No último sábado (07) ocorreu mais uma etapa do Rally PE de Regularidade, desta vez em Garanhuns, no agreste pernambucano e o Garagem de Motor foi mais uma vez cobrir tudo o que aconteceu no evento.

Durante esta etapa os competidores puderam desfrutar de muita navegação, belas paisagens, muitos desafios e do clima super agradável da região.

A competição contou com a presença de aproximadamente 65 participantes não só de Pernambuco, mas de outros estados do nordeste como Sergipe, Alagoas e Paraíba.

Antes da disputa todos os competidores foram recepcionados na Concessionária GC Multimarcas, localizada na Br 423, onde puderam desfrutar de um delicioso e farto café da manhã.

Foto: Guilherme Felipe

Foto: Guilherme Felipe

Os 42 veículos inscritos foram divididos em seis categorias: Moto Rally, Moto Iniciante, UTV, Carro Graduado, Carro Turismo e Carro Light.

A partir das 08h30 foi dada a largada e os participantes seguiram no trajeto que circulou pela zona rural de Garanhuns e também pelos municípios de São João, Jupi, Jucati, Calçado e Lajedo.

Foto: Guilherme Felipe

Foto: Guilherme Felipe

Os pilotos e seus navegadores enfrentaram um percurso com muita areia solta, alguns trechos de barro e, devido as chuvas, também encararam muitas poças de lama em alguns locais.

Eles percorreram um caminho entre 75 km e 115 km, de acordo com a categoria, num percurso que durou entre 3h e 4h45, esse período de tempo varia dependendo da categoria disputada.

Foto: Guilherme Felipe

Foto: Guilherme Felipe

Para participar do Rally PE de Garanhuns contamos com a colaboração da Granvia Ford que nos cedeu a nova Ford Ranger na versão XLT.

A Ranger XLT conta com o motor mais forte da categoria, o 3.0 V6 com potência de de 250 cv e câmbio automático de dez marchas. 

A picape raça forte demonstra uma excelente performance e capacidade, além de oferecer também um novo pacote de recursos de conectividade, tecnologia e segurança, fazendo dela um dos destaques do segmento.

Foi incrível poder rodar por mais de 100 km pela cidade e no total percorrer por quase 700 km com a Ford Ranger XLT.

Também contamos com o apoio de diversos outros parceiros: Neo Blindadados, Podium Pneus Recife, Iputinga Carros, Unijet Exclusive, APS Arte Print, New Mobility Brasil, Oficina Paraíba e Proteccion Corretora de Seguros.

Foto: Garagem de Motor

O término da excursão foi com o retorno para Garanhuns onde todos se reuniram no Chalé Restaurante para almoçar e confraternizar.

A divulgação dos resultados e entrega da premiação também foi realizada no mesmo local.

Seguimos ansiosos pela próxima e última etapa do Rally PE de Regularidade que acontecerá no mês de dezembro e com certeza vamos garantir nossa participação.

Os pneus Wrangler Territory HT, da Goodyear, são os equipamentos originais dos modelos zero-quilômetro das picapes Ford Ranger.

Eles saem da fábrica para as lojas e para as garagens dos consumidores brasileiros.

Trata-se de um pneu com muitos atributos positivos, com destaque para a maior durabilidade, o controle superior na frenagem e a tração elevada em pista molhada. 

“O Wrangler Territory HT é um pneu com atenção especial para a resistência e performance em termos de dirigibilidade, desempenho na frenagem e conforto. No caso desse modelo para SUVs e picapes, trabalhou-se no desenvolvimento de uma construção otimizada e um footprint diferenciado, melhorando a pegada do pneu no solo e, consequentemente, a durabilidade e a performance desse pneu. O uso de novos compostos na banda de rodagem, que fazem com que o pneu tenha menor resistência ao rolamento, resulta na maior economia de combustível se comparado ao seu antecessor”, comenta Gustavo Teramoto, diretor de Equipamento Original da Goodyear do Brasil.

Ele explica ainda que, para chegar a esses resultados, a empresa construiu diferentes protótipos utilizando compostos e construções.

Além de realizar diversos testes a fim de entregar o melhor produto aos consumidores e à montadora. 

Goodyear do Brasil
A Goodyear é fabricante global de pneus para automóveis, vans, picapes, SUVs, caminhões e ônibus, além de pneus para aviação.

Com 72 mil colaboradores, presente em mais de 150 países e com 57 fábricas ao redor do mundo, a companhia está no Brasil há mais de 100 anos.

Possui duas unidades industriais, sendo uma em Americana (SP), dedicada à fabricação de pneus, e outra em Santa Bárbara d’Oeste (SP), destinada à produção de materiais de recapagem para pneus de caminhões e ônibus e de recauchutagem para pneus de aviação.

A operação brasileira ainda conta com uma rede de revendedores oficiais e cerca de 1.000 pontos de venda em todo o território nacional.

O mês de março apresentou um crescimento nas vendas de comerciais leves, com um total de 40.409 unidades vendidas, segundo dados da Fenabrave.

Desse total, 60,40% representam vendas diretas (fabricante de veículos) e 39,6% foram vendas no varejo, ou seja, diretas para o consumidor nas concessionárias.

A categoria das picapes se destacou com a venda de aproximadamente 19% (35.815) dos 186.583 veículos comercializados no Brasil.

No mesmo período do ano passado foram emplacadas 21.943 picapes, portanto, uma alta de 63%.

Dentre os modelos das três categorias de picapes: pequenas, intermediárias e médias e grandes, o destaque ficou por conta da Fiat Strada como número um do ranking.

Ao todo foram 9.935 unidades vendidas, o melhor resultado da Strada desde agosto de 2022.

Com isso, a Fiat pode celebrar o primeiro lugar no ranking geral do mercado brasileiro de picapes com 44,9% de participação.

Ainda na categoria das picapes pequenas aparece a Volkswagen Saveiro com 2.637 unidades comercializadas.

O segmento intermediário traz a Fiat Toro em primeiro lugar com um total de 5.607 modelos emplacados. Até então seu melhor desempenho ocorreu em novembro de 2021, quando vendeu 5.918 unidades.

Mas sem dúvidas o grande destaque da categoria ficou por conta da Nova Montana que apareceu em segundo lugar com 3.988 unidades vendidas.

Vale salientar que esse é o seu primeiro mês fechado de vendas, já que o modelo estreou no final de fevereiro.

O modelo da Chevrolet, que foi considerado o lançamento comercial mais esperado de 2023 e é oferecida em quatro opções de acabamento, já é um sucesso de vendas e conquistou diversos novos consumidores.

No terceiro lugar do ranking aparece a Renault Oroch com suas 1.208 unidades emplacadas em março.

Entre as picapes médias e grandes, a Toyota Hilux se manteve em primeiro lugar com a venda de 4.362 unidades, um aumento de  1548 unidades em relação ao mês de fevereiro.

Em segundo lugar, mas ainda distante do topo, vem a Chevrolet S10 que comercializou 2.701 modelos e apresentou o melhor resultado desse ano. 

Completando o pódio está a Ford Ranger com a venda de 1.978 unidades, um dos seus melhores desempenhos desde dezembro de 2021 (2.289).

A marca Ram foi um dos destaques do mês de março, com quatro dos seus modelos aparecendo no top 10.

A Ram 3500 vendeu 553 unidades, somando agora um total de 1062 emplacamentos no primeiro trimestre, o melhor resultado dentre os quatro representantes da marca.

Em seguida vem a Ram Classic com 251 unidades vendidas, a Ram 2500 vem depois com 191 modelos comercializados e por fim, está a Ram 1500 que emplacou 176 veículos e garantiu o nono lugar no ranking de vendas.

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A primeira etapa do Rally PE de Regularidade de 2023 aconteceu no sábado (18) em Goiana e mais uma vez o Garagem de Motor esteve presente para prestigiar o evento.

A primeira temporada de 2023 do rally teve as inscrições abertas entre os dias 06 a 28 de fevereiro e foi uma prova cheia de desafios e belas paisagens.

Na sexta (17), os participantes receberam seus Kits na Praça da Misericórdia, onde a prefeitura montou um palco com show para recepcionar os competidores.

O espaço muito agradável e animado, contou com ainda com vários food trucks, além disso, o Rally Pe ainda firmou uma parceria com o Hotel Go Inn em Goiana para as pessoas que fossem prestigiar o evento promovido pela prefeitura.

Foto: Su, a fotógrafa

Foto: Su, a fotógrafa

O Rally de Goiana contou com a participação de aproximadamente 100 pessoas e 59 veículos inscritos entre carros, motos e UTVs.

Os veículos foram divididos em 6 categorias: Moto Rally, Moto Iniciante, UTV (Utility Task Vehicle) Iniciante, Carro Graduado, Carro Turismo e Carro Light.

De acordo com a organização do evento, a prova estava relativamente fácil para as categorias Light e Iniciantes.

Já para os mais experientes estava mais “pegada” e prazerosa para os pilotos e exigindo muito mais atenção dos navegadores.

Foto: Su, a fotógrafa

Foto: Su, a fotógrafa

Para nossa participação no Rally Goiana 2023, contamos novamente com o suporte de diversos parceiros, dentre eles: Neo Blindados, JBS Motors, Lucena Auto Service, Iputinga Carros, Oficina Paraíba, CleanCar Insufilm e Proteccion Corretora de Seguros.

O veículo utilizado durante todo o percurso foi cedido pela Ford Brasil, trata-se da Ford Ranger FX4.

Essa versão mais aventureira da picape, conta com motor 3.2 turbodiesel, com 200 cv de potência e 40,9 kgfm de torque, associado ao câmbio automático de 6 velocidades.

A concentração da prova ocorreu a partir das 07h30 no estacionamento ao lado da Praça Frei Caneca, onde foi realizada a entrega de mais Kits e a largada.

A prova largou de Goiana (PE) passando por Itaquitinga (PE) e Condado (PE), retornando a Goiana por estradas da zona rural destes municípios.

A distância percorrida foi de 85 km para as categorias Iniciantes e de 120 km para as categorias mais experientes.

A duração da prova variou entre 3 horas e 45 minutos a 4 horas e 30 minutos, dependendo da categoria.

Foto: Su, a fotógrafa

Foto: Su, a fotógrafa

Foto: Su, a fotógrafa

Foto: Su, a fotógrafa

Ao término da prova, todos os participantes encontraram-se na Churrascaria Arreio de Prata, onde ocorreu um almoço em clima de confraternização entre todos os competidores.

Depois disso, o evento foi encerrado com a premiação dos vencedores de acordo com cada categoria.

O próximo Rally PE de Regularidade será realizado no dia 20 de maio no município de Igarassu.

A Ford comemora a marca de um milhão de unidades da Ranger feitas na fábrica em General Pacheco, na Argentina desde que a produção iniciou em 1996.

Durante todo esse período a fábrica exportou o veículo para o Brasil e vários outros países da América do Sul, o que representa 70% da sua produção.

Atualmente realiza a fabricação da segunda geração da picape e se prepara para a produção e lançamento da próxima geração com previsão de chegada em 2023.

“Agradeço e parabenizo especialmente todos os colaboradores da Ford Argentina e América do Sul, e nossa extensa cadeia de valor por atingir esta marca histórica de 1 milhão de Rangers produzidos em nossa fábrica de Pacheco. A qualidade deste produto é fruto do trabalho e dedicação de todos eles”, disse Martín Galdeano, Presidente e CEO da Ford Argentina.

Para atender a demanda da nova geração a montadora realizou um investimento de US$ 580 milhões (R$ 3 bilhões), para reestruturação na sua linha de produção, renovação dos processos de manufatura 4.0 e sistemas avançados aplicados à eficiência, qualidade e sustentabilidade.

Durante os 27 anos de produção na fábrica de General Pacheco, a Ford Ranger passou por diversas mudanças, como a que ocorreu em 1998 quando iniciaram a produção da cabine dupla.

Outras reestilizações ocorreram nos anos 2004 e 2009, até que em 2011 foi lançada a nova (e atual) geração, que também sofreu diversas alterações ao longo dos anos seguintes.

A fábrica da Argentina é a única mantida pela Ford na América Latina, desde o fechamento das linhas de montagem nas unidades de São Bernardo do Campo (SP), Camaçari (BA), Taubaté (SP) e a fábrica da Troller em Horizonte (CE).

Após o fechamento das fábricas no Brasil, a marca voltou a atuar no país no Campo de provas de Tatuí, no interior de São Paulo, onde são realizados testes em todos os modelos da Ford e no Centro de Desenvolvimento de Camaçari, onde funcionam pesquisas para desenvolvimento de tecnologia automotiva. 

A Ford confirmou a sétima geração do Mustang e fabricação da nova Ranger, além da produção de um modelo totalmente elétrico entre 2023 e 2024. 

Tudo isso faz parte do investimento significativo nas suas instalações de produção nos Estados Unidos em Michigan, Ohio e Missouri. O aporte de US$ 3,7 bilhões, algo em torno de R$ 17,7 bilhões, será realizado até 2026.

Inclui a criação de 6.200 novos empregos diretos e 74.000 empregos indiretos nos EUA até 2027 e garantirá a produção do novo Mustang na fábrica de Flat Rock, em Michigan, além da nova Ranger e desenvolvimento da produção do novo modelo 100% elétrico. 

A produção do veículo elétrico acontecerá na planta de Ohio, então parte do investimento será destinado para expansão da linha de montagem e para contratação de mais 1.800  funcionários. 

A fábrica de Kansas City no Missouri vai focar no aumento da produção do furgão Transit e sua versão elétrica o E-Transit, além de gerar um terceiro turno, criando mais 1.100 empregos.

“Estamos investindo em empregos americanos e em nossos funcionários para construir uma nova geração de veículos Ford incríveis e continuar nossa transformação Ford+”, afirmou Jim Farley, presidente e CEO da Ford.

O Ford Mustang é um dos carros mais icônicos da marca e estará de volta para uma sétima geração.

Não foram divulgadas muitas informações quanto ao novo modelo, mas a maior especulação estava relacionada a possibilidade de ter o câmbio manual e de acordo com o último teaser postado no twitter deve ser verdade. 

Na letra “O” da palavra “geração” é possível ver o desenho de um câmbio manual de seis marchas, numa clara referência a configuração desse Mustang, que também deverá oferecer opção com transmissão automática de 10 marchas .

Além disso, a trilha sonora do vídeo é claramente o ruído de um V8 acelerando, o motor tradicional do Mustang. Ainda não se sabe, mas é provável que o novo carro manterá o V8 de 5,0 litros naturalmente aspirado da versão atual. 

A estreia completa do novo Mustang deverá acontecer no próximo ano, com as vendas começando apenas em 2024, o que coincidirá com o 60º aniversário do Mustang. 

Seguindo a proposta de ampliação da Ranger no Brasil, a Ford lançou a nova FX4 2023. A picape que chega com visual exclusivo e off-road, surgiu para atender um público com perfil aventureiro, que segundo a marca, também deseja mais requinte, tecnologia e conforto.

A FX4 estreia com valor inicial de R$288.990, mesmo preço da Ranger XLT. Esse valor já vem com a aplicação integral da redução de 2% no IPI, que a Ford anunciou para todos os seus veículos.

Motorização e Desempenho

A mecânica da Ranger FX4 tem o motor mais forte da linha e garante o desempenho off-road. Vem com motor Duratorq 3.2 turbodiesel de 200 cv e 47,9 kgfm de torque, transmissão automática de 6 marchas, tração 4×4 com bloqueio eletrônico do diferencial traseiro. Tem também o snorkel, acessório que ajuda a evitar entrada de poeira no dia a dia e água no motor em trechos alagados com profundidade de até 800 mm.

Vale ressaltar que já vêm com um novo sistema de controle de emissões que supera em mais de 70% as exigências do Proconve 7 e ainda duplica o intervalo entre as regenerações do filtro de partículas. Isso tudo sem perder a potência e torque do motor, com uso do reagente líquido Arla 32.

Visual exclusivo

O design robusto é marcado por detalhes em preto combinando partes foscas e brilhantes. Traz grade dianteira com o logotipo oval da marca em destaque no centro, com duas fendas laterais e acabamento em preto brilhante e faróis full LED com máscara negra e projetores, que são exclusivos da versão. 

A traseira tem para-choque, retrovisores e maçanetas em preto brilhante, as lanternas tem máscaras escurecidas e o emblema FX4 em alto relevo na cor vermelha. Tem estribos e santantônio com novo formato e pontos de ancoragem para amarração de equipamentos.

As rodas são de 18” com pneus Pirelli Scorpion 265/60 R18 All Terrain de uso misto (50% on-road e 50% off-road). para aqueles que pretendem enfrentar trilhas mais pesadas, é possível optar pelas rodas aro 17” com pneus 265/65 R17 All Terrain Plus, pelo custo adicional de R$2.000.

Interior e Equipamentos

Por dentro a nova picape apresenta acabamento confortável e requintado. Tem bancos em couro com costuras vermelhas com logotipo FX4 estampado nos encostos. O volante, alavanca do câmbio e descansa-braço central também tem o mesmo acabamento com costuras vermelhas. O painel, a frente do passageiro, volante e maçanetas, receberam aplique com acabamento escuro brilhante.

Como itens de série compõem ajustes elétricos para o banco do motorista, ar-condicionado digital de duas zonas, sensor de chuva, piloto automático, chave presencial, partida remota do motor, quadro de instrumentos com duas telas de LCD e central multimídia SYNC 3 com tela de 8″ com acesso a Android Auto e Apple CarPlay, sistema de conectividade FordPass Connect, entre outros.

Também vem equipado com 7 airbags, assistente de partida em rampas, controle automático em descidas, controle eletrônico de estabilidade e tração, controle anticapotamento e adaptativo de carga, câmera de ré e sensor de estacionamento traseiro.

“Comparado às concorrentes mais próximas em termos de preço e equipamentos, a Ranger FX4 é a mais completa, com equipamentos exclusivos de estilo, performance, conforto, segurança e tecnologia. Ela foi projetada para ser muito competitiva na sua proposta”, destaca Antonio Freitas, gerente de Marketing de Picapes da Ford.

Após o anúncio da Ranger 2023, chegou a hora da Ford divulgar o Everest 2023, o SUV de 7 lugares, baseado na picape. A apresentação aconteceu na Ásia, mercado onde é mais vendido junto com a Oceania, porém a proposta é ampliar as vendas em escala mundial ainda maior.

O SUV que vem com carroceria renovada e trouxe algumas outras mudanças, também aproveitou muito do design e da tecnologia da nova Ranger, como o layout frontal praticamente igual da picape, só os para-choques sendo diferentes.

Ainda sobre o visual, as portas traseiras estão mais longas e tem um novo formato das janelas, o que também melhorou o acesso aos bancos traseiros. Já na traseira, as lanternas estão mais largas, com iluminação em LED na posição horizontal, interligados por uma barra na tampa do porta-malas.

Internamente o destaque vai para a central multimídia, com tela de 12” em posição vertical, nas versões topo de linha e de 10,1″ nas versões mais básicas, ambas com o sistema Sync 4 da Ford. O painel de instrumentos também varia podendo ter telas de 8″ ou 12,3″, de acordo com cada versão.

A mecânica também é a mesma da Ranger, com motor 3.0 V6 turbodiesel na configuração mais cara. Outras opções são o motor 2.0 turbodiesel EcoBlue de 160 cv a 213 cv e o motor 2.3 EcoBoost turbo a gasolina. O câmbio poderá ser manual de 6 marchas ou automático de 10 marchas, com tração de 4×2 ou 4×4, variando para cada versão.

Quanto aos equipamentos que compõe o Everest, podem ser citados o  pacote de assistência ao condutor ADAS+ com controle de cruzeiro adaptativo, assistente de permanência em faixa, detector de pedestres com frenagem automática, câmeras 360° para os faróis LED Matrix, assistente automático de manobra evasiva, para ajudar a evitar colisões,  alerta de ponto cego de até 10 metros de comprimento e 2,4 metros de largura, entre outros.

A comercialização inicia a partir do segundo semestre do ano na Ásia com 4 versões disponíveis, incluindo a topo de linha Titanium, com previsão de entrar no mercado europeu apenas em 2023. Quanto ao Brasil ainda não há uma definição, mas é possível caso seja produzido na Argentina junto com a picape e poderia chegar ao mercado nacional com valor acima dos R$ 300 mil.