A Nissan lançou no Brasil a nova linha do Leaf 2023, o modelo que foi o carro elétrico mais vendido do país no ano passado, chega com design renovado e novos equipamentos. 

A montadora manteve o mesmo valor do antecessor de R$ 293.790 e o veículo já está disponível para compra nas 44 concessionárias homologadas para comercializar e realizar de serviços de pós-vendas em veículos elétricos.

Quanto ao visual, apresenta uma novo formato de para-choque dianteiro e da grade, que traz o novo logotipo da Nissan, que também estão presentes no volante, centro das rodas e  na tampa do porta-malas.

Os faróis também mudaram e passam a receber acabamento interno preto no lugar do cromado. As rodas de liga leve de 17″ de cinco raios trazem um novo design ainda mais ousado.

Já os defletores de vento dianteiros e traseiros que antes eram azuis agora são pretos, além de também ter as formas das peças modificadas nos quatro cantos das caixas de rodas, no difusor traseiro e no spoiler traseiro.

Além da cores Branco Diamond com Teto Preto e Preto Premium, serão disponibilizadas novas opções de cores: Cinza Shark com Teto Preto e Vermelho Magnético com Teto Preto.

Na parte interna o destaque fica para o novo sistema de áudio premium Bose, composto por dois tweeters de 1″, dois alto-falantes de 6,5″ de longo alcance nas portas dianteiras, outros dois alto-falantes de longo alcance de 5,25″ nas portas traseiras, um amplificador e um woofer de 4,5″, ambos na área do porta-malas.

Outra novidade é o retrovisor interno inteligente com tela de LCD, onde as imagens da traseira do veículo são reproduzidas de forma nítida através da câmera instalada na traseira do veículo, independente das condições de luz e clima.

Mas a principal mudança do novo Leaf é o plugue do sistema de carregamento, que fica na parte frontal. Além da ChadeMo, porta padrão para carga rápida, agora conta também com a entrada “tipo 2”, que é o padrão europeu, de sete pinos, que é a mais comum nos pontos de recarga do país.

O Nissan LEAF está equipado com um conjunto de tecnologias avançadas com foco na condução inteligente e na segurança. Um dos destaques é o e-Pedal, inovação que garante simplificar os movimentos do motorista. Ao soltar o pedal do acelerador, o carro irá parar de forma gradual e suave, sem necessidade de se pressionar o pedal do freio. 

Conta ainda com o sistema de segurança Nissan Intelligent Safety Shield, composto por: Alerta Inteligente de Mudança de Faixa, Sistema Inteligente de Prevenção de Mudança de Faixa, Assistente Inteligente de Frenagem de Emergência, Controle Inteligente de Velocidade, Sistema de Advertência de Ponto Cego, Visão 360° Inteligente com Detector de Movimento, Alerta Inteligente de Atenção do Motorista, Sistema de Monitoramento de Pressão dos Pneus e Alerta de Tráfego Cruzado Traseiro.

A lista ainda incluí seis airbags, controles de estabilidade e tração, freios ABS com distribuição de força, sistema Isofix de cadeiras infantis e uma carroceria reforçada.

O conjunto elétrico foi mantido, assim o Leaf vem equipado com motor de 150 cv de potência e 32,6 kgfm de torque, alimentado por um conjunto de baterias de íon-lítio de 40 kWh, com autonomia de até 272 km. 

Além de oferecer três modos de condução, o Eco, que ajuda a limitar o desempenho do motor e a economizar energia, o “B” (Brake), que usa a frenagem regenerativa mais potente recarregando a bateria com mais eficiência e o “D” (Drive), modo de operação normal com a potência máxima do motor.

Em 2021 a marca vendeu 439 unidades e já garantiu 208 emplacamentos apenas no primeiro semestre desse ano. A chegada do novo Nissan Leaf 2023 ao mercado nacional, aumenta ainda mais as expectativas da marca quanto ao sucesso desse elétrico.

O BMW Group apresentou excelentes resultados no primeiro semestre de 2022 com um total de 75.891 veículos eletrificados das marcas BMW e MINI vendidos nesse período. Esse número não foi apenas superior, mas sim o dobro do volume obtido ano passado, representando um crescimento de 110,3%.

Somente no Brasil houve um crescimento de 42% nas vendas de veículos elétricos e híbridos plug-in no primeiro semestre, com 1.315 unidades emplacadas em comparação com os 925 modelos vendidos. 

Considerando apenas os números do mês de junho de 2021 e 2022, esse ano foram vendidas 472 unidades contra 236 unidades no mesmo período do ano anterior.

Segundo dados da ABVE (Associação Brasileira do Veículo Elétrico), no primeiro semestre do ano foram vendidas 217 unidades do Mini Cooper SE, 52 unidades do BMW iX.

Apesar de apresentar uma queda de 13,3% em comparação com a mesma época em 2021, o BMW Group se mantém líder na venda de veículos premium com um total de 1.160.443 de carros das marcas BMW, Mini e Rolls-Royce vendidos apenas no primeiro semestre desse ano.

Já a BMW ficou em primeiro lugar em vendas no segmento premium em todo o mundo, com 1.016.541 de veículos vendidos. O destaque fica para o Série 4, que cresceram mais de 50% em vendas em relação ao primeiro semestre de 2021.

Os resultados do primeiro semestre deixam a BMW ainda mais confiante sobre o que pode esperar para o final de 2022 e também em relação as metas dos próximos anos.

A estratégia do grupo é vender mais de 2 milhões de carros eletrificados no mundo todo até o final de 2025, para isso o processo de eletrificação da marca será ainda mais intensivo.

Será usada uma plataforma dedicada apenas para os novos carros elétricos (Neue Klasse, nova classe), além disso, a partir de 2030 as marcas Mini e Rolls-Royce serão totalmente elétricas. 

Os planos da marca para o Brasil indicam que até o final de 2030, pelo menos 50% dos carros da BMW vendidos no mercado nacional será composto por veículos totalmente elétricos.

A Hyundai está ampliando seu portfólio de veículos elétricos e com isso a montadora coreana tem mais liberdade para ousar tanto no design quanto na tecnologia e assim trouxe o Ioniq 6, um sedã elétrico com visual arrojado e aerodinâmico.

O modelo que foi inspirado no conceito Hyundai Prophecy EV, apresentado no início de 2020, como um cupê de quatro portas, flexível e curvilíneo, traz a modernidade com a iluminação Parametric Pixel mas também um toque clássico e vintage.

O Ioniq 6 mede 4,85 metros de comprimento e apresenta um ângulo estético simplificado, mas elegante e funcional, além de ser o carro mais aeroeficiente da Hyundai com um baixo coeficiente de arrasto de apenas 0,21.

A frente baixa, as entradas de ar dianteiras ativas e os espelhos retrovisores laterais digitais opcionais trabalham juntos para seu apelo aerodinâmico.

Um dos destaques fica por conta da traseira, com spoiler traseiro e para-choque com uma aparência vintage de Porsche.

Os faróis, o conjunto da lanterna traseira, o indicador de carga e até mesmo os elementos do sensor externo, apresentam configuração de iluminação com mais de 700 pixels paramétricos.

 As rodas têm um design inteligente e os pneus poderão ser escolhidos entre aros 18”, 19” e 20”.

O interior do novo Ioniq 6 tem algumas semelhanças com os do Ioniq 5. A cabine é espaçosa e combina elementos confortáveis e modernos, além de que tanto os materiais quanto a fabricação foram realizados de forma sustentável, como o plástico reciclado tipo PET que foi usado nos assentos e os bioplásticos que foram usados ​​no painel e no teto.

Apresenta ainda um layout que combina um par de telas sensíveis ao toque de 12,3” que servem como painel e sistema multimídia.

O volante também possui quatro pontos interativos e lembra o design do volante do Kia EV6. 

Conta com iluminação interior ambiente de duas cores e uma paleta de 64 cores e seis temas estarão disponíveis para os usuários. O compartimento traseiro ainda é espaçoso, apesar da ligeira redução do teto curvo na altura da cabeça. 

“O design aerodinâmico distinto é o resultado de uma estreita cooperação entre engenheiros e designers, com atenção obsessiva aos detalhes e valores centrados no cliente no núcleo. Criamos o IONIQ 6 como um casulo consciente que oferece lugares personalizados para todos”, comentou o chefe do Hyundai Design Center e vice-presidente executivo, Sang Yup Lee.

A Hyundai não deu informações sobre como será o motor e desempenho do novo Ioniq 6, mas foi informado que o modelo utiliza a mesma arquitetura e tecnologia E-GMP (Plataforma Modular Global Elétrica).

Espera-se que venha equipado com motor elétrico de 125 kW (170 cv) e bateria de 58 kWh, na versão de entrada, além de uma versão com 168 kW (228 cv) e bateria de 77,4 kWh, ambos com tração traseira. 

Uma versão com tração nas quatro rodas com motor elétrico de 229 kW (325 cv) e bateria de 77,4 kWh estará disponível como opção. 

A Hyundai está adiando a divulgação dos detalhes técnicos, preços e mais detalhes do Ioniq 6 até o final do ano.

O que se espera é que seja lançado até o final de 2023 como um modelo de 2024, com preço em torno de 50.000 euros, aproximadamente R$ 274.900.

A Volvo é a marca automotiva que mais investe em eletrificação no Brasil e acaba de inaugurar seu segundo carregador rápido para carros elétricos, no litoral norte de São Paulo, na Rod. Dr. Manoel Hipólito do Rêgo, em São Sebastião.

Como líder no segmento de elétricos e híbridos plug-in com 46% do mercado, a Volvo também quer focar na criação e desenvolvimento de infraestrutura para veículos eletrificados por todo o país.

“Com isso, estamos proporcionando aos proprietários de veículos elétricos fazerem viagens intermunicipais, e até interestaduais, com seus veículos. Todos os carregadores serão instalados em locais de parada e conveniência, com segurança e comodidade para que as pessoas possam deixar seus carros carregando enquanto almoçam, jantam ou simplesmente fazem a parada para um cafezinho”, explica Rafael Ugo, diretor de marketing da Volvo Car Brasil.

O plano dividido em cinco fases já iniciou com a instalação no corredor que liga São Paulo à Curitiba, e agora com o segundo ponto em São Sebastião, continua o processo de expansão.

A estratégia é realizar a instalação de carregadores rápidos nas principais rodovias do Brasil que ligam capitais e destinos importantes.

Serão instalados 13 corredores elétricos que abrangem 3.250 quilômetros saindo de São Paulo e ligando a cidades como Belo Horizonte (MG), Curitiba (PR), Rio de Janeiro (RJ), entre outras. 

“Estamos muito contentes em viabilizar mais um eletroposto de carga rápida e proporcionar mais comodidade aos clientes de carros elétricos. Somente nessa primeira fase, ainda vamos instalar mais 11 carregadores nos próximos meses e abranger mais de 3.000 quilômetros de rodovias. Somos os líderes em eletrificação e poder viabilizar infraestrutura em diversos locais é um motivo de grande orgulho”, garante João Oliveira, diretor geral de Operações e Inovação da Volvo Car Brasil.

Os corredores elétricos oferecem carregamento gratuito para os clientes Volvo e também para clientes de veículos elétricos de outras marcas. O eletroposto tem monitoramento 24 horas e 7 dias por semana através de câmeras e dados do carregador, visando um serviço de qualidade e com segurança.

Os carregadores rápidos de 150 kWh são capazes de carregar um veículo como o XC40 Recharge Pure Electric em menos de 40 minutos. Além deles nos eletropostos de Cajati e São Sebastião também estará disponível o Volvo Wallbox, para carregamento de carros híbridos. 

Os eletropostos da Volvo poderão ser encontrados através do aplicativo Waze com o nome de Eletroposto Carga Rápida Volvo.

“Temos a ambição de conectar todo o Brasil através de corredores elétricos. Estamos sendo protagonistas da transformação porque acreditamos nos carros elétricos e esse investimento significativo que estamos fazendo vai de encontro a tudo aquilo que acreditamos”, complementa Rafael.

Este ano o Corsa A comemora 40 anos e para celebrar essa data a Opel lançou uma edição especial chamada Opel Corsa 40 Years, com uma série de detalhes especiais.

Serão produzidas apenas 1.982 unidades em referência ao ano de lançamento do Corsa 1982. Outro destaque fica por conta da cor exclusiva “Rekord Red” inspirada na pintura vermelha com a qual foi lançada a primeira geração do Corsa.

Esta tonalidade é acompanhada por detalhes em preto no teto, nos retrovisores, na grade e nos emblemas.

Há também um novo conjunto de rodas de liga leve de 17″ com acabamento em preto brilhante e detalhes em cinza fosco.

O interior mantém o estilo retrô do modelo com estofados em estilo tartan nos assentos esportivos, muito usados nos carros dos anos 80, como no Volkswagen Golf GTI.

Sendo uma edição limitada, cada exemplar do modelo terá uma placa, na área do painel no lado do passageiro, com o logotipo especial dos 40 anos e o número de série da unidade. 

De série, o Corsa 40 Years está equipado com faróis LED, bancos e volante aquecidos, sistema de infoentretenimento compatível com Apple CarPlay ou Android Auto, com central multimídia de 7″ e câmera de ré. 

Conta ainda com auxiliar de direção com detecção de pedestres, aviso de colisão frontal com frenagem de emergência automática, além de sensores de estacionamento dianteiros e traseiros.

Os motores disponíveis para esta edição especial ainda não foram informados.

Atualmente o Corsa é composto por unidades a gasolina com 75 cv, 100 cv e 130 cv de potência ou ou turbodiesel de 100 cv e uma versão elétrica de 136 cv.

O Corsa 40 Years será oferecido em diferentes mercados da Europa, porém a Opel ainda não comunicou o preço desta série limitada.

Também não há previsão de chegada do modelo no mercado brasileiro.

A Caoa Chery segue com sua estratégia de eletrificar sua linha até 2023 no Brasil e lançou no dia 15 mais um dos seus modelos, dessa vez com o iCar.

O subcompacto urbano, conhecido mundialmente como eQ1, será importado da China e chegará ao mercado nacional até o final do mês. 

O iCar é o primeiro carro 100% elétrico da marca no país e afirma ser o veículo elétrico mais barato do Brasil, vendido por R$ 139.990, superando o Renault Kwid E-Tech, que era o mais barato até então por R$ 146.990.

O Caoa Chery iCar tem motor elétrico com potência de 61 cv (45 kW) e 15,3 kgfm de torque e uma bateria de 30,5 kWh, que garante autonomia de 282 km. 

Numa estação rápida de recarga, a bateria leva apenas 36 minutos para carregar completamente, enquanto num carregador externo de parede esse tempo aumenta para 5h, já num carregador portátil de 3 Kw esse tempo é de 11h.

A é tração traseira e tem freios a disco e suspensão independente nas quatro rodas.

Quanto ao design, o iCar é construído em alumínio e plástico, sendo entre 20% a 30% mais leve que de um carro elétrico de mesmo porte, com uma redução de peso de 180 kg. 

Tem as seguintes dimensões: 3,2m de comprimento, 1,67 de largura, 1,55 de altura (menor que um Fiat Mobi) e a distância entre eixos, é de 2,15 m, com espaço para até quatro pessoas.

O elétrico estará disponível nas cores verde, cinza e branco, com carroceria de duas cores e o teto em preto.

As rodas são de liga-leve de 15″, o aerofólio tem a cor do carro e na traseira o para-choque é preto fosco com detalhe em prata com lanternas de LED.

O interior do subcompacto apresenta um painel de instrumentos digital em LCD e central multimídia com tela vertical de 10,25”, tem carregador de celular sem fio e duas entradas USB.

Os bancos dianteiros são elétricos, o volante é em couro com regulagem de altura e direção elétrica, ar condicionado automático com no volante e teto solar panorâmico.

O porta-malas tem capacidade de 100 litros que pode aumentar para 380 litros quando os bancos são rebaixados. 

A lista de equipamentos de segurança inclui: air bag duplo frontal, câmera traseira e sensor de estacionamento, monitor de pressão e temperatura dos pneus, assistente de partida em rampa e de descida, além de freio eletrônico auto-hold e controle de estabilidade.

A pré-venda do Caoa Chery iCar já começou e promete movimentar o mercado nacional de elétricos. A montadora oferece garantia de 8 anos para o sistema de propulsão elétrico e 3 anos para o veículo.

A Caoa Chery apresentou os cinco novos modelos eletrificados que serão lançados no Brasil. Isso aconteceu pouco depois do anúncio do encerramento da fabrica de Jacareí (SP), alguns desse modelos serão produzidos na fábrica de Anápolis (GO).

Foram confirmados quatro modelos híbridos, Tiggo 5x Pro Hybrid, Tiggo 7 Pro Hybrid, Tiggo 8 Pro Hybrid e o sedã Arrizo 6Pro Hybrid, além do iCar, modelo totalmente elétrico.

Esses lançamentos fazem parte da estratégia de eletrificação da marca no país, que pretende oferecer apenas veículos eletrificados até o final de 2023.

Tiggo 5X Pro Hybrid

A partir do mês de junho, a Caoa começará a produção do Tiggo 5x Pro Hybrid e do Tiggo 7 Pro Hybrid em Anápolis (GO).

Os SUVs terão tecnologia híbrida com motor elétrico de 48V e motor 1.5 turboflex, com potência combinada de 170 cv e câmbio CVT de 9 velocidades.

O Tiggo 8 Pro Hybrid plug-in começará a ser vendido no Brasil a partir de agosto.

A maior novidade é que esse SUV tem conjunto mecânico formado por um motor 1.5 turbo com potência de 156 cv e 23,45 kgfm de torque, combinado com dois motores elétricos que juntos rendem 326 cv de potência e 57,61 kgfm de torque.

Acelera de 0 a 100 km/h em 4,9 segundos com autonomia de até 100 km, graças a sua bateria de lítio de 19,27 kWh.

A transmissão é automática com tecnologia DHT (Dedicated Hybrid Transmission).

Já o Arrizo 6 PRO Hybrid será importado da China e deve chegar ao mercado brasileiro em agosto.

O sedã compartilha do mesmo conjunto mecânico que o Tiggo 5x Pro Hybrid e o Tiggo 7 Pro Hybrid. 

O iCar, conhecido mundialmente como eQ1, é o novo subcompacto 100% elétrico da marca comercializado no país e chegará até o final do mês também importado da China.

O modelo será vendido por R$ 139.990, se tornando o carro elétrico mais barato do Brasil, tirando o lugar que até então pertencia ao Renault Kwid e-Tech, vendido por R$ 146.990.

A versão que comercializada no mercado nacional, vem equipada com motor elétrico de 61 cv de potência, 15,3 kgfm de torque e velocidade máxima de 100 km/h.

Já a bateria de 30,4 kWh confere uma autonomia de até 282 km.

Modelos e Preços dos lançamentos da Caoa Chery:

• Caoa Chery iCar: R$ 139.990
  
• Caoa Chery Arrizo 6 Pro Hybrid: R$ 159.990
  
• Caoa Chery Tiggo 5X Pro Hybrid: R$ 169.990
  
• Caoa Chery Tiggo 7 Hybrid: R$ 199.990
  
• Caoa Chery Tiggo 8 Pro Plug-In Hybrid: R$ 269.990

Após 12 anos no mercado, a Fiat lançou a nova geração do Doblo, incluindo uma versão totalmente elétrica chamada de e-Doblo. 

O novo Doblo é uma versão remodelada com base técnica nos outros pequenos utilitários e monovolumes do Grupo Stelantis, como os modelos Peugeot Partner, Citroën Berlingo e o Toyota ProAce City, que incorporam a mesma arquitetura como parte de uma parceria industrial. 

O e-Doblo estará disponível em versões para carga e passageiro, em dois comprimentos, que medem 4,40 m ou 4,75 m de comprimento, e três configurações diferentes: Van, Crew Cab, que é uma van com cabine dupla e a Combi People Move. 

A função Magic Cargo permite elevar o banco do passageiro dianteiro e utilizar o compartimento inferior, ampliando o volume de carga, permitindo carregar objetos de até 3,4 m de comprimento. 

Visualmente quase idêntico aos seus “primos”, o Fiat e-Doblo destaca-se na dianteira graças às suas luzes dianteiras específicas, claramente refinadas em relação à geração anterior e agora ligadas por uma faixa preta que substitui a grade “sorridente” do modelo no final de sua carreira.

O interior também lembra a Rifter e o Berlingo, com uma tela de 8″ com Android Auto e Apple CarPlay, que está ligada às câmeras traseiras e pode atuar como um espelho retrovisor central, um head-up display também é oferecido. 

Uma janela traseira de abertura, chamada de Janela Mágica, e um compartimento de armazenamento sob o teto estão disponíveis no catálogo de opções.

A versão Combi pode ser adquirida com um teto de vidro panorâmico chamado Magic Top.

A gama de recursos de segurança ativa e assistência ao motorista disponíveis inclui frenagem de emergência autônoma, assistência de mudança de faixa, controle de descida detector de fadiga e reconhecimento de sinais de trânsito.

O destaque da variante elétrica está no conjunto mecânico que adota um motor elétrico com 100kW de potência (136 cv) e uma bateria de 50kWh, com uma autonomia de mais de 280km no ciclo WLTP e velocidade máxima de 130 km/h.

O modo Quick Charge permite carregamento em corrente contínua de até 80% da bateria em apenas 30 minutos.

A Fiat também está oferecendo o e-Doblo com um recurso chamado Magic Plug, que permite usar a energia da bateria para necessidades específicas de conversão.

Ainda oferece uma carga útil de 800 kg (até 200 kg nos modelos ICE) e pode acomodar até duas paletes europeias.

A nova Doblo também virá com motor tradicional à combustão 1.2 turbo de 110 cv de potência e o 1.5 turbodiesel com potência de 100 cv ou 130 cv e câmbio manual ou automático de 8 velocidades.

O e-Doblo deverá ser comercializado em breve no mercado europeu, assim como sua versão à combustão.

Já no Brasil, a Fiat descontinuou oficialmente o Doblo no início de 2021, então ainda não há previsão de entrada da versão elétrica no país.

A BMW anunciou a pré-venda do iX3 no Brasil, o SUV 100% elétrico que chega por R$ 475.950. Como o nome sugere, o BMW iX3 é um modelo eletrificado baseado no motor de combustão interna X3.

O modelo que vem importado da China, onde é fabricado pela joint venture BMW Brilliance Automotive, agora completa a gama de veículos elétricos da marca no país, junto com o BMW i3, BMW iX e Mini Cooper SE. 

“Após o pioneirismo de modelos como os BMW i3 e iX, trazemos agora a versatilidade do X3 e ainda traremos a esportividade no i4 até o final do ano, ofertando a maior gama de opções elétricas em nosso mercado”, afirma Henrique Miranda, Head de Eletrificação da BMW do Brasil.

O BMW iX3 vem equipado com motor elétrico no eixo traseiro, com potência de 286 cv (210 kW) e torque máximo de 40,8 kgfm. Faz de 0 a 100 km/h em 6,8 segundos e tem velocidade máxima limitada de 180km/h.

Tem uma bateria com capacidade de 80 kWh e autonomia de 461 km. O carregamento tem uma potência máxima de até 150 kW em corrente contínua, recarregando até 80% em 35 minutos. 

O veículo vem acompanhado de dois carregadores como cortesia, o BMW i Wallbox Essential e o Flexible Fast Charger, assim é possível realizar a recarga em pontos diferentes.

“Sabendo que o cliente premium foca em carregamento em casa ou no ambiente corporativo, ofertamos ainda dois carregadores para apoiar seus deslocamentos e se somam aos mais de 10 mil pontos de recarga pessoais já distribuídos em nosso país”, disse Miranda.

O iX3 conta com novo visual mais moderno e robusto mantendo as características da BMW. Como a grade dianteira duplo rim atualizada e com acabamento em preto e faróis mais estreitos.

O para-choque dianteiro também está mais aerodinâmico, além das rodas aro 19″ com design exclusivo que vem como itens de série e complementam o visual mais esportivo do modelo.

Estarão disponíveis seis opções de cores para a carroceria: Branco Mineral, Carbon Black, Prata Cashmere, Cinza Sophisto, Azul Phytonic e Vermelho Piemont.

A parte interna é luxuosa e confortável, o painel tem acabamento em aço escovado, os bancos são de couro e apresenta diversas opções de revestimento, como: Couro Mocha/Preto, Couro Preto/Costura Azul, Couro Oyster/Preto, Sensatec Vermelho Tacora/Preto, Sensatec Vermelho Tacora, Sensatec Mocha/Preto, Sensatec Preto/Costura Azul, Sensatec Cognac e Sensatec Preto.

Possui o BMW Live Cockpit Professional, onde se destacam as duas telas de 12,3″, uma para o painel de instrumentos e outra para a central multimídia.

Tem conexão Wi-fi e é compatível com Android Auto, Apple Car Play e Amazon Alexa. Além do sistema de som Harman Kardon com 16 alto-falantes e 464W.

O ar-condicionado é automático digital de três zonas e no console central estão a alavanca seletora de marchas e um carregador por indução para smartphones.

A lista de equipamentos inclui também partida do motor e sistema start/stop, além dos sistemas Driving Assistant Professional, Parking Assistant Plus e Surround View, que possuem câmera de ré e sensores de estacionamento dianteiro e traseiro.

Há também o My BMW App, que ativa funções remotamente, como trancar e destrancar o carro e acender os faróis, bem como informar e programas as próximas recargas e atualização remota de software.

Conta ainda com quatro câmeras do Drive Recorder, que podem ser ativadas a qualquer momento pelo motorista e que são capazes de gravar vídeos em 360° com até 40 segundos de duração.

Outros recursos oferecidos são assistente de estacionamento, alertas de tráfego cruzado, colisão traseira, câmera de ré e sensores de estacionamento dianteiro e traseiro, entre outros.

O BMW iX3 apresentado no Brasil será a versão M Sport com previsão de chegar nas lojas até o final do mês de junho. 

A BMW está atualizando alguns de seus modelos mais vendidos em 2022.

O Série 3 passou por uma atualização e o BMW X1  chegou com novo visual e mais opções de motorizações, inclusive uma versão totalmente elétrica.

O BMW X1 2023 redesenhado tem um estilo exterior mais expressivo, além de alguns novos recursos.

Maior em todas as dimensões em comparação com seu antecessor, o novo X1 tem 4,50 m de comprimento, 1,84 m de largura e 1,64 m de altura, com uma distância entre eixos de 2,69 m. O coeficiente de arrasto foi reduzido para 0,27.

A maior mudança para o BMW X1 2023 é seu novo design exterior. É consideravelmente mais expressivo em comparação com o seu antecessor.

A nova grade frontal de duplo rim está maior e quase quadrada, revestimento de plástico preto e superfícies mais esculpidas.

Os faróis full-LED vem de série, mais estreitos e em formato de “L”, além de detalhes externos na cor azul e as rodas são de liga leve, disponíveis nos aros 18”, 19” e 20”.

O interior é muito moderno e confortável, com acabamento luxuoso e bancos de couro.

O destaque fica por conta da nova tela curva em peça única, que usa um painel de infoentretenimento de 10,25″ e um painel digital de 10,7″, ambos com o software OS 8 mais recente da BMW. 

Possui ponto de acesso Wi-Fi e integração de smartphones Apple CarPlay e Android Auto, um sistema de navegação e também tem carregador sem fio e  Bluetooth.

O pacote premium inclui sistema de som premium Harman Kardon de 12 alto-falantes e aquecimento nos bancos e volante. 

A capacidade do porta-malas é de 540 litros, sendo possível aumentar a capacidade de carga para 1600 litros com os assentos rebaixados. 

O X1 se apresenta em diferentes versões e níveis de eletrificação, com opções que variam entre motor a combustão, a diesel, híbrido  plug-in e totalmente elétrico. 

A versão de entrada sDrive18i vem equipada com motor 1.5 turbo a gasolina de três cilindros, com 136 cv de potência e 23,4 kgfm de torque.

Atinge de 0 a 100 km/h em 9,2 segundos. A versão xDrive23i tem sistema híbrido leve de 48 volts, com motor 2.0 turbo de quatro cilindros e 217 cv de potência e 36,7 kgfm de torque, com aceleração de 0 a 100 km/h em 7,1 segundos. 

As configurações sDrive18d e xDrive23  são a diesel, ambos com motor 2.0 turbo. O sDrive18d tem potência de 150 cv e 36,7 kgfm de torque e acelera de 0 a 100 km/h em 8,9 segundos.

Já o xDrive23 tem 197 cv de potência e 40,8 kgfm de torque, atingindo 100 km/h em 7,4 segundos. 

A variante totalmente elétrica iX1, será oferecida na versão xDrive30 que terá dois motores elétricos sendo um em cada eixo, com potência combinada de 313 cv e 50,4 mkgf de torque.

Capaz de atingir 0-100 km/h em 5,7 segundos e velocidade máxima limitada de 180 km/h, para economizar as baterias de 64,7 kWh e autonomia de até 438 km.

O BMW X1 será produzido na fábrica da BMW em Regensburg, Alemanha e deve chegar ao mercado internacional no último trimestre. No Brasil a previsão de chegada às concessionárias deverá acontecer a partir de 2023.