A Volvo Cars inaugurou, na última semana, um novo Centro de Testes de Software em Gotemburgo, na Suécia.

Com um investimento equivalente a 150 milhões de reais, o local possui mais de 22 mil metros quadrados e se torna o maior Centro de Software da empresa, que também possui unidades em Lund, na Suécia e em Shanghai, na China.

Com o novo centro, a empresa pretende reforçar a estratégia de produzir e testar internamente os seus próprios softwares.

“O novo centro amplia nossa capacidade de testar softwares em todos os níveis. A nova geração de carros elétricos da Volvo é criada em cima de um hardware, mas evolui em cima de softwares. Esse novo centro nos deixa pronto para evoluirmos e deixarmos os nossos carros melhores com o passar do tempo, por meio de atualizações over-the-air”, explicou Anders Bell, head global de pesquisa e desenvolvimento.

O EX30, lançamento mais recente da empresa e o EX90, que será lançado em breve, já foram criados seguindo esse novo direcionamento da companhia.

A chegada do EX90, principalmente, mostra as intenções da companhia de continuar liderando as mudanças na indústria.

O carro será elétrico, vendido cada vez mais de forma online e com uma tecnologia de ponta que deixará o carro cada vez mais completo e atualizado.

Por isso, a inauguração do novo centro é fundamental para as ambições da empresa, que inclui se tornar referência no setor em tecnologia de ponta e desenvolver somente carros elétricos até 2030.

“Este novo centro tem tudo para se tornar um benchmark na indústria automotiva. Com a chegada dele, desenvolvedores do mundo inteiro poderão fazer testes remotos aqui 24 horas por dia, 365 dias por ano”, explica Bell.

Inicialmente, o centro terá cem funcionários e a expectativa é de que ele tenha até 300 posições de trabalho quando estiver operando em capacidade máxima.

Atualmente a Volvo possui capacidade de 200 plataformas de teste e, com este novo centro, a marca ganha mais 300 plataformas, ampliando para 500 equipamentos.

O Centro de Gotemburgo irá trabalhar muito próximo de outros centros de engenharia ao redor do mundo e executar um papel central no desenvolvimento de softwares.

Mês passado, foi inaugurado um novo hub de tecnologia em Singapura. A empresa anunciou ainda planos para a inauguração de um outro hub focado em softwares, em Cracóvia, na Polônia.

“Nossos engenheiros de software têm trabalhado em projetos cada vez mais variados e desafiadores”, comentou Alwin Bakkenes, head global de engenharia de software. “O objetivo é aumentar a velocidade de inovação dos carros da Volvo, por meio do desenvolvimento de softwares em áreas-chave para nossos produtos. Em segurança, por exemplo, conseguiremos entender de forma muito mais profunda o que causa os acidentes, além de melhorar nossos algoritmos de assistência ao motorista e desenvolver softwares para que, no futuro, tenhamos carros prontos para a direção autônoma”.

Além dos recém lançados centros em Cracóvia e Singapura, a Volvo possui hubs de tecnologia em Estocolmo e em Lund, na Suécia, assim como em Bagalore, na Índia.

A empresa tem ainda centros de engenharia em Shanghai, na China e em Gotemburgo, na Suécia.

Cada um desses centro tem focos específicos para, de maneira conjunta, criar uma rede de inovação estrategicamente dividida ao redor do mundo.

 

A Volvo revelou ao mundo hoje em Milão, na Itália, o novo Volvo EX30 o menor SUV da história da marca.

O modelo chega com um preço atraente e poderá gerar um impacto inimaginável, representando uma das nossas maiores oportunidades de negócios nos próximos anos.

O primeiro pequeno SUV premium da Volvo, expande a oferta totalmente elétrica, em constante crescimento, para quatro modelos: Volvo EX90, EX30, XC40 e C40.

 

 

 

 

 

“O EX30 totalmente elétrico pode ser nosso menor SUV, mas é um grande negócio para nossos clientes e um grande negócio para nós como empresa. Gostamos de dizer que o EX30 é pequeno, mas poderoso, porque oferece tudo o que você deseja de um Volvo, mas em um pacote menor. Como qualquer Volvo, é um produto excepcional, seguro e projetado para as pessoas e suas necessidades”, disse Jim Rowan, chefe executivo da Volvo.

O EX30 incorpora todos os valores de design em um formato menor.

Uma longa distância entre eixos, rodas grandes e saliências iguais trazem equilíbrio e requinte ao exterior.

É distintamente elétrico, com um rosto confiante, escudo fechado e uma versão digital dos faróis de Thor’s Hammer (martelo de Thor).

Disponível em cinco cores exteriores vibrantes, do elegante Cloud Blue ao brilhante e expressivo Moss Yellow.

A cor Moss Yellow foi inspirada no líquen que cresce nas rochas ao longo da costa oeste sueca.

Todas as cores agregam caráter e personalidade ao veículo.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Serão oferecidos dois tipos diferentes de bateria, o que também permite oferecer um preço inicial atraente para o EX30. 

Para quem passa a maior parte do tempo na cidade ou tende a percorrer distâncias mais curtas entre as cargas, há uma opção de motor único no eixo traseiro, com uma bateria LFP.

A bateria de alcance padrão LFP, que usa química de fosfato de ferro e lítio, é mais econômica e consome menos recursos na sua produção.

Esta variação fornece 51 kWh (272 cv) e vai dos 0 aos 100 km/h em 5,7 segundos.

Para os que preferem maximizar o alcance, o EX30 com a variação de motor único e uma bateria de alcance estendido NMC é a melhor escolha.

A bateria NMC possui lítio, níquel, manganês e cobalto e produz sua energia com mais eficiência do que a variante LFP.

Esta opção de motor único e alcance estendido oferece um alcance de até 480 km entre as cargas, de acordo com o ciclo de condução WLTP.

Com essa versão de 69 kWh (272 cv) é capaz de alcançar de 0 a 100 km/h em 5,3 segundos.

Para quem deseja ainda mais força e desempenho impressionante, a melhor indicação é a versão com motor duplo que oferece 428 cv (315 kW) de potência e tração nas quatro rodas.

Esta versão do EX30 vai de 0 a 100 km/h em apenas 3,4 segundos com velocidade máxima de 180 km/h. 

Tudo isso com autonomia que garante alcance de até 480 km pelo ciclo WLTP.

Isso faz do EX30 o Volvo de aceleração mais rápida já feito. É ainda mais rápido que a versão Performance do Polestar 2.

 

 

 

 

 

 

 

Outra coisa que o EX30 faz rápido é carregar sua velocidade de carga que pode chegar até 153 kW, dependendo da versão.

Isso significa que é possível carregar a bateria de 10% a 80% em pouco mais de 25 minutos.

Através do display central do carro e do aplicativo, pode-se definir a amperagem, o nível máximo de carga e quando deseja iniciar a carga.

Para oferecer a melhor experiência de direção possível, o chassi do EX30 foi ajustado para aproveitar ao máximo as dimensões compactas do carro.

Seu baixo centro de gravidade, bem como seu peso relativamente baixo e uniformemente distribuído são complementados pela facilidade de direção e agilidade na cidade e fora dela.

 

 

 

 

 

 

O  EX30 foi projetado para ter a menor pegada de carbono de qualquer carro da Volvo até o momento e representa um passo importante para as ambições de sustentabilidade.

Ao abordar as emissões em toda a produção e ciclo de vida, bem como um uso cuidadoso de materiais por dentro e por fora, conseguiu reduzir sua pegada de carbono total ao longo de 200.000 km de direção para menos de 30 toneladas.

O EX30 também foi projetado para ser tão seguro quanto se esperaria de um Volvo que visa cuidar de seus clientes e de outras pessoas em ambientes urbanos agitados.

Por exemplo, inclui como padrão um recurso de segurança especial para bicicletas que ajuda a prevenir acidentes, alertando quando está prestes a abrir a porta na frente de um ciclista, scooter ou corredor.

 

 

 

 

 

 

A tecnologia de segurança protetora ilustra ainda mais como são aplicados os altos padrões de segurança ao novo SUV pequeno.

Ele contém tecnologia de contenção de ponta, bem como design estrutural de alto nível que atende aos ambiciosos requisitos internos de segurança, projetados para preparar os carros para vários cenários reais.

O EX30 também visa tornar sua vida mais conveniente, mais relaxante e mais agradável dentro do carro por meio de tecnologia de ponta e design de interiores escandinavo atencioso.

É possível escolher entre quatro ambientes internos distintos, cada um com sua própria expressão, enquanto há opções de armazenamento inteligentes em toda a cabine.

Juntamente com um UX contextual de tela única, com o Google integrado e executando a versão mais recente do nosso sistema de infoentretenimento.

Todos esses recursos refletem as marcas do verdadeiro design da Volvo.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Falando em tecnologia de ponta: o Volvo EX30 é o primeiro carro a incluir uma nova geração do popular recurso Park Pilot Assist.

Ele pode lidar com diversos tipos de vagas de estacionamento, incluindo o estilo curvo, paralelo, perpendicular e diagonal, facilitando o estacionamento em espaços apertados.

O novo Park Pilot Assist identifica quaisquer vagas de estacionamento disponíveis ao seu redor.

Então, após tocar no que deseja na nova interface de usuário 3D, o recurso operará o acelerador e o freio, bem como a direção.

Enquanto o cliente supervisiona o processo de estacionamento, a tela mostra a distância a objetos como carros, paredes e postes de amarração em números no sistema métrico ou imperial.

Para o EX30, a Volvo trabalhou em estreita colaboração com parceiros tecnológicos como Google, Apple e Qualcomm para oferecer a melhor experiência de usuário possível.

Também trabalharam em estreita colaboração com a ECARX por meio de joint venture de software HaleyTek, de propriedade conjunta, para oferecer a melhor plataforma de infoentretenimento possível para os clientes.

O EX30 também vem com uma funcionalidade de chave digital conveniente, já que facilita o compartilhamento do carro com outras pessoas.

O aplicativo dedicado ao carro contém todos os serviços relevantes relacionados ao carro, desde o carregamento até encontrar o carro em um estacionamento movimentado, trancá-lo e aquecê-lo em um dia frio de inverno.

O EX30 também está preparado para receber atualizações de software over-the-air (OTA). 

Algumas versões do Volvo EX30 também vêm com uma escolha de cinco diferentes temas de iluminação ambiente.

Cada um é inspirado por uma paisagem escandinava diferente e muda sutilmente de cor.

Para imersão extra, pode-se emparelhar cada tema de iluminação com uma paisagem sonora ambiente.

 

 

 

 

 

 

 

Há uma demanda crescente de consumidores em todo o mundo por SUVs premium pequenos e totalmente elétricos.

Além disso, o preço atraente do EX30 significa que os clientes podem obter um SUV premium, totalmente elétrico, por um preço semelhante ao de um carro com motor à combustão. 

A marca espera que seja um dos modelos mais vendidos nos próximos anos e contribua significativamente para os objetivos de crescimento e lucratividade. 

“Sabemos que o preço e o custo de compra ainda são um dos maiores desafios quando as pessoas pensam em mudar para um carro elétrico. Com o Volvo EX30, pretendemos trazer mobilidade premium totalmente elétrica para um público muito mais amplo, ajudando a avançar e acelerar a transição para a eletrificação total de que nossa indústria e sociedade precisam”, ressalta Rowan.

 

 

 

A mais recente tecnologia oferece iluminação quase solar no novo Volvo EX90.

No novo EX90, a Volvo está redefinindo a experiência do carro premium, iluminando o interior do veículo com luz quase solar fornecida por meio de um conjunto de 72 LEDs SunLike.

Os designers da marca se propõem a potencializar a conexão com a natureza, tanto de dia, quanto de noite.

Os LEDs SunLike, fornecidos pela Seoul Semiconductor, complementam o teto panorâmico e a cabine interna.

A nova adição de iluminação sem cintilação permite uma expressão de cor mais natural, além do que é já é alcançado atualmente com os Leds, proporcionando baixa reflexão de luz e um alto índice de cor que expressa cores naturais, assim como são vistas na natureza.

“Ao utilizar o espectro de luz emitido pelos LEDs SunLike, os materiais progressivos e o design interior do Volvo EX90 se destacam com mais clareza e sem distorção de cor. Complementando nossa decoração em madeira e outros materiais naturais dentro da cabine, as luzes são centrais na nossa linguagem de design escandinavo”, diz Dan Fidgett, chefe de cores e materiais.

As luzes SunLike já são usadas em espaços internos em residências, hospitais, escolas, museus e horticultura para trazer luz natural.

O Volvo Car Group é o primeiro a introduzir os LEDs em veículos de produção com o Polestar 3 e o Volvo EX90.

Todas as luzes não decorativas no interior do Volvo EX90, sejam elas colocadas no teto, piso, bolso da porta ou porta-malas, virão com o LEDs SunLike como padrão.

“O bem-estar de nossos clientes é sempre o foco principal do design de interiores da Volvo Cars. Trazer LEDs SunLike para o interior do Volvo EX90 é outra ilustração de nossa ambição de trazer tecnologia inovadora para oferecer uma experiência automotiva premium renovada para nossos clientes”, diz Dan Fidgett.

Além de ampliar a estética do nosso interior progressivo, as luzes SunLike também proporcionam conforto natural a todos os ocupantes do Volvo EX90.

A supressão da luz azul, em combinação com a emissão de luz não oscilante das luminárias da cabine, pode ajudar a reduzir a fadiga ocular e as dores de cabeça associadas a essa exposição.

Para todo o ano de 2022, o Volvo Car Group registrou um lucro operacional de 22,3 bilhões de coroas suecas.

A receita em 2022 foi de 330,1 bilhões de coroas suecas, enquanto as vendas globais atingiram 615.121 carros.

A Volvo apresentou o EX90, novo SUV totalmente elétrico de sete lugares, que faz parte da estratégia da marca de anualmente revelar um novo carro elétrico até 2030, quando pretende vender apenas carros 100% elétricos.

O EX90 contempla um dos projetos de eletrificação mais ambiciosos da indústria automotiva e eleva ainda mais os padrões da Volvo em segurança e um estilo de vida mais sustentável, representando o início de uma nova era para a empresa.

Trata-se de um carro familiar versátil e elegante com proporções modernas, combinado com tecnologia de ponta em computação principal, conectividade e eletrificação para otimizar segurança, eficiência e estética.

“O Volvo EX90 é uma declaração de onde estamos e para onde estamos indo. É totalmente elétrico com uma autonomia de até 600 quilômetros com uma única carga, projetado para elevar ainda mais nossos padrões de segurança, o primeiro carro Volvo a ser verdadeiramente definido por seu software e parte de um ecossistema mais amplo, conectando-se à sua casa e aos seus outros dispositivos. O Volvo EX90 é o início de algo novo para a Volvo Cars em muitos aspectos”, disse Jim Rowan, chefe executivo da Volvo Cars.

 

 

 

 

 

Um dos pontos principais da marca sempre foi o padrão de segurança e o novo EX90 promete ainda mais recursos do que qualquer carro Volvo antes dele.

Dentre eles podem ser citados os mecanismos de assistência ao motorista farão sua estreia no modelo incluindo o controle de cruzeiro adaptativo de última geração da empresa com centralização de faixa e assistência de direção ativa. Noções básicas, como frenagem de emergência automatizada, também estão incluídas.

O Volvo EX90, possui um avançado conjunto padrão de sensores externos com radares, câmeras e sensores ultrassônicos complementado com a tecnologia LIDAR, que estão conectados aos computadores principais de alto desempenho do carro, onde a NVIDIA DRIVE executa o software interno da Volvo Cars.

Os sensores também contribuem para melhorar a confiabilidade e o desempenho geral da nossa função de condução assistida, com um novo suporte de direção enquanto muda de faixa.

Essa tecnologia permite que o Volvo EX90 entenda quando o motorista está distraído, sonolento ou desatento e realiza alertas e se necessário pode parar e pedir ajuda com segurança. O EX90 é o primeiro Volvo pronto para condução não supervisionada no futuro.

 

 

 

 

 

O Volvo EX90 é composto por aproximadamente 15% de aço reciclado, 25% de alumínio reciclado, bem como 48 kg de plásticos reciclados e materiais de origem natural, o que corresponde a cerca de 15% do plástico total usado no carro, o mais alto nível de uso de plásticos reciclados que qualquer carro Volvo anterior.

Em relação ao visual o novo EX90 mantém o estilo elegante da Volvo, como a assinatura do farol “Martelo de Thor” de LED, mas também traz linhas mais modernas e futuristas.

A dianteira não apresenta grade frontal, mas tem uma abertura inferior que pode abrir ou fechar para resfriamento das baterias, por exemplo.

A traseira está com visual mais “limpo” com a placa inserida no parachoque e o nome da Volvo em destaque no centro, além das lanternas traseiras em formato de “C” orientadas verticalmente. Chamam atenção as duas faixas de LED que sobem pela coluna.

No teto o destaque fica por conta do enorme teto solar panorâmico e da protuberância na parte frontal do veículo, que é o conjunto de radar a laser do veículo e faz parte do alto sistema tecnológico oferecido pela Volvo.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

O interior é grande e confortável com uma terceira fileira de assentos padrão, com estofamento feito em material de alta qualidade feiro de tecido de lã que é misturado com plástico recuperado de garrafas recicladas, já que o couro foi banido devido a proposta sustentável da marca.

Apresenta um design minimalista e coloca a maioria dos controles do EX90 em um grande sistema de infoentretenimento com tela sensível ao toque.

A tecnologia é um dos maiores destaques, com um sistema central alimentado pelas plataformas NVIDIA DRIVE Xavier e Orin para sistemas de segurança e IA, plataformas Snapdragon Cockpit da Qualcomm Technologies.

A tela central de 14,5″ vem com o Google integrado os aplicativos e serviços da marca, incluindo ajuda hands-free do Google Assistente, navegação do Google Maps e outros aplicativos favoritos da Google Play Store vêm embutidos, além de oferecer Apple CarPlay e Android Auto sem fio e carregador por indução.

Apresenta também novo sistema de áudio Bowers & Wilkins, de qualidade de referência com Dolby Atmos, além de alto-falantes integrados para um som imersivo e tecnologia phone key de série, com o smartphone servindo como chave do carro. 

Todo esse conforto e tecnologia fazem do EX90 ter um dos interiores de carros mais agradáveis e elegantes do mercado.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

A motorização do EX90 é composta por dois motores elétricos de ímã permanente, que entregam um desempenho de  517 cv de potência e 92,8 kgfm de torque, alimentada por uma bateria de 111 kWh. 

Fornece até 600 quilômetros de autonomia de condução livre de emissões, de escape, com uma única carga. De acordo com o ciclo de teste WLTP, precisa de apenas 30 minutos para aumentar a bateria de 10% a 80%.

Este é o primeiro carro da Volvo que permite o carregamento bidirecional. Com essa tecnologia é possível usar a bateria do carro como um suprimento de energia extra, por exemplo, alimentando sua casa ou outros dispositivos elétricos durante uma queda de energia ou usá-lo para carregar outro Volvo elétrico, se necessário.

 

 

 

 

 

O Volvo EX90 será construído nos EUA a partir do próximo ano e depois também na China, de onde também deverá ser exportado para o mercado europeu.

No Brasil a previsão de chegada é no primeiro trimestre de 2024. O preço ainda foi divulgado mas levando em consideração que o modelo ficará acima do XC90, que atualmente custa mais de R$ 500 mil, deve-se esperar algo em torno de R$ 700 mil, ou R$ 800 mil.