A indústria automotiva em todo mundo tem ampliado o investimento em carros elétricos. No mercado nacional não foi diferente e os automóveis eletrificados já são uma realidade.

De acordo com dados da Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE), houve um aumento de 115% na venda de automóveis elétricos no país, apenas no primeiro trimestre de 2022.

Diante do constante crescimento do segmento dos veículos eletrificados, aumentou também a necessidade de oferecer uma infraestrutura que possa fornecer o serviço adequado para o carregamento destes carros.

Foi pensando em como realizar esse atendimento que nasceu a New Mobility Brasil, uma empresa 100% pernambucana e pioneira em mobilidade elétrica no Nordeste.

A companhia é especializada em venda, instalação, locação e manutenção de carregadores para veículos elétricos e híbridos, além de ter a sua própria marca de carregador.

Atualmente a empresa atende principalmente shoppings, empresariais, construtoras, restaurantes, hospitais, concessionárias, entre outros.

À frente da empresa, que atua no mercado desde 2019, está seu fundador, Carlos Araújo, que viu nesse ramo uma nova oportunidade de negócio.

Além de ser diretor executivo da New Mobility, também atua em outros empreendimentos. Como surgiu a ideia de criar a New Mobility Brasil?

Tudo começou quando por meio uma transação de negócio recebi um veículo híbrido e não entendia como era o funcionamento e processo de carregamento do carro. Comecei uma pesquisa para me aprofundar no assunto e gostei. Entendi que aquele seria o futuro, assim, de uma necessidade pessoal eu vi uma possibilidade real de negócio.

Quais as principais estratégias e diferenciais que fizeram da New Mobility uma referência em mobilidade elétrica, especialmente no mercado nordestino?

Desde o início os principais objetivos da empresa sempre foram fornecer um serviço eficiente, inovador e sustentável para todos os clientes. Para isso, sempre investimos intensamente em tecnologia e inovação. Além de trabalharmos em parceria com algumas das principais fabricantes mundiais, nós produzimos e comercializamos nossa linha própria de carregadores. Também oferecemos a personalização dos carregadores com a marca da empresa que o adquirir, se assim desejarem.

Quais os planos da New Mobility Brasil para os próximos anos?

Nossa perspectiva para o futuro é transformar a New Mobility Brasil num modelo de negócio através de franquias, dessa forma, expandiremos a empresa por todo o Brasil. Também lançaremos em breve nosso e-commerce, além disso, vamos estabelecer uma plataforma de gerenciamento de cobrança através de um aplicativo assim, tornaremos possível que nossos clientes rentabilizem seus carregadores. O nosso objetivo é sermos uma referência em nível nacional e nos tornarmos uma das maiores e melhores empresas no segmento de mobilidade sustentável do país.

A Kia Motors acaba de apresentar o Novo Niro 2023 que chega ao Brasil na primeira semana de outubro. Disponível em duas versões, a de entrada EX vendida por R$ 204.990 e a de topo SX Prestige por R$ 239.990.

O SUV que foi reestilizado por dentro e por fora, tem visual elegante e tecnologia híbrida moderna que visa oferecer uma melhor eficiência de combustível da categoria.

A montadora revelou apenas dados referentes à motorização mas ainda não informou os detalhes relacionados a lista de equipamentos do veículo.

O Novo Niro tem conjunto mecânico composto por motor  Kappa 1.6 litro a combustão aspirado de injeção direta e um propulsor elétrico, que juntos geram potência de 141 cv e torque de 27 kgfm.

A transmissão é automática de 6 velocidades e segundo dados da marca o Niro 2023 tem consumo médio de 19 km/l no perímetro urbano.

O SUV híbrido tem um design maior e mais futurista com linhas retas que deixam o visual ousado mas ainda bastante sofisticado.

É baseado em uma plataforma compartilhada com os modelos Hyundai e Kia movidos a gasolina e mede 4,35 metros de comprimento, 1,80 m de largura, 1,55 m de altura e a distância entre-eixos é de 2,72 m, um aumento de 20 mm em comparação com a geração anterior.

Um dos destaques do modelo fica por conta dos faróis com luzes diurnas em LED conhecidas como HabaNiro, uma grade Tiger Face que se prolonga na dianteira desde o capô até o para-choque.

Na traseira aparecem colunas amplas nas laterais que se unem aos faróis que tem formato de bumerangue, dando um estilo ainda mais moderno ao veículo.

Por dentro o Niro também foi todo reprojetado e traz um interior premium mais espaçoso, projetado para o conforto.

A cabine centrada no motorista oferece uma experiência de direção elevada e os passageiros traseiros tem o melhor espaço para as pernas da categoria, de acordo com a fabricante.

Dentre as novidades estão as telas panorâmicas duplas que fornecem uma interface de tela sensível ao toque para recursos de navegação, entretenimento e informações do veículo. Servem como painel de instrumentos e central multimídia e tem conexão com smartphones.

Destacam-se também o novo volante multifuncional e o console central com a alavanca eletrônica de câmbio.

O processo de eletrificação da Kia no Brasil continua. Atualmente o portfólio de veículos eletrificados da marca já conta com os modelos Stonic e o novo Sportage. 

Além da chegada do Novo Kia Niro 2023, a marca também tem o lançamento do Novo Kia Sorento híbrido previsto para o próximo ano porém, ainda não há previsão de trazer ao mercado nacional os modelos elétricos Kia EV6 e o Kia Niro EV.

O Brasil alcançou a marca de 100.000 unidades de veículos elétricos e híbridos em circulação desde 2012, segundo dados da ABVE (Associação Brasileira do Veículo Elétrico). 

Conforme o acompanhamento diário de emplacamentos feito pela ABVE e empresas associadas, foram registrados um total de 100.292 veículos leves no país, incluindo os veículos elétricos híbridos (HEV), híbridos plug-in (PHEV) e os elétricos a bateria (BEV); automóveis, comerciais leves, SUVs e utilitários.

“Esses 100 mil são um grande destaque e mostram que o Brasil está no rumo certo, mas ainda falta muita coisa para a eletrificação avançar”, disse Adalberto Maluf, presidente da ABVE.

Até o mês de julho desse ano foram comercializados 23.033 veículos eletrificados no país, o que representa um crescimento de 31% em comparação com o mesmo período do ano passado quando foram vendidas 17.524 unidades.

No primeiro semestre do ano 20.427 veículos elétricos e híbridos foram vendidos no mercado nacional, aproximadamente 2,4% de participação de mercado. Apesar dos números relevantes os resultados ainda estão abaixo do potencial do mercado brasileiro de automóveis eletrificados.

“Precisamos de uma política nacional de eletromobilidade, ou seja, de políticas públicas alinhadas e coordenadas entre o governo federal e os governos estaduais e municipais para incentivar a transição do veículo a combustão para o veículo elétrico”, continuou Maluf.

De acordo com os dados da associação, em 2021 houve um crescimento de 109% das vendas globais de veículos eletrificados em relação ao ano anterior.

Atualmente, circulam por todo mundo 16 milhões de automóveis e comerciais leves elétricos/híbridos, além de 600 mil ônibus elétricos.

A previsão da ABVE para esse ano é de um crescimento ainda maior nas vendas globais de elétricos e plug-in (BEV e PHEV, algo em torno de 12 milhões de veículos, quase o dobro do total de 2021.