O processo de produção comercial da Nova Montana foi iniciado no complexo industrial da General Motors em São Caetano do Sul.

As primeiras unidades da picape serão destinadas aos consumidores que já adquiriram o produto em uma ação especial promovida no fim do ano passado.

O modelo começa a chegar às concessionárias Chevrolet de todo país a partir de meados de fevereiro.

“A Nova Montana é considerada o lançamento mais aguardado de 2023, tanto por seu conceito inovador como por seu grande potencial de mercado. Além do lote inaugural de dois mil veículos ter sido adquirido logo na fase de pré-venda, temos outros milhares de pedidos registrados na rede Chevrolet. Vamos trabalhar em ritmo acelerado para conseguir atender a todos no menor tempo possível”, explica Kleusner Lopes, diretor de vendas nacional da GM.

O grande diferencial da Nova Montana é que ela une o conforto e a dirigibilidade de um SUV, com a robustez e a versatilidade de uma verdadeira picape.

Tudo isso com a proposta inédita da caçamba inteligente Multi-Flex, projetada para funcionar como uma espécie de porta-malas gigante por trazer um sistema avançado de vedação da capota marítima, que oferece a melhor proteção contra a intrusão de água do segmento.

O veículo conta ainda com uma extensa linha de acessórios customizados, que permitem centenas de soluções inclusive para o transporte de carga, numa combinação que nenhum outro tipo de carro oferece.

A nova picape da Chevrolet será ofertada em quatro opções de acabamento. Todas muito bem equipadas, o que inclui motor turbo, seis airbags, Wi-Fi e OnStar de série, por exemplo. Serão duas versões com transmissão automática (Premier e LTZ) e duas com transmissão manual (LT e LS).

Linha de montagem renovada

Mesmo já tendo alcançado elevado nível tecnológico dentro do conceito da indústria 4.0, o complexo industrial da General Motors em São Caetano do Sul passou por atualizações que agregaram ainda mais qualidade, produtividade e eficiência.

As obras para receber a Nova Montana levaram mais de um ano para ficar pronta e foram executadas em etapas, no intuito de evitar prolongadas interrupções na linha, que já montava o Tracker e o Spin.

A fábrica recebeu 4 mil m² de novas instalações. Isso permitiu uma completa readequação do fluxo fabril, que tem cerca de quatro quilômetros de extensão e onde operam 274 novos robôs, elevando o nível de automação e a segurança dos operadores.

Além disso foi instalada uma espécie de scanner no fim da linha que faz a conferência da montagem da carroceria usando um protocolo de inteligência artificial.

A principal novidade, porém, foi a instalação da mais rápida prensa da GM nas Américas. Apenas esta máquina ocupa quase um quarteirão. São 96 metros de comprimento, por 12 metros de largura e 18 metros de altura, sendo sete deles no subsolo.

A nova prensa tem capacidade para estampar até 30 mil peças ao dia, como capô, para-lamas, portas e tampa traseira. Este volume representa duas vezes mais do que modelos tradicionais de geração anterior, consumindo aproximadamente metade da energia elétrica.

Aliás, importante foco da reformulação foi o aumento dos índices de sustentabilidade nos mais variados processos.

Outra novidade é o carrinho autônomo específico para o transporte de peças de grande porte, que foi desenvolvido pela própria GM no Brasil.

Tudo isso permitiu que a fábrica de automóveis há mais tempo em operação no país, com mais de nove décadas de história, se transformasse numa das mais modernas e competitivas do mundo.

Tanto a atualização da fábrica de São Caetano do Sul como o desenvolvimento da Nova Montana fazem parte do atual ciclo de investimento de R$ 10 bilhões da empresa a ser aplicado até meados da década no país.

A Chevrolet lança a segunda geração da Montana linha 2023, um produto específico para a América Latina, que chega ao mercado a partir de fevereiro de 2023.

O veículo, que ostenta uma imagem robusta e dinâmica e vai concorrer diretamente com o Renault Oroch e a Fiat Toro, iniciou a pré-venda no dia 1 de dezembro com preços a partir de R$ 134.490 e estará disponível em duas versões: LTZ e Premier.

A picape intermediária divide a mesma plataforma do Tracker e do Onix, tem cabine dupla com quatro portas e mede 4,72 m de comprimento e 1,80 m de altura.

Essas medidas são bem próximas do Orochi, mas a Montana tem maior capacidade de carga, já que tem 874 litros de caçamba, contra 683 litros da concorrente. Porém são um pouco inferiores em comparação com a Toro que mede 4,94 m de comprimento e tem capacidade de 937 litros.

O bagageiro, é equipado com as divisórias Multi-Board, compartimentos deslizantes inteligentes para facilitar o transporte de pequenos objetos, além disso, tem uma persiana de fechamento elétrico como opção.

Esse acessório exclusivo de série será oferecido para as 2.000 primeiras unidades do lote especial de pré-venda.

A Montana 2023 presenta um design mais moderno e traz a nova identidade visual global da marca com inspiração na Blazer e Seeker, com conjunto ótico bipartido, na parte superior é mais estreito em LED e na parte inferior estão os faróis principais.

A grade mais larga apresenta detalhe cromado na versão de entrada e em preto brilhante na versão de topo, com o logotipo da Chevrolet ao centro.

Na traseira o visual inédito para picapes é bastante arrojado, com destaque para a barra preta que cruza toda a tampa da caçamba e se interliga com as lanternas. O nome da Chevrolet aparece gravado um pouco abaixo. As rodas de alumínio de liga leve de 17″ complementam o visual.

Estará disponível em seis cores sólidas ou metálicas: Branco Summit, Verde Safari, Azul Eclipse, Prata, Preto Ouro Negro e Vermelho Chili.

O interior de cinco lugares tem acabamento mais requintado e segundo a fabricante, oferece o maior espaço interno de sua categoria e a experiência mais SUV.

O painel de instrumentos não foi alterado e é o mesmo do SUV compacto. A central multimídia tem tela de 8″, com conexão Android Auto e Apple CarPlay sem fio e sistema de áudio JBL com quatro alto-falantes e subwoofer.

Os bancos tem acabamento de alto padrão em tecido e na versão topo de linha os bancos vem com revestimento premium.

A nova Montana também é bem equipada com seis airbags de série, controle de cruzeiro, controles de estabilidade e tração, chave com sensor de aproximação e partida por botão, serviço OnStar, conexão WiFi nativa e alerta de ponto cego.

Conta ainda com câmera e sensor de ré, portas com sensor de aproximação, tampa da caçamba com alívio de peso e ar-condicionado digital automático na versão Premier.

Sob o capô está o motor 1.2 turbo de três cilindros, mesmo da Tracker, com potência de 133 cv e torque de 21,4 kgfm, a transmissão pode ser manual e automática como opcional.

Segundo dados da fabricante, o consumo médio na cidade é de 7,7 km/litro e de 9,3 km/litro na estrada, quando abastecido com etanol.

Com gasolina é capaz de fazer 11,1 km/litro em perímetro urbano e na rodovia chega a 13,3 km/litro.

Versões e Preeços da Nova Chrevrolet Montana 2023:

• Chrevrolet Montana LTZ: R$ 134.490
• Chrevrolet Montana Premier: R$ 140.490

A partir de setembro chegará em 78 concessionárias de todo o Brasil o novo Chevrolet Bolt EV 2023, após a pré-venda ter sido iniciada em agosto de 2021.

O atraso de um ano para o lançamento ocorreu devido recall global das baterias e consequente pausa na produção até maio desse ano.

O elétrico virá exportado dos Estados Unidos e será vendido em versão única 2LT, porém ainda não há informação em relação ao seu preço.

O novo Bolt surge com visual externo e interno renovado e algumas atualizações que o deixaram com design mais parecido com os demais veículos elétricos da marca.

A nova dianteira agora se apresenta sem a grade dupla tradicional, as luzes diurnas em LED estão mais finas e posicionadas mais próximas do capô e também funcionam como setas, enquanto os faróis também de LED estão posicionados logo abaixo.

O para-choque foi redesenhado e tem componentes reflexivos em uma parte preta. Nas laterais as rodas tem aro de 17” e acabamento diamantado.

A traseira conta com novos para-choque e lanternas em LED. O modelo está disponível nas cores vermelho, branco, preto e cinza.

O interior do elétrico também foi reformado e exibe acabamento mais refinado e confortável com revestimento escuro e partes cromadas. Tem novo volante, novos comandos do ar-condicionado e acionamento por botão em substituição a alavanca da transmissão.

O Bolt EV está mais tecnológico e equipado, com o aplicativo MyChevrolet, que comanda funções do veículo à distância e uma nova geração do MyLink, com conexão Android Auto e Apple CarPlay, Wi-Fi, Spotify, Alexa e outros.

Conta ainda com  central multimídia de 10,2″, sistema de som BOSE com subwoofer e carregador sem fio para smartphones.

Como itens de série podem ser citados, controle de cruzeiro adaptativo, câmeras com visão de 360º, 10 airbags, banco do motorista com regulagem elétrica de 8 posições, alerta de ponto cego, assistente de permanência na faixa, sistema de telemática avançada OnStar, frenagem autônoma de emergência, alerta de ponto cego, alerta de colisão frontal e mais.

Quanto à motorização não houve alterações no conjunto elétrico. Vem equipado com propulsor de 203 cv (150 kW) de potência e 36,7 kgfm de torque e uma bateria de 66 kWh, que gera autonomia de 416 km pelo ciclo EPA.

É capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em 7,3 segundos, com velocidade máxima de 148 km/h.

A montadora oferece o Home Charge Pulsar Plus, um carregador doméstico de corrente alternada (AC), que permite a recarga com potências de 7,4 kW até 22 kW e também gerencia o sistema de recarga por meio de aplicativo. 

Cada hora de recarga corresponde a 40 km de autonomia, que é a distância média percorrida diariamente pela maioria dos brasileiros. Usando uma estação de recarga rápida, em apenas 40 minutos é possível recarregar cerca de metade da bateria.

O Novo Chevrolet Bolt EV 2023 é o primeiro modelo elétrico da marca no país e será seguido pelo SUV Bolt EUV com previsão de lançamento ainda este ano.

Para os próximos anos também é esperada a chegada do Blazer EV e Equinox EV ao mercado brasileiro. Isso mostra o investimento da GM no mercado elétrico que continua em plena expansão no Brasil.