O Volkswagen Polo segue como o automóvel mais comercializado do Brasil em junho.

O modelo também é, pela segunda vez consecutiva, o líder no segmento de hatches compactos no país.

O substituto do icônico Gol, produzido nas fábricas da Anchieta e de Taubaté, ambas em São Paulo, cresceu 16,7%, alcançando as 9.949 unidades comercializadas.

“Após seu lançamento, no final do ano passado, o Polo conquistou o consumidor brasileiro, se consolidou, e o resultado vemos nas ruas. É uma satisfação enorme confirmar que nosso hatch de entrada oferece a melhor combinação de tecnologia, design, economia de combustível e custo-benefício do segmento”, pontua Fernando Silva, diretor adjunto de Vendas da Volkswagen do Brasil.

Nossos SUVWs também ocuparam as garagens de muitos brasileiros em junho.

Com T‑Cross e Nivus, a Volkswagen manteve a liderança como marca no segmento de SUVs compactos e contabilizou mais de 10 mil unidades vendidas no último mês.

O destaque é para o T‑Cross. Produzido em Curitiba (PR), o modelo cresceu mais de 50% na comparação com maio passado.

Quando se fala na comercialização de toda a linha de modelos, a Volkswagen do Brasil tem volume total de 25.455 automóveis comercializados em junho.

Isso significa 16,6% do share de vendas do país.

Volkswagen T-Cross

Volkswagen Nivus

O Novo Polo traz muito conforto para atender aos consumidores mais exigentes.

A linha começa com o Polo Track que, numa tarefa mais do que especial, chegou para substituir o Gol, carregando toda a história e tradição do modelo.

Com início de produção em janeiro de 2023, o Track foi projetado a partir da plataforma MQB.

Proporcionando o que há de mais moderno em termos de design, inovação, espaço e robustez.

Traz lista recheada de equipamentos de série e herda o consagrado motor 1.0 MPI.

O Novo Polo Track ainda entrega o melhor entre-eixos da categoria, de 2,56 metros, e porta-malas de 300 litros.

Na sequência da linha, o Novo Polo recebeu diversos itens de série exclusivos.

Tais como os faróis de LED desde a versão MPI e o consagrado VW Play atrelado ao Active InfoDisplay, painel de instrumentos 100% digital que é item de série na versão Highline.

Com excelente desempenho e tecnologias inovadoras, o Novo Polo certamente é a melhor opção do segmento hatch.

A Linha SUVW conta com elenco estrelado: Nivus, T‑Cross e Taos.

Todos eles têm em comum a plataforma MQB e classificação máxima nos testes de segurança do Latin NCAP.

Este teste avalia carros novos vendidos na América Latina e Caribe.

Os representante da maior ofensiva de SUVs do Brasil conquistaram o consumidor brasileiro por suas entregas em termos de design, modernidade e espaço interno.

Entre os destaques tecnológicos dos SUVWs estão a central multimídia VW Play de 10” e o painel de instrumentos 100% digital.

Além do pacote de segurança com os sistemas AEB (Frenagem Autônoma de Emergência) com detecção de pedestre e ACC (Controle Adaptativo de Cruzeiro).

A Volkswagen do Brasil encerrou a produção após 42 anos do Gol, um dos seus modelos mais populares no país. O modelo escolhido para  fazer a substituição foi o Novo Polo Track 2023.

O hatch chegará para ser o novo modelo de entrada da marca e a pré-venda já começou com preço sugerido de R$ 79.990 e uma condição especial de lançamento que inclui o pacote opcional sem custo extra.

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O VW Polo Track tem a mesma plataforma do Polo reestilizado, MQB-A0, e será fabricado na linha de produção em Taubaté (SP). Segundo dados da montadora, possui o maior entre-eixos da categoria, com 2,56 metros.

Quanto ao visual é moderno e robusto, com destaque para a dianteira que apresenta novo para-choque com design exclusivo em forma de colmeia e acabamentos em preto fosco, acompanhando o mesmo desenho da grade superior. 

Os faróis apresentam um movo desenho interno mas mantém o mesmo formato do Polo pré-facelift. Já a traseira não mudou muito em relação ao hatchback renovado, mas o para-choque também foi redesenhado. As lanternas são escurecidas e o nome da versão “Track” aparece em evidência no centro da tampa do porta-malas.

As rodas são novas de 15″ com calotas exclusivas em preto fosco e os retrovisores e maçanetas também receberam acabamento em preto fosco.

Será disponibilizado com quatro opções de cores: Branco Cristal e Preto Ninja, e as metálicas Prata Sirius e Cinza Platinum.

A parte interna segue igual com assentos padrão do restante da linha, com detalhes cinza claro e costuras laranjas e sem ajuste do encosto de cabeça. Oferece como itens de série ar-condicionado com filtro de poeira e pólen, direção elétrica, vidros elétricos dianteiros e travamento elétrico das portas. 

O pacote opcional inclui, que está sendo oferecido sem custo apenas para o momento de pré-venda, inclui sistema de som com bluetooth, volante multifuncional, computador de bordo, entradas USB e antena de teto.

O conjunto mecânico é formado por motor 1.0 MPI flex de três cilindros, o mesmo do Gol e do Polo MPI reestilizado, que entrega potência de 84 cv e 10,3 kgfm de torque e câmbio manual de cinco marchas. 

A aceleração vai de 0 a 100 km/h em 13,5 segundos, com uma velocidade máxima de 173 km/l. O consumo médio com gasolina é de 14 km/l na cidade e de 15,4 km/l em rodovia. Já quando abastecido com etanol faz no perímetro urbano 9,6 km/l e na estrada o consumo é 10,9 km/l.

O Novo Volkswagen Polo Track 2023 já pode ser adquirido em condição de pré-venda e a produção só iniciará a partir de janeiro.

A previsão é que as primeiras unidades já sejam entregues aos primeiros compradores a partir do primeiro trimestre de 2023.

O novo Volkswagen Polo 2023 foi lançado no final de setembro e começou a ser vendido no Brasil na última semana.

O modelo, que passou por uma reestilização, se mostrou um sucesso com a venda de sete mil unidades em apenas 2 horas durante a campanha de lançamento da linha que aconteceu na última quinta-feira (6).

Essa ação de vendas foi programada para durar três dias nas lojas mas o resultado do primeiro dia superou todas as expectativas. Contando inclusive com a participação de diversos artistas e influenciadores digitais como Lázaro Ramos, Kéfera, Deborah Secco, Vitória Strada, Nicolas Prattes e os atletas Fred Guedes e Gio Queiroz.

“O novo Polo agora já está a caminho de sete mil garagens brasileiras. É com muita satisfação que celebramos a escolha dos nossos clientes pela opção de hatch do mercado que oferece a melhor combinação de tecnologia, design, segurança, economia de combustível e custo-benefício do segmento”, comemora Fernando Silva, diretor adjunto de Vendas da Volkswagen do Brasil.

O Novo Polo foi repaginado com inspiração no hatch europeu. Recebeu novos para-choque e a grade dianteira, além da atualização dis faróis que agora vem com luzes de LED de série em todas as versões.

Na traseira não houve grandes alterações já que foi mantido o formato das lanternas que apenas recebeu um novo desenho interno.

O interior também mudou e agora está mais tecnológico, com um painel digital com tela de 8″ ou de 10,25″, variando de acordo com a versão, central multimídia de 10″ com Car Play e Android Auto, quatro alto-falantes, volante multifuncional, entre outros.

Também está mais equipado com quatro airbags, controle de pressão dos pneus, assistente de partidas em subidas, frenagem automática pós-colisão e mais.

Mas sem dúvidas a maior mudança do Polo 2023 está na motorização, que agora traz o motor 1.0 MPI flex aspirado, com  84 cv e 10,3 kgfm de torque, para a versão de entrada.

As demais configurações vem equipadas com motor 1.0 turbo 170 TSI no lugar do antigo motor 1.0 turbo 200 TSI. Que rende potência de 116 cv e torque de 16,8 kgfm.

O Volkswagen Polo 2023 está disponível em quatro versões com preços que partem de R$ 82.990 e chega até R$ 109.990 e pode ser encontrado numa das 500 concessionárias espalhadas por todo o Brasil.

Para informações mais detalhadas sobre as versões, preços e equipamentos, confira a matéria completa:

Novo Volkswagen Polo 2023 reestilizado, com novo motor e mais barato

A Volkswagen lançou essa semana o Novo Polo 2023, que traz linhas renovadas com leve inspiração no modelo europeu nova motorização e preço mais baixo que a linha anterior.

O modelo que começa a ser vendido a partir da primeira semana de outubro, estará disponível em 4 versões: MPI, TSI, Comfortline e Highline, com preços a partir de R$ 82.990.

A montadora ainda não deu maiores informações em relação a uma nova versão de entrada chamada Track e nem sobre a versão esportiva GTS. O que se sabe até o momento é que deverão ser lançadas em 2023.

Em relação ao visual, as mudanças foram mais sutis do que a versão europeia. Na dianteira o  para-choque e a grade foram redesenhados, agora a entrada de ar está mais larga e a grade superior mais fina.

Os faróis apresentam formato um pouco diferente e vem com luzes de LED de série em todas as versões, iluminando 130 m a mais do que os anteriores. O logotipo da Volkswagen também é novo.

Na traseira, a Volkswagen do Brasil resolveu não utilizar as lanternas da versão do modelo europeu, foi mantido o formato das lanternas que apenas recebeu um novo desenho interno. O para-choque agora abriga o refletor e o nome do carro aparece em destaque no centro da tampa do porta-malas.

A VW ainda oferece para o Polo 2023 um pacote chamado Kit Black, que consiste em acabamento preto para as rodas de liga leve, spoiler traseiro e capas dos espelhos laterais na cor preto brilhante.

Outros acessórios foram incluídos como cobertura para os parafusos da roda, capa para chave, tapetes de borracha para o assoalho, tapete de borracha para o porta-malas e soleiras.

O interior do Novo Polo é versátil, tecnológico e confortável e recebeu mudanças discretas. O painel tem textura em alto relevo e acabamento brilhante. As portas dianteiras ganharam acabamento em tecido e os bancos foram redesenhados, inspirados no Polo GTS.

Tem ainda painel de instrumentos digital com tela de 8″ ou de 10,25″ de acordo com a versão,  central multimídia VW Play com tela de 10″, que oferece conectividade e entretenimento no veículo e a adição de 4 novos aplicativos: Abasteça Consciente, My Turner, Serpens e Dry Wash.

Conta também com ar condicionado digital automático Climatronic Touch, volante multifuncional com shift paddles, carregador de celular por indução, entradas USB tipo “C” e o aplicativo Meu VW Connect, que permite acessar diversas informações do carro.

Da lista de equipamentos e segurança podem ser citados os quatro airbags, bloqueio eletrônico do diferencial, controle eletrônico de estabilidade, assistente para partidas em subida, controle de pressão dos pneus e sistema de frenagem automática pós-colisão, entre outros.

Quanto à motorização ocorreram grandes alterações, começando pelo motor 1.0 turbo 200 TSI foi substituído pelo motor 1.0 turbo 170 TSI.

A versão de entrada traz o motor 1.0 MPI flex aspirado com potência de 84 cv e 10,3 kgfm de toque e câmbio manual de 5 marchas.

Já as demais versões contam com motor 1.0 turbo 170 TSI de 116 cv de potência e torque de 16,8 kgfm. O câmbio pode ser manual de 5 marchas ou automático de 6 marchas, como é o caso das versões Comfortline e Highline. 

Versões, preços e equipamentos do Novo Volkswagen Polo 2023:

• Polo MPI 2023 (R$ 82.990): faróis de LED, luzes diurnas em LED, frenagem automática pós colisão, airbags laterais, ar-condicionado manual, assistente de partida em rampa, controle de pressão dos pneus, medidor de pressão dos pneus, bloqueio eletrônico do diferencial, rodas de 15” com calotas, travas e vidros dianteiros elétricos, central multimídia com Android Auto e Apple CarPlay, volante multifuncional e quatro alto-falantes;
• Polo TSI 2023 (R$ 92.990): todos os itens do MPI e mais motor 1.0 TSI, rodas de liga leve de 15”, painel de instrumentos digital de 8”,  vidros elétricos traseiros, retrovisores com ajustes elétricos, função tilt-down e sensor de estacionamento traseiro;
• Polo Comfortline 2023 (R$ 102.990): todos os itens do TSI e mais câmbio automático de seis marchas, piloto automático, chave presencial com partida por botão, volante com paddle-shift e central multimídia VW Play (opcional);
• Polo Highline 2023 (R$ 109.990): todos os itens do Comfortline e mais rodas de liga leve de 16”, bancos de couro, painel de instrumentos digital de 10″, carregador de celular por indução, ar-condicionado digital, central multimídia VW Play, seis alto-falantes,  câmera de ré, sensor de estacionamento traseiro, sensor de estacionamento dianteiro e sensor de chuva e faróis com acendimento automático.