A Citroën segue celebrando os ótimos resultados alcançados. No mês que acaba de se encerrar, a marca registrou aumento nas vendas de praticamente todos os seus modelos à venda no Brasil e o Novo C3 já emplacou mais de 7,5 mil unidades desde o seu lançamento.
O modelo fechou o mês de novembro com o total de 3.139 veículos emplacados, o que representa um crescimento de 22% em comparação com o volume de outubro.
Esses índices fizeram com que o Novo C3 ampliasse sua participação no volume de vendas da Citroën para 73%. Já sua fatia de mercado subiu para 1,7% e, no segmento, para 6,9%.
Ainda em novembro, enquanto o mercado de VULs (Veículos Utilitários Leves) registrou queda de 1% com relação a outubro, a Citroën apresentou crescimento de 26%, sendo que a Jumpy cresceu 32% em volume frente ao mês anterior. Com isso, a marca fechou o mês com participação de mercado de 3% no segmento.
Mesmo com o mercado registrando uma queda de 1% no acumulado do ano, a Citroën teve crescimento de 37%, registrando um aumento da participação de mercado da marca para 1,6%.
Não há dúvidas de que o Novo Citroën C3 foi parte fundamental para o crescimento desses índices, com uma performance sólida desde sua estreia no mercado brasileiro.
Enquanto o segmento de SUVs compactos apresentou crescimento de 1% no volume quando comparado com os meses entre janeiro e novembro de 2021, o C4 Cactus cresceu 5% nas vendas do acumulado do ano com relação ao mesmo período do ano passado, alcançando participação de segmento de 4,2%.
Em novembro, mais uma vez a Jeep manteve a liderança entre os SUVs com 20,7% de participação de mercado no segmento e 13.311 unidades vendidas.
A marca foi líder do segmento mais importante do mercado em todos os meses de 2022, algo inédito e que confirma a força dos veículos da Jeep no mercado brasileiro.
No acumulado do ano, a Jeep já conta com 123.773 unidades comercializadas e 20% de participação entre os SUVs no país.
Os modelos da Jeep são líderes ou estão entre os mais vendidos de suas categorias. Isso demonstra toda a qualidade dos modelos produzidos em Polo Automotivo da Stellantis em Pernambuco e a confiança dos clientes na marca.
Mesmo em um mercado concorrido e desafiador, principalmente no mais importante segmento do país, o dos SUVs, a Jeep manteve a alta demanda por seus veículos.
Considerando todos os segmentos do mercado automotivo total em 2022, a Jeep tem 7% de participação.
Em novembro, o Jeep Compass ultrapassou a marca de 400 mil unidades produzidas no Brasil desde o início de sua produção em 2016.
Um número para poucos e conquistado com um trabalho muito sério por parte de todas as equipes da Jeep e da Stellantis, entre elas os times de desenvolvimento, produção, vendas e pós-vendas.
Além disso, o modelo conseguiu sua melhor participação entre os C-SUVs no ano, com 47,5% de share no segmento em novembro e 6.409 unidades emplacadas.
O modelo é líder entre os SUVs Médios em 2022, com 57.478 unidades comercializadas ao longo dos onze meses do ano e 42,4% de share na categoria, ocupando também uma posição entre os TOP 10 modelos mais vendidos no ranking geral de automóveis em novembro.
O premiado Jeep Commander é outro grande exemplo do sucesso da marca no Brasil. O modelo é líder absoluto entre os D-SUVs e alcançou a fatia de 40,4% de share do seu segmento em novembro, com 2.422 unidades emplacadas.
No acumulado do ano, o Commander já vendeu 20.075 unidades e possui 35,2% de participação em sua categoria.
O Novo Renegade mantém suas vendas fortes no disputado B-SUV, com 4.475 unidades emplacadas e 10,1% de participação no segmento em novembro e cerca de 46 mil vendas no acumulado do ano.
A Chevrolet lança a segunda geração da Montana linha 2023, um produto específico para a América Latina, que chega ao mercado a partir de fevereiro de 2023.
O veículo, que ostenta uma imagem robusta e dinâmica e vai concorrer diretamente com o Renault Oroch e a Fiat Toro, iniciou a pré-venda no dia 1 de dezembro com preços a partir de R$ 134.490 e estará disponível em duas versões: LTZ e Premier.
A picape intermediária divide a mesma plataforma do Tracker e do Onix, tem cabine dupla com quatro portas e mede 4,72 m de comprimento e 1,80 m de altura.
Essas medidas são bem próximas do Orochi, mas a Montana tem maior capacidade de carga, já que tem 874 litros de caçamba, contra 683 litros da concorrente. Porém são um pouco inferiores em comparação com a Toro que mede 4,94 m de comprimento e tem capacidade de 937 litros.
O bagageiro, é equipado com as divisórias Multi-Board, compartimentos deslizantes inteligentes para facilitar o transporte de pequenos objetos, além disso, tem uma persiana de fechamento elétrico como opção.
Esse acessório exclusivo de série será oferecido para as 2.000 primeiras unidades do lote especial de pré-venda.
A Montana 2023 presenta um design mais moderno e traz a nova identidade visual global da marca com inspiração na Blazer e Seeker, com conjunto ótico bipartido, na parte superior é mais estreito em LED e na parte inferior estão os faróis principais.
A grade mais larga apresenta detalhe cromado na versão de entrada e em preto brilhante na versão de topo, com o logotipo da Chevrolet ao centro.
Na traseira o visual inédito para picapes é bastante arrojado, com destaque para a barra preta que cruza toda a tampa da caçamba e se interliga com as lanternas. O nome da Chevrolet aparece gravado um pouco abaixo. As rodas de alumínio de liga leve de 17″ complementam o visual.
Estará disponível em seis cores sólidas ou metálicas: Branco Summit, Verde Safari, Azul Eclipse, Prata, Preto Ouro Negro e Vermelho Chili.
O interior de cinco lugares tem acabamento mais requintado e segundo a fabricante, oferece o maior espaço interno de sua categoria e a experiência mais SUV.
O painel de instrumentos não foi alterado e é o mesmo do SUV compacto. A central multimídia tem tela de 8″, com conexão Android Auto e Apple CarPlay sem fio e sistema de áudio JBL com quatro alto-falantes e subwoofer.
Os bancos tem acabamento de alto padrão em tecido e na versão topo de linha os bancos vem com revestimento premium.
A nova Montana também é bem equipada com seis airbags de série, controle de cruzeiro, controles de estabilidade e tração, chave com sensor de aproximação e partida por botão, serviço OnStar, conexão WiFi nativa e alerta de ponto cego.
Conta ainda com câmera e sensor de ré, portas com sensor de aproximação, tampa da caçamba com alívio de peso e ar-condicionado digital automático na versão Premier.
Sob o capô está o motor 1.2 turbo de três cilindros, mesmo da Tracker, com potência de 133 cv e torque de 21,4 kgfm, a transmissão pode ser manual e automática como opcional.
Segundo dados da fabricante, o consumo médio na cidade é de 7,7 km/litro e de 9,3 km/litro na estrada, quando abastecido com etanol.
Com gasolina é capaz de fazer 11,1 km/litro em perímetro urbano e na rodovia chega a 13,3 km/litro.
Versões e Preeços da Nova Chrevrolet Montana 2023:
Os clientes daAstonMartinSão Paulo tiveram seu primeiro contato com o DBX707, o SUV de luxo com 707 cv de potência. A apresentação do modelo aconteceu no último fim de semana de outubro (29), durante um café da manhã realizado no showroom localizado no bairro do Itaim Bibi, em São Paulo.
Produzido na linha de montagem de Saint Athan, no País de Gales, o DBX707 eleva aAstonMartinao auge do segmento de SUVs de luxo com uma combinação única de desempenho empolgante, dinâmica suprema, estilo inconfundível e luxo absoluto.
A unidade apresentada, na cor Plasma Blue, tem vários itens de acabamento em fibra de carbono e preço de R$ 3.650.000,00.
O SUV é definitivo em todos os aspectos: extremamente rápido, muito potente e de excelente dirigibilidade. O motor V8 biturbo de 4 litros (3.982 cm³) entrega potência máxima de 707 cv (520 kW) a 6.000 rpm e torque de 900 Nm.
Esses números tornam o DBX707 ser capaz de ir de zero a 100 km/h em 3,3 segundos e de atingir uma velocidade máxima de 310 km/h.
Tomando o design amplamente aclamado do DBX, a dinâmica e o caráter agradável ao motorista como ponto de partida, o DBX707 se baseia brilhantemente nesses atributos autenticamente esportivos.
Cada área do carro foi aprimorada para aumentar o desempenho, intensificar o prazer de dirigir e ampliar sua presença na estrada. O câmbio automático de 9 velocidades proporciona mudanças de marcha imediatas, dando ao motorista uma maior sensação de controle e capacidade de resposta.
Para destacar o desempenho do DBX707, oAstonMartinDBX707 possui “Race Start” disponível nos modos GT Sport e Sport+ para maximizar a aceleração a partir da imobilidade e mostrar verdadeiramente o desempenho aprimorado.
O DBX707 apresenta um console revisado contendo novos interruptores de seleção de modo de direção.
Em vez de entrar em um submenu dentro do sistema de infoentretenimento, o motorista tem controle imediato, e na ponta dos dedos, dos principais modos dinâmicos e configurações.
Estes incluem botões dedicados para o modo de suspensão, ESP, modo de seleção manual de marchas (que agora mantém o manual como um carro esportivo, em vez de voltar ao automático) e interruptor de escapamento ativo, que abre as válvulas do novo sistema de escapamento esportivo com tubo de escape quádruplo sem a necessidade de estar no modo de condução Sport.
O estilo e o acabamento interno também possuem exclusividades. O novo tratamento frontal faz com que o DBX receba uma grade frontal maior, um novo design de DRL (faróis de rodagem diurna, na sigla em inglês), novas entradas de ar e dutos de resfriamento de freio, além de um novo perfil de divisor frontal.
A grade cromada acetinada (ampliada para aumentar significativamente o fluxo de ar de refrigeração para o V8 de alto desempenho e para a nova transmissão de 9 velocidades) possui palhetas duplas, com as seis barras horizontais agora divididas para criar mais interesse visual e tornar esta versão topo de linha imediatamente identificável.
Na traseira, tanto a forma estética quanto a função aerodinâmica foram aprimorados. Novo spoiler adicionado à asa do teto, difusor traseiro duplo significativamente ampliado para atender ao novo sistema de escape quádruplo de grande diâmetro e novo para-choque traseiro com aberturas de painel integradas acentuam o aspecto musculoso do DBX707.
Por dentro, o DBX707 possui bancos Sport de série (bancos Comfort estão disponíveis como opção sem custo). Todas as opções de bancos vêm com ajuste elétrico de 16 posições e aquecimento na frente e atrás como equipamento de série.
Existem três opções de ambientes internos: a de série, Accelerate, que apresenta uma mistura de couro e Alcantara e as opcionais Inspire Comfort e Inspire Sport, que apresentam couro Semi-Aniline completo com emblemasAstonMartinbordados nos apoios de cabeça, faixa contrastante no centro do assento e padrão de perfuração no encosto e na almofada da base.
Para os clientes que procuram ampliar a natureza exclusiva do DBX707 e criar algo verdadeiramente único, o Q byAstonMartin, o serviço sob medida da marca, oferece o máximo em personalização.
Com uma ampla gama de opções, desde gráficos exclusivos até carbonos coloridos e materiais personalizados no interior e no exterior, cada carro “Q byAstonMartin– Comission” pode ultrapassar os limites do desejo e ser totalmente adaptado ao cliente.
A Volvo Car Brasil que mantém o compromisso de tornar-se 100% elétrica até 2030, acaba de divulgar mais inovações em seus SUVs híbridos.
Os modelos XC60 e o XC90 acabam de ganhar mais autonomia no modo elétrico, proporcionando às pessoas terem uma vivência real com um modelo 100% elétrico no seu dia a dia.
“Mudar para o 100% elétrico é um desafio e sabemos que dirigir um modelo híbrido geralmente é um trampolim para tornar-se totalmente elétrico. Por isso, a partir de agora, estamos com uma nova opção, fazendo com que as pessoas possam usar o modo elétrico a maior parte do tempo. Os novos modelos têm um poderoso e econômico motor a gasolina e um excepcional motor elétrico, proporcionando mais praticidade e facilidade”, destaca João Oliveira, diretor geral de Operações e Inovação da Volvo Car Brasil.
Houve mudanças no conjunto mecânico, o motor elétrico dos Suvs recebeu aumento de mais de 65% de potência e agora entrega 145cv e 31,5 kgf/m de torque.
A bateria também mudou e passa a ter três camadas de células, isso garante uma capacidade maior de armazenamento que agora é 18.8 kWh, um acréscimo de 62%. Assim, o XC60 passa a ter cerca de 78 km de autonomia e o XC90 cerca de 71 km.
Quando combinados, os motores elétricos e a combustão, ganham 14% a mais de potência e rendem 462 cv e 72,3 kgfm. Com o uso no modo elétrico, a Volvo Cars estima redução de 50% na emissãode CO2 na atmosfera.
Os carros também estão ainda mais equipados. O XC60 agora tem o sistema One Pedal Driving uma função que ajuda na regeneração da bateria. Com ele, o motorista usa somente o pedal do acelerador para acelerar e frear o carro.
Além disso também conta com o Google Automotive Services de série, com internet integrada e aplicativos e serviços do Google incorporados.
As versões Inscription, R-Design e Polestar vem com câmera 360º e Head-Up Display.
Ainda tem carregador por indução para smartphones, além de contar com as tecnologias Ready to Drive, que emite um alerta caso o trânsito à frente ande e o motorista ainda não tenha partido com o veículo e o Emergency Stop Assist, que irá parar o veículo, caso o motorista não reaja a nenhum dos alertas emitidos pelo sistema.
As versões Inscription e R-Design do XC90 vem equipadas com Park Assist com câmera 360° e sistema de Suspensão a Ar, que adapta o carro de acordo com as opções que forem feitas nos cinco modos de condução.
Na parte interna muito luxo e conforto com acabamento em fibra de carbono ou madeira, dependendo da versão, painel de instrumentos digital de 12,3″ integrado com o painel central de LCD 9″ touch screen e sistema de entretenimento.
O sistema de áudio é da Bowers & Wilkins, com 19 alto-falantes com Subwoofer e um total de 1400 watts de potência, com conexão com Apple Carplay e Android Auto.
Um dos maiores destaques da Volvo é a segurança e os SUVs da marca vêm com a moderna tecnologia City Safety, que oferece a mais avançada assistência à condução.
Trabalha junto com o Pilot Assist e o controle de cruzeiro adaptativo, que conta com sensores e câmeras que monitoram as faixas das vias e um sistema que comanda a aceleração, frenagem e também auxilia no deslocamento do veículo.
Conta também com alerta de tráfego cruzado, frenagem automática, alerta de mudança de faixa e de ponto cego.
Possui ainda a Care Key, que permite a regulação do limite de velocidade através de uma programação com a chave principal e a Care Key.
Os modelos vêm de série com o Volvo On Call, um serviço de segurança, proteção e conveniência que oferece assistência 24h e auxílio de emergência.
“A Volvo Cars será totalmente elétrica até 2030. Aqui no Brasil, toda nossa frota já é híbrida ou elétrica, somos líderes em vendas nesse segmento e estamos investindo em infraestrutura urbana e rodoviária para viabilizar ainda mais o acesso das pessoas aos modelos. Não vamos parar e, a cada dia, trabalhamos para oferecer mais opções e mostrar como a eletrificação está e estará presente na vida das pessoas”, comenta Rafael Ugo, diretor de Marketing da Volvo Car Brasil.
