A Volvo revelou ao mundo hoje em Milão, na Itália, o novo Volvo EX30 o menor SUV da história da marca.

O modelo chega com um preço atraente e poderá gerar um impacto inimaginável, representando uma das nossas maiores oportunidades de negócios nos próximos anos.

O primeiro pequeno SUV premium da Volvo, expande a oferta totalmente elétrica, em constante crescimento, para quatro modelos: Volvo EX90, EX30, XC40 e C40.

 

 

 

 

 

“O EX30 totalmente elétrico pode ser nosso menor SUV, mas é um grande negócio para nossos clientes e um grande negócio para nós como empresa. Gostamos de dizer que o EX30 é pequeno, mas poderoso, porque oferece tudo o que você deseja de um Volvo, mas em um pacote menor. Como qualquer Volvo, é um produto excepcional, seguro e projetado para as pessoas e suas necessidades”, disse Jim Rowan, chefe executivo da Volvo.

O EX30 incorpora todos os valores de design em um formato menor.

Uma longa distância entre eixos, rodas grandes e saliências iguais trazem equilíbrio e requinte ao exterior.

É distintamente elétrico, com um rosto confiante, escudo fechado e uma versão digital dos faróis de Thor’s Hammer (martelo de Thor).

Disponível em cinco cores exteriores vibrantes, do elegante Cloud Blue ao brilhante e expressivo Moss Yellow.

A cor Moss Yellow foi inspirada no líquen que cresce nas rochas ao longo da costa oeste sueca.

Todas as cores agregam caráter e personalidade ao veículo.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Serão oferecidos dois tipos diferentes de bateria, o que também permite oferecer um preço inicial atraente para o EX30. 

Para quem passa a maior parte do tempo na cidade ou tende a percorrer distâncias mais curtas entre as cargas, há uma opção de motor único no eixo traseiro, com uma bateria LFP.

A bateria de alcance padrão LFP, que usa química de fosfato de ferro e lítio, é mais econômica e consome menos recursos na sua produção.

Esta variação fornece 51 kWh (272 cv) e vai dos 0 aos 100 km/h em 5,7 segundos.

Para os que preferem maximizar o alcance, o EX30 com a variação de motor único e uma bateria de alcance estendido NMC é a melhor escolha.

A bateria NMC possui lítio, níquel, manganês e cobalto e produz sua energia com mais eficiência do que a variante LFP.

Esta opção de motor único e alcance estendido oferece um alcance de até 480 km entre as cargas, de acordo com o ciclo de condução WLTP.

Com essa versão de 69 kWh (272 cv) é capaz de alcançar de 0 a 100 km/h em 5,3 segundos.

Para quem deseja ainda mais força e desempenho impressionante, a melhor indicação é a versão com motor duplo que oferece 428 cv (315 kW) de potência e tração nas quatro rodas.

Esta versão do EX30 vai de 0 a 100 km/h em apenas 3,4 segundos com velocidade máxima de 180 km/h. 

Tudo isso com autonomia que garante alcance de até 480 km pelo ciclo WLTP.

Isso faz do EX30 o Volvo de aceleração mais rápida já feito. É ainda mais rápido que a versão Performance do Polestar 2.

 

 

 

 

 

 

 

Outra coisa que o EX30 faz rápido é carregar sua velocidade de carga que pode chegar até 153 kW, dependendo da versão.

Isso significa que é possível carregar a bateria de 10% a 80% em pouco mais de 25 minutos.

Através do display central do carro e do aplicativo, pode-se definir a amperagem, o nível máximo de carga e quando deseja iniciar a carga.

Para oferecer a melhor experiência de direção possível, o chassi do EX30 foi ajustado para aproveitar ao máximo as dimensões compactas do carro.

Seu baixo centro de gravidade, bem como seu peso relativamente baixo e uniformemente distribuído são complementados pela facilidade de direção e agilidade na cidade e fora dela.

 

 

 

 

 

 

O  EX30 foi projetado para ter a menor pegada de carbono de qualquer carro da Volvo até o momento e representa um passo importante para as ambições de sustentabilidade.

Ao abordar as emissões em toda a produção e ciclo de vida, bem como um uso cuidadoso de materiais por dentro e por fora, conseguiu reduzir sua pegada de carbono total ao longo de 200.000 km de direção para menos de 30 toneladas.

O EX30 também foi projetado para ser tão seguro quanto se esperaria de um Volvo que visa cuidar de seus clientes e de outras pessoas em ambientes urbanos agitados.

Por exemplo, inclui como padrão um recurso de segurança especial para bicicletas que ajuda a prevenir acidentes, alertando quando está prestes a abrir a porta na frente de um ciclista, scooter ou corredor.

 

 

 

 

 

 

A tecnologia de segurança protetora ilustra ainda mais como são aplicados os altos padrões de segurança ao novo SUV pequeno.

Ele contém tecnologia de contenção de ponta, bem como design estrutural de alto nível que atende aos ambiciosos requisitos internos de segurança, projetados para preparar os carros para vários cenários reais.

O EX30 também visa tornar sua vida mais conveniente, mais relaxante e mais agradável dentro do carro por meio de tecnologia de ponta e design de interiores escandinavo atencioso.

É possível escolher entre quatro ambientes internos distintos, cada um com sua própria expressão, enquanto há opções de armazenamento inteligentes em toda a cabine.

Juntamente com um UX contextual de tela única, com o Google integrado e executando a versão mais recente do nosso sistema de infoentretenimento.

Todos esses recursos refletem as marcas do verdadeiro design da Volvo.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Falando em tecnologia de ponta: o Volvo EX30 é o primeiro carro a incluir uma nova geração do popular recurso Park Pilot Assist.

Ele pode lidar com diversos tipos de vagas de estacionamento, incluindo o estilo curvo, paralelo, perpendicular e diagonal, facilitando o estacionamento em espaços apertados.

O novo Park Pilot Assist identifica quaisquer vagas de estacionamento disponíveis ao seu redor.

Então, após tocar no que deseja na nova interface de usuário 3D, o recurso operará o acelerador e o freio, bem como a direção.

Enquanto o cliente supervisiona o processo de estacionamento, a tela mostra a distância a objetos como carros, paredes e postes de amarração em números no sistema métrico ou imperial.

Para o EX30, a Volvo trabalhou em estreita colaboração com parceiros tecnológicos como Google, Apple e Qualcomm para oferecer a melhor experiência de usuário possível.

Também trabalharam em estreita colaboração com a ECARX por meio de joint venture de software HaleyTek, de propriedade conjunta, para oferecer a melhor plataforma de infoentretenimento possível para os clientes.

O EX30 também vem com uma funcionalidade de chave digital conveniente, já que facilita o compartilhamento do carro com outras pessoas.

O aplicativo dedicado ao carro contém todos os serviços relevantes relacionados ao carro, desde o carregamento até encontrar o carro em um estacionamento movimentado, trancá-lo e aquecê-lo em um dia frio de inverno.

O EX30 também está preparado para receber atualizações de software over-the-air (OTA). 

Algumas versões do Volvo EX30 também vêm com uma escolha de cinco diferentes temas de iluminação ambiente.

Cada um é inspirado por uma paisagem escandinava diferente e muda sutilmente de cor.

Para imersão extra, pode-se emparelhar cada tema de iluminação com uma paisagem sonora ambiente.

 

 

 

 

 

 

 

Há uma demanda crescente de consumidores em todo o mundo por SUVs premium pequenos e totalmente elétricos.

Além disso, o preço atraente do EX30 significa que os clientes podem obter um SUV premium, totalmente elétrico, por um preço semelhante ao de um carro com motor à combustão. 

A marca espera que seja um dos modelos mais vendidos nos próximos anos e contribua significativamente para os objetivos de crescimento e lucratividade. 

“Sabemos que o preço e o custo de compra ainda são um dos maiores desafios quando as pessoas pensam em mudar para um carro elétrico. Com o Volvo EX30, pretendemos trazer mobilidade premium totalmente elétrica para um público muito mais amplo, ajudando a avançar e acelerar a transição para a eletrificação total de que nossa indústria e sociedade precisam”, ressalta Rowan.

 

 

 

A Audi do Brasil anuncia o início da pré-venda do e-tron GT no país neste mês de junho.

O esportivo elétrico chega para ampliar o portfólio de versões da família 100% elétrica da Audi.

Está disponível para encomendas na rede autorizada de concessionárias da marca no Brasil, com condição válida somente até o dia 17 de junho, pelo valor de R$ 699.990,00.

O novo veículo elétrico da marca também estará disponível no programa por assinatura Audi Luxury Signature com mensalidades a partir de R$ 15.999,00 no plano de 36 meses.

“O RS e-tron GT revolucionou o mercado de veículos elétricos ao reunir performance superesportiva, dinâmica de condução impecável e elevada eficiência elétrica com muito mais conforto que a concorrência. Após a excelente receptividade no mercado brasileiro, estamos ampliando o portfólio de versões com o novo e-tron GT, que agrega à da atual versão com um viés mais urbano, sem abrir mão da esportividade”, afirma Diego Borghi, Diretor de Vendas da Audi do Brasil.

 

 

 

 

 

 

Externamente, o modelo exibe o design consagrado que destaca a esportividade com proporções largas, silhueta plana, ampla distância entre eixos e centro de gravidade baixo.

Na dianteira, os faróis full LED Matrix separados pela grade frontal Singleframe exibem um visual harmônico e envolvente.

O novo e-tron GT tem como destaques no visual as rodas exclusivas de 20″ com detalhes em preto brilhante, frisos decorativos na cor preta e grade singleframe na cor Cinza Heckla.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Por dentro, a cabine do Audi e-tron GT proporciona uma atmosfera de monoposto.

Tem posição baixa de assento, painel de instrumentos levemente apontado para o motorista e amplo console central.

Os materiais utilizados seguem conceitos sustentáveis: não utilizam couro e possuem alto porcentual de material reciclado feito de garrafas plásticas usadas ou fibras residuais.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Os designers e engenheiros aerodinâmicos trabalharam em colaboração no projeto.

Assim, trouxeram ao modelo um coeficiente de arrasto de apenas 0,24, o qual permite alta eficiência e longo alcance.

A aerodinâmica é reforçada pelas entradas que direcionam o ar para freios e radiadores, suspensão adaptativa a ar e spoiler traseiro que se estende em vários estágios.

Por fim, as aberturas laterais no para-choque dianteiro criam uma cortina de ar em toda a lateral do veículo.

O esportivo elétrico possui um propulsor elétrico com potência de 476 cv (até 530 cv no modo overboost) e torque de 640 Nm.

Juntos, atuam em sintonia com a tração integral quattro, proporcionando uma dinâmica de condução incomparável.

O desempenho é altamente esportivo com aceleração de 0 a 100 km/h realizada em apenas 4,1 segundos.

Já a velocidade máxima é de 245 km/h.

 

 

 

 

 

 

As baterias de alta tensão situadas sob o assoalho da cabine têm capacidade de carga de 93 kWh (capacidade de carga AC de 22 kW).

Proporcionam uma autonomia de 458 a 501 quilômetros, pelo ciclo WLTP ou 308 quilômetros, pela medição do Inmetro.

A bateria de alta tensão integra 33 módulos, cada um deles compreendendo 12 células com revestimento externo flexível.

As conexões, fusíveis e a principal unidade de controle estão localizados embaixo do console central.

A tensão de 800 Volts do sistema permite alta potência contínua e abrevia o tempo de recarga.

Além disso, reduz o peso e espaço necessário para a fiação.

As entradas de recarga do gran turismo estão localizadas acima das rodas dianteiras.

Os dois lados apresentam conexões para corrente alternada (AC) e também existe uma conexão para corrente direta (DC) do lado direito.

O e-tron GT pode carregar com 22 kW AC como padrão, o que permite que ele recarregue uma bateria por completo durante a noite.

Em um terminal DC com potência adequada, o gran turismo elétrico atinge um pico de capacidade de carga de até 270 kW.

Isto permite que ele recarregue até 100 km em pouco mais de cinco minutos.

A carga até 80% demora menos de 22,5 minutos em condições ideais.

 

 

 

 

 

 

O modelo possui uma gama extensa de equipamentos de série.

Entre os itens de segurança estão faróis Matrix LED com setas dinâmicas, controle de cruzeiro adaptativo (ACC) e monitor de ponto cego (Lane Change assistant).

Conta ainda com aviso de mudança de faixa (Lane Keeping Assist – LKAS, com emergency assist) e câmera 360° com Sistema Parking Assist.

Já entre os equipamentos de tecnologia e conectividade, destaque para o Audi Phone box, sistema de som Bang & Olufsen 3D 710W.

O volante de três raios multifuncional com base reta e regulagem elétrica.

O conforto e comodidade são garantidos pelo teto panorâmico em vidro, que confere iluminação natural ao interior do veículos.

Além de bancos esportivos plus com revestimento em couro Dinâmica.

 

 

 

 

 

 

O modelo oferece como opcional as rodas de 20″ com design “Aero” (R$ 5.000,00), Head-up display (R$ 16.000,00) e o Pacote Black Plus (R$ 15.000,00).

O Pacote Black Plus acrescenta frisos externos em preto brilhante, Audi rings na cor preta, logotipos na cor preta, capa dos retrovisores na cor preta e grade Singleframe na cor do veículo.

O modelo é fabricado na linha de Böllinger Höfe, localizada na planta de Neckarsulm, Alemanha, produção 100% neutra em carbono.

Ao lado do RS e-tron GT quattro, é o primeiro modelo totalmente elétrico fabricado em solo alemão, os Audi e-tron, e-tron Sportack e e-tron S Sportback são fabricados em Bruxelas, na Bélgica.

Acaba de chegar em todas as concessionárias da Ford no Brasil, a nova Maverick Hybrid.

Um veículo esportivo, versátil, conectado e com a robustez já conhecida da marca.

Esta é a primeira picape híbrida do país, ou seja, oferece motorização que combina motores a combustão e elétricos.

 

 

 

 

 

O modelo reúne conforto e espaço de SUV, com tamanho ideal para rodar na cidade, tecnologia e excelente performance.

O lançamento da Maverick Hybrid faz parte da estratégia de eletrificação da Ford no mercado nacional.

Outros modelos elétricos deverão chegar ao país ainda neste ano, o Mustang Mach-E e a E-Transit.

A maior novidade da nova Maverick está na combinação de dois motores, formando um sistema de propulsão eletrificado.

Esse sistema é composto por um motor Atkinson 2.5 a gasolina e um motor elétrico, que combinados possuem potência máxima de 194 cv e 21,4 kgfm de torque.

A aceleração vai de de 0 a 100 km/h em 8,7 segundos, associado a um câmbio automático CVT.

Conta ainda com um segundo motor elétrico que trabalha como um gerador, assim, os motores elétrico e de combustão, podem trabalhar separadamente ou juntos na tração dianteira. 

A seleção é feita automaticamente de acordo com o melhor desempenho e rendimento, baseada na potência e nível de carga da bateria.

Essa bateria é composta por células de íons de lítio, com capacidade de 1,1 kWh e potência máxima de 27 kW, que pesa 27 kg, é extremamente compacta e conta com um sistema de arrefecimento líquido.

Isso possibilitou que sua instalação fosse realizada sob o assoalho sem interferir no espaço da cabine.

Esse conjunto garante uma excelente autonomia, com seu tanque de combustível com capacidade para 57 litros, que permite rodar mais de 800km na cidade, segundo dados da montadora.

Em relação ao consumo médio, pode fazer 15,7 km/l em trânsito urbano e 13,6 km/l no ciclo rodoviário.

O consumo combinado é de 14,6 km/l, de acordo com o Inmetro.

Outros fatores também contribuem para a boa performance da picape, como o sistema de freio regenerativo com assistência em rampas, a grade aerodinâmica ativa, o Start-Stop e as rodas de liga leve de 18″ com pneus de alta eficiência de 225/60 R18 all season.

A dirigibilidade da Maverick se destaca especialmente devido ao seu conjunto de suspensões bem calibrado, com dianteira independente, do tipo McPherson e a traseira por eixo de torção e molas de força vetorada.

O veículo ainda apresenta cinco modos de condução selecionáveis: Normal, Rebocar, Escorregadio, Eco e Esportivo, que otimizam o desempenho de acordo com a condição de rodagem.

Em relação ao tamanho, a Maverick mede 5,11 m, altura de 1,73 m e entre-eixos de 3,07 m. 

A caçamba possui 1,34 m de comprimento e tem capacidade de carga de 659 kg e 943 litros.

Conta com revestimento feito com materiais resistentes, além de compartimentos extra nas laterais da caçamba, pontos e ganchos de fixação, encaixes para divisores e até abridor de garrafas.

A picape estará disponível com 10 opções de cores: Vermelho Aurora, Laranja Delhi, Azul Lyse, Azul Malacara, Cinza Dover, Prata Orvalho, Cinza Torres, Preto Astúrias e Branco Ártico, além da nova Azul Atlas.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

O interior da Maverick Hybrid preza pelo conforto e versatilidade, proporcionando um espaço e conforto para os 5 ocupantes.

Conta com ar condicionado dual zone, volante revestido em couro com ajuste de altura e profundidade, seletor rotativo de marchas e freio de estacionamento.

Os assentos contam com acabamento premium ActiveX e ajuste elétrico de 8 posições para o banco do motorista e manual de seis posições para o passageiro. 

Traz também compartimento extra sob o banco traseiro, console central com porta objetos e descansa braço integrado, iluminação interna ambiente, entre outros.

A picape oferece amplo pacote de tecnologia e conectividade, como o sistema de infoentretenimento com tela digital de 6,5″, multimídia SYNC com tela de 8″ e acesso ao Apple CarPlay e Android Auto. 

Tem também chave com sensor de presença e botão de partida, abertura da porta por teclado e alarme com imobilizador.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Quanto aos equipamentos de segurança o Maverick Hybrid é bem completo e oferece diversos como os sete airbags com detecção inteligente de ocupantes.

Dispõem de assistente de frenagem autônoma com detecção de pedestre e ciclista e controle eletrônico de estabilidade e tração.

Inclui ainda faróis de LED com acendimento e luz alta automáticos, câmera de ré, assistente de partida em rampa, assistente de frenagem pós colisão e monitoramento de pressão dos pneus.

A Ford ainda disponibiliza uma linha de acessórios para os clientes que quiserem personalizar sua picape e pode contar com capota rígida elétrica e manual, capota marítima, santantônio e estribos.

Além de alargador de paralama, entrada de ar do capô e aerofólio da cabine, ponteira de engate, suporte para bicicleta, extensor/divisor de caçamba e caixas organizadoras.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

A nova Ford Maverick Hybrid já está disponível em todo o Brasil, oferecida na versão única Lariat.

A picape manteve o mesmo valor da FX4, a configuração à combustão, sendo vendida atualmente por R$ 244.890.

 

Como já visto anteriormente na minissérie sobre a nova picape Ram, o design externo exibirá todas as características consagradas nos produtos importados pela marca.

Por dentro, isso não será diferente.

É o que apresenta o terceiro episódio, que trata de luxo e tecnologia, pilares fundamentais da Ram.

Estes estarão muito presentes no interior do lançamento mais importante da marca em sua trajetória no Brasil.

Além das imagens em si, quem fala a respeito aqui são os executivos Peter Fassbender, vice-presidente de Design, e Daniel Gerszhon, Chefe de Design Exterior.

Ambos representando a Stellantis América do Sul, além de dois líderes na matriz da Ram, nos Estados Unidos.

No caso, Mark Trostle, Vice-presidente Global de Design da Ram, e ninguém menos que Ralph Gilles, Chefe Global de Design da Ram e responsável pelas linhas de vários ícones da indústria automotiva.

Quem entrar nessa nova picape Ram pode ter a certeza de que vai desfrutar de uma cabine realmente luxuosa.

O interior é repleto de materiais nobres como o suede, além de duas grandes telas, de instrumentos e multimídia.

Sem falar da plataforma de conectividade Ram Connect, entre muitos outros recursos tecnológicos.

O vídeo está disponível aqui: https://youtu.be/E3VDflcDG2k.

Para mais detalhes e informações técnicas sobre a Nova Ram 1500 Limited, acesse: https://garagemdemotor.com.br/2023/05/22/ram-1500-limited-redefine-o-que-uma-picape-pode-ser/

 

 

Após 51 anos de história do modelo, a BMW acaba de lançar a oitava geração do Série 5 2024.

O Série 5 chegará primeiro nos mercados europeu, chinês e americano.

O veículo será o primeiro a ser oferecido com um sistema de transmissão totalmente elétrico, além das versões a gasolina, diesel e híbrido plug-in.

 

 

 

 

 

O sedã ganhou um design exterior mais arrojado, um interior mais espaçoso e está maior em todas as dimensões principais, principalmente em comprimento.

O novo BMW mede 5,06 metros de comprimento, 1,90 metro de largura, 1,51 metro de altura e 2,99 metros de entre eixos, com coeficiente de arrasto de 0,23. 

O porta-malas dispõe de 520 litros de capacidade nas versões a combustão e híbridas e a opção elétrica tem capacidade de 490 litros.

 

 

 

 

 

O novo Série 5 apresenta as duas grandes grades bipartidas em forma de rim, já usual da marca, agora levemente maiores e inclinadas.

Os faróis são angulares, tem um para-choque esculpido com várias entradas de ar e um capuz abaulado.

A linha do teto do sedã se inclina suavemente para um pilar C e a traseira é dominada por um par de luzes horizontais. 

O novo BMW agora traz maçanetas embutidas, que otimizam a aerodinâmica.

Todos esses detalhes tornam o design mais moderno e elegante do que o antigo.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

O interior foi atualizado, está mais tecnológico e traz um novo pacote de sistema de infoentretenimento.

O destaque fica por conta do painel que traz uma tela curva independente que consiste em um painel de instrumentos digital de 12,3″ e uma tela sensível ao toque de 14,9″, equipado com o sistema de infoentretenimento BMW Operating System 8.5.

As saídas de ar ficam quase escondidas no painel, o que cria um visual limpo e organizado.

Os interruptores no console central são semelhantes aos encontrados em modelos como o iX.

Várias opções de acabamento e estofamento estão disponíveis.

Há uma nova plataforma de jogos para carros chamada AirConsole que transforma o smartphone do usuário em um controlador.

Traz também um sistema de estacionamento automatizado e a tecnologia Highway Assistant que permite o que a BMW chama de “condução atenta com as mãos livres” a velocidades de até 85 mph (135 km/hr).

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Quanto à motorização, o novo Série 5 2024 oferecerá diversas opções que variam de acordo com o mercado em que será vendido. 

O modelo 530i é alimentado por um motor turbo de 2,0 litros de quatro cilindros, com potência de 258 cv e 40,7 kgfm de torque, com aceleração de 0 a 100 km/h em 5,9 segundos.

A tração é traseira e  transmissão automática de oito marchas como padrão.

A configuração 540i vem com motor 3.0 de 6 cilindros em linha, potência de 380 cv e torque de 53 kgfm e vai de 0 a 100 km/h em 4,5 segundos.

A versão elétrica i5 será comercializado nas versões eDrive40 e M60. A primeira versão traz motor elétrico na traseira com potência de 340 cv e 43,8 kgfm de torque e a aceleração é de 5,7 segundos.

A versão M60 tem motor elétrico duplo de 600 cv de potência e 83,6 kgfm de torque.

O modelo faz de 0 a 100 km/h em apenas 3,7 segundos e a velocidade máxima é de 230 km/h.

Ambas as versões utilizam uma bateria de íon-lítio de 84,3 kWh, com autonomia de 412 km para as versões de tração integral e de 475 km para as variantes de tração traseira, segundo dados da fabricante.

 

 

 

 

 

A lista de itens de série inclui rodas de 19″, teto solar, bancos esportivos dianteiros e carregador de dispositivos sem fio.

Traz também sistema de som Harman Kardon e sistema de navegação. Inclui ainda os pacotes Convenience, Driving Assistance Professional e M Sport.

O novo BMW Série 5 2024 será comercializado no mercado global a partir de outubro mas ainda não há informações da chegada do sedã no Brasil.

 

 

 

 

Vivendo no Brasil a melhor fase de sua história, a Ram apresenta mais uma picape de poder inigualável que chega para redefinir o segmento.

Trata-se da nova Ram 1500 Limited, versão com apelo urbano que oferece ainda mais luxo e tecnologia, além da força e da capacidade típicas da marca.

Trata-se da picape mais laureada na América do Norte, ultrapassando a casa de 50 prêmios apenas nos últimos quatro anos.

Entre os destaques estão muitos exclusivos na categoria como a suspensão a ar autonivelante Active-Level que traz ganhos em conforto, uso off-road e até eficiência energética.

Também únicos são os bancos traseiros reclináveis, que trazem ainda mais conforto aos passageiros.

“O lançamento da Ram 1500 Limited representa a chegada da picape mais luxuosa, confortável e tecnológica do mercado, com forte apelo urbano. Essa nova versão entrega ainda mais sofisticação e itens exclusivos, redefinindo o padrão do segmento”, destaca Breno Kamei, vice-presidente da Ram para a América do Sul.

Parte integrante da família da 1500 Rebel, primeira premium muscle truck do Brasil, a Ram 1500 Limited é produzida ao lado da “irmã” em Sterling Heights (EUA).

Traz debaixo do capô o lendário motor HEMI V8 de 5,7 litros que produz 400 cv de potência e 56,7 kgfm de torque.

Poderosa, moderna e confiável, a usina é aliada ao câmbio automático de oito marchas TorqueFlite, com o prático seletor giratório no painel, que livra espaço no console central.

O sistema de tração conta com o modo 4×4 Auto, que não está na Rebel.

Dessa forma, é possível que a força seja distribuída para as quatro rodas automaticamente sempre que necessário, aumentando a segurança na condução, inclusive no asfalto.

Além disso, há as opções 4×4 High e 4×4 Low (reduzida, exclusiva para uso off-road).

 

 

 

 

 

 

Outra diferença da Ram 1500 Limited em relação à Rebel é o diferencial mais longo (3,21 ante 3,94), o que permite rodar com rotações mais baixas, a qualquer velocidade.

Isso gera mais eficiência energética, reforçada por tecnologias como a exclusiva desativação de 4 dos 8 cilindros para economia de combustível (sistema MDS).

O comando variável de válvulas, a grade ativa do radiador, spoiler aerodinâmico dianteiro ativo que baixa a partir de 50 km/h.

Também colabora para a economia de combustível a redução do arrasto aerodinâmico com o modo Aero da suspensão a ar Active-Level.

Única no segmento, ela está presente nos dois eixos e tem controle automático ou por um comando no painel ou pela chave.

Isso permite utilizar os cinco modos, entregando conforto de rodagem surpreendente e muita capacidade: Normal, Aero, Off-road 1, Off-road 2 e Park.

Além de todos esses recursos, a suspensão Active-Level é autonivelante. Sempre que o sistema detecta carga ou um trailer, o sistema usa a pressão do ar para realinhar a suspensão para a altura normal.

Sem falar que no modo Off-road 2, os ângulos de entrada, saída e de transposição de rampa aumentam muito, 23,5°, 23° e 20,5º, respectivamente.

Com exceção da Ram 1500 Rebel, a capacidade de reboque de 3.647 kg é a maior entre as picapes V8 do mercado.

Outra prova de robustez é o chassi com 98% de aço de alta resistência. O capô e a tampa da caçamba são de alumínio, para redução de peso.

A 1500 Limited traz também os pneus 285/45 R22XL All Season da Pirelli com rodas de liga leve exclusivas, de aro 22”.

Para proteger a parte de baixo da picape durante incursões fora de estrada, a picape é equipada com proteções para suspensão dianteira, sistema de direção, tanque de combustível e caixa de transferência.

 

 

 

 

 

 

A Ram 1500 Limited também determina a estreia na marca da Ram Connect.

Trata-se de um amplo conjunto de conectividade, segurança em tempo real com monitoramento 24 horas, emergência e navegação inteligente (com a situação do trânsito no momento, por ex.) que equipará ainda os modelos 2023 da Ram 1500 Rebel, 2500 e 3500.

Quem adquirir uma dessas picapes (além da própria 1500 Limited) com a Ram Connect terá acesso gratuito a todos os serviços premium por 12 meses.

Entre eles está uma conexão Wi-Fi embarcada com 60 GB de franquia de dados, tornando o veículo um hotspot.

Para completar, o sistema traz novos recursos: agendamento online de serviço, relatório de viagens, status das operações remotas, conexão a conta pessoal e remoção de dados pessoais do Uconnect.

Outra novidade é o quadro de instrumentos 100% digital de 12″, com mais de 20 menus à disposição e que também passa a equipar a 1500 Rebel, 2500 e 3500.

Também customizável é o head-up display (HUD), que projeta no para-brisa algumas informações, como velocidade, coordenadas de navegação, entre outras. Esse item é mais uma das exclusividades da Ram 1500, bem como o espelho retrovisor interno digital. 

Outro ponto alto é a central multimídia Uconnect de 12” com Apple Carplay e Android Auto sem fio, além de sistema de som premium Harman Kardon com 19 alto-falantes e 900 watts de potência. 

Para fechar o pacote tecnológico da 1500 Limited, temos visão 360° com quatro câmeras, carregamento por indução, freio de estacionamento elétrico, sensores crepuscular e de chuva e o sistema Keyless Enter ‘N Go com partida remota.

Regulável em altura e profundidade e com aquecimento, o volante reúne comandos de assistência à direção, áudio, quadro de instrumentos e limitador da marcha mais alta, recurso muito útil para uma descida de serra ou situação de reboque.

 

 

 

 

 

 

A Ram 1500 Limited é a única picape a oferecer bancos traseiros reclináveis em até 8°, proporcionando ainda mais conforto aos passageiros. 

O apoio de braços é premium, sendo quase tão largo quanto o dianteiro e englobando um porta-objetos e dois porta-copos e o teto solar panorâmico tem quase 1 m² de área.

Os bancos dianteiros e traseiros são aquecidos e ventilados, e os dianteiros têm ajustes elétricos de 12 vias e duas posições de memória. Os pedais de acelerador e freio contam com regulagem elétrica de distância.

O console central oferece duas tomadas de 115V, 9 portas USB, conta ainda com dois porta-copos dianteiros, dois traseiros e as saídas de ar para a segunda fileira e o espaço total de armazenamento interno é de 151 litros.

 

 

 

 

 

O pacote de segurança da Ram 1500 Limited engloba mais de 100 itens e inclui controle de cruzeiro adaptativo com stop & go e sistema de frenagem automática de emergência com detecção de pedestres.

Também têm freios a disco nas quatro rodas com ABS e EBD, além dos controles eletrônicos de estabilidade, de tração e de mitigação de rolagem da carroceria e seis airbags.

Oferece ainda sistema de estacionamento semiautônomo paralelo e perpendicular, sensores de estacionamento dianteiro e traseiro, assistente de permanência na faixa de rodagem e assistente de partidas em rampas.

Um dos destaques ficam por conta do pacote de iluminação com faróis de LED com dois projetores e sistema adaptativo.

 

 

 

 

 

 

A caçamba é a mais versátil do segmento com tampa multifuncional que tem amortecimento e pode ser aberta baixando a tampa inteira para baixo, ou lateralmente, pois ela é dividida. 

Outro recurso exclusivo da marca Ram são os compartimentos Rambox impermeáveis e com trava.

Localizados nas laterais da caçamba, eles têm 107 litros cada, além de iluminação interna e tomada de força de 115 V, no lado esquerdo, somando ao todo 1.414 litros.

Inclui ainda um degrau de acesso retrátil exclusivo, divisor de caçamba e iluminação interna de LED.

Tudo devidamente protegido pela capota marítima, item oferecido de série, diferente do que é praticado pela concorrência.

Atualmente, a Ram está à disposição mais de 60 concessionárias, em curso uma expansão que fará a rede atingir mais de 100 lojas até o final do ano.

Também é possível encontrar mais de 20 acessórios originais Mopar oferecidos, como a capota marítima elétrica, divisórias para Rambox, fechadura com chave para as gavetas do piso traseiro e lança de engate.

Ainda é oferecido um plano de manutenção com a soma das três primeiras revisões (feitas a cada 12 mil km ou 1 ano) por R$ 3.309.

A garantia é de 3 anos, com possibilidade de adquirir mais 12 ou 24 meses de cobertura.

Versões e Preços da Nova Ram Limited 1500:

Ram 1500 Limited (R$ 529.990): detalhes cromados incluindo para-choques dianteiro e traseiro, gancho de reboque, capa do espelho retrovisor, moldura das janelas, emblemas e ponteira do escapamento, volante, painel de instrumentos, console central e painel de porta com revestimentos em madeira e couro genuínos e apliques em alumínio. Disponíveis nas cores: Preto Diamond, Azul Patriot, Granito Crystal, Vermelho Delmonico e a nova Branco Marfim.

Ram 1500 Limited Night Edition (R$ 539.990): acabament0 em pintura preta e na cor da carroceria, faróis e lanternas com máscara negra, capô esportivo, além do para-choques na cor da carroceria, ganchos de reboque pretos, grade em preto brilhante, capa do retrovisor em preto brilhante, rodas pretas, moldura das janelas pretas, emblemas pretos e as ponteiras do escapamento pretas. Disponíveis nas cores: Preto Diamond, Azul Patriot, Granito Crystal e a nova Branco Marfim.

 

 

 

 

 

 

 

 

A Land Rover Classic apresenta sua primeira edição especial temática em homenagem a herança da marca Defender, o clássico Defender works V8 Islay Edition.

A edição celebra tanto o notável Spencer Wilks, diretor administrativo da Rover Car Company e um dos fundadores da Land Rover, quanto a Ilha de Islay, na Escócia.

Que foi onde o nome Land Rover nasceu, contribuindo para o legado inigualável da marca Defender.

O Defender Works V8 Islay Edition é inspirado em um Land Rover Série IIa usado por Spencer Wilks, que agora faz parte da coleção Land Rover Classic, e na ilha Hébrida onde ele passava férias.

Wilks foi responsável por testar os primeiros protótipos do veículo e em 1947, enquanto dirigia seu Rover devidamente preparado para os mais severos desafios.

Um guarda da propriedade comentou que ele deveria ser um “Land Rover”, assim o nome nasceu da marca conhecido até hoje.

Baseado na mesma especificação técnica do clássico Defender V8, o Islay E é alimentado por um motor V8 a gasolina de 5.0 litros de 405 cv, acoplado a uma transmissão automática ZF de oito velocidades.

Cada unidade da edição é totalmente restaurada, redesenhada e atualizada, utilizando veículos doados de 2012 à 2016.

Cada veículo foi cuidadosamente trabalhado e montado à mão, entregando uma proposta única para os clientes exigentes que procuram um Defender clássico colecionável, verdadeiramente luxuoso e direto do fabricante original.

O Works V8 Islay Edition será limitado a 30 exemplares, com 17 unidades na opção 90, com uma distância entre eixos mais curta, e 13 disponíveis na versão 110 de sete lugares.

“Em 2023, comemoramos 75 anos da Land Rover. Spencer Wilks e a Ilha de Islay são uma parte importante da nossa história, e o Classic Defender V8 Islay Edition é uma maneira adequada de nos ajudar a comemorar essa data tão importante. Ele faz referência a um veículo especial em nossa coleção, a bela Série IIa de Spencer Wilks, e é influenciado pelos produtos especiais e pela natureza incrível da própria Islay. A autenticidade, a engenharia moderna e a execução requintada dos nossos engenheiros e técnicos qualificados fazem deste Classic Defender de edição limitada um veículo muito especial para os nossos clientes mais exigentes”, disse Paul Barritt, diretor da Land Rover Classic.

O novo Defender V8 Islay Edition tem acabamento em Heritage Grey, formado pela pintura Mid Grey do veículo original, com teto contrastante e rodas de aço resistentes com acabamento em Limestone.

Os arcos das rodas também têm acabamento em Heritage Grey, o que garante um design exterior ainda mais refinado.

Os logotipos  e badges tradicionais da Land Rover têm acabamento na cor da carroceria e a grade de estilo clássico, familiar da Defender Heritage Limited Edition, enquanto os para-lamas traseiros também apresentam a icônica identidade da marca.

O veículo possui também um exclusivo gráfico lateral com a inscrição ‘GXC 639C’, o registro da Série IIa da Wilks, que garante um aceno sutil ao veículo que inspirou esta versão temática do clássico Defender.

Como tem sido o caso de edições anteriores do Defender Works V8s, o Islay Edition apresenta melhorias modernas, incluindo faróis de LED  para maior visibilidade.

Estas adições técnicas estendem-se  a melhorias outros locais do veículo, que inclui sistemas de suspensão e travagem melhorados, adaptados para um desempenho e dinâmica superiores em estrada.

 

 

 

 

 

O interior do Classic Defender Works V8 Islay  Edition é onde  a conexão do veículo com a Ilha de Islay, as origens da Land Rover (incluindo a gênese do próprio nome Land Rover), realmente ganha vida, com toques atenciosos e uma incrível atenção aos detalhes.

O luxuoso couro Land Rover Windsor Ebony cobre os bancos Premium Defender, os acabamentos laterais, portas, forro do teto e o painel de instrumentos.

Um detalhe na cor da carroceria envolve o console central e o sistema de infoentretenimento clássico, este último incorporando funcionalidades modernas, como navegação por satélite, rádio DAB e Bluetooth no display original.

A mesma cor da carroceria Heritage Grey  envolve a  alavanca de câmbio que controla a transmissão automática ZF de oito marchas.

Ao lado da alavanca de câmbio há uma placa detalhando a história de como o nome Land Rover surgiu.

Que foi quando o guarda da propriedade, Ian Duncan, teria exclamado a Wilks, que estava testando um Rover fortemente modificado.

Este se tornaria a Série I no estado Laggan E de Islay, que deveria ser o novo Rover “Land” ele estava dirigindo.

Além disso, o logotipo da Land Rover está gravado no volante e nos encostos de cabeça dos bancos.

Enquanto, inusitadamente para um Classic Defender, todos os pés são acarpetados para um toque adicional de luxo. 

 

 

 

 

 

A ligação com a Ilha de Islay é tecida nos detalhes atenciosos encontrados em todo o interior.

A área dos ombros dos bancos, as seções dos cartões das portas, a tampa do apoio de braço central  e o detalhe escondido atrás da viseira solar são todos finalizados em material tátil especialmente escolhido.

Este material foi criado pela Islay Woollen Mill, proporcionando uma  conexão única com o local e seu lugar na história da Defender.

O padrão deste material apresenta uma base terrosa que ecoa a paisagem local.

A Land Rover Classic escolheu cores para representar a área, com azul para o mar e  o céu de Islay, roxo para fazer referência à planta local  e um amarelo sutil escolhido para fazer referência à paisagem gramada de turfeira.

O tecido especial também aparece em uma bolsa exclusiva no veículo, para guardar pequenos itens, como um smartphone.

O espaço interno central apresenta um detalhe sob medida que fortalece a ligação de volta ao Islay.

Sua bandeja removível, com abas de couro, é feita de carvalho de barris de uísque provenientes das ilhas premiadas destilarias Kilchoman D.

 

 

 

 

 

O console central especialmente projetado apresenta uma bandeja de madeira removível feita de nogueira e incorporando carvalho de barril de uísque real da premiada destilaria Kilchoman de Islay.

O espaço de arrumação central apresenta um detalhe personalizado que reforça a ligação com Islay.

Sua bandeja removível, completa com abas de couro, apresenta o carvalho de barris de uísque provenientes da premiada Destilaria Kilchoman da ilha.

Cada bandeja apresenta um disco de madeira exclusivo de 110 mm que reproduz a ponta de um barril de uísque e é feito de uma peça específica de madeira que exibe as letras autênticas em estêncil, o que significa que cada veículo é único.

O disco é colocado na bandeja, que tem acabamento em folheado de madeira de nogueira americana para complementar o carvalho do barril de uísque, com belas juntas em cauda de andorinha para um acabamento requintado.

O contorno especialmente criado mostra a destilaria e a fábrica de lã na mesma fonte estampada, como um barril de uísque genuíno e inclui o logotipo oficial do 75º aniversário da Land Rover.

A base de cada porta-copos também é feita de madeira de barril de uísque.

 

 

 

 

 

A destilaria Kilchoman tem uma ligação familiar com Spencer Wilks, cuja neta, Kathy Wills, estabeleceu a destilaria com o marido, Anthony, em 2005.

Isso proporciou uma ligação autêntica entre a herança do veículo original, o seu homónimo, a bela ilha e as características únicas encontradas no Classic Defender Works V8 Islay Edition.

Um uísque de edição limitada ‘639’ também está sendo produzido em homenagem ao Defender Islay, e cada cliente será presenteado com uma garrafa para aumentar a colecionabilidade de seu veículo.

Os detalhes em lâmina de carvalho se estendem ao piso traseiro do porta malas e o recurso lindamente acabado e durável atende aos mesmos rigorosos padrões de qualidade e engenharia que os usados nos mais recentes Range Rovers de produção.

O relógio no centro do painel também espelha o grão de madeira outros acabamentos.

O Classic Defender Works V8 Islay Edition usa as mesmas bases do Classic Defender Works V8.

Cada veículo é um Defender clássico cuidadosamente restaurado e reconstruído que foi habilmente adquirido pelos especialistas da Land Rover Classic.

Os veículos possuem um moderno trem de força V8 de 5,0 litros naturalmente aspirado com transmissão automática ZF de oito velocidades, oferecendo 405cv e 515Nm de torque.

O Islay Edition, como o Works V8, chega de 0-60mph em 5,6 segundos, enquanto a velocidade máxima é avaliada em 106mph.

Cada exemplar é especialmente selecionado e redesenhado, com o kit de atualização de suspensão Defender.

O kit é composto por suspensão ajustada e adaptada para maior conforto e dinâmica na estrada, com taxa de mola helicoidal e amortecedores revisados.

Além isso, o veículo recebe ainda um kit de atualização com novos discos de freio, pastilhas e pinças de  especificação Works V8 atualizados  para maior poder de parada.

O Defender Islay Edition custa entre £ 230.000, para a opção 90, que corresponde a aproximadamente R$ 1,4 milhões e £ 245.000, cerca de R$ 1,4 milhões, para o modelo 110.

 

A Audi do Brasil anuncia o lançamento do A5 2.0 Sportback carbon edition.

Trata-se de uma série especial desenvolvida para o mercado brasileiro e limitada a somente 50 unidades.

Os modelos estarão disponíveis a partir desde mês, por R$ 397.990, na rede de concessionárias autorizadas da marca em todo Brasil.

“A edição limitada A5 carbon edition reflete o posicionamento da marca no mercado brasileiro dentro da estratégia global da Audi AG. Estamos consolidados como uma das fabricantes premium mais desejadas do país e queremos oferecer produtos cada vez mais exclusivos. É o caso do carbon edition, desenvolvido especialmente para atender às demandas e preferências do consumidor local”, resume Diego Borghi, Diretor de Vendas da Audi do Brasil.

A edição especial é desenvolvida com um design exclusivo que confere ao modelo ainda mais esportividade.

O modelo vem com spoiler traseiro e as capas dos retrovisores externos compostos em fibra de carbono, material altamente resistente, leve e tecnológico.

O visual traz ainda um adesivo com o logotipo das quatro argolas na parte inferior da porta traseira e a tonalidade preto brilhante aplicada no logotipo da marca, em elementos da cabine e na moldura da grade hexagonal dianteira.

As novas rodas Audi Sport de 19 polegadas com pinças de freio vermelhas completam o visual arrebatador.

No interior, o veículo recebe ainda um badge exclusivo com o nome e o número da edição, aplicado no console.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

O modelo é equipado com o propulsor 2.0 Turbo FSI, que desenvolve 204 cavalos de potência entre 4.475 rpm e 6.000 rpm e 320 Nm de torque entre 1.450 e 4.475.

O conjunto mecânico é auxiliado pela transmissão S tronic de sete velocidades que garante um desempenho esportivo.

A aceleração é de 0 a 100km/h em apenas 7,2 segundos e a velocidade máxima é limitada eletronicamente em 210 km/h.

 

 

 

 

 

 

Entre os equipamentos de série do Audi A5 carbon edition estão ar-condicionado automático de três zonas, faróis LED Matrix, controle de Cruzeiro Adaptativo e sistema de aviso de saída de faixa (Lane Departure Warning).

Além disso, estão presentes como itens de série bancos em couro napa fina com logotipo S estampado, logotipo S no volante e pedaleiras esportivas em aço inoxidável.

Conta ainda com acabamento interno central da cabine em preto brilhante e teto moldado em tecido na cor preta.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

A edição especial oferece ainda espelhos retrovisores externos rebatíveis (exclusivos desta versão).

O único opcional é o sistema de Sistema de som premium Bang & Olufsen 3D.

As cores externas disponíveis, sem custo adicional, são: Azul Navarra, Branco Geleira, Branco Íbis, Cinza Daytona, Preto Mito, Verde District, Vermelho Tango e Azul Ascari.

Na cabine, as opções de tonalidade para revestimento dos bancos e portas são Cinza e Preto.

A GM tem o compromisso de liderar a mobilidade do futuro também na América do Sul.

Por isso a empresa está investindo globalmente USD 35 bilhões até 2025 no desenvolvimento de 30 novos veículos elétricos, que inauguram uma geração ainda mais avançada de EVs, já equipadas com a plataforma Ultium.

Para o Brasil, está confirmado dois SUVs em categorias importantes, o Blazer EV e o Equinox EV, que agora já tem data de lançamento no país: 2024.

“Nosso plano é iniciar a oferta do Blazer EV e a do Equinox EV por volta de meados do próximo do ano, logo após o lançamento dos modelos nos Estados Unidos. A marca Chevrolet tem avançado muito em prestígio e admiração junto ao consumidor brasileiro porque tem uma linha de produtos altamente tecnológica e alinhada com o que disponibilizamos de melhor no mundo”, relata Santiago Chamorro, presidente da GM América do Sul.

O Blazer EV é um produto global e está em fase final testes de certificação e homologações.

Aliás a estrutura de engenharia da GM no Campo de Provas e no Centro Tecnológico no Brasil está colaborando nas áreas de eficiência energética e de conectividade para acelerar o desenvolvimento do modelo e a chegada dele ao mercado.

Um dos principais diferenciais competitivos do futuro SUV premium 100% elétrico da Chevrolet é a tecnologia Ultium.

Essa tecnologia consiste em uma plataforma modular específica para veículos elétricos com diferentes combinações de motores e baterias com uma composição química muito mais avançada.

Tudo isso se traduz em melhor autonomia, maior velocidade de recarga e maior prazer de dirigir.

Com a plataforma Ultium é possível fabricar desde carros compactos, passando por SUVs e superesportivos até grandes picapes.

O primeiro carro zero emissão da Chevrolet começou a ser comercializado no país em 2019.

O Bolt EV é um crossover compacto de 203 cv e capaz de percorrer 459 km, em média, no ciclo WLTP.

A estratégia é oferecer ao consumidor até meados da década uma linha diversificada de veículos elétricos que complemente o portfólio de modelos a combustão.

Para isso, a marca vem lançando ao menos um EV inédito por ano.

A partir de 2024 estreia uma geração ainda mais avançada de veículos zero emissão da Chevrolet.

Como previamente anunciado, o primeiro desses veículos a chegar ao mercado brasileiro será o Blazer EV.

Logo depois será a vez de outro SUV: o Equinox EV, para ocupar o posto de mais acessível desta nova família de elétricos da marca.

Existem ainda outros EVs da Chevrolet em fase de estudo para o mercado local.

A GM entende que a maior oferta de modelos, o progresso da eletrificação em geral e políticas públicas de estímulo são fundamentais para a popularização da tecnologia no país.

Isso permite a criação de novas oportunidades de negócio para a própria indústria e para setores como o de mineração e energia, além do progresso em sustentabilidade, tão necessário para desafios das mudanças climáticas.

O plano da GM na América do Sul é oferecer a mais abrangente linha de EVs da região, que tem potencial de se tornar um polo para produção e exportação de tecnologias e veículos elétricos.

Tudo isso, considerando as condições do país, como matéria-prima para confecção de baterias, engenharia qualificada, parque industrial bem desenvolvido, alto percentual de energia elétrica renovável e grande mercado consumidor em potencial.

Outra parte importante desta transição até um futuro zero emissão é tornar cada vez mais sustentáveis e eficientes os veículos a combustão.

 

 

 

 

 

 

 

Acaba de ser lançada no Brasil uma edição limitada de 200 unidades do novo Chevrolet Bolt EUV por R$ 279.990.

O crossover, que sairá de linha até o final deste ano nos Estados Unidos, chega como uma proposta para o processo de eletrificação da marca no mercado brasileiro.

O SUV elétrico é baseado na segunda geração do Bolt EV, mas custa quase R$ 50 mil reais a menos do que a versão hatchback, vendida no país desde o ano passado por R$ 329 mil.

 

 

 

 

 

 

 

A linha Bolt/Bolt EUV será finalizada até o final deste ano no mercado americano, porque atualmente a General Motors passa por um novo planejamento estratégico.

Este plano visa aumentar o volume de produção de uma linha de carros elétricos de última geração, usando a plataforma Ultium, que é uma arquitetura mais moderna da GM.

Os veículos elétricos que fazem parte desse novo programa da marca, são o Silverado EV, Blazer EV e o Equinox EV.

O presidente da GM América do Sul, Santiago Chamorro, já anunciou a chegada destes dois últimos ao Brasil a partir de 2024, após o seu lançamento nos EUA.

 

 

 

 

 

 

 

O Chevrolet Bolt EUV é 16 cm maior do que o Bolt EV, mede 4,31 metros de comprimento, 1,77 m de largura e 1,6 m de altura.

Tem distância entre-eixos de 2,675 mm, que é 75 mm maior do que a versão hatch e isso proporciona mais espaço interno para os passageiros do banco traseiro.

Já o porta-malas é um pouco menor do que o do seu irmão, com uma capacidade de 462 litros.

 

 

 

 

 

Em relação à motorização do SUV elétrico, é a mesma do modelo hatchback, ambos são equipados com motor elétrico que rende potência de 204 cv (150 kW) e 35,7 kgfm de torque e garante aceleração de 0 a 100 km/h em 7,7 segundos.

O propulsor é alimentado por uma bateria de íons de lítio de 65 kWh, que proporciona uma autonomia de 377 km, no padrão do Inmetro.

De acordo com dados da fabricante, o Bolt UEV é capaz de recuperar 50% da autonomia em apenas 40 minutos de carregamento em uma fonte de carga rápida DC.

Já uma carga realizada em um wallbox residencial por uma hora, fornece 40 km de alcance.

 

 

 

 

 

O Novo Bolt EUV apresenta um visual inovador por dentro e por fora. Seu exterior vem completamente redesenhado com linhas super modernas e futuristas.

A dianteira não tem grade superior e o logotipo da marca é preto. Os faróis em Full Led na nova frente apresentam molduras verticais e pretas, com luzes diurnas no formato de bumerangue.

A traseira está mais harmônica e uma faixa preta em black piano se estende por todo o porta-malas, se interligando as lanternas em LED.

As novas rodas aro 17”com pneus runflat, complementam o visual do SUV elétrico.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

A única versão oferecida no Brasil é a Premier que vem bem completa e equipada e traz muita tecnologia e conectividade.

No interior, os destaques são o seu novo painel e o seu acabamento premium.

O painel de instrumentos é digital com tela de 8″ e uma central multimídia com tela maior, de 10,2″, com conexão sem fio para Apple CarPlay e Android Auto.

Traz ainda volante e bancos com aquecimento, assentos redesenhados, banco do motorista com ajustes elétricos, sistema de som especial da Bose e teto solar panorâmico elétrico como opcional.

A lista de itens de segurança também é extensa devido o pacote Chevrolet Safety Assist e inclui 10 airbags, assistente de estacionamento, câmera 360º, frenagem de emergência automática (AEB), alerta de colisão frontal e de tráfego cruzado.

Tem também assistente de permanência em faixa, assistente de permanência com aviso de saída de faixa, indicador de distância, IntelliBeam (troca automática de farol alto-baixo), frenagem dianteira com alerta para pedestres, controle de cruzeiro adaptativo e alerta de movimentação traseira.

 

 

 

 

 

Quem quiser adquirir o novo Bolt EUV poderá contar com o Plano Chevrolet Elétrico Sempre, oferecido pela GM.

Esse plano de financiamento permite ao comprador dar uma entrada de 60% do valor do veículo, mais 24 parcelas de R$ 3.369 e um valor residual de 20% do modelo (R$59.605).

Essa parcela final residual poderá ser quitada ou incluída num novo financiamento em caso de compra de um novo veículo elétrico da Chevrolet.

O Novo Chevrolet Bolt EUV tem grande autonomia, uma aceleração rápida, além de muita conectividade e toda a conveniência que um bom automóvel elétrico pode oferecer.