A eletrificação é vista por algumas empresas como uma opção que pode, futuramente, beneficiar a operação da sua frota. Outras, estão descobrindo que hoje ela já é um bom negócio.

A Ford E-Transit foi lançada no Brasil depois de um programa de teste com frotistas e já vendeu 300 unidades, que começam a ser entregues este mês. 

“A E-Transit é líder de mercado na Europa e nos Estados Unidos, onde já vendeu mais de 30.000 unidades. Ela tem características únicas de desempenho e tecnologia. Além disso, a Ford Pro dá total apoio ao cliente da E-Transit para que ele tenha máxima produtividade e retorno financeiro na transição para a eletrificação da sua frota”, diz Guillermo Lastra, diretor de Veículos Comerciais da Ford América do Sul.

O programa piloto da E-Transit contou com a participação de mais de dez grandes empresas de e-commerce e setor logístico, que rodaram mais de 60.000 km com 11 veículos no Brasil, na Argentina e no Chile.

Além de comprovar a qualidade do produto, ele serviu para identificar a melhor configuração para atender as necessidades de cada cliente.

A E-Transit é disponível nas versões furgão e chassi-cabine para atender as diferentes demandas do cliente comercial.

Ambas têm motor de 269 cv (198 kW) e torque de 43,8 kgfm, tração traseira e bateria de lítio com capacidade de 68 kWh, que garante autonomia de 317 km (padrão WLTP).

O carregamento é feito com conector tipo 2, em 34 minutos com corrente contínua (115 kW) ou em 8 horas com corrente alternada (11,5 kW).

“A E-Transit 100% elétrica está equipada com recursos tecnológicos desenvolvidos para reduzir o custo operacional e melhorar a produtividade. Como exemplo, temos as tecnologias semiautônomas de condução para minimizar riscos de incidentes e paradas imprevistas e, por outro lado, um sistema de gerenciamento de carga e regeneração de energia que maximiza a autonomia do veículo e a vida útil da bateria”, explica Matias Guimil, gerente de Estratégia de Veículos Comerciais da Ford América do Sul.

A van elétrica da Ford conta também com outras vantagens importantes para o cliente que busca máxima rentabilidade no seu negócio, mostradas a seguir.

     Tecnologia. A E-Transit é a única da categoria equipada com as tecnologias de piloto automático adaptativo, alerta de tráfego cruzado, assistente de frenagem autônoma, assistente de permanência em faixa, câmera 360º e monitoramento de ponto cego.

Vem também com monitoramento de pressão dos pneus, que ajuda a prolongar sua vida útil, freio de estacionamento eletrônico e controle eletrônico de estabilidade.

     Capacidade volumétrica. A E-Transit é a única van elétrica no mercado capaz de transportar até 15,1 m³ versão furgão e 21 m³ e 1.938 kg de carga na versão chassi.

As outras vans comportam só até 6 m³ e, para ter mais capacidade, o cliente precisava recorrer a caminhões leves com tamanho e custo maior.

     Custo operacional. A E-Transit tem um custo de operação 40% menor para o frotista comparado aos veículos a combustão. Isso se deve tanto ao custo menor da eletricidade frente ao diesel como à simplicidade do sistema de propulsão elétrica.

Com 86% menos peças móveis de desgaste e sem itens como transmissão, eixo cardã, troca de óleo e filtros, sua manutenção se torna bem mais econômica.

     Comunização de implementos. A E-Transit utiliza os mesmos implementos da versão a combustão, o que garante uma ampla variedade de opções já disponíveis para as necessidades de cada cliente.

São mais de 80 projetos desenvolvidos, desde baú, plataforma, carga seca e serviços até ambulância, bombeiros, transporte executivo e escolar, permitindo a comunização da frota no processo de eletrificação.

A Ford Pro dispõe de uma engenharia própria, que trabalha em parceria com uma rede de modificadoras certificadas, através do programa Ford Pro Convertor, para dar assistência ao cliente na implementação do veículo e desenvolvimento de projetos especiais.

     Conectividade sem custo. A conectividade integrada na arquitetura elétrica da E-Transit possibilita recursos exclusivos que aumentam a produtividade.

O monitoramento de dados do veículo, que são compartilhados pelo cliente, pela concessionária e a fábrica, permite antecipar ocorrências, gerar alertas de funcionamento, agilizar os serviços de manutenção e reduzir o tempo do veículo parado.

O frotista conta também com um portal para gestão da frota, com indicadores de desempenho de cada veículo.

A Flua!, empresa de mobilidade da Stellantis, amplia mais uma vez seu portfólio e passa a oferecer o Fiat Scudo Cargo no serviço de assinatura de carros zero-quilômetro.

Lançado em junho de 2022, o furgão faz parte da linha de utilitários da marca e se destaca quando o assunto é capacidade de carga, tecnologia e segurança.

O novo modelo da Flua! pode ser contratado nas opções de franquias de 1 mil, 2 mil e 3 mil quilômetros mensais, por 12, 24 ou 36 meses.

O valor mensal da assinatura é a partir de R$ 4.449 e varia de acordo com o período e franquia contratada.

“O Fiat Scudo Cargo é um modelo moderno, robusto, confortável e com a dirigibilidade de um veículo de passeio. Além disso, é prático e versátil, já que pessoas habilitadas com a CNH de categoria B também podem conduzir o veículo. É a melhor escolha para quem deseja contratar um utilitário para serviços de transportes, como microempresários, pois o furgão médio oferece agilidade, produtividade e rentabilidade e leva com desenvoltura os mais variados tipos de carga. E, com mais essa opção no portfólio da Flua!, podemos disponibilizar para os nossos clientes veículos para as mais diversas necessidades. Vale lembrar que os clientes Flua! não possuem preocupações com manutenção, seguro e depreciação”, aponta o head comercial da Flua!, Robson Martini.

O Fiat Scudo é uma solução para o empreendedor apoiada em três pilares fundamentais: máxima produtividade, espaço eficiente e baixo custo operacional.

O veículo também traz um excelente nível de conforto e oferece uma experiência sem estresse no trabalho pelo uso de várias soluções, como piloto automático, posição de condução elevada, ajustes do banco, cinto e volante, assentos projetados para maior conforto, além de isolamento acústico. 

O modelo conta, ainda, com bom espaço e ergonomia planejada a bordo, além de acabamento e materiais superiores que não são comuns em veículos de trabalho, sendo planejado para gerar o máximo de produtividade mantendo a qualidade de vida.

Traz ainda um item fundamental para quem trabalha com o veículo: o alerta de fadiga. Um aviso no painel é dado caso o motorista esteja rodando há mais de duas horas de condução com velocidade de 65 quilômetros por hora e sem pausa. 

O painel do Fiat Scudo conta também com alavanca do câmbio incorporada a ele e controles bem-posicionados para fácil alcance pelo motorista.

O quadro de instrumentos digital de 3,5” conta com computador de bordo. Para completar, diversos porta-objetos são espalhados pela cabine em locais estratégicos, como abaixo do banco dos passageiros. Ao todo, são quase 42 litros de capacidade.

Além disso, o tamanho do Scudo foi pensado estrategicamente.

O modelo tem 1,94 m de altura, perfeitamente adequado para todos os fins, garantindo a agilidade necessária no ambiente urbano e passagem sem problemas de altura mesmo em espaços mais apertados, indo a lugares em que veículos maiores não conseguem acessar.

Combinado com um comprimento de 5,3 m e com volume de 6,1 m³, a capacidade de carga também impressiona, já que pode carregar até 1,5 tonelada e transportar itens de até 2,8 metros de comprimento.

Para completar, a porta traseira bipartida tem abertura de 180 graus e a da lateral é deslizante, sendo adaptadas para o carregamento com empilhadeira, o que torna ainda mais fácil o momento de carga e descarga.

Hoje, a Flua! está presente em todas as regiões do Brasil. Ao todo, são 16 estados brasileiros, além do Distrito Federal, contemplando 161 unidades, sendo 82 concessionárias Fiat, 68 concessionárias Jeep e 11 concessionárias Peugeot.

Além das opções presenciais nas concessionárias com o ponto Flua!, o cliente pode realizar a contratação on-line, por meio do site meuflua.com.br.

Entre os diferenciais da empresa estão as soluções digitais, como a jornada de contratação online, e o App Flua!, que facilita o gerenciamento da posse do veículo, com acesso à assistência veicular 24 horas, agendamento de manutenção, gestão de multas, consulta de faturas, entre outras comodidades.

Os planos disponíveis para contratação são de 12, 24 e 36 meses, com franquias de 500, 1 mil, 2 mil ou 3 mil quilômetros por mês.

O portfólio atual para assinatura contempla 20 modelos, sendo onze Fiat (Mobi Like, Mobi Trekking, Argo Drive, Pulse Audace, Cronos Drive, Cronos Precision, Nova Strada Endurance, Nova Strada Freedom, Toro Freedom, Fiorino Endurance e, agora, o Scudo Cargo), oito Jeep (Renegade Sport, Renegade Longitude, Compass Longitude, Compass Limited, Commander Limited T270, Commander Limited TD380, Commander Overland T270 e Gladiator Rubicon) e um Peugeot (Novo e-2008).

As mensalidades são fixas a partir de R$ 1.799 e incluem documentação (IPVA, licenciamento e emplacamento), seguro com rastreador, revisões e assistência 24 horas em todo país.

Flua! tem parceria com as redes de concessionárias Fiat, Jeep e Peugeot, além do Banco Fidis.

O ano de 2023 já começou para a SERES Brasil. A chegada do primeiro lote dos SUVs elétricos SERES 5 EVR e SERES 3 para venda ao público prevista para fevereiro.

Paralelamente, a importadora está finalizando o processo de homologação de dois veículos comerciais leves elétricos: o caminhão “baú” EC31 e o furgão de carga EC35, ambos fabricados pela chinesa DFSK Motor, coligada da SERES.

Concebidos para uso urbano, os dois modelos proporcionam autonomia em torno de 300 km e possuem baterias de 41 kWh. O motor elétrico de 81 cv entrega 200 Nm de torque nas rodas traseiras.

Tanto o EC31 quanto o EC35 possuem direção com assistência elétrica, ar condicionado, ABS, aviso de segurança para pedestres, radar, câmera de ré, retrovisores elétricos, tela de controle central, chave com controle remoto e janelas com comandos elétricos.

Nos testes, os dois modelos se mostram confortáveis, ágeis e práticos, de acordo com a proposta dos veículos. O caminhão EC31 tem 4.750 mm de comprimento e 1.670 mm de largura e 2.400 mm de altura.

As dimensões do baú (2.770 mm de comprimento, 1.565 mm de largura e 1.550 mm de altura) resultam em um volume útil de 6,72 m³, com capacidade para até 1.020 kg de carga.

O furgão EC35 tem 4.500 mm de comprimento, 1.680 mm de largura,  1.985 mm de altura e compartimento de carga com 4,8 m³ de volume livre para até 950 kg de peso.

Em ambos, a distância entre-eixos é de 3.050 mm. Ambos estarão disponíveis para venda no primeiro trimestre de 2023.

O Grupo Stellantis segue firme na estratégia de eletrificação dos seus veículos e em agosto celebrou o sucesso nas vendas da categoria de veículos elétricos comerciais.

Dos cinco carros elétricos mais vendidos no Brasil, dois são do segmento de furgões, o Peugeot e-Expert que lidera o ranking e o Citroën e-Jumpy que aparece na 5ª colocação da lista.

Entre os meses de janeiro e agosto de 2022, a indústria automotiva registrou uma queda de 9% no volume total em comparação com o mesmo período de 2021.

Ainda assim, a Peugeot conseguiu vender 29.513 unidades, um crescimento 69% em relação ao mesmo período do ano anterior.

O Peugeot e-Expert emplacou 120 unidades apenas no mês de agosto, o que representa a liderança com 89% de participação no segmento de veículos elétricos comerciais. Ao todo foram realizadas 198 vendas do veículo no ano.

Mesmo com a queda no volume total da indústria, a Citroën se destacou ao apresentar um crescimento de 14%, com 15.652 emplacamentos contra 13.767 nos oito primeiros meses do ano passado.

Considerando apenas o mês de agosto, a indústria apresentou crescimento de 15% nos emplacamentos, quando foram vendidos 195.030 veículos, enquanto em julho foram comercializadas 169.634 unidades.

A Citroën também compartilhou desse crescimento e em agosto cresceu 138% comparado ao mês anterior, emplacando o terceiro maior volume do ano nesse mês.

Citando apenas o segmento de Veículos Utilitários Leves, das 300 unidades da linha Citroën Jumpy comercializadas em agosto, 83 correspondem à versão 100% elétrica. Com isso, a marca alcançou o segundo melhor volume do ano no segmento.

Diante do êxito dessas marcas, já foi confirmada a ampliação da rede de concessionárias habilitadas para a venda dos seus veículos elétricos no mercado brasileiro.

Desde julho a Citroën tem mais cinco novos e-Centers, em funcionamento junto com as unidades em São Paulo e no Rio de Janeiro, nas cidades de: Porto Alegre (RS), Curitiba (PR), Recife (PE), Campinas (SP) e Brasília (DF).

A Peugeot abriu mais três e-Centers no estado de São Paulo, um deles em Campinas e os outros dois na capital. Além do Rio de Janeiro as demais lojas da marca estão localizadas em Recife, Brasília, Porto Alegre, Curitiba e Florianópolis.

A Fiat lançou hoje (23) a van Scudo, uma variação dos franceses Peugeot Expert e Citroën Jumpy, que chega para ocupar o espaço deixado pela Doblò, ficando posicionado entre a Fiorino e a Ducato.

Será oferecido em duas versões: Cargo que é voltada para o transporte de cargas e Multi, voltada para o transporte de passageiros.

A multi é uma versão de furgão envidraçado, que oferece também a configuração family car de 8 lugares, com revestimento interno mais sofisticado, bancos reclináveis e ar-condicionado para todos os ocupantes do veículo.

Ambas as versões serão produzidas no Uruguai. Também será disponibilizada uma versão totalmente elétrica, e-Scudo, que será importada da França.

Quanto à capacidade de carga, carregam até 1.500 kg para a versão à combustão e 1.000 kg para a versão elétrica. Já a capacidade de volume interno é de  6,1 m³ (6.100 litros).

O furgão mede 5,30 metros de comprimento, 1,92 m de largura e 1,93 m de altura, facilitando o acesso em locais com altura limitada como shoppings e edifícios.

É capaz de transportar itens de até 2,28 m de comprimento e 1,63 m de largura e as portas traseiras abrem num ângulo de até 180º.

Visualmente pouca coisa muda em relação aos irmãos franceses. A grade dianteira é maior com detalhes retangulares em relevo e o logotipo da marca aparece em destaque no centro. A traseira tem o nome Scudo no lado esquerdo e no lado direito fica o logotipo da Fiat.

Para as duas versões serão disponibilizadas as cores Prata Aluminiun e Branco Banchisa, já o e-Scudo será oferecido na cor Branco Banchisa e na exclusiva Cinza Artense.

O utilitário vem equipado com motor 1.5 turbodiesel BlueHDI, capaz de gerar potência de 120 cv e 30,59 kgfm de torque, com câmbio manual de 6 marchas e tração dianteira. 

Tem um tanque com capacidade de 69 litros, o que segundo a montadora garante autonomia de 800 km. Quanto ao consumo, de acordo com o Inmetro rende até 12,4 km/l.

A versão e-Scudo vem com motor 100% elétrico de 136 cv de potência (100 kW) e 26,51 kgfm de torque, com autonomia estimada em até 330 km e velocidade máxima de 136 km/h. 

Possui um conjunto de baterias de íons de lítio de 75 kWh, que pode ser recarregada em carga rápida de até 80% em apenas 48 minutos. Vem com três modos de condução: Normal, Eco, que favorece o consumo de energia e a Sport que prioriza o desempenho com potência máxima.

Em termos de equipamentos, o furgão é bem completo e eficiente. As versões Cargo e Multi oferecem de série itens como, ar-condicionado, airbags duplos frontais, direção eletro-hidráulica, volante com regulagem de altura e profundidade, vidros e retrovisores elétricos e travamento central das portas.

Além de faróis de neblina, rodas aro 16″ com pneus 215/65, sistema start-stop, rádio com USB e Bluetooth, alerta de fadiga, frenagem de emergência, assistente de partida em rampa e controles de tração e estabilidade.

A versão elétrica e-Scudo traz além de todos os itens já citados, central multimídia com tela de 7″ com conexão Apple CarPlay e Android Auto, câmera de ré com 180º, painel de instrumentos com tela colorida de 3,5″, sensor de pressão dos pneus, sensor de estacionamento traseiro, sensor de chuva, freio de estacionamento elétrico e monitor de pressão dos pneus.

O custo operacional é uma das maiores vantagens do furgão. A Fiat oferece um plano de revisões com três opções de acordo com a vontade do cliente, são elas: Plano Conforto, Proteção e Segurança.

Os planos são variados e oferecem as três primeiras revisões por R$ 2.700, além das revisões também é possível acrescentar kit de pastilhas de freio dianteiro, jogo de palhetas de para-brisa e alinhamento e balanceamento por R$ 4.850 e por fim, tudo isso mais um ano de garantia adicional, por R$ 5.840 no total.

O Scudo vem com garantia de três anos ou 100 mil km nas versões à combustão e de 3 anos ou 160 mil km na versão totalmente elétrica, que também oferece 8 anos de garantia da bateria.

A pré-venda do Fiat Scudo já começou e a partir do dia 1° de agosto começam as vendas nos mais de 200 pontos da marca espalhados por todo país.

Preços e Versões do Fiat Scudo:

• Fiat Scudo Cargo: R$ 187.490
• Fiat Scudo Multi: R$ 192.490
• Fiat e-Scudo Cargo: R$ 329.990

Após 12 anos no mercado, a Fiat lançou a nova geração do Doblo, incluindo uma versão totalmente elétrica chamada de e-Doblo. 

O novo Doblo é uma versão remodelada com base técnica nos outros pequenos utilitários e monovolumes do Grupo Stelantis, como os modelos Peugeot Partner, Citroën Berlingo e o Toyota ProAce City, que incorporam a mesma arquitetura como parte de uma parceria industrial. 

O e-Doblo estará disponível em versões para carga e passageiro, em dois comprimentos, que medem 4,40 m ou 4,75 m de comprimento, e três configurações diferentes: Van, Crew Cab, que é uma van com cabine dupla e a Combi People Move. 

A função Magic Cargo permite elevar o banco do passageiro dianteiro e utilizar o compartimento inferior, ampliando o volume de carga, permitindo carregar objetos de até 3,4 m de comprimento. 

Visualmente quase idêntico aos seus “primos”, o Fiat e-Doblo destaca-se na dianteira graças às suas luzes dianteiras específicas, claramente refinadas em relação à geração anterior e agora ligadas por uma faixa preta que substitui a grade “sorridente” do modelo no final de sua carreira.

O interior também lembra a Rifter e o Berlingo, com uma tela de 8″ com Android Auto e Apple CarPlay, que está ligada às câmeras traseiras e pode atuar como um espelho retrovisor central, um head-up display também é oferecido. 

Uma janela traseira de abertura, chamada de Janela Mágica, e um compartimento de armazenamento sob o teto estão disponíveis no catálogo de opções.

A versão Combi pode ser adquirida com um teto de vidro panorâmico chamado Magic Top.

A gama de recursos de segurança ativa e assistência ao motorista disponíveis inclui frenagem de emergência autônoma, assistência de mudança de faixa, controle de descida detector de fadiga e reconhecimento de sinais de trânsito.

O destaque da variante elétrica está no conjunto mecânico que adota um motor elétrico com 100kW de potência (136 cv) e uma bateria de 50kWh, com uma autonomia de mais de 280km no ciclo WLTP e velocidade máxima de 130 km/h.

O modo Quick Charge permite carregamento em corrente contínua de até 80% da bateria em apenas 30 minutos.

A Fiat também está oferecendo o e-Doblo com um recurso chamado Magic Plug, que permite usar a energia da bateria para necessidades específicas de conversão.

Ainda oferece uma carga útil de 800 kg (até 200 kg nos modelos ICE) e pode acomodar até duas paletes europeias.

A nova Doblo também virá com motor tradicional à combustão 1.2 turbo de 110 cv de potência e o 1.5 turbodiesel com potência de 100 cv ou 130 cv e câmbio manual ou automático de 8 velocidades.

O e-Doblo deverá ser comercializado em breve no mercado europeu, assim como sua versão à combustão.

Já no Brasil, a Fiat descontinuou oficialmente o Doblo no início de 2021, então ainda não há previsão de entrada da versão elétrica no país.