O ex-piloto de F1 Nico Rosberg se tornou a primeira pessoa a receber o hipercarro elétrico Rimac Nevera. O modelo é o primeiro de um total de 150 unidades que a marca pretende fabricar e vender por um valor a partir de US$ 2,4 milhões.

O supercarro que foi apresentado no Salão Internacional do Automóvel de Genebra de 2018, sob o nome C_Two, serviu de protótipo para o desenvolvimento deste elétrico.

“Desde que conheci Mate e realmente entendi o gênio por trás de Nevera, eu sabia que queria o carro número um. Para mim, este carro representa absolutamente tudo o que eu poderia querer. Apresenta o que há de melhor em tecnologia de eletrificação inovadora, trazendo-o para um carro projetado literalmente desde o início para ser não apenas incrivelmente rápido, ou o mais rápido, mas também muito bom de dirigir. Mal posso esperar para ver o que ele pode fazer”, afirmou Rosberg.

O modelo 001 do campeão mundial, produzido na fábrica da Rimac em Zagreb, tem pintura na cor preta metálica Stellar Black, com rodas Vertex de alumínio polido e pneus Michelin Pilot Sport 4S e pinças de freio pretas brilhantes.

No interior, apresenta acabamento totalmente preto em Alcantara, que proporciona uma aparência discreta e refinada, além de incluir uma placa com a assinatura do piloto e o número que o identifica como 001/150. 

O hipercarro vem equipado com quatro motores que desenvolvem 1.914 cv de potência e tem tração integral.

A aceleração vai de 0 a 100 km/h em 1.85 segundos e de 0 a 300 km/h em 9.3 segundos, com velocidade máxima de 412 km/h.

“Estamos todos ansiosos para acompanhar as jornadas de Nico com a Nevera, todos os seus carros são usados ​​e apreciados, que é exatamente o que incentivamos nossos proprietários a fazer. E se alguém pode testar os limites do que construímos, é ele. Estamos orgulhosos de chamar Nico de amigo e o primeiro membro da família de proprietários Rimac Nevera em rápida expansão”, disse Mate Rimac, CEO do Grupo Rimac.

Desembarcou no Brasil o 1º lote do Renault Kwid E-Tech, o carro 100% elétrico de entrada da marca, completando a gama E-Tech junto com o Zoe E-Tech e o Kangoo E-Tech.

O hatch elétrico que custa R$ 146.990 e chegou a ser eleito a Melhor Compra Quatro Rodas 2022 na categoria “Elétricos até R$ 300.000”, esgotou em apenas dois meses de pré-venda 750 unidades do modelo.

O compacto da Renault vem equipado com motor elétrico exclusivo para o mercado nacional, de 65 cv (48 kW) de potência e 11,5 kgfm de torque, o que representa um ganho de 20 cv em comparação com a versão europeia chamada de Dacia Spring, que tem potência de 45 cv (33 kW).

É alimentado por uma bateria de 26,8 kWh que tem autonomia declarada de 265 km em ciclo combinado e de até 298 km em ciclo exclusivamente urbano. Sendo capaz de fazer 0 aos 50 km/h em 4,1 segundos e de 0 a 100 km/h em 14,6 segundos, com velocidade máxima de 130 km/h.

Um dos destaques do Kwid elétrico é a facilidade de recarga que pode ser realizada em uma tomada doméstica recuperando 190 km de alcance em 9 horas.

Esse mesmo alcance é recuperado em apenas 40 minutos, se for feito em uma estação de carregamento rápido. Já num carregador do tipo Wallbox de 7 kW para conseguir de 15% a 80% do estado de carga são necessárias 2 horas e 50 minutos.

O subcompacto é muito similar ao modelo com motor 1.0 SCe. Mede 3,734 m de comprimento, 1,579 m de largura, 1,500 m de altura e 2,423 m de entre-eixos e pesa 977 kg. 

O elétrico oferece ar condicionado, painel digital e central multimídia com Google Android Auto e Apple CarPlay, direção elétrica, vidros e retrovisores elétricos, ajuste manual dos faróis e travamento central elétrico.

Conta ainda com câmera de ré, seletor de marcha, luzes diurnas e lanternas com iluminação em LED, além de rodas de liga leve aro 14″ com pneus 175/70 R14.

O Renault Kwid E-Tech já foi considerado o carro elétrico mais barato do país quando lançado em abril, sendo ultrapassado recentemente pelo Caoa Chery iCar, vendido por R$ 144.990.

Ainda assim, pode ser considerado um sucesso da marca e a tendência é continuar aumentando o número de vendas no decorrer do ano.

O Brasil alcançou a marca de 100.000 unidades de veículos elétricos e híbridos em circulação desde 2012, segundo dados da ABVE (Associação Brasileira do Veículo Elétrico). 

Conforme o acompanhamento diário de emplacamentos feito pela ABVE e empresas associadas, foram registrados um total de 100.292 veículos leves no país, incluindo os veículos elétricos híbridos (HEV), híbridos plug-in (PHEV) e os elétricos a bateria (BEV); automóveis, comerciais leves, SUVs e utilitários.

“Esses 100 mil são um grande destaque e mostram que o Brasil está no rumo certo, mas ainda falta muita coisa para a eletrificação avançar”, disse Adalberto Maluf, presidente da ABVE.

Até o mês de julho desse ano foram comercializados 23.033 veículos eletrificados no país, o que representa um crescimento de 31% em comparação com o mesmo período do ano passado quando foram vendidas 17.524 unidades.

No primeiro semestre do ano 20.427 veículos elétricos e híbridos foram vendidos no mercado nacional, aproximadamente 2,4% de participação de mercado. Apesar dos números relevantes os resultados ainda estão abaixo do potencial do mercado brasileiro de automóveis eletrificados.

“Precisamos de uma política nacional de eletromobilidade, ou seja, de políticas públicas alinhadas e coordenadas entre o governo federal e os governos estaduais e municipais para incentivar a transição do veículo a combustão para o veículo elétrico”, continuou Maluf.

De acordo com os dados da associação, em 2021 houve um crescimento de 109% das vendas globais de veículos eletrificados em relação ao ano anterior.

Atualmente, circulam por todo mundo 16 milhões de automóveis e comerciais leves elétricos/híbridos, além de 600 mil ônibus elétricos.

A previsão da ABVE para esse ano é de um crescimento ainda maior nas vendas globais de elétricos e plug-in (BEV e PHEV, algo em torno de 12 milhões de veículos, quase o dobro do total de 2021.

A Mini lançou no Brasil uma série especial do Cooper SE, chamada Resolute Edition. Essa série será limitada a apenas 30 unidades do modelo, que já está em pré-venda nas concessionárias e são esperadas para chegar na segunda quinzena de agosto.

Alguns dos destaques desse elétrico além da exclusividade, é o seu visual único, já que traz uma belíssima cor na carroceria chamada Verde Rebel, acompanhadas por teto e retrovisores na cor Branco Pepper.

Os faróis, lanternas, grade, maçanetas e na tampa de carregamento receberam acabamento no tom Resolute Bronze.

O desenho das rodas é o mesmo das versões elétricas tradicionais, mas agora com acabamento em cinza. O design inédito das faixas no capô e soleira, também aparecem em Bronze Resolute. Outros detalhes como os logotipos dianteiros e traseiros e na estrutura interna da grade são em Piano Black.

Na parte interna o que diferencia essa versão das demais é o acabamento do painel com design Resolute, além do revestimento dos bancos, em tecido exclusivo Black Pearl Light Chequered.

O elétrico também é bem equipado e tecnológico e saem de fábrica conectados com um cartão SIM virtual sem custo ao cliente por um período mínimo de três anos.

Através dele é possível acessar o MINI Connected, sistema que fornece uma série de serviços ao motorista e ao passageiro e permite usufruir de funcionalidades, como serviços de concierge, chamada de emergência inteligente, MINI Teleservices, notícias em tempo real, previsão do tempo, serviços remotos, informações de trânsito em tempo real e assistente de autonomia.

Conta também com conectividade com Amazon Alexa e preparação para Apple CarPlay. O sistema de som é o premium da Harman/Kardon, head up display, painel digital, central multimidia touchscreen de 8,8″, sistema de navegação com informação de trânsito em tempo real e teto solar panorâmico.

Possui ainda um sistema interativo para facilitar a condução do veículo, com assistente de direção e um sistema de câmera com diversas funcionalidades, tais como: sistema de navegação profissional, frenagem automática com detecção de pedestres, aviso de saída de faixa, farol alto automático e assistente de frenagem automática de 5km/h até 60km/h.

Em relação a segurança conta com seis airbags, controle de cruzeiro com ajuste velocidade, sensor de estacionamento traseiro e dianteiro e sensor de chuva, com acionamento automático dos faróis baixos.

Sob o capô, o Mini elétrico vem com motor elétrico com potência de 135 kW (184 cv) e 27,6 kgfm de torque, alimentada por uma bateria de íon-lítio de 32,6 kWh, dividida em 12 módulos, que conta com 8 anos de garantia e permite uma autonomia de até 234 km (ciclo de testes WLTP).

A bateria pode ser carregada em uma tomada doméstica no padrão brasileiro com o carregador portátil do tipo Wallbox e 4,5 kW, onde é possível recuperar 23 km por hora.

Também pode ser usado carregadores rápidos como o MINI Wallbox, que permite recuperar 130 km em 30 minutos e também carregadores de rodovias de corrente contínua.

O Mini Cooper SE Resolute Edition é produzido na planta fábrica de Oxford, no Reino Unido e chega ao mercado brasileiro no valor de R$ 293.990, o que inclui a pintura e todos os equipamentos.

Estão inclusos também alguns benefícios como 3 anos de serviços, 3 anos de garantia e o carregador rápido MINI Wallbox.

A BYD continua o processo de expansão da marca no Brasil e acaba de lançar seu terceiro veículo elétrico no país, o D1 EV, que se junta ao sedã BYD Han e ao SUV BYD Tan.

Diferente dos seus irmãos que são focados no luxo e desempenho, o D1 foi criado na China, em parceria com a maior empresa de mobilidade do mundo, DiDi Chuxing, com foco no segmento corporativo, de aplicativos de transporte e locadoras.

O veículo só estará disponível para venda direta para empresas com preço a partir de R$ 269.990.

“Com o aumento dos preços dos carros e, principalmente, dos combustíveis, a BYD espera conquistar o consumidor com o novo veículo. A previsão é que sejam comercializadas até cinco mil unidades do D1 EV em um prazo de, no máximo, cinco anos”, projeta Henrique Antunes, diretor de vendas da BYD Brasil.

O monovolume mede 4,39 metros de comprimento, 1,65m de altura, 1,85m de largura e entre-eixos de 2,80m, garantindo um ótimo espaço interno, ideal para o transporte de passageiros.

Além disso, o acesso traseiro é feito através de uma porta corrediça com abertura elétrica e é facilitado pela pouca altura em relação ao solo, que é de 12,5 cm, tornando embarques e desembarques mais fáceis e rápidos.

A parte interna é confortável e moderna e traz diversos recursos, como ar-condicionado digital de duas zonas, que pode ser regulado antes de iniciar o trajeto, uma central multimídia com tela de 10,1″ e entradas USB. Como opcional é possível incluir telas sensíveis ao toque atrás dos bancos dianteiros.

Conta ainda com banco traseiro aquecido e ergonômico, porta-copos, tomadas de energia, suporte para telas de entretenimento luzes de leitura e sistema de monitoramento do motorista (Driver Monitoring System).

Dentre os itens de série acompanha chave presencial, partida por botão e acendimento automático dos faróis. Além de quatro airbags, câmera de ré, piloto automático adaptativo, alerta de colisão com detecção de pedestres, frenagem automática de emergência, aviso de saída de faixa, sensores crepuscular e de estacionamento, controles de tração e estabilidade e auxiliar de partida em rampa.

Quanto à motorização, o BYD D1 vem equipado com motor elétrico de 130 cv de potência e 18,3 kgfm de torque e velocidade limitada em 130km/h. 

Possui baterias de lâmina Blade com capacidade de 53 kWh, que fornecem autonomia de até 317 km. Já a recarga rápida de até 80% ocorre em apenas 35 minutos.

A Nissan lançou no Brasil a nova linha do Leaf 2023, o modelo que foi o carro elétrico mais vendido do país no ano passado, chega com design renovado e novos equipamentos. 

A montadora manteve o mesmo valor do antecessor de R$ 293.790 e o veículo já está disponível para compra nas 44 concessionárias homologadas para comercializar e realizar de serviços de pós-vendas em veículos elétricos.

Quanto ao visual, apresenta uma novo formato de para-choque dianteiro e da grade, que traz o novo logotipo da Nissan, que também estão presentes no volante, centro das rodas e  na tampa do porta-malas.

Os faróis também mudaram e passam a receber acabamento interno preto no lugar do cromado. As rodas de liga leve de 17″ de cinco raios trazem um novo design ainda mais ousado.

Já os defletores de vento dianteiros e traseiros que antes eram azuis agora são pretos, além de também ter as formas das peças modificadas nos quatro cantos das caixas de rodas, no difusor traseiro e no spoiler traseiro.

Além da cores Branco Diamond com Teto Preto e Preto Premium, serão disponibilizadas novas opções de cores: Cinza Shark com Teto Preto e Vermelho Magnético com Teto Preto.

Na parte interna o destaque fica para o novo sistema de áudio premium Bose, composto por dois tweeters de 1″, dois alto-falantes de 6,5″ de longo alcance nas portas dianteiras, outros dois alto-falantes de longo alcance de 5,25″ nas portas traseiras, um amplificador e um woofer de 4,5″, ambos na área do porta-malas.

Outra novidade é o retrovisor interno inteligente com tela de LCD, onde as imagens da traseira do veículo são reproduzidas de forma nítida através da câmera instalada na traseira do veículo, independente das condições de luz e clima.

Mas a principal mudança do novo Leaf é o plugue do sistema de carregamento, que fica na parte frontal. Além da ChadeMo, porta padrão para carga rápida, agora conta também com a entrada “tipo 2”, que é o padrão europeu, de sete pinos, que é a mais comum nos pontos de recarga do país.

O Nissan LEAF está equipado com um conjunto de tecnologias avançadas com foco na condução inteligente e na segurança. Um dos destaques é o e-Pedal, inovação que garante simplificar os movimentos do motorista. Ao soltar o pedal do acelerador, o carro irá parar de forma gradual e suave, sem necessidade de se pressionar o pedal do freio. 

Conta ainda com o sistema de segurança Nissan Intelligent Safety Shield, composto por: Alerta Inteligente de Mudança de Faixa, Sistema Inteligente de Prevenção de Mudança de Faixa, Assistente Inteligente de Frenagem de Emergência, Controle Inteligente de Velocidade, Sistema de Advertência de Ponto Cego, Visão 360° Inteligente com Detector de Movimento, Alerta Inteligente de Atenção do Motorista, Sistema de Monitoramento de Pressão dos Pneus e Alerta de Tráfego Cruzado Traseiro.

A lista ainda incluí seis airbags, controles de estabilidade e tração, freios ABS com distribuição de força, sistema Isofix de cadeiras infantis e uma carroceria reforçada.

O conjunto elétrico foi mantido, assim o Leaf vem equipado com motor de 150 cv de potência e 32,6 kgfm de torque, alimentado por um conjunto de baterias de íon-lítio de 40 kWh, com autonomia de até 272 km. 

Além de oferecer três modos de condução, o Eco, que ajuda a limitar o desempenho do motor e a economizar energia, o “B” (Brake), que usa a frenagem regenerativa mais potente recarregando a bateria com mais eficiência e o “D” (Drive), modo de operação normal com a potência máxima do motor.

Em 2021 a marca vendeu 439 unidades e já garantiu 208 emplacamentos apenas no primeiro semestre desse ano. A chegada do novo Nissan Leaf 2023 ao mercado nacional, aumenta ainda mais as expectativas da marca quanto ao sucesso desse elétrico.

O BMW Group apresentou excelentes resultados no primeiro semestre de 2022 com um total de 75.891 veículos eletrificados das marcas BMW e MINI vendidos nesse período. Esse número não foi apenas superior, mas sim o dobro do volume obtido ano passado, representando um crescimento de 110,3%.

Somente no Brasil houve um crescimento de 42% nas vendas de veículos elétricos e híbridos plug-in no primeiro semestre, com 1.315 unidades emplacadas em comparação com os 925 modelos vendidos. 

Considerando apenas os números do mês de junho de 2021 e 2022, esse ano foram vendidas 472 unidades contra 236 unidades no mesmo período do ano anterior.

Segundo dados da ABVE (Associação Brasileira do Veículo Elétrico), no primeiro semestre do ano foram vendidas 217 unidades do Mini Cooper SE, 52 unidades do BMW iX.

Apesar de apresentar uma queda de 13,3% em comparação com a mesma época em 2021, o BMW Group se mantém líder na venda de veículos premium com um total de 1.160.443 de carros das marcas BMW, Mini e Rolls-Royce vendidos apenas no primeiro semestre desse ano.

Já a BMW ficou em primeiro lugar em vendas no segmento premium em todo o mundo, com 1.016.541 de veículos vendidos. O destaque fica para o Série 4, que cresceram mais de 50% em vendas em relação ao primeiro semestre de 2021.

Os resultados do primeiro semestre deixam a BMW ainda mais confiante sobre o que pode esperar para o final de 2022 e também em relação as metas dos próximos anos.

A estratégia do grupo é vender mais de 2 milhões de carros eletrificados no mundo todo até o final de 2025, para isso o processo de eletrificação da marca será ainda mais intensivo.

Será usada uma plataforma dedicada apenas para os novos carros elétricos (Neue Klasse, nova classe), além disso, a partir de 2030 as marcas Mini e Rolls-Royce serão totalmente elétricas. 

Os planos da marca para o Brasil indicam que até o final de 2030, pelo menos 50% dos carros da BMW vendidos no mercado nacional será composto por veículos totalmente elétricos.

A Kia anuncia o lançamento da quinta geração do Sportage 2023 no Brasil. O novo SUV será vendido em duas versões, a EX, de entrada, no valor de R$ 219.990 e a topo de linha, EX Prestige, por R$ 254.990.

Ambas as configurações apresentam tecnologia híbrida leve (MHEV) e, segundo o presidente, José Luiz Gandini, fazem parte da “virada elétrica”, ou seja, da estratégia de eletrificação da marca no Brasil que tem por objetivo ampliar o seu crescimento no mercado nacional.

O mercado brasileiro receberá a versão européia, que é um pouco menor do que a versão global. Com 4.51 m de comprimento, enquanto a global tem 4,66 m, 1.86 m de largura, 1.65 m de altura e 2.68 m entre-eixos, já a global mede 2,75 m.

O design moderno e esportivo chama atenção, com destaque para a dianteira que apresenta uma grade em colmeia com acabamento preto, que se interliga com os faróis em lâminas horizontais e as luzes diurnas em formato de “C”. Tudo isso junto com a linha cromada, formam o já conhecido “nariz de tigre”, característico da marca.

As portas traseiras estão um pouco menores, o desenho das rodas e o para-choque também mudaram. As lanternas traseiras trazem um visual criativo, cruzando uma parte do porta-malas.

O interior é confortável e refinado, com painel curvado em peça única com duas telas, uma para o painel de instrumentos de 12,3″ e outra para a central multimídia com tela de 8″ para a versão de entrada e de 12,3″ para a versão de topo, ambas 100% digitais e com conexão Apple CarPlay e Android Auto.

A versão EX traz ainda, volante com aquecimento, ar-condicionado de duas zonas, alavanca de câmbio tradicional, rodas de 18″, além de partida remota, alertas de ponto cego, saída de faixa com correção do volante e de colisão frontal e tráfego cruzado.

A versão topo de linha EX Prestige tem ainda mais recursos como, rodas de 19″ com acabamento diamantado, faróis de neblina em LED, câmbio com seletor giratório e aletas para troca de marchas no volante, bancos de couro, teto solar panorâmico, carregador de celular por indução, tampa do porta malas com acionamento elétrico e abertura programável.

Quanto aos itens de assistência à condução essa versão conta com controle de velocidade adaptativo, câmera 360º com projeção de imagens em mudanças de faixa, sensor de ponto cego, alerta de tráfego cruzado e frenagem de emergência em cruzamentos. 

O novo Sportage possui sistema mecânico híbrido-leve, sendo equipado com motor 1.6 turbo de quatro cilindros com injeção direta e potência de 180 cv e 27 kgfm de torque, com câmbio automático de dupla embreagem de sete velocidades.

Combinado com um pequeno motor elétrico de 48 volts, que substitui o motor de partida e o alternador, alimentando toda a parte elétrica e ajudando a recuperar a energia cinética das frenagens, melhorando o consumo de combustível.

Os dados europeus informam que o SUV acelera de 0 a 100 km/h em 9,3 segundos e a velocidade máxima é de 188 km/h.

Assim como várias outras montadoras, o Grupo Stellantis, formado pela Fiat, Jeep, Ram, Peugeot e Citroën no Brasil, está ampliando o processo de eletrificação dos seus veículos.

Por se tratar de um processo que exige muito esforço e investimento, o Grupo optou por uma estratégia diferente para a América Latina e assim, o presidente da Stellantis para América do Sul, Antonio Filosa, anunciou que irão investir fortemente nos modelos Mild Hybrid (híbrido leve) combinados com etanol.

“O Mild Hybrid com etanol é tão limpo quanto o conceito elétrico. Isso porque o etanol não emite CO2. Além disso, o plantio da cana-de-açúcar, com a fotossíntese, neutraliza as emissões de de carbono da atividade minerária para extração de metais como lítio e cobalto, que compõem as baterias. É a melhor alternativa para o mercado brasileiro”, afirmou o presidente.

O Mild Hybrid funciona com a combinação de um motor a combustão e um módulo elétrico de 48 volts, que substitui o alternador e o motor de arranque. Além disso é responsável por recarregar a bateria de 12 volts que transmite energia para o veículo e fornecer torque às rodas em conjunto com o motor térmico. 

Fabricar esse tipo de veículo é muito mais barato do que um modelo híbrido convencional e mais ainda do que um carro totalmente elétrico, o que contribuiria para o aumento no volume da produção.

Assim, a proposta da Stellantis é chegar em 2030 com 20% da sua frota eletrificada dentre eles utilizando o sistema híbrido leve.

Para isso, a estratégia é focar na a produção nacional de componentes, especialmente os que exigem tecnologia voltada para a eletrificação, afim de evitar atrasos na produção e prazos de entrega. A criação de novas oportunidades de negócios a partir de serviços conectados e ampliação da conectividade de produtos e serviços.

A Stellantis confirmou uma série de lançamentos previstas para os próximos meses e anos. Ao todo serão 51 veículos de diversos segmentos, sendo, 16 novos modelos, 28 reestilizações e 7 modelos elétricos/híbridos.

Os modelos serão divididos por categorias onde 34% serão SUVs, 28% vans, 25% picapes e 13% serão carros de passeio. Para os próximos meses não foram confirmadas, mas são esperadas algumas novidades como o novo Citroën C3, o Fiat Pulse Abarth, a picape Jeep Gladiator e o Fiat Fastback.