A Stellantis continua investindo no projeto de zero emissões e lança o E-Ulysse na Europa a partir de maio desse ano. Feito com a mesma base dos modelos da PSA, Peugeot E-Expert, Citroen E-Jumpy e Opel Zafira-E, e montados na mesma plataforma EMP2. Foi classificado como um veículo ideal para serviços de transporte exclusivo VIP.

O Fiat elétrico vem com uma bateria de 50 kWh, com alcance de até 230 km WLTP e outra opção de 75 kWh com 330 km de alcance WLTP. Apresenta um desempenho discreto, porque o foco não é a velocidade e sim o conforto, gerando 100 kW, o equivalente a 136 cv e 26,5 kgfm de torque, com velocidade máxima de 130 km/h.

Acelerando de 0 a 100 km/h em 13,5 segundos. Possui um sistema de carregamento rápido de 100 kW e em 30 minutos consegue carregar 80% da bateria.

O destaque está no conforto e espaço, dispondo de até 4.900 litros de volume de carga, a versatilidade deste utilitário é impressionante.

Dispõe de 12 configurações na versão com oito assentos ou 16 na variante com sete bancos. Isso oferece diversas possibilidades de configurar a cabine. Apenas deslizando os assentos é possível transformar o ambiente interno em uma espécie de “sala de estar” muito confortável, com poltronas de couro luxuosas e mesa dobrável.

O E-Ulysse também impressiona quando se trata de tecnologia e segurança. Equipado com painel de instrumentos analógico e central multimídia LCD de 7″, conectados com Apple Car Play e Android Auto. Também tem teto solar panorâmico, que vem com uma faixa de difusores de ar-condicionado com 6 aberturas ajustáveis e iluminação personalizada para a cabine de passageiros. Além do inédito dispositivo portátil de desinfecção do ar, que garante remover as impurezas internas.

Quanto a segurança, oferece outros recursos como frenagem automática de emergência, avisos de saída de faixa, reconhecimento de sinais de trânsito, monitoramento de ponto cego, controle de tração Grip Control, aviso de colisão frontal, entre outros.

Não houve confirmação sobre os valores de venda do E-Ulysse, mas baseado nos preços de modelos similares das outras marcas Stellantis, pode-se estimar algo em torno de 40.000 euros, que equivale aproximadamente a R$ 226 mil.

Cada dia mais o mundo automotivo compreende a necessidade de se adequar a um novo futuro sustentável e limpo. Com isso, muitas empresas estão investindo no segmento elétrico, é o caso da Lightning Motorcycles, uma empresa americana focada na construção de motocicletas elétricas.

A empresa quer superar o sucesso que fez 10 anos atrás com a LS-218, que conseguiu alcançar 218 milhas por hora, equivalente a 351 km/h, lançando a Lightning Strike, uma moto chamativa e poderosa que enfatiza o quão longe a tecnologia EV chegou e que promete velocidade máxima recorde de 402 km/h (250 milhas por hora).

Em 2019 foi lançada a versão original da Strike, que foi muito aguardada antes de fazer sua estreia,   devido ao alto desempenho e ao valor acessível (US$ 12.998) em comparação com modelos similares. Sua versão básica era composta por motor de 90 cv, com de 24,5 kgfm de torque e velocidade máxima de 217 km/h, podendo atingir até 241 km/h nas versões de alto desempenho.

Essa versão atual sofreu alterações para apresentar um desempenho ainda maior em relação ao modelo anterior. Manteve o mesmo motor mas conta com um novo inversor e uma nova bateria com capacidade de empurrar a motocicleta até a velocidade definida.

Ainda não há previsão da chegada desse novo modelo no mercado. Isso se deve aos problemas financeiros que a empresa vem enfrentando nos últimos anos, gerando demissões e com isso atrasos nas entregas, mas garante que os clientes que já tem uma Strike,poderão atualizar sua moto com os novos componentes.

Aconteceu nesta terça-feira (1º) o ‘Dare Forward 2030’ apresentado pelo CEO da Stellantis, Carlos Tavares, onde fez a divulgação do plano estratégico da empresa para os próximos anos e anunciou o seu primeiro Jeep 100% elétrico.

Com foco no combate às mudanças climáticas, tem como objetivo ser líder na indústria automotiva na descarbonização, reduzindo em 50% as emissões líquidas de carbono até 2030 e no máximo em 2038 querem chegar a zero. Para isso, o objetivo é ser totalmente elétrica na Europa até 2030 e 50%  nos Estados Unidos, ultrapassando a marca de 75 veículos elétricos, com  5 milhões de unidades vendidas em todo o mundo.

Pouco foi revelado sobre o design e informações técnicas deste primeiro modelo elétrico. É um SUV com porte menor que o Renegade, com lançamento programado para o primeiro semestre de 2023, montado com a plataforma CMP (Common Modular Platform) do Grupo PSA, que já atende outros diversos carros elétricos da empresa.

Visualmente assemelha-se ao Renegade porém mais arredondado. Tem a grade clássica da Jeep como uma peça fechada para criar uma identidade, uma linha fina em LED na parte superior para iluminação diurna e os faróis normais abaixo. Na traseira vemos as mesmas linhas em LED nas lanternas, porém com um acabamento preto no entorno. O que chamou atenção foi a maçaneta na coluna C para as portas traseiras, já que não é um design comumente adotado pela marca.

Não foi citada a estratégia que deverá ser adotada para a América Latina, mas a entrada do Compass 4xe no Brasil prevista para acontecer ainda esse ano, marcará o início do projeto de eletrificação da Jeep no país.