A Fiat encerrou o primeiro semestre de 2023 com chave de ouro.

Além de manter a liderança do mercado brasileiro durante os primeiros seis meses do ano, a marca conquistou importantes feitos em junho comparado ao mês anterior.

A Fiat foi a que mais cresceu de forma geral no mercado, obtendo recorde de market share em 2023 com 23,6% (2,9 p.p a mais que em maio).

Quando considerado apenas o varejo (venda para pessoas físicas), foco do plano do Governo, a marca também foi a maior com um ganho de 4,1 p.p. em relação a maio.

Liderou no canal e apresentou sua melhor participação no ano: 19,1%.

A Fiat também teve o modelo que mais cresceu em vendas para pessoa física no período: o Mobi, que garantiu um acréscimo de 168% em volume.

Para completar, a Fiat também teve recordes nos volumes de vendas mensal em 2023 com Mobi, Argo, Cronos, Pulse e Fiorino. 

A indústria como um todo aumentou 8% em junho em relação a maio.

A Fiat teve um resultado ainda mais positivo na mesma comparação, crescendo 23,1%, quase três vezes mais que o mercado.

A marca chegou a 42.389 unidades emplacadas no mês, mais de 13 mil à frente da segunda colocada.

Isso elevou o número de emplacamentos em 7.959 unidades em relação a maio.  

“A Fiat apoiou fortemente a medida de incentivo do Governo à indústria automotiva e obteve ótimos resultados, com recorde de participação de mercado e de vendas em cinco modelos. Além de ser a marca com mais carros que se enquadram na ação, ainda reduzimos o preço público de algumas versões e oferecemos bônus. Somos líderes no varejo e a iniciativa focava justamente em pessoa física. Mais do que isso, vale destacar que o ótimo desempenho foi devido à agilidade tanto em nossas ações de comunicação quanto em relação ao engajamento da rede de concessionárias. Com isso, fomos a marca que mais cresceu com a medida, colaborando com seus objetivos”, destaca Herlander Zola, vice-presidente sênior da Fiat e da Abarth na América do Sul. 

Os grandes responsáveis pelo sucesso da Fiat em junho foram o Mobi e o Cronos com crescimento acima de 60% em relação ao mês anterior.

Foram seguidos por Argo e Pulse que tiveram aumento de volume de 43% e 26%, respectivamente, versus maio.

A Fiat também se destacou em diferentes segmentos no sexto mês de 2023, com a liderança em hatches (25,3%), picapes (40,8%) e vans (53,1%). 

A marca ainda garantiu quatro modelos no Top 10 do mês: Strada com 9.005 unidades emplacadas, Mobi com 6.895 veículos, Argo com 6.747 emplacamentos e Cronos com 4.969 veículos vendidos.  

No varejo, em junho a Fiat teve 19.787 unidades comercializadas, o que representa um aumento de 6.479 emplacamentos e 4,1 p.p. quando comparado ao mês anterior. 

Vale dizer ainda que a marca liderou no segmento B-SUV nas vendas varejo com os emplacamentos somados de Pulse e Fastback, ficando com 22% de market share.

A Fiat também foi a número um em Vendas Diretas, com 29,6% de participação no mercado. 

A Fiat também cresceu no comparativo do primeiro semestre de 2023 com o do ano passado.

A marca encerrou o período com 22,1% de market share e quase 207 mil unidades emplacadas.

Um aumento de 10,5% em relação aos primeiros seis meses de 2022 (aproximadamente 20 mil emplacamentos a mais).

Vale dizer que foram cerca de 58 mil veículos vendidos acima da segunda colocada.

Nos primeiros seis meses do ano, a Fiat conta com três modelos no Top 10, sendo a Strada a primeiríssima do ranking de veículos mais vendidos com 50.544 unidades emplacadas,.

Seguido pelo Argo na sétima colocação com 31.920 e pelo Mobi em oitavo com 30.443. 

Para completar, a Fiat também é destaque no primeiro semestre em diferentes segmentos.

A marca ocupa a liderança nas categorias de hatches, com 24,2% de participação, picapes com 42,8% e vans com 40,2% do mercado.  

 

 

 

 

No ano de comemoração dos 70 anos da Volkswagen no Brasil, um ícone ressurgirá: a Kombi está de volta.

Ela retorna em sua versão eletrificada, o ID.Buzz.

E isso dez anos após o fim de produção do modelo que conquistou o coração dos brasileiros.

Sua versão 100% elétrica chega em lote limitado especial com 70 unidades.

“O ID.Buzz é o ícone da era eletrificada da Volkswagen. Após 56 anos de histórias e emoções a bordo da Kombi, os brasileiros poderão reviver a liberdade, independência e emoção da Velha Senhora, agora zero emissões e totalmente sustentável. A Kombi Elétrica é a união de forças das nossas estratégias de crescimento e descarbonização para a região: ACELERA VW e Way To Zero”, diz Alexander Seitz, Chairman da Volkswagen América Latina.

Assim como o ID.4, o ID.Buzz passou pelas mesmas etapas de pesquisas e testes no Brasil.

Como esperado, a conexão histórica do modelo trouxe resultados excelentes nas avaliações realizadas no último ano junto aos principais parceiros de negócio da marca, como concessionários, fornecedores, autoridades e, em especial, os clientes.

O modelo produzido em Hannover, na Alemanha, teve uma chegada digna de uma estrela do rock ao longo de 2022.

Lançado em setembro, foi coroado com o prêmio de “Carro Elétrico do Ano” pela publicação inglesa Top Gear.

A versão Cargo, voltada para trabalho, foi eleita como “Veículo Comercial Internacional do Ano” durante o IAA Transportation 2022, na cidade em que é produzido.

E seu legado no Brasil começou rapidamente.

Já no mês de lançamento, fez sua primeira aparição na América Latina no maior festival de música e entretenimento do mundo, o Rock in Rio, no Rio de Janeiro.

A “camper van” do futuro fez jus ao histórico em festivais herdado de sua ancestral, a T1.

Semanas depois, sua passagem seguiu em São Paulo para um encontro histórico: a própria Kombi T1 de 1961.

Essa kombi, carinhosamente chamada de “Corujinha”, recebeu o ID.Buzz na Garagem VW, na fábrica da Anchieta.

E hoje, semanas após a criação do Dia Internacional da Kombi, em 2 de junho, a Kombi Elétrica decidiu que veio para ficar.

A sua chegada por aqui marca não só mais um passo da Volkswagen do Brasil no segmento de elétricos, que cresceu 21,7% de 2021 para 2022 no Brasil, mas, também, por sua conexão com os brasileiros.

De 1957 até 2013, foram mais de 1,4 milhões de Kombis comercializadas no país.

Totalmente elétrico, o ID.Buzz se baseia na primeira geração da Kombi original, a T1, e resgata um dos maiores ícones do design automotivo para a era da mobilidade elétrica.

Foi construído sobre a plataforma modular elétrica (MEB) do Grupo Volkswagen.

Trata-se da primeira plataforma escalável de grande produção no mundo para carros totalmente elétricos.

 

 

 

 

 

O ícone automotivo é equipado com uma bateria de 77 kWh que fornece corrente para um motor elétrico de 204 cv, e que movimenta o eixo traseiro.

A potência de carga, utilizando corrente alternada (AC), é de 11 kW.

Com uma tomada CCS, em uma estação de carga rápida de corrente contínua (DC), a potência de carga aumenta para até 170 kW.

Carregada dessa maneira, o nível da bateria sobe de 5% para 80% em cerca de 30 minutos.

Assim como toda a linha de elétricos da VW, o pacote de assistências é extenso.

Na lista estão sistemas como: Front Assist, Lane Assist, Travel Assist e o Turn Assist, que facilita as conversões transversais, considerando os 4,7 metros de comprimento da Kombi Elétrica.

Tudo para uma direção segura e sempre divertida a bordo da lenda.

E a história do ID.Buzz no Brasil está só começando.

Em breve, mais detalhes eletrizantes do novo ícone da Volkswagen.

 

 

 

O formato atual da garagem como um ambiente fechado e isolado, cuja única função é guardar o veículo, ainda faz sentido nos dias atuais?

O questionamento serviu como ponto de partida do arquiteto Felipe Guerra ao projetar o Garagem Club, espaço exclusivo da Audi do Brasil na etapa da Curitiba (PR) da CASACOR 2023.

Esta chega à sua 36ª edição neste ano como o principal evento de arquitetura, arte, paisagismo e design de interiores das Américas.

“O design icônico e as tecnologias inéditas de nossos veículos sempre posicionaram a marca na vanguarda da mobilidade premium. Queremos oferecer ao público da CASACOR um novo olhar sobre o futuro da mobilidade em que o carro se mistura à arquitetura do ambiente como um elemento dinâmico e integrado à rotina dos usuários”, afirma Cláudio Rawicz, diretor de Marketing e Comunicação da Audi do Brasil.

“Nós enxergamos na garagem não apenas um lugar para estacionar o carro, mas um espaço nobre, à altura dos veículos que aloja. Nesse sentido, apresentamos uma proposta multifuncional de uso do espaço, agregando lazer, convívio e permanência”, disse Felipe Guerra, responsável pelo espaço Garagem Club.

Estrela do espaço, o Audi e-tron Sportback foi lançado em setembro de 2020 como o segundo modelo 100% elétrico da fabricante.

Com visual esportivo e arrojado, o veículo oferece até 446 quilômetros de autonomia no ciclo WLTP e possui dois motores elétricos que entregam 408 cv de potência e 664 Nm de torque.

A aceleração de 0 a 100 km/h ocorre em 5,7 segundos e a velocidade máxima é 200 km/h limitada eletronicamente.

A etapa de Curitiba (PR) da CASACOR 2023 é formada por 39 ambientes em um amplo espaço de 6.500 metros quadrados no Edifício AQUA (Rua Álvaro Alvim, 91, Seminário – Curitiba/PR).

A temática “Casa & Morada” oferece um novo olhar sobre o conceito de “casa”, em que a moradia como espaço físico para habitar é ampliado para englobar o próprio corpo e o planeta.

O horário de funcionamento é de terça a sábado, das 15h às 21h e domingos e feriados, das 13h às 19h.

A exposição será exibida em 17 cidades presentes em estados das cinco regiões brasileiras, tais como Rio de Janeiro, Ceará, Bahia, Goiás, Minas Gerais, Rio Grande do Sul, Santa Catarina, Espirito Santo, Tocantins e Paraíba.

A rede de concessionários autorizados da marca no país realizará ações específicas em suas localidades.

A CASACOR será ainda palco de lançamentos da marca das quatro argolas ao longo deste ano.

A programação completa do evento itinerante, que ocorrerá entre maio deste ano e março de 2024, pode ser acessada neste link.

O Hyundai CRETA N Line Night Edition, série especial e limitada do SUV que é o veículo mais vendido do Brasil no varejo em 2023, está perto de encerrar as vendas das 900 unidades produzidas.

Com previsão inicial de comercialização até o final de julho, a novidade trouxe ao mercado nacional uma evolução do CRETA N Line.

Foram oferecidos itens de design, pacotes completos de segurança e tecnologia.

Além de motorização 2.0, soleiras personalizadas, numeradas de 001 a 900, nas portas dianteiras e sistema de som premium assinado pela Bose®.

Ao término deste mês, restam apenas 50 unidades na rede de concessionários da marca.

 

 

 

 

 

“Tínhamos um objetivo muito claro com essa série especial: proporcionar ao nosso cliente uma experiência premium, com uma versão superior a tudo o que a categoria de SUVs compactos oferece atualmente no mercado nacional. Por se tratar de uma montagem com componentes muito específicos, a produção foi realmente limitada às 900 unidades previstas. Os poucos carros que restam estão distribuídos pelo país, o que mostra que agradamos os consumidores de todas as regiões”, explica Angel Martinez, vice-presidente de Vendas da Hyundai Motor Brasil.

A edição limitada chegou ao mercado com novidades no visual, adicionando detalhes na cor preta.

No design externo, o modelo se destaca pela grade frontal N Line com acabamento dark chrome também no logotipo da Hyundai, finalização que se repete nos logotipos traseiros.

As saias laterais e os protetores dos para-choques dianteiro e traseiro são em preto com detalhes em grafite.

As atualizações passam ainda pelos retrovisores externos na cor preto brilhante, maçanetas externas na cor do veículo e rodas de liga leve com design exclusivo N Line pintadas em preto brilhante de 18″ e pneus 215/55 R18.

As pinturas externas disponíveis são: Preto Onix, Branco Atlas e Cinza Silk, sendo as duas últimas com a opção de teto preto (Dual Tone).

 

 

 

 

 

Seguindo o CRETA N Line de linha, a versão Night Edition também possui faróis e lanternas em LED com acabamento escurecido e saída de escapamento com duas ponteiras visíveis.

Já no interior, a série especial mantém os detalhes atraentes e sofisticados.

Como é possível identificar no acabamento interno do teto na cor preta e nos bancos revestidos em couro sintético na cor preta com emblema N Line.

Há ainda a costura vermelha que também está presente na alavanca de câmbio e no volante.

Por fim, o teto solar panorâmico, com uma das maiores áreas envidraçadas do mercado, completa o visual e a experiência a bordo.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Por estar posicionada acima do CRETA N Line de linha, a série Night Edition oferece o pacote completo de assistência avançada para condução (ADAS), até então disponível apenas na versão top Ultimate.

As novidades incluem o controle de velocidade adaptativo (SCC) e o sistema de frenagem autônomo para carros, pedestres e ciclistas e também para convergência à esquerda.

Outra inovação é o sistema de som premium da Bose®, tornando a experiência única para os ocupantes do veículo.

São oito alto-falantes de alto desempenho, sendo: um alto-falante central de 3,25″ de médio/alto alcance, dois tweeters de 1″, dois alto-falantes dianteiros de 6,5″ e dois alto-falantes traseiros de 5,25″.

Além de um subwoofer de 5,25″ instalado no porta-malas.

Além de contar com amplificador de 6 canais, esta versão oferece a tecnologia de compensação de velocidade dinâmica.

Ela monitora a velocidade do veículo e ajusta automaticamente os aspectos da música para garantir uma audição consistente, melhorando a experiência para os ocupantes.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

O motor aspirado Smartstream 2.0L, que foi atualizado em 2021 com melhoria de 8% em consumo de combustível, equipa o Hyundai Creta N Line Night Edition.

Este motor oferece 167 cv de potência, com torque máximo de 20.6 kgf.m a 4,700 RPM.

A transmissão automática é de seis velocidades.

Complementando o design e a introdução de novos recursos de conforto e equipamentos de segurança, o Creta N Line Night Edition conta com mudanças técnicas em sua estrutura.

Novos amortecedores e molas dianteiras tornaram a suspensão mais rígida.

Uma nova calibração também foi inserida, tornando a direção elétrica mais firme, quando comparada ao Creta N Line anterior.

Também como na versão N Line de linha, o Hyundai Creta N Line Night Edition tem a central multimídia BlueNav, de 10,25″, sendo a maior tela da categoria com navegação a bordo.

Há ainda um pacote completo de funções do Bluelink para oferecer mais segurança, com recursos como a Smart Camera 360º, que permite o monitoramento remoto do entorno do veículo.

Oferece também mais conforto, com as funcionalidades de climatização e comando de voz.

Além de mais conveniência ao condutor, através das ferramentas de busca de pontos de interesse, localidades em tempo real, informações do tráfego e o modo guia de destino, todas atuando diretamente no GPS do veículo.

O pacote de uso do Bluelink é gratuito durante três anos, válido a partir da data de compra do veículo.

Após este período, os serviços terão mensalidade a partir de R$ 29,90.

 

 

 

 

 

A marca N foi criada em 2015 com a missão de ampliar o portfólio de produtos da Hyundai, desenvolvendo veículos de alta performance com foco em pistas de corrida.

O nome “N” é inspirado no formato das chicanes, curvas desafiadoras que exigem muita técnica do piloto e desempenho do carro.

Também é uma homenagem a Namyang, cidade na Coreia do Sul onde se localiza o centro de Pesquisa e Desenvolvimento da Hyundai, e a Nürburgring, famoso circuito de corridas europeu onde são testados os veículos N.

A partir da história de sucesso da marca N, nasce poucos anos depois a designação N Line, que, com personalidade própria e design exclusivo.

Ela atende os desejos de um consumidor que busca um visual esportivo e, ao mesmo tempo, elegante e sofisticado.

Tudo isso com personalidade única, que reflita seu estilo de vida dinâmico e que, por meio de detalhes, possa diferenciá-lo dos demais.

Em junho de 2022, a Hyundai lançou no Brasil a primeira versão mundial N Line do SUV Hyundai CRETA.

Isso elevou os parâmetros do mercado nacional de SUVs e reforçando a liderança e experiência da montadora mundialmente reconhecidas neste segmento.

Valores adicionais para as cores Branco Atlas e Cinza Silk:

Cor	Valor adicional	Preço total
Preto Onix	–	R$ 183.390,00
Branco Atlas (Dual Tone)	R$ 2.400,00	R$ 185.790,00
Cinza Silk (Dual Tone)	R$ 3.300,00	R$ 186.690,00

 

 

 

 

Depois de quatro etapas e oito corridas disputadas na temporada 2023, a Stock Car Pro Series volta no próximo final de semana (9) ao seu mais tradicional circuito para a quinta rodada do ano.

O Autódromo de Interlagos receberá na mesma data a segunda etapa do BRB Fórmula 4 Brasil e a terceira etapa da Copa Shell Hyundai HB20.

O encontro também marcará a realização da corrida número 150 da Stock Car Pro Series em São Paulo.

O marco será comemorado pela categoria na tarde da próxima sexta-feira (7) com um encontro entre os primeiros colocados em Interlagos nos 44 anos de disputa da Stock Car.

 

 

 

 

 

 

De longe o autódromo mais tradicional do Brasil, Interlagos tem uma grande história de amor com a Stock Car.

Esta foi iniciada em 13 de maio de 1979, ano de fundação da categoria, com pole e vitória de Affonso Giaffone Júnior, a bordo de um Chevrolet Opala.

Desde então, inúmeros pilotos foram consagrados no traçado paulistano, atualmente com 4.309 metros de extensão.

A pista original, de quase oito km, recebeu a Stock Car por dez anos, entre 1979 e 1989.

Lenda e nome mais vitorioso da história da categoria, Ingo Hoffmann tem em Interlagos o traçado onde mais venceu, com 26 primeiros lugares entre os 77 de sua carreira.

Na quarta e mais recente etapa da Stock Car, em Cascavel (PR), Gabriel Casagrande assumiu a liderança, com 135 pontos.

Thiago Camilo (131) é o vice-líder, seguido por Cesar Ramos (115), Daniel Serra (102), Ricardo Maurício e Felipe Fraga (ambos com 86).

Com 30 minutos mais uma volta de duração, as duas provas da Stock Car acontecem no domingo, com a primeira largada às 13h40 e a segunda, às 14h20.

As provas serão transmitidas ao vivo pela Band (TV aberta), canais SporTV e BandSports (emissoras por assinatura).

Além de canais oficiais da categoria no YouTube, Facebook e TikTok, TV Estadão, Canal GB com narração de Galvão Bueno (YouTube), Motorsport.tv.

Vão atingir mais de 150 países em cinco idiomas diferentes a cada etapa, Tribo do Gaules (Twitch), Portal High Speed Channel, e a plataforma YouCast (para 100% dos clientes Americanet).

Os ingressos estão disponíveis para dois setores, Arquibancadas Descobertas e Arquibancadas Cobertas.

Podem ser adquiridos por preços partindo de R$ 25,00 por meio da plataforma Sympla (https://bileto.sympla.com.br/event/84360/d/202779).

Outra opção é comprar diretamente nas bilheterias do Autódromo de Interlagos no fim de semana. 

Stock Car em Interlagos
Autódromo Internacional José Carlos Pace, Interlagos, São Paulo
Extensão atual da pista: 4.309 metros
Curvas: 13
Sentido: anti-horário

Corridas realizadas pela Stock Car em Interlagos: 148
Primeira etapa: 13 de maio de 1979
Primeiro pole: Affonso Giaffone Jr. (Chevrolet Opala)
Primeiro vencedor: Affonso Giaffone Jr. (Chevrolet Opala)
Última etapa realizada: 23 de abril de 2023
Último pole: Gabriel Casagrande (Chevrolet Cruze)
Últimos vencedores: Gabriel Casagrande e Ricardo Maurício (ambos com Chevrolet Cruze)
Maiores vencedores:
Da história: Ingo Hoffmann (26 vitórias). Do atual grid: Ricardo Maurício (8)

Classificação do campeonato após 4 etapas:
1º – Gabriel Casagrande, 135 pontos
2º – Thiago Camilo, 131
3º – Cesar Ramos, 115
4º – Daniel Serra, 102
5º – Ricardo Maurício, 86
6º – Felipe Fraga, 86
7º – Rubens Barrichello, 83
8º – Bruno Baptista, 81
9º – Guilherme Salas, 81
10º – Rafael Suzuki, 78
11º – Allam Khodair, 67
11º – Ricardo Zonta 66
13º – Denis Navarro, 65
14º – Gaetano Di Mauro, 61
15º – Felipe Baptista, 56
16º – Lucas Foresti, 54
17º – Marcos Gomes, 52
18º – Cacá Bueno, 49
19º – Dudu Barrichello, 46
20º – Nelson Piquet Jr., 45
21º – Julio Campos, 44
22º – Lucas Kohl, 34
23º – Gianluca Petecof, 32
24º – Átila Abreu, 30
25º – Matías Rossi, 26
26º – Felipe Massa, 24
27º – Enzo Elias, 21
28º – Sergio Jimenez, 19
29º – Rodrigo Baptista, 11
30º – Arthur Leist, 9
31º – Rafael Martins, 7
32º – Tony Kanaan, 5
33º – Raphael Teixeira, 3
* pontuação extraoficial

Entre as versões especiais, a RS é uma das mais cultuadas da Chevrolet no mundo.

Isso por agregar acabamentos exclusivos que proporcionam um design mais esportivo e arrojado ao veículo.

Disponível atualmente para Onix, Tracker, Cruze e Equinox, a linha RS da Chevrolet em breve ganhará mais um integrante.

 

Esse novo veículo também será equipado com motor turbo que combina performance e eficiência energética.

O lançamento ao público do novo modelo RS acontece durante o Festival Interlagos, em São Paulo.

“A novidade estreia no Brasil em julho e se destaca também por ser inédita globalmente”, anuncia Paula Saiani, diretora de Marketing de Produto da GM América do Sul.

 

 

 

Com um sucesso de público imediato ainda maior do que o visto nos lançamentos da Ram de 2020 para cá, a Nova Rampage nem chegou às lojas e já está gerando alvoroço, justificando o próprio nome.

Às 10h de hoje, 22 de junho, foi iniciada a pré-venda online do lote inicial de 500 unidades e, precisamente às 10h28, todas as reservas estavam feitas.

A exigência era um depósito de R$ 1 mil.

E devido a essa demanda fortíssima, foram aceitos mais 1.100 pedidos, mantendo a gratuidade do pacote de opcionais.

O prazo para esses clientes será informado posteriormente.

 

 

 

 

 

 

As pessoas que fizeram as primeiras 1.600 compras terão a honra de receber antes a primeira picape que nasce com a marca Ram a ser concebida e desenvolvida no Brasil.

Além disso serão contempladas, de forma gratuita, com os três itens opcionais que compõem o Pack Elite.

No caso, o sistema de som premium Harman Kardon de 360 watts de potência e dez alto-falantes, sendo um subwoofer de 6”.

Conta ainda com banco do passageiro com ajustes elétricos de 12 vias e luz ambiente interna, com LED.

O pacote custa R$ 6 mil e está disponível para todas as versões da Nova Rampage.

“Estamos impressionados! Não bastasse termos feito um lançamento poderoso como é a marca Ram, vendemos 500 unidades da pré-venda da Rampage em menos de meia hora. Por isso, resolvemos aceitar mais 1.100 pedidos, dando a eles o mesmo benefício do Pack Elite grátis”, afirma Everton Kurdejak, vice-presidente Sênior de Operações Comerciais da Ram no Brasil.

 

 

 

 

 

 

“A Rampage mostrou a que veio e já está acelerando forte e causando tumulto no mercado. Essa picape é o resultado de três anos de trabalho que, agora, começam a se transformar em histórias de experiências inigualáveis”, diz Breno Kamei, vice-presidente Sênior da Ram para a América do Sul.

Neste momento, as pessoas que quiserem colocar na garagem o lançamento mais importante da Ram no Brasil devem procurar diretamente as concessionárias.

As picapes podem ser localizadas através do site da marca: https://www.ram.com.br/concessionarias.html.

Novidade mundial, a Rampage é uma legítima Ram criada sob medida para o Brasil.

A Rampage tem  os reconhecidos pilares da marca: força, capacidade, luxo e tecnologia.

Sem falar do fato de ser a picape mais potente, rápida e veloz já produzida na América do Sul.

Isso graças ao novo motor turbo gasolina Hurricane 4 de 272 cv de potência e 400 Nm de torque.

Isso a faz acelerar de 0 a 100 km/h em 6,9 segundos e alcançar 220 km/h (dados da versão R/T).

Esse propulsor também está disponível nas versões Rebel e Laramie, que ainda podem ser equipadas com o motor Multijet turbo diesel de 170 cv e 380 Nm.

 

 

 

 

 

 

A Rampage é a única picape de produção sul-americana a ter sempre de série um pacote completo de recursos de auxílio a condução.

Um conjunto que inclui controle de velocidade adaptativo (ACC) com Stop&Go, alerta de colisão frontal com frenagem autônoma de emergência e reconhecimento de pedestres e ciclistas.

Além de monitoramento de pontos cegos, detecção de tráfego traseiro cruzado e alerta de saída de faixa com correção, além de 7 airbags e freios a disco ventilados nas quatro rodas.

Traz também tela de 12,3″ para a central multimídia Uconnect, que dispõe de espelhamento sem fio para Android Auto e Apple CarPlay e navegação embarcada.

Todos os serviços são conectados, por meio da nova plataforma Ram Connect.

A Audi do Brasil segue a sua jornada por todo o país como patrocinadora e carro oficial da CASACOR 2023.

Esta chega à sua 36ª edição neste ano como o principal evento de arquitetura, arte, paisagismo e design de interiores das Américas.

Na etapa de Balneário Camboriú (SC), que ocorre entre os dias 08 de junho e 23 de julho.

A marca das quatro argolas marcará presença com um espaço exclusivo e a exposição do superesportivo elétrico RS e-tron GT.

“Estamos percorrendo o país inteiro para revelar na CASACOR 2023 as tendências e novidades de nossos produtos. Queremos proporcionar ao público uma imersão no progresso e no futuro da mobilidade premium, em espaços cuidadosamente pensados para criar uma experiência imersiva e diferenciada aos visitantes”, avalia Cláudio Rawicz, diretor de Comunicação e Marketing da Audi do Brasil.

O espaço da marca “Autoplatz” tem assinatura dos renomados arquitetos Bruno & Indianara Barbieri.

Eles criaram um ambiente amplo e convidativo, com texturas suaves, teto sem cantos vivos e iluminação intimista, destacando as linhas esculturais do carro da fabricante.

Os traços em curvas estão presentes também nas peças do mobiliário brasileiro.

Já o projeto de iluminação incluiu a eliminação das paredes para entrada de luz natural filtrada por cortinas metálicas que contornam o espaço e integram o ambiente.

“Estamos muito orgulhosos em explorarmos na arquitetura o universo da Audi, em um ambiente pensado para transmitir serenidade e criar experiências sensoriais, expressando um estilo de vida minimalista, conectado, sustentável e contemporâneo”, comentam Bruno e Indiara Barbieri.

O Audi RS e-tron GT é o primeiro superesportivo 100% elétrico da Audi, oferecendo uma performance instigante e uma dinâmica de condução sem precedentes.

O modelo acelera dos 0 a 100 km/h em apenas 3,3 segundos, atingindo a velocidade máxima de 250 km/h.

O motor elétrico no eixo dianteiro também libera 175 kW, enquanto o motor na traseira libera 335 kW.

A potência total é 440 kW e o torque total é 830 Nm.

No modo boost, a potência aumenta brevemente para 475 kW ou 646 cavalos.

Lançado em maio de 2021, o modelo teve todas as unidades disponibilizadas vendidas em menos de 24 horas de pré-venda.

Recentemente, o modelo ganhou a versão e-tron GT e ingressou no programa Audi  Luxury Signature.

O exclusivo programa de veículos por assinatura da Audi do Brasil, disponível na rede completa de concessionárias da marca em todo o país.

O modelo está em condição de pré-venda e será lançado em julho, no Brasil.

A CASACOR 2023 ocorre em Balneário Camboriú após três anos de pausa, oferecendo 27 ambientes inspirados no tema Corpo & Morada.

É a terceira edição da mostra na cidade catarinense.

O tema deste ano é um convite para refletir sobre os impactos da vida privada e coletiva no contexto local e global.

Tudo isso a partir da relação do corpo em conjunção com o espaço e dos hábitos que ordenam os fluxos e configurações das metragens.

E nas memórias afetivas que norteiam a subjetividade dos lares.

A mostra ocupa três andares do empreendimento The Spot One, cujo acesso ocorre pelo Piso L2 do Balneário Shopping (Avenida Santa Catarina, 1, Bairro dos Estados, CEP: 88339-005, Balneário Camboriú/SC).

O horário de funcionamento é de terça a sábado (incluindo feriados), das 13h às 21h; e domingos, das 13h às 19h. 

A exposição será exibida em 18 cidades presentes em estados das cinco regiões brasileiras.

Tais como Rio de Janeiro, Ceará, Bahia, Goiás, Minas Gerais, Rio Grande do Sul, Santa Catarina, Espirito Santo, Tocantins e Paraíba.

A rede de concessionárias autorizados da marca no país realizará ações específicas em suas localidades.

A CASACOR será ainda palco de lançamentos da marca das quatro argolas ao longo deste ano.

A programação completa do evento itinerante, que ocorrerá entre maio deste ano e março de 2024, pode ser acessada neste link.

A Stock Car Pro Series viveu um domingo (18) memorável no Autódromo Internacional Zilmar Beux, em Cascavel (PR).

Foram duas provas emocionantes em uma das pistas mais desafiadoras do Brasil.

Na Corrida 1, Daniel Serra (Chevrolet Cruze da Eurofarma RC) conquistou a vitória 23 na categoria depois de superar Felipe Fraga (Cruze da Blau Motorsport) nas voltas finais.

E na segunda disputa do fim de semana, Dudu Barrichello (Toyota Corolla da Mobil Ale) alcançou um feito surpreendente e emocionante em sua apenas 11ª prova ao cruzar a linha de chegada na frente.

Ele arrancou lágrimas do pai, o bicampeão Rubens Barrichello, e se tornou o 76º piloto a subir ao topo do pódio da Stock Car.

Enquanto a primeira prova da etapa foi decidida no embate direto entre os dois primeiros colocados do grid de largada, a Corrida 2 foi igualmente movimentada.

Ainda mais apimentada pelas duas intervenções do safety-car, o que mexeu bastante com a estratégia dos pilotos.

Depois de ‘sobreviver’ em jornada na qual o próprio pai ficou pelo caminho, envolvido em um dos incidentes que provocaram o segundo safety-car, Dudu surgiu na frente.

Isso após todos os pilotos realizarem seus pit-stops obrigatórios e manteve a ponta.

Mesmo seguido pelo maior campeão em atividade na categoria, Cacá Bueno (KTF Sports), de volta ao pódio na segunda colocação.

Rafael Suzuki (Pole Motorsport) completou o top-3.

A conquista de Dudu Barrichello é marcante em vários sentidos.

Com apenas 21 anos, o paulista triunfou na Stock Car depois de um mês bastante complicado.

Primeiro, em razão do forte acidente em Tarumã, que o tirou da disputa da terceira etapa do campeonato.

Mais tarde por um problema de cálculo renal que o levou ao hospital para um procedimento cirúrgico.

Por fim, a maratona de 10 horas de carro entre Campinas e Cascavel na última quinta-feira após ter o voo cancelado em razão do mau tempo.

A vitória em Cascavel, pista onde Dudu estreou na Pro Series, em 2021, coroa a dedicação de um dos jovens talentos que brilham hoje no automobilismo nacional.

Antes mesmo de Dudu Barrichello cruzar a linha de chegada, o pai já mostrava estar muito emocionado no pit-lane.

Com a confirmação da vitória do filho, Rubinho desabafou: “Ele merece muito, ele tem lutado muito por isso. Estou chorando aqui junto com vocês”, disse o dono do Corolla #111.

“Estou muito feliz. Muito obrigado a todos os que acreditaram em mim; ao Maurício (chefe de equipe da Full Time Mobil Ale), por ter acreditado em meu talento e por ter batalhado muito para que estivesse aqui. Agradeço também ao meu pai, devo muito isso a ele, à minha mãe e meu irmão, à minha família. Estava muito focado em acelerar e fazer a estratégia funcionar. Tenho de pensar em muita coisa ao mesmo tempo. Não tremi, mas percebi só na última volta que iria ganhar. Se alguém tivesse me dito meses atrás que venceria uma prova aqui, não acreditaria”, vibrou o jovem Barrichello.

O domingo de velocidade em Cascavel começou com reverência a Xandy Negrão, quatro vezes vice-campeão da Stock Car.

Ele é um dos maiores nomes do automobilismo nacional, lembrado com um minuto de silêncio antes da largada.

Felipe Fraga fez valer a pole position e liderou a primeira parte da Corrida 1, mas Daniel Serra se mostrou mais rápido depois do pit-stop obrigatório.

Ele fez a ultrapassagem sobre o campeão de 2016 e assumiu a liderança nas voltas finais.

Naquele momento da prova, Gaetano Di Mauro e Felipe Massa vinham em ótimas colocações, entre os dez primeiros, mas enfrentaram problemas e tiveram de abandonar.

Ao fim de 29 voltas, Serrinha alcançou a 23ª vitória da carreira e a segunda da temporada, levando a Eurofarma RC ao terceiro triunfo em 2023.

Fraga e Gabriel Casagrande (A.Mattheis Vogel) completaram um pódio de campeões.

Cesar Ramos (Ipiranga Racing) finalizou em quarto, seguido por Allam Khodair (Blau Motorsport) e Thiago Camilo (Ipiranga Racing).

Lucas Foresti (A.Mattheis Vogel) foi o sétimo, enquanto Rafael Suzuki, Julio Campos (Lubrax Podium) e Guilherme Salas (KTF) completaram a lista dos dez melhores colocados.

 

Depois de jornadas complicadas em Interlagos e Tarumã, Serrinha festejou por estar de volta ao topo.

“Feliz demais por voltar a vencer na Corrida 1 depois de duas etapas conturbadas com furos de pneu. Aqui em Cascavel acertamos tudo direitinho e fizemos um carro espetacular. Fim de semana começou difícil e não éramos tão competitivos. Acabei cometendo um erro nos treinos e bati o carro. No fim das contas, acho que isso mostra ainda mais o valor do nosso time, que deixou o carro perfeito e vencedor”, destacou o tricampeão.

A segunda prova da etapa de Cascavel teve uma largada incrível, com direito a três carros lado a lado na Curva do Bacião, o trecho mais desafiador dos circuitos brasileiros.

Salas seguiu na liderança nas primeiras voltas depois de largar na frente por conta da regra do grid invertido.

A corrida teve duas entradas do safety-car.

A primeira aconteceu em razão do incidente entre Sergio Jimenez e Ricardo Maurício, o que resultou na parada do piloto da Scuderia Chiarelli no fim da reta dos boxes.

A segunda intervenção do carro de segurança aconteceu depois que Rubens Barrichello ficou com o carro avariado e lento após disputa de pista.

O piloto foi parte de outro incidente, que também envolveu Marcos Gomes, Enzo Elias e Tony Kanaan.

Lucas Foresti chegou a ocupar a ponta na relargada, seguido por Cesar Ramos e Bruno Baptista (RCM Motorsport).

Enquanto Átila Abreu (Pole Motorsport) vinha em quarto e Felipe Massa em quinto.

Mas todos precisavam fazer suas paradas obrigatórias.

Depois que todos os pilotos fizeram os pit-stops, Dudu Barrichello assumiu a liderança de forma surpreendente, seguido por Cacá Bueno e Rafael Suzuki.

Casagrande era o quarto, e Camilo vinha em quinto lugar.

Com bom desempenho e vantagem controlada para Cacá Bueno, Dudu Barrichello venceu de forma incrível na Stock Car.

Cacá Bueno voltou ao pódio da categoria depois de 1 ano e 2 meses ao cruzar a linha de chegada em segundo.

Rafael Suzuki foi o terceiro, faturando seu segundo pódio na temporada.

A última vitória do mais velho dos filhos de Rubens havia sido em 10 de outubro de 2020, quando o jovem Dudu ainda corria na USF2000, categoria do ‘Road to Indy’, nos Estados Unidos.

 Maior pontuador do fim de semana, com 38 tentos, Gabriel Casagrande voltou à ponta do campeonato em Cascavel.

Depois de comandar a tabela com o término da etapa de Interlagos, em abril, o campeão de 2021 reassumiu a liderança.

Isso após marcar um terceiro e um quinto no Autódromo Internacional Zilmar Beux.

Agora, com oito provas disputadas em 2023, Casagrande soma 135 pontos.

Enquanto Thiago Camilo agora volta à segunda posição, com 131, após ter marcado um sexto e um quarto lugares neste domingo em Cascavel.

Impulsionado pela vitória na Corrida 1, Serra regressa ao top-3, com 102 pontos.

Cesar Ramos vem em quarto, com 99, e Ricardo Maurício é quinto, com 87 tentos marcados e empatado com Felipe Fraga.

Guilherme Salas está na sétima posição, com 85, enquanto Rubens Barrichello caiu quatro colocações e agora é o oitavo, com 84.

Bruno Baptista, também com 84, e Rafael Suzuki, com 78, completam a relação dos dez melhores posicionados.

Dudu Barrichello, com o triunfo neste domingo, tem 46 pontos, em 18º no campeonato.

A quinta etapa da temporada 2023 da Stock Car acontece em três semanas, entre 7 e 9 de julho, no Autódromo de Interlagos, em São Paulo.

Stock Car Pro Series, etapa 4, Cascavel
Corrida 1
1º – Daniel Serra (Eurofarma RC/Chevrolet Cruze), 29 voltas em 32min12s295
2º – Felipe Fraga (Blau Motorsport/Chevrolet Cruze), a 3s748
3º – Gabriel Casagrande (A.Mattheis-Vogel/Chevrolet Cruze), a 7s562
4º – Cesar Ramos (Ipiranga Racing/Toyota Corolla), a 9s185
5º – Allam Khodair (Blau Motorsport/Chevrolet Cruze), a 10s443
6º – Thiago Camilo (Ipiranga Racing/Toyota Corolla), a 15s169
7º – Lucas Foresti (A.Mattheis-Vogel/Chevrolet Cruze), a 17s190
8º – Rafael Suzuki (Pole Motorsport/Chevrolet Cruze), a 18s961
9º – Julio Campos (Lubrax Podium/Chevrolet Cruze), a 23s803
10º – Guilherme Salas (KTF Racing/Chevrolet Cruze), a 24s418
11º – Ricardo Zonta (RCM Motorsport/Toyota Corolla), a 28s500
12º – Bruno Baptista (RCM Motorsport/Toyota Corolla), a 31s028
13º – Dudu Barrichello (Mobil Ale /Toyota Corolla), a 32s546
14º – Lucas Kohl (Hot Car Competições/Chevrolet Cruze), a 33s035
15º – Felipe Baptista (KTF Racing/Chevrolet Cruze), a 33s152
16º – Rubens Barrichello (Mobil Ale/Toyota Corolla), a 33s453
17º – Denis Navarro (Cavaleiro Sports/Chevrolet Cruze), a 37s940
18º – Marcos Gomes (Cavaleiro Sports/Chevrolet Cruze), a 55s585
19º – Gianluca Petecof (Full Time Sports/Toyota Corolla), a 1 volta
20º – Cacá Bueno (KTF Sports/Chevrolet Cruze), a 1 volta
21º – Átila Abreu (Pole Motorsport/Chevrolet Cruze), a 1 volta
22º – Enzo Elias (Crown Racing/Toyota Corolla), a 1 volta
23º – Felipe Massa (Lubrax Podium/Chevrolet Cruze), a 1 volta
24º – Ricardo Maurício (Eurofarma RC/Chevrolet Cruze), a 2 voltas
25º – Gaetano Di Mauro (Hot Car Competições/Chevrolet Cruze), a 3 voltas

Não completaram
Tony Kanaan (Texaco Racing/Toyota Corolla), a 11 voltas
Nelson Piquet Jr. (Crown Racing/Toyota Corolla), a 12 voltas
Rodrigo Baptista (KTF Sports/Chevrolet Cruze), a 13 voltas
Sergio Jimenez (Scuderia Chiarelli/Toyota Corolla), a 17 voltas
Matías Rossi (Full Time Sports/Toyota Corolla), a 21 voltas

Corrida 2
1º – Dudu Barrichello (Mobil Ale /Toyota Corolla), 22 voltas em 31min49s290
2º – Cacá Bueno (KTF Sports/Chevrolet Cruze), a 2s383
3º – Rafael Suzuki (Pole Motorsport/Chevrolet Cruze), a 3s126
4º – Thiago Camilo (Ipiranga Racing/Toyota Corolla), a 3s367
5º – Gabriel Casagrande (A.Mattheis-Vogel/Chevrolet Cruze), a 4s086
6º – Allam Khodair (Blau Motorsport/Chevrolet Cruze), a 6s457
7º – Ricardo Maurício (Eurofarma RC/Chevrolet Cruze), a 10s886
8º – Felipe Baptista (KTF Racing/Chevrolet Cruze), a 12s286
9º – Lucas Kohl (Hot Car Competições/Chevrolet Cruze), a 16s543
10º – Guilherme Salas (KTF Racing/Chevrolet Cruze), a 23s613
11º – Matías Rossi (Full Time Sports/Toyota Corolla), a 42s632
12º – Felipe Massa (Lubrax Podium/Chevrolet Cruze), a 44s701
13º – Gianluca Petecof (Full Time Sports/Toyota Corolla), a 45s331
14º – Denis Navarro (Cavaleiro Sports/Chevrolet Cruze), a 47s308
15º – Bruno Baptista (RCM Motorsport/Toyota Corolla), a 49s426
16º – Átila Abreu (Pole Motorsport/Chevrolet Cruze), a 49s795
17º – Daniel Serra (Eurofarma RC/Chevrolet Cruze), a 49s978
18º – Cesar Ramos (Ipiranga Racing/Toyota Corolla), a 51s249
19º – Lucas Foresti (A.Mattheis-Vogel/Chevrolet Cruze), a 51s574
20º – Felipe Fraga (Blau Motorsport/Chevrolet Cruze), a 54s398
21º – Julio Campos (Lubrax Podium/Chevrolet Cruze), a 54s474
22º – Tony Kanaan (Texaco Racing/Toyota Corolla), a 1min05s122
23º – Rodrigo Baptista (KTF Sports/Chevrolet Cruze), a 2 voltas

Não completaram
Rubens Barrichello (Mobil Ale/Toyota Corolla), a 14 voltas
Marcos Gomes (Cavaleiro Sports/Chevrolet Cruze), a 14 voltas
Enzo Elias (Crown Racing/Toyota Corolla), a 14 voltas
Ricardo Zonta (RCM Motorsport/Toyota Corolla), a 15 voltas
Nelson Piquet Jr. (Crown Racing/Toyota Corolla), a 16 voltas
Sergio Jimenez (Scuderia Chiarelli/Toyota Corolla), a 20 voltas
Gaetano Di Mauro (Hot Car Competições/Chevrolet Cruze), não largou

Classificação do campeonato após 4 etapas:
1º – Gabriel Casagrande, 135 pontos
2º – Thiago Camilo, 131
3º – Daniel Serra, 102
4º – Cesar Ramos, 99
5º – Ricardo Maurício, 87
6º – Felipe Fraga, 87
7º – Guilherme Salas, 85
8º – Rubens Barrichello, 84
9º – Bruno Baptista, 84
10º – Rafael Suzuki, 78
11º – Ricardo Zonta 68
12º – Allam Khodair, 67
13º – Denis Navarro, 66
14º – Gaetano Di Mauro, 63
15º – Felipe Baptista, 56
16º – Marcos Gomes, 53
17º – Cacá Bueno, 50
18º – Dudu Barrichello, 46
19º – Lucas Foresti, 46
20º – Nelson Piquet Jr., 45
21º – Julio Campos, 44
22º – Lucas Kohl, 35
23º – Gianluca Petecof, 32
24º – Átila Abreu, 31
25º – Matías Rossi, 27
26º – Felipe Massa, 25
27º – Enzo Elias, 23
28º – Sergio Jimenez, 19
29º – Rodrigo Baptista, 11
30º – Arthur Leist, 9
31º – Rafael Martins, 7
32º – Tony Kanaan, 6
33º – Raphael Teixeira, 3
* pontuação extraoficial

Calendário da temporada 2023
Etapa / Data / Local
5ª – 09/07 – Interlagos (SP)
6ª – 06/08 – Velocitta (SP)
7ª – 27/08 – Goiânia (GO)
8ª – 17/09 – Velopark (RS)
9ª – 08/10 – Buenos Aires (Argentina)
10ª – 29/10 – Velocitta (SP)
11ª – 26/11 – Brasília (DF)
12ª – 17/12 – Interlagos (SP)

 

 

 

A Citroën alterou a tabela do Jumper Furgão 23/23 após as medidas do Governo Federal de estímulo à indústria automotiva e renovação de frota.

Com isso, o Citroën Jumper Furgão passou a ter preço sugerido de R$ 204.390, uma redução de R$ 33.600 em relação ao modelo anterior.

O valor é válido para clientes que atenderem às normas do Governo Federal para o benefício, entregando à concessionária um veículo da mesma categoria.

Além disso, o veículo precisa estar em condições de rodagem, com licenciamento válido ao ano de 2022 ou posterior e com data de emplacamento original superior a 20 anos.

 

O Citroën Jumper Furgão 23/23 possui um amplo baú de carga de 13 m² (13.000 litros de volume útil), com capacidade de carregar até 1.667 kg.

Seu compartimento possui até 3,70 metros de comprimento, 1,87 metro de largura e 1,93 metro de altura, permitindo o transporte dos mais diferentes tipos de carga.

A colocação ou retirada de objetos é facilitada pela ampla porta corrediça lateral (1,25 m de largura e 1,75 metro de altura) e pelas duas portas traseiras com abertura em até 270º.

 

 

 

 

 

 

O Citroën Jumper Furgão 23/23 é equipado com um moderno motor 2.2 turbodiesel de 140 cv e vastos 340 Nm de torque, cujo pico se inicia a baixos 2.000 rpm.

Isso torna sua condução ainda mais agradável e segura, seja em ambientes urbanos ou rodoviários.

Seu pacote de itens de série inclui controle de estabilidade e tração com assistente de partida em rampa e airbag duplo frontal para três pessoas.

Conta ainda com sensores de estacionamento traseiros, alerta de marcha à ré para pedestres, freios a disco nas quatro rodas, controlador e limitador de velocidade.

Além de ar-condicionado, direção hidráulica, vidros, travas e retrovisores elétricos e chave com telecomando.

O novo valor do Citroën Jumper Furgão 23/23 já está valendo.

Esse valor irá vigorar enquanto as medidas do Governo Federal forem mantidas, considerando a data de faturamento do veículo.