A Volvo Cars está simplificando e padronizando os nomes de seus modelos elétricos, dando continuidade às suas transformações para se tornar uma montadora 100% elétrica até 2030.

Os modelos elétricos XC40 Recharge e C40 Recharge passam a se chamar EX40 e EC40 respectivamente para os MY25.

A nova nomenclatura segue a padronização de nossos outros modelos elétricos: o EX30, o EX90 e o EM90.

O principal objetivo na mudança é refletir os objetivos da companhia de se tornar um fabricante de automóveis totalmente elétricos.

Em 2023, os carros totalmente elétricos representaram 16% do nosso volume de vendas global, um crescimento de mais de 70% versus 2022.

No Brasil, atingimos em 2023 a marca de 50% de vendas elétricas, primeira filial a atingir essa marca na Volvo Cars, destacando nossa estratégia de eletrificação no país.

“Já temos desenvolvido uma estratégia de eletrificação bastante forte no Brasil e acredito que esta mudança ira facilitar ainda mais a compreensão dos nossos clientes na hora de optar por qual modelo querem comprar”, comentou Marcelo Godoy, CEO da Volvo Car Brasil.

Com a chegada do EX30 e EX90 este ano, a Volvo Car Brasil passará a ter quatro modelos elétricos em seu portfólio, com vários outros modelos por vir.

A atualização também inclui a remoção do emblema Recharge de nossos modelos híbridos plug-in, que agora são indicados simplesmente pelo sufixo T6 ou T8, indicando diferentes níveis de potência.

O novo padrão torna mais fácil para que clientes novos e existentes entendam de forma mais clara quais dos nossos modelos são totalmente elétricos e quais são híbridos, quando forem comprar um novo Volvo.

“Ao alinhar os nossos primeiros modelos elétricos com o restante do nosso portfólio, deixamos a escolha dos consumidores mais simples enquanto continuamos a eletrificar o nosso portfólio e atualizar os nomes dos modelos híbridos”, afirmou Björn Annwall, diretor comercial e vice-CEO da marca.

Apresentamos uma Black Edition especial dos modelos EX40, EC40 e XC40, seguindo o sucesso do nosso XC60 Black Edition lançado no ano passado.

Os modelos Black Edition vêm com pintura Onyx Black, emblema em preto de alto brilho, rodas de liga leve de 20 polegadas e cinco raios em preto de alto brilho e a opção entre interiores em microtecnologia ou em carvão têxtil.

O EC40, EX40 e o XC40 continuam atrativos como sempre, com Google integrado e armazenamento interno inteligente.

Em 2023, o Volvo Car Group conseguiu um lucro operacional recorde de SEK 25.6 bilhões (doze bilhões de reais).

O faturamento global em 2023 foi o mais alto da história da companhia, com SEK 399.3 bilhões (190 bilhões de reais).

As vendas globais também foram recorde, com 708, 716 carros vendidos. 

 A Volvo Car foi fundada em 1927. Hoje, [e uma das mais conhecidas e respeitadas marcas de carro no mundo, atendendo a clientes em mais de 100 países por todo o mundo.

A Volvo Cars está listada na Nasdaq de Estocolmo, onde é comercializada com a sigla “VOLCAR B”. 

“Pela vida. Dar a pessoas a liberdade de se mover de uma forma pessoal, sustentável e segura”.

Este propósito é refletido na ambição da Volvo Car de se tornar uma empresa que produz automóveis 100% elétricos até 2030 e no seu comprometimento com uma redução constante de sua pegada de carbono, com a ambição de se tornar neutra climaticamente até 2040. 

Até dezembro de 2023, a Volvo Cars empregava aproximadamente 43.400 colaboradores.

A matriz da Volvo Cars, assim como o desenvolvimento de produto, e as áreas de marketing e administração ficam localizadas principalmente em Gotemburgo, na Suécia.

As plantas de produção da empresa estão em Gotemburgo, Ghent (Bélgica), Carolina do Sul (EUA), Chengdu, Daqing e Taizhou (China). Os centros de Pesquisa & Desenvolvimento e design ficam em Gotemburgo e em Shanghai (China).

A Volvo possui cinco modelos em seu portfólio no Brasil. Em 2023, a empresa fez o pré-lançamento do novo Volvo EX30, que chega ao mercado com a intenção de dobrar o volume de vendas da empresa no país.

O ano foi ainda o melhor da história da empresa em número de vendas de carros, com mais de 8.600 veículos emplacados e um crescimento de 65% em relação a 2022.

O Volvo XC40, primeiro elétrico da marca no Brasil, foi o BEV mais vendido do país, representando 36,1% das vendas de elétricos no mercado Premium.

Outro grande ícone da marca, o Volvo XC60, seguiu liderando as vendas de híbridos na categoria Premium, com mais de 4.627 veículos emplacados em 2023 e representou mais de 35% das vendas na categoria.

A Volvo é, ainda, a empresa que mais investe em eletrificação no país, com um investimento superior a R$ 70 milhões para criar uma rede de mais de 100 eletropostos em todas as regiões do Brasil.

A BYD, maior empresa do mundo na produção de veículos elétricos e híbridos, fez história e também se consolidou com folga na liderança do mercado de veículos eletrificados no Brasil em 2023.

Com os resultados do acumulado do ano passado, a greentech, que começa em breve a instalar sua infraestrutura de produção numa fábrica na Bahia, mostra que veio para mudar o mercado de automóveis no país.

Em 2023, de acordo com dados da ABVE (Associação Brasileira de Veículos Elétricos), foram vendidos 17.947 carros da marca, um crescimento astronômico de 6.900%, o equivalente a quase 70 vezes, em comparação com as 260 unidades comercializadas em todo o ano de 2022.

Entre os veículos 100% elétricos, chamados de BEV (Battery Electric Vehicles ou Veículos Elétricos de Bateria), o Dolphin liderou com folga, com 5.971 unidades comercializadas no ano.

No ranking dos 5 mais vendidos, o BYD Dolphin vendeu mais do que os outros quatro modelos somados (4.756 unidades). Se o recorte for entre os 10 mais vendidos, os modelos da BYD alcançaram um market share de 72%.

No top 5, a BYD ainda aparece com mais três modelos: BYD Yuan Plus (1.756), BYD Seal (1.040) e BYD Dolphin Plus (841).

Entre os primeiros 10 carros do ranking anual, a BYD vendeu quase três vezes mais que as principais marcas no acumulado de 2023.

BYD Yuan Plus

O sucesso de vendas se traduziu também em reconhecimento pelos especialistas e a imprensa. O Dolphin foi o veículo elétrico mais premiado de 2023 com 10 conquistas.

Entre elas: o melhor carro do ano de 2024, principal categoria da premiação da revista AutoEsporte; carro destaque pelo UOL no Prêmio Mobilidade 2024 do Estadão levou dois troféus no Trend Car 2024, do portal Terra.

No acumulado de 2023, a BYD marcou mais um recorde nas vendas de veículos elétricos, com um total de 10.274 unidades, obtendo uma participação de 52,3% sobre o total de automóveis elétricos comercializados (19.310 veículos) no mercado brasileiro.

O resultado se torna ainda mais expressivo ao se considerar que a venda dos modelos elétricos BYD (10.274 veículos) superou todos os outros modelos elétricos somados (9.036 unidades).

“O BYD Dolphin mudou a história do mercado automotivo brasileiro e logo se tornou um campeão absoluto de vendas. Isso porque é um modelo completo, eficiente e com uma ótima autonomia. O brasileiro mostrou que está preocupado com carros que não poluam. Para 2024, teremos ainda mais novidades que vão mexer novamente com o mercado”, afirma Tyler Li, presidente da BYD do Brasil.

BYD Dolphin

No segmento de veículos PHEV, o hibrido plug-in BYD Song Plus DM-i foi o modelo mais vendido do mercado brasileiro no acumulado 2023.

Foram 7.669 veículos, o que representa 23,2% de todas as vendas desta categoria no ano passado (33.049 unidades) e 60% acima do segundo lugar (4.605 unidades).

O modelo também manteve a liderança com folga em vendas em seu segmento no mês de dezembro, com um total de 1.883 unidades ou 35,18% do total de vendas no mês (5.353 unidades).

BYD Song Plus DM-i

“Os números mostram que a BYD veio para ficar e que esse é um movimento sem volta rumo a um futuro mais verde e sustentável. Vamos em breve lançar um modelo híbrido plug-in flex para combinar etanol com o motor elétrico e ter um carro pensado especialmente para o mercado nacional. A BYD agora é uma empresa brasileira”, Para Alexandre Baldy, conselheiro especial da BYD.

O ano passado foi muito positivo também para a rede de concessionárias de automóveis BYD, com forte crescimento no mercado brasileiro.

A greentech alcançou em outubro a marca de 100 unidades nomeadas no país, dois meses antes da previsão inicial.

E as metas continuam ousadas: a ideia é chegar até o final de 2024 com um total de 250 concessionárias no território brasileiro (entre unidades em atividades e novas nomeações).

A BYD fechou 2023 com 59 concessionárias em operação e deverá ter mais 61 unidades até o final do primeiro trimestre deste ano.

Todas as capitais das regiões Sul, Sudeste, Centro-Oeste e Nordeste terão representantes da marca ainda em janeiro. São Paulo e Minas Gerais são os estados que reúnem o maior número de unidades dentro da rede BYD, respectivamente, com 15 e seis concessionárias.

A BYD confirmou para fevereiro o início das obras de instalação do complexo de Camaçari (BA).

O investimento no projeto da primeira fábrica de carros da BYD fora da Ásia está estimado em R$ 3 bilhões e terá capacidade inicial para produzir até 150 mil veículos por ano.

O novo polo industrial vai gerar 10 mil postos de trabalho e os processos de seleção já foram iniciados. A ideia é priorizar a mão de obra local, por intermédio da capacitação e total integração entre os colaboradores brasileiros e chineses.

Assim, a empresa também pretende fortalecer e consolidar a economia local, gerando novas oportunidades, inclusive com a criação de um grupo de fornecedores para atender futuras demandas.

A expectativa é transformar a região Nordeste em um verdadeiro centro de inovação, e tornar o Brasil reconhecido como uma referência mundial em termos de potência energética e consumo, além de um polo exportador de produtos eletrificados.

Fábrica da BYD em Camaçari (BA)

A maior do mundo alcançou a venda global de 3.024.417 eletrificados em 2023, o que significou um crescimento anual de 61,8%.

Foram mais de 340 mil unidades comercializadas só em dezembro. Um crescimento de 45% em comparação com dezembro de 2022.

É a primeira vez na história que a BYD assume a liderança nas vendas de modelos 100% elétricos, no último trimestre de 2023.

A Volvo Car do Brasil emplacou 1066 carros no mês de dezembro, consolidando 2023 como o melhor ano da história da empresa sueca no Brasil.

Com mais de 8.600 novos veículos emplacados, a marca se consolida em 1º lugar no ranking de vendas Recharge do segmento Premium, representando mais de 47% de participação nas vendas.

Em comparação a 2022, a marca finalizou o ano com um crescimento de 65%.

“É com muito orgulho que assumo a presidência da Volvo Car Brasil, os resultados de vendas em 2023 comprovam o sucesso e destaque que estamos ganhando no setor automotivo. A Volvo tem crescido cada vez mais ano a ano e tenho certeza de que em 2024 não será diferente, temos grandes anúncios por vir”, afirma Marcelo Godoy, agora oficialmente presidente da Volvo Car Brasil.

O Volvo XC40, primeiro elétrico da marca no Brasil, segue sendo o BEV mais vendido do país, representando 36,1% das vendas de elétricos no mercado Premium.

Outro grande ícone da marca, o Volvo XC60, segue liderando as vendas de híbridos na categoria Premium, com mais de 4.627 veículos emplacados no ano, representando mais de 35% das vendas na categoria.

“Este ano o sucesso de pré-venda, Volvo EX30, chega ao mercado brasileiro e temos certeza de que sua chegada nos fará vender ainda mais carros, estamos confiantes e cheio de novidades para este novo ano. A chegada de novos players no mercado elétrico nos deixa ainda mais confiantes em nossa estratégia de eletrificação, sabemos o potencial dos nossos produtos e entendemos que a Volvo sempre será referência em eletrificação”, pontua Godoy.

Desde que iniciou sua aposta na eletrificação, a marca fortaleceu-se no país, não só pela sua estratégia de mercado, mas também pelo investimento que tem feito na mobilidade urbana.

Com mais de 1000 eletropostos instalados em todo o país e um plano de mais de 100 pontos de recarga rápida em rodovias.

A Volvo é hoje a marca automotiva que mais investe em eletromobilidade e em 2023 começou a expansão dessa estratégia para os países da América Latina.

“O ano de 2023 foi um grande ano para a marca, além do sucesso e crescimento de vendas no país, a Volvo Car Brasil também foi reconhecida pelo árduo trabalho realizado com os pontos de carga e com o HUB América Latina. Grandes novidades estão por vir e 2024 promete ser um grande ano, com a chegada oficial de dois novos modelos ao portifólio da marca”, afirma Luis Rezende, que responde agora como head Volvo Car Global Importers + Latam.

A cidade de Belém (PA) passa, a partir deste sábado (09.12) a contar com a mais nova concessionária de carros Volvo do Brasil.

Com 902m² e situada no Umarizal, uma das principais áreas da cidade, a Volvo Belém terá uma estrutura moderna e sustentável e irá seguir os padrões utilizados pela marca sueca em outras regiões do mundo. 

“Mais do que expandir a presença do nosso grupo na região Norte, nossa intenção com a inauguração dessa nova concessionária é levar aos paraenses as mesmas experiências memoráveis que a Volvo proporciona aos seus clientes e ajudar a cidade de Belém a crescer. Estamos felizes em representar a Volvo na cidade, como já fazemos em Vitória, ES. Acredito que temos valores convergentes de cuidado com as pessoas e com o planeta”, comemora Renato Bello, CEO do Motor Group Brasil. 

O novo local aposta em um atendimento mais rápido e eficiente ao cliente e, para isso, irá contar com dois boxes de atendimento equipados por quatro elevadores e quatro estações de atendimento.

A nova concessionária foi toda concebida no padrão VRE (Volvo Retail Experience), que traz uma série de recursos para tornar a experiência do cliente ainda melhor e detalhes que trazem o requinte e a sofisticação suecos. 

Outra novidade que deve ser implementada em breve na concessionária é a instalação de um carregador elétrico rápido no estacionamento, capaz de carregar um veículo elétrico em cerca de 50 minutos.

O carregador ficará disponível para veículos de todos os modelos.

Para a Volvo, a chegada a Belém também é um marco muito importante.

Com a chegada do novo lançamento, o EX30, a empresa tem o objetivo de dobrar a quantidade de carros comercializados no país e a expansão para a região norte é um dos caminhos desenhados. 

Além de abrir a nova concessionária, a Volvo também está investindo na infraestrutura da região e pretende, até o final do primeiro trimestre de 2024, investir mais de R$ 70 milhões na instalação de mais de 100 postos elétricos no país. 

“A Volvo foi a pioneira em eletrificação no país e quer continuar liderando a indústria em direção a um caminho mais tecnológico e sustentável. A nossa chegada em Belém é um passo importante para que possamos continuar disponibilizando nossos produtos para um grupo cada vez maior de pessoas. Confiamos muito no Motor Group como nosso parceiro ideal para isso”, explicou Chiara Grazzini, diretora de desenvolvimento de rede  da Volvo Car Brasil.

O Governo Federal, por meio da Câmara do Comércio Exterior (Camex), anunciou, em novembro, a retomada do imposto de importação para carros elétricos, híbridos e híbridos plug-in.

A taxação volta a partir de janeiro de 2024 e chegará a 35% até julho de 2026.

“Foi uma decisão muito estudada de como iremos traçar o futuro da companhia no curto prazo. Acreditamos que este formato seja o melhor para deixar claro ao mercado quais são os nossos objetivos comerciais, além de dar ao consumidor a tranquilidade para adquirir seu carro sem surpresas”, explica Marcelo Godoy, novo Presidente da Volvo Car Brasil, e assume o cargo da operação no Brasil a partir de janeiro de 2024. 

A Volvo Car Brasil, garantindo o comprometimento com o país, a eletrificação, a mobilidade sustentável e, em respeito ao consumidor brasileiro, optou, neste momento, pelo repasse médio de 7,7% aos preços dos seus produtos.

Tudo isso garantindo previsibilidade ao seu cliente de qual será o impacto deste imposto ao adquirir um novo Volvo. 

O EX30, novo lançamento da empresa e principal aposta para 2024, terá um ajuste de somente 5%.

O XC40 e o C40 receberão 10% e, por fim, os modelos XC60 e XC90, com motorização híbrida, também terão seus valores ajustados em 10%, valendo para todo o ano de 2024. 

A empresa afirma ainda que a decisão do governo não irá alterar a estratégia de crescimento no país e que a Volvo continuará contando apenas com carros eletrificados em seu portfólio de produto. 

Pioneira no segmento de eletrificação, a Volvo tem como meta global comercializar somente carros 100% elétricos até 2030.

O Brasil foi a segunda operação da empresa a avançar em tal objetivo, eliminando os carros a combustão de seu portfólio desde 2021.

Até 2025, esse portfólio já será 80% elétrico.

“Temos destaque global pela nossa estratégia avançada em eletrificação. Este é um caminho longo, que estamos percorrendo desde 2020, quando instalamos as nossas primeiras estações de recarga. Hoje, além de uma empresa que vende carros, somos uma empresa que investe na mobilidade sustentável. A Volvo Car Brasil contribui com a infraestrutura do país com um investimento de mais de R$ 70 milhões em mais de 100 eletropostos rápidos em todo o Brasil para usuários de carros elétricos de qualquer marca”, complementa Marcelo.

A Volvo Car Brasil já comercializou mais de sete mil e quinhentos carros em 2023, tendo um crescimento de mais de 70% em relação ao mesmo período do ano passado.

Com a chegada do EX30, a empresa pretende alcançar a marca de 17 mil carros vendidos no país em 2024.

Avaliações de jornalistas especializados comprovam: a autonomia real do SERES 3 está entre as melhores dos veículos elétricos de sua classe.

A média apurada em condições reais de uso foi de 314,5 km, com o melhor número chegando a 350 km.

Desde setembro, o SERES 3 vem sendo submetido a avaliações pela imprensa especializada, nas quais cada jornalista fica com o carro por um período de cinco dias.

Onze reportagens já foram publicadas ou levadas ao ar e cinco delas fizeram medições próprias da autonomia do automóvel, usando seus próprios critérios mas sempre simulando condições reais de utilização.

Os testes da revista Car Magazine Brasil e do site UseElétrico.com foram os que resultaram nas maiores autonomias alcançadas: respectivamente 350 e 348 km.

Outras duas reportagens, do site Garagem.inf.br e do canal NET Motors no YouTube, chegaram aos mesmos valores: 280 km de autonomia.

A média desses quatro é de 314,5 km.

No site InsideEVs, do Motor1 (UOL), um teste em estradas resultou em alcances projetados entre 276 e 296 km, mencionando que o número mais alto foi obtido em rodovia, à velocidade constante de 100 km/h, e o mais baixo em um trecho de estradas vicinais e vias secundárias.

“No entanto, durante o uso na cidade a média tende a melhorar de forma a alcançar uma autonomia na faixa de 300 a 320 km”, informa o texto.

Outros jornalistas avaliaram o SERES 3 sem fazer levantamentos próprios de consumo de energia ou de autonomia.

Nesses casos, as reportagens mencionam o número PBEV (Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular) de 206 km, informado pela SERES na ficha técnica do carro.

 Em uma delas, foram informados os padrões WLTP (300 km) e NEDC (405 km).

O número PBEV, um critério exclusivamente brasileiro, é obtido em teste de campo e leva em conta um desconto de 30% em relação ao resultado obtido.  

O SUV SERES M7 continua com vendas em alta na China.

Passados 50 dias de seu lançamento, a fábrica contabiliza mais de 80.000 pedidos, dos quais 50.000 foram feitos no primeiro mês de comercialização.

Os números superam as expectativas da SERES e da Huawei, responsável pela tecnologia embarcada e pelos sistemas de conectividade.

O SERES M7 com propulsão EVR (motores elétricos, dianteiro e traseiro, com extensor de autonomia) estará disponível para venda no Brasil em 2024, na versão de seis lugares.

Os carros elétricos da SERES usam o sistema operacional Harmony OS da Huawei.

Em 2022, a SERES vendeu 135.100 unidades de veículos elétricos, sendo o SERES 5 (BEV, elétrico, e EVR , com a mesma unidade motriz do M7) o maior responsável por esses números.

Estes dois modelos já estão à venda no Brasil e podem ser conferidos no site www.driveseres.com.br, no showroom (Avenida Europa, 110, São Paulo) e na matriz da SERES (Alameda Tucunaré, 790, Alphaville, Barueri).

O novo SERES M7, veículo elétrico de alta tecnologia desenvolvido pelo grupo SERES com tecnologia Huawei, teve 10.547 unidades entregues na China no mês de outubro (marca Aito, usada pela SERES no mercado chinês).

O SUV de cinco ou seis lugares, a ser vendido no Brasil até o fim do ano, responde por boa parte dos mais de 50.000 pedidos recebidos em outubro.

O novo M7 está equipado com o avançado sistema de direção inteligente Huawei ADS 2.0, oferecendo direção inteligente em rodovias e áreas urbanas sem depender de mapas de alta precisão.

Bancos de gravidade zero asseguram um conforto incomum para os passageiros.

O veículo possui um sistema de hardware abrangente, radares de três ondas milimétricas, 11 câmeras de percepção visual de alta definição e 12 radares ultrassônicos.

Esses sistemas prestam auxílios como manobra e estacionamento em espaços exíguos.

A plataforma EVR de propulsão 100% elétrica com motores dianteiro e traseiro e extensor de alcance DriveONE com tecnologia Huawei, o qual não traciona rodas.

Essa plataforma gera continuamente carga para as baterias, permite autonomia de 1.300 km (obtida com bateria totalmente carregada e tanque cheio).

No modo elétrico, a autonomia é de 260 km. A aceleração de 0 a 100 km/h é feita em apenas 4,8 segundos.

A Volvo Car Brasil anuncia que o C40 Recharge Plus, novo modelo da marca e a versão 2024 do XC40 Recharge Plus acabam de chegar ao Brasil.

Os carros estavam em pré-venda desde 19 de julho deste ano e, agora, começam a ser oficialmente comercializados no país.

Com o Single Motor posicionado na parte traseira do veículo, o C40 Recharge Plus proporciona mais agilidade e conforto aos seus motoristas.

O novo carro elétrico da marca chega com uma bateria de 69 kWh, capaz de gerar uma autonomia de 475 km no ciclo WLTP e 385 km no INMETRO.

O novo modelo tem 238 hp, superando os 231 hp do anterior.

Em duas versões diferentes, C40 Recharge Plus e C40 Recharge Twin Ultimate, o carro chega ao mercado com preço de pré-venda mantido a R$ 314.950,00 (versão Plus).

“Com mais potência e conforto, o C40 chega para fortalecer ainda mais a liderança da Volvo no segmento de elétricos premium. Acreditamos que nossos clientes terão com os novos modelos uma experiência única”, afirma André Bassetto, diretor de Produto da Volvo Car América Latina.

A versão 2024 do XC40 Recharge Plus, que também passa a ser comercializada no Brasil a partir desta data, também ganhou um incremento na autonomia, que foi de 423 km para 460 km de acordo com o ciclo WLTP e 367 km no INMETRO.

O carro chega ao mercado também com o preço imperdível da pré-venda também mantido a R$ 299.950,00.

“Os novos modelos chegam ao mercado com preços bastante atrativos e proporcionam aos nossos clientes uma experiência melhorada se comparada às versões anteriores. Acreditamos que a chegada deles ao mercado brasileiro será bastante importante para ampliar ainda mais a importância da Volvo no mercado brasileiro”, comenta Marcelo Kronemberger, diretor comercial da Volvo Car Brasil.