Há muito tempo a Tesla é líder em veículos elétricos, tornando seus modelos tão desenvolvidos e populares que outras montadoras os avaliam enquanto desenvolvem seus próprios programas de veículos eletrificados.
A marca não tem representação oficial no Brasil mas é possível comprar seus carros através de importadores independentes. Atualmente, o grupo automotivo especializado em marcas de luxo, Osten Group, dispõe de duas unidades do Tesla Model S Plaid nas cores preta e branca, pelo valor de R$ 1.699.000.
Quanto à motorização e desempenho é um espetáculo à parte. A versão Plaid é a mais rápida da Tesla, também é a mais rápida entre todos os carros elétricos do mundo e é considerada uma das mais velozes até em comparação com carros à combustão, como o Lamborghini Aventador, como foi demonstrado em teste realizado pelo canal de YouTube Hoonigan.
Equipado com três motores elétricos que geram uma potência de 1.034 cv, atinge os 100 km/h em impressionantes 2,1 segundos e tem velocidade máxima de 322 km/h. A autonomia também é notável, podendo rodar até 634 km com apenas uma carga, usando as rodas de 19”. A força centrífuga é tão grande que os rotores do carro foram envolvidos em carbono, para não se romperem.
O interior é moderno e refinado com acabamento em madeira e foco no conforto. A parte tecnológica é outro grande destaque do Model S Plaid, que vem de fábrica com um supercomputador que pode ser comparado aos consoles mais novos do mercado e vem habilitados com jogos, como Cyberpunk 2077 e The Witcher III.
Tem uma central multimídia Full HD de 17’’ e até display auxiliar para os passageiros na traseira. O sistema de áudio tem 22 alto-falantes e cancelamento ativo de ruído, além de 12 sensores ultrassônicos que conseguem captar 360º do ambiente num raio de 250 metros.
Entre os itens de segurança, o Tesla dá acesso ao Full Self-Driving, um pacote de assistência ao motorista e condução semiautônoma, onde o carro assume a direção sozinho, mas o motorista deve manter o controle do veículo o tempo todo.
A Osten Group pretende disponibilizar outras cinco unidades do Tesla Model S Plaid no Brasil e dessa vez será possível realizar as alterações específicas solicitadas pelos clientes.
A Lexus anuncia a chegada da segunda geração do seu SUV de luxo, o NX 350h, no mercado brasileiro. O modelo dá início à nova etapa de estratégia de negócios no Brasil e chega ao país em três versões com preços a partir de R$ 344.990.
A nova geração do SUV da Lexus é a primeira linha planejada, desenvolvida e construída sob a nova filosofia Lexus Driving Signature. Por meio deste método, a companhia prioriza o equilíbrio total do veículo, tornando cada manobra mais calculada e estável, dando, no entanto, toque especial em agilidade e eficiência.
Motorização e desempenho
O NX 350h vem equipado com a quarta geração do sistema Lexus Hybrid Drive combinado motor a combustão de 4 cilindros DOHC 16V, VVT-i com potência de 192 cv a 6.000 rpm e torque de 22 kgf.m a 5.200 rpm, e dois elétricos, sendo um traseiro de 54 cv e torque de 12,1 kgf.m e outro dianteiro de 182 cv com torque de 27 kgf.m. Juntos, os propulsores rendem 246 cv de potência total e oferecem alta eficiência e economia de combustível.
O SUV tem transmissão Hybrid Transaxle otimizada que proporciona aceleração mais linear e maior controle da condução, sem desperdiçar energia. Todas as versões possuem modo de condução EV (puramente elétrico), Auto EV (que seleciona automaticamente combinação entre elétrico e combustão), além do modo Normal. Apenas a versão F-Sport possui o botão Sport+ de condução.
Vem equipado com sistema de tração All-Wheel Drive Full-Time. Este recurso aplica, automaticamente, força para as quatro rodas, permitindo rodagem mais suave em quaisquer terrenos.
Visual e design
Os detalhes de acabamento e design garantem ainda mais sofisticação. Na dianteira, a grade frontal agrega inúmeros blocos em formato de “U”, com efeito tridimensional. Também foram aplicadas mudanças para fortalecer a estrutura frontal, bem como melhorar a eficiência do fluxo de ar e o desempenho de refrigeração do modelo.
O para-choque e as linhas traseiras foram remodelados, o capô foi estendido para se conectar à grade elevada e o conjunto ótico é composto por faróis de neblina e faróis de LED com acendimento automático, com luzes diurnas (DRL) em formato de “L”.
Na traseira, remodelaram as lanternas que ficaram maiores e interligadas. O modelo ainda conta com aerofólio para fortalecer a esportividade do automóvel. A versão de entrada Dynamic vem de série com rodas de liga leve aro 18” e as demais vem com aro 20″.
As cores externas disponíveis para o NX 350h são: branco-pérola, cinza-titânio, preto-grafite, cinza-cromo e verde-musgo, para as versões Luxury e Dynamic. Já a configuração F-Sport conta com as cores exclusivas branco-supernova, preto e azul-olímpio.
O interior do novo Lexus oferece luxo, conforto, sofisticação e refinamento tecnológico. O acabamento em couro reveste o volante e a manopla de transmissão, além das partes em couro ecológico premium nas portas, painel e console central, que ganhou reposicionamento do câmbio automático e porta-objetos, incluindo os comandos de condução e carregador por indução para smartphones nas versões mais caras.
Os bancos recebem acabamento em couro natural e detalhes em materiais ecológicos e regulagem elétrica. Também vem com teto solar panorâmico elétrico, volante de três raios revestido em couro com ajustes elétricos de profundidade e altura.
Tecnologia e equipamentos
O NX conta com o novo sistema multimídia Lexus e tela de LCD de 9,8” na versão de entrada e de 14” nas versões Luxury e F-Sport, com conexão Android Auto e Apple CarPlay e espelhamento de aplicativos como Google Maps, Waze, Spotify, entre outros.
O sistema de som Lexus Premium Sound System, conta com seis alto-falantes, três tweeters e um subwoofer, computador de bordo, com tela colorida de 4,2”, navegação GPS, áudio e assistente de direção. Vem com ar-condicionado digital de duas zonas digital, tecnologia E-LATCH, assim as portas abrem e fecham com o acionamento de um botão e p porta-malas com abertura e fechamento elétrico e sistema “hands-free”.
Outro destaque do novo NX é a alta tecnologia disponível com assistências à condução e segurança oferecidos nos pacotes da Lexus globalmente. Com isso, vem equipado com a nova versão do Lexus Safety System (LSS+ 3.0) que inclui assistente de estacionamento ativo, sistema de saída e de mudança de faixa, sistema de colisão frontal, farol alto automático, rear cross traffic alert (alerta sonoro), controle de velocidade e de cruzeiro adaptativo e alerta de ponto cego e radar de verificação de perímetro para as versões de topo.
Ainda oferece oito airbags, controle de tração e estabilidade e assistência ao arranque em subidas, assistente ativo em curvas, freios ABS ventilados nas quatro rodas e regenerativos na dianteira, sistema ISOFIX, câmera com guias dinâmicas nas versões Dynamic e Luxury e câmera de visão 360° e sistema de auto estacionamento, na versão F-Sport.
A estratégia da Lexus Brasil está ancorada em três pilares: novos produtos, avanço do plano de eletrificação do portfólio, rumo à neutralidade de carbono e mobilidade. O novo NX chega ao Brasil cobrindo todas as etapas do plano.
No plano de negócios para 2022, a projeção de vendas da Lexus no Brasil é de emplacar cerca de 500 unidades, 41% será do novo NX 350h. A marca tem nove concessionárias oficiais, localizados nas cidades de São Paulo (SP), Belo Horizonte (MG), Rio de Janeiro (RJ), Curitiba (PR), Rio Grande do Sul (RS), Vitória (ES), Recife (PE) e Salvador (BA).
A Maserati lançou o novo modelo que espera iniciar seu renascimento e que terá a missão de melhorar as vendas da empresa: o Maserati Grecale. O Grecale é um SUV de médio porte projetado para rivalizar com outros SUVs esportivos desse tamanho, como o BMW X3 e o Porsche Macan.
Disponível em quatro versões, sendo três delas no lançamento e outra que chegará mais adiante. Trata-se de duas versões mild-hybrid, que são os Grecale GT e Grecale Modena, ambos com um motor de quatro cilindros, 2.0 litros, com 300 cv e 330 cv de potência, respectivamente e o Grecale Trofeo com motor 3.0 V6 com 530 cv de potência. Dando continuidade a estratégia de eletrificação da marca, também será lançada a Grecale Folgore, versão 100% elétrica do SUV, com previsão apenas para 2023.
O Grecale incorpora elementos do design do carro esportivo MC20 em um pacote SUV, que a marca chama de uma linguagem de design mais ‘vertical’.
Com 4,85 metros de comprimento e 1,98 metros de largura, a dianteira ostenta uma típica grade Maserati com emblema tridente, mas os novos faróis dispostos verticalmente fazem a diferença em comparação com a aparência horizontal do SUV Levante.
As saídas de ar laterais triplas, marca registrada da marca, são encontradas atrás do arco da roda dianteira, enquanto na parte de trás, as lanternas traseiras horizontais estilo ‘bumerangue’ são inspiradas no 3200 GT.
Interior e design luxuosos
O interior de cinco lugares também é totalmente novo e apresenta um ambiente mais digital e moderno do que qualquer Maserati de produção anterior.
Possui painel digital de 12,3″ e uma tela sensível ao toque de 8,8″, alimentada pelo novo software Android Automotive. Além do tradicional relógio da Maserati colocado no topo do painel redesenhado, que pela primeira vez é digital e funciona como assistente de bordo, devido os comandos vocais.
Conta ainda com o sistema Maserati Intelligent Assistant (MIA), do sistema de infoentretenimento de última geração, conectividade sem fio do Apple Carplay e do Android Auto e sistema de áudio Sonus com 21 alto-falantes e som tridimensional.
Motorização e desempenho
A potência vem de um motor a gasolina híbrido leve turbo de 2.0 litros de 304 cv no GT, subindo para 334 cv no Modena. Ambas as unidades produzem torque máximo de 450Nm e atingem uma velocidade máxima de 240 km/h.
A variante GT leva 5,6 segundos para atingir 100 km/h, com médias de consumo entre 11,49 km/l e 10,86 km/l. Já a Modena é um pouco mais rápida, com 5,3 segundos e consumo combinado de 11,36 km/litro e 10,75 km/litro.
O sistema híbrido de 48 volts é composto por um gerador de partida acionado por correia e uma bateria localizada no porta-malas, além de um compressor elétrico. A assistência elétrica pode ser usada para aumentar o desempenho ou reduzir o consumo, dependendo da forma como o carro é conduzido em um dos cinco modos de condução: Comfort, GT, Sport, Race e Off-Road, controladas pelo novo sistema de controle dinâmico de direção abrangente chamado VDCM (Vehicle Dynamic Control Module).
Os modelos Trofeo de alto desempenho vem com o Twin-turbo 3.0 V6, de 530 cv, que acelera de 0 a 100 km/h em 3.8 segundos com velocidade máxima de 285 km/h e consumo combinado de 8,92 km/litro.
A opção elétrica Folgore tem tecnologia de 400 volts e bateria de 105 kWh para alimentar dois motores elétricos que juntos entregam um torque máximo de 81,58 kgfm (800 Nm).
Todas as versões do Grecale usam tração nas quatro rodas e são equipadas com transmissão automática ZF de 8 velocidades.
A produção do Maserati Grecale acontecerá na planta de Cassino, na Itália, onde também são fabricados os Alfa Romeo Stelvio e Giulia e tem previsão de chegada às estradas no segundo semestre de 2022, ainda sem preço de venda definido.
Fundada em Barcelona em 1904, a Hispano Suiza foi uma das mais importantes montadoras da Europa no início do século 20 e após um intervalo de 82 anos retornou em 2020 para produzir um supercarro.
O primeiro modelo do super exclusivo Hispano Suiza Carmen Boulogne, foi entregue na 27ª edição do Amelia Island Concours d ‘Elegance, na Flórida, para o empresário Michael Fux, já conhecido por possuir outros carros de edições limitadas, como o primeiro McLaren Senna.
O supercarro vem equipado com dois motores elétricos, cada um com potência de 557 cv, que combinados oferecem 1.114 cv de potência e 163,2 kgfm de torque. Possui bateria de 80 kWh que tem autonomia acima de 400 km e consumo médio de energia abaixo de 24 kWh/100 km. Atingindo de 0 a 100 km/h em 2,6 segundos, com velocidade máxima de 290 km/h.
Feito totalmente sob medida, chama atenção pela pintura na cor Ocean Song Rose, inspirada na flor favorita de Michael Fux.
Por dentro é super luxuoso, com painel de fibra com uma capa de Alutex, com acabamento em couro na cor Branco Birkigt, com detalhes roxos e o nome do modelo (Boulogne) bordado nos encostos de cabeça dos bancos.
Apenas 24 unidades do Carmen serão produzidas e 5 delas serão batizadas de Carmen Boulogne, incluindo o modelo entregue no início do mês de março.
Vendidas pelo valor aproximado de US$ 2 milhões, algo em torno de R$ 10 milhões, restam apenas 4 unidades como esta no mundo, comprovando a exclusividade do veículo.
As vendas do Porsche Macan T já começaram no Brasil e as primeiras unidades do menor SUV da marca devem ser entregues ainda no primeiro semestre do ano. O “T” do seu nome significa Touring e está associado ao foco mais esportivo que o modelo tem.
Ficando posicionado entre as versões mais baratas Macan, no valor de R$ 415 mil e o mais caro Macan S por R$ 539 mil, surge como uma opção intermediária com design diferenciado e equipamentos exclusivos.
Apresenta o mesmo conjunto mecânico da versão de entrada, tendo motor 2.0 turbo de quatro cilindros de 265 cv e 40,79 kgfm de torque, com câmbio de dupla embreagem PDK de sete marchas, mas oferece melhor desempenho devido ao pacote Sport Chrono que garante aceleração de 0 a 100 km/h em 6,2 segundos com velocidade máxima de 232 km/h.
A novidade está em apresentar como item de série o sistema Porsche Active Suspension Management, com rebaixamento da carroceria em 15 mm e barras estabilizadoras no eixo dianteiro mais rígidas além de ajuste do chassi oferecendo um aperfeiçoamento da dirigibilidade. Suspensão pneumática e vetorização de torque aparecem como itens opcionais.
Quanto ao visual o Macan T se destaca pelos detalhes em Cinza Ágata Metálico nos retrovisores externos, espelhos laterais, spoiler no teto, saias laterais e logo com o nome do veículo na traseira. As saídas de escape, os frisos dos vidros laterais em preto e as rodas aro 20″ pintadas na cor Titânio escuro, complementam o aspecto esportivo.
A cabine também recebeu atenção especial com bancos esportivos aquecidos e ajustes elétricos, com costuras prateadas nos bancos, apoios de cabeça e volante. No painel tem o cronômetro Sport Chrono, central multimídia de 10,9″, soleiras das portas em alumínio preto com logo Macan T. Como opcionais tem o volante esportivo GT multifuncional em Race-Tex e um ionizador para o sistema de ar condicionado.
A Gordon Murray Automotive apresentou o T.33, um superesportivo de série limitada, ainda mais refinado e aerodinâmico que os lançamentos anteriores da marca.
Equipado com motor 3.9 V12, com 615 cv a 10.500 rpm e 46,0 kgfm a 9.000 rpm e transmissão manual de 6 marchas e tração traseira ou câmbio automático, também de 6 velocidades, como opcional.
O interior é minimalista com dois bancos, volante em fibra de carbono, tecnologia com conexão com Apple CarPlay e Android Auto e rodas de 19″ na dianteira e 20″ na traseira.
Serão produzidas apenas 100 unidades no valor de US$ 1,8 milhão, cerca de R$ 9,6 milhões, entregues a partir de 2024 e ss compradores poderão escolher entre caixas de câmbio manuais ou automatizadas construídas pelo especialista britânico Xtrac.
Acaba de chegar ao Brasil a Ferrari SF90 Spider, primeiro modelo híbrido plug-in da marca, no valor de R$ 8,4 milhões.
Apresenta quatro modos de condução: eDrive, Hybrid, Performance e Qualify e pode percorrer uma distância de quase 24km somente com os motores elétricos.
O motor é ultra potente de 1.000 cv, uma mescla entre o conhecido 3.0 V8 biturbo de 780 cv e três propulsores elétricos que, juntos, entregam 220 cv. O câmbio é automatizado de dupla embreagem e oito marchas. Acelera de 0 a 100 km/h em 2,5 segundos e de 0 a 200 km/h em 7 s, com velocidade máxima de 340 km/h.
O carro foi apresentado em Florianópolis (SC), num evento fechado e uma segunda unidade deverá chegar ao país ainda esse ano.
