A Ram confirmou hoje, no Salão do Automóvel de Chicago, nos Estados Unidos, que sua primeira picape elétrica a bateria será conhecida como Ram 1500 REV.

O anúncio da inédita Ram 1500 REV como o nome da primeira picape elétrica da marca representa o mais recente passo na jornada de eletrificação da Ram para trazer as melhores opções eletrificadas do setor para o mercado.

“Na Ram, começamos uma revolução no ano passado, quando convidamos os consumidores para o início de nossa jornada de eletrificação, reunindo seus comentários sobre exatamente o que eles estão procurando em uma picape elétrica. Estamos ansiosos para entregar nossa primeira picape EV, a nova Ram 1500 REV, para esses consumidores no próximo ano. Temos confiança de que a Ram 1500 REV ultrapassará a concorrência, oferecendo o que será a principal combinação de atributos com os quais os clientes mais se preocupam: alcance, carga útil, reboque e tempo de carga”, disse Mike Koval Jr., CEO da Ram.

A produção da nova Ram 1500 REV começará no próximo ano.

Mais informações estarão disponíveis no domingo, 12 de fevereiro, e o veículo será formalmente revelado ao público nos próximos meses.

Sobre a Ram

Em 2009, a marca Ram foi lançada como uma divisão independente, focada em atender às demandas dos compradores de picapes e em entregar veículos que sejam referência de qualidade.

Com uma linha completa, a Ram produz utilitários que dão conta do trabalho pesado e de transportar famílias para onde elas precisam. A Ram é parte do portifólio de marcas oferecidas pela Stellantis.

A SERES apresentou por ocasião do Salão de Bruxelas, em janeiro, o reposicionamento da marca e a projeção de crescimento para os próximos anos.

Formada nos Estados Unidos em 2016 com investimento de empresas chinesas do setor automobilístico com o objetivo de produzir NEVs (new energy vehicles), a SERES vem ocupando lugar de destaque na produção de veículos elétricos inteligentes.

Reestruturada ao longo dos últimos anos, a empresa está prestes a iniciar a venda de seus produtos no Brasil, oferecendo SUVs elétricos e comerciais leves elétricos.

A reestruturação da SERES se deveu principalmente ao crescimento da marca, impulsionado após a integração com a Huawei como parceira tecnológica e comercial e à decisão estratégica de transferir sua linha de produção de veículos para a China.

O primeiro produto resultante dessa parceria é o SERES 5, lançado em 2018 e que, agora na China, pode ser comprado tanto nas concessionárias SERES quanto nas lojas da Huawei.

Atualmente, a SERES está entre as 500 maiores empresas da China, tem mais de 15.000 funcionários e ações negociadas na bolsa de valores de Xangai.

Também foram divulgados os pontos da SERES quanto à missão da empresa: impulsionar a transformação da energia automotiva e criar um estilo de vida de mobilidade inteligente. Um dos primeiros produtos desta renovação é o novo SERES 5 EV.

Para sustentar seu crescimento, a SERES anunciou um investimento de US$ 10 bilhões em pesquisa e desenvolvimento para os próximos seis anos.

A área de P&D concentra 3.107 profissionais, ou 23% do quadro de funcionários da SERES. A empresa detém 3.000 patentes de tecnologia e 150 patentes de invenção.

As seis fábricas da SERES existentes na China (todas com os padrões da indústria 4.0) possuem capacidade para produzir 550.000 veículos por ano entre carros elétricos de passeio como SERES 3 e SERES 5 e novos comerciais elétricos, dos quais serão vendidos no Brasil os modelos EC31 e EC35.

Isso se traduziu em 135.054 veículos elétricos vendidos em 2022. A SERES é a marca com maior velocidade de crescimento na China atualmente: 226% em 2022, em relação ao ano anterior.

O crescimento visa também aumentar a presença da marca no mercado externo.

A SERES prevê exportar 50.000 unidades em 2023 e trabalha para aumentar suas exportações anuais em ritmo acelerado, até chegar a 300.000 veículos vendidos em 2027.

A SERES criou uma base operacional na Europa (mais precisamente em Amsterdã, na Holanda), na qual funcionarão os centros de treinamento para as equipes de vendas, assistência técnica e operações.

Essa base dará suporte às operações da SERES no Brasil, cujas operações se beneficiarão da distância física significativamente menor e do fuso horário favorável.

Em Bruxelas, a SERES mostrou o novo SERES 5 EV, um SUV elétrico com 500 km de autonomia (ciclo WLTP) e dois motores (dianteiro e traseiro) que garantem potência máxima de até 430 kW (equivalentes a 584 cv) e torque máximo de 960 Nm nas versões 4WD.

Alimentados por baterias de alto desempenho de 90 kWh, esses motores proporcionam uma aceleração de 0 a 100 km/h em 3,7 segundos, digna de um carro esporte.

O SERES 5 EV será uma opção adicional ao já existente SERES 5 EVR, equipado com um gerador a combustão que entra em funcionamento sempre que a carga da bateria fica abaixo de 30%.

Esse sistema garante ao SERES 5 EVR uma autonomia superior a 1.000 km.

Ambos se juntarão aos comerciais leves elétricos EC31 (caminhão) e EC35 (furgão de carga) e ao SERES 3 (SUV elétrico), que serão comercializados pela SERES no Brasil a partir de março. Os novos SERES 5 chegarão em junho.

A Volvo Car Brasil mostra que está no caminho certo e se consolida como a marca que mais vende veículos híbridos e elétricos no país.

Com mais de 5.200 veículos vendidos em 2022, a marca garante 28,7% de market share no segmento de veículos recarregáveis na tomada.

Outro grande destaque é a liderança absoluta entre os carros 100% elétricos (BEV) com participação de 30,2% no mercado brasileiro. Na categoria de híbridos plug-in (PHEVs) a marca também assume a liderança detendo 27,7%.

“Este número marca a nossa trajetória e confirma que estamos no caminho certo. Desde 2020, quando anunciamos nosso compromisso de nos tornar uma marca 100% elétrica, o Brasil tem se destacado e sendo um importante player para a VolvoCars neste segmento”, destaca Luis Rezende, head de Latin America & Presidente da VolvoCar Brasil.

Carro elétrico mais vendido do país

O XC40 Recharge Pure Electric se consolidou como o carro elétrico mais vendido do país. No ano de seu lançamento o XC40 já havia atingido a marca de terceiro veículo mais vendido, mesmo tendo sido lançado no segundo semestre do ano.

Em 2022 o veículo que esteve todos os meses na liderança das vendas de carros elétricos se consolidou líder com 22,7% do mercado, que representa 1.770 unidades vendidas.

“O XC40 foi a nossa porta de entrada para um presente 100% elétrico e seu sucesso é traduzido não somente no número de vendas, mas também nos diversos prêmios atribuídos pela imprensa nacional. Por isso, é muito gratificante notar que o nosso primeiro carro elétrico segue atingindo números tão significativos”, comenta Marcelo Kronemberguer, diretor Comercial Brasil da VolvoCars LatAm Hub.

Linha premiada

Assim como o XC40, toda a linha Volvo no Brasil foi premiada em 2022. Com mais de 15 prêmios conquistados, a marca segue sendo referência em segurança e atinge novos patamares com relação a inovação, potência e até valorização de mercado.

O híbrido XC90 recebeu o selo de Maior Valor de Revenda Autos 2022 da Auto Informe, sendo o Híbrido acima de R$ 500 mil que menos desvaloriza após um ano de uso.

Já o carro-chefe da marca, XC60 foi campeão em cinco premiações: Quatro Rodas, Motorshow, UOL, e L’Auto Preferita. A motorização dos dois icônicos híbridos da marca também recebeu o título da Auto Esporte de Motor do Ano acima de 2.000 cm3, com o 2.0 híbrido plug-in.

Os 100% elétricos, XC40 e C40, acumularam oito primeiros lugares, com destaque para Melhor Compra e Qual Comprar, da Quatro Rodas e AutoEsporte, que elegem as melhores opções de veículos para os consumidores.

O C40 também levou o primeiro lugar na Motorshow, TopCar TV, Auto Esporte, Mobilidade Estadão e L’Auto Preferita.

Já o XC40 também venceu na nova premiação da revista Exame, sendo eleito o Carro Mais Confiável Acima de 300 mil reais.

Eletrificação

Além de ter sua linha de produtos inteira premiada a empresa também se destaca por seu investimento em eletrificação.

Com um plano de instalação de eletropostos interestaduais, a Volvo é hoje a marca que mais investe em infraestrutura de carga de veículos elétricos no país.

Em 2022, encerrou o ano com mais de 1000 carregadores AC, o tradicional Wallbox da marca, que carrega veículos híbridos e elétricos, espalhados por todo o país e sete pontos de carga rápida, que conectam juntos 2.050 km de estradas.

“Este ano temos a ambição de finalizar a primeira fase, com mais seis instalações próximas ao estado de São Paulo, e iniciar a a implementação da fase dois, que tem como principal objetivo expandir a nossa cobertura para outros estados”, reforça Rafael Ugo, diretor de Marketing do VolvoCars LatAm Hub.

Em todo o mundo a preocupação com a sustentabilidade aumentou e isso se estendeu também para as indústrias automotivas que resolveram investir mais na energia limpa para produção de veículos elétricos.

Segundo relatório da International Energy Agency (Organização Internacional para Fomento da Indústria de Energia), apenas em 2021, foram comercializados 6,6 milhões de veículos elétricos no mundo, o que representa 8,57% do mercado global de carros e fez triplicar a participação de mercado em relação aos dois anos anteriores.

Atualmente estima-se que aproximadamente 16 milhões de automóveis e comerciais leves elétricos circulam no mundo.

No Brasil não foi diferente e a cada dia a venda de automóveis eletrificados cresce e tem superado todas as expectativas para o mercado nacional, especialmente no segmento de veículos leves.

Segundo dados da ABVE (Associação Brasileira de Veículo Elétrico), circulavam no Brasil uma frota de 77.259 mil veículos eletrificados em 2021 e em abril de 2022 esse número aumentou para 90.109 carros eletrificados.

Somente nos três primeiros meses do ano, os automóveis híbridos e elétricos somaram juntos 2,6% do mercado, onde 2,3% (8.592 unidades), foram de modelos híbridos e 0,3%, ou seja, 1.291 modelos totalmente elétricos foram emplacados.

Esses números continuaram crescendo e em julho foram registrados pela ABVE 100 mil veículos eletrificados em circulação no país.

Crescimento nas Vendas

O mês de setembro foi especialmente positivo para o mercado automotivo nacional e de acordo com a Fenabrave (Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores), o segmento de carros elétricos e híbridos foi o que apresentou o maior crescimento nas vendas, com 6.391 unidades vendidas, isso representou um aumento de 50,31% em comparação com agosto.

Os dados são ainda mais impressionantes quando feita uma comparação com o mesmo mês em 2021, já que houve um crescimento de 131,98%.

No acumulado de janeiro a setembro, foram vendidos 32.242 automóveis eletrificados, o crescimento foi de 41,75% em relação ao mesmo período do ano anterior.

Vale salientar, que esses dados incluem os veículos elétricos híbridos (HEV), híbridos plug-in (PHEV) e os elétricos a bateria (BEV), automóveis, comerciais leves, SUVs e utilitários.

Diante do crescimento desse segmento no mercado brasileiro, muitas montadoras estão investindo mais na expansão do seu portfólio de veículos eletrificados.

Um dos exemplos disso é a Toyota que oferece o Corolla e o Corolla Cross, os carros híbridos mais baratos e mais vendidos do país. Juntos, foram responsáveish por 72% do mercado somente nos três primeiros meses de 2022.

Os modelos Jeep Compass e Volvo XC60 também são outras opções da categoria.

Em relação as marcas que trabalham com modelos totalmente elétricos um dos destaques fica por conta da Peugeot que lançou na primeira semana de novembro, o Peugeot e-2008, seu terceiro modelo 100% elétrico, o e-208 e o e-Expert já estão disponíveis no mercado.

O SUV chega com preço de R$ 259.990 e é o segundo SUV elétrico mais barato do Brasil, ficando atrás apenas do JAC e-JS4 que custa R$ 249.990. Algumas outras opções para quem deseja comprar um carro elétrico, são: Renault Kwid e-Tech, Nissan Leaf, Volvo XC40, entre outros.

Os consumidores brasileiros parecem estar cada vez mais atentos e interessados em aliar os benefícios trazidos pelos veículos eletrificados, como potência e desempenho, com a redução de emissões de dióxido de carbono (CO2) no planeta.

A indústria automotiva em todo mundo tem ampliado o investimento em carros elétricos. No mercado nacional não foi diferente e os automóveis eletrificados já são uma realidade.

De acordo com dados da Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE), houve um aumento de 115% na venda de automóveis elétricos no país, apenas no primeiro trimestre de 2022.

Diante do constante crescimento do segmento dos veículos eletrificados, aumentou também a necessidade de oferecer uma infraestrutura que possa fornecer o serviço adequado para o carregamento destes carros.

Foi pensando em como realizar esse atendimento que nasceu a New Mobility Brasil, uma empresa 100% pernambucana e pioneira em mobilidade elétrica no Nordeste.

A companhia é especializada em venda, instalação, locação e manutenção de carregadores para veículos elétricos e híbridos, além de ter a sua própria marca de carregador.

Atualmente a empresa atende principalmente shoppings, empresariais, construtoras, restaurantes, hospitais, concessionárias, entre outros.

À frente da empresa, que atua no mercado desde 2019, está seu fundador, Carlos Araújo, que viu nesse ramo uma nova oportunidade de negócio.

Além de ser diretor executivo da New Mobility, também atua em outros empreendimentos. Como surgiu a ideia de criar a New Mobility Brasil?

Tudo começou quando por meio uma transação de negócio recebi um veículo híbrido e não entendia como era o funcionamento e processo de carregamento do carro. Comecei uma pesquisa para me aprofundar no assunto e gostei. Entendi que aquele seria o futuro, assim, de uma necessidade pessoal eu vi uma possibilidade real de negócio.

Quais as principais estratégias e diferenciais que fizeram da New Mobility uma referência em mobilidade elétrica, especialmente no mercado nordestino?

Desde o início os principais objetivos da empresa sempre foram fornecer um serviço eficiente, inovador e sustentável para todos os clientes. Para isso, sempre investimos intensamente em tecnologia e inovação. Além de trabalharmos em parceria com algumas das principais fabricantes mundiais, nós produzimos e comercializamos nossa linha própria de carregadores. Também oferecemos a personalização dos carregadores com a marca da empresa que o adquirir, se assim desejarem.

Quais os planos da New Mobility Brasil para os próximos anos?

Nossa perspectiva para o futuro é transformar a New Mobility Brasil num modelo de negócio através de franquias, dessa forma, expandiremos a empresa por todo o Brasil. Também lançaremos em breve nosso e-commerce, além disso, vamos estabelecer uma plataforma de gerenciamento de cobrança através de um aplicativo assim, tornaremos possível que nossos clientes rentabilizem seus carregadores. O nosso objetivo é sermos uma referência em nível nacional e nos tornarmos uma das maiores e melhores empresas no segmento de mobilidade sustentável do país.

O ano de 2023 já começou para a SERES Brasil. A chegada do primeiro lote dos SUVs elétricos SERES 5 EVR e SERES 3 para venda ao público prevista para fevereiro.

Paralelamente, a importadora está finalizando o processo de homologação de dois veículos comerciais leves elétricos: o caminhão “baú” EC31 e o furgão de carga EC35, ambos fabricados pela chinesa DFSK Motor, coligada da SERES.

Concebidos para uso urbano, os dois modelos proporcionam autonomia em torno de 300 km e possuem baterias de 41 kWh. O motor elétrico de 81 cv entrega 200 Nm de torque nas rodas traseiras.

Tanto o EC31 quanto o EC35 possuem direção com assistência elétrica, ar condicionado, ABS, aviso de segurança para pedestres, radar, câmera de ré, retrovisores elétricos, tela de controle central, chave com controle remoto e janelas com comandos elétricos.

Nos testes, os dois modelos se mostram confortáveis, ágeis e práticos, de acordo com a proposta dos veículos. O caminhão EC31 tem 4.750 mm de comprimento e 1.670 mm de largura e 2.400 mm de altura.

As dimensões do baú (2.770 mm de comprimento, 1.565 mm de largura e 1.550 mm de altura) resultam em um volume útil de 6,72 m³, com capacidade para até 1.020 kg de carga.

O furgão EC35 tem 4.500 mm de comprimento, 1.680 mm de largura,  1.985 mm de altura e compartimento de carga com 4,8 m³ de volume livre para até 950 kg de peso.

Em ambos, a distância entre-eixos é de 3.050 mm. Ambos estarão disponíveis para venda no primeiro trimestre de 2023.