Em maio desse ano a marca francesa lançou a Linha 2023 do Novo Peugeot 208 que ganhou duas novas versões Like e Style, com nova motorização 1.0 e um pacote de equipamentos bem recheado.

Segundo a própria montadora, “o novo 208 representa muito bem nossa ambição de garantir uma cobertura de mercado ainda mais ampla”, e foi exatamente isso que conseguiram, visto que, o modelo 1.0 já representa 60% do volume total dos 208 comercializados.

“No acumulado do ano (janeiro a julho), a Peugeot emplacou 133% a mais que o mesmo período de 2021. Foram 17.885 unidades do hatch comercializadas, ou 10.195 veículos a mais. Quando comparado somente ao mês de julho, a alta na comercialização do modelo foi de 71% (Jul/22: 2.803 – Jul/21:1.637)”, informa a Peugeot em comunicado.

Esses bons números impactam diretamente na atuação da Peugeot diante do mercado nacional, apresentando 2,5% de market share, com crescimento de 67% tendo 25.180 unidades vendidas no primeiro semestre de 2022, em comparação com os 15.043 veículos emplacados no mesmo período do ano passado.

Esse resultado faz da Peugeot a marca da indústria automotiva brasileira, que mais cresce em volume percentual atualmente, mesmo que o mercado tenha apresentado queda de 13% nas vendas.

Somente no mês de julho 3.495 veículos da Peugeot foram vendidos, o que representa um crescimento de 14% no volume de vendas do mesmo mês do ano anterior, quando emplacou 3.074 unidades, resultando num total de participação de mercado de 2,1%.

A influência do Novo Peugeot 208 1.0 nesse resultado é enorme. De janeiro a julho 10.195 veículos a mais foram vendidos, totalizando 17.885 unidades do hatch emplacadas, 133% a mais que o mesmo período de 2021.

Com isso, o modelo aparece em 5º lugar no ranking dos mais vendidos do segmento B-Hatch, nos resultados do mês e também no acumulado do ano e a tendência é que as vendas continuem subindo.

A Renault comemora os cinco anos do lançamento do Kwid no Brasil com a marca de mais de 300 mil unidades vendidas. O modelo é o veículo de entrada e também o mais vendido da marca. Apenas no primeiro semestre do ano emplacou 27,5 mil unidades, sendo o  décimo quinto modelo mais vendido no país.

O lançamento do primeiro Kwid no mercado nacional ocorreu em agosto de 2017, quando era vendido por 30 mil reais em sua versão mais simples.

Atualmente o modelo é oferecido em três versões Zen, Intense (com ou sem teto em dois tons) e Outsider e vendido a partir de  R$ 65.790, perdendo o título de carro zero mais barato do país para o Fiat Mobi, que é vendido a partir de R$ 63.390.

“O Kwid é o primeiro carro de muitos jovens e de muitas famílias. Atrai muitos consumidores que vinham do mercado de usados e agora estão comprando seu primeiro veículo zero-quilômetro. No último ano, 25% dos clientes de Kwid tiveram acesso à mobilidade, ou seja, eram clientes que não tinham carro anteriormente”, comenta Bruno Hohmann, vice-presidente comercial da Renault do Brasil.

Sob o capô de todas as versões está o motor 1.0 SCe com 3 cilindros e 12 válvulas, que opera com duplo comando de válvulas (DOHC) e bloco em alumínio.

Capaz de render potência de 71 cv e torque de 10 kgfm quando abastecido com etanol e de 68 cv de potência e 9,4 kgfm de torque com gasolina. Já o câmbio é manual de 5 velocidades.

Esse ano o Kwid recebeu atualização importante para a Linha 2023 tanto na parte externa, quanto na parte interna e apesar de ser um dos carros mais baratos no mercado brasileiro é bem equipado.

Oferece itens inéditos na sua categoria, como controle eletrônico de estabilidade e quatro airbags de série em todas as versões. Destaca-se ainda pela capacidade do porta-malas de 290 litros e pelo baixo consumo de combustível.

O Renault Kwid é produzido na fábrica de São José dos Pinhais, no Paraná e abastece não só o mercado nacional como para diversos outros países como América Latina como Paraguai, Uruguai, Venezuela, Argentina, além de alguns países da África e América Central, o que já soma mais de 140 mil unidades exportadas.

Para reforçar a gama, em abril a Renault lançou a versão E-Tech, 100% elétrica, no valor de R$ 146.990, que se mostrou um sucesso ao vender em apenas dois meses 750 unidades do modelo. O primeiro lote acabou de desembarcar no Brasil.

A Volkswagen realizou o pré-lançamento do novo Polo 2023, previsto para acontecer ainda no segundo semestre desse ano no Brasil. O hatch que passou por uma reestilização, tem como principal destaque as novas tecnologias de iluminação dos faróis.

O modelo terá faróis full-LED de série em todas as versões, já a versão GTS, topo de linha, virá com tecnologia IQ. Light com LED matrix, mais avançada do que aquela já utilizada no Taos. Tudo isso tornará o carro mais econômico em relação ao consumo de combustível e energia.

“Com o novo Polo, pensamos desde início para trazer opções mais avançadas e que mantivessem o Polo como referência no segmento. Uma delas foi a iluminação, embarcando em toda linha alta tecnologia com itens de série”, afirma em nota, Ciro Possobom, COO da Volkswagen do Brasil.

O novo Polo que é produzido na fábrica da Anchieta, em São Bernardo do Campo (SP), passou por algumas mudanças no visual com inspiração no modelo europeu, dentre elas o novo desenho interno de luzes das lanternas e dos faróis redesenhados. 

Já na traseira mantém o mesmo formato das lanternas, trazendo apenas nova disposição dos elementos internos, além de alguma leve alteração no para-choque.

Segundo a montadora o novo conjunto H7 de faróis do Polo garante um alcance de iluminação de até 130 m à frente, o que representa um aumento de 85% em comparação com a iluminação atual que é de 70 metros à frente.

Na versão GTS esse ganho é ainda maior alcançando até 170 metros, já que os faróis são do tipo IQ. Light com dois canhões de luz aliados ao DRL (Daytime Running Light) duplo, que trabalha junto com a câmera instalada na altura do retrovisor interno e do sensor embutido no emblema no para-choque dianteiro.

Esse sistema funciona quando o botão de acionamento do farol está na função “Auto” e é capaz de detectar os veículos à frente ou no outro sentido, acendendo ou apagando determinada parte do feixe de luz do IQ. Light, de forma a evitar o ofuscamento da visão dos motoristas.

Outra mudança importante é a nova motorização do Polo, que trará motor 1.0 TSI turbo flex de três cilindros, com potência de 116 cv, com etanol e de 109 cv, com gasolina e 16,5 kgfm de torque, acoplado a um câmbio manual de cinco marchas. 

De acordo com dados do INMETRO, o consumo médio é de 9,6 km/litro no perímetro urbano e 11,6 km/litro na rodovia, quando abastecido com etanol. Com gasolina o rendimento é ainda maior e sobe para 13,8 km/litro na cidade e 16,5 km/litro na estrada.

Mais detalhes do novo Volkswagen Polo 2023 deverão ser divulgados mais perto do seu lançamento oficial.

Desembarcou no Brasil o 1º lote do Renault Kwid E-Tech, o carro 100% elétrico de entrada da marca, completando a gama E-Tech junto com o Zoe E-Tech e o Kangoo E-Tech.

O hatch elétrico que custa R$ 146.990 e chegou a ser eleito a Melhor Compra Quatro Rodas 2022 na categoria “Elétricos até R$ 300.000”, esgotou em apenas dois meses de pré-venda 750 unidades do modelo.

O compacto da Renault vem equipado com motor elétrico exclusivo para o mercado nacional, de 65 cv (48 kW) de potência e 11,5 kgfm de torque, o que representa um ganho de 20 cv em comparação com a versão europeia chamada de Dacia Spring, que tem potência de 45 cv (33 kW).

É alimentado por uma bateria de 26,8 kWh que tem autonomia declarada de 265 km em ciclo combinado e de até 298 km em ciclo exclusivamente urbano. Sendo capaz de fazer 0 aos 50 km/h em 4,1 segundos e de 0 a 100 km/h em 14,6 segundos, com velocidade máxima de 130 km/h.

Um dos destaques do Kwid elétrico é a facilidade de recarga que pode ser realizada em uma tomada doméstica recuperando 190 km de alcance em 9 horas.

Esse mesmo alcance é recuperado em apenas 40 minutos, se for feito em uma estação de carregamento rápido. Já num carregador do tipo Wallbox de 7 kW para conseguir de 15% a 80% do estado de carga são necessárias 2 horas e 50 minutos.

O subcompacto é muito similar ao modelo com motor 1.0 SCe. Mede 3,734 m de comprimento, 1,579 m de largura, 1,500 m de altura e 2,423 m de entre-eixos e pesa 977 kg. 

O elétrico oferece ar condicionado, painel digital e central multimídia com Google Android Auto e Apple CarPlay, direção elétrica, vidros e retrovisores elétricos, ajuste manual dos faróis e travamento central elétrico.

Conta ainda com câmera de ré, seletor de marcha, luzes diurnas e lanternas com iluminação em LED, além de rodas de liga leve aro 14″ com pneus 175/70 R14.

O Renault Kwid E-Tech já foi considerado o carro elétrico mais barato do país quando lançado em abril, sendo ultrapassado recentemente pelo Caoa Chery iCar, vendido por R$ 144.990.

Ainda assim, pode ser considerado um sucesso da marca e a tendência é continuar aumentando o número de vendas no decorrer do ano.

O Peugeot 208 e-GT que foi lançado no Brasil ano passado, deverá receber mais atualizações, de acordo com um vazamento do fórum Wordlscoop, divulgado pelo site espanhol FCO.

O e-208, como é conhecido na Europa, tornou-se um dos carros elétricos mais vendidos nesse mercado e recentemente passou por uma inovação que lhe permitiu aumentar a sua autonomia de 340 KM para 362 km (WLTP).

Segundo os dados do vazamento além da versão atual, o elétrico deverá receber uma nova opção de entrada chamada “Like”, que terá um alcance de 400 km.

A proposta é apresentar uma versão elétrica ainda mais acessível e competitiva que ofereça autonomia maior do que é oferecida no mercado atual.

As inovações desse modelo incluem rodas menores de 15″ e pneus mais estreitos visando melhorar o consumo. Além de um novo kit aerodinâmico para aumentar a autonomia do elétrico. 

Vale ressaltar que uma atualização do 208 já esta prevista para o início de 2023, onde não ocorrerão apenas mudanças estéticas, mas também no sistema de propulsão e baterias.

O atual motor elétrico Continental com potência de 100 kW (136 cv) e 26,5 kgfm de torque, que acelera de 0 a 100 km/h em 8,3 segundos, com velocidade máxima de 150 km/h, será substituído por uma unidade Nidec de 115 (156 cv) e 27,5 kgfm para maior eficiência e melhor desempenho.

Já as baterias não serão trocadas, permanecendo as da marca chinesa CATL mas com uma atualização do tipo NCM 811, aumentando assim sua capacidade de 50 kWh para 54 kWh, gerando uma autonomia próxima dos 400 km.

Até o mês passado as vendas do Peugeot 208 e-GT estavam restritas às cidades de São Paulo (SP) e Rio de Janeiro (RJ),  pelo preço de R$ 252.061.

Agora a rede credenciada foi ampliada e mais 10 concessionárias do país estão autorizadas a vender veículos elétricos da marca.

A Fiat apresentou as primeiras imagens do novo Argo linha 2023. O modelo que ganhou renovação discreta do visual para deixá-lo mais de acordo com a nova estética da marca, estará disponível nas concessionárias em agosto com preços a partir de R$ 75.490.

O Grupo Stellantis ainda não divulgou todas as informações do hatch nem mesmo sobre o conjunto mecânico, o que se sabe é que não virá equipado com câmbio CVT de 7 marchas. Quanto a isso a montadora informou em nota que:

 “Dentro do cenário atual de disponibilidade de componentes, a Fiat está fazendo escolhas estratégicas e focando nas versões já consagradas. Futuramente podemos ter novidades nesse sentido”.

Quanto ao visual, o novo Argo apresenta novidades na dianteira mas manteve o mesmo padrão na traseira. O novo para-choque redesenhado tem entrada de ar integrada às luzes de neblina e a grade frontal é única, mais estreita e está interligada aos faróis.

Para completar as mudanças externas, todas as versões ganharam novas calotas e rodas de liga-leve. Além disso o carro será oferecido na nova cor cinza Strato.

Por dentro, a única novidade é o novo volante do Pulse, que posteriormente passará a integrar todos os veículos da marca, além disso manteve a central multimídia com tela de 7″.

Já a versão aventureira, Trekking, recebeu novos adesivos pretos com detalhes laranja no capô e lateral e o para-choque terá uma imitação de skidplate. O interior dessa versão apresentam uma faixa central no painel na cor cobre.

Em relação à motorização, continua a mesma, sendo equipado nas versões de entrada 1.0 e 1.0 Drive, com motor 1.0 Firefly de três cilindros com potência de 77 cv e 10,9 kgfm  de torque e câmbio manual de 5 marchas.

As versões mais caras vem com motor 1.3 Firefly quatro cilindros aspirado de 107 cv de potência e 13,7 kgfm de torque. Também apresenta câmbio manual de 5 marchas.

A Fiat espera que o novo Argo 2023 mantenha o sucesso da linha, que ano passado vendeu quase 85 mil unidades, sendo o carro de passageiros mais vendido da Fiat em 2021 e o terceiro mais vendido do Brasil.

Versões e Preços do Argo 2023:

• Argo 1.0: R$ 75.490
• Argo Drive 1.0: R$ 79.490
• Argo Drive 1.0 S-Design: R$ 83.480
• Argo Trekking 1.3: R$ 85.490

A Nissan lançou no Brasil a nova linha do Leaf 2023, o modelo que foi o carro elétrico mais vendido do país no ano passado, chega com design renovado e novos equipamentos. 

A montadora manteve o mesmo valor do antecessor de R$ 293.790 e o veículo já está disponível para compra nas 44 concessionárias homologadas para comercializar e realizar de serviços de pós-vendas em veículos elétricos.

Quanto ao visual, apresenta uma novo formato de para-choque dianteiro e da grade, que traz o novo logotipo da Nissan, que também estão presentes no volante, centro das rodas e  na tampa do porta-malas.

Os faróis também mudaram e passam a receber acabamento interno preto no lugar do cromado. As rodas de liga leve de 17″ de cinco raios trazem um novo design ainda mais ousado.

Já os defletores de vento dianteiros e traseiros que antes eram azuis agora são pretos, além de também ter as formas das peças modificadas nos quatro cantos das caixas de rodas, no difusor traseiro e no spoiler traseiro.

Além da cores Branco Diamond com Teto Preto e Preto Premium, serão disponibilizadas novas opções de cores: Cinza Shark com Teto Preto e Vermelho Magnético com Teto Preto.

Na parte interna o destaque fica para o novo sistema de áudio premium Bose, composto por dois tweeters de 1″, dois alto-falantes de 6,5″ de longo alcance nas portas dianteiras, outros dois alto-falantes de longo alcance de 5,25″ nas portas traseiras, um amplificador e um woofer de 4,5″, ambos na área do porta-malas.

Outra novidade é o retrovisor interno inteligente com tela de LCD, onde as imagens da traseira do veículo são reproduzidas de forma nítida através da câmera instalada na traseira do veículo, independente das condições de luz e clima.

Mas a principal mudança do novo Leaf é o plugue do sistema de carregamento, que fica na parte frontal. Além da ChadeMo, porta padrão para carga rápida, agora conta também com a entrada “tipo 2”, que é o padrão europeu, de sete pinos, que é a mais comum nos pontos de recarga do país.

O Nissan LEAF está equipado com um conjunto de tecnologias avançadas com foco na condução inteligente e na segurança. Um dos destaques é o e-Pedal, inovação que garante simplificar os movimentos do motorista. Ao soltar o pedal do acelerador, o carro irá parar de forma gradual e suave, sem necessidade de se pressionar o pedal do freio. 

Conta ainda com o sistema de segurança Nissan Intelligent Safety Shield, composto por: Alerta Inteligente de Mudança de Faixa, Sistema Inteligente de Prevenção de Mudança de Faixa, Assistente Inteligente de Frenagem de Emergência, Controle Inteligente de Velocidade, Sistema de Advertência de Ponto Cego, Visão 360° Inteligente com Detector de Movimento, Alerta Inteligente de Atenção do Motorista, Sistema de Monitoramento de Pressão dos Pneus e Alerta de Tráfego Cruzado Traseiro.

A lista ainda incluí seis airbags, controles de estabilidade e tração, freios ABS com distribuição de força, sistema Isofix de cadeiras infantis e uma carroceria reforçada.

O conjunto elétrico foi mantido, assim o Leaf vem equipado com motor de 150 cv de potência e 32,6 kgfm de torque, alimentado por um conjunto de baterias de íon-lítio de 40 kWh, com autonomia de até 272 km. 

Além de oferecer três modos de condução, o Eco, que ajuda a limitar o desempenho do motor e a economizar energia, o “B” (Brake), que usa a frenagem regenerativa mais potente recarregando a bateria com mais eficiência e o “D” (Drive), modo de operação normal com a potência máxima do motor.

Em 2021 a marca vendeu 439 unidades e já garantiu 208 emplacamentos apenas no primeiro semestre desse ano. A chegada do novo Nissan Leaf 2023 ao mercado nacional, aumenta ainda mais as expectativas da marca quanto ao sucesso desse elétrico.

A Hyundai acaba de anunciar o lançamento da nova linha 2023 do HB20. O carro que foi o mais vendido do país em 2021, segundo dados da Fenabrave, passou por uma reestilização, além de investir em mais equipamentos e tecnologia.

O hatchbach será disponibilizado em sete versões com preços entre R$ 76.690 e R$ 114.390 e deve chegar às concessionárias em agosto.

O modelo HB20S também recebeu atualizações e começará a ser comercializado em setembro, mas os preços ainda não foram divulgados pela marca.

“Além do design de ponta, com uma personalidade arrojada e dinâmica, o novo Hyundai HB20 está equipado com um nível superior de conforto e conveniência e um conjunto abrangente de tecnologias avançadas que só se encontra em segmentos superiores. Temos confiança de que os clientes desfrutarão de uma experiência de condução ainda mais completa, com diversas inovações pioneiras para o segmento”, afirma Chul Youn Park, vice-presidente de Operações Comerciais da Hyundai para as Américas Central e do Sul.

Seguindo uma identidade visual que segue os padrões atuais de design da Hyundai, o HB20 trouxe uma nova frente que agrada mais do que o visual apresentado em 2019, que dividia opiniões.

A grade dianteira está mais volumosa e sofisticada, com elementos geométricos inspirados no novo Tucson. Os novos faróis estão mais finos com DRL de série e LEDs na versão de topo.

Acompanham também novos capô, lanternas e para-choque que tem entrada de ar maior e mais angular, com acabamento preto. 

As rodas são de liga-leve aro 16″ com calotas com desenho inédito e acabamento diamantado, nas versões mais caras e aro 14″ para a versão de entrada.

A maior novidade está no visual da traseira que ganhou novas lanternas lineares, também inspirada pelo novo Tucson, que são interligadas por uma barra vermelha que se estende por toda tampa do porta-malas.

O para-choque traseiro, assim como o dianteiro, também é novo e as luzes de seta e de ré agora ficam posicionadas na sua parte inferior.

A carroceria estará disponível em seis opções de cores: Branco Atlas e Preto Ebony, para cores sólidas, Prata Brisk, Prata Sand e Cinza Silk, nas pinturas metálicas, e o tom perolizado Sapphire Blue, que antes era exclusividade do sedã.

Internamente, manteve o mesmo painel com central multimídia BlueMedia de 8” com Android Auto e Apple CarPlay que agora tem conexão sem fios.

A novidade está no painel de instrumentos digital Supervision Cluster de 4,2”, disponível a partir da versão Platinum, com visual mais moderno, que disponibiliza três opções de cor de fundo para escolha do motorista e configuração personalizada de itens de segurança e conforto. 

Conta com ar-condicionado digital e automático, partida remota por chave, vidros e retrovisores elétricos, 3 entradas US e carregador de smartphone wireless.

A versão topo de linha traz ainda novo revestimento interno em couro e tecido preto para os bancos, volante, manopla, apoio de braço no console central e acabamento das portas.

Equipado com o SmartSense, pacote de segurança avançada da Hyundai, o novo HB20 é o veículo compacto que mais oferece itens de segurança ativa em seu segmento.

Todas as versões contam com seis airbags, freios ABS com EBD, controles de estabilidade eletrônico e tração, sinalização de frenagem de emergência e assistente de partida em rampa.

Destaque para o Assistente de Centralização em Faixa (LFA), que monitora a posição do veículo em relação à sinalização de trânsito e ao veículo que vai à frente, tem ainda o Assistente de Tráfego Cruzado Traseiro (RCCA) que ajuda a evitar colisões ao sair de uma vaga em ré, que se necessário, pode até frear o carro.

Oferece ainda o alerta de Saída Segura, que emite avisos quando outros veículos se aproximam, tem também o Assistente de Ponto Cego (BCA), que indica presença de carros nos pontos cegos e pode automaticamente controlar o veículo para reduzir o risco de uma colisão ao mudar de faixa.

Outros recursos são o Sistema de Alerta e Frenagem Autônomo (FCA), Alerta de Presença nos Bancos Traseiros (ROA), Detector de Fadiga (DAW), o Farol Alto Adaptativo (HBA) e o Monitoramento de Pressão dos Pneus (TPMS), que estão disponíveis apenas na versão de topo Platinum Plus.

Quanto à motorização, não houve mudanças. O HB20 manteve o motor Kappa 1.0 aspirado, com potência de 80 cv e 10,2 kgfm de torque, associado ao câmbio manual de 5 marchas.

Enquanto as versões mais caras virão com motor Kappa 1.0 TGDI, com injeção direta, turbocompressor e intercooler, de 120 cv de potência e torque de 17,5 kgfm. O câmbio poderá ser manual ou automático sempre de 6 velocidades.

Versões e Preços do Novo Hyundai HB20 2023:

• Sense 1.0 MT: R$ 76.690
• Comfort 1.0 MT: R$ 79.99
• Limited 1.0 MT: R$ 85.490
• Comfort 1.0 TGDI MT: R$ 93.790
• Comfort 1.0 TGDI AT: R$ 99.390
• Platinum 1.0 TGDI AT: R$ 105.390
• Platinum Plus 1.0 TGDI AT: R$ 114.390

A Hyundai Motor Brasil revelou as primeiras imagens oficiais do novo HB20 2023. O lançamento do hatch acontece nesse mês de julho.

Na dianteira, os faróis estão menos recortados ficando mais afilados, enquanto que a grade foi dividida em duas partes por uma barra pintada na cor da carroceria.

Na parte inferior, a grade está mais larga, tendo inspiração no Tucson e nas versões mais caras a grade será sempre em black piano. As rodas contam com um desenho tridimensional.

O principal destaque na traseira é a lanterna inteiriça, com o visual que lembra o Creta. A faixa preta na parte inferior do para-choque é um recurso para deixar o modelo mais largo.

“O Novo HB20 chega para modernizar seu segmento com o que há de melhor em conforto e sofisticação, trazendo uma combinação inédita de recursos, muitos deles nunca vistos na categoria, como a conectividade Hyundai Bluelink, assistente de manutenção de faixa, assistente de colisão em ponto cego, sistema de frenagem autônoma, painel de instrumentos totalmente digital e multimídia com tela sensível ao toque e interface sem fios. Tudo em um design e um interior premium e moderno”, afirma Ken Ramirez, presidente e CEO da Hyundai para o Brasil e as Américas Central e do Sul. 

Entre os recursos inéditos que estarão no HB20 2023, o destaque fica para o painel de instrumentos com tela 100% digital, assistente de colisão em ponto cego e suporte a Apple CarPlay e Android Auto sem o uso de cabos.

A marca confirma ainda o assistente de manutenção de faixa, sistema de frenagem autônoma e conectividade Hyundai Bluelink.

A Peugeot apresentou a linha 2023 do 208, que ganhou mais duas versões, Like e Style, que vem com nova motorização e um pacote de equipamentos bem recheado.

A versão de entrada Like parte de R$ 72.990, sendo mais barato que o Fiat Argo 1.0 que é vendido por R$ 73.690. Já a configuração Style tem preço de R$ 79.990.

Quanto a motorização, o novo 208 adotou o motor 1.0 Firefly do Fiat Argo. Com 71 cv de potência e 10 kgfm de torque, quando abastecido com gasolina e potência de 75 cv e torque de 10,7 kgfm, com etanol. Associado a um câmbio manual de 5 marchas.

As demais versões, Active, Allure e Griffe deverão manter o motor  1.6 16V flex aspirado de quatro cilindros, com 120 cv de potência e 15,7 kgfm de torque e câmbio automático de 6 marchas.

“A Peugeot já possui uma atuação marcante entre os hatchbacks compactos, e a chegada da motorização 1.0 à família do novo 208 representa muito bem nossa ambição de garantir uma cobertura de mercado ainda mais ampla”, comenta Felipe Daemon, Head da Marca para a América do Sul.

O visual do Peugeot 208 traz a grade dianteira preta, com luzes diurnas em LED no formato “dentes de sabre”, que agora aparece de série em todas as versões

Tem também a capa dos retrovisores, spoiler traseiro e as rodas de liga leve de 16” pintadas em preto brilhante. O logotipo Style fica aparece em destaque na coluna “C”.

Por dentro, os bancos tem padronagem exclusiva e revestimento premium com costuras em tom azul.

Entre a lista de equipamentos, um dos destaques fica para a nova central multimídia Peugeot Connect com tela de 10,3’’ com conexão Bluetooth e espelhamento Android Auto e Apple CarPlay sem fios, além de informações do computador de bordo do veículo.

Tem também direção e  travas elétricas, ar-condicionado e vidros elétricos dianteiros.

A versão Style acrescenta ainda, teto solar panorâmico, câmera de 180°,  carregador de celular wireless, sensor de estacionamento traseiro, faróis full LED, grade frontal cromada, entre outros.

“Com todos esses atributos e uma oferta arrebatadora, a nova versão tem total potencial para aumentar a presença, a visibilidade e a participação da marca num espaço extremamente forte e importante em nosso mercado, que merecia ter o Novo 208 também como opção de compra”, afirma Daemon.

A criação do Grupo Stellantis a partir da fusão do PSA Peugeot Citroën com a Fiat-Chrysler, contribuiu para o fortalecimento da marca francesa que quer crescer no desenvolvimento e vendas na categoria dos hatchbacks compactos.

A proposta da marca é oferecer o 1.0 mais completo entre os hatches compactos, para os clientes que procuram economia mas também desejam modernidade e conforto.