Em comemoração ao aniversário de 75 anos do lançamento do Land Rover Série I, que aconteceu no Salão do Automóvel de Amsterdã (Holanda) em 1948, a marca apresenta o Defender 75th Limited Edition. 

O veículo mantém as linhas de design familiares, mas oferece as mais novas e melhores comodidades e grandes atualizações tecnológicas, além de contar com detalhes singulares que celebram a história desse veículo ao longo dos anos.

“O Defender é um veículo muito especial para a Land Rover, dono de um legado incomparável, que, ao longo dos anos, foi protagonista de ações muito emblemáticas em todas as partes do mundo atingindo o status de ícone. Além do carro ser especial, também queremos que os seus compradores se sintam especiais neste momento de celebração, em reconhecimento ao seu entusiasmo pela marca”, explica Paulo Manzano, diretor de marketing da Jaguar Land Rover Brasil.

Disponível em carroceria 90 ou 110 (o mercado brasileiro contará apenas com a opção 110), o Defender 75th Limited Edition traz um design com detalhes exclusivos e acabamento externo e interno na icônica pintura Verde Grasmere, uma cor oferecida ao Defender pela primeira vez e exclusivamente para o modelo de tiragem limitada.

Uma variedade de acabamentos estéticos são exclusivos do veículo, incluindo as rodas de liga leve de 20″ que receberam a mesma pintura na cor verde, o grafismo único de 75 anos e para-choques na cor Ceres Silver, que completam o distinto visual do Defender 75th.

O interior do Defender é robusto e versátil. O console tem acabamentos feitos na cor Verde Grasmere, com detalhes gravados a laser nas extremidades laterais do painel.

Os assentos têm acabamento na cor Resist Ebony, com detalhes no console central feitos com o Robustec, material premium mais robusto disponível no Defender.

O modelo apresenta um teto de tecido dobrável com teto panorâmico deslizante, incluem ainda assentos elétricos aquecidos com memória de 14 vias para motorista e passageiro, lavagem de faróis, pacote de reboque, volante aquecido e ar-condicionado de três zonas.

A tecnologia também é um destaque dessa edição que é baseada na variante topo de linha HSE. Vem com um sistema de câmera surround 3D, sistema de som Meridian, faróis de LED Matrix, sistema de infoentretenimento Pivi Pro com tela de 11,4″, head-up display e carregamento wireless.

A motorização do Defender é híbrida e traz o motor a Diesel MHEV de 3,0 turbo de seis cilindros que rende potência de 300 cv e torque de 66,2 kgfm, combinado com um alternador que também tem a capacidade de funcionar como motor elétrico. 

O alternador usa a rotação do motor para gerar corrente elétrica, e recupera energia quando o carro desacelera, carregando uma bateria de lítio de 48 volts instalada no veículo.

Ao operar como um motor elétrico, ele utiliza essa energia da bateria para dar partida no motor pelo start/stop e fornece a assistência de torque necessária para reduzir o consumo de combustível e emissão de CO2.

Além do carro exclusivo, os clientes também poderão adquirir os itens da linha criada especialmente para expressar a singularidade dessa edição limitada. A coleção Lifestyle estará disponível na rede de concessionárias da marca a partir de janeiro de 2023.

A linha conta com diversos produtos como um relógio minimalista único com duas pulseiras na mesma cor do veículo, mochila funcional e roupas com grafismos e detalhes exclusivos da comemoração de 75 anos.

O Defender 75th Limited Edition terá apenas 10 unidades disponíveis no Brasil com previsão de chegada em janeiro e o preço de R$ 819.950,00. 

Algum tempo atrás, a Lamborghini lançou sua última criação, o Lamborghini Aventador, um dos maiores sucessos da marca. Agora o sucessor desse supercarro foi visto durante realização de testes na Europa.

Ainda sem nome e sem muitas informações, o que se sabe é que o novo supercarro virá equipado com motor V12 associado a um sistema híbrido plug-in, levando a Lamborghini para a próxima era. 

O uso de tecnologia híbrida é uma tendência que deverá ser adotada em todos os modelos da marca visando cumprir a nova regulamentação europeia sobre emissões.

Crédito: Drive

Crédito: Drive

Pelas imagens é possível identificar alguns detalhes do carro, que demonstram um design muito mais robusto. Os faróis estão menores e apresentam um arranjo de lâmpadas divididas, já as entradas de ar montadas abaixo são bem amplas.

As proporções são semelhantes às do Aventador, principalmente em relação ao pilar A e à linha do teto.

Nas laterais destacam-se as grandes aberturas de ar em ambos os lados do motor, que são essenciais para garantir o seu resfriamento. As rodas tem acabamento em preto e freios a disco com pinças amarelas.

Na traseira, chamam atenção as lanternas em forma de “Y”, a inspiração parece ter vindo do conceito Terzo Milennio de 2017.

No centro do estão quatro enormes tubos de escape, posicionados logo abaixo do spoiler traseiro. Toda a tampa do motor e o difusor também foram redesenhados.

Crédito: Drive

Crédito: Drive

Quanto à motorização, não há certeza se o novo V12 reduzirá os 6,5 litros do Aventador de saída, é esperado que o superesportivo tenha potência de pico para atingir algo em torno de 800 cv, como o híbrido 296 GTB com motor V6 da Ferrari que entrega 818 cv.

Além do trem de força, é esperado que o carro tenha tração nas quatro rodas, direção nas quatro rodas e tecnologia aerodinâmica ativa.

Crédito: Drive

O substituto do Lamborghini Aventador só deverá ser apresentado oficialmente em 2023 com entrega prevista para 2024.

Já o lançamento do primeiro modelo 100% elétrico da Lamborghini só deverá ocorrer entre 2025 e 2030.

A Nissan está cada dia mais ampliando seu portfólio de veículos híbridos e elétricos e agora apresenta na Europa a nova geração do Nissan X-Trail 2023 com sistema híbrido atualizado.

A montadora japonesa já prometeu o lançamento de um modelo com mecânica e-Power na América do Sul em 2023, por isso acredita-se que o novo X-Trail poderá ser sua aposta como estratégia também para o mercado brasileiro.

O conjunto mecânico híbrido é composto pelo sistema e-Power que traz motor 1.5 turbo de três cilindros movido a gasolina, que não está conectado às rodas e funciona como um gerador de energia para as baterias de até 2,1 kWh, que alimenta o motor elétrico de 204 cv de potência e 33,6 kgfm de torque. 

O veículo é potente e acelera de 0 a 100 km/h em 8 segundos, apresenta tração nas duas ou nas quatro rodas e o consumo é de 21,7 km/litro. 

Também possui sistema de frenagem regenerativa e-Pedal Step, que reaproveita a energia da frenagem ainda permite frenagens sem usar o pedal de freio.

Tudo isso confere ao veículo características mais comuns aos modelos elétrico do que híbridos, por isso ele está posicionado no segmento REEV, sigla que pode ser traduzida como “elétricos com extensor de alcance”.

A versão com tração integral chamada de e-4ORCE acrescenta um segundo motor elétrico ao conjunto, que soma 214 cv de potência. Com isso a aceleração para alcançar os 100 km/h acontece em 7 segundos, com um consumo de 19 km/h e velocidade máxima de 180 km/h.

O modelo é construído sob a plataforma CMF-C da aliança Renault-Nissan-Mitsubishi e com isso traz muitas melhorias em relação a eficiência, tecnologia e design.

O X-Trail mede 4,68 m de comprimento e 2,70 m de distância entre-eixos e será oferecido em duas versões de cinco e sete lugares, onde a segunda fila de bancos tem configuração 40:20:40, que pode ser rebatida em 60:40 e ainda desliza para frente para dar acesso aos bancos extras.

O porta-malas tem capacidade de carga de 585 litros, 20 litros a mais do que a geração anterior e possui porta traseira elétrica “mãos livres”.

Em relação ao visual, apresenta uma estilização com a grade V-motion, com faróis divididos em duas peças com assinatura em LED e lanternas no sentido horizontal.

A grade dianteira tem elementos tridimensionais e moldura em preto.em elementos tridimensionais e moldura em preto, com entradas de ar na parte inferior e nas laterais do para-choque. 

A traseira manteve as lanternas em LED na horizontal que seguem da lateral e vão até a tampa do porta-malas. O teto solar na cor da carroceria completa o visual do carro.

O interior está mais confortável e traz acabamento mais sofisticado do que a versão anterior. O destaque fica para o painel de instrumentos  digital de 12,3″ e a central multimídia que também tem tela de 12,3″, compatível com Android Auto e Apple CarPlay sem fio.

Há ainda um head-up display de 10,8″, que projeta as principais informações da rota e direções diretamente no para-brisa. O console central possui seletor de modo (e-Shifter), dois porta-copos e um slot para carregamento sem fio para smartphones de 15 watts.

O X-Trail vem equipado com o novo sistema Pro Pilot com Navi-link, com função stop & go, que permite acelerar e frear o veículo em pista única em uma rodovia.

Além disso, pode ajustar a velocidade de cruzeiro na rodovia de acordo com os limites de velocidade. Esse sistema também pode interagir com os radares de ponto cego do veículo para ajudar durante manobras de mudança de faixa.

O novo Nissan X-Trail é vendido na Europa por valores equivalentes a R$ 193.000 em sua versão de entrada, chegando até R$ 257.000 na versão top de linha.

A previsão é de que seja lançado também no Brasil em meados de 2024, mas ainda não há confirmação e nem informações sobre os valores para comercialização no país.

 A Land Rover lançou a nova geração do Range Rover 2023, veículo de mais alto luxo da marca. A apresentação aconteceu entre os dias 28 e 30 de agosto, no Hotel Rosewood, em São Paulo.

Referência há mais 50 anos no mundo todo, o novo SUV é o primeiro veículo da marca totalmente criado sob o conceito “Modern Luxury”, oferecendo um grau de sofisticação nunca antes visto e design mais limpo e puro, tendo o estilo reducionista como um de seus pilares centrais. 

O modelo será oferecido inicialmente em quatro novas versões: Range Rover SE, Autobiography, First Edition e SV, com preços a partir de R$ 1,2 milhão. Estão previstas a chegada das versões híbridas (PHEV) no mercado nacional em 2023 e as elétricas (BEV), em 2024.

“Estamos muito felizes com a chegada das primeiras unidades do Range Rover ao Brasil. Esse veículo retrata de forma perfeita o conceito “Modern Luxury” apresentando um design limpo e fluido, posicionando o Range Rover no topo das marcas globais de ultraluxo. Durante o período de pré-venda, tivemos uma receptividade incrível de nossa rede de concessionárias e de nossos clientes, e temos certeza de que esse veículo será um marco na história da Land Rover”, diz Divanildo Albuquerque, diretor-geral da Land Rover no Brasil.

A última geração recebeu nova arquitetura modular flexível em alumínio da Land Rover, a MLA-Flex, que sustenta todos os aspectos do veículo e oferece suporte para sistemas híbridos, híbridos plug-in e até elétricos.

O Novo Range Rover apresenta um estilo marcante, moderno e atemporal, que une modernidade e sofisticação. A dianteira traz uma grade mais profunda e faróis interseccionais em LED digitais.

Os faróis de neblina dianteiros, radares dianteiros e sensores de estacionamento estão todos escondidos dentro da abertura inferior, que é descrita por um gráfico horizontal claro no cromo de cetim. 

A traseira super moderna traz lanternas verticais envoltas em um único painel Gloss Black, que foram desenhadas em uma seção horizontal, tornando o formato das luzes traseiras uma assinatura do Range Rover.

Já as maçanetas são retráteis, ressaltando o design do veículo e as rodas são de 23″.

O interior é altamente luxuoso e tecnológico com materiais e acabamentos sustentáveis, incluindo têxteis premium inovadores, combinado com Ultrafabric, que criam uma opção mais leve, gerando apenas um quarto do CO₂ do couro tradicional.

O teto panorâmico do veículo adiciona luminosidade em todo o interior e os bancos climatizados com função de massagem completam o pacote de luxo interno do veículo.

Vem equipado com sistema de infoentretenimento Pivi Pro da Land Rover, que tem a maior tela sensível ao toque, curva e flutuante de 13,1″, que interage com o Interactive Driver Display de 13,7″. Os clientes podem escolher entre uma variedade de configurações, incluindo um layout analógico convencional, usando os controles do volante.

O sistema de som é o Meridian Signature de 1.600 W, com alto-falantes adicionais de 20 W nos quatro principais apoios de cabeça para uma experiência sonora mais imersiva (opcional).

Para os passageiros do banco traseiro são oferecidas telas sensíveis ao toque HD ajustáveis de 11,4″ montadas na parte de trás dos bancos dianteiros.

Há ainda um controlador táctil do assento traseiro de 8″ montado no apoio de braço central dos assentos traseiros da classe executiva proporciona um controle rápido e intuitivo para a posição perfeita de assento.

A nova tecnologia InContro faz a interface entre a tela de infoentretenimento do veículo e o celular do usuário, que garantem uma série de recursos de segurança e assistência ao motorista.

Tornando possível realizar vários comandos, como dar partida no motor, ajustar a temperatura ambiente, acionar o sistema de travas e alarme, entre outros.

Ainda tem botões de emergência bCall e eCall, com serviços de emergência e assistência rodoviária da Jaguar Land Rover disponíveis para todos os clientes 24 horas por dia.

O SUV de luxo apresenta suspensão a ar eletrônica, combinando o sistema Dynamic Response Pro e a suspensão preventiva.

Há também  a função Adaptive Cruise Control com Assistente de Direção para suavizar os movimentos corporais resultantes de mudanças bruscas de velocidade, além do inovador sistema de esterçamento das quatro rodas, que auxilia o motorista em manobras realizadas em curvas mais sinuosas.

Entre outras tecnologias de auxílio ao motorista, destacam-se o sistema off-road exclusivo Land Rover, Terrain Response configurável, All Terrain Progress Control, tração 4×4 e câmera 360 graus com função capô transparente.

Os recursos de segurança oferecem assistência de frenagem de emergência, monitor de colisão e de tráfego traseiro, assistente de ponto cego, assistente de manutenção de faixa, assistente de aclives, assistente de estabilidade de reboque, assistente de estacionamento 360º, controle de descida, controle de frenagem em curvas e mais.

Para o mercado brasileiro serão oferecidas duas opções de motorização. A primeira delas é a tradicional com motor P530 Twin Turbo V8 a gasolina que rende potência de 530 cv e torque de 76,4 kgfm, com transmissão automática de 8 marchas. 

Atinge de 0 a 100 km/h em apenas 4,6 segundos e a velocidade máxima alcançada é de 250 km/h. Esse motor oferece maior refinamento e o desempenho é 17% mais eficiente que o Range Rover V8 anterior.

A segunda opção é o sistema MHEV (Veículo Elétrico Híbrido Leve), que combina um motor 3.0 turbodiesel de 6 cilindros de 350 cv de potência e 71,3 kgfm de torque, com um alternador que também funciona como um motor elétrico.

O alternador ainda funciona como um gerador de corrente elétrica, recuperando energia durante a desaceleração do veículo e, assim, carregando uma bateria de lítio de 48 volts.

O câmbio também é automático de 8 velocidades e a aceleração vai de 0 a 100 km/h em 6,1 segundos, com velocidade máxima de 234 km/h.

O Novo Range Rover 2023 chega em setembro no Brasil e os lotes de 2022 já estão todos reservados. Os 50 primeiros clientes receberão uma miniatura especial do modelo em alumínio, com acabamento na cor Sunset Gold Satin, a mesma cor da First Edition.

Serão entregues em uma caixa de presente exclusiva, com um certificado de autenticidade e uma citação do diretor de criação da Land Rover, Gerry McGovern.

Versões e Preços do Novo Range Rover 2023:

• Range Rover SE V8 Gasolina: R$ 1.202.650
• Range Rover Autobiography V8 Gasolina: R$ 1.328.000
• Range Rover First Edition V8 Gasolina: R$ 1.330.550
• Range Rover SV V8 Gasolina: R$ 1.604.170

Assim como várias outras montadoras, o Grupo Stellantis, formado pela Fiat, Jeep, Ram, Peugeot e Citroën no Brasil, está ampliando o processo de eletrificação dos seus veículos.

Por se tratar de um processo que exige muito esforço e investimento, o Grupo optou por uma estratégia diferente para a América Latina e assim, o presidente da Stellantis para América do Sul, Antonio Filosa, anunciou que irão investir fortemente nos modelos Mild Hybrid (híbrido leve) combinados com etanol.

“O Mild Hybrid com etanol é tão limpo quanto o conceito elétrico. Isso porque o etanol não emite CO2. Além disso, o plantio da cana-de-açúcar, com a fotossíntese, neutraliza as emissões de de carbono da atividade minerária para extração de metais como lítio e cobalto, que compõem as baterias. É a melhor alternativa para o mercado brasileiro”, afirmou o presidente.

O Mild Hybrid funciona com a combinação de um motor a combustão e um módulo elétrico de 48 volts, que substitui o alternador e o motor de arranque. Além disso é responsável por recarregar a bateria de 12 volts que transmite energia para o veículo e fornecer torque às rodas em conjunto com o motor térmico. 

Fabricar esse tipo de veículo é muito mais barato do que um modelo híbrido convencional e mais ainda do que um carro totalmente elétrico, o que contribuiria para o aumento no volume da produção.

Assim, a proposta da Stellantis é chegar em 2030 com 20% da sua frota eletrificada dentre eles utilizando o sistema híbrido leve.

Para isso, a estratégia é focar na a produção nacional de componentes, especialmente os que exigem tecnologia voltada para a eletrificação, afim de evitar atrasos na produção e prazos de entrega. A criação de novas oportunidades de negócios a partir de serviços conectados e ampliação da conectividade de produtos e serviços.

A Stellantis confirmou uma série de lançamentos previstas para os próximos meses e anos. Ao todo serão 51 veículos de diversos segmentos, sendo, 16 novos modelos, 28 reestilizações e 7 modelos elétricos/híbridos.

Os modelos serão divididos por categorias onde 34% serão SUVs, 28% vans, 25% picapes e 13% serão carros de passeio. Para os próximos meses não foram confirmadas, mas são esperadas algumas novidades como o novo Citroën C3, o Fiat Pulse Abarth, a picape Jeep Gladiator e o Fiat Fastback.

A Land Rover apresenta ao mercado brasileiro o novo Discovery 2023, trazendo muito luxo, sofisticação e versatilidade, além de novos atributos de tecnologia e conforto.

O veículo que chega ao mercado ainda no mês de junho, terá duas versões a R-Dynamic HSE e a inédita Metropolitan, essa última a mais luxuosa e equipada da linha. 

Ambas as versões trazem motorização turbodiesel D300 com tecnologia MHEV, uma combinação que garante a performance ideal para todas as situações do dia a dia.

“O Novo Discovery 2023 é o veículo ideal para toda a família pois combina amplo espaço interno com muito conforto, design moderno e atraente, e uma motorização potente e eficaz, dando ao veículo capacidade de ser utilizado nos mais diversos trajetos e em situações off-road com segurança e conforto. Com a chegada da versão Metropolitan, a linha Discovery ganha ainda mais exclusividade, reunindo atributos fortes para superar a concorrência”, explica Tiago Yoshitake, coordenador de produto da Land Rover.

Um dos destaques da linha 2023 do Discovery é a edição especial Metropolitan, uma versão ainda mais luxuosa e cheia de requinte com diversos recursos e equipamentos que a tornam um diferencial.

Na parte externa alguns detalhes chama atenção, como as novas pinças de freio na cor preta, o teto panorâmico frontal com abertura e traseiro fixo, faróis de neblina dianteiros e novas rodas especiais diamantadas de 22’’ com contraste na cor Gloss Dark Grey.

Conta ainda com porta-malas elétrico com abertura por gesto e um rack de teto na cor preta, interior com acabamento em couro, volante aquecido, sistema de pré-condicionamento do ar da cabine e base integrada atrás dos bancos dianteiros no estilo “Click and Go”.Outra novidade é que o novo Discovery passa a oferecer de série a tecnologia InControl Telematics, em todas as versões do modelo.

Essa tecnologia é suportada pelo sistema de infoentretenimento PIVI PRO e oferece recursos de segurança e assistência ao motorista. Bem como, assistência rodoviária e serviços de emergência por meio dos botões bCall e eCall.

Outros recursos disponibilizados são câmeras 360º com função capô transparente, onde as câmeras permitem visualizar o terreno abaixo do capô. Tem também monitor de colisão traseira, ar-condicionado com 4 zonas, sistema de som Meridian e teto solar panorâmico.

Além disso, o veículo vem com sete lugares de série, sendo a terceira fileira dos bancos elétrica e climatizada. Já a segunda fileira é rebatível, o que aumenta a capacidade de armazenamento para 1.794 litros.

A linha 2023 vem equipada com o sistema MHEAV (mild hybrid electric vehicle ou veículo elétrico híbrido leve), que traz um motor diesel de 300 cv de potência e 66,3 kgfm de torque, com um alternador que também funciona como um motor elétrico.

Esse alternador trabalha como um gerador de corrente elétrica, carregando uma bateria de lítio de 48 volts, que fornece assistência de torque, reduzindo o consumo de combustível e a emissão de CO2.

A transmissão é automática de 8 velocidades, acelerando de 0 a 100 km/h em 6,8 segundos, com velocidade máxima de 209 km/h.

Possui sistema de tração integral e tecnologia Terrain Response 2, que ajusta a tração de acordo com os diversos tipos de terreno.

Já disponível para encomenda em todo o país, o Land Rover Discovery Linha 2023 chega com preços a partir de R$730.950,00 na versão R-Dynamic HSE e R$742.950 na versão Metropolitan.