Assim como tem acontecido com a maioria das empresas automotivas, a Honda também tem investido há anos no processo de eletrificação. A marca foi pioneira mundial em tecnologia híbrida e continua a desenvolvê-la através do seu sistema avançado de dois motores e:HEV, que constituiu a base da Visão Elétrica da Honda e é utilizado no Fit, CR-V, HR-V e no novo Honda Civic e:HEV.

A versão híbrida do novo Civic e:HEV será a única opção disponível na Europa e apenas com a carroceria hatchback porque o sedã não receberá o sistema neste momento. O lançamento do Civic híbrido significa que a linha europeia da Honda está agora totalmente eletrificada.

Em relação ao visual, o novo Civic não tem alterações na frente porque é a mesma do sedã. As grandes mudanças estão na traseira, com o design fastback, definido pela traseira do carro com uma única inclinação do teto até a cauda. Isso resulta em uma abertura de porta-malas muito maior do que o sedã, cortesia do formato hatchback. 

A distância entre eixos foi estendida em 35 mm em relação ao hatchback de décima geração com uma esteira traseira mais larga também, para maior estabilidade nas curvas. 

O conjunto híbrido e:HEV é composto por um motor a gasolina 2.0 de injeção direta e ciclo Atkinson. Com bateria de íon de lítio de 72 células e sistema de motor elétrico duplo, com potência combinada de 184 cv e 32,1 kgfm de torque.

Segundo a marca, as atualizações no motor resultaram numa eficiência térmica de 41%, gerando emissões de CO2 inferiores a 110 g/km e consumo de 20 km/l, de acordo com a classificação WLTP.

O veículo tem três modos de operação: EV, Hybrid e Engine e quatro modos de condução: Eco, Normal, Sport e Individual, que permitem que o Civic alterne entre energia totalmente elétrica, híbrida e somente motor. 

A versão topo de linha virá equipada com painel digital de 10,2″ e uma central multimídia de 9″ compatível com Apple CarPlay e Android Auto sem fio e um sistema de som da BOSE com 12 alto-falantes. 

A Honda deu ao novo Civic sua nova versão do Sesing, o sistema de recursos avançados de segurança da empresa. Isso inclui uma câmera de visão ampla frontal de 100º, tecnologia de reconhecimento aprimorada, assistência de manutenção de faixa, controle de frenagem em baixa velocidade e informações de ponto cego, entre outros. Além de 11 airbags e mais barras laterais nas portas, visando atender às normas do Euro NCAP.

“Aproveitando nossa tecnologia e:HEV líder do setor e recursos de segurança avançados, o novo Civic oferece uma opção atraente para os clientes que desejam adotar uma nova era de eletrificação. Acredito que tanto os clientes existentes quanto os novos ficarão surpresos com esta última geração do Civic e com a evolução que ele tomou”, comenta Tomoyuki Yamagami, Líder de Grandes Projetos para o Novo Civic e:HEV.

A produção do novo Civic acontecerá no Japão, já que a Honda vendeu recentemente a fábrica de Swindon, onde as gerações anteriores foram construídas. As vendas iniciarão no segundo semestre do ano mas nenhum preço foi anunciado ainda.

A Jeep anunciou o lançamento do Compass 4xe no Brasil, seu primeiro híbrido plug-in no país chega no próximo dia 4 de abril. Esta data “4×4” é usada tradicionalmente pela marca para eventos comemorativos e/ou estreias e destaca o primeiro lançamento da Jeep em 2022.

Esse modelo não será produzido na fábrica de Goiana, PE, será importado de Melfi na Itália e por isso deverá se apresentar na versão Compass S, topo de linha que é a mais bem equipada e consequentemente mais cara. Tendo como base os preços da versão mais cara do SUV médio e dos principais concorrentes, deve custar algo entre R$ 250 mil e R$280 mil.

Sob o capô tem o motor híbrido 1.3 turbo a gasolina ligado a um elétrico de 60 cv na traseira e injeção direta de 27,5 kgfm, entregando 190 cv ou 240 cv. A versão mais potente é a que deverá ser trazida ao mercado brasileiro. Atinge de 0 a 100 km/h em 7,3 segundos, sendo 2 segundos mais rápido que o flex e 3,4 segundos mais rápido que o diesel e tem velocidade máxima de 200 km/h.

Com baterias de lítio de de 11,4 kWh, o Compass 4xe faz 52,6 km/litro no ciclo combinado e até 50 km somente na eletricidade. Seu carregamento completo no wallbox leva menos de 2 horas mas num carregador simples pode levar até 5 horas na tomada.

O SUV não deve apresentar muitas alterações no visual em relação ao modelo convencional, além da logomarca e alguns detalhes. Por dentro virá equipado com central multimídia de 10,25″, painel de instrumentos digital, carregar de smartphone por indução, controle adaptativo e de cruzeiro, alerta de ponto cego, gestão de energia e modos de condução, entre outros.

“A Jeep está prestes a entrar em uma nova era no Brasil com a chegada da plataforma de veículos 4xe híbridos plug-in, que permitirão ainda mais liberdade para quem quer um modelo eletrificado. Em breve, vamos escrever o capítulo um desta história por aqui com o lançamento do primeiro 4xe no mercado nacional”, comentou Alexandre Aquino, diretor do Brand Jeep para a América do Sul.

O Grupo Stellantis iniciará uma nova fase no Brasil com seu primeiro carro híbrido plug-in da Jeep, o Compass 4xe. O modelo virá importado da Europa como novo topo de linha do SUV médio e deve desembarcar ainda no primeiro semestre do ano. 

O Compass vem equipado com motor 1.3 turbo combinado com outro motor elétrico responsável por tracionar o eixo traseiro, por isso o nome “4xe”, em alusão a tração 4×4 com uso da força elétrica. Possui um conjunto de baterias de íons de lítio de 11,4 kWh, com autonomia de 50 km no modo elétrico, que podem ser recarregadas na tomada convencional de casa ou com carregador wallbox.

O SUV é vendido em duas versões na Europa, com 190 cv ou 240 cv associado a 60 cv do elétrico, com câmbio automático de seis marchas e rendimento médio de 52,6 km/litro. Alcança de 0 a 100 km/h em 7,3 segundos com velocidade máxima de 200 km/h. 

O Brasil deverá receber a versão topo de gama que vem com diversos itens de série como teto solar panorâmico, 6 airbags, painel de instrumentos digital, central multimídia de 10,25” com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, câmera 360°, controle de cruzeiro adaptativo, faróis full-LED, entre outros.

A Jeep espera que a chegada do Jeep Compass 4xe marque uma nova era de sucesso no mercado nacional, com modelos híbridos plug-in representando o máximo em eficiência e abrindo portas para a entrada de mais modelos que virão no futuro.