A última prova do ano do Rally PE de Regularidade foi ainda mais especial já que pela primeira vez, a aventura foi dividida em duas etapas no coração de Pernambuco.

A Rota do Agreste 2024 trouxe aos participantes um desafio emocionante de dois dias pelas deslumbrantes paisagens do Agreste pernambucano, com um percurso total de 300 km que testou as habilidades e a resistência dos competidores.

O evento, que atraiu 42 veículos de diversas categorias, foi uma verdadeira celebração do esporte off-road e da camaradagem entre os participantes.

A prova teve início no Posto Cruzeiro de Tacaimbó, onde os competidores partiram em direção à cidade de Poção, finalizando o dia em Arcoverde.

O primeiro dia de competição foi marcado por um percurso de 160 km, com uma duração aproximada de 6 horas.

Os participantes enfrentaram estradas de terra batida e piçarra, apresentando um nível moderado de dificuldade, ideal para os iniciantes, enquanto desafiava os competidores mais experientes com uma navegação bem equilibrada e agradável.

As belas paisagens do Agreste, com suas colinas e vegetação exuberante, proporcionaram um cenário inspirador para os competidores, que puderam apreciar a beleza natural da região enquanto se dedicavam à corrida.

No segundo dia, a competição continuou com os participantes saindo do Posto Cruzeiro de Arcoverde em direção a cidade de Pesqueira, antes de retornar ao Posto Cruzeiro de Tacaimbó.

Neste dia foi realizado um percurso de 140 km, com uma duração estimada em 5 horas e 30 minutos.

Os competidores enfrentaram estradas sinuosas e uma alternância acentuada de relevo, tornando a navegação ainda mais desafiadora.

Este dia exigiu habilidade e concentração, colocando à prova o conhecimento e a experiência de todas as categorias envolvidas.

O Rally Rota do Agreste 2024 contou com a participação de competidores de Pernambuco, Bahia, Alagoas, Paraíba e Ceará, refletindo a popularidade do evento na região.

Os 42 veículos inscritos incluíram carros, motos, quadriciclos e UTVs, que foram divididos em 7 categorias distintas: Moto Rally, Moto Iniciante, Carro Graduado, Carro Turismo, Carro Light, Carro Estreante e UTV Graduado.

Assim como nas demais etapas do ano, o Garagem de Motor esteve presente para realizar a cobertura do evento, e isso foi possível graças ao apoio dos nossos parceiros: Óticas Alyan, Iputinga Carros, Guararapes Corretora, Oficina Paraíba e Cunha Pneus.

A nossa companheira para este desafio foi a Fiat Titano, primeira picape média da marca que está disponível no mercado brasileiro em três versões.

Desta vez, utilizamos a versão Ranch que é a topo de linha. Esta configuração conta com o motor 2.2 turbodiesel com potência de 180 cv e 40,8 kgfm de torque.

O câmbio é automático de seis marchas e a tração é integral.

Na chegada do último dia, os competidores se reuniram no Restaurante do Posto Cruzeiro de Tacaimbó para aguardar os resultados e a premiação, que foi baseada na soma das performances dos dois dias de competição.

Aproximadamente 80 participantes, incluindo competidores e equipe de organização, celebraram o encerramento do evento, que mais uma vez destacou a paixão pelo rally e o companheirismo entre os amantes do esporte.

O Rally Rota do Agreste 2024 não apenas promoveu a adrenalina e a emoção do off-road, mas também reforçou a importância da preservação das belezas naturais da região, convidando todos a explorar e valorizar o que o Agreste pernambucano tem a oferecer.

O sucesso do evento certamente deixa os participantes ansiosos para as próximas edições do rally, que se consolidou como um dos principais eventos de automobilismo da região.

Em 2025, o Garagem de Motor vai dar continuidade a sua participação para registrar toda aventura que aguarda as próximas etapas do Rally PE de Regularidade.

 

No dia 15/06, a 7° edição da QuaTrilha Nami Mitsubishi marcou mais um capítulo de sucesso em sua história.

O evento, que se consolidou como a maior edição desde sua criação em 2017, atraiu a atenção de entusiastas de trilhas e fãs de aventura.

Mais uma vez, o Garagem de Motor esteve presente para participar e registrar toda programação do evento.

 

 

 

 

 

Esta edição foi ainda mais especial, pois celebrou os 10 anos da Nami, trazendo um clima de festa e comemoração para todos os participantes.

Por conta disso, a QuaTrilha desse ano apresentou algumas novidades, dentre elas, a elaboração de um trecho inédito a ser percorrido, além de ter sido a primeira vez em que o comboio dos veículos voltou para a concessionária e foram recebidos com buffet, bebidas e show ao vivo com o artista da terra, o cantor Klever Lemos.

Ao todo, 50 veículos 4X4 se reuniram para encarar o desafio, com mais de 160 pessoas, incluindo crianças e idosos, embarcando nessa incrível jornada.

O trajeto escolhido para a edição comemorativa não poderia ser melhor: 76 km de pura adrenalina e belas paisagens, atravessando a zona rural entre os municípios de Caruaru e São Caitano, com trechos de lama bem apimentados para que todos pudessem acionar o seu modo 4X4.

Tudo isso foi planejado com muito zelo pela organização para garantir diversão e entretenimento para toda a família.

A QuaTrilha Nami ganhou notoriedade na região e suas inscrições foram esgotadas em tempo recorde, com direito até a uma lista de espera contando com possíveis desistências.

Também contou com a participação de patrocinadores, apoiadores e parceiros de segmentos diversos, tornando-se assim uma atração do calendário Junino de Caruaru e região.

Os participantes puderam desfrutar de momentos únicos, superando obstáculos, convivendo em meio à natureza e fortalecendo ainda mais o espírito de equipe.

A QuaTrilha Nami Mitsubishi mais uma vez cumpriu seu papel em proporcionar uma experiência inesquecível para todos os aventureiros presentes.

Com o sucesso da 7ª edição da QuaTrilha, fica a expectativa para o próximo ano, que promete ainda mais aventuras, desafios e emoções para todos os apaixonados por trilhas e off-road.

A QuaTrilha Nami Mitsubishi se firma como um evento imperdível no calendário daqueles que buscam unir diversão, adrenalina e natureza em um só lugar.

E, diante do enorme sucesso, a próxima edição já está confirmada para junho de 2025.

 

 

 

O Garagem de Motor visitou novamente a cidade de São Paulo para compromissos profissionais e desta vez, fomos muito bem acompanhados pela Ram 1500 Classic Laramie, uma das picapes mais potentes do Brasil.

Dirigir por essa movimentada cidade a bordo desta muscle truck foi uma experiência que combinou luxo, conforto e potência.

Com um design robusto e imponente, a 1500 Classic se destaca por onde passa. Suas linhas aerodinâmicas e detalhes cromados conferem um visual moderno e elegante, que atrai olhares por onde quer que vá.

Além disso, a praticidade da caçamba e a capacidade de carga tornam essa picape uma companheira ideal tanto para o dia a dia na cidade quanto para aventuras fora dela.

A Ram 1500 Classic é maior que as picapes médias tradicionais do mercado medindo 5,81 metros de comprimento, 1,97 m de altura e 2,01 metros de largura, além de 3,57 metros de distância entre-eixos.

Apesar do grande porte não houve nenhuma dificuldade em circular com ela pelas ruas da cidade.

O exterior robusto tem como destaque a enorme grade dianteira cromada com escrita “RAM” ao centro, os para-choques dianteiros e traseiros, e as ponteiras duplas do escapamento também são cromados.

Os faróis são halógenos com projetor bifunção (alto e baixo), lanternas em LED e farol de neblina.

Nas laterais as maçanetas tem a mesma cor do veículo, assim como as molduras das caixas de roda, já os espelhos retrovisores exteriores são pretos com aquecimento, indicadores de direção, luzes de cortesia, rebatimento elétrico e ajustáveis eletricamente.

 

 

 

 

 

 

As rodas de liga leve de 20″ com acabamento cromado, com parafusos antifurto, calçadas com largos pneus de medidas 275/60, ajudam a complementar o visual esportivo.

Esta versão está disponível nas cores: Branco Bright (sólida), Granito Crystal (metálica), Preto Diamond e Azul Patriot (ambas perolizadas).

 

 

 

 

 

 

A Classic Laramie é a combinação ideal entre conforto e força, e todo o luxo do design externo também chega no interior.

O espaço interno espaçoso oferece bem-estar e praticidade na medida certa e os seus acabamentos de alta qualidade, além de uma ampla gama de recursos de conveniência, garantem que as viagens sejam ainda mais prazerosas.

O painel de porta e de instrumentos são revestidos parcialmente em couro suave ao toque e com acabamento imitando madeira, o volante também é revestido em couro e tem aquecimento.

 

 

 

 

 

Os bancos, também em couro, trazem o logo LARAMIE gravado em baixo relevo e têm aquecimento e ventilação comandados pela central multimídia.

Os assentos também são elétricos, os dianteiros têm 10 posições, sendo duas exclusivas para a lombar e o banco do motorista conta com duas memórias, que guardam as configurações para sua direção, já os bancos traseiros possuem assento bipartidos (60/40) e rebatíveis.

Achar uma posição confortável de dirigir também é muito fácil, já que além dos bancos elétricos, a 1500 Classic conta com ajuste elétrico de distância dos pedais.

 

 

 

 

 

 

A caçamba da muscle truck tem capacidade volumétrica de 1.424L e ainda possui um revestimento especial, muito mais resistente que revestimentos plásticos, que protege a caçamba e não arranha a carga.

Além de muito espaço, a caçamba da Ram Classic também conta com iluminação interna em LED e no brake light, o que facilita no momento de manusear os utensílios.

Já a capacidade de reboque impressiona, são 3,5 toneladas para arrastar qualquer implemento.

 

 

 

 

 

 

Toda a potência da Ram Classic combina com muita tecnologia, assim, a picape vem equipada com central multimídia Uconnect com tela sensível ao toque de 8,4”, com conexão Android Auto e Apple CarPlay, navegação embarcada e comando de voz.

O quadro de instrumentos combina mostradores analógicos de fácil visualização com uma tela digital colorida de 7” configurável e com controle pelo volante multifuncional da picape.

O sistema de som premium Alpine garante a sensação de prazer a bordo com 9 alto-falantes e um subwoofer de 10”, são 506 watts de potência.

 

 

 

 

 

 

Posicionada no painel de instrumentos, está a Rotary Shifter, que garante que a troca de marcha seja muito mais elegante, prática e inteligente, ela retorna automaticamente para a posição P quando o automóvel é desligado.

A picape também oferece uma tomada no painel de 115v para conectar seus aparelhos eletrônicos e ar-condicionado digital de duas zonas de temperatura com controle também na central multimídia.

Oferece ainda partida assistida, por botão (Keyless Go) e remota, console central com apoia braços com porta objetos, 2 portas USB, entrada Aux., 2 porta copos dianteiros, porta celular, saídas de ar traseiras e 2 tomadas de 12V.

 

 

 

 

 

Quando se trata de segurança, a Ram 1500 não deixa a desejar. Para começar, tem uma estrutura leve e resistente, porque é feita com aços de alta resistência, reduzindo peso, ajudando na redução do consumo de combustível e contribuindo para a segurança.

Além de ser equipada com uma série de recursos avançados, como airbags frontais de múltiplo estágio, laterais dianteiros e de cortina e traseiros e Tom Haul, função que altera os momentos das trocas de marchas, facilitando a tarefa quando se está rebocando.

Conta ainda com controle de estabilidade, de tração, de mitigação e de cruzeiro.

Tem freios a disco nas 4 rodas com ABS e Trailer Sway Control, câmera de estacionamento traseira, monitoramento da pressão dos pneus, além de Start Assist, que segura a picape ao tirar o pé do freio nos aclives.

Todos esses recursos mantém os ocupantes protegidos em todas as situações.

Sob o capô da Laramie está um poderoso motor V8 5.7L HEMI que proporciona uma excelente dose de potência.

Com uma capacidade de aceleração impressionante, essa picape oferece uma experiência de condução suave e ágil mesmo nas condições mais desafiadoras das ruas de São Paulo.

Este motor é capaz de gerar uma potência de 400 cv e torque de 56,7 kgfm, associado ao câmbio automático de 8 marchas, com caixa de redução, tração 4×4 e diferencial traseiro antideslizante.

Tudo isso favorece para trocas mais suaves, que garantem uma direção mais esportiva e agradável para o motorista.

Quando toda a potência da picape não é exigida, tecnologias para redução do consumo são ativadas, como a desativação dos cilindros e o desligamento do fluxo de combustível durante desacelerações.

O consumo médio de gasolina informado pelo fabricante é de 5,2 km/l na cidade e de 6,4 km/l na estrada.

Com um conjunto de características que unem desempenho, conforto, segurança e estilo, a Ram 1500 Classic Laramie se destaca como uma excelente opção para quem busca uma condução diferenciada tanto em meio ao caos urbano, quanto durante uma aventura off road.

A Ram Classic oferece um ambiente de luxo e sofisticação que não deixa a desejar para nenhum veículo premium, é a combinação perfeita de potência, conforto e requinte que faz dirigir ser ainda mais fácil e agradável.

Sem contar que acelerar um V8 a gasolina e escutar seu ronco é uma experiência que todo amante de carros deveria desfrutar!

 

O mercado automotivo está em constante evolução, e as montadoras não medem esforços para lançar veículos que combinem tecnologia, desempenho e design sofisticado.

Dentre os modelos que têm se destacado recentemente vamos citar o Volkswagen Tiguan AllSpace R-Line e o Fiat Rampage R/T. Ambos oferecem uma série de atributos que os tornam opções atraentes para consumidores exigentes.

Durante os dias que o Garagem de Motor esteve em São Paulo para uma agenda de eventos e compromissos, tivemos a oportunidade de circular pela cidade com esses dois automóveis, que foram gentilmente cedidos pela Volkswagen Brasil e Ram Brasil e experimentar tudo o que eles têm a oferecer.

Após dois anos sem ser comercializado no mercado brasileiro, o Tiguan AllSpace R-Line voltou ainda mais sofisticado, moderno e com um visual renovado.

Trouxe mais conforto, amplo espaço interno com 7 lugares e as principais funções e tecnologias do SUVW que priorizam a eficiência e a potência.

A única versão disponível no Brasil vem equipada com um motor 2.0 300 TSi E888 com 4 cilindros, que entrega 186 cavalos de potência e 30,6 kgfm de torque.

Este motor está acoplado a uma transmissão automática de oito velocidades e a tração é 4×2.

O Tiguan oferece alto desempenho e performance, o consumo médio realizado na cidade foi de 8 km/l, já quando pegamos estrada sentido Atibaia, interior do estado, nosso consumo foi de 10,5 km/l.

A alteração da motorização fez muito bem ao novo SUVW e tornou a dirigibilidade melhor, o carro também proporciona respostas mais rápidas e eficientes e a tração também ajuda a garantir estabilidade e aderência em diversos tipos de terreno.

Tudo isso junto com as demais características encontradas tornaram o carro uma excelente opção tanto para a cidade quanto para viagens.

Já a Fiat Rampage R/T é a versão mais esportiva da picape mais potente e veloz já fabricada na América do Sul.

Ela apresenta uma proposta off-road com um visual aventureiro.

Sob o capô está um motor 2.0 Hurricane 4 a gasolina, que oferece potência de 272 cavalos e torque de 40,8 kgfm.

A transmissão automática de nove velocidades contribui para um desempenho linear e eficiente, enquanto a tração 4×4 assegura que o veículo se mantenha firme em qualquer condição de terreno.

Esta versão topo de linha acelera de 0 a 100 km/h em apenas 6,9 segundos e atinge velocidade máxima de 220 km/h.

 

 

 

 

 

Foi muito bom reencontrar essa versão, depois de ter dirigido com ela pelo Autódromo de Interlagos durante o evento de lançamento. Desta vez, rodamos com a picape pela cidade e o consumo médio foi de 8,5 km/l, na estrada chegamos a fazer 11,8 km/l.

Sem dúvidas a Rampage R/T é um veículo para aqueles que buscam desempenho robusto e versatilidade sem abrir mão do conforto.

Quanto ao design, o Tiguan AllSpace R-Line apresenta um visual elegante e esportivo.

A dianteira robusta com grade cromada, os faróis IQ. Light em Full LED Matrix com luzes diurnas e as rodas de liga leve de 19 polegadas conferem uma aparência moderna e imponente.

O interior é igualmente sofisticado, com acabamentos de alta qualidade, volante multifuncional touch em couro com logo R-line, com “shift paddles”, os bancos são em couro com ajustes elétricos e três posições de memória para o motorista e ajuste de altura para o assento do passageiro.

 

 

 

 

 

Além de um amplo espaço para passageiros e bagagens, graças à configuração de sete lugares.

As portas estão com novo acabamento em couro sintético e ainda é possível personalizar o ambiente com a seleção de até 30 cores na luz interna.

 

 

 

 

 

Por sua vez, a Rampage R/T exibe um design agressivo e robusto.

A grade frontal imponente, os faróis LED, as rodas de 19 polegadas Gloss Black e o escapamento duplo esportivo destacam sua presença marcante.

 

 

 

 

 

 

O interior é refinado, focado no conforto e na tecnologia, com bancos esportivos em couro e suede com costuras Ruby Red. O assento do motorista conta com ajustes elétricos de 12 posições.

O espaço interno também é generoso, acomodando confortavelmente cinco passageiros e ainda traz detalhes em fibra de carbono, que reforçam a sensação de estar em um veículo de alta performance.

A luz ambiente indireta no painel completa o visual luxuoso e oferece ainda mais bem-estar aos ocupantes.

 

 

 

 

 

Em termos de segurança e tecnologia, o Tiguan AllSpace R-Line oferece um pacote completo de assistências com altos padrões de segurança.

Eles incluem seis airbags, câmera de marcha ré Rear View, controle de estabilidade e tração, frenagem automática de emergência, assistente de estacionamento, assistente de permanência em faixa, monitoramento de ponto cego, entre outros.

O sistema de infotainment é compatível com Apple CarPlay e Android Auto, com painel de instrumentos digital de 10,25 polegadas e central multimídia com tela de 8 polegadas que oferece uma experiência intuitiva e conectada.

Também vem equipado de série com o ar-condicionado digital Climatronic touch de 3 zonas e filtro de poeira e pólen.

Conta ainda com saídas USB-C, carregamento por indução, porta-malas com abertura automática sensorial, oito alto falantes e muito mais.

O Rampage R/T não fica atrás, com um conjunto robusto de recursos de segurança que inclui sete airbags, assistente de permanência em faixa, piloto automático adaptativo e controle eletrônico de estabilidade.

Além de sistema de frenagem automática de emergência, assistente de estacionamento, monitoramento de ponto cego e sistema de alerta de colisão frontal.

A tecnologia embarcada é de ponta, com um painel de instrumentos com tela de 10,3 polegadas e uma central multimídia de 12,3 polegadas, a maior da categoria, que é compatível com Apple CarPlay e Android Auto sem fio.

Traz ainda o Ramcharger, sistema de carregamento de smartphones por indução, seis saídas USB e um sistema de som premium da Harman Kardon com 10 alto falantes com subwoofer, que garantem uma experiência sonora imersiva.

Desfrutar desses dias em São Paulo com o Volkswagen Tiguan AllSpace R-Line e a Fiat Rampage R/T foi incrível.

O Tiguan se destaca pelo seu equilíbrio entre elegância e esportividade, além de oferecer um espaço interno versátil, excelente para famílias.

Já a Rampage R/T é ideal para quem busca um desempenho mais robusto e um design agressivo, com muito conforto e tecnologia de ponta.

Ambos os veículos trazem uma combinação impressionante de desempenho, design e tecnologia que com certeza atenderá muito bem as preferências individuais e as necessidades específicas de cada consumidor.

 

Todos os meses o Garagem de Motor tem o prazer de acelerar diversos veículos para depois compartilhar como foi a experiência e o escolhido da vez foi o Novo Versa Exclusive 2024, versão topo de linha do sedã da Nissan.

Mais uma vez fomos surpreendidos pelo novo design, conforto, maior pacote de equipamentos, mais segurança e tecnologia, encontrados no carro.

Já comentei algumas vezes que apesar da maioria do público brasileiro preferir os SUVs, como podemos ver pelo constante aumento nas vendas desse segmento, meus favoritos sempre foram os sedãs.

Esse tipo de modelo grande e espaçoso, mais baixo e com um visual mais clássico e elegante sempre chamou minha atenção.

O Versa sempre esteve entre os meus “queridinhos” e um dos motivos é pelo seu belo visual, que foi renovado e está ainda mais arrojado, com suas formas mais equilibradas e linhas vibrantes, já que foi criado a partir da linguagem de design Nissan Emotional Geometry Design.

O destaque da frente do Versa Exclusive 2024, é a nova grade V-Motion com seu design marcante e sofisticado, em preto com detalhes cromados e linhas que se projetam para trás e envolvem os faróis em Full LED e trazem o novo logotipo da Nissan no centro.

O para-choque na cor do veículo, também foi redesenhado.

Nas laterais as rodas de liga leve de 17 polegadas diamantadas, calçadas com pneus 205/50 R17, apresentam um novo design, mais dinâmico e sofisticado e os retrovisores externos com indicadores de direção e regulagem elétrica, são rebatíveis e na cor do veículo.

O teto flutuante confere uma aparência muito mais aerodinâmica e esportiva. Na traseira houve uma pequena mudança no para-choque e esta versão ganhou um pequeno aerofólio na tampa.

Todos esses detalhes e mudanças resultaram num visual mais esportivo e ousado.

O modelo está disponível em oito cores, as metálicas: Prata Classic, Cinza Grafite, Cinza Lunar, Vermelho Scarlet, Azul Cobalto; as sólidas: Branco Aspen e Preto Premium e a perolizada: Branco Diamond.

A versão que dirigimos tem a exclusiva cor Cinza Lunar, que é uma das novidades desta linha, mas poderá ser adquirida para as outras configurações por um valor adicional de R$ 1.900.

O novo design e suas linhas dão um aspecto maior ao sedã compacto que mede 4,49 metros de comprimento, 1,46 m de altura, 1,74 m de largura e 2,62 m de entre-eixos.

Essas medidas, com dimensões acima da média do segmento, deixaram o carro com um excelente espaço interno, tornando seu interior ainda mais confortável e espaçoso, além de mais requintado devido seus acabamentos e texturas de alta qualidade.

Seguindo a tendência dos veículos de luxo, o painel e os bancos tem revestimento premium em couro sintético nas cores preto e azul ou cinza e preto.

Os assentos tem tecnologia Gravidade Zero, que ajuda a reduzir o cansaço e o do motorista também recebeu um novo ajuste de altura do banco, já o traseiro é bipartido 60/40, rebatível.

O sedã ainda oferece um novo apoio de braços central com espaço de armazenamento e USB-C, além de 18 porta-objetos que atendem os assentos dianteiros e traseiro.

O volante é multifuncional, com acabamento de revestimento premium e tem regulagem de altura e profundidade.

O porta-malas tem uma capacidade de 466 litros e é um dos maiores da categoria e a tampa pode ser destravada de três formas: pela chave, pela alavanca interna e apertando o botão do porta-malas.

O Novo Versa também tem um notável nível de isolamento acústico, alcançado através dos vidros dianteiros espessos, materiais isolantes nas colunas A e no painel, além da vedação da lateral da carroceria, contorno de todas as portas e isolamento do capô.

Quanto à conectividade, o Exclusive, conta com painel central multifuncional em TFT de 7″ com 12 funções, também recebeu a nova multimídia Nissan Connect com display touch screen colorido de 8 polegadas, com conexão Apple CarPlay e Android Auto.

Além de Bluetooth, quatro entradas USB, um novo carregador por indução com luz indicadora no painel, além de 2 Tweeters e 4 alto falantes.

 

 

 

 

 

 

O sedã japonês está ainda mais seguro e equipado graças as tecnologias de assistência ao motorista do Nissan Intelligent Mobility.

A lista de itens de série reúne o que há de melhor no conjunto de segurança e tecnologia do segmento.

Entre as novidades tecnológicas estão o alerta de colisão frontal e do assistente inteligente de frenagem, alerta de tráfego cruzado traseiro, assistente inteligente de frenagem e alerta de atenção do motorista.

Conta ainda com monitoramento de ponto cego, piloto automático inteligente, câmera 360º inteligente com detector de objetos em movimento, controle de tração e estabilidade, seis airbags, entre outros.

 

 

 

 

 

Já o conjunto mecânico do sedã da Nissan não passou por alterações e é composto pelo conhecido motor 1.6 16V Flex e pela transmissão Xtronic CVT, que rende potência de 110 cv e torque de 15,2 kgfm, quando abastecido com gasolina e de 113 cv de potência e 15,3 kgfm de torque com etanol.

O câmbio CVT de 5 velocidades trabalha para entregar o máximo de força, com menor consumo, menos ruído e melhor dirigibilidade.

O consumo médio de combustível na cidade é de 7,92 km/l com etanol e 11,55 km/l com gasolina, já na estrada é capaz de fazer com etanol 10,23 km/l e 14,68 km/l com gasolina.

Conta ainda com o modo Sport que aumenta as rotações para produzir respostas mais rápidas ao pressionar o pedal do acelerador.

A conclusão é que o Novo Nissan Versa Exclusive 2024 é um sedã que oferece diversos recursos associados que trazem mais conforto, conveniência, segurança e tecnologia e fazem dele um dos modelos mais completos e competitivos entre os sedãs compactos no mercado brasileiro atual.

Trata-se de um veículo com design sofisticado e renovado, que chegou com diversas novidades tecnológicas que o deixaram muito mais seguro, confortável e equipado.

O Versa está pronto para agradar todos os clientes, especialmente aqueles, que assim como eu, gostam da carroceria sedã, que agrada por seu visual elegante, amplo espaço interno, que pode ser usado por toda família e ainda proporciona prazer ao dirigir tanto na cidade, quanto em viagens mais longas.

A versão Exclusive está disponível em todas as concessionárias da marca a partir de R$130.190,00, com garantia de três anos e sem limite de quilometragem.

Para os interessados em ter sua própria experiência dirigindo o Novo Versa, basta ir em qualquer uma das lojas da Eurovia Nissan e realizar um test-drive.

 

No último dia 02 de março aconteceu a primeira etapa do ano do Rally PE de Regularidade, em Tacaimbó, município de Pernambuco, distante cerca de 170 km da capital Recife.

Mais uma vez o Garagem de Motor esteve presente para participar e conferir tudo o que aconteceu durante o evento.

A prova ocorreu pelas belas paisagens do agreste pernambucano, passando por serras com quase 1000 metros de altitude, num percurso relativamente tranquilo, mas que ainda assim ofereceu muitos desafios e navegação para todos os competidores.

As inscrições foram realizadas através do site: www.rallype.com.br até o dia 16 de fevereiro e os 48 veículos inscritos distribuíram-se em seis categorias: Moto Rally, Moto Iniciante, Quadriciclo, Carro Graduado, Carro Turismo e Carro Light.

Ao todo participaram aproximadamente 80 pessoas, entre competidores e pessoal da organização, vindos de vários estados do nordeste: Pernambuco, Alagoas, Paraíba e Bahia.

 

 

 

 

 

 

 

A concentração e largada foram realizadas no Posto Cruzeiro VII, o maior posto de combustíveis do Brasil, que tem uma infraestrutura completa e conta com Hotel, Restaurante, lojas de conveniências e demais serviços.

Tudo isso planejado para garantir maior conforto e segurança para todos os envolvidos.

Os competidores largaram do Posto Cruzeiro VII e seguiram pela zona rural dos municípios de Tacaimbó, Sanharó, Belo Jardim e Pesqueira.

A distância percorrida foi entre 110 km e 117 km e teve duração variando entre 4 horas a 4 horas e 45 minutos, de acordo com a categoria.

 

 

 

 

 

 

 

Já a nossa participação foi garantida com o importante apoio dos nossos parceiros: Iputinga Carros, Oficina Paraíba, Jet Wash, Guararapes Corretora, Auto Box Líder e Café Mundaú, além da Viasul Fiat, responsável por nos fornecer a Fiat Toro.

Nossa experiência com a picape queridinha do Brasil, foi incrível. Entre o trajeto de ida até Tacaimbó e volta para Recife, além do percurso do rally, rodamos mais de 500 km com a Fiat Toro.

A versão utilizada foi a Ranch, que conta com motor 2.0 turbo diesel e entrega potência de 170 cv e 35,7 kgfm de torque e câmbio automático de 9 marchas.

Além de força e desempenho, o modelo também garante muito conforto com seu amplo espaço interno com bancos em couro exclusivo e ajuste interno elétrico e ainda mais tecnologia através do cluster digital de 7 polegadas e da central multimídia com tela de 10,1 polegadas.

Conta também com ar condicionado digital dual zone, alerta de colisão, alerta de saída de faixa, carregador sem fio e muito mais.

Ao concluir o percurso total, todos os participantes retornaram para o mesmo local da largada, desta vez, na área do Restaurante Posto Cruzeiro VII, onde puderam confraternizar juntos depois de um dia inteiro de corrida, além de receber as premiações de cada categoria.

Os resultados já tinham sido previamente conferidos e divulgados através do aplicativo Kraken Rally, que é disponibilizado para todos os motociclistas, motoristas e navegadores.

O próximo Rally PE de Regularidade já está marcado e será realizado no sábado dia 18 de maio em Caruaru e as inscrições poderão ser realizadas entre os dias 02 e 26 de abril no site do Rally PE.

O Garagem de Motor estará presente mais uma vez para cobrir todo o evento.

A Nova Rampage estreou este ano como o primeiro produto da Ram fabricado no Brasil e está disponível em três versões: Rebel (gasolina e diesel), Laramie (gasolina e diesel) e a topo de linha RT (gasolina).

O modelo foi sucesso instantâneo no mercado de picapes premium, tanto que em novembro fez com que a marca atingisse seu melhor desempenho mensal em 2023.

Também participou de participou de um teste inédito, rodando mais de 5 mil km em 24 horas, além de ter garantido diversos prêmios, dentre eles, o de “Melhor Picape” pela Car Awards Brasil 2024 e de “Melhor Carro” no Prêmio Mobilidade Estadão 2024.

O carro foi desenvolvido e construído sob a plataforma Small Wide, que estreou no Brasil com o Jeep Renegade, seguido pela Fiat Toro, Jeep Compass e Jeep Commander.

Ela é conhecida pela rigidez de construção e a possibilidade de acomodar sistemas de tração dianteira ou integral, suspensão traseira multilink ou McPherson e, ainda importada, eletrificação.

A Rampage é o maior modelo dessa base e recebeu 60% de novos componentes só na plataforma, além da carroceria.

O Garagem de Motor esteve presente no lançamento oficial da Rampage que aconteceu em junho em São Paulo.

Além de conhecer e receber diversas informações técnicas, também foi possível acelerar a picape nas versões Rebel e RT pelas pistas do Autódromo de Interlagos.

Essa foi uma experiência incrível já que a Rampage é a picape mais potente e veloz já fabricada na América do Sul.

Tivemos o prazer de experimentar novamente, agora por um pouco mais de tempo, a versão Rebel da Rampage, que passou pela nossa garagem em dezembro.

Esta variante a gasolina, conta com o motor 2.0 Hurricane 4 que entrega potência de 272 cv e 40,8 kgfm de torque, associado ao câmbio automático de 9 velocidades e tração 4×4 Auto e 4×4 reduzida com acionamento eletrônico.

Tem também controle de descida e suspensão independente nas quatro rodas (multilink na traseira).

Embora possua o mesmo conjunto do Fiat Toro, a suspensão tem geometria específica da Ram.

Com tudo isso ela é capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em 7,1 segundos, com velocidade máxima de 210 km/h.

Durante nosso tempo com a Rampage Rebel, rodamos apenas em trechos urbanos e o consumo médio foi de 6 km/l.

O design da Rebel, criado pelo grupo Stellantis Design Center da América do Sul em colaboração com os designers americanos, apresenta uma proposta off-road com um visual aventureiro.

O acabamento externo é predominantemente preto e grafite, como a grade dianteira exclusiva em formato trapezoidal na cor preta, assim como os para choques e apliques escurecidos nos paralamas e nas laterais.

As rodas tem desenho exclusivo e apenas esta versão utiliza pneus mistos All Terrain 235/65 R17, que apresentam excelente desempenho em situações off-road.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Outro destaque fica por conta dos faróis premium de Full LED com projetor de função dupla, luzes de direção dinâmicas e os faróis de neblina também em LED.

Já as lanternas traseiras chamam atenção pelo seu desenho que remete à bandeira dos Estados Unidos, com listras vermelhas e a luz de ré formando o retângulo das estrelas.

Tanto a Rebel quanto as demais configurações estão disponíveis em sete cores: Vermelho Flame, Cinza Sting, Azul Patriot, Prata Billet, Preto Diamond, Maximum Steel e Branco Pérola.

 

 

 

 

 

No interior, a picape conta com um acabamento muito sofisticado e luxuoso, além de extremamente confortável.

O banco do motorista vem com ajustes elétricos de 12 posições de série e isso traz muito conforto ao dirigir.

Na versão que testamos, o painel de instrumentos é revestido em couro perfurado assim como nas portas, descansa braço e no volante multifuncional que também possui ajuste de altura e profundidade.

Conta ainda com ar-condicionado digital, de duas zonas que inclui saídas para os passageiros de trás.

 

 

 

 

 

A Rampage oferece excelente pacote tecnológico que inclui quadro de instrumentos digital com tela de 10,3”.

Além da maior multimídia da categoria, a Uconnect com tela de 12,3”, que oferece conexão sem fio com Android Auto e Apple CarPlay, além de conexão simultânea para até dois smartphones.

Conta também com seis entradas USB, sendo duas na frente (A e C) e quatro atrás (duas A e duas C), sendo essa a maior quantidade oferecidas atualmente no mercado de picapes compactas e médias e o Ramcharger, sistema de carregamento de smartphones por indução.

Além da plataforma de conectividade Ram Connect, que permite controlar a Ram remotamente, alertas de condução, monitoramento 24 horas, alerta preventivo de furto e roubo e muito mais e sistema de som premium Harman Kardon de 10 alto-falantes com subwoofer.

O sistema de segurança traz uma ampla lista de recursos, dentre eles, 7 airbags dianteiros, laterais dianteiros, de joelho para o motorista e de cortina, que cobre toda a lateral da picape.

Além de controle de estabilidade, piloto automático adaptativo, assistente de permanência em faixa, monitoramento de ponto cego, frenagem autônoma de emergência, monitoramento da pressão dos pneus, controle de velocidade adaptativo, entre outros.

 

 

 

 

 

 

 

Sem dúvidas a Rampage é um dos maiores lançamentos da Ram e uma das melhores picapes já oferecidas no mercado brasileiro.

Todo seu sucesso é merecido já que a marca conseguiu entregar um veículo de alta qualidade e performance.

Ela é capaz de atrair e agradar ao público que deseja uma picape robusta e eficiente, mas que também deseja um veículo sofisticado e tecnológico adequado para diferentes tipos de ambiente, seja na cidade ou na estrada.

Para conhecer e realizar um test-drive na Ram Rampage vale uma visita na unidade em Recife da concessionária Fiori Ram localizada na Rua Senador Alberto Paiva, 1047, Graças.

Ocorreu no dia 02 de dezembro a quinta e última etapa do ano do Rally PE de Regularidade, realizado desta vez no município de Limoeiro, região do agreste pernambucano.

Novamente o Garagem de Motor esteve presente para acompanhar tudo o que aconteceu no evento de automobilismo desportivo e desfrutar de paisagens belíssimas, além de muitos desafios e navegação. 

Ao todo foram inscritos 55 veículos entre carros, motos e UTV’s (Utility Task Vehicle), com aproximadamente 85 participantes não só do estado de Pernambuco mas também do Rio Grande do Norte, Piauí, Alagoas e Paraíba.

Vale salientar que as provas tem caráter festivo (sem campeonato), visando o treinamento dos pilotos e navegadores.

Tudo isso para que eles possam correr em campeonatos fora do estado de Pernambuco em provas estaduais, regionais e nacionais, colocando o automobilismo pernambucano em destaque nacional.

 

 

 

 

 

 

 

 

A partir da sexta-feira (01), os competidores tiveram acesso ao link com as planilhas digitais e PDF e do Briefing Digital e receberam os kits contendo as camisetas do rally e os adesivos para os veículos.

A largada aconteceu no dia seguinte, a partir das 08h11, em frente ao Hotel das Oliveiras e os competidores seguiram pela zona rural de Limoeiro, Macaparana, Vicência, Buenos Aires, Carpina e Lagoa do Carro.

As 8 categorias de veículos foram divididas em: Moto Rally, Moto Iniciante, Moto Estreante, UTV Graduado, Carro Graduado, Carro Turismo, Carro Light e Carro Light Estreante.

De acordo com cada categoria, foram percorridas uma distância média entre 85 km e 115 km e a prova teve duração média entre 4h e 4h45, por trechos em sua maioria de piso de barro vermelho e piçarra e alguns trechos com areia.

 

 

 

 

 

 

A participação do Garagem de Motor no Rally PE foi garantido devido o apoio de diversos ótimos parceiros: Proteccion Corretora de Seguros, Iputinga Carros, Neo Blindadados, Unijet Exclusive e Oficina Paraíba.

Já o carro utilizado durante todo o trajeto foi o Gladiator Rubicon, gentilmente cedido pela nossa parceira Via Sul Jeep.

O Novo Jeep Gladiator Rubicon é um veículo preparado para qualquer terreno, capaz de entregar toda a força necessária para rodar por essas trilhas com seu motor 3.6L V6 aspirado com potência de 284 cv e 35,4 kgfm de torque.

Tudo isso associado ao câmbio automático de 8 marchas e ao sistema de tração 4×4 Rock-Trac, o melhor do segmento, que garante maior controle, força em baixa velocidade e quantidade de torque disponível nas rodas.

A picape entrega não apenas perfomance e capacidade off-road, mas também muito conforto e tecnologia com ar condicionado dual zone, partida sem chave com o Remote Start e Keyless Enter’n Go e monitoramento de pneus.

Além de painel de instrumentos digital de 7″, central multimídia com tela de 8,4″ com sistemas Apple Carplay e Android Auto e sistema de som premium Alpine com 9 auto falantes, subwoofer e amplificador de 552 watts.

Conta ainda com caixa de som portátil Bluetooth Alpine, piloto automático adaptativo, detector de tráfego cruzado, monitoramento de pontos cegos e assistente de partida em rampas, que foi muito útil durante a expedição.

A chegada da excursão ocorreu no SKINA Bar e Restaurante, onde também foi realizada a confraternização entre todos os participantes e a entrega da premiação.

Já a divulgação dos resultados foi disponibilizada para todos os pilotos e navegadores através do aplicativo Kraken Rally a partir das 15h.

O Rally PE de Regularidade só retomará suas atividades a partir do próximo ano e a primeira etapa já está marcada para o dia 02/03/2024.

A prova ocorrerá nas proximidades de Tacaimbó, município do estado de Pernambuco que fica localizado aproximadamente a 160 km de Recife.

 

A passagem pela nossa Garagem no mês de outubro foi bem especial com a presença da Fiat Strada Ultra, já que esse mês a picape comemora 25 anos de existência.

Coincidência ou não, há três anos, o primeiro carro de montadora que esteve em nossa garagem foi a Strada, também no mês de outubro.

No primeiro semestre de 2023 foram vendidas mais de 50 mil Fiat Strada no Brasil e apenas em setembro foram mais de 12 mil unidades comercializadas.

No acumulado do ano até setembro foram realizados mais de 80 mil emplacamentos no mercado nacional.

A linha 2024 da Fiat Strada já chegou trazendo algumas novidades que com certeza vão ajudá-la a permanecer na liderança.

A nova versão da picape, que é a queridinha do país e o carro mais vendido desde 2021, é a Ultra, antes disponível apenas na Toro.

Essa configuração atualmente está disponível por R$ 132.990 e foi ela que aceleramos esses dias.

Essa versão conta com um visual mais esportivo e recebeu uma nova grade frontal, mais robusta, pintada em preto com uma faixa vermelha (fazendo a a diferenciação para a versão Ranch).

O para-choque também ganhou novo desenho, com nicho diferente dos faróis de neblina. Ela também ganhou novas rodas de liga leve de 16 polegadas.

O interior também se destaca pelo ótimo acabamento, com os bancos em couro na cor preta com detalhes em vermelho, além do teto preto.

Conta ainda com novo volante multifuncional (o mesmo do Pulse), ar condicionado digital, carregamento por indução e central multimídia com tela de 7” com conexão Apple Car Play e Android Auto.

A principal novidade está sob o capô que recebeu o mesmo motor que equipa o Pulse e Fastback, o T200 1.0 turbo de três cilindros, com injeção direta e potência de até 130 cv e 20,4 kgfm de torque.

O novo motor está presente apenas as versões topo de linha Ultra e Ranch, assim como o novo visual.

O câmbio é CVT que simula sete velocidades e assim como o motor também foi recalibrado.

Com duas pessoas a bordo e a caçamba vazia, a Strada se mostrou mais ágil nas arrancadas em perímetro urbano e o seu câmbio CVT permite retomadas de velocidade seguras sem comprometer o bom rendimento do motor.

Segundo dados da marca, as configurações de cabine dupla têm capacidade entre 650 kg e 844 litros.

É um carro bom e divertido para dirigir, também tem boa estabilidade e performance, inclusive nas subidas.

Além disso, também é econômico, já que na estrada conseguimos fazer uma média de 13 km/l abastecido com etanol.

Para celebrar seus 25 anos, a Fiat lançou uma versão especial, baseada na versão Ultra, chamada Edizione 25.

Essa versão possui apenas 1.025 unidades, disponíveis na cor na cor Cinza Strato com teto em preto e adesivo lateral da série limitada.

No seu interior o destaque fica por conta da placa interna numerada de 0001 a 1.025 abaixo da central multimídia, dos bancos dianteiros com bordado Ultra em vermelho e soleiras personalizadas com a descrição da série.

 

 

 

 

 

Todos os recursos oferecidos e o preço competitivo, além do visual, capacidade de carga, desenvoltura e performance fazem da Fiat Strada esse fenômeno de vendas e a preferência na categoria.

E agora todas as novidades presentes na versão de topo e a edição especial Edizione 25, deverão garantir que a Strada permaneça no ranking dos veículos mais vendidos do país por ainda mais tempo.

 

Aconteceu hoje (26) o lançamento oficial do Novo Fastback Abarth, que chega com a proposta de transformar, mais uma vez, uma direção comum em uma experiência extraordinária.

O modelo se destaca pelo design cupê exclusivo, direção direta, melhor tecnologia, performance esportiva e personalização Poisoned by Mopar. Tudo isso para entregar a sensação de adrenalina e velocidade das pistas para às ruas.

A marca que retornou ao mercado brasileiro ano passado com o lançamento do Pulse Abarth, agora amplia seu portfólio com a chegada do SUV cupê, desenvolvido e produzido no Polo Automotivo da Stellantis em Betim (MG).

O objetivo da Abarth é trazer mais exclusividade e performance para o segmento dos SUVs, que cresceu muito nos últimos anos e atualmente já corresponde a 36% do mercado, oferecendo um veículo esportivo premium para os seus consumidores.

Para apresentar o Novo Fastback Abarth, foi realizado no dia 23 de outubro, no autódromo de Capuava em Idaiatuba, São Paulo, um evento exclusivo que reuniu os principais jornalistas automotivos.

O Garagem de Motor esteve presente e acompanhou tudo o que rolou nesse encontro, que contou também com a presença de Fabrício Biondo, Vice-Presidente de Comunicação Corporativa Stellantis América do Sul, Herlander Zola, Vice-Presidente Sênior da Marca Abarth Stellantis América do Sul e Peter Fassbender, Vice-Presidente de Design Stellantis América do Sul, que realizaram apresentações mostrando detalhes sobre o veículo, junto com outros especialistas da marca.

Após esse momento, todos os presentes se dirigiram para a pista onde tiveram, pela primeira vez, o prazer de acelerar o veículo para vivenciar a experiência Abarth e sentir toda a potência e performance esportiva oferecidas pelo SUV cupê.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

“Estamos promovendo um verdadeiro encontro entre dois ícones: uma marca lendária e um modelo único. O resultado disso é o Novo Fastback Abarth, um SUV que traduz a essência do escorpião, com um design arrojado aliado à performance esportiva, atributos muito valorizados pelos brasileiros. Com certeza, ele movimentará o mercado e vai atrair olhares por onde passar. O lançamento do Fastback Abarth é mais um passo do começo da nova era da marca no Brasil. Para completar, ainda estamos avançando na expansão de nossa rede de concessionárias”, destaca Herlander Zola, Vice-Presidente sênior da Fiat e da Abarth na América do Sul.

O maior destaque do Fastback Abarth é a performance esportiva.

O veículo vem equipado com motor 1.3 Turbo 270, de maior potência e torque da categoria, de entregar potência de 180 cv, quando abastecido com gasolina e 185 cv com etanol e torque de 270Nm (27,6 kgfm), associado a um câmbio automático de 6 velocidades.

Sua aceleração vai de e 0 a 100 km/h em apenas 7,6 segundos, com velocidade máxima de 220km/h (etanol).

Possui três modos de condução: Normal, com foco em esportividade e conforto; Manual, trazendo versatilidade e personalidade, e Poison, exclusivo da marca, com resposta rápida e progressão mais acentuada em velocidades maiores.

Neste modo, ainda há uma calibração superesportiva do câmbio, com trocas mais rápidas e redução automática das marchas em frenagem, para auxiliar com freio motor e antecipar o engate da marcha mais apropriada para retomar a aceleração.

O primeiro SUV Cupê da Fiat foi desenvolvido sobre a plataforma MLA, um projeto 100% criado no Centro Tecnológico da América do Sul.

Com diversos sistemas feitos especificamente para o Fastback Abarth, como a calibração do motor e do câmbio, que garantem trocas mais rápidas e esportivas.

Além de dinâmica mais precisa, uma direção mais direta e rodas mais largas (18”) e mais leves e pneus mais aderentes.

Também proporciona ângulos e altura de solo como um SUV deve ser, com vão livre do solo de 215 mm, 20° de ângulo de entrada e 23° de saída.

Já o sistema de exaustão traz uma sonoridade mais esportiva e acentuada devido ao escape duplo bilateral.

A suspensão dianteira recebeu nova geometria, o que garante mais estabilidade e dirigibilidade com a redução de 5 mm de altura de solo em relação ao Fiat Fastback.

Já a suspensão traseira traz novas molas mais rígidas e novos amortecedores até 21% mais estáveis.

O visual do novo Fiat Fastback é exclusivo e estampa a expressão do design italiano com suas formas ousadas.

Os badges Abarth, que são uma marca registrada se destacam na lateral do veículo e no centro da grade frontal, junto com a Fiat Flag.

Os detalhes em vermelho, cor característica da marca, aparecem nas rodas e na asa dianteira. Os retrovisores são em preto independentemente da cor do veículo.

Acima dos faróis dianteiros atravessando todo o capô fica um friso chamado wide blade, que recebeu revestimento em fibra de carbono.

 

 

 

 

 

 

Na traseira o destaque fica por conta da dupla saída de escapamento, que agrega ainda mais personalidade ao veículo.

Já o aerofólio além de trazer ainda mais esportividade ao modelo, ainda melhora a aerodinâmica funcionando como difusor para reduzir o arrasto aerodinâmico em 1,4% junto com o novo para-choque.

O teto sempre na cor preta Volcano, junto com as rodas exclusivas de 18” com detalhes em vermelho garantem um visual ainda mais sofisticado e esportivo ao novo SUV.

O modelo está disponível nas cores Vermelho Montecarlo, Branco Banchisa, Cinza Strato e Preto Volcano.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

O interior do Fastback Abarth prova tratar-se de um SUV de alta performance em todos os detalhes, garantindo conforto, esportividade, tecnologia e características premium para todos os passageiros.

Tudo por dentro é escurecido, inclusive o teto, com detalhes em vermelho que se destacam em meio ao acabamento premium.

O painel personalizado com acabamentos esportivos e complementado pelo badge Abarth, tem revestimento que simula fibra de carbono.

O volante é revestido em couro perfurado com costuras vermelhas, assim como os bancos em couro ecológico que ostentam o logo do escorpião gravados em baixo relevo.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

O cluster digital de 7” específico da Abarth, é personalizável e traz informações como pressão do turbo, força G e potência na tela principal.

A central multimídia tem tela de 10.1” com conexão Android Auto e Apple Carplay sem fio, com carregador de celular por indução e entradas USB-A e USB-C.

Também está disponível o Connect////Me, uma plataforma de serviços conectados, que oferece mais de 30 funcionalidades e tornam a condução mais interativa.

Conta ainda com paddle shifters ou “câmbio borboleta”, atrás do volante, que permite que o motorista troque de marcha com apenas um toque, conferindo maior agilidade e precisão à condução.

Traz também ar-condicionado automático digital, faróis e lanternas full LED, keyless Entry’nGo com partida remota e freio de estacionamento eletrônico.

 

 

 

 

 

 

O SUV da linha esportiva possui diversos recursos de segurança como os sistemas avançados de assistência à direção (ADAS), que aumentam a segurança do motorista e passageiros aos prevenir ou minimizar impactos durante situações de risco.

Esse sistema inclui alerta de colisão frontal, frenagem autônoma de emergência, alerta de saída de faixa com correção ativa e comutação automática do farol alto.

O Fastback Abarth 2024 vem com outros recursos como o Electronic Stability Program (ESP), que garante maior estabilidade e segurança na condução e sensor de chuva e luminosidade.

Além do Antilock Braking System (ABS) com o Electronic Brakeforce Distribution (EBD), que contribui para uma frenagem mais eficiente e segura.

A chegada do Fastback Abarth fez a Fiat reposicionar a tabela de preços da gama.

Assim, o preço sugerido da versão Limited Edition Powered by Abarth sofreu uma redução de R$ 8.000.

O Novo Fastback Abarth 2024 já está disponível, em mais de 70 concessionárias da rede especializada Abarth espalhadas em todas as regiões do país e pode ser adquirido pelo valor de R$ 159.990.

Versões e Preços da Linha Fiat Fastback:

• Fiat Fastback Turbo 200 AT: R$ 121.990,00;
• Fiat Fastback Audace Turbo 200 Flex AT: R$ 138.990,00
• Fiat Fastback Impetus Turbo 200 Flex AT: R$ 150.990,00
• Fiat Fastback Limited Edition Powered by Abarth Turbo 270 Flex AT: R$ 154.490,00
• Fastback Abarth: R$ 159.990,00