Um dos carros de Fórmula 1 invictos de maior sucesso em todas as épocas, a Ferrari F300 de 1998, será leiloada no Monterey Conference Center que acontecerá entre os dias 18 a 20 de agosto de 2022.

Este icônico carro de chassi número 187, é a sétima de nove versões da F300 e é particularmente especial por ter sido pilotado por Michael Schumacher, e venceu todas as quatro corridas consecutivas que disputou: Grande Prêmio do Canadá, GP da França, GP da Grã-Bretanha e GP da Itália. 

O F300 estreou em 1998, depois que mudanças nas regras significaram que um novo carro teve que ser introduzido. Com isso o design do carro foi desenvolvido por Rory Byrne, que fez diversas alterações tornando o carro o mais aerodinâmico possível, comparado ao F310B anterior.

Foram realizadas mudanças na construção e no tamanho dos sistemas de frenagem, também desenvolveram painéis de entrada de ar mais esculpidos.

Além disso, amortecedores dianteiros montados verticalmente foram instalados, barras de torção independentes com sistema push-road, freios a disco compostos de alto carbono e rodas de liga leve Bridgestone de 13″, também foram adicionados.

O F300 era movido por um motor V10 de 3,0 litros que produzia cerca de 800 cv de potência, que chegava a 17.500 rpm, acoplado a um câmbio sequencial de sete marchas. 

Este carro iniciou uma tendência de dominação da Fórmula 1 para a Scuderia Ferrari que durou até os anos 2000.

A Ferrari manteve o chassi 187 até setembro de 1999, quando foi vendido em particular e diretamente para um cliente que o manteve desde então. Ainda está na mesma condição, o carro nunca foi restaurado ou alterado em relação às especificações de 1998.

A Ferrari F300 será leiloada no próximo mês pela RM Sotheby’s e espera-se que seja arrecadado entre US$ 6.000.000 e US$ 8.000.000, algo em torno de R$ 32,9 milhões e R$ 43,9 milhões. 

Cinco anos após seu anúncio inicial, a montadora alemã Mercedes-Benz apresentou o Mercedes-AMG ONE.

O hipercarro não apenas vem com um design exuberante, mas também com tecnologia inovadora.

O supercarro esportivo de dois lugares traz a tecnologia de acionamento híbrido de Fórmula 1 mais moderna e eficiente do mundo da pista de corrida para a estrada pela primeira vez no mundo.

“Com o Mercedes-AMG One, nós ultrapassamos os limites. Os imensos desafios técnicos de tornar uma motorização moderna de Fórmula 1adequada para o uso diário na estrada sem dúvida nos levaram aos limites. Muitos podem ter pensado, durante o período de desenvolvimento, que o projeto era impossível de ser implementado. Entretanto, as equipes em Affalterbach e na Grã-Bretanha nunca desistiram e acreditaram em si mesmas. Tenho o maior respeito por todos os participantes e estou orgulhoso deste trabalho de equipe”, disse Philipp Schiemer, presidente do conselho de administração da Mercedes-AMG.

O AMG One é a proposta da Mercedes de um carro de Fórmula 1 para a estrada. Vem equipado com um motor V6 turbo de 1,6 litro, desenvolvido pela Mercedes-AMG High Performance Powertrains em Brixworth, que desenvolve o motor para a equipe de Fórmula 1 da marca. 

Este motor está emparelhado com quatro motores elétricos, um dos quais está no turbocompressor e o outro instalado no motor de combustão. Os dois motores restantes alimentam as rodas dianteiras.

O veículo produz uma potência total de 1063 cv, com uma velocidade máxima limitada a 352 km/h e é capaz de correr de 0 a 100 km/h em 2,9 segundos e ainda mais impressionante é o tempo de 0-200 km/h em apenas 7 segundos. 

O AMG One recebe tração nas quatro rodas totalmente variável Performance 4MATIC +, tem transmissão manual automatizada de sete velocidades e oferece seis modos de condução, Race Safe, Race, EV, Race Plus, Strat 2 e Individual. 

A carroceria de fibra de carbono foi projetada aerodinamicamente para máxima força descendente e equilíbrio. E foi bem-sucedido, o modelo gera downforce a partir de 50 km/h, que se torna cada vez mais forte à medida que a velocidade aumenta.

Outra característica do One é sua suspensão multi-link com bobinas push-rod e amortecedores adaptativos. 

O AMG One é robusto e tem uma aparência agressiva. Designers e especialistas em aerodinâmica trabalharam juntos no projeto. 

Na dianteira, existem enormes entradas de ar em ambos os lados com defletores de ar em forma de U, separados por um par de aletas pretas e os faróis se fundem com a forma da carroceria.

Os flaps ativos na frente contribuem significativamente para a aerodinâmica, ajudando-o a alcançar um ótimo equilíbrio e as portas são do tipo asa de borboleta.

Na traseira, há um spoiler afiado e um difusor de duas partes que são extremamente benéficos quando se trata de desempenho aerodinâmico e eficiência em velocidades de dobra.

A asa traseira é uma mistura de uma lâmina retrátil e uma aba ajustável integrada. Os conjuntos de lanternas traseiras apresentam três elementos de iluminação com padrão de diamante.

As rodas são de magnésio forjado de nove raios envoltas em pneus Michelin Pilot Sport Cup 2R desenvolvidos especificamente para o AMG One. 

O interior tem menos estilo e mais função, com um cockpit despojado e minimalista com espaço suficiente para dois ocupantes, que se aproxima muito de um verdadeiro carro de corrida.

O volante retangular é semelhante ao de um carro de competição, com airbag integrado e vários comandos como, programas de direção, controle de tração AMG e as configurações da suspensão.

Os bancos são fixos e estofados em Alcântara, material também presente nos painéis das portas.

Há duas telas de 10″, uma para os instrumentos, com funções e displays semelhantes aos de um carro de corrida e a outra para o sistema multimídia, também com muitas informações sobre o funcionamento do carro e sua mecânica.

Abaixo estão as saídas de ar-condicionado retangulares e alto-falantes.

Não está claro quando as entregas do AMG One começarão, embora a produção esteja confirmada para começar ainda em 2022.

Serão produzidas apenas 275 unidades do supercarro, por US$ 2 milhões cada, aproximadamente R$ 9.550.000 e todas já estão vendidas.

A AMG, divisão esportiva da Mercedes-Benz, comemora seu 55º aniversário em 2022 e, para a ocasião, oferece vários de seus modelos emblemáticos em variantes exclusivas.

Agora é a vez do Mercedes-AMG GT 63 S F1 Edition em homenagem à tecnologia híbrida de que se beneficia graças à experiência do fabricante alemão em Fórmula 1.

Os ajustes de desempenho são acompanhados por uma série de atualizações visuais que tornam o modelo mais exclusivo e potente da marca até agora.

Esta edição especial recebeu uma pintura nova e exclusiva cinza alpino não metálica, chamada Manufaktur Alpine Grey, juntamente com um logotipo AMG em escala de cinza. Detalhes em preto brilhante complementam os decalques vermelhos encontrados nas jantes e na parte inferior do carro. 

As rodas de 21″ são inspiradas nas do Medical Car fornecido pela Mercedes-AMG à FIA para o Campeonato Mundial de F1 e apresentam um design de cinco raios duplos com acabamento preto fosco e flange de aro vermelho.

Além desse novo visual, recebe um pacote aerodinâmico da AMG Aerodynamics, que agrega um spoiler traseiro fixo pintado em preto brilhante, um difusor integrado diretamente no para-choque traseiro, um para-choque dianteiro com lâmina mais larga, mas também defletores adicionais nas entradas de ar laterais dos pára-lamas traseiros.

Também está equipado com dois pacotes noturnos o AMG Night Package Exterior e o AMG Night Package II. Esses pacotes adicionam um divisor dianteiro em preto de alto brilho, bem como elementos de acabamento em preto de alto brilho nos para-lamas dianteiros, caixas dos retrovisores externos, bordas laterais e molduras das janelas.

Incluem também a faixa de acabamento no para-choque traseiro, ponteiras de escape duplas (do sistema de escapamento AMG) em cromo preto, vidros escuros com isolamento térmico, grade do radiador escurecida específica da AMG, bem como emblemas de modelo cromados pretos na tampa do porta-malas e asas.

Completando o visual, está uma nova tampa do tanque de combustível AMG cromada prateada com a inscrição “AMG”.

O interior é preto e vermelho marcado com bancos AMG Performance em couro Nappa preto com costura decorativa vermelha. A cabine também possui elementos de acabamento exclusivos em fibra de carbono AMG com fio vermelho.

O volante e os bancos são de couro Nappa e microfibra Dinamica com costura decorativa vermelha. Também apresenta frisos das soleiras das portas AMG com a inscrição “AMG” iluminada em vermelho, os cintos de segurança são vermelhos, tem emblema da edição exclusiva e tapetes AMG exclusivos.

O supercarro é movido por um motor V8 4.0 biturbo combinado com um motor elétrico no eixo traseiro e bateria de 6,1 kWh. Com potência acumulada de 843 cv de potência e 142,4 kgfm de torque. Faz de 0 a 100 km/h em menos de três segundos e velocidade máxima de 316 km/h.

O Mercedes-AMG GT 63 S F1 Edition, já pode ser encomendado, mas não há informação de quantas unidades serão produzidas. O que se sabe é que cada edição virá com uma capa de carro interna AMG personalizada com o logotipo da F1 para proteger seu veículo.