Seguindo a tendência mundial da marca, a Volvo Car Brasil altera a nomenclatura dos seus dois primeiros modelos totalmente elétricos.

O XC40, primeiro carro da montadora sem contar com motor a combustão, passa a ser chamado de EX40; enquanto o C40 se torna EC40.

A mudança segue a padronização dos demais modelos elétricos da marca sueca: o EX30, lançado em maio de 2024; o EX90, que desembarca em breve no Brasil; e o EM90, não disponível no mercado nacional.

Volvo EC40

Além dos novos nomes, os dois modelos também chegarão com uma nova opção de cor – Sand Dune -, com duas novas opções de acabamento interior (Dawn Fusion Microtech e Charcoal Fusion) e com mais autonomia na versão Ultra.

O EC40 topo de linha passa a ter autonomia de 404 km, 51 km a mais que o modelo 2024, enquanto o EX40 terá autonomia de 393 km, contra os 348 km atuais (segundo dados oficiais do Inmetro).

Outra novidade é em relação aos preços. Mesmo com a alta procura dos modelos, a Volvo Car Brasil ajustou os valores dos dois carros para garantir a competitividade no mercado. 

Volvo EX40

O EX40 Plus tem preço de tabela em R$ 329.950, enquanto a versão Ultra será ofertada a R$ 379.950.

O EC40 tem as mesmas versões, com valores de R$ 334.950 e R$ 384.950 na Plus e Ultra, respectivamente.

Ambos contam com Google integrado, que permite ao motorista saber, com precisão, o nível de bateria para realizar o percurso desejado.

Caso a autonomia não seja suficiente para completar o trajeto, o próprio sistema oferece opções de pontos de recarga, inclusive com o tempo necessário para recarregar o veículo.

Volvo EC40 e Volvo EX40

“O EX40 e o EC40 foram os primeiros carros 100% elétricos da Volvo. Em outubro do ano passado, a fábrica da Bélgica atingiu a marca de um milhão de XC40 – agora EX40 – produzidos, sendo que quase 5.000 unidades deste carro estão aqui nas ruas e estradas brasileiras. No caso do EC40, foi o primeiro Volvo concebido para ser um carro 100% elétrico e quebrou algumas barreiras com seu design único. O principal objetivo desta mudança é facilitar ainda mais a compreensão dos nossos clientes na hora de optar pelo modelo que gostariam de comprar”, comenta Marcelo Godoy, presidente da Volvo Car Brasil.

Volvo EX40

A dupla Renault 5 E-Tech electric e o Alpine A290 foi eleita “Carro do Ano 2025”.

O anúncio foi feito na sexta-feira 10 de janeiro, durante uma cerimônia organizada pelo júri europeu do COTY – Car of the Year, no Salão do Automóvel de Bruxelas, na Bélgica.

Este reconhecimento destaca a relevância da estratégia de eletrificação e a qualidade dos novos modelos das marcas Renault e Alpine, resultado do plano Renaulution.

Única na Europa, a plataforma AmpR Small permite que os dois veículos entreguem alto valor para os clientes, ao mesmo tempo em que dá liberdade a cada uma das marcas para expressar seu próprio posicionamento em matéria de design, desenvolvimento, tecnologias embarcadas e experiência do cliente.

Depois da primeira rodada de votação, realizada em novembro, o Renault 5 E-Tech electric, que se candidatou junto com o Alpine A290, já estava entre os sete finalistas, enfrentando os modelos Alfa Romeo Junior, Citroën ë-C3/C3, Cupra Terramar, Dacia Duster, Hyundai Inster e Kia EV3.

A dupla vencedora do troféu foi escolhida pelos votos de 60 jornalistas automotivos, de 23 países. O Renault 5 E-Tech electric e o Alpine A290 conquistaram a primeira posição, com 353 pontos.

O novo ícone pop elétrico da Renault se torna assim o oitavo veículo da marca a receber o prestigioso título de “Carro do Ano”, após o reconhecimento dos modelos Renault 16 (1966), Renault 9 (1982), Clio I (1991), Scénic (1997), Megane (2003), Clio III (2006) e Scenic E-Tech electric (2024).

“Para todas as equipes do grupo, da marca Renault e da Ampere, é um grande orgulho conquistara renomada premiação de Carro do Ano, pelo segundo ano consecutivo. O Renault 5 E-Tech electric está mudando as regras do jogo na Europa, tornando os veículos elétricos desejáveis e despertando uma reação emocional. Ao mesmo tempo, ele foi criado para entregar muito valor aos nossos clientes. Se existe um carro com potencial de transformar o mercado elétrico, é ele que pode fazer isso”, disse Fabrice Cambolive, CEO da marca Renault.

Em 2024, a Renault reinventou o R5 com uma versão 100% elétrica, criada para acelerar a eletrificação no mercado europeu.

O modelo torna a mobilidade elétrica desejável, graças ao design apaixonante, além de proporcionar uma experiência ao mesmo tempo divertida e intuitiva por meio das tecnologias elétrica e digital.

O modelo de entrada será comercializado neste ano a partir de 25 mil euros, cujo preço pode se beneficiar de incentivos governamentais, conforme o país.

Fabricado no norte da França, no polo ElectriCity da Ampere, como parte de um sistema de produção sustentável, o “Carro do Ano 2025” tem tudo para se tornar o compacto urbano de referência para a transição energética.

Há mais de doze anos, a Renault se dedica a democratizar e facilitar o acesso à mobilidade elétrica.

Depois do lançamento do Megane e do Scenic no segmento C, a marca está ampliando sua gama E-Tech electric no segmento B com o Renault 5 e o Renault 4, que será comercializado neste ano.

Ambos os modelos têm um papel fundamental para acelerar a adoção dos veículos elétricos e fortalecer a posição da Renault como líder na nova era da mobilidade sustentável.

A BYD Auto Brasil encerrou 2024 em alta, atingindo números recordes de vendas e reafirmando sua posição de destaque no mercado de veículos eletrificados.

Com 10.091 carros emplacados apenas no mês de dezembro, a companhia quebrou seu próprio recorde de vendas num único mês e confirmou mais uma vez seu crescimento sólido no mercado brasileiro.

BYD Dolphin Mini

O resultado garantiu a oitava posição no ranking geral de vendas em dezembro, um feito inédito para uma montadora que chegou há apenas 3 anos no Brasil e já está à frente de montadoras que possuem décadas de atuação no país.

Considerando apenas as vendas de varejo, a BYD sobe para a quarta posição geral em mais um passo para estar nas primeiras posições do ranking já nos próximos anos.

Com 76.713 veículos emplacados ao longo do ano, a empresa registrou um crescimento de 327,68% em relação aos 17.937 emplacamentos acumulados em 2023.

BYD Dolphin Mini

Modelos como os SUVs médios da família Song se destacaram como líderes em seu segmento, em dezembro.

1 em cada 4 carros híbridos vendidos no Brasil é da BYD.

Entre os 4 modelos da linha Song foram 5.239 modelos comercializados apenas no último mês do ano, garantindo pela primeira vez ultrapassar o concorrente Jeep Compass.

O sedã médio King reafirmou sua popularidade e está se consolidando como outro sucesso de vendas, cada vez se aproximando mais do seu principal rival no segmento.

A combinação de design sofisticado, alta tecnologia e eficiência energética contribuiu para o sucesso de vendas dos modelos.

Apenas em dezembro foram vendidas 1.950 unidades dos modelos GL e GS.

“Este recorde não é apenas um marco, mas um reflexo do compromisso da BYD com a inovação e a sustentabilidade. Estamos oferecendo aos brasileiros veículos que atendem às suas expectativas de qualidade e eficiência, ao mesmo tempo em que promovemos a transição para um futuro mais limpo e tecnológico para todos”, destaca Alexandre Baldy, Vice-Presidente Sênior e Head de Marketing da BYD Auto Brasil.

BYD King

Quando se fala em veículo 100% elétrico, a BYD segue muito à frente dos concorrentes e fechou o ano com a incrível marca de 7 em cada 10 veículos vendidos no Brasil nessa categoria.

O Dolphin Mini, lançado no começo do ano, foi um absoluto sucesso de vendas e rapidamente se tornou o modelo elétrico mais comercializado no país, com 21.945 unidades nas ruas.

O irmão mais velho, Dolphin, foi o segundo mais vendido entre todos os elétricos, com 11.491 carros.

O desempenho da empresa também reforça a expansão do mercado de veículos híbridos e elétricos no Brasil, impulsionada pela adoção crescente de tecnologias sustentáveis.

BYD Dolphin

Além dos resultados expressivos, a BYD já projeta um início de 2025 ainda mais promissor.

A greentech anunciou que oferecerá IPVA grátis para toda a linha de veículos à passeio super híbridos, uma iniciativa que busca não apenas atrair novos consumidores, mas também manter sua liderança em vendas de carros híbridos no mercado nacional.*

“A campanha de IPVA grátis é uma forma de retribuir a confiança do público e estimular ainda mais a eletrificação no Brasil. Estamos criando condições especiais para que mais pessoas tenham acesso a veículos inovadores e sustentáveis, fortalecendo nosso papel como pioneiros neste setor, explica Baldy.

Com mais de 76 mil emplacamentos em 2024, a BYD se consolida como um case de sucesso no Brasil, demonstrando sua capacidade de atender às demandas do mercado local e regional.

A marca, que já lidera o segmento de eletrificados em diversas cidades, continua ampliando sua presença e promete novas iniciativas para os próximos anos.

“O ano de 2024 foi histórico para nós, e isso é apenas o começo. Estamos prontos para novos desafios e, mais importante, continuaremos entregando inovação e sustentabilidade ao mercado brasileiro”, conclui Baldy.

BYD Song Pro

A BYD encerrou 2024 com um expressivo reconhecimento, acumulando 21 prêmios em 13 eventos automotivos.

Entre os destaques estão o Dolphin, que conquistou seis honrarias, seguido pelo Dolphin Mini e o King, ambos com três prêmios cada, além do Song Plus, com dois.

Os resultados refletem o desempenho de modelos que se consolidaram como líderes em suas categorias, como o Dolphin Mini, carro elétrico mais vendido do país, e o King, sedã híbrido mais emplacado desde seu lançamento.

Além dos modelos premiados, a BYD também recebeu importantes reconhecimentos institucionais, como o título de Montadora do Ano no Prêmio UOL Carros e a vitória em Mobilidade no Prêmio Líder da Energia.

Combinando inovação, qualidade e compromisso com a sustentabilidade, a marca fortaleceu sua liderança no mercado, onde encerrou o ano com 73,4% de participação nos elétricos e 26% nos híbridos, consolidando-se como referência em veículos de nova energia no Brasil.

BYD Song Plus

A BYD consolidou sua posição como uma das maiores montadoras do mundo em 2024, alcançando vendas globais de quase 4,3 milhões de unidades, um impressionante aumento de 41% em relação ao ano anterior.

O crescimento foi impulsionado principalmente pelos veículos híbridos plug-in, que dispararam 73% e representaram 59% das vendas totais, enquanto os modelos elétricos puros somaram 1,76 milhão de unidades, com um avanço de 12%.

Em dezembro, a BYD registrou um recorde mensal com 514.809 unidades vendidas, 51% a mais que no mesmo período de 2023.

No acumulado do quarto trimestre, o grupo vendeu 1,52 milhão de veículos, um aumento de 61%.

As exportações também bateram recorde, com 417.204 unidades vendidas fora da China.

*consulte condições no nosso site ou concessionárias

Em agosto de 2023 chegava ao mercado brasileiro o Ora 03, o primeiro modelo 100% elétrico da GWM, disponível em duas versões para disputar com o BYD Dolphin.

E para comemorar o primeiro aniversário de vendas do elétrico por aqui, a fabricante chinesa agora lança uma série especial do hatch limitada a apenas 200 unidades.

Com nome de GWM Ora 03 Skin Special Edition, tem preço de R$ 159.900, porém a marca oferece um bônus de R$ 10 mil, ficando por R$ 149.900.

Em relação à versão de entrada, a Special Edition conta com um design exclusivo e marcante.

Além da carroceria na cor Azul Copacabana, o teto e as colunas dianteiras são pintados na cor preta.

A antena tipo “shark”, as maçanetas externas na cor da carroceria e as rodas de liga leve 18 polegadas, complementam o visual externo com sofisticação e estilo.

Além disso, a edição especial traz teto solar panorâmico, disponível apenas na versão topo de linha GT.

As dimensões do compacto são 4,25 metros de comprimento, 1,82 m de largura e 1,59 m de altura, a distância entre eixos de 2,65 m garante amplo espaço e conforto interno.

O porta-malas conta com 232 litros.

Na interna o acabamento é premium assim como nas outras versões.

O interior conta com revestimento em couro ecológico preto, que vai desde o volante, até os bancos e apoio de braço frontal.

O quadro de instrumentos e a multimídia são integrados e as duas telas integradas tem 10,25 polegadas com conectividade com Apple CarPlay e Android Auto, 3 conexões USB e o sistema de som conta com seis alto-falantes.

Traz ainda direção elétrica e volante multifuncional com ajustes elétricos.

Possui 5 modos de condução (Eco/Normal/Esportivo/Esportivo+/Automático) e 3 modos de assistente de direção (Conforto/Normal/Esportivo).4

No quesito segurança, a lista de equipamentos conta com sete airbags, piloto automático inteligente, alerta e frenagem autônoma de emergência.

Além de assistente ativo de ponto cego, reconhecimento de placas de velocidade e câmeras 360º com nove modos de visualização gerados por meio de cinco câmeras.

Conta ainda com sistema de controle de tração, assistente de subida e de descida de declive, sensores de estacionamento traseiros, condução semiautônoma nível 2+, piloto automático inteligente, entre outros.

Na motorização não há novidades, é a mesma das demais versões.

Vem equipado com motor elétrico que entrega 171 cv de potência e 25,5 kgfm de torque.

De acordo com a fabricante, a aceleração de 0 a 100 km/h é feita em 8,2 segundos e a velocidade máxima (limitada eletronicamente) é de 160 km/h.

A sua autonomia em modo 100% elétrico é de 232 km, segundo o Inmetro e a bateria é de 48 kWh.

A capacidade de recarga é de 11 kW em AC e 64 kW em DC.

A carga completa ocorre em aproximadamente 3 horas em AC e em cerca de 30 minutos em DC.

A GWM oferece garantia de 8 anos ou 200 mil quilômetros para a bateria e de cinco anos sem limite de quilometragem para o Ora 03 Skin Special Edition seja no uso particular ou comercial.

Uma nova montadora chinesa chegou oficialmente ao Brasil: a Zeekr.

Cada letra do seu nome tem um significado: ZE: significa o zero, ponto de partida para possibilidades infinitas; E: significa evoluindo a Era dos Elétricos; e KR: representa Krypton, um gás raro que emite luz quando eletrificado.

A empresa é focada em carros elétricos premium e faz parte do Geely Holding Group, um dos maiores fabricantes de automóveis da China.

O grupo tem participação na sueca Volvo e na britânica Lotus.

A marca foi lançada em 2021 e tem como foco os veículos elétricos de luxo e de alto desempenho.

Zeekr 001

A Zeekr faz parte da estratégia macro da Geely para se estabelecer como líder global de EVs. Já vendeu 340 mil carros globalmente, uma gama de sete modelos desenvolvidos.

A companhia está presente em mais de 35 países e no Brasil, inicialmente, terá concessionárias nos estados do Rio Grande do Sul, Santa Catarina, Paraná, São Paulo, Rio de Janeiro, Pernambuco e no Distrito Federal.

Zeekr X

O primeiro modelo apresentado por aqui foi o esportivo 001, com preço a partir de R$ 428 mil, que vai concorrer com a Porsche no mercado de elétricos.

Ele conta com autonomia de até 426 quilômetros segundo o Inmetro e o 0 a 100 km/h acontece em 3,8 segundos.

São dois motores elétricos, um em cada eixo, que entregam 544 cv e torque de 70 kgfm.

O modelo usa a mesma base do Volvo EX30, a SEA (Sustainable Experience Architecture), desenvolvida pela Geely.

A arquitetura de 800 volts suporta carregamento ultrarrápido, além de conseguir até carregar outros veículos.

As dimensões do Zeekr 001 são: 4,95 metros de comprimento, 1,56 m de altura, 2,22 m de largura e 2,99 m de entre eixos.

Zeekr 001

O elétrico chega disponível nas versões Premium por R$ 428.000 e Flagship por R$ 475.000.

O pacote de equipamentos inclui volante com comandos touch-screen, ar-condicionado digital de três zonas, central multimídia com tela de 15,4 polegadas, painel de instrumentos de 8,8 polegadas, duas telas traseiras de 5,7 polegadas e sistema de som premium da Yamaha.

Na versão topo de linha Flagship há carroceria em dois tons, suspensão a ar com ajuste de altura e amortecedores eletromagnéticos.

Os bancos contam com massagem e climatização, além da cor laranja speed exclusiva.

Zeekr 001

Outro modelo da marca disponível no mercado nacional é o X, um SUV compacto, que também contará com duas opções disponíveis: Premium e Flagship, que custam, respectivamente, R$ 272 mil e R$ 298 mil.

O objetivo é disputar mercado com outros elétricos dessa faixa de preço como o próprio Volvo EX30, o BYD Yuan Plus e o Peugeot e2008.

A versão de entrada Premium, vem com tração e motor na traseira, com potência de 272 cv e cerca de 35 kgfm de torque.

Já a versão Flagship, conta com dois motores (um em cada eixo) de 428 cv e 55,3 kgfm de torque e a tração é integral.

As autonomias anunciadas são de 332 km na versão Premium e 302 na Flagship, segundo o Inmetro.

Em relação ao tamanho o Zeekr X mede 4,43 metros de comprimento, 1,57 m de altura, 1,84 m de largura e 2,75 m de entre-eixos.

O seu porta malas conta com capacidade de 362 litros.

Zeekr X

O modelo é bem completo desde a versão de entrada, vindo de série com painel de instrumentos de 8,8 polegadas e tela de 14,6 polegadas para a central multimídia.

Além de maçanetas internas por botão, teto solar panorâmico com proteção contra raios UV, rodas de alumínio (19 polegadas na Premium e 20 polegadas na Flagship) e sistema ADAS completo com nível 2 de automação.

Por fim, a Zeekr oferece ao comprador 5 anos de garantia para o veículo elétrico e 8 anos para as baterias.

Zeekr X

No Nordeste, a Zeekr vai abrir a sua primeira concessionária em Recife no primeiro trimestre de 2025 na Zona Sul, sendo a única da região.

De acordo com o diretor da Zeekr Auto Oriente, Fred Souza, a loja vai contar com um espaço de aproximadamente 800 m², um ambiente acolhedor, que os clientes possam se sentir em casa e fazer negócios.

A Zeekr Auto Oriente faz parte do Grupo Autonunes, que tem mais de 30 anos de mercado.

Para os mais entusiasmados que quiserem conhecer a Zeekr, isso já é possível visitando o seu stand no Shopping Rio Mar, piso L2, em frente a Richards.

Neste ano, a Jeep apresentou novidades para o Renegade, Compass, Commander, Wrangler e Gladiator.

É claro que o SUV posicionado no topo da linha da marca não poderia ficar de fora.

Por isso, uma atualização especial para o Grand Cherokee 4xe híbrido plug-in, que passa a contar com uma dose extra de tecnologia com o Adventure Intelligence, plataforma de serviços conectados da Jeep. 

E o Jeep Grand Cherokee 4xe conta agora também com a nova e sofisticada cor Azul Midnight Sky, que se junta à paleta consagrada de cores, incluindo Branco Bright, Preto Diamond Black e Cinza Baltic.

Essas opções realçam ainda mais o design elegante e imponente do SUV. 

Legítima representação da essência da Jeep, o SUV mais premiado do mundo e o mais premium do portfólio da marca entrega aos clientes brasileiros muita sofisticação, sem abrir mão da lendária capacidade 4×4 que só a Jeep oferece.

E para completar as novidades desse modelo que é um ícone mundial, a marca traz mais competitividade para o Grand Cherokee híbrido Plug-in no segmento premium.

Agora, o modelo está disponível a partir de R$ 549.990.

O modelo é comercializado nas concessionárias 4xe, com cerca de 80 lojas espalhadas pelo Brasil que podem ser conferidas no site da marca.

O que já era bom, ficou ainda melhor. O Grand Cherokee 4xe, que já se destacava por uma extensa lista de itens tecnológicos, agora está ainda mais completo.

Com a nova plataforma Adventure Intelligence, o SUV oferece mais de 30 funcionalidades de conveniência, entretenimento, segurança e conforto.

Itens como monitoramento remoto do veículo, alertas personalizados de manutenção e desempenho, chamada de emergência, assistência mecânica e muito mais.

Além disso, a plataforma traz serviços especificas para o modo elétrico, como programação de recarga, permitindo também a climatização via app.

Os clientes do Jeep Grand Cherokee poderão usufruir de todos os serviços conectados da plataforma “Adventure Intelligence”, pelo período 12 meses após a ativação dos serviços conectados do veículo.

Após esse prazo, o cliente tem a possibilidade de assinar os serviços, com um pagamento mensal ou anual, de acordo com o pacote escolhido.

Mais informações e o pagamento do plano após o período de cortesia podem ser feitos diretamente no próprio Portal de Serviços Conectados da plataforma (https://myuconnect.jeep.com/br/pt/login), pela Central de Serviços Conectados (0800 007 7128) ou pelo whatsapp da Jeep.

Vale ressaltar que o Grand Cherokee 4xe ainda oferece condução semiautônoma nível 2 que inclui frenagem autônoma de emergência, monitoramento de mudança de faixa, piloto automático adaptativo com Stop & Go e assistência de colisão em interseções.

Conta também com câmera 360º e câmera off-road, faróis de comutação automática, sensores de estacionamento, controle de pressão dos pneus, rodas de 20” e o heads-up display, para que a atenção fique sempre nas estradas. 

O modelo também se destaca pela tecnologia 4xe, com a motorização híbrida plug-in que garante potência combinada de 380 cv e 637 Nm de torque com três modos de condução: híbrido, elétrico e e-save, para manter o nível de carga da bateria.

Outros atributos são a velocidade máxima de 206 km/h e aceleração de 0 a 100 km/h em 6,3 segundos.  

Com um design feito para impressionar e todo o refinamento nos acabamentos, é impossível ficar alheio a sua presença imponente e cheia de personalidade pelas ruas do país.

A mesma definição pode ser atribuída ao seu interior, capaz de entregar muito conforto e um acabamento de alto nível.

Além disso, o Jeep Grand Cherokee 4xe conta também com o teto solar elétrico e panorâmico Command View, que amplia não somente a luminosidade dentro do veículo, como também a sensação de liberdade para quem está a bordo. 

A lista grande lista de itens de série do Jeep Grand Cherokee 4xe híbrido Plug-in inclui ainda banco elétrico para o motorista e passageiro com oito direções de ajuste e memória para o do motorista, vidros acústicos, aquecimento para os assentos dianteiros e traseiros e resfriamento para os dianteiros.

Além de aquecimento de volante, ar condicionado digital de duas zonas, freio de estacionamento eletrônico, retrovisor interno eletrocrômico e digital, retrovisores elétricos com memória, porta-malas elétrico, entre muitos outros.

Tudo isso para garantir a melhor experiência para o condutor e todos os ocupantes do SUV. E completando, o Jeep Grand Cherokee 4xe conta com um sistema de som premium Alpine, com 8 alto falantes e um subwoofer, amplificador de 506 Watts e cancelamento ativo de ruído.

Jeep® Grand Cherokee 4xe – R$ 549.990.

Em outubro de 2009, o Brasil foi palco da chegada de um dos veículos mais emblemáticos da indústria automotiva mundial: o Fiat 500.

Símbolo do estilo italiano, o compacto urbano rapidamente conquistou os consumidores com seu design retrô, tecnologia de ponta e uma proposta diferenciada no mercado de automóveis.

Agora, 15 anos depois, o modelo continua a fazer história no país com sua versão 100% elétrica, o Fiat 500e.  

Quando desembarcou no Brasil, o Fiat 500 trouxe uma mistura perfeita de nostalgia, iconicidade e inovação, remetendo ao clássico Nuova 500, um grande sucesso da marca produzido na Itália entre 1957 e 1975, com toda a modernidade necessária para atrair um público urbano e sofisticado. 

O pacote de equipamentos era completo para a época, equipado com itens como direção elétrica Dual Drive, ar-condicionado digital, sete airbags e ESP (sistema eletrônico de estabilidade).  

Pioneirismo faz parte do DNA da Fiat e com o 500 não é diferente, o modelo foi o primeiro Fiat vendido no Brasil com Hill Holder.

Além disso, também foi o primeiro automóvel a oferecer sete airbags de série e controle eletrônico de estabilidade.

Seja conhecido como “Cinquecento” ou “Quinhentos”, o Fiat 500 evoluiu constantemente, acompanhando as tendências do mercado automotivo e se adaptando às novas demandas de mobilidade.

Em 2021, ele chegou ao Brasil totalmente renovado como o primeiro modelo 100% elétrico da Fiat disponível no país.

“O Fiat 500 é muito mais do que um carro no nosso lineup, ele é um ícone atemporal que traduz o DNA da Fiat. Ao longo de sua trajetória, o 500 trouxe inovação, estilo e, agora com a versão elétrica, sustentabilidade. Ter um modelo como esse reforça nosso compromisso em oferecer soluções que combinam tecnologia de ponta com o charme e a tradição que o consumidor espera da nossa marca”, Alexandre Aquino, vice-presidente da Marca Fiat para a América do Sul. 

Agora em sua terceira geração, o 500e foi desenvolvido sobre a nova plataforma Mini EV, que o tornou maior, mais conectado e equipado com tecnologias inéditas para o segmento.

Um design moderno e sofisticado mantém a essência charmosa do modelo original, mas com um toque de vanguarda, reforçando sua vocação para transformar o ambiente à sua volta.

O motor elétrico do 500e oferece uma potência de 87 kW, o equivalente a 118 cavalos a 4.200 rpm, com um torque impressionante de 220 Nm.

Isso permite que o modelo acelere de 0 a 100 km/h em apenas 9 segundos, com retomada de 60 a 100 km/h em 4,8 segundos.

A Stellantis N.V. e a Factorial Inc. (Factorial) anunciaram o próximo passo na parceria para acelerar o desenvolvimento e a implantação de veículos elétricos (EVs) de próxima geração com baterias de estado sólido da Factorial.

Esta iniciativa se baseia no investimento de US$ 75 milhões feito pela Stellantis na Factorial em 2021.

A Stellantis lançará, até 2026, uma frota piloto dos novos veículos Dodge Charger Daytona equipados com baterias de estado sólido da Factorial, marcando um passo importante na comercialização desta tecnologia.

A frota permitirá validar a tecnologia da Factorial e avaliar seu desempenho em condições reais de direção.

“Esta frota piloto é um marco importante em nossa parceria com a Factorial. Ao integrar a solução inovadora de bateria da Factorial na plataforma STLA Large, validamos seu potencial para aprimorar nossos veículos elétricos, assegurando melhor desempenho, maior autonomia e tempos de carregamento mais rápidos nos próximos ano para nossos clientes”, disse Ned Curic, Chief Engineering and Technology Officer.

A Factorial fornecerá à Stellantis células de sua tecnologia proprietária de bateria de estado sólido FEST®, com densidade energética de 390 Wh/kg.

O FEST® oferece vantagens significativas sobre as baterias tradicionais de íons de lítio, como maior densidade de energia, menor peso, melhor desempenho e potencial redução no custo total do veículo ao longo do tempo.

Isso o torna um candidato ideal para alimentar veículos elétricos (EVs) de próxima geração.

A Stellantis escolheu a plataforma multienergia STLA Large para esta tecnologia inovadora devido ao seu foco em SUVs elétricos de alto volume e veículos de desempenho.

Parte do plano do plano estratégico Dare Forward 2030, a STLA Large, abrange marcas como Jeep®, Dodge, Chrysler, Alfa Romeo e Maserati.

Projetada para suportar até dois milhões de veículos em todo o mundo, é ideal para essa tecnologia de bateria inovadora.

“Estamos honrados em fazer parte desta jornada com a Stellantis para acelerar a adoção de veículos elétricos. Acreditamos que a tecnologia de estado sólido terá um papel crucial na implementação da próxima geração de EVs com desempenho aprimorado e custos reduzidos”, disse Siyu Huang, Factorial’s CEO and Co-Founder.

A parceria da Stellantis com a Factorial destaca a crescente importância das baterias de estado sólido no cenário de veículos elétricos.

Essa colaboração, iniciada em 2021, reflete um compromisso compartilhado com a inovação tecnológica e o transporte sustentável.      

Sobre a Factorial Inc.

Fundada e sediada nos Estados Unidos, a Factorial está na vanguarda da tecnologia de baterias de estado sólido, desenvolvendo soluções que oferecem maior alcance por carga, maior segurança e competitividade de custos com baterias convencionais de íons de lítio.

As plataformas de estado sólido proprietárias da empresa, FEST® (Factorial Electrolyte System Technology) e Solstice^TM , utilizam inovações eletrolíticas que permitem um desempenho seguro e confiável da célula com materiais catódicos e anódicos de alta capacidade.

As baterias de estado sólido da Factorial são projetadas para se integrar perfeitamente aos processos de fabricação existentes, garantindo escalabilidade e eficiência.

A empresa estabeleceu acordos de desenvolvimento conjunto com as principais montadoras globais, incluindo Mercedes-Benz, Stellantis, Hyundai Motor Company e Kia Corporation. Para obter mais informações, visite www.factorialenergy.com.

O primeiro integrante da nova gama 2008 a ser apresentado no país, o PEUGEOT E-2008, já tem preço definido no Brasil.

A nova e irresistível versão eletrificada do SUV chega por R$ 259.990, agora com um powertrain elétrico novo, que garante ainda mais emoção a uma opção de mobilidade 100% elétrica, prazerosa e silenciosa.

O Novo E-2008 ganhou um ainda mais eficiente sistema de propulsão elétrica, com ganhos significativos em vários aspectos.

Em termos de potência o aumento foi de 15%, passando de 136 cv para 158 cv (o torque é de 260 Nm), enquanto a capacidade da bateria subiu de 50kWh para 54 kWh.

Os ganhos de desempenho são complementados por um incremento da autonomia, que agora chega à máxima de 261 km PBEV (INMETRO).

Seu carregador trifásico de 11 kW (superior ao anterior, de 7,4 kW), permite uma recarga rápida de 80% em até 30 minutos (estações de 100 kW).

Uma das premissas da marca do leão, desde o início da comercialização de veículos elétricos em sua gama no país, é a oferta de toda uma cadeia de serviços e de produtos relacionados, a fim de garantir um ciclo completo de suporte ao cliente.

Para isso, atualmente, já existem 764 carregadores AC e 18 carregadores rápidos DC disponíveis na rede de recarga do parceiro Zletric, nos quais clientes PEUGEOT recarregam sem custo.

Há ainda carregadores homologados da WEG e da ENEL X à venda nas concessionárias da marca.

O modelo conta com o câmbio e-Toggle, de ergonomia única, que permite a mudança de condução de forma ágil e intuitiva com apenas um toque.

Totalmente alinhado ao estilo sofisticado e esportivo do Novo PEUGEOT E-2008, o seletor oferece três modos de condução: Eco, Normal e Sport.

O Novo E-2008 ainda traz de série o PEUGEOT Driver Assist, um pacote muito completo de dispositivos de auxílio ao motorista, ampliando assim a proteção tanto para quem está a bordo quanto para quem está fora do veículo (outros automóveis, ciclistas e pedestres).

O pacote inclui: Alerta de Ponto Cego; Alerta de Colisão; Frenagem de Emergência Automática; Auxílio de Farol Alto e Reconhecimento Automático de Sinalização de Velocidade.

Além de Detector de Fadiga; Piloto Automático Inteligente (ACC) e Alerta e Correção de Permanência em Faixa.

O Novo PEUGEOT E-2008 está disponível nas cores Cinza Selenium (metálica), Cinza Artense (metálica), Vermelho Elixir (metálica), Azul Vertigo (metálica) e Branco Okenite (perolizada).

O Brasil caminha a passos largos quando o assunto é pioneirismo de automóveis eletrificados.

E a eletrificação está presente na história da PEUGEOT desde 1902, quando a Marca já estudava o uso desse tipo de energia para veículos.

Durante a Segunda Guerra Mundial, o racionamento de gasolina significou a necessidade de encontrar fontes alternativas de energia, e a PEUGEOT foi o único grande fabricante a se interessar por este meio de propulsão.

E assim, em 1941, a Marca passou a oferecer seu primeiro veículo elétrico, o PEUGEOT VLV (Véhicule Léger de Ville – Veículo Leve de Cidade), que teve 377 unidades produzidas entre junho de 1941 e fevereiro de 1943.

A Mercedes-Benz está implementando a próxima fase de sua estratégia de eletrificação com a VAN.EA (Mercedes-Benz Van Electric Architecture).

Os primeiros protótipos estão em testes nas estradas da Europa e, no futuro, todos os novos desenvolvimentos de vans médias e grandes da marca utilizarão essa nova arquitetura elétrica modular e flexível.

A VAN.EA permite uma clara diferenciação entre vans posicionadas no segmento de luxo para uso privado e as vans comerciais no segmento premium.

Considerando as vans luxuosas, o portfólio incluirá desde veículos familiares até shuttles VIP exclusivos e limusines espaçosas, projetadas para atender aos clientes com as mais altas exigências.

Em relação às tecnologias instaladas, as novas vans atendem a uma ampla variedade de requisitos dos clientes.

Independentemente de serem com tração dianteira ou 4×4, todos os veículos estarão equipados com a versão mais recente do Sistema Operacional da Mercedes-Benz (MB.OS), além de um sistema de carregamento de 800 volts e um carregador AC de 22 kW.

Foi realizada uma viagem de longa distância no início de junho deste ano de Stuttgart, na Alemanha, até o Cabo Norte, na Noruega, com um veículo especialmente construído para testar o chassi, o trem de força elétrico, a bateria e os componentes de alta voltagem.

Os testes atuais se concentram na interação de todos os componentes do veículo.

Além disso, o próximo grande marco será o teste em clima frio na Suécia que acontecerá no inverno da Europa.