Ao largar na última prova da Stock Car Pro Series na temporada 2022, Cacá Bueno chegou a 332 corridas na categoria.

A façanha gerou um empate nesta estatística com outra lenda, Ingo Hoffmann, o maior campeão da categoria, com incríveis 12 títulos.

Quando a primeira etapa de 2023 tiver início, às 11h40 do próximo domingo (02/03), Bueno se tornará o piloto mais experiente dos 44 anos do principal campeonato da América do Sul, superando justamente seu ídolo de infância.

Este será, portanto, o primeiro recorde a ser quebrado na nova temporada da Stock Car.

Cacá Bueno larga em Goiânia para ser o recordista de corridas na Stock Car
(Duda Bairros/Stock Car)

Outros números e marcos serão superados ou atingidos na categoria ao longo de 2023.

O próprio Cacá Bueno está envolvido na “briga” pela supremacia de dois outros quesitos que serão registrados pela história do automobilismo brasileiro.

Um deles é o “título” de maior vencedor da Stock entre os pilotos em atividade.

Atualmente, Cacá e seu tradicional rival Thiago Camilo dividem a estatística, com 37 primeiros lugares cada um.

Camilo empatou com Bueno quando foi o primeiro colocado na Corrida 1 da última etapa de 2021, disputada em Interlagos.

Duas décadas de Stock Car: Thiago Camilo chega a marca histórica na carreira
(Duda Bairros/Stock Car)

A dupla passou a temporada seguinte inteira empatada, apesar dos esforços para assumir a liderança isolada.

Dramaticamente, as duas feras da Stock viram crescer uma outra ameaça: Ricardo Maurício somou 7 vitórias em 2021 e mais 5 em 2022, sendo o maior vencedor das duas temporadas e disparando em direção ao recorde.

Atualmente, Ricardinho soma 35 primeiros lugares e vai para a pista determinado a superar os atuais líderes da estatística.

Ricardo Maurício ainda tentará suplantar Cacá Bueno no quesito piloto em atividade com mais pódios.

Os dois possuem um total de 85 top-3, contra 80 de Thiago Camilo, que também é candidato a tomar a frente nesta estatística.

Ricardo Maurício persegue recorde de piloto com mais vitórias em atividade
(Marcelo Machado de Melo/Stock Car)

A Stock Car verá outras marcas serem atingidas em 2023. O principal destaque são as 600 corridas, feito que a categoria irá comemorar na sétima etapa do campeonato, a ser disputada em Goiânia, no dia 27 de agosto.

Também serão celebrados os 20 anos de carreira de Thiago Camilo na Stock Car, além das dez temporadas de Lucas Foresti e do campeão de 2021.

O piloto Gabriel Casagrande que, apesar de contar apenas 28 anos, já é um dos mais experientes no principal grid do automobilismo brasileiro.

Gabriel Casagrande vai completar 10 anos de Stock Car em 2023
(Duda Bairros/Stock Car)

Confira as marcas e recordes a serem registrados na nova temporada na Stock Car Pro Series:

Mais largadas na Stock Car
1 – Cacá Bueno e Ingo Hoffmann, 332
3 – Thiago Camilo, 319
4 – Allam Khodair, 296
5 – Ricardo Maurício, 293
6 – Daniel Serra, 273

Maiores vencedores do grid 2023
1 – Cacá Bueno e Thiago Camilo, 37 vitórias
3 – Ricardo Maurício, 35
4 – Daniel Serra, 21
5 – Felipe Fraga e Rubens Barrichello, 19
7 – Átila Abreu, 17

Mais pódios no grid 2023
1 – Cacá Bueno e Ricardo Maurício, 85
3 – Thiago Camilo, 80
4 – Daniel Serra, 76
5 – Rubens Barrichello, 49
6 – Marcos Gomes, 46

Marcos 2023
• 600 largadas da categoria (sétima etapa, Goiânia, 27 de agosto)
• Thiago Camilo: 20 anos de Stock Car (primeira etapa, Goiânia, 2 de abril)
• Gabriel Casagrande: 10 anos de Stock Car (oitava etapa, Rio Grande do Sul, 17 de setembro)
• Lucas Foresti: 10 anos de Stock Car (11ª etapa, Brasília, 26 de novembro)

No último final de semana aconteceu a primeira etapa do Campeonato de Automobilismo no Nordeste no Autódromo Internacional da Paraíba.

Um dos maiores destaques da disputa ficou por conta do piloto Douglas Nóbrega, que corre na categoria Turismo 1.6 B e assumiu a liderança isolada da competição.

Douglas mostrou um grande favoritismo para a temporada 2023, após suas primeiras quatro corridas.

Duas das corridas ocorreram no sábado, quando ficou em segundo lugar e as outras duas no domingo, onde conseguiu sair vitorioso.

Esses incríveis resultados trouxeram ainda mais realce e visibilidade para o piloto que já vem se destacando desde o ano passado, inclusive sendo reconhecido e premiado devido seu excepcional desempenho em 2022.

Douglas, que no momento se apresenta em posição de destaque na classificação geral do campeonato, se declarou muito feliz com sua estreia na competição.

Para o piloto, foi um início muito positivo e promissor, onde foi possível alcançar os resultados esperados mesmo debaixo de uma intensa chuva que ocorreu durante a corrida e poderia ter atrapalhado seu desempenho. 

Agora tanto ele quanto sua equipe seguem firmes e focados para as próximas etapas.

A temporada contará ainda com mais quatro etapas que ocorrerão nos meses de maio, agosto, outubro e dezembro. 

O Garagem de Motor assiste e apoia a carreira automobilística de Douglas Nóbrega e segue na torcida pela sua vitória nessa disputa.

É importante sempre incentivar e reconhecer os talentos regionais e todo o Nordeste, em especial o estado de Pernambuco, tem tido um grande destaque nos últimos anos no cenário automobilístico brasileiro.

A Jaguar TCS Racing volta as pistas nesta sexta-feira, 27, e no sábado, 28 de janeiro, com a primeira rodada dupla do pelo Campeonato Mundial de Fórmula E da ABB FIA de 2023, realizada na Arábia Saudita.  

O E-Prix de Diriyah guarda memórias positivas para o piloto Sam Bird, que garantiu vitórias em 2019 e 2021, além da volta mais rápida em 2022, enquanto Mitch Evans também conquistou um pódio neste circuito.

A dupla tem como objetivo aproveitar ao máximo de seus carros, o novo Jaguar I-TYPE 6, e todo o desempenho obtido pela equipe na Cidade do México, corrida de estreia da temporada. 

“Após conseguir o oitavo lugar na rodada de abertura da temporada, estou me sentindo ainda mais motivado para terminar entre os primeiros e marcar mais pontos. Sei que o Jaguar I-TYPE 6 tem muito ritmo e eficiência e trabalhei em estreita colaboração com a equipe para me preparar para os desafios que Diriyah trará”, diz Mitch Evans, piloto da Jaguar TCS Racing.

Mitch Evans, piloto da Jaguar TCS Racing

“Tenho boas lembranças de competir no E-Prix de Diriyah, já que venci a corrida duas vezes antes e atualmente detenho o recorde da volta mais rápida, que garanti no ano passado. Embora o resultado na Cidade do México tenha sido decepcionante, aprendemos e estou confiante para as próximas duas rodadas. É a minha 100ª corrida na Fórmula E e quero marcar isso com um bom resultado”, diz Sam Bird, piloto da Jaguar TCS Racing.

Sam Bird, piloto da Jaguar TCS Racing

Reunindo o antigo e o novo, a cidade histórica de Diriyah, patrimônio da UNESCO, sediará as corridas elétricas de alta velocidade da Fórmula a partir das 20:00, horário local, na noite desta sexta-feira.

Com a cidade inundada pela escuridão, o circuito de pista de 2,49 km será iluminado usando tecnologia LED alimentada por fontes renováveis, apresentando a Fórmula E como o primeiro esporte de carbono zero. 

Totalmente diferente da etapa no México, as rodadas na Arábia Saudita vão exigir muito das equipes de navegação para enfrentar um circuito de rua desafiador com 21 curvas complicadas e níveis de aderência imprevisíveis ao longo das 39 voltas.

O primeiro E-Prix de Diriyah também irá marcar a centésima corrida de Fórmula E para Sam Bird, que competiu em todas as temporadas da Fórmula E e só perdeu duas corridas nas nove temporadas.

“Estamos ansiosos por voltar à pista para duas emocionantes corridas noturnas em Diriyah esta sexta-feira e sábado. Este é um circuito de rua formidável, um verdadeiro teste para piloto e carro e ainda mais memorável quando corremos à noite. A corrida de abertura na Cidade do México nos mostrou o quão competitiva é a nova era Gen3 da Fórmula E. Com três Jaguares, incluindo o nosso cliente Envision Racing, entre os dez primeiros vimos alguns sinais positivos do potencial para a próxima temporada. Nosso objetivo é aproveitar esse potencial e faremos tudo o que pudermos para extrair o melhor desempenho possível do nosso Jaguar I-TYPE 6”, diz James Barclay, chefe de equipa da Jaguar TCS Racing.

A Jaguar TCS Racing está entrando na temporada de 2023 tendo sido recentemente premiada com a Acreditação Ambiental de Três Estrelas da FIA, a classificação mais alta possível.

Isso confirma que a equipe demonstra as melhores práticas e o compromisso com a gestão ambiental, enquanto se esforça continuamente para melhorar os processos existentes.

A Jaguar retornou às corridas em outubro de 2016, tornando-se o primeiro fabricante de luxo a se juntar à série de corridas de rua ABB FIA Formula E Championship totalmente elétrica.

Na oitava temporada, Mitch Evans terminou como vice-campeão na classificação dos pilotos, seu resultado de maior sucesso na campanha da Jaguar TCS Racing na Fórmula E.

Em 2022, a Jaguar TCS Racing terminou em quarto lugar na classificação das equipes, com sete pódios, quatro vitórias, uma pole position, uma volta mais rápida e 231 pontos marcados, a maior conquista de pontos da equipe até o momento.

O neozelandês Mitch Evans terminou a temporada passada como vice-campeão, com Sam Bird em décimo terceiro lugar geral na classificação dos pilotos.

Além de seu conceito totalmente elétrico, a Fórmula E é única no automobilismo por sua diversidade de corridas em diversas partes do mundo.

O campeonato de 2023 acontece em circuitos de rua no centro das principais cidades do mundo, incluindo Cidade do México, Diriyah e Roma, com novos locais, como Hyderabad, Cidade do Cabo e São Paulo.

O final da temporada acontecerá em um fim de semana de corrida de rodada dupla em Londres.

A Mil Milhas Brasileiras, uma das mais tradicionais corridas de longa duração do Brasil, terá o McLaren Artura como safety car, pilotado pelo veterano Maurizio Sala.

Os treinos classificatórios acontecerão nesta sexta-feira (20 de janeiro) e a largada acontecerá às 23:59 deste sábado (21). 

Estão previstas 373 voltas pelos 4,309 km do traçado do autódromo de Interlagos (total de mil milhas, equivalentes a 1.609 km) ou, se essa distância não tiver sido percorrida, encerramento às 12 horas de domingo.

O McLaren Artura é o primeiro modelo híbrido de produção em série da McLaren Automotive (antes dele, a fábrica ofereceu o P1, de produção limitada a 375 unidades entre 2013 e 2015).

O sistema híbrido do Artura é formado por motor a combustão V6 biturbo de 3 litros (2.993 cm³), montado longitudinalmente em posição central traseira, e motor elétrico com bateria de 7,4 kWh de cinco módulos.

O conjunto fornece potência combinada de 680 cv e torque de 720 Nm. A autonomia no modo puramente elétrico é de 30 km.

O Artura acelera de 0 a 100 km/h em 3,0 segundos, de 0 a 200 km/h em 8,3 s e de 0 a 300 km/h em 21,5 s.

A velocidade máxima é limitada eletronicamente em 330 km/h (no modo elétrico, a velocidade máxima é de 130 km/h). 

No âmbito da programação da lendária prova Mil Milhas, que será realizada no próximo fim de semana, no Autódromo de Interlagos, em São Paulo, os Opalas da Old Stock Race (OSR) irão para a pista na disputa da sétima e última etapa do campeonato de 2022.

Paulo Gomes, chefe da Equipe Viemar Automotive Delphi Technologies, que tem seu filho Pedro Gomes como piloto, está animado: “Trocamos o motor do nosso Opalão #22 e agora ele está muito melhor! Vamos atrás de um lugar no pódio para fechar a temporada!”

A programação da OSR começará com treinos na quinta-feira, 19. Na sexta-feira, 20, tem classificação para a primeira das duas provas à tarde e treino noturno.

As corridas serão disputadas no fim da tarde e na noite de sábado, 21, e prometem altas emoções.

O piloto Pedro Gomes e o chefe de equipe Paulo Gomes
(Humberto da Silva)

“Em termos de preparo, para correr à noite só precisamos alterar a calibragem dos pneus e usar faróis. Mas a corrida noturna é bem mais perigosa e desafiadora”, diz Paulão, que tem ampla experiência no assunto, e traz no currículo muitas Mil Milhas.

A mais inesquecível foi a primeira delas, que disputou em 1970 com um Puma comprado por seu amigo e parceiro Sergio Losada, preparado por Mario César de Camargo Filho e Eugênio Martins sob a supervisão de nada menos que Chico Landi.

“A corrida foi fantástica, choveu muito a noite toda, eu passei vários carros muito mais potentes que o nosso e liderei a corrida toda enquanto choveu. Foi maravilhoso para mim! Chamei a atenção dos grandes chefes de equipes do Brasil. Na semana seguinte tive o primeiro convite de uma delas, a Cebem, oficial da BMW na época, de onde logo depois eu fui para a equipe do Luiz Antônio Greco, a mais importante do país na época, com quem faturei sete títulos, a maioria correndo com um Ford Maverick, nos sete anos seguintes”, lembra Paulo.

Opala #22 da Equipe Viemar Automotive Delphi Technologies
(Humberto da Silva)

A etapa final da Old Stock Race deve ser mais uma grande festa para os fãs opaleiros, com entrada gratuita para pedestres, pelo portão T/L, em frente à caixa d’água da Sabesp, a partir das 15 horas do sábado. A largada para as Mil Milhas será à meia-noite. E o portão será fechado às 23 horas. 

Além do tradicional espaço para a feirinha de peças de Opala e para os que gostam de fazer churrasco, haverá praça de alimentação com food trucks.

O preço do estacionamento será de R$ 20 para motocicletas, Opalas e Caravans, e de R$ 40 para os demais veículos. Credenciais para os boxes podem ser adquiridas, por R$ 100, na fan store do site da Old Stock Race, e retiradas no portão T/L.

As duas corridas poderão ser vistas ao vivo no canal da Old Stock Race no Youtube.

Pedro Gomes em ação
(Humberto da Silva)

PROGRAMAÇÃO DA 7ª ETAPA DA OLD STOCK RACE:

Quinta-feira, 19 de janeiro
12h00/12h40: 1º treino
16h00/16h40: 2º treino

20 de janeiro, sexta-feira
14h20/14h35: Classificação
18h30/19h00: Treino noturno

21 de janeiro, sábado
17h30: 1ª corrida
21h20: 2ª corrida

A principal fabricante mundial de pneus, Hankook Tire, anunciou que passa a patrocinar e fornecer pneus exclusivamente para a maior competição de automobilismo do Brasil, a Stock Car Pro Series, além da categoria de acesso Stock Series e o BRB Fórmula 4 Brasil Credenciado pela FIA.

A empresa opera em mais de 160 países e é conhecida por produzir pneus radiais de alto desempenho e qualidade excepcional para carros de passeio, 4×4, SUVs, caminhões leves, trailers, caminhões, ônibus e veículos esportivos.

Além de participar ativamente de iniciativas globais de sustentabilidade e receber a classificação mais alta da EcoVadis Business Sustainability Rating nos últimos três anos a partir de 2019.

Julianelli, Alex Choi (Hankook), Carlos Lee (Hankook) e Fabio Aires (Vicar)
(Duda Bairros/Stock Car)

Em um país onde o automobilismo é uma das paixões nacionais, a Stock Car Pro Series é considerada a principal competição do esporte do Brasil.

Mais de trinta carros da Stock Car disputam 12 etapas ao longo da temporada com grandes estrelas do automobilismo, como Rubens Barrichello, Felipe Massa, Tony Kanaan, Nelson Piquet Jr, Ricardo Zonta, Cacá Bueno, entre vários outros.

Criada em 1979, a Stock Car Pro Series é um fenômeno de público e audiência, com transmissão para mais de 100 países. A Hankook também fornecerá pneus para a Stock Series, que é uma plataforma de entrada para a Pro Series.

A fabricante atenderá ainda a Fórmula 4 Brasil, categoria certificada pela FIA que é o início da jornada para a tão sonhada Fórmula 1.

Como fornecedora oficial e parceira da Vicar, promotora das categorias Stock Car Pro Series, Stock Series e Fórmula 4 Brasil, a Hankook Tire equipará exclusivamente os carros da Stock com os pneus Hankook Ventus F200 e Hankook Z207.

Como um pneu slick de alta tecnologia para pistas secas, o Ventus F200 oferece desempenho direcional otimizado, incluindo excelente durabilidade e aderência. Para uso em superfícies molhadas, o Ventus Z207 evita efetivamente a aquaplanagem, promovendo a estabilização direcional, além de oferecer desempenho de drenagem maximizada.

“Nossa participação na Stock Car Pro Series Brasil tem um significado especial porque entendemos o que esta categoria significa para os fãs de automobilismo no Brasil, bem como na região da América Latina. Por meio deste patrocínio, esperamos ajudar a nutrir a cultura do automobilismo na região e também usá-lo como uma plataforma para demonstrar a excelência em desempenho e confiabilidade de nossos pneus”, diz Alex Inho Choi, presidente da Hankook Tire Latin America S.A.

Toyota Corolla Stock Car será equipado com os pneus de competição Hankook

“Estamos muito felizes com essa parceria, uma vez que a Hankook, além de ser a principal fabricante de pneus do mundo, é reconhecida pela qualidade de seus produtos de competição em várias categorias de ponta do automobilismo internacional. Outro ponto fundamental é que essa parceria vai além das pistas. Nossa rede de lojas, a Stock Auto Service, é um forte player no varejo de pneus automotivos e a Hankook também será protagonista em nossa rede através desta nova parceria”, diz Fernando Julianelli, CEO da Vicar, promotora das categorias.

Chevrolet Cruze Stock Car já com os pneus de competição da Hankook Tire

“A chegada da Hankook comprova o potencial de negócios e vendas que proporciona a sinergia entre a maior categoria do Brasil e a nossa rede de lojas. É um modelo de negócio inédito no país e um link perfeito para os conceitos de esportividade, tecnologia e qualidade que toda a indústria busca salientar através do automobilismo”, diz Fabio Aires, CEO da Stock Auto Service.

Os modernos carros da F-4 Brasil utilizarão pneus da Hankook Tire em 2023

A Hankook Tire atualmente fornece pneus de corrida para mais de 70 competições globais de automobilismo ou equipes em todo o mundo, dedicando-se à expansão da cultura do esporte.

Entre outros acordos, a Hankook foi designada como fornecedora oficial exclusiva e parceira de tecnologia da ABB FIA Formula E World Series, a competição de corrida de veículos elétricos mais prestigiada do mundo, a partir da temporada 2022/23, quando os carros de corrida Gen3 são introduzidos.

A Lotus está iniciando a fabricação do Evija Fittipaldi, o carro de produção mais potente do mundo. Trata-se de uma edição especial para comemorar o 50º aniversário do título do piloto brasileiro Emerson Fittipaldi e do Team Lotus na F1 em 1972.

O piloto ajudou a estabelecer a Team Lotus como uma lenda do automobilismo, garantindo o quinto dos seis campeonatos de F1 da equipe durante seu período mais dominante nas décadas de 1960 e 1970.

O icônico carro de corrida Lotus Type 72 utilizado por Fittipaldi influenciou fortemente a estética do Evija Fittipaldi.

Apresentando o mesmo esquema de cores preto e dourado, que também completa 50 anos em 2022, traz o exterior pintado à mão e vários outros recursos de design exclusivos que foram criados para comemorar essa colaboração.

Inclui ainda uma vista plana pintada à mão do Type 72 gravada no teto de fibra de carbono, decalques comemorando as vitórias de corrida do Type 72 na asa traseira ativa e o emblema nº 8 de Fittipaldi no Pilar B, a mesma designação que ele usava quando levou a Lotus para uma vitória em casa no Grande Prêmio em 1972.

As rodas Type 72 pretas e douradas apresentam contornos de trava central anodizados em vermelho no lado direito do carro e verde no lado esquerdo, com mais preto e dourado aplicados nas pinças de freio.

O interior também mantém o esquema de cores em dois tons. O couro preto é acentuado com costuras douradas, os pedais, os contornos das saídas de ar e o botão start-stop são todos dourados.

Além disso, destaques são encontrados no volante e nos encostos dos bancos, onde a costura dourada contrasta com o couro preto e a fibra de carbono visível. 

Um destaques fica por conta de um mostrador giratório central com acabamento dourado, feito de alumínio reciclado do Type 72 original, garantindo que uma peça genuína do icônico piloto de F1 faça parte de cada Evija Fittipaldi.

Outros detalhes incluem a assinatura de Fittipaldi bordada à mão no painel, uma representação esquemática do Type 72 no forro do teto interno e o elevador do seletor de marchas, feito de alumínio reciclado do monoposto.

O supercarro elétrico possui potente conjunto mecânico formado por quatro motores elétricos, que juntos rendem impressionantes 2040 cv de potência e 173,8 kgfm de torque.

Isso permite que o Evija Fittipaldi atinja 100 km/h em menos de três segundos e 300 km/h em apenas nove segundos, além de alcançar velocidade máxima limitada eletronicamente de 350 km/h.

A bateria de 93 kWh oferece até 400 km de autonomia em condução normal, e uma carga de 80% leva apenas 18 minutos usando um carregador rápido de 350 kW DC.

A apresentação do carro super exclusivo, aconteceu na semana passada na sede da empresa em Hethel, Reino Unido, com Fittipaldi como convidado de honra. 

“Gostei muito de fazer parte deste projeto e foi uma experiência maravilhosa revelar o carro a alguns dos novos proprietários. Ter a oportunidade de pilotar o Evija Fittipaldi e meu carro vencedor do campeonato Type 72 de Fórmula 1 na pista de testes de Hethel foi uma experiência incrível”, disse Emerson Fittipaldi.

O Lotus Evija Fittipaldi terá apenas 8 unidades produzidas e todas já foram vendidas. As primeiras entregas estão programadas para o início de 2023. 

A Lotus não anunciou publicamente um preço, mas provavelmente foi maior do que o preço já impressionante do Evija de mais de US $ 2 milhões, aproximadamente R$ 10.482.400,00.