O novo Peugeot e-2008 foi o grande vencedor de uma das mais importantes premiações da indústria automobilística no país conquistando o prêmio de “Carro Elétrico do Ano 2023”, concebido pela Autoesporte, da Editora Globo.

Os campeões são escolhidos pelos jurados a partir de critérios como tecnologia, design, segurança, atualidade do projeto, eficiência energética e preço.

Esse ano o Novo Peugeot e-2008 foi reconhecido pelo seu icônico design magnético, alta tecnologia em prol da sustentabilidade, eficiência e um completo pacote de itens de série.

O modelo é terceiro elétrico da Marca lançado no país, que chegou ao mercado nacional há menos de um mês para incrementar a gama de elétricos da Peugeot. Para a marca esse é só o início de um novo capítulo da sua história no Brasil.

Dentre os inúmeros quesitos considerados pelo júri do Carro do Ano, o novo Peugeot e-2008 oferece muita performance, graças a um motor que entrega 26,5 kgfm de torque de forma quase instantânea e 136 cv, com três diferentes modos de condução e uma bateria de alta performance que garante 345 km de autonomia e recarga rápida de 80% em até 30 minutos (estações de 100 kW).

Além disso, possui um novo seletor de condução, o e-Toggle, onde está disponível a função “B Mode”. Para otimizar a autonomia, ela atua com o freio motor e faz a desaceleração do veículo com a simples retirada do pé do acelerador. 

Traz ainda lanternas traseiras em LED que remetem às garras do leão e a faixa horizontal que une o conjunto. Além do monograma com a letra “e” destacada em azul acompanha a nomenclatura 2008 indicando que se tratar de um veículo 100% elétrico.

No interior, o magnético 100% elétrico traz o Peugeot i-Cockpit 3D que garante funcionalidade para uma condução intuitiva e fora de série, a central multimídia com tela de 10 polegadas e o quadro de instrumentos digital 3D, além da navegação GPS 3D, e oito opções de cores de iluminação.

Desde seu primeiro veículo elétrico lançado, a Peugeot expressa seus objetivos em entregar não apenas uma nova oferta de modelos para o mercado brasileiro, mas toda uma cadeia de serviços e de produtos relacionados, a fim de garantir um ciclo completo de suporte ao cliente que confia e aposta nesse novo caminho da mobilidade.

Por conta desse compromisso com seu consumidor, a marca acabou de anunciar a inauguração de três locais de acesso ao serviço de compartilhamento de veículos para carros elétricos. Esse sistema funciona através do aplicativo Flou que já pode ser baixado nas lojas de aplicativos para IOS e Android.

O lançamento tem como objetivo proporcionar ao público uma experiência 100% digital, intuitiva e diferenciada, além de incentivar o conceito de mobilidade sustentável descomplicada e fluida, a fim de democratizar a utilização de veículos eletrificados e oferecer uma experiência diferenciada (e até de maior duração) dos test drives padrões.

O serviço não poderia ser inaugurado, senão com o vendedor do Carro do Ano, o recém-lançado, eletromagnético Peugeot e-2008.

Quando o Caoa Chery iCar chegou no Brasil em junho já foi um sucesso de pré-venda, desde então, tem mantido um excelente resultado, sendo o carro elétrico mais vendido no país no mês de agosto.

O objetivo da marca era oferecer o carro elétrico mais barato do mercado nacional e o iCar, que parte de de R$ 149.990, foi durante um tempo, até ser superado pelo Renault Kwid E-Tech, que custa R$ 146.990. 

Durante o mês de agosto 102 unidades do iCar foram emplacadas, segundo dados da Fenabrave (Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores).

A parcial realizada até 15 de setembro já indica 165 unidades e desde o lançamento já foram 297 emplacamentos.

O iCar faz parte da nova era tecnológica da Caoa Chery, trata-se de um modelo urbano, sustentável, moderno, com um design inovador e 100% elétrico que se diferencia mercado brasileiro.

O subcompacto mede 3.20 m de comprimento, 1.67 m de largura e altura de 1.59 m. Tem carroceria de duas portas com painéis em compósito e teto panorâmico.

Os faróis tem luzes DRL em LED, já o para-choque, retrovisores e rack de teto vem na cor da carroceria e as rodas são de liga leve aro 15”.

O interior é bem equipado e confortável, capaz de transportar até quatro pessoas. Traz bancos dianteiros com acabamento premium e regulagem elétrica, além central multimídia com tela de 10,25″ e painel de instrumentos digital.

Conta ainda com ar-condicionado, carregador de smartphones por indução, câmera de ré e monitor de pressão dos pneus. 

O conjunto mecânico conta com motor montado na traseira de 45 kW (61 cv) de potência e 15,3 kgfm de torque e bateria de quatro módulos e 27 células com capacidade de 30 kWh. 

Acelera de 0 a 50 km/h em apenas 6 segundos, a velocidade máxima é limitada a 100 km/h e a autonomia é de até 282 km no ciclo urbano.

A bateria pode ser carregada completamente em apenas 36 minutos em uma estação rápida de 50 kW, quando carregado em sistema de carregamento portátil (Wallbox) leva 5 horas e em onze horas com uma tomada convencional de três pinos 220V. 

A Caoa Chery deverá continuar a estratégia de eletrificação da marca que atualmente, além do iCar, conta também com os modelos híbridos, Tiggo 5X PRO Hybrid, Tiggo 7 PRO Hybrid, Arrizo 6 Pro Hybrid e o Tiggo 8 PRO Plug-In Hybrid, que tem as primeiras unidades previstas para entrega ainda em setembro.

Ao todo a marca fechou o mês de agosto com 3.147 veículos vendidos, já o acumulado de 2022 somam 24.084 emplacamentos.

O ex-piloto de F1 Nico Rosberg se tornou a primeira pessoa a receber o hipercarro elétrico Rimac Nevera. O modelo é o primeiro de um total de 150 unidades que a marca pretende fabricar e vender por um valor a partir de US$ 2,4 milhões.

O supercarro que foi apresentado no Salão Internacional do Automóvel de Genebra de 2018, sob o nome C_Two, serviu de protótipo para o desenvolvimento deste elétrico.

“Desde que conheci Mate e realmente entendi o gênio por trás de Nevera, eu sabia que queria o carro número um. Para mim, este carro representa absolutamente tudo o que eu poderia querer. Apresenta o que há de melhor em tecnologia de eletrificação inovadora, trazendo-o para um carro projetado literalmente desde o início para ser não apenas incrivelmente rápido, ou o mais rápido, mas também muito bom de dirigir. Mal posso esperar para ver o que ele pode fazer”, afirmou Rosberg.

O modelo 001 do campeão mundial, produzido na fábrica da Rimac em Zagreb, tem pintura na cor preta metálica Stellar Black, com rodas Vertex de alumínio polido e pneus Michelin Pilot Sport 4S e pinças de freio pretas brilhantes.

No interior, apresenta acabamento totalmente preto em Alcantara, que proporciona uma aparência discreta e refinada, além de incluir uma placa com a assinatura do piloto e o número que o identifica como 001/150. 

O hipercarro vem equipado com quatro motores que desenvolvem 1.914 cv de potência e tem tração integral.

A aceleração vai de 0 a 100 km/h em 1.85 segundos e de 0 a 300 km/h em 9.3 segundos, com velocidade máxima de 412 km/h.

“Estamos todos ansiosos para acompanhar as jornadas de Nico com a Nevera, todos os seus carros são usados ​​e apreciados, que é exatamente o que incentivamos nossos proprietários a fazer. E se alguém pode testar os limites do que construímos, é ele. Estamos orgulhosos de chamar Nico de amigo e o primeiro membro da família de proprietários Rimac Nevera em rápida expansão”, disse Mate Rimac, CEO do Grupo Rimac.

Após ter sido descontinuado ano passado, o Toyota Camry 2023 volta ao mercado brasileiro em versão única XLE Hybrid pelo valor de R$ 331.790.

Apresentando mudanças no visual e no conjunto mecânico, o novo sedã se junta Corolla, Corolla Cross e Rav4, que fazem parte da linha de modelos eletrificados da marca no Brasil.

Quanto ao design ganhou algumas atualizações principalmente na dianteira, com novo para-choque com entrada de ar alongada e mais estreita e acabamento cromado.

A área central do veículo também foi alongada e se estende desde o capô até o para-choque e se interliga ao canto do para-lama. Também tem detalhes cromados nas laterais do para-choque. Outra novidade são as novas rodas redesenhadas de 18″, que garantem um visual mais esportivo. 

Por dentro, os bancos recebem revestimento em couro, assim como o volante e a manopla de câmbio, com detalhes prateados assim como as maçanetas. O painel recebeu acabamento em soft touch, com detalhes em madeira no padrão black engineered wood e adornos cromados.  Conta ainda com teto solar panorâmico e iluminação ambiente em LEDs.

Entre os equipamentos, o destaque fica para a nova central multimídia com tela de 9”, com conexão Apple CarPlay e Android Auto, o painel de instrumentos também foi atualizado e tem display TFT colorido de 7″, conta também com ar-condicionado digital de três zonas e banco traseiro elétrico com regulagem de inclinação. 

A linha 2023 recebeu pacote de segurança Toyota Safety Sense que oferece nove airbags, assistente de pré-colisão com detecção de veículos, pedestres e ciclistas, piloto automático adaptativo, controles de tração e estabilidade, assistente de partida em rampa, alerta de ponto cego, controle de velocidade de cruzeiro adaptativo, sistema de alerta de mudança de faixa com assistente de permanência, farol alto automático, entre outros.

O Camry é oferecido no Brasil apenas na versão híbrida, equipada com motor 2.5 litros de 4 cilindros com 178 cv de potência e 22,5 kgfm de torque, combinado com três motores elétricos de 120 cv de potência e 20,6 kgfm de torque, que juntos entregam potência máxima de 211 cv.

A nova transmissão é automática eCVT, com tração dianteira, com suspensão independente nos dois eixos e quatro modos de condução: Normal, Eco, EV (100% elétrico) e Sport, todos são adaptativos. 

O Toyota Camry 2023, começa a ser comercializado a partir dessa semana em todas as suas concessionárias no Brasil, com garantia de 5 anos e mais 3 anos de garantia para o sistema híbrido ou os primeiros 100 mil km rodados.