Se existe uma unanimidade na Copa Truck entre os pilotos é o fato de o equilíbrio de 2023 ser o maior desde a criação do campeonato em 2017.

Os resultados após a quarta etapa, disputada neste domingo em Londrina (PR), provam isso: na Pro, o G4 está por quatro pontos.

Enquanto na Super temos um empate na liderança. 

Foto: Vanderley Soares

Foto: Vanderley Soares

Vencedor de uma das provas do domingo, Beto Monteiro, bicampeão em 2019 e 2020, tomou a ponta da tabela de Jaidson Zini (que teve um domingo para esquecer).

Agora parte para a segunda metade do ano com 116 pontos, contra 113 de Zini, empatado em pontos com André Marques.

Enquanto Felipe Giaffone é o quarto com 112.

Dono do P1 na corrida 2, Roberval Andrade subiu para quinto com 103.

“O fim de semana foi tenso e o equilíbrio desse campeonato é o maior que já vi nos últimos anos. Realmente a gente não pode vacilar, pois a diferença de pontos é tão pequena que na segunda corrida, por exemplo, preferi conservar um quinto lugar e não forçar, o que se mostrou uma decisão acertada. Essa segunda metade do ano será eletrizante”, comenta Beto Monteiro.

Beto Monteiro lidera na largada da Pro (Foto: Vanderley Soares)

Pódio da corrida 1 da Pro (Foto: Vanderley Soares)

Na Super, Felipe Tozzo foi o que mais pontuou no agregado das duas etapas, mas foi Evandro Camargo que sustentou a liderança.

Agora ele está empatado com Fabio Fogaça, em sua etapa mais complicada do ano, terminando longe do top 5.

Felipe Tozzo puxa grid na Super (Foto: Vanderley Soares)

Pódio da corrida 1 da Pro (Foto: Vanderley Soares)

Já Fogaça somou um segundo e um terceiro, com Jô Augusto, vencedor da prova 1, pulando para P3 no campeonato, um ponto à frente de Tozzo.

Quem levou a pior foi o fluminense Thiago Rizzo, que chegou em Londrina como vice-líder e volta para o Rio de Janeiro em quinto.

Outro destaque do dia foi o primeiro pódio de Caio Castro, com um P2 na corrida 1.

“Estou extasiado. Sabia que viria forte e concretizamos o que planejamos com duas vitórias e três pódios. Tenho um descarte por conta de ter zerado na primeira etapa e preciso somar o máximo de pontos até a final”, comemora Tozzo, campeão de 2021.

Fabio Fogaça é novo lider junto de Evandro Camargo (Foto: Vanderley Soares)

Evandro Camargo divide liderança na Super (Foto: Vanderley Soares)

 

 

 

“Desde sexta trabalhamos direitinho, acertamos o detalhe, fizemos boas classificações, tivemos um pouco de azar nas largadas, mas trabalhamos direitinho e fizemos corridas limpas. Seguimos na luta”, conclui Jô Augusto.

A Copa Truck agora volta para casa e descansa por quatro semanas antes de mais uma rodada dupla, desta vez em Cascavel (PR), nos dias 1 e 2 de julho.

Pódio da corrida 2 da Pro (Foto: Vanderley Soares)

Podio da corrida 2 da Super (Foto: Vanderley Soares)

O Autódromo Internacional Ayrton Senna, em Londrina, será o palco da primeira maratona da Copa Truck em 2023.

Com uma rodada dupla e quatro corridas neste fim de semana, sendo duas no sábado e duas no domingo.

Com a maioria dos ingressos já esgotada, a sedenta turma de apaixonados por velocidade também verá mais uma etapa da NASCAR Brasil.

Será realizada no sábado, totalizando seis corridas durante o evento na Capital do Café.

As entradas estão disponíveis de forma digital até sexta-feira pelo site da Bilheteria Digital, a partir daí, só nas bilheterias do autódromo.

Foto: Duda Bairros

Atrativos para o público local não faltam: são cinco paranaenses no grid, entre eles o atual campeão (Wellington Cirino), o atual líder do campeonto (Jaidson Zini) e a piloto mais famosa do grid (Debora Rodrigues).

Além da dupla Leandro Totti e Rodrigo Taborda, da Vannucci Racing, equipe com sede na cidade paranaense.

Dentro da pista o equilíbrio será a tônica: nenhum piloto conseguiu repetir a vitória nas quatro provas disputadas na história da Truck no local.

Com todos os pilotos das duas categorias, Pro e Super (que juntos ultrapassam 30 nomes), já tendo somado pontos neste ano.

Foto: Duda Bairros

Na Pro, que tem o cascavelense Zini na liderança, temos nada menos que seis pilotos separados por 16 pontos (Zini, Beto Monteiro, André Marques, Felipe Giaffone, Debora e Raphael Abbate).

Com os seis primeiros na tabela tendo completado e pontuado em todas as provas já disputadas.

Já na Super, Evandro Camargo lidera com uma folga de 11 pontos, mas o resto vem embalado atrás dele, com dois pontos separando Fabio Fogaça, Thiago Rizzo e Jô Augusto Dias.

Entre as montadoras, a Mercedes busca se recuperar e descontar os 12 pontos que possui de desvantagem que possui para a Volkswagen.

Foto: Duda Bairros

Os fãs da Copa Truck que vão ao autódromo ou assistirão pela TV podem comemorar: a chuva vai passar longe do norte do Paraná, com as temperaturas variando entre 16 e 24 graus. 

A Band exibe apenas as provas do domingo ao vivo, as disputas do sábado serão transmitidas pelos canais SporTV e pelo streaming oficial da categoria, que passa também as duas tomadas de tempo.

Confira abaixo a programação completa do fim de semana:

A McLaren Racing produziu decorações especiais para os carros da equipe Arrow McLaren na 107ª edição das 500 Milhas de Indianapolis.

Tudo isso para celebrar a histórica conquista da Tríplice Coroa como parte de seu 60º aniversário.

A equipe tem quatro carros inscritos na corrida, o quarto representará a conquista coletiva e será pilotado pelo brasileiro Tony Kanaan.

O piloto fará sua despedida da Fórmula Indy na corrida que acontecerá no dia 28 de maio.

Os três carros da McLaren com pinturas alusivas à Tríplice Coroa (McLaren Racing)

Tony Kanaan testa o quarto carro da McLaren; brasileiro fará sua última Indy 500 (IndyCar Media/Joe Skibinski)

A Tríplice Coroa é amplamente reconhecida como a maior façanha do automobilismo.

Consiste em vencer as três mais prestigiosas corridas das pistas internacionais: o GP de Mônaco de Fórmula 1, as 500 Milhas de Indianápolis e as 24 Horas de Le Mans.

No caso da McLaren Racing, essas conquistas aconteceram algumas vezes.

A primeira na Indy 500 de 1974 com Johnny Rutherford, no GP de Mônaco de 1984 com Alain Prost e nas 24 Horas de Le Mans de 1995 com J.J. Lehto, Yannick Dalmas e Masanori Sekiya.

Emblema comemorativo da Tríplice Coroa em um dos carros da McLaren
(IndyCar Media/Joe Skibinski)

O Arrow McLaren nº 5 pilotado por Pato O’Ward terá decoração toda em preto em homenagem ao F1 GTR que ganhou as 24 Horas de Le Mans logo na primeira tentativa da McLaren.

O NTT DATA Arrow McLaren nº 6 pilotado por Felix Rosenqvist levará a representação da icônica pintura do MP4/2 com o qual Alain Prost venceu o GP de Mônaco pela primeira vez pela McLaren.

Carro de Pato O’Ward: preto, como o McLaren F1 GTR vencedor em Le Mans em 1995 (McLaren Racing)

Carro de Felix Rosenqvist: cores da vitória da McLaren no GP de Mônaco de 1984 (McLaren Racing)

O VELO Arrow McLaren Chevrolet nº 7 de Alexander Rossi correrá totalmente na cor papaia para lembrar o M16C/D que em 1974 garantiu a Johnny Rutherford a primeira vitória da McLaren nas 500 Milhas de Indianapolis.

Tony Kanaan alinhará o carro nº 66 da SmartStop Arrow McLaren Chevrolet com uma decoração alusiva à tríplice coroa.

No começo do ano, Kanaan anunciou que esta seria sua última participação na Indy 500.

Carro de Alexander Rossi na cor papaia, a mesma do vencedor da Indy 500 em 1974
(Divulgação)

Tony Kanaan durante o Open Test para as 500 Milhas de Indianápolis (Divulgação)

Todas essas ações integram a comemoração dos 60 anos da McLaren em 2023.

Honrando seus icônicos momentos na história, celebrando algumas de suas mais notáveis conquistas e o orgulho legado pela equipe do fundador Bruce McLaren.

Os fãs poderão tomar parte das celebrações por meio da edição limitada de merchandise da Tríplice Coroa, com peças selecionadas à venda na McLaren Store e no site do Indianapolis Motor Speedway ao longo da semana da Indy 500.

Uma variedade de peças especiais feitas em colaboração com marcas como Mitchell & Ness, New Era e Castore e artigos como bonés, malhas e blusas com capuz sob medida ao estilo Tríplice Coroa.

Pato O’Ward durante o Open Test para as 500 Milhas de Indianápolis (IndyCar Media/Joe Skibinski)

“Como fabricante, temos orgulho da conquista da prestigiosa Tríplice Coroa. Em nosso 60º aniversário, estamos jogando luz sobre o legado da equipe construída por Bruce McLaren e do papel que isso representa em nossas ambições futuras para o time. Como fã da McLaren desde sempre, lembro muito bem da dramática vitória de Alain Prost em Mônaco em 1984 e o incrível momento em que a equipe ganhou em Le Mans logo na estreia. Ao mesmo tempo, a primeira vitória de Johnny Rutherford nas 500 Milhas na cor papaia é um dos momentos mais importantes da história da McLaren Racing. Estou ansioso para ver nossos quatro carros levando as cores das vitórias na Tríplice Coroa na Indy 500 deste ano”, afirma Zak Brown, CEO da McLaren Racing.

Felix Rosenqvist durante o Open Test para as 500 Milhas de Indianápolis
(IndyCar Media/Joe Skibinski)

“Gosto de encorajar a equipe toda vez que eles vestem a camiseta de corrida na cor papaia dizendo ‘pensem na incrível conquista do time e o que significa fazer parte dessa rica história’. Esse significado será ainda maior em maio, quando levarmos nossos carros para o grid das 500 Milhas de Indianapolis com essa esplêndida decoração honrando o legado da Tríplice Coroa da McLaren Racing”, afirma Gavin Ward, diretor esportivo da Arrow McLaren.

Alexander Rossi durante o Open Test para as 500 Milhas de Indianápolis
(IndyCar Media/Joe Skibinski)

Lewis Hamilton, Tony Kanaan e Cacá Bueno têm alguns pontos em comum.

Os três são grandes nomes do automobilismo e têm nas suas prateleiras uma galeria de troféus e títulos conquistados.

Outro fato que une os pilotos é que todos foram formados em categorias de acesso antes de atingirem o sucesso nas suas respectivas carreiras.

(Fernanda Freixosa/Stock Car)

Tentando chegar à F-1, Hamilton aprendeu sua arte enquanto conquistava o título da antiga GP2, atualmente chamada Fórmula 2, em 2006.

Tony Kanaan foi campeão da Indy Lights em 1997, o que o ajudou a chegar à F-Indy.

No mesmo ano, Cacá Bueno ergueu o troféu de campeão da Stock B, chamada hoje de Stock Series, o que abriu o caminho para sua carreira na Stock Car Pro Series.

Lewis Hamilton campeão do GP2 em 2006

Tony Kanaan no Indy Lights em 1997 (Foto: LAT Photographic)

Completando 30 anos de existência em 2023, a Stock Series já formou cerca de 400 pilotos.

A categoria disputará no próximo domingo, em Tarumã, a segunda etapa da temporada.

Em meio a um ano de comemoração, os jovens talentos têm outras boas razões para tentar o título.

Atualmente, além de formar pilotos em alto nível, a categoria também concede ao campeão o maior prêmio da história do automobilismo brasileiro: uma bolsa equivalente a R$ 2,5 milhões, equivalente ao custo de uma temporada completa na Stock Car Pro Series.

(Fernanda Freixosa/Stock Car)

Em todo o mundo, as divisões de acesso nasceram com o objetivo principal de oferecer espaço e lapidar novos talentos que visam chegar às categorias de ponta.

O último degrau antes da Stock Car é a Stock Series. Fundada em 1993, com 30 anos a Stock Series é a divisão de acesso mais longeva da história do automobilismo brasileiro.

Dos últimos 19 títulos colocados em jogo pela Stock principal, 13 foram conquistados por pilotos formados na Series.

(Fernanda Freixosa/Stock Car)

Alguns dos centenas de pilotos formados na Stock Series alcançaram enorme sucesso.

Além do pentacampeão Cacá Bueno, a categoria formou nomes como o tricampeão Daniel Serra e os campeões Felipe Fraga, Marcos Gomes e Gabriel Casagrande.

A Series forjou ainda muitos outros vencedores para a Pro: Thiago Camilo (tricampeão da Corrida do Milhão), Guilherme Salas, Gaetano Di Mauro e Felipe Baptista estão entre eles.

(Marcelo Machado de Melo/Stock Car)

Veja abaixo marcos importantes registrados pela Stock Series para o automobilismo brasileiro:

Stock Series
Fundação: 1993
Carro de estreia: Chevrolet Omega (monobloco de fábrica)
Primeiros campeões: Carlos Col / Georges “Grego” Lemonias
Carro atual: Chevrolet Cruze Stock Series (estrutura tubular)
Campeão 2022: Vitor Baptista
Custo por temporada: máximo de R$ 750 mil
Prêmio ao campeão: equivalente a R$ 2,5 milhões
Corridas em 2023: 18
Alguns campeões na Stock principal: Cacá Bueno (2006, 2007, 2009, 2011, 2012), Daniel Serra (2017, 2018, 2019), Marcos Gomes (2015), Felipe Fraga (2016) e Gabriel Casagrande (2021)
Alguns destaques: Thiago Camilo (tricampeão da Corrida do Milhão), Felipe Baptista, Guilherme Salas, Gaetano Di Mauro – todos vencedores de corridas na Stock Pro
Pilotos formados: Mais de 400 (estimativa)

Quem nunca sonhou em almoçar com o seu ídolo, viver toda a emoção de estar de frente com ele, assisti-lo e torcer de um local privilegiado ou, ainda, subir no pódio e entregar o troféu em suas mãos?

Essas são algumas das experiências à venda pela Vicar e pela Play For a Cause para a terceira etapa da temporada 2023 da Stock Car Pro Series.

O evento está marcado para ocorrer nos dias 20 e 21 de maio no tradicional Autódromo Internacional de Tarumã, em Viamão (RS), na Grande Porto Alegre.

(Fernanda Freixosa/Stock Car)

Ao todo, serão quatro experiências distintas e exclusivas, com preços que variam de R$ 2,5 mil a R$ 4 mil, com o objetivo de conectar ainda mais os fãs de automobilismo com o esporte e os seus ídolos.

Assim como em outras etapas, a ação tem caráter beneficente, com parte da renda destinada ao Instituto Ingo Hoffmann, entidade presidida pelo 12 vezes campeão da Stock Car e localizada em Campinas.

“Já promovemos ações parecidas em outras etapas do campeonato, mas, dessa vez, resolvemos ampliar e variar as propostas. Pela primeira vez, iremos realizar um almoço entre fãs e pilotos no motorhomede uma equipe, por exemplo. O nosso objetivo é realizar o sonho dos fãs e, em contrapartida, apoiar uma causa social tão importante para a história da Stock Car, que acolhe crianças em tratamento de câncer e seus respectivos familiares”, conta André Georges, fundador e CEO da Play For a Cause.

A primeira experiência disponível para venda é a oportunidade de experimentar a adrenalina de estar no carro de volta rápida das equipes A.Mattheis Vogel ou da Eurofarma RC, a mais de 250 km/h, em uma das pistas mais desafiadoras do calendário.

O investimento, neste caso, é de R$ 3,5 mil, e dá direito também a credenciais com acesso ao lounge e aos boxes.

Na segunda experiência, os fãs terão a oportunidade de assistir aos treinos e às corridas de dentro dos boxes da equipe KTF Sports.

Poderão ficar de frente com os pilotos, Cacá Bueno, Rodrigo Baptista, Guilherme Salas e Felipe Baptista, por um valor de R$ 2,5 mil.

Volta rápida em carro da Eurofarma RC: experiência está à venda para Tarumã
(Magnus Torquato/Stock Car)

Para aqueles que desejam fazer parte do ápice do fim de semana, será possível subir ao pódio e entregar o troféu para os vencedores da etapa no circuito gaúcho.

Esta terceira experiência vai permitir colocar o fã em contato com seus ídolos em transmissão ao vivo para todo o Brasil.

Naquele momento, quem adquirir a oportunidade, por R$ 2,5 mil, terá acesso ao lounge e boxes e também receberá um item exclusivo: a réplica do troféu do ganhador da corrida. 

Vencedor de experiência entregará troféu no pódio em Tarumã
(Duda Bairros/Stock Car)

A quarta experiência promete ser o grande destaque da ação do fim de semana em Tarumã.

Por R$ 4 mil, quem adquirir tal oportunidade almoçará no motorhome da Eurofarma RC no dia 19 de maio (sexta-feira) com os pilotos da equipe, Daniel Serra e Ricardo Maurício.

No sábado e domingo, o vencedor da experiência vai acompanhar as corridas da etapa dentro dos boxes do time que lidera o campeonato depois de duas rodadas disputadas.

As demais informações sobre a venda de experiências podem ser obtidas no site da Play For a Cause (https://play.foracause.com.br/stock-car-taruma/)

Fã também tem a chance de adquirir volta rápida em carro da A.Mattheis Vogel
(Magnus Torquato/Stock Car)

Assim como nas duas primeiras etapas da temporada e demais ações desenvolvidas entre a Vicar e a Play For a Cause, parte do valor arrecadado no fim de semana no Rio Grande do Sul será encaminhado para causa beneficente.

O local escolhido foi o Instituto Ingo Hoffmann, que tem uma relação e história bem próxima com a Stock Car.

O presidente da instituição é uma das maiores referências do automobilismo nacional e doze vezes campeão da Pro Series.

O ex-piloto, inclusive, venceu oito das 77 provas na categoria em Tarumã.

Com sede em Campinas (SP), o instituto, há mais de 15 anos, abriga crianças em tratamento intensivo de câncer e seus familiares, oferecendo moradia durante o período do tratamento, além de suporte e acompanhamento individual e emocional.

Ação: Venda de experiências Stock Car – Etapa 3, Tarumã (Viamão, Rio Grande do Sul)

Valores:
Experiência 1 – Carro de volta rápida da A.Mattheis Vogel e Eurofarma RC (R$ 3,5 mil)
Experiência 2 – Corrida de dentro dos boxes da KTF (R$ 2,5 mil)
Experiência 3 – Entregar o troféu no pódio e réplica do troféu de 1º lugar (R$ 2,5 mil)
Experiência 4 – Almoço dentro do motorhome da Eurofarma RC + assistir as corridas de dentro dos boxes da equipe (R$ 4 mil)

Data das experiências: 20 e 21 de maio
Site: https://play.foracause.com.br/stock-car-taruma/

As mulheres, definitivamente, estão com tudo no automobilismo brasileiro.

A cada corrida é visível o aumento da presença feminina no esporte a motor.

Esse crescimento já era nítido em vários ramos de atuação, com as profissionais ocupando posições de direção, comunicação, engenharia, marketing e área comercial.

Mas 2023 indica que chegou a hora de o esporte contar também com várias pilotas.

Das corridas do BRB F-4 Brasil à Stock Series, dos brutos da Copa Truck aos protótipos leves do Dakar, além do kartismo e das pistas de arrancada e drift, as mulheres têm obtido um destaque crescente no Brasil.

Exemplo importante foi a vitória histórica de Aurélia Nobels, revelada no BRB F-4 Brasil, no FIA Girls on Track – Rising Stars.

O processo seletivo promovido pela entidade em conjunto com a Ferrari Driver Academy em novembro do ano passado.

A novidade mais recente é a chegada de Bruna Dias à Turismo Nacional, categoria que reúne os carros mais vendidos no Brasil.

A mineira de 29 anos vai estrear no Autódromo de Tarumã, em Viamão (RS), na Grande Porto Alegre, nos dias 26 a 28 de maio.

Confira abaixo o perfil das principais pilotas atualmente em ação nas pistas do Brasil:

Antonella Bassani
Idade: 16 anos
Naturalidade: Concórdia (SC)
Grid atual: Porsche Carrera Cup Brasil
Destaques: Primeira mulher a marcar a pole position na categoria (Sprint Challenge) no Velocitta; pilota integra programa ‘Young Racing Academy’, em iniciativa da marca para promover novos talentos; duas vezes finalista do FIA Girls on Track – Rising Stars.

Antonella Bassani foi a primeira mulher na pole position no Velocitta

Bia Figueiredo
Idade: 38 anos
Naturalidade: Taboão da Serra (SP)
Grid atual: Copa Truck
Destaques: Primeira pilota brasileira a disputar as 500 Milhas de Indianápolis; venceu corrida da Indy Lights (em Nashville); disputou seis temporadas na Stock Car, com um top-4 como melhor resultado; marcou pole position na Copa Truck, categoria Super Truck, em segunda prova na categoria.

Bia Figueiredo é um dos expoentes no automobilismo entre as mulheres no Brasil
(Duda Bairros/Vanderley Soares/ Copa Truc)

Bruna Dias
Idade: 29 anos
Naturalidade: Coromandel (MG)
Grid atual: Turismo Nacional – categorias B e ‘Rookie’
Destaques: Disputou o Brasileiro de Turismo 1.4 entre 2021 e 2022. No ano passado, fez dupla com a também pilota Gabi Moraes nas Três Horas de Goiânia.

Bruna Dias é a nova pilota da Turismo Nacional e vai estrear em Tarumã
(Arquivo Pessoal)

Bruna Tomaselli
Idade: 25 anos
Naturalidade: Caibi (SC)
Grid atual: Stock Series
Destaques: Estreou com top-5 geral em prova da etapa de abertura da Stock Series 2023; competiu na W Series nas duas últimas temporadas, conquistando dois top-5. Jà triunfou em corrida na Endurance Brasil, na classe P3.

Bruna Tomaselli fez sua estreia na Stock Series em Interlagos
(Duda Bairros/Stock Car)

Cecilia Rabelo
Idade: 15 anos
Naturalidade: Varginha (MG)
Categoria atual: BRB Fórmula 4 Brasil
Destaques: Presença em campeonatos de kart nas categorias Rotax Max e Sprinter, participação na oitava etapa da temporada 2022 da Fórmula Delta, em Goiânia.

A mineira Cecília Rabelo, de 15 anos, está no grid da F-4 Brasil nesta temporada
(Duda Bairros/Vicar)

Débora Rodrigues
Idade: 54 anos
Naturalidade: Bela Vista do Paraíso (PR)
Categoria atual: Copa Truck
Destaques: Dona de uma longeva carreira de quase 25 anos correndo de caminhão, Débora acumula pódios na Copa Truck, onde acelera desde 2017.

A experiente Débora Rodrigues

Kaká Magno
Idade: 34 anos
Naturalidade: Curitiba (PR)
Categoria atual: Stock Series
Destaques: No kartismo, foi vice-campeã da Copa Paraná, vice-campeã do Sul Brasileiro de Kart, vice-campeã da Copa São Paulo Interior. Competiu na Fórmula 4 Sul-Americana, Mercedes-Benz Challenge, Fórmula Inter, Wolf Racing Cars, EuroNascar. Representou o Brasil no FIA Motorsport Games, em Paul Ricard, no ano de 2022.

Com experiência na Europa, Kaká Magno debutou na divisão de acesso à Stock Car
(Duda Bairros/Stock Car)

Pâmela Bozzano
Idade: 33 anos
Naturalidade: Ituporanga (SC)
Grid em 2023: Dakar
Destaques: Primeira pilota brasileira a disputar o Dakar, em 2023; campeã da categoria UTV 3 no Rally dos Sertões 2022.

Pâmela Bozzano é a primeira mulher brasileira a pilotar no Dakar

Rafaela Ferreira
Idade: 18 anos
Naturalidade: Criciúma (SC)
Grid atual: BRB Fórmula 4 Brasil
Destaques: Primeira mulher pole position na Copa Brasil de Kart (Categoria F4 Graduados A); Premiada por desempenho por ter sido a melhor colocada entre 15 e 18 anos no Brasileiro de Kart com teste no carro da Fórmula 4 Brasil; campeã sul-catarinense de kart em 2020.

Rafaela Ferreira chegou ao grid do BRB Fórmula 4 Brasil após êxito no kartismo
(Duda Bairros/Vicar)

Thaline Chicoski
Idade: 28 anos
Naturalidade: Campo Mourão (PR)
Grid atual: Copa Shell Hyundai HB20 e AMG Cup Brasil
Destaques: Quarta temporada seguida na Copa Shell Hyundai HB20; bicampeã paranaense de kart (2011, 2014)

A paranaense Thaline Chicoski na Copa Shell HB20 em Goiânia (GO)

A Stuttgart Porsche promoveu no último dia 3 de maio a GT3 RS Timeline, uma verdadeira celebração à esportividade pura no Porsche Center São Paulo.

Os clientes que compareceram tiveram o privilégio de conferir a evolução da linha RS ao longo de cinco décadas por meio da exposição de sete carros.

Estavam presentes o mitológico 911 Carrera RS 2.7 de 1973 e as várias gerações do 911 GT3 RS até chegar à atual, com a apresentação do primeiro 911 GT3 RS 2023 a chegar ao Brasil.

A sigla RS (“rennsport”, esportivo de corrida em alemão) tornou-se uma autêntica “medalha” concedida pela Porsche às versões de carros de rua que mais se aproximam da essência de um bólido de competição.

“Os 911 RS tiveram produção limitada e por isso é muito raro ter a oportunidade de ver reunidos sete deles, cada um de uma época. Fico contente por ter proporcionado aos clientes uma oportunidade única de acompanhar a evolução desses carros, coincidindo com a chegada da primeira unidade do novo 911 GT3 RS”, explica Marcel Visconde, presidente da Stuttgart Porsche.

Marcel Visconde, presidente da Stuttgart Porsche

O novo 911 GT3 RS é da atual geração “992” (código interno da Porsche para definir o número de projeto).

Possui motor de 6 cilindros contrapostos com 4 litros e entrega 525 cv de potência, podendo acelerar de 0 a 100 km/h em 3,2 segundos e chegar à velocidade máxima de 296 km/h.

O habitáculo é praticamente o de um carro de competição. Todos os 911 GT3 RS possuem gaiola de segurança.

Opcionalmente, o carro pode ter pacotes Clubsport (que inclui banco de competição com cinto de segurança de seis pontos) e Weissach (redução de peso).

Como grande novidade, o novo 911 GT3 RS possui DRS (asa móvel) para diminuir o arrasto aerodinâmico nas retas.

Os demais carros expostos na GT3 RS Timeline foram o 911 Carrera RS 2.7 de 1973, 911 GT3 RS “996” (2004), 911 GT3 RS “997.1” (2007), 911 GT3 RS 4.0 “997.2”(2011), 911 GT3 RS “991.1” (2016) e 911 GT3 RS “991.2” (2019).

A partir da esquerda: 911 GT3 RS 2007 e 2004 e o 911 Carrera RS 2.7 de 1973

A partir da esquerda, os 911 GT3 RS de 2019 e 2016 e o 911 GT3 RS 4.0 de 2011

A Stuttgart atuou entre outubro de 1997 e junho de 2015 como importadora oficial da marca Porsche no Brasil.

Nesse período, a Porsche aumentou significativamente sua presença no País.

Atualmente, a Stuttgart Porsche opera oito lojas em São Paulo, Campinas, Ribeirão Preto, Porto Alegre, Florianópolis, Curitiba, Rio de Janeiro e Recife.

O Stuttgart Service | Body & Paint, localizado em São Paulo, é o mais moderno centro de serviços de reparo e manutenção de carros da marca.

É o único da América Latina capacitado a fazer reparos em carrocerias de alumínio e o único do Brasil apto a fazer manutenção e reparos em baterias de alta tensão para veículos híbridos e elétricos.

O histórico, a presença em seis estados e a alta qualidade de seu atendimento e de seus serviços fazem da Stuttgart ser referência em Porsche no Brasil.

A corrida de 43 voltas da 7ª rodada do Campeonato Mundial de Fórmula E da ABB 2023, realizada no sábado (22/04), foi emocionante do início ao fim.

Com a liderança mudando frequentemente em um E-Prix repleto de ação e estratégias, Mitch conseguiu abrir caminho entre o restante do grupo.

Sam Bird assumiu a liderança da corrida no circuito de Tempelhof em quatro ocasiões diferentes e os dois pilotos trabalharam juntos para maximizar a eficiência.

No total, a 7ª rodada teve oito líderes diferentes durante o percurso, mas Evans levou o primeiro lugar, com Sam Bird logo atrás dele.

Em uma corrida de energia crítica, em que o efeito de tração é forte, a equipe da Jaguar TCS Racing executou uma estratégia perfeita e o ritmo e a eficiência excepcionais do Jaguar I-TYPE 6.

Na 8^a rodada, realizada no domingo (23/04), Mitch Evans demonstrou o ritmo do Jaguar I-TYPE 6 e terminou em quarto lugar, marcando pontos também muito significativos para a equipe.

Em outra corrida cativante e estratégica no circuito alemão de 2,355 km, a equipe executou outra forte estratégia de gerenciamento de energia.

Isso fez com que Evans ficasse entre quarto e oitavo na maior parte da corrida, fazendo algumas ultrapassagens impressionantes ao longo do caminho e chegando a liderar o grupo na sexta rodada.

Sam Bird também esteve em posição competitiva, abrindo caminho pelo grupo, mas foi atingido por trás e forçado a bater no carro da frente.

O dano causado na asa dianteira pela colisão fez com que ele precisasse de uma nova peça e, sem o safety car, Sam não conseguiu alcançar o grupo e terminou em décimo nono lugar.

A equipe Envision Racing, que também faz uso de motores Jaguar, comemorou sua primeira vitória da parceria.

A vitória de Nick Cassidy marcou a terceira vitória consecutiva de um piloto cujo veículo usado conta com um motor Jaguar nesta temporada.

A Jaguar TCS Racing permanece em terceiro lugar na classificação das equipes do Campeonato Mundial de Fórmula E da ABB 2023.

“Tivemos outra corrida forte aqui em Berlim. Depois de fazer história no sábado, com nosso primeiro 1-2 desde 1991, a 8ª rodada foi uma corrida que poderia ter sido melhor para nós, mas acabamos perdendo o pódio por pouco. Mitch fez uma corrida fantástica e tranquila para garantir o quarto lugar e marcar pontos muito importantes para a equipe. A corrida era uma questão de posição na pista no momento certo, mas não deu certo hoje em termos de pódio. Sam teve muito azar ao ser atingido pela traseira, o que o empurrou contra o carro da frente e danificou sua asa dianteira. É extremamente frustrante quando o erro de outra pessoa atrapalha o resultado e o que poderia ser um final com dois pontos. No entanto, em resumo, podemos considerar que foi um fim de semana bom para a equipe aqui em Berlim. Temos sido rápidos e eficientes em todas as pistas de corrida nesta temporada e isso é um bom presságio para o restante da temporada. Agora vamos trabalhar duro para repetir a velocidade e a eficiência em Mônaco”, disse James Barclay, Diretor da Equipe Jaguar TCS Racing.

“No geral, foi um fim de semana muito bom, mas sinto termos perdido um pódio hoje. O Jaguar I-TYPE 6 tem o ritmo e a eficiência, mas eu não consegui chegar à frente do grupo quando precisei. Consegui mais pontos sólidos para a minha campanha no campeonato e estou ansioso pela minha corrida em casa, em Mônaco”, comentou Mitch Evans, piloto número 9 da Jaguar TCS Racing.

“Infelizmente, depois de uma rodada tão boa e que terminou em pódio, na 8ª rodada alguém bateu na traseira do meu Jaguar I-TYPE 6, o que me forçou a bater no carro da frente e danificou minha asa dianteira. É decepcionante pois não foi um erro meu ou da equipe, estava fora do nosso alcance. No geral, tivemos um ótimo fim de semana como equipe e estou muito orgulhoso de todos. Estou ansioso para lutar por mais pontos em Mônaco”, falou Sam Bird, piloto número 10 da Jaguar TCS Racing.

Na 9ª rodada, o Campeonato Mundial de Fórmula E da ABB 2023 irá para o icônico circuito de rua no Principado de Mônaco, que será realizado no dia 6 de maio de 2023.

Jaguar TCS Racing

A Jaguar retornou às corridas em outubro de 2016, tornando-se o primeiro fabricante de luxo a se juntar à série de corridas de rua ABB FIA Formula E Championship totalmente elétrica.

Na oitava temporada, Mitch Evans terminou como vice-campeão na classificação dos pilotos, seu resultado de maior sucesso na campanha da Jaguar TCS Racing na Fórmula E.

Em 2022, a Jaguar TCS Racing terminou em quarto lugar na classificação das equipes, com sete pódios, quatro vitórias, uma pole position, uma volta mais rápida e 231 pontos marcados, a maior conquista de pontos da equipe até o momento.

O neozelandês Mitch Evans terminou a temporada passada como vice-campeão e Sam Bird ficou em décimo terceiro lugar geral na classificação dos pilotos.

Fórmula E

Além de seu conceito totalmente elétrico, a Fórmula E é única no automobilismo por sua diversidade de corridas em várias partes do mundo.

O campeonato de 2023 ocorre em circuitos de rua no centro das principais cidades do mundo, incluindo Cidade do México, Diriyah e Roma, com novos locais, como Hyderabad, Cidade do Cabo e São Paulo.

O final da temporada acontecerá em um fim de semana de corrida de rodada dupla em Londres.

Para mais informações sobre a equipa Jaguar TCS Racing, visite www.jaguar.com.

A Stock Car Pro Series comemorou 44 anos de uma vitoriosa história no último sábado (22 de abril).

E no dia de festa da principal categoria do automobilismo na América do Sul quem brilhou foi Gabriel Casagrande.

Na mesma Interlagos que o consagrou como campeão em 2021, o piloto da A.Mattheis Vogel conquistou a pole position em uma sessão equilibrada e com vários destaques nesta tarde.

Casagrande fez sua volta mais rápida em 1min41s009 no Q3 a bordo do Chevrolet Cruze #83, desbancando aquele que se converteu em bicampeão em Interlagos no ano passado: Rubens Barrichello, dono do segundo melhor tempo com o Toyota Corolla #111 da Mobil Ale.

(Duda Bairros/Stock Car)

César Ramos, da Ipiranga Racing, largou em terceiro lugar, seguido por Bruno Baptista (RCM Motorsport), dono da primeira pole da temporada, em Goiânia.

Gaetano Di Mauro voltou a repetir boa performance na classificação e colocou a Hot Car Competições em quinto, enquanto Denis Navarro garantiu um lugar na terceira fila com a Cavaleiro Sports.

Casagrande conquistou a quarta das sete poles da carreira em Interlagos, provando ótimo retrospecto no ‘templo do automobilismo brasileiro’.

O paranaense tem ainda duas vitórias, seis pódios e três voltas mais rápidas no circuito paulistano, além do título consolidado há duas temporadas.

O piloto vibrou com a nova conquista no solo sagrado do esporte a motor nacional.

“É ainda mais especial. Esse lugar é muito especial, com muita coisa boa vivida aqui, inclusive por mim, que ainda sou muito novo, mas já tenho excelentes memórias de Interlagos, então é sempre muito bom estar aqui. Só tenho de agradecer à minha equipe, aos meus patrocinadores, por terem me dado a oportunidade de estar aqui e ter um carro fenomenal para brigar pela pole. Já vimos que seria um bom ano lá em Goiânia, mas faltou um pouquinho para lutar na frente lá. Hoje veio e, quem sabe, a gente busca a vitória amanhã e com muitos pontos, que é a nossa meta”, disse Casagrande.

(Duda Bairros/Stock Car)

Entre os destaques da tarde estava a dupla da Crown Racing: Enzo Elias por pouco não passou para o Q3 e largou em sétimo lugar.

Enquanto Rafael Martins, que corre neste fim de semana como substituto de Nelson Piquet Jr. — por conta de compromissos na Europa —, passou para o Q2 logo em sua estreia na Stock Car e vai iniciar a etapa deste domingo em 11º no grid.

O equilíbrio de forças se mostrou novamente presente neste sábado. Ao término do Q1, o primeiro segmento da classificação, os 20 primeiros colocados estavam separados por menos de 1 segundo.

Os líderes do campeonato vão alinhar para o grid da Corrida 1 nas seguintes posições: Daniel Serra (Eurofarma RC) em décimo, Thiago Camilo (Ipiranga Racing) em 12º e Ricardo Maurício (Eurofarma RC) logo atrás, em 13º.

Rubens Barrichello ficou perto da pole e vai fechar a primeira fila do grid
(Duda Bairros/Stock Car)

Gaetano Di Mauro vai fechar o top-5 do grid de largada em Interlagos
(Duda Bairros/Stock Car)

A segunda etapa do campeonato começa neste domingo, às 12h10, com a Corrida 1.

A segunda prova está marcada para 12h50, as duas disputas com 30 minutos mais uma volta.

A Stock Car Pro Series conta com transmissão ao vivo da Band, SporTV, BandSports, Twitch da Tribo do Gaules, Motorsport.tv, Portal High Speed Channel e a plataforma YouCast (para 100% dos clientes Americanet), além dos canais oficiais da categoria no YouTube, Facebook e TikTok.

Enzo Elias foi um dos bons nomes da classificação deste sábado
(Duda Bairros/Stock Car)

Logo em sua primeira classificação, Rafael Martins foi ao Q2
(Duda Bairros/Stock Car)

Stock Car Pro Series, etapa 2, Interlagos, grid de largada:
1º – Gabriel Casagrande (A.Mattheis-Vogel/Chevrolet Cruze), 1min41s009
2º – Rubens Barrichello (Mobil Ale/Toyota Corolla), 1min41s196
3º – Cesar Ramos (Ipiranga Racing/Toyota Corolla), 1min41s248
4º – Bruno Baptista (RCM Motorsport/Toyota Corolla), 1min41s271
5º – Gaetano Di Mauro (Hot Car Competições/Chevrolet Cruze), 1min41s524
6º – Denis Navarro (Cavaleiro Sports/Chevrolet Cruze), 1min41s532

Eliminados no Q2
7º – Enzo Elias (Crown Racing/TMG/Chevrolet Cruze), 1min41s381
8º – Lucas Foresti (A.Mattheis-Vogel/Chevrolet Cruze), 1min41s422
9º – Guilherme Salas (KTF Racing/Chevrolet Cruze), 1min41s442
10º – Daniel Serra (Eurofarma RC/Chevrolet Cruze), 1min41s473
11º – Rafael Martins (Crown Racing/TMG/Toyota Corolla), 1min41s487
12º – Thiago Camilo (Ipiranga Racing/Toyota Corolla), 1min41s489
13º – Ricardo Maurício (Eurofarma RC/Chevrolet Cruze), 1min41s523
14º – Felipe Fraga (Blau Motorsport/Chevrolet Cruze), 1min41s653
15º – Allam Khodair (Blau Motorsport/Chevrolet Cruze), 1min41s794

Eliminados no Q3
16º – Ricardo Zonta (RCM Motorsport/Toyota Corolla), 1min41s479
17º – Dudu Barrichello (Mobil Ale/Toyota Corolla), 1min41s556
18º – Felipe Massa (Lubrax Podium/Chevrolet Cruze), 1min41s597
19º – Marcos Gomes (Cavaleiro Sports/Chevrolet Cruze), 1min41s627
20º – Átila Abreu (Pole Motorsport/Chevrolet Cruze), 1min41s712
21º – Rodrigo Baptista (KTF Sports/Chevrolet Cruze), 1min41s789
22º – Rafael Suzuki (Pole Motorsport/Chevrolet Cruze), 1min41s793
23º – Matías Rossi (Full Time Sports/Toyota Corolla), 1min41s922
24º – Gianluca Petecof (Full Time Sports/Toyota Corolla), 1min42s006
25º – Felipe Baptista (KTF Racing/Chevrolet Cruze), 1min42s066
26º – Sergio Jimenez (Scuderia Chiarelli/Toyota Corolla), 1min42s082
27º – Julio Campos (Lubrax Podium/Chevrolet Cruze), 1min42s200
28º – Tony Kanaan (Texaco Racing/Toyota Corolla), 1min42s319
29º – Cacá Bueno (KTF Sports/Chevrolet Cruze), 1min42s518
30º – Lucas Kohl (Hot Car Competições/Chevrolet Cruze), 1min42s910
31º – Raphael Teixeira (Scuderia Chiarelli/Toyota Corolla), 1min43s558

Domingo, 23 de abril
08h35 – Stock Series – Corrida 2 (20 minutos + 1 volta)
09h15 – Stock Series – Corrida 3 (25 minutos + 1 volta)
10h10 – Visitação aos Boxes
12h10 – Stock Car Pro Series – Corrida 1 (30 minutos + 1 volta)
12h50 – Stock Car Pro Series – Corrida 2 (30 minutos + 1 volta)
14h35 – BRB Fórmula 4 Brasil – Corrida 3 (25 minutos + 1 volta)

Classificação do campeonato depois de uma etapa:
1º – Daniel Serra, 43 pontos
2º – Thiago Camilo, 39
3º – Ricardo Maurício, 34
4º – Bruno Baptista, 28
5º – Nelson Piquet Jr., 28
6º – Marcos Gomes, 27
7º – Ricardo Zonta, 26
8º – Rubens Barrichello, 22
9º – Allam Khodair, 22
10º – Gabriel Casagrande, 21
11º – Felipe Fraga, 17
12º – Gaetano Di Mauro, 16
13º – Denis Navarro, 15
14º – Cesar Ramos, 15
15º – Lucas Foresti, 15
16º – Felipe Baptista, 14
17º – Matías Rossi, 14
18º – Dudu Barrichello, 14
19º – Julio Campos, 13
20º – Sergio Jimenez, 9
21º – Guilherme Salas, 7
22º – Lucas Kohl, 4
23º – Gianluca Petecof, 3
24º – Rodrigo Baptista, 3
25º – Cacá Bueno, 2

Assim como aconteceu em Goiânia, há três semanas, Thiago Camilo começou a segunda etapa da temporada 2023 da Stock Car Pro Series, no Autódromo de Interlagos, como o mais rápido da sexta-feira (21).

Depois de brilhar com a emocionante vitória na Corrida 2 da rodada de estreia do campeonato, o piloto da Ipiranga Racing iniciou bem a jornada no circuito paulistano para liderar a única atividade do dia.

Camilo virou 1min41s316 em sua volta mais rápida e conseguiu emplacar, a bordo do seu Toyota Corolla, uma diferença de 0s3 sobre o segundo colocado da sessão, Átila Abreu, com Chevrolet Cruze da Pole Motorsport.

Thiago Camilo marcou o melhor tempo do dia da Stock Car em Interlagos
(Duda Bairros/Stock Car)

Depois do triunfo apoteótico em Goiânia, Camilo decidiu usar o número 16 em seu carro até o fim da temporada.

Todas as sete vitórias obtidas correndo com a Stock Car em Interlagos foram conquistadas com o tradicional 21, que dará lugar, ao longo de toda a temporada, ao numeral que remete à homenagem ao tio Sérgio Ruas Camilo.

Camilo revelou um misto de satisfação e cautela com o desempenho neste início de trabalho em Interlagos. 

“Começamos bem, até de forma inesperada. Mesmo com 25 kg de lastro, conseguimos liderar e colocar 0s3 (três décimos) sobre o segundo colocado. Por outro lado, não quer dizer muita coisa. Hoje é sexta-feira, e durante o fim de semana as coisas mudam muito, todo mundo deve evoluir. Por isso, para disputar lá na frente, também precisamos seguir evoluindo”, disse Camilo.

Allam Khodair corre com o número 300 em alusão à marca de largadas na Stock
(Duda Bairros/Stock Car)

Gabriel Casagrande (Chevrolet Cruze da A.Mattheis Vogel) foi o terceiro mais rápido da sessão, seguido por Rafael Suzuki, consolidando um dia muito positivo para a Pole Motorsport, com dois carros entre os quatro primeiros.

Cesar Ramos, que também venceu em Interlagos no ano passado, completou a relação dos cinco mais rápidos ao cravar 1min41s768 com o Corolla #30 da Ipiranga Racing.

Ricardo Zonta, Julio Campos, Lucas Foresti, Felipe Fraga e Bruno Baptista fecharam a lista dos dez melhores colocados. Líder do campeonato, Daniel Serra foi o 18º na sessão desta sexta-feira.

Cacá Bueno tem sete vitórias em Interlagos, tal qual Thiago Camilo
(Duda Bairros/Stock Car)

Tony Kanaan chegará a São Paulo em tempo de participar do segundo treino livre, na manhã deste sábado.

Em razão do cancelamento de teste previsto para a sexta-feira em Indianápolis por conta da chuva, o piloto da McLaren na Indy e da Full Time Bassani na Stock Car reorganizou a logística para voltar ao Brasil e acelerar na sequência do fim de semana em Interlagos.

No treino livre 1, Kanaan foi substituído por Renan Guerra, que deu quilometragem ao Toyota Corolla #6.

Outra cara nova na sessão foi Rafael Martins, que substitui neste fim de semana Nelson Piquet Jr. no carro da Crown Racing.

Em contrapartida, Dudu Barrichello não conseguiu participar da atividade desta tarde em razão de problemas no câmbio.

Outra novidade no fim de semana é que Allam Khodair trocará o habitual número 18 pelo 300, em alusão à etapa na qual o ‘Japonês Voador’ completará 300 largadas na Stock Car.

Pole em Goiânia, Bruno Baptista fechou sexta-feira no top´-10 em Interlagos (Duda Bairros/Stock Car)

Com Tony Kanaan na pista, a Stock Car acelera neste sábado para mais um treino livre, previsto para 8h35. Horas depois, às 12h50, a principal categoria do esporte a motor na América do Sul volta à pista para definir o segundo pole position da temporada.

A segunda etapa do campeonato começa neste domingo, às 12h10, com a Corrida 1.

A segunda prova está marcada para 12h50, as duas disputas com 30 minutos mais uma volta.

A Stock Car Pro Series conta com transmissão ao vivo da Band, SporTV, BandSports, Twitch da Tribo do Gaules, Motorsport.tv, Portal High Speed Channel e a plataforma YouCast (para 100% dos clientes Americanet), além dos canais oficiais da categoria no YouTube, Facebook e TikTok.

Rafael Martins substitui Nelson Piquet Jr. neste fim de semana em São Paulo
(Duda Bairros/Stock Car)

Stock Car Pro Series, etapa 2, Interlagos, treino livre 1:
1º – Thiago Camilo (Ipiranga Racing/Toyota Corolla), 1min41s136
2º – Átila Abreu (Pole Motorsport/Chevrolet Cruze), 1min41s455
3º – Gabriel Casagrande (A.Mattheis-Vogel/Chevrolet Cruze), 1min41s567
4º – Rafael Suzuki (Pole Motorsport/Chevrolet Cruze), 1min41s710
5º – Cesar Ramos (Ipiranga Racing/Toyota Corolla), 1min41s768
6º – Ricardo Zonta (RCM Motorsport/Toyota Corolla), 1min41s927
7º – Julio Campos (Lubrax Podium/Chevrolet Cruze), 1min42s002
8º – Lucas Foresti (A.Mattheis-Vogel/Chevrolet Cruze), 1min42s004
9º – Felipe Fraga (Blau Motorsport/Chevrolet Cruze), 1min42s071
10º – Bruno Baptista (RCM Motorsport/Toyota Corolla), 1min42s086
11º – Felipe Massa (Lubrax Podium/Chevrolet Cruze), 1min42s114
12º – Denis Navarro (Cavaleiro Sports/Chevrolet Cruze), 1min42s133
13º – Allam Khodair (Blau Motorsport/Chevrolet Cruze), 1min42s146
14º – Cacá Bueno (KTF Sports/Chevrolet Cruze), 1min42s208
15º – Gaetano Di Mauro (Hot Car Competições/Chevrolet Cruze), 1min42s217
16º – Rubens Barrichello (Mobil Ale/Toyota Corolla), 1min42s224
17º – Guilherme Salas (KTF Racing/Chevrolet Cruze), 1min42s224
18º – Daniel Serra (Eurofarma RC/Chevrolet Cruze), 1min42s255
19º – Matías Rossi (Full Time Sports/Toyota Corolla), 1min42s262
20º – Felipe Baptista (KTF Racing/Chevrolet Cruze), 1min42s289
21º – Marcos Gomes (Cavaleiro Sports/Chevrolet Cruze), 1min42s357
22º – Sergio Jimenez (Scuderia Chiarelli/Toyota Corolla), 1min42s441
23º – Enzo Elias (Crown Racing/TMG/Chevrolet Cruze), 1min42s532
24º – Ricardo Maurício (Eurofarma RC/Chevrolet Cruze), 1min42s620
25º – Rafael Martins (Crown Racing/TMG/Toyota Corolla), 1min42s906
26º – Rodrigo Baptista (KTF Sports/Chevrolet Cruze), 1min42s947
27º – Renan Guerra (Full Time Bassani/Toyota Corolla), 1min43s164
28º – Raphael Teixeira (Scuderia Chiarelli/Toyota Corolla), 1min43s275
29º – Lucas Kohl (Hot Car Competições/Chevrolet Cruze), 1min43s371
30º – Gianluca Petecof (Full Time Sports/Toyota Corolla) 1min43s448

Programação em Interlagos
Sábado, 22 de abril
08h00 – Stock Series – Treino Livre 3
08h35 – Stock Car Pro Series – Treino Livre 2
09h50 – Stock Series – Classificação
11h00 – BRB Fórmula 4 Brasil – Corrida 1 (25 minutos + 1 volta)
12h50 – Stock Car Pro Series – Classificação
14h20 – Stock Series – Corrida 1 (25 minutos + 1 volta)
15h45 – BRB Fórmula 4 Brasil – Corrida 2 (18 minutos + 1 volta)

Domingo, 23 de abril
08h35 – Stock Series – Corrida 2 (20 minutos + 1 volta)
09h15 – Stock Series – Corrida 3 (25 minutos + 1 volta)
10h10 – Visitação aos Boxes
12h10 – Stock Car Pro Series – Corrida 1 (30 minutos + 1 volta)
12h50 – Stock Car Pro Series – Corrida 2 (30 minutos + 1 volta)
14h35 – BRB Fórmula 4 Brasil – Corrida 3 (25 minutos + 1 volta)

Classificação do campeonato depois de uma etapa:
1º – Daniel Serra, 43 pontos
2º – Thiago Camilo, 39
3º – Ricardo Maurício, 34
4º – Bruno Baptista, 28
5º – Nelson Piquet Jr., 28
6º – Marcos Gomes, 27
7º – Ricardo Zonta, 26
8º – Rubens Barrichello, 22
9º – Allam Khodair, 22
10º – Gabriel Casagrande, 19
11º – Felipe Fraga, 17
12º – Gaetano Di Mauro, 16
13º – Denis Navarro, 15
14º – Cesar Ramos, 15
15º – Lucas Foresti, 15
16º – Felipe Baptista, 14
17º – Matías Rossi, 14
18º – Dudu Barrichello, 14
19º – Julio Campos, 13
20º – Sergio Jimenez, 9
21º – Guilherme Salas, 7
22º – Lucas Kohl, 4
23º – Gianluca Petecof, 3
24º – Rodrigo Baptista, 3
25º – Cacá Bueno, 2