No início de setembro, a Peugeot divulgou um teaser contendo imagens do e-2008, o SUV elétrico que estreou na Europa no começo de 2021, com a indicação de que seria o próximo lançamento no Brasil. 

Desta vez o lançamento do modelo foi revelado no vídeo “Minuto Peugeot”, que além de ressaltar as ações da marca quanto ao atendimento dos seus clientes e proprietários de automóveis elétricos, destacou a chegada do SUV elétrico ao mercado nacional.

O lançamento faz parte da estratégia da marca em aumentar e consolidar seu portfólio de veículos eletrificados no país, tudo isso graças ao crescimento desse segmento.

Conforme informações da Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea), já foram licenciados 6.188 veículos elétricos no acumulado de 2022, um número bem superior aos 2.160 licenciados durante todo o ano passado.

Todos esses dados estimulam o mercado automotivo a expandir sua parcela de eletrificados no Brasil e é isso que a marca francesa resolveu fazer ao trazer a nova geração e terceiro elétrico da Peugeot no país.

O Peugeot e-2008 mantém as mesmas características da versão a combustão, inclusive com as mesmas dimensões, a maior diferença está no acréscimo de mais de 300 kg, resultando num peso total de 1.548 kg.

Quanto ao visual, é muito semelhante ao Peugeot e-208. A dianteira conta com nova grade frontal, detalhes cromados e luzes diurnas com formato de “dentes de leão”.

O destaque da traseira fica por conta das lanternas dividas em três, que aparecem em posição elevada no estilo característico da marca, sobrepostas numa faixa preta que se estende de uma lateral a outra do carro.

Por dentro, apresenta um bom espaço especialmente nos assentos traseiros, apesar de ter perdido cerca de 30 litros de capacidade no porta-malas, que agora tem capacidade de 405 litros, por causa das baterias.

Conta ainda com painel de instrumentos digital e central multimídia com tela de 10″ e diversos itens de série e segurança, como ar-condicionado automático, seis airbags, controles de tração e estabilidade, entre outros.

A motorização do SUV elétrico é composta por um conjunto de baterias de 50 kW/h, capazes de alimentar o motor elétrico que entrega potência de 100 kW (136 cv) e 26,5 kgfm de torque e autonomia de 320 km no padrão WLTP.

O lançamento deverá ocorrer até o final do ano, o preço final ainda não foi definido mas deverá ficar na casa dos R$ 300 mil. 

Para mais informações sobre o novo Peugeot e-2008 acesse a matéria completa:

Peugeot lança teaser que confirma lançamento do e-2008 no Brasil

O Grupo Stellantis segue firme na estratégia de eletrificação dos seus veículos e em agosto celebrou o sucesso nas vendas da categoria de veículos elétricos comerciais.

Dos cinco carros elétricos mais vendidos no Brasil, dois são do segmento de furgões, o Peugeot e-Expert que lidera o ranking e o Citroën e-Jumpy que aparece na 5ª colocação da lista.

Entre os meses de janeiro e agosto de 2022, a indústria automotiva registrou uma queda de 9% no volume total em comparação com o mesmo período de 2021.

Ainda assim, a Peugeot conseguiu vender 29.513 unidades, um crescimento 69% em relação ao mesmo período do ano anterior.

O Peugeot e-Expert emplacou 120 unidades apenas no mês de agosto, o que representa a liderança com 89% de participação no segmento de veículos elétricos comerciais. Ao todo foram realizadas 198 vendas do veículo no ano.

Mesmo com a queda no volume total da indústria, a Citroën se destacou ao apresentar um crescimento de 14%, com 15.652 emplacamentos contra 13.767 nos oito primeiros meses do ano passado.

Considerando apenas o mês de agosto, a indústria apresentou crescimento de 15% nos emplacamentos, quando foram vendidos 195.030 veículos, enquanto em julho foram comercializadas 169.634 unidades.

A Citroën também compartilhou desse crescimento e em agosto cresceu 138% comparado ao mês anterior, emplacando o terceiro maior volume do ano nesse mês.

Citando apenas o segmento de Veículos Utilitários Leves, das 300 unidades da linha Citroën Jumpy comercializadas em agosto, 83 correspondem à versão 100% elétrica. Com isso, a marca alcançou o segundo melhor volume do ano no segmento.

Diante do êxito dessas marcas, já foi confirmada a ampliação da rede de concessionárias habilitadas para a venda dos seus veículos elétricos no mercado brasileiro.

Desde julho a Citroën tem mais cinco novos e-Centers, em funcionamento junto com as unidades em São Paulo e no Rio de Janeiro, nas cidades de: Porto Alegre (RS), Curitiba (PR), Recife (PE), Campinas (SP) e Brasília (DF).

A Peugeot abriu mais três e-Centers no estado de São Paulo, um deles em Campinas e os outros dois na capital. Além do Rio de Janeiro as demais lojas da marca estão localizadas em Recife, Brasília, Porto Alegre, Curitiba e Florianópolis.

A Peugeot, assim como outras marcas, está investindo no processo de eletrificação dos seus veículos. Nesta semana foi divulgado um teaser sobre essa trajetória que incluiu imagens do e-2008 indicado como próximo lançamento no Brasil.

O modelo, que foi lançado em 2019 na Europa e deverá fazer parte da gama dos elétricos da marca que já são comercializados no mercado nacional, junto com o Peugeot 208 e-GT e o Peugeot e-Expert. 

Apesar do mesmo nome, o e-2008 é montado sob uma plataforma diferente da usada pelo modelo convencional EMP-1, utilizando a arquitetura e-CMP destinada exclusivamente para modelos elétricos.

O SUV elétrico é muito semelhante aos modelos 3008 e 208. Mede 4,30 m de comprimento, 2,65 m de entre-eixos, 1,55 m de altura e 1,77m de largura. O peso total é de 1.548 kg, um aumento de mais de 300 kg.

A dianteira apresenta o mesmo padrão adotado pelos demais carros da marca, com elementos cromados e faróis com assinatura em “dentes de leão” com luzes full LED e a grade com elementos em 3D na cor da carroceria.

A traseira apresenta lanternas horizontais em LED em três divisões inseridas em um aplique em Black Piano que se prolonga por todo porta-malas e traz o nome Peugeot no centro. Sob o para-choque preto estende-se uma barra cromada. 

A pintura em dois tons apresenta o teto preto e a carroceria em outra cor e as rodas são diamantadas de 17″.

Por dentro, o destaque fica para o painel de instrumentos que é digital em 3D e para a central multimídia com tela de 10″, com navegação Peugeot i-Cockpit 3D integrada posicionada para o condutor.

O espaço interno é amplo e confortável e o porta-malas tem capacidade de 405 litros, uma perda de aproximadamente 30 litros em relação aos modelos convencionais, devido à presença das baterias.

O e-2008 apresenta uma extensa lista de itens de série e segurança como ar-condicionado automático, partida do motor por botão, espelhos retrovisores com ajuste elétrico e rebatimento, iluminação das soleiras das portas, indicadores de direção LED, freio de estacionamento elétrico, entre outros.

Conta ainda com seis airbags, controles de tração e estabilidade, assistência à frenagem de emergência, distribuição eletrônica da força de frenagem, freios com assistência ABS, monitoramento de ponto cego e mais. 

A motorização é a mesma do e-208 GT, com motor elétrico com potência de 136 cv (100 kW) e 26,5 kgfm de torque, alimentada  por uma bateria de Íon-lítio de 50 kWh com autonomia de até 340 km no ciclo WLTP.

Esse conjunto proporciona velocidade máxima de 150 km/h, com aceleração de de 0 a 100 km/h em 8,3 segundos.

Ainda não há informações oficiais sobre o lançamento e o preço do Peugeot e-2008, mas a previsão é que aconteça até o final do ano ou início de 2023.