Com recorde de 10.000 unidades vendidas somente no mês de fevereiro, o BYD Tan EV supera todas as expectativas da marca no mercado internacional e brasileiro.

Reunindo características como alta tecnologia, alta performance e o amplo espaço interno, vem conquistando o público mundo afora e agora também o Brasil, como o primeiro SUV de 7 lugares 100% elétrico do país.

O maior destaque do carro elétrico é a bateria de lâmina (Blade) de 86,4 kWh, que oferece experiências de direção com segurança de classe mundial, com uma tecnologia inovadora desenvolvida pela própria marca.

Tem uma excelente performance levando apenas 30 minutos para carregar de 30% a 80% da bateria numa estação de recarga rápida de 110 kW  e tem alcance combinado de 437 km. Possui dois motores elétricos com potência combinada de 517 cv e de 69,4 kgfm de torque, atingindo de 0 a 100 km/h em 4,6 segundos, com velocidade máxima de 186 km/h. Além de tração dianteira (FWD) para melhor eficiência energética e tração nas quatro rodas (AWD) para melhor aderência.

Aliando conforto e tecnologia o interior também chama atenção. Vem equipado com bancos dianteiros elétricos com aquecimento e ventilação, luz ambiente de 31 cores, sistema de som da DIRAC com 12 alto-falantes, central multimídia com tela de 15,6″ com rotação elétrica e design flutuante. Além do avançado equipamento de assistência ao motorista, que incluem 25 recursos de segurança, como câmera de visão HD de 360º, 11 radares externos e sistema ADAS.

Os números  da empresa são surpreendentes, com 87.473 unidades de veículos eletrificados (elétricos e híbridos plug-in) vendidos em fevereiro, apresentaram um aumento de 764% em relação ao mesmo período do ano passado.

Desse total, foram 43.173 veículos totalmente elétricos, representando um crescimento anual de 451%. Dentre eles pode-se destacar o BYD Han EV, com 9.290 unidades vendidas. Esse modelo topo de linha tem previsão para chegar ao Brasil ainda esse ano.

Sendo o primeiro veículo de passeio da marca lançada no Brasil, com pré-venda disponível por R$ 487.590, o BYD Tan EV já teve o 1º lote esgotado e abriu 2º lote para reservas.

A meta é ter 45 pontos de venda no país até o fim de 2022 e já foram confirmadas concessionárias para representar a marca em São Paulo (SP), Curitiba (PR) e Porto Alegre (RS).

O aumento gradativo nas vendas dos veículos elétricos, híbridos e híbridos plug-in no Brasil teve o melhor mês de fevereiro da série histórica, segundo dados da ABVE (Associação Brasileira do Veículo Elétrico).

Com um total de 3.435 emplacamentos, equivalente a um aumento de 147% sobre fevereiro de 2021, que teve 1.389 veículos comercializados, e de 34% sobre janeiro de 2022, com 2.558 vendidos. Representam 2,8% das vendas domésticas totais de automóveis e comerciais leves no país, que foram de 120.192, de acordo com a FENABRAVE (Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores).

Também é possível verificar o aumento nas vendas totais dos eletrificados que em janeiro foi de 2,2% e em 2021 foi de 1,8%, no período correspondente a janeiro a dezembro. Lembrando que esses números referem-se a todos os automóveis: comerciais leves e utilitários elétricos (BEV), híbridos recarregáveis (PHEV) e híbridos convencionais (HEV).  

A maior parte das vendas correspondem aos híbridos convencionais, com 68% do total dos eletrificados, destes, 60% são híbridos flex a etanol. Quanto aos elétricos plug-in (PHEV), ficaram com 20% das vendas do segmento e 12% são os veículos completamente elétricos (BEV), que emplacaram em fevereiro 1.091 unidades ou 0,9% de market share.

Sem dúvidas o crescimento dos carros eletrificados é um avanço extremamente benéfico não só para o mercado automotivo mas também para o meio ambiente, especialmente por diminuir as emissões de poluentes, aliviar a poluição sonora, etc. Por isso é importante focar no aumento das vendas dos carros híbridos plug-in (recarregáveis) e principalmente dos totalmente elétricos.

Em todo mundo houve um aumento considerável na venda dos elétricos, com 8,3% das vendas totais de elétricos leves (BEV + PHEV). Na China chegou a marca de 13% do mercado em 2021, nos Estados Unidos foram 4%, na Europa atingiram 17% no ano passado e só na Alemanha foram de 3% do mercado local em 2019 para 26% em 2021.

Lista dos mais vendidos em fevereiro:

1 – Toyota Corolla Cross (HEV): 1.458
2 – Toyota Corolla (HEV): 599
3 – Volvo XC60 (PHEV): 198
4 – Mercedes-Benz Classe C (HEV): 163
5 – BMW X5 (PHEV): 123
6 – Land Rover Discovery (MHEV): 107
7 – Range Rover (MHEV): 96
8 – Volvo XC40 (PHEV/BEV): 89
9 – Fiat 500e (BEV): 88
10- KIA Stonic (MHEV): 73

Em setembro de 2014, o BMW i3 tornou-se o primeiro carro elétrico plug-in disponível no Brasil. Quase 10 anos depois continua se destacando especialmente no que diz respeito à autonomia.

Agora chega ao país a edição limitada, BMW i3 Unique Forever, com 30 unidades de um total de 2.000 produzidas para o mercado mundial, no valor de R$ 353.950. Já vem acompanhado de carregador portátil, BMW Wallbox como cortesia e garantia de dois anos sem limite de quilometragem.

O conjunto mecânico é o mesmo do BMW i3 120Ah, com motor elétrico de 170cv de potência e 25,49 kgfm de torque, com transmissão continuamente variável e tração traseira. É equipado com baterias de íons de lítio de 42,2 kWh, com autonomia de até 310 km de alcance no ciclo WLTP e de 335 km no ciclo NEDC. Acelerando de 0 a 100 km/h em 7,3 segundos, com velocidade máxima de 150 km/h.

Essa  versão apresenta detalhes exclusivos, como a cor Cinza Storm Bay para a carroceria, novo acabamento da grade frontal bicolor e pelos elementos de design E-Copper. Na traseira foi retirado o logotipo com o nome e o para-choque tem novo detalhe na cor preta.

O interior está ainda mais refinado. O painel de instrumentos e o volante multifuncional estão forrados pelo couro Vernasca Dark Truffle/Preto e o teto foi revestido por um tom cinza Carum. Vale destacar que os bancos foram personalizados com o emblema Unique Forever nos encostos de cabeça e nos painéis das portas tem a plaqueta “One of 2000” (um de 2.000), em referência a tiragem limitada do modelo.

Entre a lista de equipamentos estão faróis Full LED, teto solar elétrico em cristal, rodas de liga leve JetBlack de 20″e freios a discos ventilados com ABS. Ainda oferece os sistemas Comfort Access e Driving Assistant Plus com entrada presencial, alerta de faixa de rolagem e controle de cruzeiro adaptativo. Tem também o BMW ConnectedDrive com serviços de assistência de emergência, de manutenção, localização ou concierge. Além de quadro de instrumentos digital, conectividade Bluetooth e seis airbags.

Essa edição limitada deve marcar o fim do BMW i3, já que a previsão é encerrar a produção do modelo a partir de julho na fábrica de Leipzig, na Alemanha. 

A Nissan é uma referência no mercado de carros elétricos, alcançando ótimos resultados desde o início. O Nissan Leaf, um dos carros elétricos mais populares do mundo, acaba de apresentar sua linha 2022 com atualizações mecânicas, tecnológicas e no visual interno e externo, conferindo um estilo mais moderno e confortável para os consumidores.

Com tecnologia confiável em baterias e alta qualidade que entrega mais potência e autonomia, o novo Leaf vem equipado com motor elétrico de 150cv e 285 km de autonomia na versão de entrada e propulsor de 217cv de potência e 385km de autonomia na versão topo de linha.

Também oferece um robusto pacote tecnológico e de conectividade,  como o controle de cruzeiro ProPILOT, permite que o carro pare, avance e mantenha uma distância segura do veículo da frente, assistência de condução, e-Pedal para a função de condução com um pedal e um conjunto de recursos de infoentretenimento no sistema NissanConnect, com integração de smartphones Android Auto e Apple CarPlay.

Quanto ao design, o modelo recebeu algumas atualizações que condizem com a nova identidade visual da marca. Oferece duas opções de cores para a pintura externa chamadas de Universal Blue e Magnetic Blue. Também terá duas opções de rodas de liga leve aro 16″ e 17″, com tom mais escuro, que garantem um visual mais esportivo e futurista ao veículo.

O Nissan Leaf foi o carro elétrico mais vendido no Brasil em 2021, mesmo assim, ainda não há previsão de lançamento no mercado brasileiro. O Leaf 2022 chegará à Europa em abril desse ano no valor de 29.990 euros, aproximadamente R$ 170.200, para a versão de entrada.

A Stellantis continua investindo no projeto de zero emissões e lança o E-Ulysse na Europa a partir de maio desse ano. Feito com a mesma base dos modelos da PSA, Peugeot E-Expert, Citroen E-Jumpy e Opel Zafira-E, e montados na mesma plataforma EMP2. Foi classificado como um veículo ideal para serviços de transporte exclusivo VIP.

O Fiat elétrico vem com uma bateria de 50 kWh, com alcance de até 230 km WLTP e outra opção de 75 kWh com 330 km de alcance WLTP. Apresenta um desempenho discreto, porque o foco não é a velocidade e sim o conforto, gerando 100 kW, o equivalente a 136 cv e 26,5 kgfm de torque, com velocidade máxima de 130 km/h.

Acelerando de 0 a 100 km/h em 13,5 segundos. Possui um sistema de carregamento rápido de 100 kW e em 30 minutos consegue carregar 80% da bateria.

O destaque está no conforto e espaço, dispondo de até 4.900 litros de volume de carga, a versatilidade deste utilitário é impressionante.

Dispõe de 12 configurações na versão com oito assentos ou 16 na variante com sete bancos. Isso oferece diversas possibilidades de configurar a cabine. Apenas deslizando os assentos é possível transformar o ambiente interno em uma espécie de “sala de estar” muito confortável, com poltronas de couro luxuosas e mesa dobrável.

O E-Ulysse também impressiona quando se trata de tecnologia e segurança. Equipado com painel de instrumentos analógico e central multimídia LCD de 7″, conectados com Apple Car Play e Android Auto. Também tem teto solar panorâmico, que vem com uma faixa de difusores de ar-condicionado com 6 aberturas ajustáveis e iluminação personalizada para a cabine de passageiros. Além do inédito dispositivo portátil de desinfecção do ar, que garante remover as impurezas internas.

Quanto a segurança, oferece outros recursos como frenagem automática de emergência, avisos de saída de faixa, reconhecimento de sinais de trânsito, monitoramento de ponto cego, controle de tração Grip Control, aviso de colisão frontal, entre outros.

Não houve confirmação sobre os valores de venda do E-Ulysse, mas baseado nos preços de modelos similares das outras marcas Stellantis, pode-se estimar algo em torno de 40.000 euros, que equivale aproximadamente a R$ 226 mil.

Cada dia mais o mundo automotivo compreende a necessidade de se adequar a um novo futuro sustentável e limpo. Com isso, muitas empresas estão investindo no segmento elétrico, é o caso da Lightning Motorcycles, uma empresa americana focada na construção de motocicletas elétricas.

A empresa quer superar o sucesso que fez 10 anos atrás com a LS-218, que conseguiu alcançar 218 milhas por hora, equivalente a 351 km/h, lançando a Lightning Strike, uma moto chamativa e poderosa que enfatiza o quão longe a tecnologia EV chegou e que promete velocidade máxima recorde de 402 km/h (250 milhas por hora).

Em 2019 foi lançada a versão original da Strike, que foi muito aguardada antes de fazer sua estreia,   devido ao alto desempenho e ao valor acessível (US$ 12.998) em comparação com modelos similares. Sua versão básica era composta por motor de 90 cv, com de 24,5 kgfm de torque e velocidade máxima de 217 km/h, podendo atingir até 241 km/h nas versões de alto desempenho.

Essa versão atual sofreu alterações para apresentar um desempenho ainda maior em relação ao modelo anterior. Manteve o mesmo motor mas conta com um novo inversor e uma nova bateria com capacidade de empurrar a motocicleta até a velocidade definida.

Ainda não há previsão da chegada desse novo modelo no mercado. Isso se deve aos problemas financeiros que a empresa vem enfrentando nos últimos anos, gerando demissões e com isso atrasos nas entregas, mas garante que os clientes que já tem uma Strike,poderão atualizar sua moto com os novos componentes.

Aconteceu nesta terça-feira (1º) o ‘Dare Forward 2030’ apresentado pelo CEO da Stellantis, Carlos Tavares, onde fez a divulgação do plano estratégico da empresa para os próximos anos e anunciou o seu primeiro Jeep 100% elétrico.

Com foco no combate às mudanças climáticas, tem como objetivo ser líder na indústria automotiva na descarbonização, reduzindo em 50% as emissões líquidas de carbono até 2030 e no máximo em 2038 querem chegar a zero. Para isso, o objetivo é ser totalmente elétrica na Europa até 2030 e 50%  nos Estados Unidos, ultrapassando a marca de 75 veículos elétricos, com  5 milhões de unidades vendidas em todo o mundo.

Pouco foi revelado sobre o design e informações técnicas deste primeiro modelo elétrico. É um SUV com porte menor que o Renegade, com lançamento programado para o primeiro semestre de 2023, montado com a plataforma CMP (Common Modular Platform) do Grupo PSA, que já atende outros diversos carros elétricos da empresa.

Visualmente assemelha-se ao Renegade porém mais arredondado. Tem a grade clássica da Jeep como uma peça fechada para criar uma identidade, uma linha fina em LED na parte superior para iluminação diurna e os faróis normais abaixo. Na traseira vemos as mesmas linhas em LED nas lanternas, porém com um acabamento preto no entorno. O que chamou atenção foi a maçaneta na coluna C para as portas traseiras, já que não é um design comumente adotado pela marca.

Não foi citada a estratégia que deverá ser adotada para a América Latina, mas a entrada do Compass 4xe no Brasil prevista para acontecer ainda esse ano, marcará o início do projeto de eletrificação da Jeep no país.

O novo Megane E-Tech foi apresentado no final do ano passado na Europa e agora teve a venda confirmada também no Brasil.

O projeto da Renault é ampliar a linha de elétricos no país, que começou com o Zoe e além do Megane, também vai trazer esse ano o Kwid E-Tech.

A nova geração do Megane aposta na propulsão totalmente elétrica e visual moderno, além de deixar de ser um hatchback e se tornar um SUV, sendo o primeiro veículo da marca a utilizar a plataforma CMF-EV. Suas dimensões são: 4,21 metros de comprimento, 1,78 metros de largura, 1,50 de altura e um entre-eixos de 2,70 m.

A carroceria é robusta, com a parte inferior pintada em preto brilhante. Na dianteira, os faróis são ligados à grade frontal e formam um “S” na parte inferior, com entrada de ar nas cores dourada, prata, preta ou na cor da carroceria. A traseira apresenta linhas de LED finas e conectadas com o logotipo da marca ao centro.

Internamente o elétrico oferece luxo, tecnologia e conforto. Equipado com painel de instrumentos digital de 12,3″ e central multimídia de 9″, com sistema OpenR Link, ar-condicionado digital de duas zonas, assistente de permanência em faixa,controle de cruzeiro adaptativo e iluminação ambiente em LED.

Utiliza um conjunto de baterias feitas com níquel, cobalto e manganês, que é 40% menor que as baterias do Zoe. Na versão mais básica são 40 kWh com 300 km de autonomia e a versão de 60 kWh entrega 470 km. O motor também varia de acordo com a bateria, sendo de 130 cv ou 218 cv, acelerando de 0 a 100 km/h em 7,4 segundos.

Ainda não há confirmação sobre as versões e preços que serão oferecidos no Brasil, mas a Renault deve trazer a versão mais cara e potente do SUV, que na Europa é vendido a partir de 35.200 euros (cerca de R$ 204.342)

Como o Megane ficará posicionado acima do Zoe, que atualmente tem a versão mais completa e equipada no valor de R$ 229.990, espera-se que fique com valor em torno dos R$ 300 mil.

A Volvo Car Brasil, líder no ranking de carros híbridos e elétricos no país, iniciou a pré-venda do novo C40, o SUV cupê totalmente elétrico, que chega com preço de  R$ 419.950, valor especial para as primeiras 200 unidades do lote inicial, que deverão ser entregues a partir de março.

Motorização

Equipado com um moderno e tecnológico conjunto de baterias de 78 kWh, é capaz de rodar cerca de 440 km com carga total, que em tomadas residenciais leva cerca de 7,5 horas para recuperar 80% das baterias e com o wallbox leva apenas 40 minutos para carregar.

O powertrain elétrico P8 conta com dois motores, um em cada eixo, que entregam 413 cv e 67,3 kgfm de torque, acelerando de 0 a 100 km/h em 4,7 segundos, 0,2 segundo mais rápido que o XC40 elétrico e atinge velocidade máxima de 180 km/h.

Inovação e Design

Com o design pensado na eficiência e conforto, o Volvo tem 4,43 metros de comprimento, sendo 2,70 metros de distância entre os eixos e porta-malas com capacidade de 413 litros, excelente para um modelo cupê.

Visualmente inspirado na arquitetura escandinava com influência da luz e da natureza, traz o moderno e tecnológico teto panorâmico, que molda o carro todo, além da nova tecnologia na construção do vidro que possui proteção UV e IR e é capaz de reduzir 95% a entrada de luz e 80% da radiação de calor.

A dianteira tem grade frontal sem moldura e faróis DRL de LED que remete ao Martelo de Thor, na traseira, os aerofólios e spoilers tem formato inovador que conferem um visual mais esportivo, contribuem para a aerodinâmica e garantem mais autonomia.

Como uma marca que se apoia na sustentabilidade, o C40 não utiliza couro, sendo o primeiro Volvo a não usar esse material. Seu revestimento interno é feito de um novo material criado pela Volvo Cars, chamado Nordico.

Equipamentos com mais tecnologia

Como já é característico da marca, muitos itens de série vem focados na tecnologia e segurança, como painel de instrumentos com tela de 12,3″ e central multimídia com 12,3″ desenvolvida pelo Google, compatível com Android Auto e Apple CarPlay, que também pode controlar outras funções como ar-condicionado digital e sistema de áudio Harman Kardon com 13 alto-falantes, Subwoofer e 660 watts de potência.

Além de também vir equipado com airbags frontais e laterais e airbags de cortina e airbags de joelhos para o motorista, suporte de mitigação de colisão frontal e lateral, sistemas de alerta de ponto cego (BLIS) e de mudança de faixa (LKA) com assistente de direção, sistema de proteção contra lesões na coluna cervical (WHIPS), controles de tração e estabilidade, câmera 360º, assistentes de partida em rampa (HSA) e de descidas íngremes (HDC), one pedal drive e wireless charger.

Também vem com 3 anos de garantia e com 3 anos de revisões periódicas custeadas pela Volvo.