A BYD, renomada fabricante chinesa de veículos elétricos, acaba de lançar no Brasil o aguardado Song Pro DM-i, seu mais recente modelo que promete revolucionar o mercado automotivo.

O SUV híbrido plug-in chega para consolidar a posição da BYD como líder em mobilidade sustentável.

Além de fazer parte da estratégia da marca em expandir seu portfólio, visando atender o público brasileiro que deseja ter um veículo eletrificado com perfil jovem, design arrojado e tecnologia de ponta, por um preço mais competitivo.

O modelo é oferecido em duas versões, ambas com preço especial para as primeiras 3.000 unidades, no valor de R$ 189.800 para a versão BYD Song Pro GL e de R$ 199.800 na versão BYD Song Pro GS.

“Queremos revolucionar o mercado nacional com a tecnologia híbrida plug-in e oferecer para os brasileiros cada vez mais opções para quem busca um carro urbano com soluções inovadoras, alta tecnologia, excelente custo-benefício e, ainda, sustentável. O que antes parecia inatingível agora está ao alcance de muitos, graças à crescente presença e a estratégia sólida e assertiva da BYD”, destaca Tyler Li, presidente da BYD Brasil.

O Song Pro apresenta um sistema de propulsão formado pela tecnologia DM-i Super Híbrida plug-in com flexibilidade para carregamento diretamente na tomada ou não.

Isso proporciona uma performance excepcional, combinando potência e eficiência energética. Sob o capô está o motor híbrido plug-in de 1.5L aspirado a gasolina, sistema híbrido EHS e bateria Blade.

O motor híbrido, quando combinado, com o motor elétrico na transmissão pode gerar uma potência de até 223 cv, na versão de entrada GL e de 235 cv e 43 kgfm de torque máximo na configuração GS. A versão de topo é capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 7,9 segundos.

O veículo tem eficiência térmica de 43,04% que além de garantir uma aceleração rápida, também proporciona maior economia de combustível.

As baterias Blade são de 12,9 kWh para a versão GL e de 18,3 kwh na versão GS e no modo 100% elétrico elas têm autonomia elétrica de até 71 km e de 110km, respectivamente, segundo a metodologia NEDC, com consumo médio de 22,7km/L.

O BYD Song Pro atinge uma impressionante autonomia combinada de até 1.100km com um tanque cheio de gasolina e a bateria carregada.

Já pelo padrão PBEV do Inmetro, o BYD Song Pro tem uma autonomia elétrica declarada de 68km e autonomia total de 780km.

A bateria Blade tem garantia de oito anos, sem limite de quilometragem e o veículo de seis anos, sem limite de quilometragem.

Quanto ao visual, o SUV impressiona logo à primeira vista com seu design inovador e arrojado, inspirado nos dragões chineses da linha Dinastia da BYD, misturando tradição e modernidade.

Com linhas elegantes, aerodinâmicas e detalhes esportivos, o modelo combina estilo e funcionalidade.

A enorme grade dianteira se destaca junto com os difusores de ar em ambos os lados do para-choque, conferindo ao veículo uma aparência mais agressiva.

Os faróis e lanternas em LEDs e as rodas de 18 polegadas, complementam o visual robusto.

O veículo possui uma aparência mais larga, medindo 1.710 mm de altura, 4.738 mm de comprimento e 1.860 mm de largura, o que garante uma presença imponente para quem quer um carro amplo e confortável com cinco lugares.

O modelo está disponível nas cores: branco, cinza e azul, para a carroceria e bege claro e marrom, para o interior.

Seu interior elegante e espaçoso oferece uma experiência premium tanto para o motorista quanto para os passageiros.

A nova paleta de cores tem um design bicolor de baixo contraste, que enriquece a sensação de profundidade e, ao mesmo tempo, unifica todo o interior.

Os assentos, que possuem revestimento premium sustentável, são integrados, confortáveis e podem ser ajustados entre 98° e 118°, o que proporciona um maior conforto.

Na versão GS, o banco do motorista ainda vem com ajuste elétrico em seis posições.

O banco traseiro bipartido pode ser totalmente rebatido, nivelando-se com o com seu porta-malas que possui acionamento elétrico e apresenta uma capacidade de 520 litros, deixando o carro ainda mais versátil.

 

 

 

 

Equipado com o que há de mais avançado em tecnologia embarcada, o Song Pro oferece uma experiência de condução única.

A conectividade é um dos seus pontos fortes, com diversas opções de entretenimento e integração com dispositivos móveis.

O destaque fica por conta do Sistema de Cockpit Inteligente da BYD com tela suspensa giratória e sensível ao toque de 12,8 polegadas, usada nas orientações horizontal ou vertical e que pode ser dividida, permitindo o uso simultâneo de diferentes aplicações.

Esse sistema conta com conexão com internet, GPS integrado, conexão Apple CarPlay e Android, espelhamentos sem fios, comandos de voz intuitivos e atualizações de sistema Over-The-Air.

Traz ainda como itens de série, o painel de instrumentos LCD Full-View de 8,8 polegadas, câmera panorâmica 3D de 360º, sistema de som com 6 alto-falantes, entrada USB, ar-condicionado de duas zonas e carregamento sem fio para smartphones.

Conta também com chave presencial com partida por botão, compatibilidade com NFC, permitindo desbloquear, trancar e ligar o veículo através de um smartphone, além do sistema e adaptador VTOL, que transforma a bateria em uma fonte de energia.

A segurança é uma prioridade para a BYD que apresenta uma série de recursos avançados em todos os seus modelos visando garantir a proteção dos ocupantes, como o Sistema Avançado de Assistência ao Motorista (ADAS) que é dividido em dois pacotes.

O BYD Song Pro vem equipado com o Pacote 1, que inclui sistema de direção assistida elétrica, freios ABS, controle de tração e sistema de distribuição da força de frenagem.

Também engloba assistência de partida em rampas, função de frenagem confortável, controle de cruzeiro, freio de estacionamento eletrônico, função Autohold, sistema direto de monitoramento de pressão dos pneus e controle eletrônico de estabilidade.

O modelo conta ainda com cintos de segurança dianteiros com pré-tensionamento, limitação de força e alerta sonoro, além de 6 airbags: dois frontais (motorista e passageiro), dois laterais (bancos dianteiros) e dois de cortina (dianteiro e traseiro).

Todos esses itens associados contribuem para uma condução mais segura e tranquila.

O lançamento do BYD Song Pro DM-i, representa mais do que a chegada de um novo carro ao mercado brasileiro.

É um passo em direção a um futuro mais sustentável e tecnológico, onde a mobilidade elétrica se torna cada vez mais presente e acessível.

Com seu design inovador, tecnologia avançada e compromisso com a sustentabilidade, o Song Pro promete conquistar os corações dos entusiastas de automóveis em busca de uma experiência única e eco-friendly, por um preço bastante convidativo.

 

O mês de julho é sempre muito especial para a Jeep®.

A marca, que nasceu em 1941, desenvolvia inicialmente veículos para uso militar e se tornou lendária com o passar das décadas, comemora seu 83º aniversário hoje.

Para completar, celebra também neste mês a conquista de mais um grande feito: 500 mil unidades vendidas do Jeep Renegade no Brasil.

Um dos protagonistas da história da Jeep no país, o Renegade carrega a essência da marca, tanto é que ele é o único com tração 4×4 em seu segmento.

Uma referência na categoria, o modelo é dono de um design emblemático e inconfundível, além de um verdadeiro ícone e objeto de desejo dos consumidores, que acumula inúmeros prêmios e títulos desde seu lançamento.

Alcançar a incrível marca de meio milhão de vendas não é para qualquer um e o modelo faz jus ao seu sucesso desde o seu lançamento, tanto é que, considerando os SUVs em produção atualmente, ele é o único a alcançar tal feito.

Mais do que isso, também é equipado com o motor turbo flex mais potente da categoria com 185 cv e  possui a maior capacidade off-road da sua categoria.

Atestando todo o espírito aventureiro da Jeep, modelo ainda oferece 5 anos de garantia. 

“Aventura, liberdade, autenticidade e paixão são os pilares da Jeep e o que representa a essência do Renegade. Desde o início da sua comercialização, o modelo conquistou o mercado com todos os seus atributos, garantiu uma performance comercial excelente e chegar agora à marca de 500 mil unidades vendidas é incrível. Tenho total confiança no sucesso do Renegade nos próximos anos e com certeza alcançaremos ainda mais marcos importantes com o modelo”, diz Hugo Domingues, vice-presidente da marca Jeep para a América do Sul.  

Tamanho sucesso não é somente em solo brasileiro.

O Renegade produzido em Pernambuco é exportado para diversos países da América Latina, como México, Argentina, Peru, Uruguai, Colômbia, Costa Rica, Panamá, Guatemala e Paraguai. 

Confira cinco curiosidades sobre o Jeep Renegade:

1. O nome “Renegade” não é apenas uma palavra legal: ele carrega história e sempre remeteu ao legado da capacidade 4×4 da marca. Como na década de 1970, em que o nome foi usado em uma versão customizada do Jeep CJ5. Além disso, nos anos 1990, batizou também uma série especial do Wrangler.
2. A versão Trailhawk do Renegade recebe o badge Trail Rated®, equipada com sistema de tração ideal para lidar com situações de condução severas e imprevisíveis. Todos os veículos Jeep 4×4 Trail Rated® foram bem-sucedidos em uma série exaustiva de testes com cinco categorias: tração, manobrabilidade, articulação, distância do solo e submersão.
3. Segurança é fundamental e o Renegade tem de sobra: são mais de 70 itens disponíveis no veículo, como sete airbags, frenagem automática, comutação automática de faróis, lane keep assist e muito mais.
4. A carroceria do Renegade possui diversos “easter eggs”, que trazem pequenas surpresas de design escondidas e que fazem referência à história da Jeep, como o desenho da tradicional grade de sete fendas da marca
5. Ele é global. O Renegade é vendido em mais de 70 mercados, incluindo países da Europa, América Latina e Ásia Pacífico

Inaugurado em 1976, o Polo Automotivo Stellantis de Betim completa 48 anos nesta terça-feira, 9 de julho, e reafirma seu legado em Minas Gerais como uma das principais referências em tecnologia automotiva do mercado brasileiro e uma das maiores plantas da Stellantis no mundo.

Ao longo do quase cinco décadas, já foram produzidos mais de 17,5 milhões de veículos, dos quais mais de 4 milhões já foram exportadas para 37 países.

Além da sua impressionante capacidade de produção, o Polo de Betim também contribuiu para impulsionar a economia mineira, consolidando a industrialização do estado.

Hoje, a planta mineira reúne mais de 120 fornecedores na região do entorno e emprega 16 mil pessoas, mais da metade da força de trabalho da empresa na América do Sul.

Agora, o Polo se prepara para a expansão da nova linha de motores, que produzirá as motorizações dos futuros lançamentos da Stellantis na região, incluindo os produtos equipados com a tecnologia Bio-Hybrid.

Os primeiros modelos com essa tecnologia estão previstos para chegar ao mercado até o fim deste ano.

A nova linha de motores amplia a capacidade de produção do Polo Automotivo de Betim para 1,1 milhão de motores por ano, e foi planejada para produzir motores flex de alta eficiência, baixas emissões, e que serão associados às tecnologias de hibridização.

Tudo isso consolida o Brasil como hub de referência global no desenvolvimento de powertrains e da tecnologia Bio-Hybrid. Para a implantação foram investidos R$ 454 milhões.

Além disso, foi anunciado recentemente um aporte de R$ 14 bilhões em investimentos de 2025 a 2030 para o Polo Automotivo Stellantis de Betim.

O maior investimento da história da fábrica mineira.

O montante faz parte do ciclo de investimentos de R$ 32 bilhões de 2025 a 2030 anunciados pela Stellantis para América do Sul, que impulsionará o lançamento de 40 novos produtos, 8 powertrains, bem como o desenvolvimento das novas tecnologias Bio-Hybrid, tecnologias inovadoras de descarbonização em toda a cadeia de suprimentos automotivos e novas oportunidades estratégicas de negócios.

“O Polo Automotivo de Betim continua a atrair novas indústrias para seu entorno, reforçando a cadeia de valor, fortalecendo o desenvolvimento econômico regional e gerando impacto social positivo na renda, na educação, na saúde, na segurança. Com este novo investimento de R$ 14 bilhões, vamos dar sequência ao incrível legado desta fábrica, direcionando o valor para renovar nossa linha de produtos, desenvolver novas tecnologias e gerar novos empregos”, ressalta Emanuele Cappellano, presidente da Stellantis para a América do Sul.

Hoje, na fábrica de Betim são produzidos seis modelos da Fiat que são destaque no mercado e referência em seu segmento, como a Nova Strada, líder de vendas no país, Argo, Mobi, Pulse, o Fastback, o SUV Coupé da Fiat, e o Fiorino, além do Peugeot Partner Rapid, que também é produzido na planta mineira.

O Polo de Betim também é o maior centro de produção de powertrain da América Latina. Atualmente, a fábrica produz os motores Fire, Firefly, além das famílias GSE Turbo.

Toda essa estrutura faz parte de um complexo industrial que ocupa uma área de 2,2 milhões de metros quadrados, com mais de 900 mil metros quadrados de área construída.

Desenvolvimento total de automóveis

O Polo Automotivo Stellantis de Betim conta com 100% de autonomia tecnológica na América do Sul para atender completamente todas as fases de desenvolvimento de novos veículos, com grande nível de qualidade e excelência.

São espaços estratégicos que reúnem mais de 2 mil engenheiros, designers e técnicos, responsáveis por darem forma e funcionalidade mecânicas às ideias, conceitos e desenhos.

Dentre as áreas estratégicas da Stellantis, está o Tech Center Stellantis, que reúne mais de 60 laboratórios e é peça fundamental no processo de criação de um veículo.

O centro de desenvolvimentos de produtos torna ainda mais refinada a capacidade da Stellantis de atuar em todas as etapas, desde projetar, desenvolver e testar veículos de classe mundial na América do Sul.

O espaço representa inovação, tecnologia e, principalmente, pessoas. Com a união desses três fatores, a Stellantis antecipou o futuro para os consumidores, entregando modernidade, desempenho e segurança.

O Tech Center é formado pelo Safety Center, Virtual Center e Developmente Center.

O Safety Center é hoje o mais moderno centro de testes de colisão da Stellantis e um compromisso da companhia com a América do Sul.

O espaço tem o objetivo de garantir as certificações legais e necessárias em todos os projetos desenvolvidos e aplicados para as marcas da Stellantis para entregar ao cliente produtos com a máxima performance em segurança veicular.

Com uma área de 7.600 m² e pista de 130 metros, com capacidade de realização de testes de impacto de até 4 toneladas, o Safety Center foi desenvolvido para realizar testes de impacto frontais, traseiros e laterais contra barreiras rígidas e deformáveis, com provas de padrão internacional, abrangendo todas as homologações e testes de agências independentes não governamentais.

Além disso, as provas físicas realizadas no local simulando uma grande variedade de situações, avaliam a estrutura do automóvel bem como os sistemas de retenção (cinto de segurança e airbags). 

O Development Center é uma área estratégica com 450 postos de trabalho e completa infraestrutura de apoio.

Nesta área, todas as ideias, desenhos e conceitos técnicos encontram sua viabilidade econômica e de manufatura.

No espaço trabalham profissionais de todas as áreas envolvidas, como Projeto, Design, Compras, Manufatura, Finanças etc., que desenvolvem o business case.

Já o Virtual Center e seus laboratórios fazem as validações virtuais do projeto à medida que avança, para que a evolução seja consistente.

A Manufatura desenvolve os ferramentais e se prepara para a industrialização e futura produção do novo veículo.

 

 

O novo Mustang GT3 faz sua corrida de estreia na América do Sul neste final de semana, disputando a Rolex 6 Horas de São Paulo, quinta etapa do Campeonato Mundial de Endurance da FIA (WEC), no Autódromo de Interlagos.

A prova volta ao Brasil depois de dez anos, desde a última edição realizada em 2014. A largada foi neste domingo (14), às 11h30, após os treinos livres na sexta-feira e qualificação no sábado.

O Mustang GT3 chega ao Brasil embalado pelo bom desempenho nas 24 Horas de Le Mans (França), onde conquistou o terceiro lugar.

Nesta temporada, ele já correu também no Qatar Airways (Catar), nas 6 Horas de Ímola (Itália) e nas 6 Horas de Spa-Francorchamps (Bélgica).

As etapas seguintes serão no Lone Star Le Mans (EUA), 6 Horas de Fuji (Japão) e 8 Horas de Bahrein.

O Mustang GT3 foi desenvolvido pela Ford Performance, divisão de carros de alto desempenho e competição da marca, junto com a M-Sport.

Ele é baseado no Mustang Dark Horse e também tem uma versão homologada para as ruas, o Mustang GTD, de edição limitada.

Criado para competir na categoria LMGT3, o Mustang GT3 é equipado motor V8 5.4 naturalmente aspirado, suspensão exclusiva e caixa de câmbio montada no eixo traseiro.

A sua carroceria tem paineis de fibra de carbono e um pacote aerodinâmico único.

A corrida em Interlagos terá dois Mustangs GT3 da equipe Proton Competition: o carro nº 77 pilotado por Ryan Hardwick (EUA), Zacharie Robichon (CAN) e Ben Barker (GBR), e o carro nº 88 com os pilotos Giorgio Roda (ITA), Mikkel Pedersen (DIN) e Dennis Olsen (NOR).

Estratégia global

Hoje na sétima geração, o Mustang comemora este ano seu 60º aniversário.

Ele é o carro-chefe do novo programa global de competição da Ford – considerado o mais ambicioso da sua história – correndo em diferentes categorias ao redor do mundo com as versões GT3, GT4 e Dark Horse.

Além do WEC, o Mustang está na IMSA (International Motor Sports Association); NASCAR Cup Series; NASCAR Xfinity Series; Formula Drift; NHRA Championship Drag Racing; Supercarros Australiana; Super Sports Series na Tailândia; categorias GT europeia, britânica, australiana, americana e canadense; e Mustang Challenge, campeonato monomarca que estreou este ano nos EUA.

 “O Mustang é um ícone global de performance que agora corre em cinco continentes, nos circuitos mais lendários. Onde quer que você vá, as pessoas reconhecem e adoram ver o Mustang desafiar os melhores do mundo. Mas não se trata só de vencer corridas. As tecnologias que desenvolvemos nas pistas também nos ajudam a entregar veículos cada vez melhores para os nossos clientes”, diz Marcel Bueno, diretor de Marketing da Ford América do Sul.

Programação

O programa da Rolex 6 Horas de São Paulo inclui diferentes atrações para o público.

Além da grande cerimônia de abertura com vários artistas, haverá shows e Fan Zone com simuladores, roda gigante e praça de alimentação.

A parte esportiva terá os seguintes horários:

• Dia 12 de julho (sexta-feira): Treino Livre 1, das 10h45 às 12h15, e Treino Livre 2, das 15h15 às 16h45.
• Dia 13 de julho (sábado): Treino Livre 3, das 10h30 às 11h30; Pit Walk, das 12h00 às 13h15; sessão de autógrafos, das 12h05 às 12h35; Qualificação LMGT3, das 14h30 às 14h42.
• Dia 14 de julho (domingo): Pit Walk, das 8h40 às 9h40; sessão de autógrafos, das 8h45 às 9h15; desfile dos pilotos da WEC, das 9h45 às 10h10; Grid Walk, das 10h45 às 10h55; corrida, das 11h30 às 17h30.

A Ram mantém o crescimento no primeiro semestre de 2024, com um destaque ainda maior no mês de junho, permanecendo em primeiro lugar no segmento premium.

Somente nos seis primeiros meses do ano, a marca já comercializou 14.717 veículos, o que corresponde a um aumento de 218% quando comparado com o mesmo período de 2023, atingindo 7% de participação no mercado de picapes e 1,4% no mercado total.

Outro dado importante é que só no mês de junho foram vendidas 2.836 picapes, um crescimento de 358% em relação ao mesmo período do ano anterior, com uma participação no mercado total brasileiro de 1,4% e 8,1% em picapes.

Ainda no sexto mês do ano a Ram teve todas as suas picapes full size no Top 4, sendo líder absoluta no segmento.

A Rampage segue impulsionando o crescimento das vendas da marca e quebrando recordes no país.

O modelo é o mais vendido da Ram desde seu lançamento. Nos últimos seis meses foram comercializadas 11,3 mil unidades da picape.

Apenas em junho foram 1.968 emplacadas.  Vale dizer ainda que no primeiro semestre de 2024 a marca comercializou mais veículos que no ano inteiro de 2022, antes do lançamento da Rampage.

A chegada da picape há pouco mais de um ano consolidou uma nova fase da Ram no país, garantindo que a marca venha ganhando cada vez mais espaço e força no mercado brasileiro.

Atualmente, a Ram já conta com 126 concessionárias espalhadas por todo Brasil.

A Ford Ranger fechou o mês de junho com o maior volume de vendas da sua história, com 3.026 emplacamentos.

Esse desempenho garantiu também a maior participação de mercado dos últimos três anos, de 25,1%, e a vice-liderança do segmento de picapes médias.

Desde o lançamento da nova geração, a Ranger tem mostrado um avanço consistente nas vendas, crescendo pelo segundo ano consecutivo.

Em 2023, ela foi a picape que mais cresceu no mercado, com 42,5% e mais de 20.000 unidades.

No acumulado do primeiro semestre de 2024, somou 12.772 unidades, um crescimento de 53% comparado ao mesmo período do ano passado.

Entre outros destaques, em junho ela também foi líder de mercado em oito estados: Distrito Federal, Espírito Santo, Tocantins, Rondônia, Santa Catarina, Sergipe, Roraima e Acre.

“A Ranger trouxe um novo padrão para o segmento de picapes médias e isso está sendo cada vez mais reconhecido pelo mercado. Tanto que 50% dos seus compradores são clientes novos na marca. Com a maior disponibilidade do produto, atingimos agora esse volume histórico”, diz Antonio Baltar Junior, diretor de Vendas, Marketing e Serviços da Ford.

Segmentação

Quando se analisam as diferentes faixas do mercado, a picape da Ford mostra realmente sua força e inovação.

No segmento topo de linha, que representa historicamente mais da metade de todas as picapes vendidas no Brasil, a Ranger foi líder em junho com 1.976 unidades e 26,3% de participação.

Além do projeto moderno, novo motor V6, transmissão automática de dez velocidades e tração 4WD, ela oferece conectividade de ponta e tecnologias exclusivas, como piloto automático adaptativo com stop & go, monitoramento de ponto cego com cobertura de reboque e câmeras 360°.

“Desde a concepção deste produto, a Ford entendeu exatamente o que o cliente procura numa picape topo de linha. Ou seja, uma picape robusta, durável, com alta qualidade e equipada com o melhor motor do segmento, o nosso novo V6 3.0. Ela entrega o que nenhuma outra picape do segmento oferece”, destaca Baltar.

A Ranger Raptor foi outro destaque da linha com 242 unidades, seu maior volume desde o lançamento.

Desenvolvida pela Ford Performance, ela é a picape mais rápida e capaz do mercado em qualquer terreno, com motor V6 de 397 cv, amortecedores de competição Fox, rodas e pneus especiais e diferencial dianteiro e traseiro blocante.

No segmento de picapes intermediárias, onde a Ranger sempre se destacou, ela ampliou sua liderança em junho com 38,5% de participação das versões XLS (799 unidades).

Entre outros diferenciais, ela é a única que oferece duas opções de motores. Além do V6, tem o 2.0 de alto torque, que entrega grande versatilidade com tecnologia e economia de combustível.

Completando seu volume, a Ranger avançou também no segmento de entrada, onde a linha teve seu melhor resultado em muitos meses, com 10% de participação das versões XL (251 unidades).

“A Ford tem uma Ranger para cada segmento e para cada tipo de cliente. E vai continuar crescendo, entregando o melhor custo-benefício para cada um deles”, completa o executivo.

Destaques regionais

Em Brasília, DF, a Ranger foi líder do segmento em junho, com 222 unidades e 43,4% de participação.

No primeiro semestre de 2024, comparado ao ano passado, o seu volume cresceu 122% – de 372 unidades (19,5%) para 826 unidades (30,5%).

Em Goiás, o maior mercado de picapes do Brasil, a Ranger foi vice-líder em junho, com 337 unidades e 30,6% de participação.

No primeiro semestre de 2024, comparado ao ano passado, o seu volume cresceu 83% – de 913 unidades (19,8%) para 1.670 unidades (30,7%).

Em Mato Grosso, o quinto maior estado no emplacamento de picapes do Brasil, a Ranger foi vice-líder do segmento em junho.

No primeiro semestre de 2024, comparado ao ano passado, o seu volume cresceu 88%, de 431 unidades (12,3%) para 811 unidades (25,1%).

As duas grandes feiras realizadas na região, Norte Show e Show Safra, contribuíram para esse resultado. Desde dezembro, a região também passou a ser atendida por um novo grupo de concessionárias, a Disbrava.

No Tocantins, a Ranger foi líder de mercado em junho, com 194 unidades e 41,7% de participação.

No primeiro semestre de 2024, comparado ao ano passado, o seu volume cresceu 116% – de 291 unidades (24,3%) para 629 unidades (38,6%).

Em Rondônia, a Ranger foi líder de mercado em junho, com 131 unidades e 41,7% de participação.

No primeiro semestre de 2024, comparado ao ano passado, o seu volume cresceu 60% – de 290 unidades (23,3%) para 465 unidades (30,3%).

No Espírito Santo, a Ranger foi líder de mercado em junho, com 231 unidades e 45,1% de participação.

No primeiro semestre de 2024, comparado ao ano passado, o seu volume cresceu 119% – de 285 unidades (19%) para 624 unidades (30,1%).

Em Santa Catarina, mercado altamente disputado, a Ranger liderou o segmento em junho, com 127 unidades e 26% de participação.

No primeiro semestre de 2024 ela somou 638 unidades, um crescimento de 6% sobre o mesmo período do ano passado.

 

 

 

A nova bruta chegou!

A Volkswagen iniciou nesta semana a produção da Nova Amarok, na fábrica de General Pacheco, na Argentina, e revelou as primeiras imagens da picape.

Nascida em 2009, a bruta teve trajetória de sucesso em seus 15 anos de presença no mercado.

Foram mais de 740 mil unidades produzidas, das quais 64% foram dedicadas para exportação.

“Quem já teve a experiência de dirigir uma Amarok sabe como a entrega de dirigibilidade e potência são características exclusivas da Volkswagen e se assemelham a um SUV. Com a Nova Amarok, vamos reforçar essa marca registrada do carro, o nosso compromisso com a região e abrir uma nova etapa para a Amarok, ainda mais moderna, segura e pronta para qualquer aventura”, comenta Alexander Seitz, Chairman Executivo da Volkswagen Região América do Sul.

O Centro Industrial Pacheco foi selecionado entre as 122 fábricas do mundo para fabricar a primeira picape média do Grupo Volkswagen globalmente.

Foram produzidas versões com diversas configurações, incluindo cabine simples e cabine dupla, motores 2.0 e 3.0 litros, transmissões manuais e automáticas, além de dezenas de versões de equipamentos adaptados a todas as necessidades.

Também foram fabricadas mais de 120 mil unidades com volante do lado direito, destinadas aos mercados da Oceania, África e América Central.

“É uma grande alegria iniciarmos a produção da nova geração da Amarok em nosso Centro Industrial Pacheco”, disse Marcellus Puig, Presidente e CEO do Grupo Volkswagen Argentina. “É um orgulho testemunhar a renovação e o crescimento da nossa picape icônica ao longo desses 15 anos. A chegada desse novo produto mostra nosso firme compromisso com a produção e exportação no País, apostando no futuro do Grupo e no desenvolvimento de nossa marca na Argentina”, acrescentou Seitz.

Em 2016 foi apresentada a segunda geração da Amarok, reforçando o sucesso do seu antecessor.

Essa versão introduziu as variantes V6, o motor mais potente a ser comercializado no mercado local em picapes médias, e que colocou a Amarok à frente do segmento.

A chegada da Nova Amarok será mais um marco na história da Volkswagen do Brasil e da região.

 

Em mais um mês, a Jeep® aumentou o número de vendas.

Em junho, a marca obteve a maior quantidade de emplacamentos do ano, com 10.101 veículos comercializados, o que garantiu um crescimento de 16,8% no volume, comparado ao mês anterior.

Neste mês, a marca alcançou 13,5% de participação no segmento de SUVs, ampliando 1,3 p.p. em relação a maio.

No semestre, a marca registrou 53.854 emplacamentos.

Líder dos SUVs médios no semestre, o Compass garantiu 22.808 unidades comercializadas e impressionantes 29,2% de participação no segmento durante os seis primeiros meses do ano.

Em junho, foram 3.960 unidades vendidas, com 26,6% de market share, um crescimento de 2,3 p.p. comparado ao mês anterior.

Outro destaque da marca foi o Commander.

O modelo emplacou mais de 7 mil veículos no primeiro semestre do ano e conquistou 14,5% da fatia de mercado dos SUVs grandes.

Já no mês de junho, ele vendeu 1,5 mil unidades, garantindo 18,3% de participação na categoria, um crescimento de 4,0 p.p. em relação a maio.

No disputado segmento B-SUV, a Jeep marcou presença com o Renegade, modelo que vendeu, em junho, mais de 4,5 mil unidades, com 9% de segment share, um crescimento de 0,4 p.p. em comparação com maio.

Entre janeiro e junho deste ano, foram emplacadas mais de 23,4 mil unidades do modelo, o que corresponde a 8,8% de participação neste segmento.

O Novo Nissan Sentra 2025 chega ao mercado brasileiro com novo design e mais equipamentos de série.

O visual instigante do sedã recebeu intervenções que o deixaram ainda mais refinado e elegante.

A linha da marca japonesa também ganhou reforço na segurança e no conforto com a inclusão de mais itens e equipamentos, principalmente na versão Advance.

Tendo a filosofia Nissan Emotional Geometry Design, que é inspirada no equilíbrio entre design agressivo e elegante, na sua concepção, o estilo do Novo Nissan Sentra é único, moderno e com o DNA da Nissan.

 

 

 

 

 

 

Além do visual renovado, o Novo Nissan Sentra 2025 destaca-se pelos equipamentos de série – muitos deles inéditos entre os modelos com três volumes do segmento – agora também disponíveis para a versão Advance.

Já com uma ampla gama de equipamentos, essa versão passa a contar com Monitoramento de Ponto Cego (BSI), Alerta de Tráfego Cruzado Traseiro (RCTA), Alerta Inteligente e Assistente de Prevenção de Mudança de Faixa (LDW+LDP) e Faróis Automáticos Inteligentes (HBA).

As duas versões do sedã ainda incorporaram sistema de travamento e automático das portas com o carro em movimento, destravamento das portas em caso de acidente, nova chave I-Key, entre outros.

Uma inédita opção de cor, Cinza Atlântico metálica, também está disponível na linha 2025, tanto cobrindo toda a carroceria ou na diferenciada Bi-Tone com teto Preto Premium.

O preço sugerido do novo sedã japonês começa em R$ 156.390 (Advance) e vai até R$ 178.390 (Exclusive com interior premium) – a versão topo de linha não sofreu alterações nos valores apesar das novidades.

 

 

 

 

 

 

Design ainda mais diferenciado

As novidades de design do Novo Nissan Sentra 2025 ressaltam ainda mais sua elegância e beleza.

O destaque do estilo está na área frontal. A grade “V-motion” da Nissan ganhou nova interpretação e traz acabamento cromado brilhante, deixando o sedã ainda mais imponente e dinâmico.

A entrada de ar frontal dessa área agora é preenchida com filetes horizontais que vão da extremidade do capô até a do para-choque.

Os faróis são de LED com luzes de condução diurna (DTRL). Ainda em relação ao design, toda a linha ganha o novo logotipo da Nissan na frente e na tampa traseira e chave I-Key redesenhada.

 

 

 

 

 

 

As linhas da carroceria não contribuem apenas para dar ao Novo Nissan Sentra 2025 um dos estilos mais belos do segmento.

Elas também ajudam a reduzir o arrasto e, assim, melhorar o consumo de combustível em cerca de 10%.

Para isso, designers e a engenharia imaginaram uma grade com dimensão reduzida, área de cobertura dos pneus do para-choque dianteiro otimizada, colunas “A” de pequenas dimensões e linhas arredondadas do capô.

O sedã também incorpora de série, nas duas versões – Advance e Exclusive –, o travamento automático das portas com o carro em movimento, destravamento automático das portas em caso de acidente e acionamento automático do pisca-alerta, em caso de colisão.

 

 

 

 

 

 

A esportividade do Novo Nissan Sentra 2025 continua reforçada com o teto solar, faróis de neblina, rodas de liga leve aro 17 diamantadas e grade inferior no para-choque traseiro.

Mais largo que seus concorrentes, o modelo tem interior espaçoso e oferece conforto acima do nível do segmento.

Assim, o motorista fica em uma área confortável, de onde comanda o sedã, que tem direção elétrica com volante em forma de “D”, com base achatada, que proporciona melhor pegada das mãos e tem ajustes de altura e profundidade.

Ali também estão funções de conforto e segurança como as aletas para troca de marchas manuais (para as duas versões) e o acionamento do Piloto Automático Inteligente (ICC) – disponível para a versão Exclusive.

Colorido e de 7 polegadas, o painel TFT facilita a visualização das informações do computador de bordo, que tem funções de medição de consumo médio de combustível, tempo de viagem, velocidade média, autonomia, temperatura externa, aviso de abertura das portas, quilometragem total e parcial e mensagens de alerta.

 

 

 

 

 

 

Para acomodação de objetos do dia a dia, o Novo Nissan Sentra conta com seis espaços na frente, cinco atrás e oito porta-copos (quatro na dianteira e quatro para atender o banco traseiro).

Outro destaque é o compartimento no console central, embaixo do apoio de braço, com impressionantes 7,7 litros de capacidade.

Como os usuários estão usando cada vez mais equipamentos móveis, no interior há três entradas USB para carga de aparelhos: duas na frente (uma delas tipo “C”, de carga mais rápida) e uma atrás.

Todas foram colocadas em posições estratégicas e fáceis de acessar.

 

 

 

 

 

 

O acabamento dos bancos pode ser em preto ou em dois tons (preto e Sand) como opcional para a Exclusive (pacote Premium).

Aliás, eles trazem, na dianteira e na traseira, o conforto da tecnologia “Gravidade Zero” (Zero Gravity®) da Nissan, que é inspirada em avançados estudos de ergonomia da NASA para ajudar a aliviar a tensão nas costas e proporciona viagens mais longas sem cansaço.

O porta-malas comporta 466 litros e a boca do compartimento mais perto do solo facilitam a acomodação de malas grades e também das mais pesadas.

Além disso, o encosto rebatível do banco traseiro ajuda a dar mais flexibilidade para transportar itens maiores.

Outra novidade da linha 2025 é a inclusão da inédita cor Cinza Atlântico metálica, que se soma à paleta do sedã composta pela Preto Premium (sólida), Branco Diamond (perolizada) e a metálica Cinza Grafite.

O Novo Sentra Exclusive ainda pode ser encontrado em duas opções de Bi-Tone: Branco Diamond e a nova Cinza Atlântico, ambas com teto Preto Premium.

 

 

 

 

 

 

Tecnologia

O Novo Nissan Sentra 2025 destaca-se no segmento de sedãs médios pela quantidade e qualidade dos recursos tecnológicos de conforto e segurança – estes monitoram, reagem e protegem os ocupantes e são parte integrante do Nissan Safety Shield, conjunto de sistemas avançados de assistência ao motorista.

Para monitoramento constante, o Novo Nissan Sentra vem equipado com um robusto pacote de equipamentos, que conta com alerta avançado de colisão frontal; alerta de tráfego cruzado traseiro; alerta inteligente de atenção do motorista e alerta inteligente de mudança de faixa.

Conta também com monitoramento de ponto cego; faróis automáticos inteligentes; sistema de monitoramento de pressão dos pneus; piloto automático inteligente e visão 360º inteligente com detecção de objetos em movimento, sendo esses últimos dois disponíveis na versão Exclusive.

Os equipamentos de reação são o assistente inteligente de frenagem, assistente inteligente de prevenção de mudança de faixa e o controle dinâmico de chassi integrado, que utiliza recursos do controle de tração, de distribuição automática de frenagem e assistente de frenagem para manter o carro na trajetória correta.

Para proteção, o sedã conta com seis airbags (frontais, cabeça e laterais) e uma estrutura reforçada de carroceria para melhor resistência aos choques.

O sistema Isofix de fixação de cadeiras infantis, cintos de três pontos e todos os assentos com apoios de cabeça complementam a segurança dos passageiros.

Outros diferenciais do Novo Nissan Sentra são a partida remota do motor e o alerta de objetos no banco traseiro.

Com o primeiro é possível acionar o motor à distância pressionando o botão de travamento das portas para, por exemplo, ligar o ar-condicionado ou o aquecedor dos bancos, segurando o botão correspondente na chave inteligente I-Key.

O recurso é ideal para já deixar o interior do veículo climatizado antes dos ocupantes entrarem.

O Alerta de Objetos no Banco Traseiro é acionado ao abrir uma das portas de trás.

Chegando ao destino, caso o motorista saia do veículo e feche o carro sem abrir uma das portas de trás, o Novo Nissan Sentra 2025, então, emitirá seis alertas sonoros e visuais para lembrar que algo não foi retirado e ficou esquecido no banco traseiro.

Powertrain

Os recursos tecnológicos também garantem que o Novo Nissan Sentra 2025 ofereça aos motoristas uma experiência responsiva e confortável, combinando um trem de força eficiente e uma suspensão ajustada com precisão.

O motor de 3ª geração da família MR20DD é eficiente e tem excelente nível de consumo de combustível, além de ser silencioso e contar com sistema de injeção direta.

Movido exclusivamente a gasolina, desenvolve 151 cavalos de potência a 6 mil rpm e 20 kgfm de torque a 4 mil rpm.

O acabamento interno do propulsor é espelhado – para reduzir atrito dos cilindros e melhorar o resfriamento para aumentar potência e torque –, por meio de uma tecnologia de aço spray utilizada no automobilismo e, também, no superesportivo Nissan GT-R.

Além disso, a Nissan utiliza no motor o “Ciclo de Atkinson”, que permite que a válvula de admissão fique aberta por mais tempo durante a compressão.

Dessa forma o motor trabalha com menor esforço, ajudando a reduzir o consumo e aumentar a eficiência.

O motor tem também um eixo de balanceamento para reduzir vibração e ruídos.

A válvula de controle de fluxo de ar tem múltiplas seções (Tumble Control Valve – TCV) para obter um fluxo de ar ideal na admissão, podendo abrir em vários ângulos nesse coletor.

O câmbio CVT XTRONIC de oitava geração, que simula oito marchas, inclui conversor de torque com resposta mais rápida e a função D-Step, que maximiza o torque sem sacrificar o controle e o conforto nas partidas e ultrapassagens.

O powertrain do Novo Nissan Sentra tem quatro programas de modo de condução Normal (melhor equilíbrio entre aceleração e dirigibilidade em qualquer condição), Sport (mantém a marcha mais baixa com rotações mais altas), Manual (para controle do motorista de velocidade e aceleração por seleção de marcha por meio de paddle shifts atrás do volante) e ECO (ajusta a entrega de energia e a resposta do acelerador para o consumo ser reduzido entre 5% e 10%).

Para maior conforto e controle do veículo, o sistema de suspensão tem suporte tipo McPherson com amortecedores de tubo duplo na dianteira e Multi-Link na traseira.

O objetivo da engenharia com essa combinação foi oferecer uma sensação de diversão ao dirigir e, claro, conforto e estabilidade.

Preço

O Novo Nissan Sentra 2025 chega às concessionárias da marca com o preço de:

• Advance 2.0 CVT – R$ 156.390
• Exclusive 2.0 CVT – R$ 176.690
• Exclusive 2.0 CVT Interior Premium – R$ 178.390

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

A Ford abriu as inscrições para venda do Mustang GTD na Europa e revelou pela primeira vez detalhes do interior do supercarro de edição limitada, que começará a ser produzido no final do ano para clientes selecionados.

Na América do Norte, onde a venda já se encerrou, o modelo registrou mais de 7.500 pedidos.

Desenvolvido pela Ford Performance, divisão de carros de alto desempenho da marca, e a Multimatic, o GTD é o Mustang homologado para as ruas mais rápido de todos os tempos, com um nível incomparável de desempenho e sofisticação.

Entre outros avanços, ele tem uso extensivo de fibra de carbono, aerodinâmica ativa, suspensão inédita com ajuste de mola e altura, motor V8 de 5,2 litros superalimentado com cárter seco, transmissão traseira de oito velocidades com dupla embreagem, eixo de transmissão de fibra de carbono e freios de carbono-cerâmica.

A versão apresentada na Europa é a Carbon Series, equipada com pacote de Performance que inclui aerofólios e um divisor maior na dianteira, flaps na parte inferior da carroceria e um sistema de redução de arrasto na asa traseira.

Os seus elementos aerodinâmicos ativos reduzem o arrasto em linha reta sem sacrificar a aderência nas curvas.

Além de uma dianteira exclusiva e rodas de magnésio de 20 polegadas, o pacote Performance remove alguns materiais de isolamento acústico para reduzir o peso do veículo.

O pacote faz parte das estratégias para o Mustang GTD atingir um tempo de volta abaixo de 7 minutos em Nurburgring, na cronometragem que será feita este ano.

     “Muitos carros esportivos se destacam em uma coisa. Mas para um carro fazer uma volta rápida em Nurburgring ele precisa ser ótimo em tudo: curvas, aderência, frenagem, aceleração”, diz Greg Goodall, engenheiro-chefe do Mustang GTD.

Comandos exclusivos

O cockpit do Mustang GTD, inspirado em caças a jato, passa confiança e ajuda o motorista a se manter focado em cada curva, chicane e reta.

Os bancos Recaro e o volante de base plana e aro grosso, com revestimento em couro e inserções em fibra de carbono, contribuem para isso.

Outra exclusividade do Mustang GTD são os botões no volante para ajuste da suspensão e do modo de escapamento.

Há também dois novos botões à frente do seletor de marcha rotativo para acessar os Track Apps – recursos de performance na pista – e ativar a elevação do eixo dianteiro, que ajuda a evitar obstáculos em estacionamentos e garagens.

Os novos paddle shifters de titânio impressos em 3D permitem maior controle da transmissão para gerenciar os mais de 800 cavalos do motor.

Superdimensionados e com um formato hexagonal leve e ergonômico, eles são mais um exemplo de como a Ford usa as competições para melhorar a experiência de direção.

O acabamento em titânio também está presente no seletor de marcha rotativo no console.

O Mustang GTD inova também nos softwares da cabine, usando a tecnologia de games Unreal Engine no multimídia SYNC 4, com gráficos de boas-vindas e despedida exclusivos na tela de 13,2 polegadas e no painel digital ​​de 12,4 polegadas.

Há ainda um novo mostrador de Performance, com o indicador de marcha e o tacômetro no centro, que elimina todas as informações supérfluas.

O Mustang GTD Carbon Series traz o capô, o teto e o deck traseiro sem pintura para destacar a carroceria em fibra de carbono.

Ele tem seis opções de cores: vinho Chroma Flame, cinza Polymimetic, vermelho Race, preto Shadow, branco Frozen e azul Lightning, com ou sem listras esportivas e pinças de freio pintadas em azul, vermelho ou preto.