A Jeep anunciou o lançamento do Compass 4xe no Brasil, seu primeiro híbrido plug-in no país chega no próximo dia 4 de abril. Esta data “4×4” é usada tradicionalmente pela marca para eventos comemorativos e/ou estreias e destaca o primeiro lançamento da Jeep em 2022.

Esse modelo não será produzido na fábrica de Goiana, PE, será importado de Melfi na Itália e por isso deverá se apresentar na versão Compass S, topo de linha que é a mais bem equipada e consequentemente mais cara. Tendo como base os preços da versão mais cara do SUV médio e dos principais concorrentes, deve custar algo entre R$ 250 mil e R$280 mil.

Sob o capô tem o motor híbrido 1.3 turbo a gasolina ligado a um elétrico de 60 cv na traseira e injeção direta de 27,5 kgfm, entregando 190 cv ou 240 cv. A versão mais potente é a que deverá ser trazida ao mercado brasileiro. Atinge de 0 a 100 km/h em 7,3 segundos, sendo 2 segundos mais rápido que o flex e 3,4 segundos mais rápido que o diesel e tem velocidade máxima de 200 km/h.

Com baterias de lítio de de 11,4 kWh, o Compass 4xe faz 52,6 km/litro no ciclo combinado e até 50 km somente na eletricidade. Seu carregamento completo no wallbox leva menos de 2 horas mas num carregador simples pode levar até 5 horas na tomada.

O SUV não deve apresentar muitas alterações no visual em relação ao modelo convencional, além da logomarca e alguns detalhes. Por dentro virá equipado com central multimídia de 10,25″, painel de instrumentos digital, carregar de smartphone por indução, controle adaptativo e de cruzeiro, alerta de ponto cego, gestão de energia e modos de condução, entre outros.

“A Jeep está prestes a entrar em uma nova era no Brasil com a chegada da plataforma de veículos 4xe híbridos plug-in, que permitirão ainda mais liberdade para quem quer um modelo eletrificado. Em breve, vamos escrever o capítulo um desta história por aqui com o lançamento do primeiro 4xe no mercado nacional”, comentou Alexandre Aquino, diretor do Brand Jeep para a América do Sul.

A Citroën deu início a produção do novo C3 na fábrica de Porto real (RJ). A estreia contou com a visita de Carlos Tavares, CEO mundial da Stellantis e diretores da marca, entre os quais Antonio Filosa, presidente da Stellantis na América do Sul.

O C3 vai usar uma variante da plataforma modular CMP que deriva do projeto indiano C-Cubed e é o primeiro de três modelos da marca que chegarão ao mercado sul americano. Que deverá contemplar também um sedã compacto e um SUV, para substituir o C4 Cactus.

Para esse projeto, a fábrica de Porto real (RJ) recebeu investimentos de mais de R$ 220 milhões e passou por alterações industriais e tecnológicas para receber a nova plataforma, como a instalação de novos robôs, além de um processo inédito que permitirá a produção do novo Citroën C3 e também vai favorecer os atuais modelos fabricados na unidade.

O Citroën C3 faz parte da estratégia de internacionalização da marca e segue como um hatchback de entrada que recebeu várias atualizações para ser uma opção acessível e competitiva para Amércia Latina.

“O Novo Citroën C3 é um grande orgulho para as nossas equipes da América do Sul, que tiveram um enorme protagonismo na concepção e no desenvolvimento deste veículo global e o fizeram com maestria. Ele é um dos mais importantes lançamentos dentro da nossa estratégia na região e já contou com o suporte decorrente das sinergias promovidas pela Stellantis, como nossos laboratórios e campos de provas. Tenho certeza de que o Novo C3 vai acelerar o crescimento da Citroën na América do Sul”, disse Antonio Filosa, presidente da Stellantis na América do Sul.

Entre as atualizações do novo hatch uma das apostas está no visual. Serão 13 opções de customização de cores e pintura bitom, onde o teto terá uma cor diferente do restante da carroceria, como já foi divulgado na versão “Spring Blue” com o teto branco. Por dentro, o destaque fica para a central multimídia de 10″, com integração sem fio para Android Auto e Apple CarPlay.

Quanto ao conjunto mecânico, a expectativa é de que venha equipado com dois motores o 1.0 Firefly do Fiat Argo de três cilindros, com 77 cv e 10,9 kgfm de torque e transmissão manual e o 1.6 de quatro cilindros do Peugeot 208, com 118 cv e 15,5 kgfm de torque e câmbio automático de 6 marchas.

O novo C3 será bem equipado e espaçoso, e ainda assim competitivo em termos de preço, se posicionado entre os Fiat Mobi e Argo. O lançamento está previsto para abril e a expectativa da marca é fechar 2022 acima dos 2% no mercado nacional com a entrada do novo modelo no país.

O Grupo Stellantis iniciará uma nova fase no Brasil com seu primeiro carro híbrido plug-in da Jeep, o Compass 4xe. O modelo virá importado da Europa como novo topo de linha do SUV médio e deve desembarcar ainda no primeiro semestre do ano. 

O Compass vem equipado com motor 1.3 turbo combinado com outro motor elétrico responsável por tracionar o eixo traseiro, por isso o nome “4xe”, em alusão a tração 4×4 com uso da força elétrica. Possui um conjunto de baterias de íons de lítio de 11,4 kWh, com autonomia de 50 km no modo elétrico, que podem ser recarregadas na tomada convencional de casa ou com carregador wallbox.

O SUV é vendido em duas versões na Europa, com 190 cv ou 240 cv associado a 60 cv do elétrico, com câmbio automático de seis marchas e rendimento médio de 52,6 km/litro. Alcança de 0 a 100 km/h em 7,3 segundos com velocidade máxima de 200 km/h. 

O Brasil deverá receber a versão topo de gama que vem com diversos itens de série como teto solar panorâmico, 6 airbags, painel de instrumentos digital, central multimídia de 10,25” com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, câmera 360°, controle de cruzeiro adaptativo, faróis full-LED, entre outros.

A Jeep espera que a chegada do Jeep Compass 4xe marque uma nova era de sucesso no mercado nacional, com modelos híbridos plug-in representando o máximo em eficiência e abrindo portas para a entrada de mais modelos que virão no futuro.

A Fiat revelou no último domingo (13) durante o Big Brother Brasil, o novo Pulse Abarth 2023, estabelecendo o retorno da marca ao Brasil, apresentando seu primeiro SUV em 73 anos de história.

A proposta é a implementação da Abarth como marca, para isso conta com uma série de iniciativas como retorno da produção nacional, lojas especializadas para a venda do esportivo, com vendedores especialmente treinados para atender os clientes, também serão vendidos produtos de Life Style da marca e foi lançada uma plataforma digital com informações exclusivas sobre o novo SUV: abarth.fiat.com.br.

Além disso, devido a sua história estar fortemente ligada à competições automotivas, a Fórmula 4 virá equipada com motores Abarth este ano.

O Pulse Abarth virá equipado com motor 1.3 Turbo Flex T270 de 180 cv (quando abastecido com gasolina) e de 185 cv (com etanol),  torque de 27,5 kgfm e câmbio automático de seis velocidades. Além de apresentar calibrações de motor, freios e suspensão exclusivos da versão.

Quanto ao visual, apresenta para-choque com grade em formato de colmeia com a logo do escorpião no centro, os faróis auxiliares foram deslocados para entrada de ar inferior e uma barra na cor vermelha combina com os retrovisores também vermelhos, dando uma aparência ainda mais esportiva ao SUV.

Já na parte traseira vemos o nome Abarth na parte central da tampa do porta-malas, o para-choque tem desenho exclusivo com extratores na parte inferior e escapamento com saídas duplas. Na lateral, as molduras dos para-lamas tem acabamento exclusivo, adesivos com o nome Abarth na parte inferior e rodas aro 17″ com pneus 215/50R17. 

O lançamento oficial do novo Pulse Abarth 2023 ocorrerá no 4º semestre do ano e sinaliza a volta da divisão esportiva ao mercado brasileiro. Também já foram anunciados mais dois modelos que deverão ser lançado nos próximos anos, indicando o interesse de crescimento da marca no país. 

A Stellantis continua investindo no projeto de zero emissões e lança o E-Ulysse na Europa a partir de maio desse ano. Feito com a mesma base dos modelos da PSA, Peugeot E-Expert, Citroen E-Jumpy e Opel Zafira-E, e montados na mesma plataforma EMP2. Foi classificado como um veículo ideal para serviços de transporte exclusivo VIP.

O Fiat elétrico vem com uma bateria de 50 kWh, com alcance de até 230 km WLTP e outra opção de 75 kWh com 330 km de alcance WLTP. Apresenta um desempenho discreto, porque o foco não é a velocidade e sim o conforto, gerando 100 kW, o equivalente a 136 cv e 26,5 kgfm de torque, com velocidade máxima de 130 km/h.

Acelerando de 0 a 100 km/h em 13,5 segundos. Possui um sistema de carregamento rápido de 100 kW e em 30 minutos consegue carregar 80% da bateria.

O destaque está no conforto e espaço, dispondo de até 4.900 litros de volume de carga, a versatilidade deste utilitário é impressionante.

Dispõe de 12 configurações na versão com oito assentos ou 16 na variante com sete bancos. Isso oferece diversas possibilidades de configurar a cabine. Apenas deslizando os assentos é possível transformar o ambiente interno em uma espécie de “sala de estar” muito confortável, com poltronas de couro luxuosas e mesa dobrável.

O E-Ulysse também impressiona quando se trata de tecnologia e segurança. Equipado com painel de instrumentos analógico e central multimídia LCD de 7″, conectados com Apple Car Play e Android Auto. Também tem teto solar panorâmico, que vem com uma faixa de difusores de ar-condicionado com 6 aberturas ajustáveis e iluminação personalizada para a cabine de passageiros. Além do inédito dispositivo portátil de desinfecção do ar, que garante remover as impurezas internas.

Quanto a segurança, oferece outros recursos como frenagem automática de emergência, avisos de saída de faixa, reconhecimento de sinais de trânsito, monitoramento de ponto cego, controle de tração Grip Control, aviso de colisão frontal, entre outros.

Não houve confirmação sobre os valores de venda do E-Ulysse, mas baseado nos preços de modelos similares das outras marcas Stellantis, pode-se estimar algo em torno de 40.000 euros, que equivale aproximadamente a R$ 226 mil.

Aconteceu nesta terça-feira (1º) o ‘Dare Forward 2030’ apresentado pelo CEO da Stellantis, Carlos Tavares, onde fez a divulgação do plano estratégico da empresa para os próximos anos e anunciou o seu primeiro Jeep 100% elétrico.

Com foco no combate às mudanças climáticas, tem como objetivo ser líder na indústria automotiva na descarbonização, reduzindo em 50% as emissões líquidas de carbono até 2030 e no máximo em 2038 querem chegar a zero. Para isso, o objetivo é ser totalmente elétrica na Europa até 2030 e 50%  nos Estados Unidos, ultrapassando a marca de 75 veículos elétricos, com  5 milhões de unidades vendidas em todo o mundo.

Pouco foi revelado sobre o design e informações técnicas deste primeiro modelo elétrico. É um SUV com porte menor que o Renegade, com lançamento programado para o primeiro semestre de 2023, montado com a plataforma CMP (Common Modular Platform) do Grupo PSA, que já atende outros diversos carros elétricos da empresa.

Visualmente assemelha-se ao Renegade porém mais arredondado. Tem a grade clássica da Jeep como uma peça fechada para criar uma identidade, uma linha fina em LED na parte superior para iluminação diurna e os faróis normais abaixo. Na traseira vemos as mesmas linhas em LED nas lanternas, porém com um acabamento preto no entorno. O que chamou atenção foi a maçaneta na coluna C para as portas traseiras, já que não é um design comumente adotado pela marca.

Não foi citada a estratégia que deverá ser adotada para a América Latina, mas a entrada do Compass 4xe no Brasil prevista para acontecer ainda esse ano, marcará o início do projeto de eletrificação da Jeep no país.