia necessária para abastecer todas as instalações dos EUA com energia renovável até 2025.

Demonstrando um progresso tangível na redução de emissões em suas operações comerciais.

Alguns destaques do relatório são:

• A Cruise, subsidiária de direção autônoma da GM, lançou o primeiro serviço pago de carona sem motorista em uma grande cidade dos Estados Unidos, São Francisco, seguida pela expansão comercial nas áreas de Phoenix, Arizona e Austin, no Texas.
• A GM garantiu todas as matérias-primas de bateria para apoiar sua meta de aumentar a capacidade para 1 milhão de unidades de EVs na América do Norte em 2025.
• A GM Energy foi lançada – uma nova unidade de negócios que visa fornecer um ecossistema holístico de soluções de gerenciamento de energia conectada para clientes residenciais, comerciais e EVs.
• A GM alcançou sua meta de desviar mais de 90% de seu total de resíduos operacionais de aterros sanitários, incineradores e instalações de recuperação de energia, três anos antes de sua meta de 2025.

A GM relata seus dados anuais a várias estruturas de relatórios, incluindo a Iniciativa de Relatórios Globais, Força-Tarefa sobre Divulgações Financeiras Relacionadas ao Clima, Conselho de Padrões de Contabilidade de Sustentabilidade, Pacto Global da ONU e os Objetivos de Desenvolvimento Sustentável da ONU.

Os destaques do Relatório de Sustentabilidade mostram que no Brasil:

• A companhia trabalhou para extrair o conteúdo de metal do filtro gerado nos processos de tratamento de efluentes em suas unidades no país. Todos os materiais com pelo menos 5 mg de metal por quilo são processados e, até o momento, quase 618 toneladas de metais foram extraídas e recicladas em aço.
• Na unidade de São José dos Campos, foram reaproveitadas aproximadamente 60 toneladas de estrutura de aço de uma antiga linha de prensagem e uma antiga área de armazenamento de matrizes, retrabalhando para serem reinstaladas na nova linha de prensagem. Esse processo reduziu custos, evitou a compra de novas estruturas de aço e reduziu o impacto de CO2.
• Na fábrica de São Caetano do Sul, foi construído um telhado verde, para beneficiar o meio ambiente e nossos funcionários. O espaço contém plantas e árvores nativas, um sistema de energia solar que gera eletricidade para todo o espaço e um sistema de rega automática que capta a água da chuva. Além disso, o material utilizado para proteger o entorno vem de conteúdo 100% reciclado e reaproveitado.
• Foram realizados investimentos em diversos projetos estratégicos de conservação e restauração, como a parceria da GM com a Conservation International na região amazônica, que abrange o trabalho tanto no Brasil quanto Colômbia, Equador e Peru. Em 2022, o apoio geral para a conservação da Amazônia totalizou aproximadamente US＄ 500.000.

A GM tem o compromisso de liderar a mobilidade do futuro também na América do Sul.

Por isso a empresa está investindo globalmente USD 35 bilhões até 2025 no desenvolvimento de 30 novos veículos elétricos, que inauguram uma geração ainda mais avançada de EVs, já equipadas com a plataforma Ultium.

Para o Brasil, está confirmado dois SUVs em categorias importantes, o Blazer EV e o Equinox EV, que agora já tem data de lançamento no país: 2024.

“Nosso plano é iniciar a oferta do Blazer EV e a do Equinox EV por volta de meados do próximo do ano, logo após o lançamento dos modelos nos Estados Unidos. A marca Chevrolet tem avançado muito em prestígio e admiração junto ao consumidor brasileiro porque tem uma linha de produtos altamente tecnológica e alinhada com o que disponibilizamos de melhor no mundo”, relata Santiago Chamorro, presidente da GM América do Sul.

O Blazer EV é um produto global e está em fase final testes de certificação e homologações.

Aliás a estrutura de engenharia da GM no Campo de Provas e no Centro Tecnológico no Brasil está colaborando nas áreas de eficiência energética e de conectividade para acelerar o desenvolvimento do modelo e a chegada dele ao mercado.

Um dos principais diferenciais competitivos do futuro SUV premium 100% elétrico da Chevrolet é a tecnologia Ultium.

Essa tecnologia consiste em uma plataforma modular específica para veículos elétricos com diferentes combinações de motores e baterias com uma composição química muito mais avançada.

Tudo isso se traduz em melhor autonomia, maior velocidade de recarga e maior prazer de dirigir.

Com a plataforma Ultium é possível fabricar desde carros compactos, passando por SUVs e superesportivos até grandes picapes.

O primeiro carro zero emissão da Chevrolet começou a ser comercializado no país em 2019.

O Bolt EV é um crossover compacto de 203 cv e capaz de percorrer 459 km, em média, no ciclo WLTP.

A estratégia é oferecer ao consumidor até meados da década uma linha diversificada de veículos elétricos que complemente o portfólio de modelos a combustão.

Para isso, a marca vem lançando ao menos um EV inédito por ano.

A partir de 2024 estreia uma geração ainda mais avançada de veículos zero emissão da Chevrolet.

Como previamente anunciado, o primeiro desses veículos a chegar ao mercado brasileiro será o Blazer EV.

Logo depois será a vez de outro SUV: o Equinox EV, para ocupar o posto de mais acessível desta nova família de elétricos da marca.

Existem ainda outros EVs da Chevrolet em fase de estudo para o mercado local.

A GM entende que a maior oferta de modelos, o progresso da eletrificação em geral e políticas públicas de estímulo são fundamentais para a popularização da tecnologia no país.

Isso permite a criação de novas oportunidades de negócio para a própria indústria e para setores como o de mineração e energia, além do progresso em sustentabilidade, tão necessário para desafios das mudanças climáticas.

O plano da GM na América do Sul é oferecer a mais abrangente linha de EVs da região, que tem potencial de se tornar um polo para produção e exportação de tecnologias e veículos elétricos.

Tudo isso, considerando as condições do país, como matéria-prima para confecção de baterias, engenharia qualificada, parque industrial bem desenvolvido, alto percentual de energia elétrica renovável e grande mercado consumidor em potencial.

Outra parte importante desta transição até um futuro zero emissão é tornar cada vez mais sustentáveis e eficientes os veículos a combustão.

Acaba de ser lançada no Brasil uma edição limitada de 200 unidades do novo Chevrolet Bolt EUV por R$ 279.990.

O crossover, que sairá de linha até o final deste ano nos Estados Unidos, chega como uma proposta para o processo de eletrificação da marca no mercado brasileiro.

O SUV elétrico é baseado na segunda geração do Bolt EV, mas custa quase R$ 50 mil reais a menos do que a versão hatchback, vendida no país desde o ano passado por R$ 329 mil.

A linha Bolt/Bolt EUV será finalizada até o final deste ano no mercado americano, porque atualmente a General Motors passa por um novo planejamento estratégico.

Este plano visa aumentar o volume de produção de uma linha de carros elétricos de última geração, usando a plataforma Ultium, que é uma arquitetura mais moderna da GM.

Os veículos elétricos que fazem parte desse novo programa da marca, são o Silverado EV, Blazer EV e o Equinox EV.

O presidente da GM América do Sul, Santiago Chamorro, já anunciou a chegada destes dois últimos ao Brasil a partir de 2024, após o seu lançamento nos EUA.

Chevrolet Blazer EV 2024

Chevrolet Equinox EV 2024

O Chevrolet Bolt EUV é 16 cm maior do que o Bolt EV, mede 4,31 metros de comprimento, 1,77 m de largura e 1,6 m de altura.

Tem distância entre-eixos de 2,675 mm, que é 75 mm maior do que a versão hatch e isso proporciona mais espaço interno para os passageiros do banco traseiro.

Já o porta-malas é um pouco menor do que o do seu irmão, com uma capacidade de 462 litros.

Em relação à motorização do SUV elétrico, é a mesma do modelo hatchback, ambos são equipados com motor elétrico que rende potência de 204 cv (150 kW) e 35,7 kgfm de torque e garante aceleração de 0 a 100 km/h em 7,7 segundos.

O propulsor é alimentado por uma bateria de íons de lítio de 65 kWh, que proporciona uma autonomia de 377 km, no padrão do Inmetro.

De acordo com dados da fabricante, o Bolt UEV é capaz de recuperar 50% da autonomia em apenas 40 minutos de carregamento em uma fonte de carga rápida DC.

Já uma carga realizada em um wallbox residencial por uma hora, fornece 40 km de alcance.

O Novo Bolt EUV apresenta um visual inovador por dentro e por fora. Seu exterior vem completamente redesenhado com linhas super modernas e futuristas.

A dianteira não tem grade superior e o logotipo da marca é preto. Os faróis em Full Led na nova frente apresentam molduras verticais e pretas, com luzes diurnas no formato de bumerangue.

A traseira está mais harmônica e uma faixa preta em black piano se estende por todo o porta-malas, se interligando as lanternas em LED.

As novas rodas aro 17”com pneus runflat, complementam o visual do SUV elétrico.

A única versão oferecida no Brasil é a Premier que vem bem completa e equipada e traz muita tecnologia e conectividade.

No interior, os destaques são o seu novo painel e o seu acabamento premium.

O painel de instrumentos é digital com tela de 8″ e uma central multimídia com tela maior, de 10,2″, com conexão sem fio para Apple CarPlay e Android Auto.

Traz ainda volante e bancos com aquecimento, assentos redesenhados, banco do motorista com ajustes elétricos, sistema de som especial da Bose e teto solar panorâmico elétrico como opcional.

A lista de itens de segurança também é extensa devido o pacote Chevrolet Safety Assist e inclui 10 airbags, assistente de estacionamento, câmera 360º, frenagem de emergência automática (AEB), alerta de colisão frontal e de tráfego cruzado.

Tem também assistente de permanência em faixa, assistente de permanência com aviso de saída de faixa, indicador de distância, IntelliBeam (troca automática de farol alto-baixo), frenagem dianteira com alerta para pedestres, controle de cruzeiro adaptativo e alerta de movimentação traseira.

Quem quiser adquirir o novo Bolt EUV poderá contar com o Plano Chevrolet Elétrico Sempre, oferecido pela GM.

Esse plano de financiamento permite ao comprador dar uma entrada de 60% do valor do veículo, mais 24 parcelas de R$ 3.369 e um valor residual de 20% do modelo (R$59.605).

Essa parcela final residual poderá ser quitada ou incluída num novo financiamento em caso de compra de um novo veículo elétrico da Chevrolet.

O Novo Chevrolet Bolt EUV tem grande autonomia, uma aceleração rápida, além de muita conectividade e toda a conveniência que um bom automóvel elétrico pode oferecer.

A General Motors realizou o lançamento do Novo Chevrolet Equinox EV, seu primeiro SUV médio elétrico.

O modelo chega para complementar o portfólio global de elétricos da marca, que é composto pelos veículos de entrada Bolt EV e Bolt EUV e os futuros Blazer EV e Silverado EV.

“Estamos em um ponto de inflexão onde os EVs se tornarão a principal escolha da próxima geração de consumidores, e o Equinox EV será o produto que vai liderar esta trajetória para nós. Com a flexibilidade proporcionada pela plataforma Ultium da GM, vamos oferecer para o mercado veículos elétricos nas mais variadas faixas de preço e propostas”, afirmou Mary Barra, presidente e CEO da General Motors.

O veículo totalmente elétrico é construído com base na plataforma Ultium da GM, será comercializado em duas versões LT e RS e apresenta características importantes de espaço, segurança e estilo.

O visual do Equinox EV é moderno, robusto e com linhas agressivas. A dianteira se destaca com um filete de luzes em LED que se estende na horizontal e que traz o logotipo da Chevrolet no centro. 

Os faróis principais ficam localizados mais abaixo próximo ao para-choque e a grade aparece fechada nas versões de entrada e aberta na versão topo de linha, deixando o visual ainda mais esportivo.

Já a traseira tem lanternas em LED interligadas na horizontal atravessando a carroceria de ponta a ponta.

As rodas tem 19″ na versão LT e rodas de 20″ ou 21″ na versão de topo RS, além de detalhes em preto brilhante e para-choque com desenho mais esportivo e teto disponível em dois tons (branco ou preto).

O interior é mais luxuoso, espaçoso e tecnológico do que a versão convencional, com um painel de instrumentos totalmente digital e uma central multimídia sensível ao toque com tela de 17,7″, que oferece navegação com planejamento de rotas com indicador de postos de recarga.

O volante, limpadores do para-brisas e os bancos  dianteiros e traseiros tem sistema de aquecimento, estes últimos são revestidos em dois tons. Tem também iluminação ambiente personalizada e câmera de visão 360 graus.

O porta-malas tem capacidade de 1.614 litros com os bancos traseiros rebatidos e pode ser aberto automaticamente ao detectar a presença do motorista e da chave.

O pacote de segurança oferece diversos recursos como sistema de frenagem automática de emergência, alerta de colisão frontal, alerta de manutenção e saída de faixa, farol alto adaptativo IntelliBeam, assistente de ponto-cego e de tráfego cruzado, alerta de colisão frontal, entre outros.

Conta ainda com assistentes de estacionamento, piloto automático adaptativo e sistema Super Cruise 4 de direção autônoma.

Possui a tecnologia One Pedal Drive, que funciona recuperando a energia que ajuda a recarregar a bateria do veículo, todas vezes que o motorista tira o pé do acelerador, fazendo o carro frear de forma gradativa. 

O SUV elétrico oferecerá duas opções de motorização, a primeira tem potência de 213 cv e 33,4 kgfm de torque e a segunda com 294 cv de potência e 47,8 kgfm de força.

A tração varia de acordo com a versão e poderá ser FWD ou e-AWD. O conjunto vai entregar três níveis de autonomia: 402 km, 450 km e 482 km.

De acordo com dados da GM, o carregador padrão Wallbox de 11,5 kW recupera 54,7 km de autonomia a cada hora, no sistema de carregador 19,2 kW renderá 82 km em uma hora de recarga. 

Utilizando um ponto de recarga rápida (DC) de até 150 kWh, é capaz de atingir 112 km em apenas 10 minutos. No mercado norte-americano, a garantia de fábrica oferecida é de 8 anos ou 160 mil km.

A expectativa é de que seja um dos SUVs mais acessíveis da categoria, vendido inicialmente na faixa de US$ 30 mil, que equivale a R$ 155 mil (conversão direta).

O Novo Chevrolet Equinox EV será produzido na fábrica de Ramos Arizpe, no México e as primeiras unidades deverão ser entregues nos Estados Unidos ainda no final de 2023. O modelo está confirmado para o mercado brasileiro e a previsão é de que seja vendido no país no ano seguinte.

É um período de renovação para a General Motors, que acaba de apresentar uma nova adição à sua linha de carros elétricos com o novo Chevrolet Blazer EV. 

A primeira imagem oficial do SUV foi revelada por meio de um tweet da CEO da empresa, Mary Barra, junto com a confirmação da estreia para o dia 18 de julho.

O lançamento faz parte da estratégia da marca de aumentar a comercialização de modelos elétricos, além de ganhar mais espaço no mercado norte americano.

Quanto ao visual, parece enfatizar a esportividade em vez de habilidades off-road, com uma frente mais robusta e quadrada.

O SUV ganhou um novo design de grade e para-choque e todas as entradas de ar estão fechadas e na cor preta. A carroceria também está um pouco mais baixa.

Uma grande barra de LED horizontal aparece de uma extremidade a outra na dianteira, se juntando aos faróis principais e o logotipo da Chevrolet ao centro, também acende como o modelo Silverado EV.

 O Blazer será o primeiro modelo da Chevrolet a usar o emblema “SS”, uma indicação usada para as versões de alto desempenho da marca.

A lateral apresenta saias aerodinâmicas, grandes rodas de seis raios e uma porta de carregamento embutida atrás da roda dianteira. 

Por enquanto não há informações sobre o interior e nem traseira do novo SUV elétrico, mas seguindo a tendência atual ele deve vir equipado com um painel digital e uma das maiores telas de infoentretenimento da marca.

Segundo a empresa, o Blazer EV oferece uma mistura de estilo, desempenho e tecnologia inovadores, mas suas especificações ainda são desconhecidas.

O que se sabe é que será lançado como modelo 2024 e será baseado na plataforma modular Ultium, assim, é esperado que sua bateria seja de 100 kWh, com autonomia esperada em torno de 500 km.

Como compartilha características com o Cadillac Lyriq, é possível ter uma variante de dois motores com tração nas quatro rodas e até 500 cv de potência.

Plataforma Ultium da GM

As vendas do novo Chevrolet Blazer EV começam a partir do segundo trimestre nos Estados Unidos, com as primeiras entregas estimadas para o início de 2024.

Mais informações sobre alcance e valores são esperadas quando o veículo for lançado no próximo mês.

O Cadillac Lyriq 2023 inaugura uma nova era totalmente elétrica para a marca de luxo e, com ela, um novo estilo e linguagem de design. Além de ser a primeira das marcas da GM a se tornar totalmente elétrica até 2030. 

O interesse dos clientes foi imediato. De acordo com o porta-voz da Cadillac, Michael Albano, ao Detroit Free Press, a GM abriu as encomendas às 9h e em apenas 4 horas vendeu todas as unidades disponíveis. 

Não foi divulgada a quantidade de pedidos do Lyriq de 2023, mas a marca de luxo da GM informou em março ter cerca de 233.000 interessados.

Esperando que pelo menos 10% deles realmente comprassem o veículo, no início deste ano, a GM disse aos fornecedores para se prepararem para produzir 25.000 Lyriqs este ano. 

“Esta semana marcou um momento histórico na jornada da Cadillac para um futuro totalmente elétrico, já que o primeiro EV da marca foi colocado à venda. A demanda dos clientes pelo Lyriq correspondeu às nossas expectativas e estamos ansiosos para superar suas expectativas quando eles receberem o seu Lyriq”, disse, Michael Albano, Diretor Executivo da Cadillac Communications

Há sempre diferentes níveis de luxo, desempenho e tamanhos mas o Lyriq pode ser considerado concorrente do Tesla Model Y, apesar disso não ser uma preocupação atual dentro da indústria de EV. Já que no momento, os fabricantes de elétricos podem vender todos os carros que conseguem produzir. 

Com isso o Lyriq faz parte da estratégia de vendas da GM, que planeja vender 400.000 EVs na América do Norte em 2022 e 2023 combinados e somando 1 milhão de EVs nesse mercado a cada ano até 2025.

O objetivo é aumentar a venda de veículos elétricos a bateria nos EUA, que ainda é pequena, representando cerca de 4% ou 5% das vendas de carros novos nos EUA em 2021. 

O Lyriq é inconfundivelmente um Cadillac, com elementos de design familiares espalhados por todo o carro. O design exterior é impressionante e funcional, com a eficiência aerodinâmica sendo prioridade.

Uma enorme superfície preta brilhante toma o lugar da grade, já que os EVs não precisam dela. A iluminação é única, com faróis e lanternas de LED, que começam a acender à medida que o motorista se aproxima do carro. 

A traseira também se destaca com o design da lanterna integrada aos pilares C e apesar de alguns acharem um pouco exagerado, o design é muito funcional e otimiza o fluxo de ar ao redor da carroceria para minimizar o arrasto, segundo o porta-voz da marca.

As rodas 20″ de liga leve Split 6-Spoke com acabamento Diamond Cut/Dark Android e inserções aerodinâmicas Gloss Black, com com pneus 265/50R20, complementam o visual. Rodas de 22″ são oferecidas como opcionais.

No interior o acabamento é muito sofisticado e luxuoso em preto piano brilhante com botões de toque capacitivo cobre o volante e parte do painel.

Uma tela ampla e curva de 33″ toma mais da metade da largura do painel lida com a tela do motorista e as funções da tela sensível ao toque central.

O Lyriq 2023 é construído sob a plataforma BEV3 da GM e a produção ocorre na fábrica em Spring Hill no Tennessee (EUA).

Vem equipado com tecnologias de bateria GM Ultium e de motor de acionamento GM Ultium, que promete maior alcance e menor custo, entre outros benefícios.

Estará disponível em duas versões, a primeira delas com tração traseira de 340 cv, com bateria de 100 kWh e um alcance de 312 milhas (500 km), com uma única carga.

A outra configuração com tração nas quatro rodas, recebe um segundo motor no eixo dianteiro, aumentando a potência total para até 500 cv.

Além disso, o modelo vem com um carregador de 19,2 kW integrado, que permite que o carro carregue de 0 a 100% em apenas cinco horas em casa.

O interesse em veículos eletrificados no mercado mundial só cresce e provavelmente continuará a crescer à medida que novos modelos elétricos forem introduzidos.

O novo Cadillac Lyriq é um veículo totalmente elétrico elegante, confortável e poderoso. Tudo o que os compradores interessados no mercado de eletrificados devem esperar de um crossover de luxo.

Os potenciais compradores que ainda não conseguiram seu modelo mas continuam interessados ​​no Lyriq, deverão entrar na lista de espera no site oficial da Cadillac e serão priorizados para volumes adicionais de 2023 ou modelos de 2024. 

Os preços partem de US$ 62.990 para o modelo RWD, valor equivalente a R$ 299.441,74 na cotação atual e de US$ 64.990 para a versão AWD, aproximadamente R$ 308.949,66.