Vivendo no Brasil a melhor fase de sua história, a Ram apresenta mais uma picape de poder inigualável que chega para redefinir o segmento.

Trata-se da nova Ram 1500 Limited, versão com apelo urbano que oferece ainda mais luxo e tecnologia, além da força e da capacidade típicas da marca.

Trata-se da picape mais laureada na América do Norte, ultrapassando a casa de 50 prêmios apenas nos últimos quatro anos.

Entre os destaques estão muitos exclusivos na categoria como a suspensão a ar autonivelante Active-Level que traz ganhos em conforto, uso off-road e até eficiência energética.

Também únicos são os bancos traseiros reclináveis, que trazem ainda mais conforto aos passageiros.

“O lançamento da Ram 1500 Limited representa a chegada da picape mais luxuosa, confortável e tecnológica do mercado, com forte apelo urbano. Essa nova versão entrega ainda mais sofisticação e itens exclusivos, redefinindo o padrão do segmento”, destaca Breno Kamei, vice-presidente da Ram para a América do Sul.

Parte integrante da família da 1500 Rebel, primeira premium muscle truck do Brasil, a Ram 1500 Limited é produzida ao lado da “irmã” em Sterling Heights (EUA).

Traz debaixo do capô o lendário motor HEMI V8 de 5,7 litros que produz 400 cv de potência e 56,7 kgfm de torque.

Poderosa, moderna e confiável, a usina é aliada ao câmbio automático de oito marchas TorqueFlite, com o prático seletor giratório no painel, que livra espaço no console central.

O sistema de tração conta com o modo 4×4 Auto, que não está na Rebel.

Dessa forma, é possível que a força seja distribuída para as quatro rodas automaticamente sempre que necessário, aumentando a segurança na condução, inclusive no asfalto.

Além disso, há as opções 4×4 High e 4×4 Low (reduzida, exclusiva para uso off-road).

 

 

 

 

 

 

Outra diferença da Ram 1500 Limited em relação à Rebel é o diferencial mais longo (3,21 ante 3,94), o que permite rodar com rotações mais baixas, a qualquer velocidade.

Isso gera mais eficiência energética, reforçada por tecnologias como a exclusiva desativação de 4 dos 8 cilindros para economia de combustível (sistema MDS).

O comando variável de válvulas, a grade ativa do radiador, spoiler aerodinâmico dianteiro ativo que baixa a partir de 50 km/h.

Também colabora para a economia de combustível a redução do arrasto aerodinâmico com o modo Aero da suspensão a ar Active-Level.

Única no segmento, ela está presente nos dois eixos e tem controle automático ou por um comando no painel ou pela chave.

Isso permite utilizar os cinco modos, entregando conforto de rodagem surpreendente e muita capacidade: Normal, Aero, Off-road 1, Off-road 2 e Park.

Além de todos esses recursos, a suspensão Active-Level é autonivelante. Sempre que o sistema detecta carga ou um trailer, o sistema usa a pressão do ar para realinhar a suspensão para a altura normal.

Sem falar que no modo Off-road 2, os ângulos de entrada, saída e de transposição de rampa aumentam muito, 23,5°, 23° e 20,5º, respectivamente.

Com exceção da Ram 1500 Rebel, a capacidade de reboque de 3.647 kg é a maior entre as picapes V8 do mercado.

Outra prova de robustez é o chassi com 98% de aço de alta resistência. O capô e a tampa da caçamba são de alumínio, para redução de peso.

A 1500 Limited traz também os pneus 285/45 R22XL All Season da Pirelli com rodas de liga leve exclusivas, de aro 22”.

Para proteger a parte de baixo da picape durante incursões fora de estrada, a picape é equipada com proteções para suspensão dianteira, sistema de direção, tanque de combustível e caixa de transferência.

 

 

 

 

 

 

A Ram 1500 Limited também determina a estreia na marca da Ram Connect.

Trata-se de um amplo conjunto de conectividade, segurança em tempo real com monitoramento 24 horas, emergência e navegação inteligente (com a situação do trânsito no momento, por ex.) que equipará ainda os modelos 2023 da Ram 1500 Rebel, 2500 e 3500.

Quem adquirir uma dessas picapes (além da própria 1500 Limited) com a Ram Connect terá acesso gratuito a todos os serviços premium por 12 meses.

Entre eles está uma conexão Wi-Fi embarcada com 60 GB de franquia de dados, tornando o veículo um hotspot.

Para completar, o sistema traz novos recursos: agendamento online de serviço, relatório de viagens, status das operações remotas, conexão a conta pessoal e remoção de dados pessoais do Uconnect.

Outra novidade é o quadro de instrumentos 100% digital de 12″, com mais de 20 menus à disposição e que também passa a equipar a 1500 Rebel, 2500 e 3500.

Também customizável é o head-up display (HUD), que projeta no para-brisa algumas informações, como velocidade, coordenadas de navegação, entre outras. Esse item é mais uma das exclusividades da Ram 1500, bem como o espelho retrovisor interno digital. 

Outro ponto alto é a central multimídia Uconnect de 12” com Apple Carplay e Android Auto sem fio, além de sistema de som premium Harman Kardon com 19 alto-falantes e 900 watts de potência. 

Para fechar o pacote tecnológico da 1500 Limited, temos visão 360° com quatro câmeras, carregamento por indução, freio de estacionamento elétrico, sensores crepuscular e de chuva e o sistema Keyless Enter ‘N Go com partida remota.

Regulável em altura e profundidade e com aquecimento, o volante reúne comandos de assistência à direção, áudio, quadro de instrumentos e limitador da marcha mais alta, recurso muito útil para uma descida de serra ou situação de reboque.

 

 

 

 

 

 

A Ram 1500 Limited é a única picape a oferecer bancos traseiros reclináveis em até 8°, proporcionando ainda mais conforto aos passageiros. 

O apoio de braços é premium, sendo quase tão largo quanto o dianteiro e englobando um porta-objetos e dois porta-copos e o teto solar panorâmico tem quase 1 m² de área.

Os bancos dianteiros e traseiros são aquecidos e ventilados, e os dianteiros têm ajustes elétricos de 12 vias e duas posições de memória. Os pedais de acelerador e freio contam com regulagem elétrica de distância.

O console central oferece duas tomadas de 115V, 9 portas USB, conta ainda com dois porta-copos dianteiros, dois traseiros e as saídas de ar para a segunda fileira e o espaço total de armazenamento interno é de 151 litros.

 

 

 

 

 

O pacote de segurança da Ram 1500 Limited engloba mais de 100 itens e inclui controle de cruzeiro adaptativo com stop & go e sistema de frenagem automática de emergência com detecção de pedestres.

Também têm freios a disco nas quatro rodas com ABS e EBD, além dos controles eletrônicos de estabilidade, de tração e de mitigação de rolagem da carroceria e seis airbags.

Oferece ainda sistema de estacionamento semiautônomo paralelo e perpendicular, sensores de estacionamento dianteiro e traseiro, assistente de permanência na faixa de rodagem e assistente de partidas em rampas.

Um dos destaques ficam por conta do pacote de iluminação com faróis de LED com dois projetores e sistema adaptativo.

 

 

 

 

 

 

A caçamba é a mais versátil do segmento com tampa multifuncional que tem amortecimento e pode ser aberta baixando a tampa inteira para baixo, ou lateralmente, pois ela é dividida. 

Outro recurso exclusivo da marca Ram são os compartimentos Rambox impermeáveis e com trava.

Localizados nas laterais da caçamba, eles têm 107 litros cada, além de iluminação interna e tomada de força de 115 V, no lado esquerdo, somando ao todo 1.414 litros.

Inclui ainda um degrau de acesso retrátil exclusivo, divisor de caçamba e iluminação interna de LED.

Tudo devidamente protegido pela capota marítima, item oferecido de série, diferente do que é praticado pela concorrência.

Atualmente, a Ram está à disposição mais de 60 concessionárias, em curso uma expansão que fará a rede atingir mais de 100 lojas até o final do ano.

Também é possível encontrar mais de 20 acessórios originais Mopar oferecidos, como a capota marítima elétrica, divisórias para Rambox, fechadura com chave para as gavetas do piso traseiro e lança de engate.

Ainda é oferecido um plano de manutenção com a soma das três primeiras revisões (feitas a cada 12 mil km ou 1 ano) por R$ 3.309.

A garantia é de 3 anos, com possibilidade de adquirir mais 12 ou 24 meses de cobertura.

Versões e Preços da Nova Ram Limited 1500:

Ram 1500 Limited (R$ 529.990): detalhes cromados incluindo para-choques dianteiro e traseiro, gancho de reboque, capa do espelho retrovisor, moldura das janelas, emblemas e ponteira do escapamento, volante, painel de instrumentos, console central e painel de porta com revestimentos em madeira e couro genuínos e apliques em alumínio. Disponíveis nas cores: Preto Diamond, Azul Patriot, Granito Crystal, Vermelho Delmonico e a nova Branco Marfim.

Ram 1500 Limited Night Edition (R$ 539.990): acabament0 em pintura preta e na cor da carroceria, faróis e lanternas com máscara negra, capô esportivo, além do para-choques na cor da carroceria, ganchos de reboque pretos, grade em preto brilhante, capa do retrovisor em preto brilhante, rodas pretas, moldura das janelas pretas, emblemas pretos e as ponteiras do escapamento pretas. Disponíveis nas cores: Preto Diamond, Azul Patriot, Granito Crystal e a nova Branco Marfim.

 

 

 

 

 

 

 

 

Em 2015, o mercado de SUVs no Brasil conheceu um modelo que mudou definitivamente o segmento, o Jeep Renegade.

Primeiro Jeep fabricado no Polo Industrial de Goiana (PE), o Jeep Renegade preserva em sua essência o visual icônico da marca Jeep.

Ele é inspirado na família CJ e também no Jeep Wrangler, além de ter uma capacidade off road única no segmento B-SUV.

O modelo ganhou uma nova geração há cerca de um ano, com atualizações por dentro e fora da cabine com tecnologias avançadas, segurança e um desempenho surpreendente com o motor T270 com potência de até 185 cv.

Tudo isso, sem abrir mão da capacidade off road que é marca da Jeep.

E essa combinação de motor turbo flex com tração 4×4, exclusiva da Jeep no segmento, aumentaram o volume de vendas das versões com mais tecnologia off road, Série S e Trailhawk, que no ano de 2022 representaram 20% das vendas do Renegade versus 11% em 2021.

Com um design icônico, um dos mais avançados e potentes motores fabricados no Brasil, toda a segurança da plataforma Small Wide, com os seis airbags de série, chegando a sete nas versões 4×4, o Jeep Renegade conta ainda com a gama de equipamentos de segurança ativa de série em todas as suas versões.

Agora, além das já conhecidas versões Sport, Longitude, Série S e TrailHawk, o Jeep Renegade chega com uma nova versão: o Jeep Renegade 1.3 Turbo.

Um verdadeiro vencedor de comparativos e de premiações ao longo da sua história no país, o Jeep Renegade chega agora com uma versão para brigar ainda mais forte no seu segmento.

O novo Renegade estará disponíveis nas cores: Preto Carbon (sólida), Prata Billet e Cinza Granite (metálicas) e Branco Polar (perolizadas).

A nova porta de entrada para o mundo Jeep chega completa.

A versão 1.3 Turbo 4×2 chega também com a força do motor turbo flex T270 que equipa as demais versões e modo de condução “Sport”, que permite que o motorista aproveite ainda mais toda a performance do motor T270.

Esse modo habilita uma calibração diferenciada, com trocas de marchas mais rápidas que passam a ser realizadas em rotações mais altas.

Além disso, a nova versão de entrada do modelo traz seis airbags, controle de estabilidade e tração, Traction Control +, modo Sport, faróis Full LED, frenagem autônoma de emergência, alerta e assistente de manutenção de faixa, detector de fadiga.

Conta também com três conectores USB (sendo um do tipo C), rodas de liga leve de 17”, start-stop, câmbio automático de seis marchas, freio de estacionamento eletrônico e quadro de instrumentos com tela de TFT customizável.

Além de ar-condicionado, sistema multimídia de 7” com Android Auto e Apple Car Play sem fio, sistema de áudio com 6 alto falantes , USB e bluetooth, piloto automático e limitador de velocidade ajustável. 

Também é possível incluir alguns opcionais como o Pack Exclusive, que para essa versão virá com algumas novidades, além de todos os opcionais da linha de acessórios originais da Jeep.

Essa nova versão se junta às quatro versões já comercializadas no país, Sport, Longitude, Série S e TrailHawk, cada uma com uma ampla lista de equipamentos de segurança e conforto.

 

 

 

 

 

 

De série, todos os modelos possuem o motor T270 de até 185 cv, controle de estabilidade e tração, assistente de partida em rampa, sistema multimídia com integração Android Auto e Apple CarPlay sem fio.

Também vem equipado com faróis Full LED, frenagem autônoma de emergência, alerta de manutenção e assistente de faixa, detector de fadiga e seis airbags.

As versões Sport e Longitude com câmbio automático de seis marchas e transmissão 4×2 com Traction Control +.

As versões S e TrailHawk oferecem tração 4×4 e câmbio automático de nove marchas. Na versão S, o seletor de terreno possui quatro modos de condução.

Já na icônica versão Trailhawk, com a melhor capacidade off road do segmento, oferece seletor de terreno com cinco modos de condução e é chancelada pelo selo Trail Rated da marca Jeep. 

 

 

 

 

 

Versões e Preços do Jeep Renegade:

• Jeep Renegade 1.3 Turbo Flex AT6: R$ 125.990
• Jeep Renegade Sport T270 Turbo Flex AT6: R$ 134.990
• Jeep Renegade Longitude T270 Turbo Flex AT6: R$ 150.990
• Jeep Renegade S T270 Turbo Flex AT9 4×4: R$ 174.990
• Jeep Renegade Trailhawk T270 Turbo Flex AT9 4×4: R$ 174.990

 

 

O Classe G da Mercedes-Benz completou 500.000 unidades fabricadas, deste que já foi premiado diversas vezes como o “melhor veículo off-road do mundo”,

Para celebrar o feito, a marca resolveu homenagear um antigo modelo icônico e assim foi criado um veículo único e especial inspirado no 280 GE de 1986.

O lançamento da primeira geração desse 4×4 rústico aconteceu no ano de 1979.

“Por ocasião do 500.000º aniversário, gostaríamos de agradecer aos nossos clientes fiéis e fãs de longa data, bem como aos nossos funcionários e à nossa parceira de produção Magna Steyr em Graz. Estamos orgulhosos desta figura, que também destaca a exclusividade do Classe G. Afinal, quatro décadas inteiras levaram a este aniversário significativo. Isso torna o Classe G tudo menos um produto de massa. Com o lançamento do Classe G totalmente elétrico em 2024, que ultrapassará os limites do setor off-road, estamos ansiosos pelo futuro do ícone off-road”, disse Dr. Emmerich Schiller, presidente e CEO da Mercedes-Benz G GmbH e chefe da divisão de produtos para veículos off-road da Mercedes-Benz AG.

O veículo apresenta um visual retrô, com a cor da carroceria em Agave Green e na frente o destaque fica por conta da grade dianteira preta e de grades mais finas para a proteção dos faróis.

Nas laterais do capô estão as lanternas que dessa vez apresentam desenho em âmbar, diferente dos modelos atuais que são mais claros.

Já a traseira vem com uma escada para acesso ao rack de teto, além disso apresenta o emblema de estrela da Mercedes-Benz num tamanho maior no suporte da roda sobressalente, do que é visto no modelo atual.

As rodas de cinco raios com frestas complementam o visual clássico e robusto desse especial.

Na parte interna, os assentos vem cobertos por um estofamento clássico com tecido de xadrez e no lado do passageiro há uma alça que contém a inscrição “No. 500.000” em verde Agave.

Quanto à motorização do Classe G, houve muitas alterações ao longo dos anos.

Na época do lançamento, vinha equipado com quatro motores que produziam potência entre 71 cv a 148 cv.

Atualmente os modelos encontrados nos Estados Unidos possuem motor twin-turbo V8 de 4.0 litros, que produz 416 cv de potência.

Ainda há uma outra opção com capacidade para render uma potência de até 577 cv.

A Mercedes-Benz pretende lançar em 2024 o modelo elétrico EQG, que se sabe é que vai contar com quatro motores elétricos controlados individualmente, que torna possível fazer manobras como giros de tanque.

Mais especificações técnicas desse novo veículo ainda não foram totalmente divulgadas.

Além disso, a marca está preparando uma atualização no Classe G. A Mercedes-Benz ainda não divulgou maiores detalhes, mas pelas fotos é possível visualizar pequenos ajustes no design frontal e traseiro.

Também deve oferecer uma atualização do sistema de infoentretenimento, para que fique mais de acordo com os modelos mais recentes e também é provável que os motores ganhem assistência elétrica.

Até esse momento não foram disponibilizadas mais informações sobre a data de lançamento desse novo modelo.

Chegar ao marco de 500.000 unidades fabricadas do Classe G é a comprovação do legado da Mercedes-Benz no mercado automotivo de off-road e SUVs.

 

 

 

 

 

 

 

 

Cada versão especial do portfólio Chevrolet tem uma identidade e um propósito muito bem determinado, sempre com acabamentos marcantes e realmente exclusivos para poder atender uma parcela de consumidores que valoriza produtos customizados.

E as três versões especiais de maior sucesso da marca vão chegar a mais modelos até o fim deste ano.

“Vamos expandir a oferta das versões Midnight, RS e Z71 a mais modelos Chevrolet”, antecipa Rodrigo Fioco, diretor de Marketing de produto da GM América do Sul.

Dessas novidades, apenas uma já foi oficialmente revelada: a Nova S10 Midnight, que é uma das versões de maior sucesso da picape e retornará ao mercado com evoluções tecnológicas e de design.

Todos os detalhes serão apresentados no momento da chegada do produto à rede de concessionárias Chevrolet, ainda em abril.

A Nova S10 Midnight visa trazer um outro perfil de clientes para o produto, assim como foi feito recentemente com a introdução de outras versões.

A Chevrolet, aliás, está investindo bastante no segmento de picapes. Além da Nova Montana, a marca prepara ainda o lançamento da Silverado.

Os modelos Midnight se diferenciam pelos acabamentos e pela carroceria também em tons escurecidos, proporcionando uma personalidade marcante e ao mesmo tempo elegante ao produto.

Já os carros da linha RS trazem elementos exclusivos que deixam o visual do veículo mais arrojado e esportivo. Atualmente está disponível para Onix, Cruze e Equinox.

Enquanto a versão Z71 é cultuada globalmente principalmente por agregar um conjunto mais aventureiro a utilitários 4×4.

Sua estreia no Brasil aconteceu em 2021, na picape S10.

 

 

A nova Ram 1500 REV 2025, a primeira picape elétrica a bateria da Ram, estreia mundialmente hoje no Salão Internacional do Automóvel de Nova York.

Toda a linha Ram fornecerá aos clientes soluções eletrificadas com tecnologia avançada disruptiva e de ponta nos próximos anos.

“A Ram 1500 REV totalmente elétrica é um marco monumental em nossa jornada contínua para oferecer as melhores soluções eletrificadas do setor e fortalece ainda mais nossa premiada linha. Acreditamos em trazer a gama certa de soluções de powertrain para nossos clientes e continuaremos a redefinir o segmento de picapes. Nossa nova Ram 1500 REV supera a concorrência nas áreas com as quais os clientes mais se preocupam, incluindo alcance, reboque, carga útil e tempo de carga”, disse Mike Koval Jr., CEO da marca Ram.

 

 

 

 

 

A Ram 1500 REV 2025 oferecerá aos clientes duas opções totalmente elétricas, incluindo uma bateria padrão de 168 kW/h com alcance previsto de até 563 km e uma bateria grande opcional de 229 kW/h para inigualáveis 800 km.

Ambas podem adicionar até 177 km de autonomia em aproximadamente 10 minutos com carregamento rápido DC de 800 V a até 350 kW, oferecendo aos clientes soluções de carregamento rápidas e convenientes.

O carregamento bidirecional veículo-a-veículo, veículo-a-casa e veículo-a-rede proporciona à Ram 1500 REV a flexibilidade de carregar outro veículo elétrico a bateria Stellantis ou fornecer energia de volta à rede.

Com a missão da Ram de facilitar a vida, a picape também pode enviar energia para uma casa durante uma tempestade, fazer uma festa na caçamba ou fornecer energia no acampamento ou local de trabalho.

Um painel de energia na caçamba pode fornecer até 7,2 kW, enquanto um painel de energia disponível no porta-malas dianteiro fornece até 3,6 kW.

Outros números de desempenho direcionados incluem um tempo de 0 a 96 km/h de 4,4 segundos, 654 cv de potência e 840 Nm de torque, até 61 cm de submersão, até 6.350 kg de reboque e uma capacidade máxima de carga útil de 1.224 kg. 

 

 

 

 

 

 

 

A Ram está comprometida com a inovação e a liderança em powertrain com uma linha que consiste em tudo e qualquer coisa que os compradores de picapes querem e precisam, atendendo às demandas do mundo real.

Hoje, a Ram oferece os 4×4 mais eficientes em termos de combustível e a picape de fábrica mais rápida, rápida e potente.

A Ram 1500 REV 2025 está disponível em cinco acabamentos, incluindo Tradesman, Big Horn/Lone Star, Laramie, Limited e, introduzindo uma nova versão, Tungsten.

A Ram 1500 REV faz parte da contribuição significativa da Ram para o plano estratégico Dare Forward 2030 da Stellantis  para liderar a forma como o mundo se move, oferecendo soluções de mobilidade inovadoras, limpas, seguras e acessíveis.

Como parte do Dare Forward 2030, a Stellantis está investindo mais de 30 bilhões de euros até 2025 em eletrificação e software para fornecer veículos elétricos a bateria (BEVs) que atendam às demandas dos clientes.

A nova Ram 1500 REV XR com autonomia ainda maior, para dominar a categoria, virá depois da introdução da Ram 1500 REV.

 

 

 

 

 

A Ram 1500 REV oferece aos consumidores um novo nível de desempenho com dois módulos de acionamento elétrico (EDMs) de 250 kW que combinam motor, caixa de câmbio e inversor, juntamente com a capacidade de tração nas quatro rodas.

A Ram 1500 REV 2025 tem um EDM no eixo dianteiro com desconexão automática da roda que permite às rodas dianteiras girar livremente em determinadas condições, maximizando a eficiência.

Um EDM de 250 kW é posicionado no eixo traseiro com a opção de diferencial traseiro com bloqueio eletrônico. 

A bateria padrão de 168 kW/h tem alcance previsto de até 563 km e bateria grande opcional de 229 kW/h para inigualáveis 800 km.

Ambas podem adicionar até 177 km de autonomia em aproximadamente 10 minutos com carregamento rápido DC de 800 V em até 350 kW, oferecendo aos clientes uma solução de recarga rápida e conveniente.

As vidas serão facilitadas graças ao carregamento bidirecional veículo-a-veículo, veículo-a-casa e veículo-rede, que pode enviar energia para uma casa durante uma tempestade, fazer uma festa na caçamba ou fornecer energia no acampamento ou local de trabalho.

Um painel de energia na caçamba pode fornecer até 7,2 kW, enquanto o painel de energia disponível no porta-malas dianteiro fornece até 3,6 kW.

A Ram 1500 REV 2025 é construída sobre a nova plataforma STLA Frame projetada especificamente para veículos elétricos grandes com design de carroceria sobre chassi.

A nova estrutura de aço de alta resistência é composta de materiais avançados para ser leve, mas rígida e durável.

A STLA Frame é mais larga no meio para incorporar eficientemente a bateria, enquanto ainda utiliza a proteção oferecida pelas vigas do chassi.

O assoalho que cobre todo o fundo torna a picape a mais aerodinâmica do segmento, com coeficiente de arrasto estimado em 0,340.

Quem a dirigir desfrutará de conforto de rodagem e estabilidade líderes da categoria, suspensão traseira independente multilink e suspensão pneumática ativa nas quatro rodas de série, exclusiva no segmento, com amortecimento adaptativo.

A suspensão pneumática ajustável permite cinco modos diferentes: entrada/saída, aerodinâmica, normal, off-road 1 e off-road 2.

As novas rodas de alumínio aro 22” envoltas em pneus Pirelli Scorpion 275/50R22 para todas as estações alcançam uma combinação incomparável de resistência ao desgaste e ruído reduzido de rodagem.

Os recursos autônomos de condução incluem o Hands-free Active Driving Assist e o ParkSense.

O primeiro está disponível para condução automatizada mãos-no-volante/olhos-na-via e mãos-livres/olhos-na-via utilizando a centralização de faixa com controle adaptativo de velocidade. O sistema usa vários sensores, incluindo radares e câmeras.

A Ram 1500 REV 2025 exibe estética moderna e contemporânea que telegrafa a presença ousada e heroica pela qual a Ram é conhecida, enquanto evolui o DNA para significar um futuro eletrificado.

O novo visual é instantaneamente reconhecível, sendo provocativo pela presença gráfica e arquitetura visual.

A Ram 1500 REV inclui faróis de LED premium com assinatura em forma de diapasão, emblema “R-A-M” iluminado reimaginado em tipologia moderna e contemporânea e porta-malas dianteiro com abertura elétrica com o melhor espaço da categoria com 425 litros.

A Ram 1500 REV abraça uma dianteira moderna e na cor da carroceria para diferenciá-la do resto da linha de picapes leves, mantendo o DNA da Ram.

A primeira picape leve totalmente eletrificada da Ram permanece fiel às suas raízes, com linhas musculosas da carroceria e caixas de rodas que foram esticadas para cobrir pneus todo-o-terreno de 20 ou 22 polegadas.

A Ram 1500 REV apresenta capô específico e recém-projetado que é esbelto mas musculoso, maximizando o volume do porta-malas dianteiro por meio da superfície externa conscientemente esculpida.

Marcando as laterais, a linha de caráter forte e arqueada se estende da frente para trás, com traços esculpidos sofisticadamente que garantem um perfil coeso e moderno, em harmonia com a frente e a traseira. 

 

 

 

 

 

O bocal de recarga foi cuidadosamente colocado no para-lamas dianteiro esquerdo e, quando conectado, é iluminado por LED piscante. Um sinal audível sinaliza que a Ram 1500 REV está conectada e o carregamento começou.

O bocal tem carregamento AC de Nível 1 e Nível 2 na metade superior e carregamento rápido DC na metade inferior.

Passando para a traseira da Ram 1500 REV, as versões Tungsten apresentam nova tampa traseira elétrica e um novo, moderno e contemporâneo emblema “R-A-M”.

 Como a dianteira, a traseira da Ram 1500 REV apresenta lanterna LED com design premium totalmente novo, específico, que se estende até a tampa, indicando que é a picape leve totalmente elétrica da Ram.

A nova Ram 1500 REV 2025 oferece o melhor armazenamento de caçamba com trava no segmento com a exclusiva e conveniente RamBox com tomada de 115 V.

A RamBox é iluminada, altamente versátil, à prova de intempéries, travável, e inclui plugues de drenagem na parte inferior dos compartimentos.

 

 

 

 

 

 

A nova Ram 1500 REV 2025 eleva o patamar para interiores de picapes mais uma vez com uma variedade de materiais autênticos e premium que são confortáveis e duráveis.

A equipe de design de interiores se concentrou em texturas, cores e materiais premium, continuando a melhorar a funcionalidade para um luxo inesperado por toda parte.

Materiais autênticos e premium incluem fibra de carbono, metal e elementos de couro que se combinam para oferecer um nível de luxo visto apenas em uma picape Ram.

A Ram 1500 tecnologicamente mais avançada de todos os tempos oferece uma série de recursos de ponta incorporados à cabine líder do segmento, incluindo o avançado sistema Uconnect 5 com nova tela sensível ao toque de 14,5”, quadro de instrumentos digital de 12,3”, tela de passageiro de 10,25”, espelho retrovisor digital, head-up display e sistema de áudio Klipsch Reference Premiere.

Outras características melhoradas incluem um e-shifter (funcionalidade P/R/N/D com novos botões para o modo Eco, bloqueio do eixo, controle de descida (HDC) e para abrir e fechar o porta-malas dianteiro), novos botões de regeneração (Normal ou direção com um pedal (One-Pedal-Driving) para regeneração máxima).

Há ainda botão de partida redesenhado agora com símbolo de energia iluminado, controle de esterçamento do reboque e uma base, acessória, de interruptores que, quando equipada com o monitor de 14,5”, utiliza botões tanto na parte inferior da tela de toque quanto abaixo dela.

 

 

 

 

 

A nova versão Tungsten da Ram 1500 REV oferece aos clientes uma experiência ultrapremium, mantendo-se fiel à natureza trabalhadora da Ram 1500.

O interior Indigo/Sea Salt da Tungsten inclui novos detalhes de textura metálica dupla pátina/semibrilho de textura dupla estriada em forma de diamantes, revestimento de camurça no forro de teto, colunas A e B e para-sóis.

Os bancos dianteiros premium são de couro aquecidos e ventilados com ajustes elétricos de 24 vias, incluindo configurações de memória e função de massagem, suporte lombar elétrico e encostos de cabeça também elétricos de 4 vias.

Outras características que dão à Tungsten sensação e aparência de alta qualidade incluem o emblema da versão no console central com letras incrustadas e estrias de diamante que também exibem orgulhosamente o número de identificação do veículo.

Além das molduras de alumínio patinadas como platina escovada, seletor de câmbio exclusivo, sistema de áudio Klipsch Reference Premiere ultrapremium com 23 alto-falantes, novo carregador de indução duplo e pedaleira de metal.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

A nova e totalmente elétrica Ram 1500 REV 2025 apresenta o mais recente e avançado Uconnect de todos os tempos, com tela tátil de 12” ou 14,5” e experiência de uso intuitiva.

O sistema oferece ainda mais serviços e funcionalidades ligadas para uma facilidade de manuseio incomparável.

Alguns destaques do Uconnect 5 incluem telas de toque reconfiguráveis de 12” e 14,5” com capacidade de divisão de tela para operação dupla, nova tela de passageiro de 10,25” com três funções principais: Co-Pilot (navegação e gerenciamento de dispositivos), entretenimento (via HDMI) e a capacidade de visualizar as câmeras externas do veículo.

Páginas EV que mostram Power Flow, Range Impact, Histórico de Condução, Horários de Carga, Plug & Charge, Nível Máximo da Bateria e de carregamento e quadro de instrumentos do motorista ue inclui One-Pedal-Driving, potência atual, regeneração, alcance e temperatura da bateria.

A Ram 1500 REV 2025 possui tela de passageiro de 10,25”, com entrada HDMI, head-up display (HUD) colorido configurável de até 10”, incluindo saída de faixa, assistente de permanência em faixa, controle adaptativo de velocidade, navegação curva-a-curva, velocidade atual, marcha atual e limite de velocidade. 

O quadro digital de instrumentos tem tela de 12,3” e incluem tecnologias de auxílio à condução como controle adaptativo de velocidade, assistência ativa à condução, detecção de motorista sonolento e exibição de placas de limite de velocidade.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

O recurso Smartphone as a Key, em coordenação com o app Ram, permite utilizar o smartphone como chave para entrar e ligar o veículo sem tirar o telefone do bolso.

A chave tradicional é padrão, mas as opções de chave de smartphone e cartão dão aos clientes mais flexibilidade para acessar a picape.

A nova Ram 1500 Tungsten ganha o seu lugar no topo da gama com o áudio Klipsch Reference Premiere ultrapremium de 23 alto-falantes como equipamento de série.

Conta ainda com um sistema de áudio exclusivo do segmento, que inclui ainda um subwoofer de 12” de alto desempenho.

 

 

 

 

Um conjunto inteiramente novo de veículos conceituais atraentes, eficientes e com muita capacidade off-road será revelado e testado durante o 57^o Easter Jeep Safari (de 1 a 9 de abril) em Moab, no estado norte-americano de Utah, a segunda casa da marca Jeep.

Os modelos eletrificados serão destaque durante o Safari este ano.

Os times de design da marca Jeep e da Jeep Performance Parts (JPP) by Mopar criaram vários veículos exclusivos com capacidade para escalada de rochas e travessia de qualquer tipo de terreno.

Estes levarão a condução fora-de-estrada ao próximo patamar e provarão que não há nada como a lendária capacidade 4×4 da Jeep.

“A cada ano, mais de 20 mil fãs apaixonados pela Jeep vão até Moab, Utah, para o Easter Jeep Safari para dirigir nas condições off-road mais extremas, onde nossos engenheiros continuam a impulsionar a capacidade de nossos veículos Jeep para os próximos patamares. É o local perfeito para exibir os nossos sete novos conceitos, pois são esses fãs que nos permitirão empurrar ainda mais os limites e obter o feedback deles sobre qual é o caminho que eles desejam que a marca Jeep siga no futuro”, afirmou Jim Morrison, Vice-Presidente Executivo da Jeep na América do Norte.

Este ano, sete carros-conceito diferentes da Jeep e JPP estão equipados com conjuntos de motorização avançados.

O Jeep Wrangler Magneto, primeiro conceito elétrico a bateria (BEV) apresentado pela marca, chega ao terceiro modelo da família, o Magneto 3.0.

Além dele, outros três conceitos Jeep 4xe mostram o compromisso da Jeep com a liberdade com emissão zero (Zero Emission Freedom) e também com a liderança nos veículos 4×4.

Cada conceito também apresenta os componentes JPP by Mopar, desenvolvidos sob rigorosas especificações e com a lendária capacidade 4×4 em mente.

“Nossa jornada anual para Moab nos permite exibir a seleção mais recente de componentes Jeep Performance Parts by Mopar customizados e originais, testados em termos de qualidade. Ao contrário de todas as outras ofertas de pós-vendas, nosso portfólio crescente de peças e acessórios testados e com suporte da fábrica é projetado e planejado para enfrentar as trilhas mais severas no mundo”, disse Mark Bosanac, Vice-Presidente Executivo de serviço, peças e atendimento ao cliente da Mopar na América do Norte.

Os veículos conceituais para Easter Jeep Safari 2023 são:

Jeep Wrangler Magneto 3.0

É o terceiro momento em Moab dessa fera do off-road. Quando a equipe de design da Jeep começou a desenvolver o conceito do Jeep Wrangler Magneto, a intenção sempre foi utilizar a plataforma para testar e impulsionar os limites da eletrificação 4×4.

Ele foi apresentado pela primeira vez em 2021 como um veículo elétrico a bateria (BEV) de capacidade plena silencioso, discreto, rápido e com uma força incomparável na prática do rock-crawling (subida em rocha).

As atualizações do Jeep Magneto 3.0 para este ano incluem um novo motor mais eficiente, que aumenta o torque, assim como uma programação atualizada, resultando em um aumento de 20% de energia utilizável e autonomia.

Também são novidades três funções selecionáveis pelo motorista, que capitalizam os benefícios de um conjunto de propulsão totalmente elétrico em situações off-road desafiadoras:

1. A seleção permite ao condutor escolher entre duas configurações de potência (padrão: 285 cv/370 Nm de torque; máxima: 650 cv/1220 Nm de torque);
2. O modo de regeneração de dois estágios permite condução normal quando desligado, ou regeneração avançada de freio utilizando o motor elétrico quando engatado;
3. O controle de descida (HDC) pode ser selecionado na tração 4×4 reduzida para oferecer condução real off-road só com um pedal em rock-crawling pesado.

 

 

 

 

 

 

Adicionalmente, temos o eixo dianteiro Dynatrac 60, eixo traseiro Dynatrac 80 (ambos com relação 5,38:1), rodas beadlock off-road de 20 polegadas, pneus para terrenos lamacentos de 40” e uma suspensão levantada em 3” (7,6 cm).   

O Jeep Magneto 3.0 também testa suas proporções. Para facilidade de acesso, a abertura das portas foi modificada e recuada em 6” (15 cm) adicionais. 

Além disso, uma nova coluna B foi recuada em 60 mm para abrir espaço a um santantonio customizado. 

O paralama dianteiro foi estendido para trás na borda traseira em 2” (5 cm). O para-brisa foi inclinado 12 graus para trás de modo a fornecer na visão lateral uma sensação de teto “cortado” sem diminuir o vidro dianteiro.  

 

 

 

 

 

 

O Jeep Magneto 3.0 apresenta uma pintura atualizada que presta homenagem a todas as três evoluções do carro-conceito. 

As cores branca (Bright White) e azul (Surf Blue) permanecem, porém o terceiro Magneto introduz detalhes externos mais vibrantes, incluindo a adição de realces em vermelho.

Os assentos dianteiros do conceito do Jeep Magneto 3.0 receberam novo acabamento em couro azulado e adornado com costuras em tons vermelhos para combinar com o exterior. 

Os assentos traseiros foram removidos e o assoalho recebeu revestimento protetor da Rhino azul (Surf Blue) para maior funcionalidade e durabilidade.

 

 

 

 

 

 

Jeep Scrambler 392

Lançado originalmente em 1981, o Jeep Scrambler (CJ-8) foi a primeira picape conversível da marca Jeep.

Com alta capacidade e versatilidade, esta picape pequena era similar ao CJ-7, porém apresentava uma maior distância entre eixos, de 103 polegadas (2,61 m) e balanço traseiro alongado para maior espaço de carga.

Quatro décadas depois, o Jeep Scrambler 392 se baseia nas origens divertidas a céu aberto do CJ-8 com uma mexida poderosa.

Apesar de o CJ-8 jamais ter sido oferecido com um V8, o conceito oferece potência impressionante e torque incrível com o seu motor HEMI de 6,4 litros (476 cv e 637 Nm). 

 

 

 

 

 

 

O Scrambler 392, que se baseou em um Jeep Wrangler Rubicon de quatro portas, também reforça o desempenho de um off-roader de baixo peso, obtido por meio de uma carroceria de fibra de carbono customizada.

A transformação mostra a estética de duas portas do novo Scrambler com uma personalidade de liberdade a céu aberto.

O para-brisa é inclinado 12 graus para trás e combina com um teto rebaixado. A silhueta modificada remete aos clássicos hotrods.

 

 

 

 

 

 

Uma das características mais incríveis do Jeep Scrambler 392 é o kit de suspensão a ar AccuAir.

Este sistema permite elevação regulável da suspensão de 1,5” (3,8 cm) até 5,5” (14 cm), podendo ser ajustada por um controle na cabine ou via Bluetooth de longo alcance em um dispositivo wireless.

De fibra de carbono, o capô apresenta uma inserção transparente pigmentada para destacar o poderoso motor de 6,4 l.

Os para-choques especiais e os novos para-lamas permitem maior espaço para pneus de 40” montados em rodas aro 20”.

Jeep Cherokee 4xe 1978

Outra viagem na memória nos leva ao desenvolvimento do conceito resto-mod desse ano.

Lançado originalmente em 1974, o Jeep Cherokee (SJ) era uma versão esportiva do Wagoneer e apresentava bancos envolventes, volante e detalhes esportivos para atrair um público mais jovem e aventureiro. 

 

 

 

 

 

 

 

Para homenagear esse clássico, a equipe de design da Jeep configurou um projeto que partiu de um Jeep Cherokee 1978 que foi carinhosamente combinado com um Jeep Wrangler Rubicon 4xe 2022, gerando um Jeep Cherokee 4xe 1978.

A carroceria original foi bastante modificada e o exterior combina as proporções originais com uma pintura multicolorida com tema inconfundível dos anos 1970.

Sob o capô, a estrela é o avançado conjunto de propulsão do Jeep Wrangler 4xe, que combina dois motores elétricos, um conjunto de baterias de alta tensão e um quatro-clindros turbo de 2 litros de alta tecnologia.

O câmbio automático de oito marchas trabalha com uma caixa de transmissão 4:1 para fornecer potência mais que suficiente aos pneus de 37” montados em rodas aro 17” customizadas.

O interior exclusivo do conceito apresenta bancos envolventes de encosto baixo revestidos de couro.

O banco traseiro foi substituído por uma gaiola de segurança de quatro pontos, e o porta-malas acomoda um estepe de tamanho integral caso a trilha fique um pouco mais selvagem.

 

 

 

 

 

 

 

Jeep Wrangler Rubicon 4xe

Acompanhando a reação extremamente positiva à pintura da edição limitada que estreou no modelo 2021 do Jeep Wrangler, os designers da Jeep decidiram subir a aposta nesse atraente tom magenta.

A equipe traçou uma linha nas areias de Moab e decidiu que era hora de mudar a percepção de cor e fazê-la mais ‘valente’.

O Wrangler Rubicon 4xe ostenta carroceria em matizes de azul com toques de preto brilhante salpicados pela grade dianteira e aros dos faróis.

A típica grade de sete fendas foi emprestada do novo Jeep Wrangler Rubicon 20^th Anniversary, que evoca acabamento gráfico customizado no capô com impressão tom sobre tom, combinando apropriadamente com o tema interno. 

 

 

 

 

 

 

O interior é igualmente arrojado. Os bancos de couro customizados apresentam respingos sutis de cor magenta, aparecendo logo abaixo da superfície perfurada da estampa de tema animal.

Os tons do couro preto brilhante podem ser encontrados nos assentos.

Tons adicionais de magenta se apresentam por toda a parte e o toque final é o painel de couro preto adornado com uma guarnição tipo zíper que esconde uma camada de veludo rosa por baixo.

A capacidade fora de estrada foi aumentada com a adição de um kit de suspensão a ar AccuAir para abrir vão para pneus de 37” e rodas American Expedition Vehicles (AEV) Borah de aro 17”. 

Os componentes AEV adicionais incluem para-choques dianteiro e traseiro, capas de diferencial e um guincho Warn Zeon.

 

 

 

 

 

 

Grand Wagoneer Overland

Sobre as colinas do Parque Nacional Canyonlands nós vamos com uma versão aventureira do Grand Wagoneer Overland 2023.

Os novos Grand Wagoneer e Wagoneer reinterpretam seus próprios legados e levam o conceito de SUV premium para territórios inexplorados de conforto e ação.

Com isso em mente, a ideia de ir para qualquer lugar e fazer qualquer coisa desse veículo leva a experiência off-road para o próximo patamar, no melhor estilo do Grand Wagoneer.

 

 

 

 

 

 

O conceito utiliza o novíssimo motor Hurricane biturbo 510 de 3 litros para levar os caçadores de aventuras muito além dos caminhos comuns.

Com potência de 510 cv e 677 Nm de torque, o poderoso Hurricane proporciona alto desempenho e mais economia de combustível quando comparado a V8 aspirados e seis-cilindros sobrealimentados de muitos concorrentes.

A principal característica desse protótipo é uma barraca RedTail Overland Skyloft customizada fixada no teto. De fibra de carbono, a Skyloft se abre em torno de 10 segundos, usando só um braço.

O interior foi todo remodelado para integrar a barraca. Uma porta corrediça e um pequeno degrau, que também dobra como uma mesa utilizável, permitem fácil acesso.

O Skyloft proporciona um oásis de clima controlado completo com espaço para dormir para duas pessoas e janelas suficientes para imersão nas vistas mais panorâmicas. 

 

 

 

 

 

 

E apesar de o Skyloft ser uma opção ideal para uma noite estrelada, a cabine principal abaixo também recebeu muita atenção.

Seja para se proteger de uma tempestade rápida ou para trocar as roupas enlameadas, o assoalho do porta-malas é revestido como o de uma picape, apropriado para lidar com qualquer elemento externo.

Para complementar o entretenimento, o interior aconchegante foi pensado com dois pufes de tamanho grande, um tapete macio, travesseiros e iluminação ambiente interna customizada.

 

 

 

 

 

 

O exterior do conceito Grand Wagoneer Overland é verde (Industrial Green) com tons metálicos (Gunmetal).

Um robusto guincho Warn foi acrescentado na grade dianteira, apresentando dois conjuntos de luzes de laser.

Os pneus são de 35”, com rodas especiais aro 18”, permitindo uma elevação natural de 1,5 polegada (3,8 cm) para o veículo.

Jeep Wrangler Rubicon 4xe Departure

Este conceito se baseia no icônico cockpit a céu aberto do best-seller PHEV de maior capacidade nos EUA, com itens inovadores e conceituais da equipe de projeto da JPP by Mopar.

Com rodas Vintage Bronze KMC Impact OL de 17” x 8,5” e pneus BFGoodrich de 37”, o Wrangler 4xe Departure oferece um kit de elevação de suspensão JPP de 2” (5 cm) com amortecedores Bilstein de alto desempenho, com reservatórios remotos que possibilitam maior curso da suspensão.   

Protegendo a grade dianteira de sete fendas, lançada primeiramente no Jeep Wrangler Rubicon 20th Anniversary 2023, há uma proteção tubular customizada, que dobra para criar um banco perfeito para duas pessoas.

Completando, foi instalado um para-choque modificado Rubicon com guincho Warn.

A equipe de design continua a explorar as necessidades dos clientes pesquisando iluminação adicional de trilha.

O conceito utiliza barras de LED TYRI retangulares de 11” (28 cm). Além disso foi montada uma iluminação do solo em todos os quatro cantos com luzes customizadas (rock lights).

Estribos especiais protegem a carroceria e permitem acesso mais fácil à cabine elevada, ao passo que as portas tubulares JPP proporcionam a última palavra em experiência a céu aberto.

O deslumbrante exterior azul (Dark Harbor) contrasta com as superfícies cromáticas vivas da cabine.

A equipe de design usa uma combinação de cores expressivas de couro de napa Acorn Squash claro em contraste com o couro de napa Carnegie Hall marrom mais escuro, acentuado com a costura Serafil esbranquiçada de tom morno.

A cor azul (Dark Harbor) continua sobre o painel de instrumentos, que apresenta vários tons tipo bronze (Vintage Bronze).

Há ainda um novo sistema de revestimento vinílico de assoalho JPP para uso pesado, disponível em todos os Wranglers atuais (JL) de quatro portas em produção.

Com ralos integrados da Jeep, ele permite fácil limpeza do interior.

Jeep Gladiator Rubicon Sideburn

Com uma impactante pintura amarela (Solar Flash Yellow), o Gladiator Sideburn explora as novas ferramentas projetadas para atender ao crescente interesse no uso off-road. 

Movido pelo V6 Pentastar de 3,6 litros, o conceito tem kit de elevação de suspensão JPP de 2” (5 cm) e com amortecedores Bilstein.

As rodas pretas de seis raios HRE FT1 de 17” x 9” fazem par com pneus BF Goodrich de 37” x 13”.

Um recurso inédito utiliza cabos fixados das presilhas do capô até a parte inferior do para-brisa, direcionando galhos e arbustos para cima e para fora da linha do teto, evitando potenciais danos no capô e no para-brisa.

A equipe de design da JPP by Mopar instalou um par de luzes de LED TYRI retangulares removíveis de 11” (28 cm) em cada um dos painéis do teto, com dispositivo de desconexão rápida.

Um santantonio esportivo JPP Gladiator conceitual, feito de fibra de carbono e aço, melhora o espaço entre a cabine e a caçamba com design que apresenta degraus em ambos os lados para fácil acesso.

A peça também conta com prateleira intermediária com amarrações para pontos de armazenagem portáteis. Cada um deles pode ser trancado e protegido por oito laços de amarração disponíveis. 

E os quatro trilhos na parte superior permitem fácil instalação de bicicleta, caiaque e outros sistemas de carga.

Recipientes RotoPaX inteiriços foram projetados especialmente para armazenar líquidos durante aventuras fora de estrada.

Dentro da caçamba, um suporte de estepe Mopar suporta roda e pneu de 37”.

O painel de instrumentos customizado exibe um mapa topográfico 3D do cenário no Moab em base preta fosca e trilhas prateadas escuras brilhantes.

Os tons em toda a cabine são em prata fosco (Atomic Silver). 

Completam o interior as capas de pedais decorativas JPP de aço inox e o sistema de revestimento vinílico do assoalho JPP para uso pesado com ralos de assoalho integrados, que possibilita limpeza rápida e total.

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Easter Jeep Safari

O Easter Jeep Safari, realizado pelo Moab’s Red Rock 4-Wheelers four-wheel-drive club, consiste em aventuras e trilhas, principalmente com um dia de duração, partindo de Moab, no estado de Utah.

O Jeep Safari começou em 1967 como uma trilha de um dia. Com o passar dos anos, e o aumento da participação, o Safari se expandiu até finalmente chegar ao evento de nove dias.

O “Big Saturday” permanece como o ponto alto do evento no sábado do fim de semana da Páscoa.