A CAOA acaba de anunciar  que Carlos Alberto de Oliveira Andrade Filho, assumirá a presidência da empresa  a partir de 1º de dezembro no lugar de Mauro Correia, que continuará trabalhando mas agora no cargo de vice-presidente.

As mudanças ocorrem pouco mais de um ano do falecimento do seu fundador Carlos Alberto de Oliveira Andrade, que idealizou esse plano de sucessão para que seu filho primogênito, assumisse a liderança da empresa que é o maior conglomerado de distribuição e produção de veículos da América Latina. 

“Tenho orgulho do que construímos até agora e vamos muito além com a certeza de continuar entregando os melhores produtos e serviços ao mercado. Sempre com inovação, modernização, profissionalização e foco nas necessidades, desejos e satisfação dos Clientes, razão de nossa existência” afirma Carlos Alberto Filho.

O jovem de apenas 23 anos que se formou na Universidade de Brown, nos EUA, conhece bem todas as áreas operacionais da empresa e sempre participou ativamente das decisões estratégicas junto com seu pai, sendo assim, está bem preparado para assumir a companhia. 

Dentre outras mudanças no comando, o vice-presidente da Caoa Montadora, Marcio Alfonso, bem como Ivan Witt, diretor corporativo de compras, deixaram a empresa. Já a mãe, Izabela Molon Luchesi de Oliveira Andrade e o irmão mais novo de Carlos Filho, Carlos Philippe de Oliveira Andrade, continuam atuando no conselho do grupo.

Carlos Alberto Filho assumirá com o objetivo de dar continuidade ao crescimento e legado da empresa no mercado automotivo brasileiro. Além disso, deverá manter o foco no processo de eletrificação da marca, da qual a Caoa Chery já é pioneira e líder de vendas no segmento.

A Caoa Chery foi a primeira montadora brasileira com uma linha completa de carros eletrificados e nesse ano um dos seus principais lançamentos foi o iCar, o compacto 100% elétrico da marca.

Desde 1979 a Caoa atua no mercado automotivo do Brasil e desde então, se consolidou como um dos maiores grupos empresariais do país. A companhia que conta com duas fábricas, mais de 240 lojas espalhadas por todos país e mais de 6 mil funcionários, promete continuar sua história de sucesso sob novo comando.

A Caoa Chery segue com sua estratégia de eletrificar sua linha até 2023 no Brasil e lançou no dia 15 mais um dos seus modelos, dessa vez com o iCar.

O subcompacto urbano, conhecido mundialmente como eQ1, será importado da China e chegará ao mercado nacional até o final do mês. 

O iCar é o primeiro carro 100% elétrico da marca no país e afirma ser o veículo elétrico mais barato do Brasil, vendido por R$ 139.990, superando o Renault Kwid E-Tech, que era o mais barato até então por R$ 146.990.

O Caoa Chery iCar tem motor elétrico com potência de 61 cv (45 kW) e 15,3 kgfm de torque e uma bateria de 30,5 kWh, que garante autonomia de 282 km. 

Numa estação rápida de recarga, a bateria leva apenas 36 minutos para carregar completamente, enquanto num carregador externo de parede esse tempo aumenta para 5h, já num carregador portátil de 3 Kw esse tempo é de 11h.

A é tração traseira e tem freios a disco e suspensão independente nas quatro rodas.

Quanto ao design, o iCar é construído em alumínio e plástico, sendo entre 20% a 30% mais leve que de um carro elétrico de mesmo porte, com uma redução de peso de 180 kg. 

Tem as seguintes dimensões: 3,2m de comprimento, 1,67 de largura, 1,55 de altura (menor que um Fiat Mobi) e a distância entre eixos, é de 2,15 m, com espaço para até quatro pessoas.

O elétrico estará disponível nas cores verde, cinza e branco, com carroceria de duas cores e o teto em preto.

As rodas são de liga-leve de 15″, o aerofólio tem a cor do carro e na traseira o para-choque é preto fosco com detalhe em prata com lanternas de LED.

O interior do subcompacto apresenta um painel de instrumentos digital em LCD e central multimídia com tela vertical de 10,25”, tem carregador de celular sem fio e duas entradas USB.

Os bancos dianteiros são elétricos, o volante é em couro com regulagem de altura e direção elétrica, ar condicionado automático com no volante e teto solar panorâmico.

O porta-malas tem capacidade de 100 litros que pode aumentar para 380 litros quando os bancos são rebaixados. 

A lista de equipamentos de segurança inclui: air bag duplo frontal, câmera traseira e sensor de estacionamento, monitor de pressão e temperatura dos pneus, assistente de partida em rampa e de descida, além de freio eletrônico auto-hold e controle de estabilidade.

A pré-venda do Caoa Chery iCar já começou e promete movimentar o mercado nacional de elétricos. A montadora oferece garantia de 8 anos para o sistema de propulsão elétrico e 3 anos para o veículo.

A Caoa Chery apresentou os cinco novos modelos eletrificados que serão lançados no Brasil. Isso aconteceu pouco depois do anúncio do encerramento da fabrica de Jacareí (SP), alguns desse modelos serão produzidos na fábrica de Anápolis (GO).

Foram confirmados quatro modelos híbridos, Tiggo 5x Pro Hybrid, Tiggo 7 Pro Hybrid, Tiggo 8 Pro Hybrid e o sedã Arrizo 6Pro Hybrid, além do iCar, modelo totalmente elétrico.

Esses lançamentos fazem parte da estratégia de eletrificação da marca no país, que pretende oferecer apenas veículos eletrificados até o final de 2023.

Tiggo 5X Pro Hybrid

A partir do mês de junho, a Caoa começará a produção do Tiggo 5x Pro Hybrid e do Tiggo 7 Pro Hybrid em Anápolis (GO).

Os SUVs terão tecnologia híbrida com motor elétrico de 48V e motor 1.5 turboflex, com potência combinada de 170 cv e câmbio CVT de 9 velocidades.

O Tiggo 8 Pro Hybrid plug-in começará a ser vendido no Brasil a partir de agosto.

A maior novidade é que esse SUV tem conjunto mecânico formado por um motor 1.5 turbo com potência de 156 cv e 23,45 kgfm de torque, combinado com dois motores elétricos que juntos rendem 326 cv de potência e 57,61 kgfm de torque.

Acelera de 0 a 100 km/h em 4,9 segundos com autonomia de até 100 km, graças a sua bateria de lítio de 19,27 kWh.

A transmissão é automática com tecnologia DHT (Dedicated Hybrid Transmission).

Já o Arrizo 6 PRO Hybrid será importado da China e deve chegar ao mercado brasileiro em agosto.

O sedã compartilha do mesmo conjunto mecânico que o Tiggo 5x Pro Hybrid e o Tiggo 7 Pro Hybrid. 

O iCar, conhecido mundialmente como eQ1, é o novo subcompacto 100% elétrico da marca comercializado no país e chegará até o final do mês também importado da China.

O modelo será vendido por R$ 139.990, se tornando o carro elétrico mais barato do Brasil, tirando o lugar que até então pertencia ao Renault Kwid e-Tech, vendido por R$ 146.990.

A versão que comercializada no mercado nacional, vem equipada com motor elétrico de 61 cv de potência, 15,3 kgfm de torque e velocidade máxima de 100 km/h.

Já a bateria de 30,4 kWh confere uma autonomia de até 282 km.

Modelos e Preços dos lançamentos da Caoa Chery:

• Caoa Chery iCar: R$ 139.990
  
• Caoa Chery Arrizo 6 Pro Hybrid: R$ 159.990
  
• Caoa Chery Tiggo 5X Pro Hybrid: R$ 169.990
  
• Caoa Chery Tiggo 7 Hybrid: R$ 199.990
  
• Caoa Chery Tiggo 8 Pro Plug-In Hybrid: R$ 269.990

A montadora Caoa Chery surpreendeu com a notícia da suspensão das atividades na sua fábrica em Jacareí, no inteior de São Paulo e a demissão de cerca de 480 trabalhadores.

De acordo com a montadora, a decisão foi tomada porque um dos modelos, o Arrizo 6, vai ser importado da China e os modelos Tiggo 2 e Tiggo 3X saíram de linha. Além disso, ocorrerá uma atualização das linhas de montagem para fabricar modelos híbridos e elétricos, que deverá começar em 2025.

“Para que as mudanças ocorram de forma efetiva, a Caoa Chery informa a parada temporária da unidade fabril de Jacareí (SP). A suspensão das atividades tem como objetivo ajustar os processos produtivos da planta para novos modelos com tecnologias híbridas e elétricas, visando a modernização e atualização das linhas de produção”, informou a nota. 

A fábrica da Chery iniciou suas atividades em Jacareí no ano de 2014 e em 2017 a Caoa comprou metade da operação da montadora chinesa no Brasil e foi quando a produção dos modelos mais caros da marca chinesa passaram a ser realizadas na fábrica da Caoa em Anápolis (GO). 

O fechamento da unidade ocorreu devido uma série de fatores importantes, dentre eles, a alta do dólar, o aumento dos custos logísticos que surgiram com a pandemia, além da queda na venda de veículos. A fábrica tinha capacidade total de produção de 150 mil unidades/ano e no ano passado produziu pouco mais de 14 mil unidades.

Também parece que havia interesse em concentrar a produção dos veículos apenas na fábrica de Goiás, principalmente devido a incentivos fiscais. Estes foram prorrogados em 2020 por mais cinco anos e incluem mais 31% de desconto no IPI dos veículos fabricados.

Após isso foi anunciado um investimento de R$ 1,5 bilhão até 2025 na fábrica de Anápolis para melhorias e também fabricação de novos produtos.

“Devido a incentivos fiscais, é muito mais barato produzir em Anápolis do que em Jacareí. Além disso, é mais vantajoso concentrar a produção em um só local para cortar gastos. Custa muito dinheiro manter tamanha capacidade ociosa em São Paulo, não compensa, não tem como sobreviver”, informa Cassio Pagliarini, sócio da consultoria Bright Consulting e ex-diretor de Renault e Hyundai.

No momento o Sindicato dos Metalúrgicos tenta um acordo com a Caoa Chery para que os 485 funcionários não sejam demitidos. A proposta prevê cinco meses de layoff e estabilidade até janeiro de 2023.

A empresa não confirmou esse acordo mas mantém as negociações e enquanto isso, os trabalhadores protestam em frente da fábrica e solicitam apoio junto à Prefeitura e à Câmara Municipal da cidade.

A Caoa Chery acaba de lançar uma edição especial chamada Tiggo 8 Founder’s Edition, em homenagem ao fundador da empresa, Carlos Alberto de Oliveira Andrade, que faleceu em setembro do ano passado.

O modelo será limitado a 1000 unidades no valor de R$ 214.990, um total de R$ 13 mil a mais do que o Caoa Chery Tiggo 8 comum. 

“Exclusividade é a palavra que traduz essa nova versão do Tiggo 8. O consumidor pode esperar ainda mais luxo e refinamento de detalhes nesta homenagem ao Dr. Carlos, a mente brilhante por trás do sucesso da Caoa Chery no Brasil, que deixou um grande legado para todo o nosso segmento”, disse Mauro Correia, CEO da CAOA.

As principais diferenças dessa versão especial concentram-se no interior do veículo que está mais refinado, com interior em couro marrom nos bancos dianteiros que também são aquecidos com ajuste elétrico, acabamentos em madeira, cobertura do porta-malas retrátil, banco do motorista com memória e ajuste de lombar, tapetes exclusivos com a inscrição Founder’s Edition.

Além disso vem com novas rodas aro 18″ com novo design, faróis full LED, lanternas traseiras em LED e a carroceria traz opções nos tons exclusivos cinza ou azul.

O SUV também aposta na tecnologia com destaque para o painel de instrumentos de 12,3″ e a central multimídia de 10,25”, com conexão Android Auto e Apple CarPlay, carregador de celular por indução (wireless), câmera 360°, alavanca de câmbio do tipo joystick e ar-condicionado dual zone. 

Traz também 6 airbags, teto solar panorâmico, controles de estabilidade e tração, alerta de tráfego cruzado traseiro, monitoramento da pressão dos pneus,  freio de estacionamento eletrônico, assistente de partida em rampa, entre outros.

O conjunto mecânico segue o mesmo, com motor 1.6 turbo com injeção direta. Tem 187 cv de potência e 28 kgfm de torque, com câmbio de dupla embreagem de sete marchas e tração dianteira.

Atinge os 100 km/h em 9,9 segundos e tem consumo médio de 9,8 km/litro na cidade e 12 km/litro na estrada. Diferente dos demais modelos da CAOA Chery, é abastecido somente com gasolina. 

O Tiggo 8 Founder’s Edition será produzido na fábrica de Anápolis (GO), assim como a versão do Tiggo 8, que se apresenta como um dos SUVs de sete lugares mais vendido do Brasil, com mais de 15 mil unidades vendidas no Brasil, desde seu lançamento em 2020.